KR20140129517A - 자동차 시트의 워크인 메모리 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 워크인 메모리 장치에 관한 것으로, 시트복귀 위치를 결정하는 베이스부재의 위치를 사용자가 자유로이 설정할 수 있게 된다.
또한, 장치가 시트트랙의 내부에 설치되므로 시트 하부의 구성이 간결해지고, 시트의 높이가 증가되지 않아 차량의 레이아웃을 낮게 구성하는데 도움이 된다.

Description

자동차 시트의 워크인 메모리 장치{walk-in memory apparatus for seat of car}

본 발명은 자동차 시트의 워크인 메모리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트가 워크인 작동 후 후방으로 이동할 때 사용자에 의해 설정되어 있던 위치로 이동할 수 있도록 된 자동차 시트의 워크인 메모리 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 탑승자가 자신의 신체 조건에 맞게 전후 위치 및 시트백의 각도를 조절할 수 있도록 되어 있다.

또한, 3도어 차량의 조수석 시트나 밴형 차량의 슬라이딩도어측 시트와 같이, 시트가 뒤쪽 자리로의 승/하차 동선 상에 있는 경우에는, 시트백 폴딩과 전방 위치로의 이동이 신속하고 간편하게 이루어지도록 워크인 장치가 설치되어 있다.

또한, 승객 승/하차 후 전방으로 이동한 시트를 후방으로 다시 이동시킬 때 시트가 적절한 위치에서 멈출 수 있도록 워크인 메모리 기능이 구현되어 있다.

종래 기술에 따른 워크인 메모리 장치의 일 실시예가 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0010705호(현대자동차 주식회사 외 2인, 자동차 시트용 워크인 메모리장치)에 개시되어 있다.

상기 종래 기술에 따른 워크인 메모리 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백 폴딩시 케이블(114)에 의해 당겨지는 언록킹부(120)와, 언록킹부(120)에 의해 하향 회동되어 트랙록플레이트(140)를 눌러주는 록킹부(130)와, 록킹부(130)를 구속하여 록킹부(130)의 트랙록플레이트(140) 가압상태를 유지해주는 래치플레이트(150)와, 시트 전체의 이동량을 고려하여 차체 바닥의 적절한 위치(시트가 탑승자가 앉을 수 있을 정도로 충분히 후방 이동된 위치)에 설치된 기준스톱퍼(30) 및, 시트가 전방에서 후방으로 이동할 때 기준스톱퍼(30)를 타고 넘으면서 상승하여 래치플레이트(150)의 록킹부(130) 구속상태를 해제하는 스톱퍼브래킷(160)을 포함한다.

따라서, 워크인 작동시에는 록킹부(130)가 트랙록플레이트(140)를 하방으로 눌러 트랙록플레이트(140)와 록가이드(21)의 결합상태가 해제됨으로써 시트가 전방으로 이동될 수 있다.

또한, 탑승자 승/하차후 시트를 후방으로 이동시킬 때는 스톱퍼브래킷(160)이 기준스톱퍼(30)를 지나면서 상승하여 래치플레이트(150)를 들어올려주고, 이에 래치플레이트(150)에 의한 록킹부(130)의 구속상태가 해제됨으로써 록킹부(130)가 트랙록플레이트(140)를 눌러주지 못하게 되어 트랙록플레이트(140)가 다시 록가이드(21)에 결합되어 시트가 구속/정지된다.

상기한 바와 같이, 기준스톱퍼(30)가 시트 이동경로 상의 적절한 위치에 설치되어 있고, 시트가 워크인 작동 후, 후방이동 할 때 기준스톱퍼(30)를 지나가면 자동으로 시트가 고정됨으로써 시트가 후방이동 초기에 고정되어 슬라이딩레버(시트쿠션 하부에 마련된 레버로써 탑승자가 시트에 앉은 상태에서 통상적인 전/후진 슬라이딩을 통해 위치를 조정할 때 사용되는 레버)를 조작한 채로 시트를 뒤로 밀어주어야 하는 불편함이 해소된다. 즉, 워크인 작동 후 시트를 후방 이동시킬 때 시트가 적절한 위치까지 이동하여 고정될 수 있도록 하는 워크인 메모리 기능이 수행된다.

그러나, 상기 종래의 워크인 메모리 장치는 기준스톱퍼(30)가 차체 바닥에 고정 설치되어 있기 때문에 워크인 후 후방 이동시 시트가 항상 일정한 위치(기준스톱퍼(30)를 지난 위치)에만 정지할 수 있었다.

