KR20140077201A - 자동차 헤드라이트의 홀더 및, 그에 대응하는 헤드라이트 - Google Patents

자동차 헤드라이트의 홀더 및, 그에 대응하는 헤드라이트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 헤드라이트의 가용성 홀더(10)에 관한 것으로서, 이것은: 길이 방향 형상을 가지고 캘리브레이션된 중량에 길이 방향으로 저항하도록 설계된, 헤드라이트 지지용 돌기(20); 자동차의 구조 요소에 부착되고, 지지 돌기의 일 단부를 수용하는 베이스(30); 지지 돌기를 부착 베이스에 부착시키고, 지지 돌기 및 부착 베이스의 상대적인 위치가 적어도 돌기의 길이 방향에서 조절될 수 있게 하는 부착 수단; 지지 돌기를 헤드라이트의 대응 수단에 대하여 인덱싱하고 부착하기 위한 수단; 및, 미리 결정된 응력의 양이 가해질 때 파괴되도록 캘리브레이션된 적어도 하나의 파열 영역;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 헤드라이트의 홀더 및, 그에 대응하는 헤드라이트{Holder For An Automobile Headlight, And Corresponding Headlight}
본 발명은 자동차용 헤드라이트 지지체에 관한 것으로서, 상세하게는 2 중 기능 할로겐 유형의 헤드라이트 지지체에 관한 것이다.
일부 조명 헤드라이트, 특히 2 중 기능 할로겐 유형의 헤드라이트는 충격시에 압축될 수 없고, 보행자와 충돌할 경우에 상해의 위험성을 포함하며, 특히 보행자의 대퇴골/엉덩이 영역과 충돌할 경우에 그러하다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 일부 헤드라이트들에는 충격 에너지의 일부를 흡수할 수 있는 댐핑 수단이 제공된다. 그러한 댐핑 수단은 탄성적으로 변형 가능하거나 또는 헤드라이트의 틸팅(tilting)을 일으키며, 따라서 이것은 제조 및 조립이 상대적으로 복잡하고 비싸다.
다른 해법은 자동차의 고정 위치들(일반적으로 3 개의 고정 위치들)로부터 멀리에서 접힘 가능 고정 돌기들에 이들 헤드라이트들을 장착하는 것을 포함한다. 그러나, 이러한 조립은 (기계적인 용어로서) 정적 부하(static load) 및 (움직임이 있는 동안) 동적 부하와 관련하여 헤드라이트의 취약성을 가져오며, 헤드라이트의 일부는 돌출되도록 위치된다.
탄성 블록에 의해 형성된 가압 유형의 구성 요소를 돌출된 헤드라이트의 일부 아래에 위치시킬 수 있다. 그러나, 이러한 유형의 구성 요소는 보행자와의 충돌의 경우에 댐핑과 관련된 요구에 순응될 수 없다.
더욱이, 헤드라이트의 돌출 부분상에 지지부를 위치시키는 것은 헤드라이트의 접힘 가능 고정 돌기상의 조립 동안에 응력을 발생시키기 않도록 헤드라이트의 기하 형상을 변화시키지 않아야 한다.
따라서 헤드라이트 지지체가 헤드라이트의 기하학적 위치 변경 없이 보행자의 충격에 응답할 수 있고 동적 부하 및 정적 부하에 대하여 적절한 방식으로 응답할 수 있는, 자동차용 헤드라이트 지지체의 필요성이 있다.
본 발명은 자동차용 헤드라이트 지지체를 제공하기 위한 것이다.
여기에는 자동차 헤드라이트를 위한 접힘 가능 지지체가 제안되는데, 이것은,
길이 방향의 형상을 가지고, 캘리브레이션된 중량에 대한 길이 방향 저항을 제공하도록 구성된, 헤드라이트를 위한 지지 돌기;
자동차의 구조 요소에 고정되고, 지지 돌기의 단부를 수용하는, 고정 베이스;
지지 돌기를 고정 베이스에 고정하는 고정 수단으로서, 지지 돌기 및 고정 베이스의 상대적인 위치가 적어도 돌기의 길이 방향에서 조절될 수 있게 하는, 고정 수단;
지지 돌기를 헤드라이트의 대응 수단에 대하여 인덱싱(indexing)하고 고정하는 수단; 및,
미리 결정된 힘에서 파괴되도록 캘리브레이션된 적어도 하나의 파괴 영역;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명에 따른 지지체는 서로에 대한 지지 돌기 및 고정 베이스의 상대적인 조절의 결과로서 기하학적 위치를 변화시키지 않으면서 헤드라이트를 지지할 수 있다.
