KR20140052230A

KR20140052230A - 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치 및 그 방법

Info

Publication number: KR20140052230A
Application number: KR1020120117963A
Authority: KR
Inventors: 권민호
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-10-23
Filing date: 2012-10-23
Publication date: 2014-05-07

Abstract

본 발명은 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치에 관해 개시된다. 이 휴대 단말 기기 방치 방지 장치는 차량의 시동이 오프되면 근거리 무선 통신으로 연결되었던 휴대 단말 기기와의 연결을 해제하고 슬립 모드로 전환하며, 차량 운전자가 하차한 후 차량 도어가 잠기면, 연결을 해제한 휴대 단말 기기와의 연결을 재시도하여 연결 가능한 상태이면, 차량 내에 휴대 단말 기기가 방치되었음을 차량 운전자에게 알림으로써, 운전자가 실수로 휴대 단말 기기를 두고 하차하는 것을 방지하며 운전자의 편의성을 향상시키며, 기존에 차량에 장착되어 있는 버글러혼, ECU, 오디오 또는 AVN을 활용함으로써, 별도의 추가 비용 발생 없이 신규 기능 적용이 가능하다.

Description

차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치 및 그 방법{Device for preventing leave the mobile phone in the vehicle and method thereof}

본 발명은 차량용 핸즈프리 장치에 관한 것으로, 특히 차량 내에 휴대 단말 기기가 방치되는 것을 방지하는 기술에 관한 것이다.

휴대폰의 보급 증가에 따라 운전의 편리성, 안전성 및 도로교통법규 준수를 위하여 다수의 차량 내에는 핸즈프리 시스템이 구현되어 있다.

근래의 차량용 핸즈프리 시스템은 블루투스 핸즈프리 기능을 구비한 오디오/AVN(Audio Video Navigation) 시스템을 이용한다. 이러한 블루투스 핸즈프리 시스템은 차량의 시동이 켜지면 블루투스 기능도 켜지면서, 연결 대기 상태가 되고, 운전자는 차량과 휴대폰의 연결 작업을 하게 된다. 연결 작업이 완료되면 운전자는 블루투스 핸즈프리로 전화 통화를 하게 된다.

블루투스 표준안에서 블루투스 1.0은 데이터 전송 속도가 1Mbps이며, 전송거리는 10-100m로 규정하고 있으며, 2.4GHz의 높은 무선 주파수를 이용하기 때문에 방해물이 있어도 통신이 가능하다.

이러한 블루투스 모듈을 이용한 핸즈프리 시스템은 차량 내부의 RSSI(received signal strength indicator, 수신 전계 강도) 레벨을 검출하는 차량 내 RSSI 검출부, 차량 외부의 RSSI 레벨을 검출하는 차량 외 RSSI 검출부, 상기 차량 내 RSSI 검출부 에 연결되는 실내 안테나, 상기 차량 외 RSSI 검출부에 연결되는 실외 안테나, 상기 블루투스 모듈로부터 입력되는 RSSI 레벨과, 상기 차량 내 RSSI 레벨 및 차량 외 RSSI 레벨에 근거하여 휴대폰이 차량 내부 또는 외부에 있는지를 판단하여 블루투스 기능을 온오프시키는 중앙 제어부를 포함한다.

이에 의하여, 차량 내에 블루투스 휴대폰이 있는 경우에만 핸즈프리 기능을 사용할 수 있게 함으로써, 차량의 시동을 켜둔 상태에서 운전자가 차량 밖으로 휴대폰을 가지고 이동한 경우 블루투스 기능을 자동 오프시킴으로써 운전자가 차량 밖에서도 별다른 조작 없이 자유롭게 휴대전화와 핸즈프리 통화를 원활하게 사용할 수 있게 한다.

그러나, 이러한 블루투스 핸즈프리 시스템은 RSSI 기능 이용시 블루투스 칩셋에 따라 RSSI의 범위가 작게 되어 있는 경우, 연결하고자 하는 휴대폰의 위치를 판단하기에 어려움이 따른다. 또한, 특정 블루투스 칩셋의 경우 RSSI 값이 -1. 0, 0 뿐이어서, 휴대폰의 위치 판단의 변별력이 떨어질 수도 있다.