즉, 시트가 워크인 후 사용자가 설정한 위치(예; 이전 탑승자가 조정해 놓은 위치)로 복귀하지 못하고 항상 기준스톱퍼(30)를 지난 위치에만 정지하기 때문에 많은 경우 시트 위치를 재조정해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 종래의 워크인 메모리 장치는 다수의 부품들이 시트쿠션 프레임에 설치되고 시트 트랙의 외부 공간에서 작동하기 때문에 전반적으로 설치 공간을 많이 차지한다. 이는 레이아웃 상 시트의 높이를 증가시키기 때문에 차체 전체의 높이 증가를 가져오게 되며, 이는 차체 전체를 낮게 구성하는 근래의 개발 경향에 부합하지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 시트 전/후진 이동 경로상의 임의의 위치에 시트 복귀 위치가 설정될 수 있게 됨으로써 워크인 작동 후 시트가 후방으로 이동할 때 설정된 위치에서 정지 및 고정될 수 있게 되어, 워크인 작동 후 시트가 사용자에 의해 설정된 위치에 정지 및 고정될 수 있도록 된 자동차 시트의 워크인 메모리 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 장치를 구성하는 부품이 시트트랙을 구성하는 하부레일(고정레일)과 상부레일(이동레일)의 내부에 설치됨으로써 시트쿠션프레임 및 시트트랙 주변의 구성이 단순해지고, 시트 높이 증가에 영향을 주지 않음으로써 차체를 낮게 구성하는데 도움을 줄 수 있도록 된 자동차 시트의 워크인 메모리 장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하부레일에 고정된 가이드레일과, 가이드레일에 전/후 이동 가능하게 설치된 베이스부재와, 베이스부재에 회동 가능하게 설치되어 가이드레일에 록 및 언록되는 래치브라켓과, 상부레일의 내측면에 고정된 마운팅프레임과, 마운팅프레임에 상하 이동 가능하게 설치되어 래치브라켓을 조작하는 메모리레버와, 마운팅프레임에 전후 이동 가능하게 설치되어 메모리레버의 상승 상태를 유지하거나 해제하는 세트플레이트를 포함한다.

상기 가이드레일에 다수의 록킹홈이 형성되고, 상기 래치브라켓에 록킹홈에 삽입되어 걸려지는 록킹단부가 형성된다.

상기 가이드레일의 양측 단부가 베이스부재의 양측 단부를 감싸는 형태로 상방으로 둥글게 굽힘 성형된다.

상기 래치브라켓에 관통홀이 형성되고, 상기 메모리레버의 하단부에 관통홀에 삽입되는 삽입단이 형성되며, 메모리레버의 삽입단 양측부에 관통홀의 주변부에 걸려지는 걸림턱이 형성된다.

상기 마운팅프레임의 상부판과 하부판에 메모리레버가 통과할 수 있는 메모리레버홀이 형성된다.

상기 상부레일을 관통하여 마운팅프레임의 내부로 사용자의 워크인 조작시 회동되는 회동축이 진입 설치되고, 마운팅프레임의 내부공간에서 회동축에 록레버가 설치되며, 록레버에 메모리레버가 연결핀을 매개로 연결되어, 워크인 조작시 록레버가 메모리레버를 상향 이동시키도록 되어 있다.

상기 회동축에 링크레버가 설치되고, 링크레버에 와이어홀이 형성되며, 와이어홀에 워크인 조작시 당겨지는 와이어가 연결된다.

상기 와이어홀은 와이어의 연결부가 내부에서 이동할 수 있도록 좌우로 확장 성형된다.

상기 마운팅프레임에 일단이 고정되고 타단이 상기 메모리레버에 고정되어, 메모리레버를 하향 이동시키는 토션스프링이 구비된다.

상기 세트플레이트는 고정핀으로 마운팅프레임의 하부판에 고정되고, 상기 고정핀이 통과하는 세트플레이트의 고정핀홀이 시트의 이동방향으로 확장 성형되어, 상기 세트플레이트가 마운팅프레임에 대해 전/후 이동할 수 있도록 되어 있다.

상기 세트플레이트의 일측 단부에 시트의 워크인 후 후방 이동시 설정된 위치에 고정되어 있는 베이스부재에 걸려지는 걸림단이 형성된다.

상기 세트플레이트의 타측 단부에 스프링설치부가 형성되고, 스프링설치부에 압축스프링이 설치되며, 압축스프링의 일단은 마운팅프레임의 일측면에 지지되고 타단은 스프링설치부에 고정된 스프링핀에 지지되어, 압축스프링이 세트플레이트를 후방으로 이동시키는 힘을 가하도록 되어 있다.

상기 메모리레버의 일측면에 결합홈이 형성되고, 상기 세트플레이트에 결합홈에 삽입되어 걸려지는 결합단이 형성된다.

상기 세트플레이트의 일측면에 메모리레버가 삽입되는 메모리레버홈이 형성되고, 메모리레버홈의 전방측 단부가 상기 결합단으로 작용한다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 사용자가 시트의 워크인 후 복귀 위치를 자유로이 설정할 수 있다. 즉, 워크인 유저(user) 메모리가 가능하다.