지지 돌기의 길이 방향 형상은 자동차의 구조 요소와 헤드라이트 사이에서 접힘 가능 지지부의 수직 위치 선정을 가능하게 하여, 구조 요소를 통해 헤드라이트를 위한 효율적인 지지가 제공될 수 있게 한다. 특히, 이러한 지지 돌기는 예를 들어 30 kg 인 캘리브레이션된 중량에 저항하도록 구성되는데, 이는 헤드라이트에 대하여 압박을 받은 사람에 대응할 수 있다.
접힘 가능 지지체는 적어도 하나의 캘리브레이션된 파괴 영역의 존재의 결과로서 충격시 파괴되는 헤드라이트의 용량을 수정하지 않는다.
전방, 후방, 하부 및 상부에 대한 지시는 이들 용어들의 통상적인 의미로 이해되도록 의도되며, 즉, 자동차의 길이 방향 축의 방향으로 그리고 중력 벡터에 따라서 이해되도록 의도된다.
접힘 가능 지지체의 지지 돌기는 그것의 길이 방향 가장자리들을 따라서 날개들로 넓혀진 길이 방향 플레이트로부터 형성될 수 있으며, 이는 접힘 가능 지지체를 강화시킨다. 이러한 날개들은 예를 들어 지지 돌기를 형성하는 길이 방향 플레이트에 직각이거나, 또는 그에 대하여 다른 각도로 경사진다. 이들 날개들은 그것의 평면에 대하여 지지 돌기의 동일측에 위치될 수 있다.
캘리브레이션된 파괴 영역은 지지 돌기에 대하여 횡방향인 적어도 하나의 접힘 선을 포함할 수 있는데, 상기 접힘 선은 지지 돌기의 중심 영역 및/또는 지지 돌기의 단부 영역에 위치된다.
지지 돌기에 날개들이 제공될 때, 노취(notch)들은 접힘 선의 높이에서 이들 날개들에 유리하게 형성될 것이다.
특히, 접힘 선은 접힘 선을 따라서 지지 돌기의 두께를 감소시킴으로써 얻어질 수 있는데, 파괴 영역의 캘리브레이션은 적절한 두께를 선택함으로써 얻어진다.
이러한 접힘 선은 수평에 대하여 경사질 수 있다.
지지 돌기는 상부 평탄 부분, 경사진 중심 평탄 부분 및 하부 평탄 부분을 가질 수 있으며, 상부 및 하부 평탄 부분들은 실질적으로 평행하고, 상기 중심 평탄 부분은 상부 및 하부 평탄 부분들에 대하여 각도를 형성한다.
"실질적으로 평행한"이라는 용어는 2 개의 평면들 사이에 0°내지 20°의 각도를 형성하거나 또는 0°내지 10°의 각도를 형성하는 2 개의 평면들을 지칭하는 것으로 이해되도록 의도된다.
중심 평탄 부분을 상부 평탄 부분으로부터 분리하는 접힘 선은 위에서 설명된 바와 같이 파괴 영역을 형성할 수 있다.
본 발명에 따른 접힘 가능 지지체의 형상은 접힘 가능 지지체가 고정되어야 하는 구조 요소 및 헤드라이트의 기하 형상의 함수로서 결정될 것이다; 따라서 그것은 자동차마다 변할 수 있다. 예를 들어, 구조 요소에 대한 접힘 가능 지지체의 하부 고정 위치와 헤드라이트에 대한 접힘 가능 지지체의 상부 고정 위치 사이의 수직 오프셋에 따라서 중심 평탄 부분은 크거나 작은 길이를 가지고 수평 평면에 대하여 다소 경사질 것이고 그리고/또는 접힘 선은 다소 수평일 것이다.
변형예에서 또는 조합으로서, 지지 돌기를 고정 베이스에 고정하기 위한 수단은 캘리브레이션된 파괴 영역을 형성할 수도 있다.
