KR20140066032A - 차량용 오일 리저버 - Google Patents

차량용 오일 리저버 Download PDF

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Abstract

본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 오일 리저버는 오일을 수용하는 용기 형상의 몸체, 상기 몸체에 설치되어 자력의 공급 유무에 따라 온(on) 또는 오프(off)되는 레벨센서, 그리고 상기 몸체 내에서 상기 오일의 충만 시 부유되어 상기 레벨센서로부터 이격되고 상기 오일의 소진 시 상기 레벨센서와 인접하게되는 플로트를 포함하고, 상기 플로트는 상기 몸체에 힌지(hinge) 결합되어 상기 오일의 충만 및 소진에 따라 회동하여 상기 레벨센서에 선택적으로 상기 자력을 제공한다. 본 발명에 의하면, 플로트를 몸체의 내측에 힌지 결합하여 수위의 변동 시 회동에 의한 상하 이동을 구현함으로써, 외부의 간섭으로 인한 플로트의 이동이 제한되는 것을 방지하여 플로트에 의한 정확한 오일의 수위검출이 이루어져 차량의 운행 중 오일의 소진으로 발생할 수 있는 안전상의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 오일 리저버{Oil reservoir for vehicle}
본 발명은 차량에 공급되는 오일을 저장하는 오일 리저버에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 차량의 냉각 또는 실린더(cylinder)를 작동시키기 위해 오일(oil)을 저장하여 차량에 공급하는 오일 리저버(oil reservoir)가 설치된다. 이러한 오일 리저버의 대표적인 예로는 브레이크(brake)의 실린더를 작동하기 위해 브레이크 오일을 저장하는 브레이크 오일 리저버가 있다.
브레이크 오일 리저버는 브레이크 오일을 고압으로 브레이크에 공급하기 위해 마스터 실린더(master cylinder)와 연결되는데, 브레이크의 작동 시 부스터(booster)가 작동하여 마스터 실린더로 브레이크 오일을 공급하고, 작동이 해제되면 다시 부스터가 작동하여 파워 실린더로부터 브레이크 오일을 오일 리저버로 회수하도록 구성된다.
한편, 브레이크 오일은 누유 되거나 소모되어 그 양이 부족하게 되면 브레이크가 작동되지 않아 큰 사고를 유발할 수 있기 때문에 브레이크 오일 리저버에는 브레이크 오일의 양을 체크하여 브레이크 오일의 부족 시 운전자에게 경고할 수 있는 플로트 및 레벨센서가 설치된다.
종래의 브레이크 오일 리저버는 레벨센서가 몸체에 수평으로 설치되고, 그 상부에 플로트 및 플로트가 수직방향으로 이동될 수 있도록 가이드가 설치된다. 이와 같이 구성된 종래의 오일 리저버가 오일의 양을 체크하는 과정을 살펴보면, 종래의 오일 리저버는 오일이 일정 량 이상일 경우, 플로트가 가이드를 통해 수직으로 부유되어 레벨센서가 단락된 상태를 유지한다. 반면, 오일이 일정 량 이하일 경우, 플로트가 가이드를 통해 하부로 이동되어 레벨센서에 자력을 제공하여 레벨센서를 통전시켜 경고 장치를 작동하여 운전자에게 브레이크 오일의 부족을 표시한다.
하지만, 종래의 오일 리저버는 주행 중 발생할 수 있는 차량의 진동 및 반복적인 사용으로 인한 가이드의 변형에 의해 플로트가 정상적으로 상하로 이동되지 못하고, 가이드에 걸려 이동이 불가능한 문제점이 있었다.
이에 따라, 몸체의 내부에 충만된 오일이 소진되었음에도 경고 장치가 작동하지 않아 운전자에게 오일의 부족을 표시하지 못해 주행 시 안전상의 위험이 발생하는 문제점이 있었다.