워크인 후, 시트가 후방으로 복귀할 때 시트가 사용자에 의해 설정된 위치에 정확하게 정지하여 고정된다. 따라서, 시트의 후방 복귀 후 시트의 위치를 재조정해야 하는 번거로움이 해소된다.

워크인 메모리 장치가 시트트랙의 내부에 설치되어 시트쿠션프레임 및 시트트랙의 주변부 구성이 매우 간결해진다.

워크인 메모리 장치가 시트트랙의 내부 비어 있던 공간에 설치되므로 시트 의 높이를 증가시키지 않는다. 따라서, 전체적인 차체의 레이아웃을 낮게 구성할 수 있다.

또한, 시트가 후방으로 이동하여 정지할 때 발생하는 충격이 세트플레이트에서 차단되고 메모리레버로 전달되지 않으므로 사용자가 시트를 과도한 힘으로 이동시킨 경우에도 메모리레버에 고하중이 작용하지 않는다. 따라서, 메모리레버가 변형 및 파손되지 않으므로 장치의 고장이 잘 발생하지 않고, 작동의 안정성 및 신뢰성이 향상된다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 시트의 워크인 메모리 장치의 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 시트의 워크인 메모리 장치의 구성도 및 요부 구성의 측단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 시트의 워크인 메모리 장치의 측단면도.
도 4는 본 발명의 일 구성인 가이드레일의 부분 사시도.
도 5는 본 발명의 일 구성인 베이스부재의 정면도와 측면도.
도 6은 본 발명의 일 구성인 래치브라켓의 평면도와 정면도.
도 7은 본 발명의 일 구성인 마운팅프레임의 정면도와 측면도.
도 8은 본 발명의 일 구성인 메모리레버의 정면도.
도 9는 본 발명의 일 구성인 세트플레이트의 평면도와 정면도.
도 10은 본 발명의 일 구성인 록레버의 정면도와 록레버에 연결핀이 삽입된 상태의 저면도.
도 11은 본 발명의 일 구성인 링크레버의 정면도.
도 12는 메모리 록킹 상태의 작동 설명도.
도 13은 메모리 록킹 후, 시트의 워크인 작동 설명도.
도 14는 워크인 작동 후, 시트가 후방으로 복귀하여 정지한 상태의 작동 설명도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 시트의 워크인 메모리 장치는 차량의 실내 바닥에 고정되는 하부레일(10)과, 하부레일(10)에 삽입되어 전/후 이동할 수 있도록 설치된 상부레일(20)의 내부에 설치된다.

상부레일(20)은 시트쿠션프레임의 하부에 장착된 것으로, 시트와 일체로 이동된다.

하부레일(10)과 상부레일(20)의 사이에는 볼(31)과 롤러(32)가 설치되어 하부레일(10)과 상부레일(20)에 구름 접촉함으로써 고정된 하부레일(10)에 대해 상부레일(20)이 부드럽게 전/후 이동할 수 있도록 되어 있다.

통상 결합된 상태의 하부레일(10)과 상부레일(20)의 내부 공간은 비어 있으며, 그 빈 공간에 본 발명에 따른 워크인 메모리 장치가 설치된다.

본 발명에 따른 워크인 메모리 장치는, 하부레일(10)에 고정된 가이드레일(40)과, 가이드레일(40)에 전/후 이동 가능하게 설치된 베이스부재(50)와, 베이스부재(50)에 회동 가능하게 설치되어 가이드레일(40)에 록(lock) 및 언록(unlock)되는 래치브라켓(60)과, 상부레일(20)에 고정된 마운팅프레임(70)과, 마운팅프레임(70)에 설치되어 상하 이동하면서 래치브라켓(60)을 조작하는 메모리레버(80)와, 마운팅프레임(70)에 설치되어 전후 이동하면서 메모리레버(80)의 상승 상태를 유지하거나 해제하는 세트플레이트(90)를 포함한다.

메모리레버(80)는 마운팅프레임(70)의 내부에 설치된 록레버(100)에 상대 회동 가능하도록 연결되어 있고, 록레버(100)는 마운팅프레임(70)의 내부로 유입된 회동축(120)에 고정되어 회동축(120)과 일체로 회동된다.

회동축(120)의 타단은 상부레일(20)을 관통하여 외부로 연장되며, 시트쿠션프레임이나 반대쪽 시트트랙의 상부레일에 회동 가능하게 연결될 수 있다.

회동축(120)에는 링크레버(110)가 고정 상태로 설치되고, 링크레버(110)에는 시트의 워크인 조작시 당겨지는 와이어가 연결된다. 와이어의 타단은 리클라이닝 장치측에 설치되어 시트백 폴딩에 의해 직접 연동되는 레버에 연결되거나 워크인 작동레버에 직접 연결되어 당겨질 수 있다.

도 4 내지 도 11은 본 발명의 주요 구성 부품들의 형상을 도시한 것으로, 각 부품들의 형상뿐만 아니라 상호간의 결합관계를 도 2와 도 3을 동시 참조하면서 설명한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 가이드레일(40)은 평평한 바닥면의 양단이 상방으로 둥글게 말려진 단면 형상을 가지며, 양측 반원형 단부 중 일측에는 일정 간격으로 다수의 록킹홈(41)이 형성된다.