본 발명에 따른 지지체의 고정 수단은 적어도 하나의 구멍을 포함할 수 있으며, 상기 구멍은 지지 돌기를 통하여 연장되고, 고정 베이스를 통해 연장되는 대응 구멍과 함께 작용하며, 고정 스크류 또는 그와 유사한 것이 상기 대응 구멍을 통해 연장되고, 구멍들중 적어도 하나는 (접힘 가능 지지체의 장착 위치에서 수직 위치에) 적어도 지지 돌기의 길이 방향으로 확장된 형상을 가진다. 이러한 배치는 본 발명에 따른 접힘 가능 지지체가 고정될 때 매우 단순한 방식으로 헤드라이트의 조립 분산을 제거할 수 있게 하며 헤드라이트의 기하학적 위치의 그 어떤 변화도 방지한다.
유리하게는, 스크류 또는 그와 유사한 것이 미리 결정된 힘에서 파괴되도록 캘리브레이션될 수 있다. 그것은 예를 들어 플라스틱 재료와 같은 연성 재료(soft material)로 제조될 수 있다.
본 발명에 따른 접힘 가능 지지체의 인덱싱 및 고정 수단은 고정 돌기를 포함할 수 있고, 상기 고정 돌기에는 헤드라이트의 벽에 고정되게 접합된 부재(스터드) 또는 구멍과 맞물리도록 움직이고 협동할 수 있는 적어도 하나의 구멍 또는 부재(스터드)가 제공된다.
이러한 구성은 접힘 가능 지지체가 간단하고 반복 가능한 방식으로 공구를 사용하지 않으면서 헤드라이트상에 위치되는 것을 허용하며, 예를 들어 간단한 스냅 맞춤(snap-fitting)으로 위치될 수 있다.
부재 또는 스터드는 예를 들어 지지 돌기에 만들어진 구멍들 및 헤드라이트에 고정되게 접합될 것이며, 비록 반대의 상황이 생각될 수 있고 선택적으로는 부재 및 구멍을 헤드라이트에 제공하고 대응하는 구성 요소들을 지지 돌기에 제공할 수 있을지라도 그러하다.
유리하게는, 이들 인덱싱 및 고정 수단은 2 개의 대응 부재들과 협동하는 2 개의 구멍들을 포함할 수 있고, 구멍들중 하나는 하나의 방향으로, 바람직스럽게는 수직으로 확장되며, 다른 하나는 원형이다. 원형 구멍은 헤드라이트에 대한 지지체의 인덱싱을 보장하는 반면에, 편장형 구멍(oblong hole)은 조절을 허용한다 (예를 들어, Z 의 형태).
본 발명에 따른 접힘 가능 지지체의 인덱싱 및 고정 수단은 고정 돌기에 대향하는 고정 클립을 포함할 수도 있으며, 이것은 고정 돌기가 상기 벽에 고정되게 접합되었을 때 헤드라이트의 상기 벽을 둘러싸는 조오를 고정 돌기로써 형성하도록 배치된다. 다음에 헤드라이트의 벽은 (예를 들어, X 형태로) 접힘 가능 지지체의 평면 및 수직에 대하여 전체적으로 직각의 방향으로, 고정 돌기와 고정 클립 사이의 클램핑(clamping)에 의해 견고한 방식으로 유지된다.
이러한 인덱싱 및 고정 수단은 예를 들어 접힘 가능 지지체의 상부 고정 부분의 영역에서 고정 베이스에 연결된 단부에 대향하는 지지 돌기의 단부에 위치된다.
접힘 가능 지지체는 발광 헤드라이트에 대한 고정을 위한 상부 고정 부분을 더 포함할 수 있으며, 상기 부분은 충격시에 파괴되는 영역과 함께 배치되고, 충격시에 헤드라이트가 아래와 후방으로 변위될 수 있도록 하기 위하여 비틀림과 관련하여 민감하다.
이것은 예를 들어 파괴 영역을 형성하는 접힘 선을 포함할 수 있는데, 이것은 지지 돌기의 나머지와 인덱싱 및 고정 수단의 고정 돌기 사이에 형성된다.