또한, 이러한 블루투스 핸즈프리 시스템은 휴대폰과 핸즈프리 시스템간에 별도의 통신선 없이 블루투스라는 근거리 무선 통신을 이용하기 때문에, 운전자는 차량 운행 후 휴대폰의 존재를 인지하지 못하고 차량 내에 휴대폰을 그대로 놓아둔 채 하차하는 경우가 종종 발생한다.

이와 같이, 차량 내 휴대폰 방치를 방지하기 위한 휴대폰 차량 내 방치 방지장치 및 그 방법이 한국공개특허공보 제10-2006-0067992호를 통해 알려져 있다.

이 휴대폰 방치 방지 장치는 휴대폰 보관함의 바닥면에 적어도 하나 이상으로 설치되어 휴대폰 무게에 의해 접점이 온/오프 스위칭 되는 압력센서와, 도어의 개폐 여부를 감지하는 도어 스위치와, 시동 온 상태에서 오프로 전환되고, 압력 센서에서 휴대폰이 보관함에 존재하는 상태로 검출되며, 도어 스위치로부터 도어의 개방이 검출되면 휴대폰을 방치한 상태에서 차량의 이탈로 판단하여 스피커를 통해 설정된 경보음을 송출하여 주는 제어부를 포함한다.

이를 통해, 휴대폰을 차량 내 방치한 채로 운전자가 차량에서 이탈하는 경우 이를 감지하여 경보함으로써, 차량 내에 휴대폰을 방치하고 차량을 이탈하는 상황이 발생하지 않아 운전자에게 편리성을 제공한다.

그러나 이와 같은 휴대폰 방치 방지 장치는 휴대폰이 휴대폰 보관함에 놓인 경우만을 감지함으로써, 휴대폰이 차량의 좌석 등과 같은 곳에 놓인 경우는 휴대폰이 방치되더라도 경보하지 못한다.

본 발명은 운전자가 차량 내에 휴대 단말 기기를 두고 내리는 것을 방지할 수 있도록 하는 기술적 방안을 제공함을 목적으로 한다.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치는 차량 시동의 온오프 여부 및 상기 차량의 도어 잠금 여부를 감지하는 차량 감지부, 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신을 위한 통신부, 상기 차량 감지부를 통해 상기 차량의 시동이 온에서 오프로 전환되고 상기 차량의 도어 잠금이 감지된 후 소정 시간 내에, 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는지 여부를 판단하는 판단부, 및 상기 판단부에서 상기 휴대 단말 기기와 연결된 것으로 판단하면, 경보 신호를 출력하는 출력부를 포함한다.

여기서, 상기 판단부는 상기 차량의 시동 오프 후 도어 잠금이 감지되면, 소정 시간 내에 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 송신하며, 상기 연결 신호에 대한 응답 신호가 상기 휴대 단말 기기로부터 상기 통신부를 통해 수신되면 상기 휴대 단말 기기와 연결 가능 상태로 판단한다.

구체적으로, 상기 판단부는 상기 통신부를 통해 상기 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 복수 회 송출하며, 상기 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호가 소정 횟수 이상 수신되면 상기 휴대 단말 기기와 연결 가능 상태로 판단한다.

또한, 상기 근거리 무선 통신은 블루투스 통신이며, 상기 차량의 운전자의 하차를 감지하는 하차 감지부를 더 포함하며, 상기 판단부는 상기 차량의 시동 오프 후 운전자의 하차가 감지된 후 도어 잠금이 감지되면, 소정 시간 내에 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결이 되는지 여부를 판단한다.

여기서, 상기 기설정된 휴대 단말 기기는 상기 통신부를 통해 가장 최근에 연결된 기기이다.

한편, 전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 방법은 차량의 시동이 온에서 오프로 전환되면 근거리 무선 통신으로 연결된 휴대 단말 기기와의 연결을 해제 및 슬립 모드로 전환하는 단계, 상기 슬립 모드 전환 후 상기 차량의 도어 잠금이 확인되면 소정 시간 내에 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기와 재연결되는지 여부를 판단하는 단계, 및 상기 판단 결과 연결 상태로 판단되면, 경고 신호를 출력하는 단계를 포함한다.