공개특허공보 10-2011-0035037
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 몸체 내부에 가이드를 제거하여 플로트의 상하 유동을 자유롭게 하고, 플로트를 몸체의 내측에 힌지(hinge) 결합하여 수위의 변동 시 회동에 의한 상하 이동을 구현하여 외부의 간섭으로 인한 플로트의 이동이 제한되는 것을 방지하여 정확한 오일의 경고 작동이 이루어 질 수 있는 차량용 오일 리저버를 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 차량용 오일 리저버는 오일을 수용하는 용기 형상의 몸체, 상기 몸체에 설치되어 자력의 공급 유무에 따라 온(on) 또는 오프(off)되는 레벨센서, 그리고 상기 몸체 내에서 상기 오일의 충만 시 부유되어 상기 레벨센서로부터 이격되고 상기 오일의 소진 시 상기 레벨센서와 인접하게 되는 플로트를 포함하고, 상기 플로트는 상기 몸체에 힌지(hinge) 결합되어 상기 오일의 충만 및 소진에 따라 회동하여 상기 레벨센서에 선택적으로 상기 자력을 제공한다.
상기 몸체는 상부 하우징 및 하부 하우징의 결합으로 이루어진 합형 형상이고, 상기 플로트는 상기 상부 하우징 및 상기 하부 하우징의 결합 시 상기 상부 하우징 및 상기 하부 하우징 사이에 형성되는 결합공간에 힌지 결합될 수 있다.
상기 플로트는 상기 레벨센서에 자력을 제공할 수 있는 자석을 내부에 구비할 수 있다.
상기 플로트는 회동 시 상기 레벨센서와 접하는 접촉면이 평면 또는 곡면으로 형성될 수 있다.
상기 레벨센서는 경보음을 발생할 수 있는 경고 장치를 구비하여 자력이 제공되어 온(on) 상태로 전환되면 상기 경고 장치를 통하여 경보가 발생되고, 자력의 제공이 차단되어 오프(off) 상태로 전환되면 상기 경고 장치의 경보가 발생되지 않도록 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 플로트를 몸체의 내측에 힌지(hinge) 결합하여 수위의 변동 시 회동에 의한 상하 이동을 구현함으로써, 외부의 간섭으로 인한 플로트의 이동이 제한되는 것을 방지하여 플로트에 의한 정확한 오일의 수위검출이 이루어져 차량의 운행 중 오일의 소진으로 발생할 수 있는 안전상의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버를 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버의 개략적인 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버에 오일이 충만되어 플로트가 상향으로 회동되는 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버에 오일이 소진되어 플로트가 하향으로 회동되는 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.
이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버를 나타내는 개략적인 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버의 개략적인 분해 사시도이다. 또한, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버에 오일이 충만되어 플로트가 상향으로 회동되는 상태를 나타내는 개략적인 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버에 오일이 소진되어 플로트가 하향으로 회동되는 상태를 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버(100)(이하 '차량용 오일 리저버(100)'라 함)는 몸체(10)를 포함할 수 있다.
몸체(10)는 오일을 수용하며, 외부로부터 오일을 차량으로 공급하는 유입구(1011) 및 공급된 오일을 다시 외부 측으로 배출시키는 유출구(1031)를 형성할 수 있다.
그리고, 몸체(10)는 상부 하우징(101)과 하부 하우징(103)을 서로 결합하는 형태로 구성될 수 있다. 더 자세하게는, 몸체(10)는 상형 및 하형의 결합으로 이루어진 합형 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 몸체(10)의 내측에는 후술할 레벨센서(20)가 설치될 수 있도록 하부 하우징(103)의 저면으로부터 몸체(10)의 내부 수직으로 돌출 형성되는 센서 지지부(1033)가 형성되고, 센서 지지부(1033)는 레벨센서(20)가 삽입될 수 있도록 삽입공(1033a)을 형성하는 형태로 구성될 수 있다.
또한, 본 차량용 오일 리저버(100)는 레벨센서(20)를 포함한다.
레벨센서(20)는 몸체(10)에 설치되어 자력의 공급 유무에 따라 온(on) 또는 오프(off) 되도록 형성된다. 더 자세하게는, 레벨센서(20)는 몸체(10)에 형성된 센서 지지부(1033)의 삽입공(1033a)에 삽입되어 몸체(10) 내부에 채워지는 오일의 양에 따라 이동되는 후술할 플로터에 의해 자력을 공급받아 전기적 신호를 발생하여 온(on) 또는 오프(off) 상태로 전환될 수 있다.
또한, 레벨센서(20)는 측정된 신호를 외부로 표출할 수 있는 외부기기와 연결될 수 있다.