고정 베이스는 길이 방향 플레이트로부터 형성될 수도 있으며, 이것은 길이 방향 가장자리들을 따라서 날개들에 의해 경계가 정해지는데, 날개들은 (헤드라이트에 고정된 위치에서 수직으로) 길이 방향 축을 중심으로 지지 돌기의 그 어떤 비틀림이라도 방지하기 위하여 지지 돌기의 하부 부분을 수용한다. 이들 날개들은 지지 돌기가 고정 베이스에 고정될 때 안내를 위하여 이용될 수도 있다.
유리하게는, 본 발명에 따른 접힘 가능 지지체는 플라스틱 재료로 형성되고, 예를 들어, 폴리프로필렌으로 형성된다. 이러한 유형의 재료는 파괴 영역을 형성하는 접힘 선의 충격시 힘의 파라미터화(parameterization)에 매우 적절하다.
본 발명은 또한 광원을 포함하는 케이싱 및, 특히 그로부터 멀리 있는 상태에서 케이싱을 자동차의 섀시에 고정하기 위한 적어도 2 개의 접힘 가능 고정 돌기들을 구비하는 자동차 헤드라이트에 관한 것으로서, 이것은 본 발명에 따른 적어도 하나의 접힘 가능 지지체를 포함하고, 상기 접힘 가능 지지체의 대응 수단과 협동할 수 있는 인덱싱 및 고정 수단이 제공된 벽을 포함하고, 상기 인덱싱 및 고정 수단은 섀시의 구조 요소와 정렬되어 위치되고, 상기 구조 요소는 접힘 가능 지지체의 고정 베이스를 고정되게 수용하도록 의도된다.
인덱싱 및 고정 수단이 제공된 헤드라이트의 벽은 예를 들어 헤드라이트의 창 유리를 따라서 케이싱의 가장자리에 의해 형성될 것이다.
특히, 지지체는 접힘 가능 고정 돌기들로부터 멀리에 배치될 수 있고, 특히 돌출부가 가장 큰 헤드라이트의 영역에 배치될 수 있는데, 이는 헤드라이트가 그 영역에서 겪는 힘을 흡수하기 위함이다.
또한 상기에 설명된 바와 같은 적어도 하나의 전방 발광 헤드라이트 지지체 구성 요소를 포함하는 자동차가 제안된다.
본 발명에 따른 발광 헤드라이트 지지체의 실시예는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 비제한적인 예를 들어 설명될 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 헤드라이트의 평면도이다.
도 2 는 일 실시예에 따른 자동차의 전방 발광 헤드라이트 지지체의 정면도이다.
도 3 은 도 2 에 도시된 지지체의 배면도이다.
명세서에서, 전방, 후방, 상부, 하부는 헤드라이트가 자동차에 장착되었을 때 자동차의 전방 및 후방 방향을 지칭한다. X, Y, Z 축은 각각 자동차의 (전방으로부터 후방으로의) 길이 방향 축, 횡방향 축 및 수직 축에 대응한다.
도 1 을 참조하면, 자동차 전방의 발광 헤드라이트(1)가 도시되어 있으며, 이것은 광원을 감싸는 창유리(3)가 제공된 케이싱(2) 및, 자동차의 섀시에 고정되기 위한 수단을 포함한다. 헤드라이트는 예를 들어 단단한 투명 윈도우를 가지는 2 기능 할로겐 유형이다. 이러한 헤드라이트(1)는 도 1 에서 알 수 있는 바와 같이 후방을 향하여 만곡될 수 있다.
고정 수단은 3 개의 접힘 가능 고정 돌기(4,5, 6)를 포함하는데, 이들은 도 1 에 도시된 바와 같이 섀시에 고정되도록 의도된 단부가 섀시에 고정된 헤드라이트(1)와 정렬되지 않도록 배치된다.
케이싱(2)의 후방에 고정되게 접합된 제 1 접힘 가능 고정 돌기(4)는 섀시의 측방향 구조 요소(7)에 고정되는데, 상기 구조 요소는 일반적으로 시트 금속(sheet metal)으로서, 예를 들어, 날개 지지부(wing support)이다.
제 2 및 제 3 접힘 가능 고정 돌기(5,6)들은 전방면 구성 요소(8)에 고정되는데, 이것은 전체적으로 플라스틱 재료이고 또한 기술적 전방면(8)으로도 지칭된다. 이들 돌기(5,6)들은 헤드라이트의 전방 고정(돌기 (5)) 및 중심 고정(돌기(6))을 보장한다.
