KR20140090717A - 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치 - Google Patents

차량의 스티어링 컬럼용 고정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 차체에 고정되는 마운팅 브래킷과, 스티어링 컬럼을 상하 방향으로 유동 가능하게 지지하는 틸트 브래킷과, 틸트 브래킷을 마운팅 브래킷에 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 스티어링 컬럼용 고정장치 {FIXING APPARATUS FOR STEERING COLUMN IN VEHICLES}
본 발명은 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치에 관한 것으로서, 특히, 차량 충돌 후에 스티어링 컬럼의 처짐 및 회전을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치에 관한 것이다.
일반적인 스티어링 시스템(steering system)은 운전자가 발생시킨 회전력을 차량의 바퀴에 전달하여 차량의 진행방향을 바꾼다.
이러한 스티어링 시스템은 운전석에 설치되는 스티어링 휠(steering wheel)과, 스티어링 휠에 연결되는 스티어링 샤프트(steering shaft) 및 스티어링 샤프트의 외측을 감싸며 설치되는 스티어링 컬럼(steering column)을 포함한다.
스티어링 컬럼은 운전자의 다양한 신체 조건에 적합하게 변화될 수 있도록, 틸트 기능과 높이 조절 기능을 갖는다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2010??0031944호(2010.03.25 공개, 발명의 명칭: 스티어링 컬럼)에 개시되어 있다.
일반적인 차량의 스티어링 컬럼은 스티어링 컬럼을 지지하는 마운팅 브래킷이 차량 충돌 시에 차체에서 분리되기 때문에 차량 충돌이 발생되면 스티어링 컬럼이 하측으로 처지거나 회전되면서 충돌 성능이 저하되는 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 차량 충돌 후에 스티어링 컬럼의 처짐 및 회전을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 차체에 고정되는 마운팅 브래킷; 스티어링 컬럼을 상하 방향으로 유동 가능하게 지지하는 틸트 브래킷; 상기 틸트 브래킷을 상기 마운팅 브래킷에 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 지지부는, 상기 마운팅 브래킷에 형성되고, 전후 방향으로 길게 형성되는 슬라이딩홈부; 및 상기 슬라이딩홈부에 유동 가능하게 삽입되도록 상기 틸트 브래킷에 형성되는 슬라이딩돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 지지부는 상기 슬라이딩홈부와 상기 슬라이딩돌기 사이에 개재되는 가이드부시를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 가이드부시는, 상기 마운팅 브래킷의 저면에 밀착되는 본체; 상기 본체의 양측 단부로부터 굴곡되어 상기 슬라이딩홈부와 상기 슬라이딩돌기 사이에 개재되는 굴곡부; 및 상기 굴곡부의 단부에 형성되고, 상기 슬라이딩돌기가 상기 슬라이딩홈부를 따라 이동될 때에 상기 본체가 유동되는 것을 방지하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 마운팅 브래킷은 알루미늄재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치는, 스티어링 컬럼을 지지하는 마운팅 브래킷이 스티어링 컬럼을 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지하므로 차량 충돌 시에 스티어링 컬럼이 전후 방향으로 이동되면서 충격이 상쇄되고, 스티어링 컬럼이 하측으로 처지거나 회전되는 것을 방지하여 차량의 충돌 성능 저하를 방지하는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정장치를 구비하는 차량용 스티어링 컬럼이 도시된 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 사용 상태도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정장치를 구비하는 차량용 스티어링 컬럼이 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시에에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 도시된 사용 상태도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치는, 차체(10)에 고정되는 마운팅 브래킷(50)과, 스티어링 컬럼(20)을 상하 방향으로 유동 가능하게 지지하는 틸트 브래킷(70)과, 틸트 브래킷(70)을 마운팅 브래킷(50)에 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 지지부(30)를 포함한다.
스티어링 컬럼(20)은 틸트 브래킷(70)에 의해 상하 방향으로 회전 가능하게 지지되므로 운전자가 스티어링 휠의 위치를 운전자의 취향에 맞게 조절할 수 있다.