예시적으로, 레벨센서(20)는 운전자가 몸체(10) 내부의 남아있는 오일의 현재 상태가 이상이 있는지 없는지를 쉽게 판단할 수 있도록 외부기기와 연결될 수 있다. 여기서, 외부기기는 소리를 통해 이상을 전달하는 스피커 또는 색상의 변경으로 이상을 표시하는 표시등 등으로 구성될 수 있다. 그러나 외부기기는 사용상의 필요에 따라 다양한 구성으로 변경될 수 있다.
더 자세하게는, 레벨센서(20)는 경보음을 발생할 수 있는 경고 장치(201)를 구비하여 형성될 수 있다. 더 자세하게는, 경고 장치(201)는 레벨센서(20)와 별도로 구비되어 몸체(10)의 내부에 형성된 센서 지지부(1033)의 삽입공(1033a)에 삽입될 수 있다. 이와 같은, 경고 장치(201)는 레벨센서(20)에 자력이 제공되어 레벨센서(20)가 온(on) 상태로 전환되면 경보를 발생하고, 레벨센서(20)에 자력의 제공이 차단되어 레벨센서(20)가 오프(off) 상태로 전환되면 경보가 발생하지 않도록 형성될 수 있다. 여기서, 레벨센서(20)는 몸체(10) 내에서 자력을 제공받아 온(on) 또는 오프(off) 상태로 전환되어 스위치 역할을 수행할 수 있도록 별도의 단자부를 구비하여 외부와 전기적으로 연결될 수 있다.
다음으로, 본 차량용 오일 리저버(100)는 플로트(30)를 포함한다.
플로트(30)는 오일에 의해 부유되거나 가라앉아 레벨센서(20)에 선택적으로 자력을 공급할 수 있다. 더 자세하게는, 플로트(30)는 몸체(10) 내에 오일이 유입되어 충만될 시에는 부유되어 레벨센서(20)로부터 일정간격 이격되고, 오일의 소진 시에는 다시 가라앉아 레벨센서(20)와 인접하도록 형성된다.
이때, 플로트(30)는 몸체(10)에 힌지(hinge)(301) 결합되어 오일의 충만 및 소진에 따라 회동하여 레벨센서(20)에 선택적으로 자력을 제공한다.
더 자세하게는 도 2를 참조하면, 플로트(30)는 힌지(301)를 구비하여 몸체(10)의 상부 하우징(101) 및 하부 하우징(103) 사이에 개재되어 결합될 수 있다. 즉, 플로트(30)는 몸체(10)의 상부 하우징(101) 및 하부 하우징(103)의 결합 시 상부 하우징(101) 및 하부 하우징(103) 사이에 형성되는 결합 공간(105)에 힌지(301)를 통해 결합되어 오일의 충만 및 소진에 따라 회동될 수 있다. 따라서, 플로트(30)는 몸체(10)의 내부에 오일이 충만될 시 힌지(301)의 회동을 통해 부유되어 레벨센서(20)로부터 이격되고, 몸체(10)의 내부에 오일이 소진될 시에는 다시 힌지(301)를 통해 회동하여 가라앉음으로써 레벨센서(20)와 인접하게 된다.
예시적으로, 몸체(10)의 상부 하우징(101) 및 하부 하우징(103)은 별도의 열융착 과정을 통해 접합되어 외부적인 요인으로 인해 상부 하우징(101) 및 하부 하우징(103) 사이에 설치된 플로트(30)의 이탈이 방지되도록 형성될 수 있다.
이때, 플로트(30)는 레벨센서(20)에 자력을 제공할 수 있는 자석(303)을 내부에 구비할 수 있다. 따라서, 오일의 소진으로 플로트(30)가 힌지(301)를 통해 회동하여 몸체(10)의 내부에 설치된 레벨센서(20)에 인접할 경우, 플로트(30)에 구비된 레벨센서(20)는 자석(303)을 통해 자력을 제공받아 온(on) 상태로 전환되어 경고 장치(201)를 통해 운전자에게 현재의 오일 상태를 전달할 수 있다.