이들 돌기(4,5,6)들은 통상적인 방식으로 제조되고 미리 결정된 충격의 작용하에서 파괴될 수 있도록 배치된다.
헤드라이트의 고정 수단은 본 발명에 따른 접힘 가능 지지체(10)를 더 포함하며, 이것은 헤드라이트가 다른 고정 돌기들을 이용하여 섀시상에 장착될 때 섀시에 고정되도록 의도된 단부가 헤드라이트에 고정되는 단부와 정렬되도록 배치된다.
특히, 접힘 가능 지지체(10)는 헤드라이트의 돌출부가 가장 큰 위치에서 헤드라이트(1)에 고정된다. 현재의 경우에, 접힘 가능 지지체(10)는 자동차의 최고 전방 횡단 부재(9)에 고정된다.
접힘 가능 지지체(10)는 자동차에서 실질적으로 수직으로 배치된 길이 방향 구성을 가진다. 이것은 다음의 2 개 부분들로 형성된다: 즉, 헤드라이트를 위한 지지 돌기(support lug, 20) 및 자동차의 구조 요소에 고정되기 위한 고정 베이스(fixing base, 30)로 생산되며, 고정 베이스(30)는 지지 돌기(20)의 단부를 고정되게 수용하도록 배치된다.
지지 돌기(20)는 2 개의 수직 측방향 날개(22)들에 의해 경계를 이룬 길이 방향 플레이트로부터 제조된다. 지지 돌기(20)는 그것의 중앙 부분에서 요부가 형성된 상부 평탄 부분(23), 경사진 중심의 평탄 부분(24) 및 하부 평탄 부분(25)을 포함한다. 상부 평탄 부분(23) 및 하부 평탄 부분(24)은 실질적으로 평행한 평면들로 연장된다.
상부 평탄 부분(23)은 발광 헤드라이트에 고정되기 위한 고정 돌기(231)를 포함하는데, 이것은 도 2 에 도시되어 있다. 고정 돌기(231)와 상부 평탄 부분(23) 사이의 연결은 헤드라이트의 주어진 보유력을 견디도록 (힘에 대하여 계산된 두께를 가지기 위하여) 형상화된 평탄 부분의 가장자리 접힘(232)일 수 있다. 이러한 힘을 넘어서면, 예를 들어 30 Kg 를 넘어서면, 파괴된다. 상부 평탄 부분(23)은 고정 돌기에 대향하는 고정 클립(233)을 구비할 수도 있으며 (도 3 에 도시됨), 이러한 고정 클립(233) 및 고정 돌기(231)는 케이싱(2)의 벽을 둘러싸는 조오(jaw)를 형성하도록 형상화되며, 상기 벽에 대하여 고정 돌기(231)가 고정된다.
본 발명에 따른 접힘 가능 지지체는 헤드라이트의 대응하는 수단에 지지 돌기를 고정하고 인덱싱(indexing)하기 위한 수단을 포함한다.
도시된 예에서, 인덱싱 및 고정 수단은 고정 클립(233) 및 고정 돌기(231)를 포함하며, 여기에는 2 개의 구멍(234, 235)이 제공되어, 이들은 헤드라이트의 벽에 고정되게 접합되는 스터드(l4, l5)들과 맞물려서 함께 작용한다.
중심의 접힘부(24)는 상부 평탄 부분(23)을 하부 평탄 부분(25)에 연결하며, 수직에 대하여 경사지도록 배치되는데, 예를 들어, 수직에 대하여 30°내지 60°의 각도를 통하여 경사지고, 바람직스럽게는 45°를 통하여 경사진다.
상부 평탄 부분(23)과 하부 평탄 부분(25) 사이의 접힘 가장자리 또는 접힘 선(241)은 하부 평탄 부분(25)에 대한 상부 평탄 부분(23)의 주어진 비틀림의 힘에 저항하기 위한 힘에 대하여 계산된 두께를 가지도록 형상화된다.
노취(221)들이 이러한 접힘 선(241)의 단부들에서 날개(22) 안에 만들어질 수 있는데, 이는 이러한 접힘 선(241)의 영역에서 파괴가 시작되는 것을 용이하게 하기 위한 것이다.