가이드레일(40)은 하부레일(10)의 내측 바닥면에 고정되며, 하부레일(10)의 중심선을 따라 길이 방향으로 장착된다. 하부레일(10)에 차체의 바닥면에 고정되어 있으므로 가이드레일(40)도 차체에 대해 고정되어 움직이지 않는다.

가이드레일(40)의 양측 반원형 단부는 베이스부재(50)의 양측 단부를 감싸주어 가이드레일(40)의 내부 공간에 삽입된 베이스부재(50)가 가이드레일(40)의 상방으로 이탈되는 것을 막아준다.

도 5에 도시된 바와 같이, 베이스부재(50)는 길이 방향(가이드레일(40)에 삽입된 상태에서의 전후 이동 방향과 동일한 방향) 양측에 반원형의 돌출부(51)가 형성된다. 양측 돌출부(51)의 사이 공간은 래치브라켓 설치공간(52)으로 이용된다.

양측 돌출부(51)에는 원형의 핀홀(53)이 관통 형성된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 래치브라켓(60)은 상기 베이스부재(50)의 래치브라켓 설치공간(52)에 삽입될 수 있는 크기를 가지는 직사각 판재 형상이며, 몸체의 일측 중앙부가 하방으로 절곡 연장되어 록킹단부(61)가 형성된다.

록킹단부(61)는 가이드레일(40)의 록킹홈(41)에 삽입될 수 있는 폭을 가진다.

래치브라켓(60)의 길이 방향(도면상 상하 방향) 중간에는 상기 록킹단부(61)와 동일 선 상에 관통홀(62)이 형성된다. 관통홀(62)은 록킹단부(61)가 형성된 반대쪽 측면으로 편심되어 형성된다. 관통홀(62)은 메모리레버(80)의 하단에 형성된 삽입단(83)이 삽입될 수 있는 폭으로 형성된다.

베이스부재(50)와 래치브라켓(60)은 원형 단면의 결합핀(63)을 매개로 상호 결합된다. 결합핀(63)은 베이스부재(50)의 양측 돌출부(51)에 형성된 핀홀(53)에 양단이 삽입되는 상태로 설치되고, 래치브라켓 설치공간(52)으로 노출되어 있는 부분에 래치브라켓(60)이 장착된다. 결합핀(63)과 래치브라켓(60)은 상호 용접되거나 볼트 등으로 체결되어 상호간에 거동이 불가능하도록 일체화된다. 결합핀(63)은 핀홀(53)에서 자유로이 회전 가능한 상태로 설치되어 있으며, 이에 베이스부재(50)에 대해 래치브라켓(60)은 결합핀(63)을 중심으로 회동 가능하다.

래치브라켓(60)은 결합핀(63)을 중심으로 좌우 양측 부분 중 록킹단부(61)가 형성된 부분이 무거워서 항상 록킹단부(61)가 형성된 쪽 방향으로 회동하려는 경향을 갖는다. 또한, 도시하지 않았으나 상기 결합핀(63)에 토션스프링을 설치하고, 그 양단을 각각 베이스부재(50)의 바닥면과 래치브라켓(60)의 측면에 고정하여, 토션스프링의 탄성력에 의해 래치브라켓(60)이 결합핀(63)을 중심으로 록킹단부(61)쪽(반시계 방향)으로 보다 확실하게 회동하도록 하는 것이 바람직하다.

도 7에 도시된 바와 같이, 마운팅프레임(70)은 ??형 단면을 가지는 부품으로서 길이 방향 중간 부분에는 상부판과 하부판 각각에 메모리레버홀(71a,71b)이 형성된다. 메모리레버홀(71a,71b)은 메모리레버(80)가 수직 상하방향으로 이동할 수 있도록 중심이 동일 선상에 위치하도록 형성되고, 메모리레버(80)의 형상에 맞추어 하부판의 메모리레버홀(71a)이 상부판의 메모리레버홀(71b) 보다 좁은 폭으로 형성된다.

마운팅프레임(70)의 측면판에는 회동축(120)의 단부가 삽입되어 지지되는 회동축지지홀(72)이 형성되고, 회동축지지홀(72)로부터 소정 거리 이격된 위치에 메모리레버(80)를 상향 이동시키는 토션스프링(140)(이후, 설명함)의 일측 단부가 삽입 고정되는 스프링고정홀(73)이 형성된다.

스프링고정홀(73)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 토션스프링(140)의 코일 길이(축방향 길이)가 짧아서 마운팅프레임(70)의 상부판과 하부판 사이에 스프링고정판(150)이 설치된 경우, 스프링고정판(150)의 해당 위치에 형성될 수 있다. 즉, 스프링고정홀이 형성된 스프링고정판(150)이 설치되는 경우에 마운팅프레임(70)의 측면판에는 스프링고정홀(73)이 형성될 필요가 없다.