또한, 플로트(30)는 오일의 소진으로 인한 회동 시 레벨센서(20)와 접하는 접촉면(305)이 평면 또는 곡면으로 형성될 수 있다. 즉, 플로트(30)의 접촉면(305)에는 레벨센서(20)에 자력을 전달할 수 있는 자석(303)이 구비되되, 접촉면(305)은 평면으로 형성되거나 굴곡 또는 돌기 등이 형성되어 있는 곡면으로 형성되어 레벨센서(20)의 외면에 대하여 항시 균일하게 접촉되어 레벨센서(20)에 정확한 자력이 전달될 수 있도록 형성될 수 있다. 그러나, 플로트(30)의 접촉면(305)은 사용상 필요에 따라 레벨센서(20)의 외면에 대응되는 형상으로도 형성될 수 있다.
이상에서 설명한 각 구성간의 작용과 효과를 설명한다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 오일 리저버(100)는 몸체(10)의 내부에 오일(200)이 유입되어 충만될 경우 플로트(30)가 오일(200)에 의해 부유되어 힌지(301)를 통해 회동하여 레벨센서(20)로부터 이격된다. 이에 따라, 레벨센서(20)는 자석(303)을 구비한 플로트(30)가 일정 간격 이상 이격되어 자력의 공급이 차단됨으로써, 오프(off) 상태로 전환되어 정상적인 역할을 수행한다.
반면, 몸체(10)의 내부에 오일(200)이 일정량 이하로 소진될 경우 플로트(30)가 힌지(301)를 통해 회동하여 점차 가라앉아 레벨센서(20)와 인접하게 된다. 이에 따라, 레벨센서(20)는 자석(303)을 구비한 플로트(30)와 접하여 자력이 공급됨으로써, 온(on) 상태로 전환되어 경고 장치(201)를 통해 운전자에게 이상을 알린다.
이처럼, 본 차량용 오일 리저버(100)는 플로트(30)를 몸체(10)의 내측에 힌지(301) 결합하여 오일의 수위 변동 시 회동에 의한 상하 이동을 구현함으로써, 외부의 간섭으로 인한 플로트(30)의 이동이 제한되는 것을 방지하여 플로트(30)에 의한 정확한 오일의 수위검출이 이루어져 차량의 운행 중 오일의 소진으로 발생할 수 있는 안전상의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100. 차량용 오일 리저버
10. 몸체
101. 상부 하우징 1011. 유입구
103. 하부 하우징 1031. 유출구
1033. 센서 지지부 1033a. 삽입공
105. 결합 공간
20. 레벨센서
201. 경고 장치
30. 플로트
301. 힌지 303. 자석
305. 접촉면
200. 오일

Claims (5)

  1. 오일을 수용하는 용기 형상의 몸체,
    상기 몸체에 설치되어 자력의 공급 유무에 따라 온(on) 또는 오프(off)되는 레벨센서, 그리고
    상기 몸체 내에서 상기 오일의 충만 시 부유되어 상기 레벨센서로부터 이격되고 상기 오일의 소진 시 상기 레벨센서와 인접하게되는 플로트(float)를 포함하고,
    상기 플로트는 상기 몸체에 힌지(hinge) 결합되어 상기 오일의 충만 및 소진에 따라 회동하여 상기 레벨센서에 선택적으로 상기 자력을 제공하는 차량용 오일 리저버.
  2. 제1항에서,
    상기 몸체는 상부 하우징 및 하부 하우징의 결합으로 이루어진 합형 형상이고,
    상기 플로트는 상기 상부 하우징 및 상기 하부 하우징의 결합 시 상기 상부 하우징 및 상기 하부 하우징 사이에 형성되는 결합공간에 힌지 결합되는 차량용 오일 리저버.
  3. 제1항에서,
    상기 플로트는 상기 레벨센서에 자력을 제공할 수 있는 자석을 내부에 구비하는 차량용 오일 리저버.
  4. 제1항에서,
    상기 플로트는 회동 시 상기 레벨센서와 접하는 접촉면이 평면 또는 곡면으로 형성되는 차량용 오일 리저버.
  5. 제1항에서,
    상기 레벨센서는 경보음을 발생할 수 있는 경고 장치를 구비하여 자력이 제공되어 온(on) 상태로 전환되면 상기 경고 장치를 통하여 경보가 발생되고,
    자력의 제공이 차단되어 오프(off) 상태로 전환되면 상기 경고 장치의 경보가 발생되지 않도록 형성되는 차량용 오일 리저버.
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