접힘 선(241)은 수평에 대하여 경사질 수 있는데, 이는 상부 평탄 부분(23)의 비틀림 및 파괴 효과가 하부 평탄 부분(25)에 대하여 보다 용이하게 조절되는 것을 허용하고, 또한 지지체가 고정되어야 하는 구조 요소와 헤드라이트 사이의 그 어떤 오프셋(offset)도 보상되는 것을 허용한다.
자동차에서 수직 또는 실질적으로 수직으로 배치되는 하부 평탄 부분(25)은 전방의 최고 횡단 부재(9)에 고정된 고정 베이스(30)에 수용된다. 이러한 하부 평탄 부분(25)은 소프트 메탈(soft metal) 또는 플라스틱 재료의 스크류(251)를 이용하여 고정 베이스(30)에 고정되는데, 이것이 선택적으로는 충격시에 고정(fixing)에 있을 수 있는 파열을 제공한다. 고정(fixing)에는 예를 들어 (고도와 관련하여) Z 형상으로 고정 베이스상에 지지 돌기를 위치시키는 기하학적 조절의 가능성이 제공되는데, 이는 스크류(251)의 동체보다 큰 고정 베이스(30)의 또는 하부 평탄 부분(25)의 구멍을 통해 이루어지며, 나사가 조여질 때 위치 선정이 고정된다.
고정 베이스(30)는 2 개의 수직 측방향 날개(32)들에 의해 경계를 이룬 플레이트(31)로부터 생산된다. 플레이트(31) 및 그것의 날개(32)들은 맞닿아 있는 지지 돌기의 측방향 날개(22)들 및 하부 평탄 부분(25)을 수용하도록 형상화된다. 특히, 측방향 날개(22,32)들의 접촉은 지지 돌기의 비틀림이 수직 축 둘레에서 제한될 수 있게 한다.
고정 베이스(30)가 유리하게는 최고 전방 횡단 부재를 따라서 하나 또는 그 이상의 케이블들을 안내하기 위하여 케이블 지지부(33)들을 포함할 수 있다.
하부 평탄 부분(25)은 또한 돌기(252)를 포함하는데, 돌기는 하부 평탄 부분(25)과 평행하게 연장되고, 또한 돌기(252)와 하부 평탄 부분(25) 사이에서 고정 베이스(30)의 플레이트(31)의 삽입을 허용하도록 배치된다. 지지 돌기의 X 와 같은 안내(X-like guiding)는 그것이 고정 베이스에 고정될 때 제공된다.
헤드라이트 지지체 및 헤드라이트의 조립은 간단하다.
처음에 접힘 가능 지지체의 대응하는 구멍(234,235) 안에 헤드라이트의 스터드(l4, l5)들을 스냅 맞춤(snap fitting)함으로써 (헤드라이트의 하부 돌출 가장자리상에 조오(jaw)를 형성하는) 상부 고정(upper fixing)에 의해 지지체(10)를 헤드라이트에 연결할 수 있다.
헤드라이트는 다른 접힘 가능 고정 돌기(4,5,6)를 통해 적절한 방식으로 이미 위치되기 때문에, 하부 평탄 부분(25)을 고정 베이스(30)에 고정되게 연결시킬 수 있고 대응 나사(251)를 이러한 위치에 조일 수 있다. 선택적으로, 이와 관련하여 스크류 구멍 및 그에 대응하는 조임을 조절함으로써 위치 선정이 약간 조절될 수 있다.
이제 헤드라이트가 장착되고, 충격시의 변위, 특히 보행자의 충격시의 변위는 본 발명의 접힘 가능 지지체의 영역에서 여러 방식으로 수행될 수 있는데, 이는 상부 고정의 후방 변위, 경사진 중앙 평면의 상부 가장자리의 변위 및, 하부 고정의 파열로써 연속적으로 이루어진다.
상기의 설명은 헤드라이트의 효과적인 지지를 제공하면서 자동차의 전방 조명 헤드라이트에 대한 보행자의 충격을 흡수하기 위한 본 발명의 헤드라이트 지지체의 장점을 나타낸다.