구체적으로, 상기 슬립 모드 전환 후 상기 차량의 운전자의 하차 여부를 확인하는 단계, 상기 차량의 운전자 하차 후 도어 잠금이 확인되면, 소정 시간 내에 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기로 연결 신호를 복수 회 송출하는 단계, 상기 휴대 단말 기기로부터 상기 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호의 수신 여부에 따라 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기와 재연결되는지 여부를 판단하는 단계, 및 상기 응답 신호가 연속적으로 3회 이상 수신되면 연결 상태로 판단하는 단계를 더 포함한다.

본 발명은 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치에 관한 발명이다. 이 휴대 단말 기기 방치 방지 장치는 차량의 시동이 오프되면 근거리 무선 통신으로 연결되었던 휴대 단말 기기와의 연결을 해제하고 슬립 모드로 전환하며, 차량 운전자가 하차한 후 차량 도어가 잠기면, 연결을 해제한 휴대 단말 기기와의 연결을 재시도하며, 휴대 단말 기기와의 연결이 가능한 상태이면 차량 운전자에게 차량 내에 휴대 단말 기기가 방치되었음을 알림으로써, 운전자가 실수로 휴대 단말 기기를 두고 하차하는 것을 방지하며 운전자의 편의성을 향상시키며, 기존에 차량에 장착되어 있는 버글러 혼, ECU, 오디오 또는 AVN을 활용함으로써, 별도의 추가 비용 발생 없이 신규 기능 적용이 가능하다.

또한, RSSI 기능이 지원되지 않거나 판단 그거로 사용하기에 어려운 핸즈프리 시스템에도 적용이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치를 포함한 차량 내 핸즈프리 시스템 블록도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 방법 흐름도.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치를 포함한 차량용 핸즈프리 시스템 블록도이다. 도시된 바와 같이, 차량용 핸즈프리 시스템은 휴대 단말 기기, 휴대 단말 기기 방지 방치 장치 및 경보 장치로 구성될 수 있다. 이 중 휴대 단말 기기 방치 방지 장치의 전반을 제어하는 제어 유닛(100)은 차량 감지부(110), 통신부(120), 판단부(130), 제어부(140) 및 하차 감지부(150)를 포함한다.

차량 감지부(110)는 차량 시동의 온오프 여부 및 상기 차량의 도어 잠금 여부를 감지하기 위한 구성이다. 구체적으로, 차량 감지부(110)는 차량 키박스 내부에 설치되어 시동키가 온 되거나 오프된 경우에 이를 검출하는 시동 온오프 검출 센서를 포함한다. 또한, 차량 감지부(110)는 차량과 차량 도어 사이에 장착되어 차량 도어 열림 또는 도어 닫힘을 감지하는 도어 개폐 감지 센서를 포함한다.

차량 감지부(110)의 시동 온오프 검출 센서 및 도어 개폐 감지 센서는 각각의 전자 제어 유닛(Electronic Control Unit, ECU)으로 구현될 수 있다. 또는, 차량 감지부(110)의 시동 온오프 검출 센서 및 도어 개폐 감지 센서는 다수의 ECU를 통합해서 하나의 중앙제어장치로 통합 제어하는 차체 제어 모듈(Body Control Module, BCM) 내에 구현될 수 있다.

통신부(120)는 휴대 단말 기기 방치 방지 장치와 휴대 단말 기기 간의 근거리 무선 통신을 위한 모듈이다. 통신부(120)는 차량 핸즈프리 시스템을 구성하는 AVN(Audio, Video, Navigation) 또는 오디오 시스템 내에 구현될 수 있으며, 근거리 무선 통신을 지원하는 휴대 단말 기기와의 연결과 해제 및 근거리 무선 통신 지원 서비스를 요청할 수 있다. 바람직하게, 통신부(120)는 블루투스 모듈이다. 또한, 통신부(120)는 휴대 단말 기기가 차량 내부에 위치한 경우에만 연결될 수 있도록 RF 송수신 전력이 설정될 수 있다. 예를 들어, 통신부(120)는 통신 가능 거리가 10m 이내가 되도록 RF 송수신 전력이 설정되도록 함이 바람직하다. 구체적으로, 차량 내부 공간의 최대 길이 이내(예컨대, 승용차의 경우에는 4m 이내, 버스의 경우에는 10m이내)로 통신 가능 거리를 제한하는 것이 좋다.