틸트 브래킷(70)은 고정부에 의해 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지되므로 차량 충돌 시에 틸트 브래킷(70)과 스티어링 컬럼(20)이 전후 방향으로 유동되면서 충격을 흡수할 수 있어 차량의 충돌 성능이 향상된다.
본 실시예의 마운팅 브래킷(50)은 체결부재(58)에 의해 차체(10)에 고정되고, 고정부에 의해 틸트 브래킷(70)이 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지된다.
따라서 차량 충돌 시에 스티어링 컬럼(20)이 마운팅 브래킷(50)으로부터 이탈되지 않고, 스티어링 컬럼(20)이 고정부에 의해 전후 방향으로 슬라이딩되면서 충격을 흡수하므로 스티어링 컬럼(20)이 하측 방향으로 떨어지거나 회전되는 것을 방지할 수 있게 된다.
지지부(30)는, 마운팅 브래킷(50)에 형성되고, 전후 방향으로 길게 형성되는 슬라이딩홈부(32)와, 슬라이딩홈부(32)에 유동 가능하게 삽입되도록 틸트 브래킷(70)에 형성되는 슬라이딩돌기(34)를 포함한다.
슬라이딩홈부(32)는 마운팅 브래킷(50)의 저면에 한 쌍의 슬라이딩홈부(32)가 간격을 유지하도록 형성되고, 한 쌍의 슬라이딩홈부(32)는 평행을 이루며 전후 방향으로 길게 형성된다.
슬라이딩돌기(34)는 슬라이딩홈부(32)를 따라 삽입될 수 있도록 틸트 브래킷(70)의 상단에 한 쌍의 슬라이딩돌기(34)가 형성된다.
따라서 틸트 브래킷(70)과 마운팅 브래킷(50)을 결합할 때에는 슬라이딩홈부(32)의 일측 단부로부터 슬라이딩돌기(34)를 삽입하여 틸트 브래킷(70)과 마운팅 브래킷(50)의 결합을 행할 수 있게 된다.
또한, 지지부(30)는 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이에 개재되는 가이드부시(90)를 더 포함한다.
가이드부시(90)는 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이에 개재되어 슬라이딩돌기(34)가 슬라이딩홈부(32)를 따라 쉽게 유동되는 것을 방지하므로 차량이 충돌이 발생되지 않는 상태에서 틸트 브래킷(70)이 마운팅 브래킷(50)으로부터 유동되는 것을 방지하게 된다.
가이드부시(90)는, 마운팅 브래킷(50)의 저면에 밀착되는 본체(92)와, 본체(92)의 양측 단부로부터 굴곡되어 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이에 개재되는 굴곡부(94)와, 굴곡부(94)의 단부에 형성되고, 슬라이딩돌기(34)가 슬라이딩홈부(32)를 따라 이동될 때에 본체(92)가 유동되는 것을 방지하는 스토퍼(96)를 포함한다.
본체(92)는 마운팅 브래킷(50)의 저면에 밀착되는 패널 모양으로 형성되고, 굴곡부(94)는 본체(92)의 양단부로부터 하측 방향으로 'ㄷ'모양으로 굴곡되어 슬라이딩돌기(34)의 양측 단부를 감싸도록 형성된다.
스토퍼(96)는 굴곡부(94)의 일측 단부에 굴곡부(94)의 두께와 비교하여 더 큰 패널 모양으로 형성되어 굴곡부(94)의 일측 단부를 폐쇄하도록 설치된다.
따라서 본체(92) 및 굴곡부(94)를 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이에 개재시킬 때에 본체(92) 및 굴곡부(94)가 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이에 완전히 삽입되면 스토퍼(96)가 슬라이딩홈부(32) 및 슬라이딩돌기(34)의 단부에 밀착되면서 본체(92) 및 굴곡부(94)의 삽입이 더 이상 이루어지지 않도록 한다.
스토퍼(96)는 본체(92) 및 굴곡부(94)가 삽입되는 방향과 직교되는 패널 모양으로 형성되어 굴곡부(94)의 일측 단부에 설치된다.
따라서 본체(92) 및 굴곡부(94)를 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이로 삽입할 때에 작업자가 스토퍼(96)를 가압하여 본체(92) 및 굴곡부(94)를 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이의 간격으로 용이하게 삽입할 수 있게 된다.