2. 케이싱 4.5.6. 고정 돌기
10. 접힘 가능 지지체 20. 지지 돌기

Claims (10)

  1. 길이 방향의 형상을 가지고, 캘리브레이션된 중량에 대한 길이 방향 저항을 제공하도록 구성된, 헤드라이트를 위한 지지 돌기(20);
    자동차의 구조 요소에 고정되고 지지 돌기의 단부를 수용하는, 고정 베이스(30);
    지지 돌기를 고정 베이스에 고정하는 고정 수단으로서, 지지 돌기 및 고정 베이스의 상대적인 위치가 적어도 돌기의 길이 방향에서 조절될 수 있게 하는, 고정 수단;
    지지 돌기를 헤드라이트의 대응 수단에 대하여 인덱싱(indexing)하고 고정하기 위한 수단; 및,
    미리 결정된 힘에서 파괴되도록 캘리브레이션된 적어도 하나의 파괴 영역;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  2. 제 1 항에 있어서,
    지지 돌기(20)는 지지 돌기의 길이 방향 가장자리를 따라서 날개(22)들로 경계가 이루어진 길이 방향 플레이트로부터 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    지지 돌기(20)는 상부 평탄 부분(23), 경사진 중심 평탄 부분(24) 및 하부 평탄 부분(25)을 가지고, 상기 상부 평탄 부분 및 하부 평탄 부분은 실질적으로 평행하고, 접힘 선(241)은 중심 평탄 부분(24)을 상부 평탄 부분(23)으로부터 분리시키는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서,
    캘리브레이션된 파괴 영역은 지지 돌기에 대하여 횡방향인 적어도 하나의 접힘 선(241,232)을 포함하고, 상기 접힘 선은 지지 돌기(20)의 중심 영역 및/또는 지지 돌기(20)의 단부 영역에 위치되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  5. 제 1 항 내지 제 4 항의 어느 한 항에 있어서,
    고정 수단은 지지 돌기(20)를 통하여 연장되는 적어도 하나의 구멍을 포함하고, 상기 적어도 하나의 구멍은 고정 베이스를 통해 연장된 대응 구멍과 협동할 수 있으며, 고정 스크류(251)는 상기 구멍들을 통해 연장되고, 구멍들중 적어도 하나는 지지 돌기(20)의 적어도 길이 방향으로 확대된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항의 어느 한 항에 있어서,
    지지 돌기를 고정 베이스에 고정하는 수단은 적어도 하나의 고정 스크류(251)를 포함하고, 상기 고정 스크류는, 미리 결정된 힘에서 파괴되도록 캘리브레이션되고, 캘리브레이션된 파괴 영역을 형성하는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항의 어느 한 항에 있어서,
    지지 돌기를 헤드라이트의 대응 수단에 인덱싱하고 고정하기 위한 수단은 고정 돌기(231)를 포함하고, 상기 고정 돌기에는 헤드라이트의 벽에 고정되게 접합된 부재 또는 구멍과 맞물리도록 움직이고 협동할 수 있는 적어도 하나의 구멍 또는 부재가 제공되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  8. 제 7 항에 있어서,
    인덱싱하고 고정하기 위한 수단은 고정 클립(233)을 포함하고, 고정 클립은 고정 돌기(231)로써 조오(jaw)를 형성하기 위하여 고정 돌기(231)에 대향하여 배치되며, 상기 조오는 고정 돌기(231)가 상기 벽에 고정되게 접합될 때 헤드라이트의 상기 벽을 둘러싸는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  9. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    예를 들어 폴리프로필렌인, 플라스틱 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트(1)의 접힘 가능 지지체(10).
  10. 광원을 포함하는 케이싱 및, 상기 케이싱을 자동차의 섀시에 고정하기 위한 적어도 2 개의 접힘 가능 고정 돌기(4, 5, 6)들을 포함하는 자동차 헤드라이트(1)로서,
    자동차 헤드라이트는, 제 1 항 내지 제 9 항의 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 접힘 가능 지지체(10)를 포함하고, 상기 접힘 가능 지지체의 대응 수단과 협동할 수 있는 인덱싱 및 고정 수단이 제공된 벽을 포함하며, 상기 인덱싱 및 고정 수단은 섀시의 구조 요소와 정렬되어 위치되고, 상기 구조 요소는 접힘 가능 지지체의 고정 베이스를 고정되게 수용하도록 의도되는 것을 특징으로 하는, 자동차 헤드라이트.
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