그리고 휴대 단말 기기는 블루투스 통신이 가능한 이동 통신 단말기일 수 있다.

판단부(130)는 차량 상태를 파악하고, 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결 가능 여부를 판단한다. 구체적으로, 판단부(130)는 차량 감지부(110)를 통해 차량의 시동이 온에서 오프로 전환 및 차량의 도어 잠금이 감지되면, 소정시간 내에 통신부(120)를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는지 여부를 판단한다.

여기서, 기설정된 휴대 단말 기기는 가장 최근에 연결되었던 휴대 단말 기기이다.

제어부(140)는 판단부(130)에서 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는 것으로 판단하면, 운전자에게 경보하기 위한 신호를 경보 장치로 출력한다. 그리고 경보 장치는 차량의 소정 위치에 장착된 버글러 혼(burglar horn) 일 수 있다.

판단부(130) 및 제어부(140)는 차량의 전자 제어 유닛(ECU) 내에 구현될 수 있다.

한편, 차량 시동이 오프된 상태에서 차량 운전자가 차량 내부에 있는 경우 불필요한 경보를 방지하기 위하여, 휴대 단말 기기 방치 방지 장치는 하차 감지부(150)를 더 포함할 수 있다.

하차 감지부(150)는 차량 운전자의 하차를 감지할 수 있는 구성으로써, 차량의 소정 위치에 장착되어 운전자의 하차를 감지할 수 있는 센서이다. 예를 들어, 하차 감지부(150)는 차량 운전석의 소정 위치에 장착되어 운전석에 가해지는 압력을 감지하는 압력 센서이다.

하차 감지부(150)가 추가되어 구현된 경우, 판단부(130)는 차량 감지부(110)를 통해 차량의 시동이 온에서 오프로 전환되는 것이 확인되면, 하차 감지부(150)를 통해 차량 운전자가 차량에서 하차하는지를 확인한다. 하차 감지부(150)를 통해 차량 운전자의 하차가 확인된 후, 차량 감지부(110)를 통해 차량의 도어 잠금이 감지되면, 판단부(130)는 소정 시간 내에 통신부(120)를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는지 여부를 판단한다. 제어부(140)는 판단부(130)에서 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는 것으로 판단하면, 운전자에게 경보하기 위한 신호를 경보 장치로 출력한다.

이하, 도 2를 통해 휴대 단말 기기 방치 방지 장치의 동작에 대해 구체적으로 설명한다.

먼저, 휴대 단말 기기 방치 방지 장치의 전반을 제어하는 제어 유닛(100)은 차량의 소정 위치에 장착된 시동 온오프 검출 센서를 통해 차량의 시동이 온에서 오프로 전환되는지 감지한다(S100).

차량 시동이 온에서 오프로 전환되면, 제어 유닛(100)은 근거리 무선 통신으로 연결된 휴대 단말 기기와의 연결을 해제하며, 슬립 모드로 전환한다(S200).

슬립 모드로 전환 후, 제어 유닛(100)은 차량의 소정 위치에 장착된 도어 개폐 감지 센서를 통해 차량의 도어 잠금이 감지되는 확인한다(S300). 이때, 제어 유닛(100)은 차량 운전자가 하차한 뒤 차량의 도어 잠금이 감지되는지 확인한다.

일 실시예에 있어서, 제어 유닛(100)은 차량 운전석의 소정 위치에 장착된 압력 센서를 통해 운전자의 하차 여부를 판단할 수 있다. 구체적으로, 제어 유닛(100)은 운전석의 압력 센서를 통해 감지되는 압력이 소정 값 이하일 경우, 차량 운전자가 하차한 것으로 판단한다.

다른 실시예에 있어서, 제어 유닛(100)은 스마트키의 위치를 감지하여 차량 운전자의 하차 여부를 판단할 수 있다. 구체적으로, 제어 유닛(100)은 차량 시동이 오프된 후 스마트키가 차량 외부에 위치되는 것으로 감지되면, 차량 운전자가 하차 한 것으로 판단한다.