마운팅 브래킷(50)은 알루미늄재질을 포함하여 이루어지므로 마운팅 브래킷(50)의 강도를 향상시킬 수 있어 차량 충돌 시에 마운팅 브래킷(50)이 파손되어 스티어링 컬럼(20)이 하측 방향으로 떨어지거나 회전되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 마운팅 브래킷(50)은 체결부재(58)에 의해 차체(10)에 결합되고, 지지부(30)에 의해 스티어링 컬럼(20)이 마운팅 브래킷(50)에 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지되므로 차량 충돌 시에 스티어링 컬럼(20)이 마운팅 브래킷(50)으로부터 분리되도록 하는 별도의 캡슐이 요구되지 않는다.
미설명 부호 60은 마운팅 플레이트(50)에 설치되는 컬링 플레이트(60)이고, 미설명 부호 78은 틸트 브래킷(70)에 설치되고, 컬링 플레이트(60)를 가압하는 윙부재(78)이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
스티어링 컬럼(20)을 차체(10)에 설치할 때에는 마운팅 브래킷(50)을 체결부재(58)에 의해 차체(10)에 조립하고, 스티어링 컬럼(20)과 틸트 브래킷(70)을 조립한 후에 슬라이딩돌기(34)를 슬라이딩홈부(32)에 삽입하여 마운팅 브래킷(50)과 틸트 브래킷(70)의 조립을 완료한다.
이후에, 작업자는 슬라이딩홈부(32)와 슬라이딩돌기(34) 사이의 간격으로 가이드부시(90)를 삽입하여 틸트 브래킷(70)이 유동되는 것을 방지하게 된다.
차량 충돌이 발생되면 스티어링 컬럼(20)이 전후 방향으로 유동되면서 충격을 상쇄시키게 되는데, 이때, 슬라이딩돌기(34)는 슬라이딩홈부(32)를 따라 전후 방향으로 슬라이딩된다.
따라서 스티어링 컬럼(20)은 전후 방향으로 슬라이딩되면서 충격을 상쇄시키고, 스티어링 컬럼(20)이 하측 방향으로 떨어지는 것을 방지하게 된다.
또한, 차량 충돌에 의해 스티어링 컬럼(20)이 전후 방향으로 슬라이딩되어도 슬라이딩돌기(34)는 슬라이딩홈부(32) 내측에 위치되므로 스티어링 컬럼(20)이 회전되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이로써, 차량 충돌 후에 스티어링 컬럼(20)의 처짐 및 회전을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치를 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 고정장치가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 차체 20 : 스티어링 컬럼
30 : 지지부 32 : 슬라이딩홈부
34 : 슬라이딩돌기 50 : 마운팅 브래킷
58 : 체결부재 60 : 컬링 플레이트
70 : 틸트 브래킷 78 : 윙부재
90 : 가이드부시 92 : 본체
94 : 굴곡부 96 : 스토퍼

Claims (5)

  1. 차체에 고정되는 마운팅 브래킷;
    스티어링 컬럼을 상하 방향으로 유동 가능하게 지지하는 틸트 브래킷;
    상기 틸트 브래킷을 상기 마운팅 브래킷에 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 연결하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지부는,
    상기 마운팅 브래킷에 형성되고, 전후 방향으로 길게 형성되는 슬라이딩홈부; 및
    상기 슬라이딩홈부에 유동 가능하게 삽입되도록 상기 틸트 브래킷에 형성되는 슬라이딩돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 슬라이딩홈부와 상기 슬라이딩돌기 사이에 개재되는 가이드부시를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 가이드부시는,
    상기 마운팅 브래킷의 저면에 밀착되는 본체;
    상기 본체의 양측 단부로부터 굴곡되어 상기 슬라이딩홈부와 상기 슬라이딩돌기 사이에 개재되는 굴곡부; 및
    상기 굴곡부의 단부에 형성되고, 상기 슬라이딩돌기가 상기 슬라이딩홈부를 따라 이동될 때에 상기 본체가 유동되는 것을 방지하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 마운팅 브래킷은 알루미늄재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 스티어링 컬럼용 고정장치.
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