마운팅프레임(70)의 하부판에는 길이 방향 양측에 고정핀홀(74a,74b)이 형성된다.

고정핀홀(74a,74b)에는 고정핀(131a,131b)이 삽입 고정되며, 고정핀(131a,131b)에 의해 세트플레이트(90)가 마운팅프레임(70)의 하부에 설치된다.

마운팅프레임(70)의 상부판과 하부판에는 스프링고정판(150)을 삽입한 후 용접하여 고정할 수 있도록 스프링고정판홀(75a,75b)이 형성될 수 있다. 물론, 스프링고정판홀(75a,75b)은 토션스프링(140)의 일단부가 마운팅프레임(70)의 측면판에 형성된 스프링고정홀(73)에 삽입 고정되어 스프링고정판(150)이 적용되지 않는 경우에는 형성될 필요가 없다.

도 8에 도시된 바와 같이, 메모리레버(80)는 중간 부분에 연결핀홀(81)이 형성되고, 연결핀홀(81)의 하부에 소정 거리 이격되어 스프링고정홀(82)이 형성된다.

메모리레버(80)는 하단부에 래치브라켓(60)의 관통홀(62)에 삽입될 수 있는 삽입단(83)이 형성되며, 삽입단(83)의 양측 부분에는 관통홀(62)의 양측 부분에 걸려지는 걸림턱(83a)이 형성된다.

메모리레버(80)의 일측면에는 세트플레이트(90)의 일부가 삽입되어 걸려지는 결합홈(84)이 형성된다.

메모리레버(80)의 상반부와 하반부는 단차가 존재하는 형태로 형성되며, 상반부에 비해 하반부가 좁은 폭으로 형성된다. 메모리레버(80)의 상반부는 마운팅프레임(70)의 상부판에 형성된 메모리레버홀(71b)을 통해 승강되고, 메모리레버(80)의 하반부는 마운팅프레임(70)의 하부판에 형성된 메모리레버홀(71a)을 통해 승강된다.

도 9에 도시된 바와 같이, 세트플레이트(90)는 직사각형 몸체의 양측부에 마운팅프레임(70)의 고정핀홀(74a,74b)에 대응되는 고정핀홀(91a,91b)이 형성된다.

따라서, 마운팅프레임(70)의 하부에 세트플레이트(90)를 배치하고, 세트플레이트(90)의 고정핀홀(91a,91b)과 마운팅프레임(70)의 고정핀홀(74a,74b)로 하부에서 상부로 고정핀(131a,131b)을 삽입 고정함으로써 마운팅프레임(70)의 하부에 세트플레이트(90)가 설치된다.

이때, 세트플레이트(90)의 고정핀홀(91a,91b)은 좌우로 확장된 장공 형태로 형성되어 있어서 고정핀홀(91a,91b)의 길이와 고정핀(131a,131b)의 지름의 차이에 해당되는 거리만큼 세트플레이트(90)가 전/후(도면상 좌/우)로 이동할 수 있다.

세트플레이트(90)의 일측 단부는 하방으로 절곡 연장되어 걸림단(92)이 형성된다. 걸림단(92)은 시트가 워크인 작동 후 원위치로 복귀할 때 베이스부재(50)의 측면에 걸려진다.

세트플레이트(90)의 타단부에는 고정핀홀(91a,91b)이 형성된 부분에 비해 폭이 좁으면서 직선 형상을 가지는 스프링설치부(93)가 형성되며, 스프링설치부(93)의 단부에는 스프링핀홀(94)이 형성된다.

스프링설치부(93)에는 압축스프링(160)이 외삽되고, 스프링핀홀(94)에 스프링핀(133)이 삽입 고정되어, 스프링핀(133)에 압축스프링(160)의 일단이 지지된다. 조립 상태에서 압축스프링(160)의 타단은 마운팅프레임(70)의 일측 단부에 지지된다. 따라서, 압축스프링(160)은 항상 세트플레이트(90)를 후방으로 밀어주는 역할을 한다.

세트플레이트(90)의 몸체부 일측면에는 메모리레버(80)의 하반부가 삽입되는 메모리레버홈(95)가 형성된다. 메모리레버홈(95)의 일측 단부(차체 전방측 단부)는 메모리레버(80)의 결합홈(84)에 삽입되어 걸려지는 결합단(5a)으로 작용한다.

도 10에 도시된 바와 같이, 록레버(100)는 일측 단부는 1/4원형(부채꼴)이고 타측 단부는 반원형의 형상을 가지는 단순 형상의 판재로서, 일측 단부의 상면에는 회동축(120)과 반경이 동일한 회동축홈(101)이 형성되고, 타측 단부에는 연결핀(132)이 삽입 고정되는 연결핀홀(102)이 관통 형성된다.