제어 유닛(100)은 차량의 도어 잠금이 감지되면, 제어 유닛(100)은 잠시 슬립 모드 유지 후, S200단계에서 연결 해제한 휴대 단말 기기와의 연결을 재시도한다(S400).

일 실시예에 있어서, 제어 유닛(100)은 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 복수 회(예를 들어, 5회) 송출한다. 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호가 소정 횟수(예를 들어, 3회) 이상 수신되면, 제어 유닛(100)은 휴대 단말 기기와의 연결이 가능한 상태로 판단한다.

다른 실시예에 있어서, 제어 유닛(100)은 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 복수 회(예를 들어, 5회) 송출한다. 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호가 3회 이상 연속적으로 수신되면, 제어 유닛(100)은 휴대 단말 기기와의 연결이 가능한 상태로 판단한다.

S400 단계의 연결 재시도 결과 휴대 단말 기기와의 연결이 가능한 상태로 판단되면, 제어 유닛(100)은 차량의 경보 장치(예를 들어, 버글러 혼)를 통해 운전자에게 차량 내 휴대 단말 기기가 방치되어 있는 것을 알린다(S500)(S600).

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 제어 유닛 110 : 차량 감지부
120 : 통신부 130 : 판단부
140 : 제어부 150 : 하차 감지부

Claims

차량 시동의 온오프 여부 및 상기 차량의 도어 잠금 여부를 감지하는 차량 감지부;
휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신을 위한 통신부;
상기 차량 감지부를 통해 상기 차량의 시동이 온에서 오프로 전환되고 상기 차량의 도어 잠금이 감지된 후 소정 시간 내에, 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결되는지 여부를 판단하는 판단부; 및
상기 판단부에서 상기 휴대 단말 기기와 연결된 것으로 판단하면, 경보 신호를 출력하는 출력부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 판단부는 상기 차량의 시동 오프 후 도어 잠금이 감지되면, 소정 시간 내에 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 송신하며, 상기 연결 신호에 대한 응답 신호가 상기 휴대 단말 기기로부터 상기 통신부를 통해 수신되면 상기 휴대 단말 기기와 연결 가능 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 판단부는 상기 통신부를 통해 상기 휴대 단말 기기와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 신호를 복수 회 송출하며, 상기 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호가 소정 횟수 이상 수신되면 상기 휴대 단말 기기와 연결 가능 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 근거리 무선 통신은 블루투스 통신인 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 차량의 운전자의 하차를 감지하는 하차 감지부를 더 포함하며,
상기 판단부는 상기 차량의 시동 오프 후 운전자의 하차가 감지된 후 도어 잠금이 감지되면, 소정 시간 내에 상기 통신부를 통해 기설정된 휴대 단말 기기와 연결이 되는지 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
제1항에 있어서,
상기 기설정된 휴대 단말 기기는 상기 통신부를 통해 가장 최근에 연결된 기기인 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 장치.
차량의 시동이 온에서 오프로 전환되면 근거리 무선 통신으로 연결된 휴대 단말 기기와의 연결을 해제 및 슬립 모드로 전환하는 단계;
상기 슬립 모드 전환 후 상기 차량의 도어 잠금이 확인되면 소정 시간 내에 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기와 재연결되는지 여부를 판단하는 단계; 및
상기 판단 결과 연결 상태로 판단되면, 경고 신호를 출력하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 방법.
제7항에 있어서,
상기 슬립 모드 전환 후 상기 차량의 운전자의 하차 여부를 확인하는 단계;
상기 차량의 운전자 하차 후 도어 잠금이 확인되면, 소정 시간 내에 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기로 연결 신호를 복수 회 송출하는 단계;
상기 휴대 단말 기기로부터 상기 송출된 연결 신호들에 대한 응답 신호의 수신 여부에 따라 상기 연결 해제된 휴대 단말 기기와 재연결되는지 여부를 판단하는 단계; 및
상기 응답 신호가 연속적으로 3회 이상 수신되면 연결 상태로 판단하는 단계;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 내 휴대 단말 기기 방치 방지 방법.