록레버(100)는 회동축홈(101)에 회동축(120)이 안착되어 고정됨으로써 회동축(120)과 일체로 회동된다. 록레버(100)와 회동축(120)은 상호 용접되거나, 키이를 매개로 결합되거나, 또는 회동축홈(101)에 내접기어를 가지는 링형 부품을 설치하고 회동축(120)에 외접기어를 형성하여 회동축(120)을 링형 부품에 삽입하여 내접기어와 외접기어가 치합되도록 하는 방식으로 결합될 수 있는데, 어느 경우이건 회동축(120)의 회동방향에 대해 록레버(100)가 구속되어 록레버(100)가 회동축(120)과 일체로 회전할 수 있으면 된다.

도 11에 도시된 바와 같이, 링크레버(110)는 대략 8자 형상으로 상하부가 둥근 형상으로 형성되어 있으나, 그 형상에는 별다른 제한이 없다. 링크레버(110)의 일측 단부에는 원형의 회동축홀(111)이 형성되고, 타측 단부에는 상기 회동축홀(111)과 동심원상에 와이어홀(112)이 형성된다.

회동축홀(111)에 회동축(120)이 삽입되는 상태로 회동축(120)에 링크레버(110)가 고정되어, 링크레버(110)는 회동축(120)에 일체로 회동된다.

와이어홀(112)은 좌우로 확장된 폭을 가지고 있어, 와이어가 연결되었을 때 와이어홀(112) 내부에서 와이어 연결부가 이동할 수 있으며, 이러한 유격은 시트백 폴딩이나 워크인 작동레버 조작시 와이어가 당겨질 때 급격한 당김에 의한 충격이 발생하지 않도록 하는 역할을 한다.

이제 도 2와 도 3, 그리고 도 12 내지 도 14를 참조하여 본 발명에 따른 워크인 메모리 장치의 작동을 설명한다.

도 2는 워크인 메모리 장치가 언록(unlock) 되어 있는 상태이다. 이 상태에서는 토션스프링(140)의 양측 단부가 벌어져 있는 상태로서, 이에 따라 메모리레버(80)가 하강 위치에서 래치브라켓(60)의 일측 단부를 눌러 주게 된다.

따라서, 래치브라켓(60)은 결합핀(63)을 중심으로 시계방향으로 회동하여 록킹단부(61)가 상승하여 있으므로 록킹단부(61)가 가이드레일(40)의 록킹홈(41)에서 이탈되어 있다.

또한, 메모리레버(80)의 삽입단(83)이 래치브라켓(60)의 관통홀(62)에 삽입되어 걸려져 있다.

따라서, 베이스부재(50)가 가이드레일(40)에 대해 이동이 자유로운 상태가 되므로 사용자가 시트쿠션 하부에 설치된 시트록 레버를 조작하여(상방으로 들어올림) 시트록 상태를 해제하면 시트를 전후로 이동시키면서 자유로이 위치를 조절할 수 있다.

도 12는 사용자가 시트를 워크인 작동 시키기 위해 워크인 작동레버를 조작한 상태를 도시한 것이다.

사용자가 워크인 작동레버를 조작하면 이에 연동하는 와이어가 당겨져서 링크레버(110)의 하단이 당겨진다. 링크레버(110)와 함께 회동축(120)이 시계방향으로 회동되며, 회동축(120)과 일체로 록레버(100)가 시계방향으로 회동하면서 연결핀(132)이 상승하고, 연결핀(132)에 걸려있는 메모리레버(80)가 상승한다.

메모리레버(80)가 상승하면 메모리레버(80)의 삽입단(83)이 래치브라켓(60)의 관통홀(62)로부터 이탈되면서 더 이상 래치브라켓(60)을 눌러주지 못하므로 래치브라켓(60)은 자중 또는 래치브라켓(60)과 베이스부재(50)의 사이에 설치된 토션스프링의 작용에 의해 결합핀(63)을 중심으로 반시계방향으로 회동된다.

따라서, 래치브라켓(60)의 록킹단부(61)가 하강하여 가이드레일(40)의 록킹홈(41)에 삽입되어 걸려짐으로써 베이스부재(50)가 가이드레일(40)에 고정된다. 즉, 사용자가 원래 조정해 둔 시트의 위치가 상기 베이스부재(50)의 위치 고정에 의해 메모리되는 것이다.

상기와 같이 메모리레버(80)의 삽입단(83)이 래치브라켓(60)의 관통홀(62)로부터 이탈되어 있으므로 메모리레버(80)와, 메모리레버(80)가 설치된 마운팅프레임(70) 및 마운팅프레임(70)이 장착된 상부레일(20)이 하부레일(10)에 대해 이동이 자유로운 상태가 된다.

따라서, 시트트랙과 시트쿠션프레임의 사이에 마련되어 워크인 작동(시트의 전방 이동)의 구동력을 제공하는 스프링에 의해 시트가 당겨지므로 도 13과 같이, 시트가 전방으로 이동할 수 있게 된다.

즉, 하부레일(10)에 대한 상부레일(20)의 구속상태가 해제되면서 시트가 전방으로 워크인됨으로써 승객들이 자유로이 승/하차 할 수 있다.

이 상태에서 베이스부재(50)는 시트의 전방 이동과는 상관없이 래치브라켓(60)에 의해 록이 이루어진 가이드레일(40) 상의 위치(워크인 작동 전 사용자에 의해 시트 위치 조절이 되어 있는 상태)에 그대로 고정되어 있게 된다.

또한, 압축스프링(160)에 의해 세트플레이트(90)가 항상 후방으로 밀려지는 힘을 받고 있는 상태이므로, 메모리레버(80)가 상승할 때 메모리레버(80)의 결합홈(84)이 세트플레이트(90)의 결합단(95a)과 같은 높이가 되면, 세트플레이트(90)가 후방으로 이동하면서 결합단(95a)이 결합홈(84)에 삽입되어 걸려진다. 따라서, 시트가 전방으로 워크인 되거나 워크인 후 후방으로 다시 이동하는 중에 메모리레버(80)의 상승 위치가 안정적으로 유지된다.

상기와 같이 승객의 승/하차가 완료된 후에는 시트를 밀어 다시 후방으로 이동시키게 되는데, 시트가 후방으로 이동할 때 도 14와 같이, 세트플레이트(90)의 걸림단(92)이 베이스부재(50)에 걸려진다.

따라서, 시트가 워크인 작동 전 메모리된 위치에서 정지되고, 이때 시트를 후방 이동시키기 위해 당겼던 스트록 해제 레버를 놓아주면 시트가 고정된다.

한편, 걸림단(92)이 베이스부재(50)에 걸려지면 세트플레이트(90)가 더 이상 후방으로 진행하지 못하므로 메모리레버(80)의 결합홈(84)으로부터 세트플레이트(90)의 결합단(95a)이 이탈되어 세트플레이트(90)에 의한 메모리레버(80)의 구속 상태가 해제된다.

따라서, 메모리레버(80) 상승 상태에서 양단부가 오므려져 있던 토션스프링(140)이 원상태로 복원되면서 메모리레버(80)가 다시 하강하며, 메모리레버(80)의 삽입단(83)이 래치브라켓(60)의 관통홀(62)로 삽입되면서 래치브라켓(60)을 눌러주므로 록킹단부(61)가 록킹홈(41)으로부터 분리된다.

따라서, 가이드레일(40)에 대한 베이스부재(50)의 구속상태가 해제되어 시트의 전후 위치를 조정할 수 있는 상태가 된다.

한편, 도 14의 상태는 도 2의 상태와 달리, 메모리레버(80)가 래치브라켓(60)의 중앙을 지나 후방으로 조금 더 진행한 상태이다. 이 경우 메모리레버(80)의 삽입단(83)과 래치브라켓(60)의 관통홀(62)의 위치가 일치하지 않아 삽입단(83)이 관통홀(62)로 정확히 삽입되지 않을 수 있다.

이를 방지하기 위하여 베이스부재(50)의 세트플레이트(90) 걸림단(92) 접촉부에 스페이서(54)를 설치하는 것이 바람직하다.

스페이서(54)는 스페이서(54)가 없을 때 메모리레버(80)의 중심과 래치브라켓(60)의 관통홀(62) 중심이 어긋나는 거리만큼의 두께를 가진다.

따라서, 스페이서(54)가 설치된 상태에서 워크인 후, 시트가 후방으로 복귀할 때 세트플레이트(90)의 걸림단(92)이 스페이서(54)에 걸려서 세트플레이트(90)가 보다 앞선 위치에서 정지하게 되고, 이에 메모리레버(80)의 삽입단(83)과 래치브라켓(60)의 관통홀(62)의 중심이 일치하는 위치에서 메모리레버(80)와 세트플레이트(90)의 분리가 이루어지므로 메모리레버(80)의 삽입단(83)이 래치브라켓(60)의 관통홀(62)에 보다 용이하고 정확하게 삽입될 수 있게 된다.

한편, 스페이서(54)는 금속 재질인 세트플레이트(90)의 걸림단(92)이 충돌할 때 발생하는 소음을 감소시키기 위하여 충격 흡수가 가능하도록 고무 등의 탄성 재질로 제작되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 워크인 작동 후 시트는 워크인 작동 전에 시트가 고정되어 있던 위치로 복귀한다. 따라서, 평상시 사용자가 설정해 둔 시트의 위치가 워크인 작동이 이루어진 후에도 지속적으로 유지될 수 있다. 즉, 워크인 유저(user) 메모리가 가능하여 사용자가 시트의 워크인 후 복귀 위치를 자유로이 설정할 수 있다.

또한, 워크인 후, 시트가 후방으로 복귀할 때 시트가 사용자에 의해 설정된 위치에 정확하게 정지하여 고정되므로 시트의 후방 복귀 후 시트의 위치를 다시 조정해야 하는 불편함이 해소된다.

또한, 워크인 메모리 장치가 하부레일과 상부레일 사이의 공간 즉, 시트트랙의 내부 공간에 설치되어 시트쿠션프레임과 시트트랙 주변이 매우 깔끔해지고 단순해지는 장점이 있다.

또한, 워크인 메모리 장치가 시트트랙 내부의 빈 공간에 설치되어 시트의 높이 증가를 유발하지 않으므로 차체의 레이아웃을 전체적으로 낮게 구성할 수 있다.

또한, 시트가 후방으로 복귀할 때 세트플레이트와 베이스부재의 충돌에 의해 발생하는 충격력이 세트플레이트에서 차단되고 메모리레버로 전달되지 않는다. 따라서, 메모리레버의 변형 및 파손이 방지되므로 장치의 고장이 예방되고, 장치 작동의 안정성 및 신뢰성이 향상된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 하부레일 20 : 상부레일
40 : 가이드레일 50 : 베이스부재
60 : 래치브라켓 70 : 마운팅프레임
80 : 메모리레버 90 : 세트플레이트
100 : 록레버 110 : 링크레버
120 : 회동축 131a,131b : 고정핀
132 : 연결핀 133 : 스프링핀
140 : 토션스프링 150 : 스프링고정판
160 : 압축스프링

Claims (14)

1. 하부레일에 고정된 가이드레일과;
   가이드레일에 전/후 이동 가능하게 설치된 베이스부재와;
   베이스부재에 회동 가능하게 설치되어 가이드레일에 록 및 언록되는 래치브라켓과;
   상부레일의 내측면에 고정된 마운팅프레임과;
   마운팅프레임에 상하 이동 가능하게 설치되어 래치브라켓을 조작하는 메모리레버와;
   마운팅프레임에 전후 이동 가능하게 설치되어 메모리레버의 상승 상태를 유지하거나 해제하는 세트플레이트;
   를 포함하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드레일에 다수의 록킹홈이 형성되고, 상기 래치브라켓에 록킹홈에 삽입되어 걸려지는 록킹단부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드레일의 양측 단부가 베이스부재의 양측 단부를 감싸는 형태로 상방으로 둥글게 굽힘 성형된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 래치브라켓에 관통홀이 형성되고, 상기 메모리레버의 하단부에 관통홀에 삽입되는 삽입단이 형성되며, 메모리레버의 삽입단 양측부에 관통홀의 주변부에 걸려지는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 마운팅프레임의 상부판과 하부판에 메모리레버가 통과할 수 있는 메모리레버홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부레일을 관통하여 마운팅프레임의 내부로 사용자의 워크인 조작시 회동되는 회동축이 진입 설치되고, 마운팅프레임의 내부공간에서 회동축에 록레버가 설치되며, 록레버에 메모리레버가 연결핀을 매개로 연결되어, 워크인 조작시 록레버가 메모리레버를 상향 이동시키도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 회동축에 링크레버가 설치되고, 링크레버에 와이어홀이 형성되며, 와이어홀에 워크인 조작시 당겨지는 와이어가 연결된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 와이어홀은 와이어의 연결부가 내부에서 이동할 수 있도록 좌우로 확장 성형된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 마운팅프레임에 일단이 고정되고 타단이 상기 메모리레버에 고정되어, 메모리레버를 하향 이동시키는 토션스프링이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 세트플레이트는 고정핀으로 마운팅프레임의 하부판에 고정되고, 상기 고정핀이 통과하는 세트플레이트의 고정핀홀이 시트의 이동방향으로 확장 성형되어, 상기 세트플레이트가 마운팅프레임에 대해 전/후 이동할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
11. 청구항 1에 있어서,
    상기 세트플레이트의 일측 단부에 시트의 워크인 후 후방 이동시 설정된 위치에 고정되어 있는 베이스부재에 걸려지는 걸림단이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
12. 청구항 1에 있어서,
    상기 세트플레이트의 타측 단부에 스프링설치부가 형성되고, 스프링설치부에 압축스프링이 설치되며, 압축스프링의 일단은 마운팅프레임의 일측면에 지지되고 타단은 스프링설치부에 고정된 스프링핀에 지지되어, 압축스프링이 세트플레이트를 후방으로 이동시키는 힘을 가하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
13. 청구항 1에 있어서,
    상기 메모리레버의 일측면에 결합홈이 형성되고, 상기 세트플레이트에 결합홈에 삽입되어 걸려지는 결합단이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.
14. 청구항 13에 있어서,
    상기 세트플레이트의 일측면에 메모리레버가 삽입되는 메모리레버홈이 형성되고, 메모리레버홈의 전방측 단부가 상기 결합단으로 작용하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 워크인 메모리 장치.

Images