KR20160041297A

KR20160041297A - 모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터

Info

Publication number: KR20160041297A
Application number: KR1020140134918A
Authority: KR
Inventors: 안일환; 고성수
Original assignee: 엘지이노텍 주식회사
Priority date: 2014-10-07
Filing date: 2014-10-07
Publication date: 2016-04-18
Anticipated expiration: 2034-10-07
Also published as: KR102206499B1

Abstract

본 발명은 적어도 하나의 터미널; 상기 터미널을 내부에 포함하고, 상기 터미널과 전원 케이블이 연결되도록 안내하는 제1 단부와, 상기 터미널과 버스바의 터미널과 연결되도록 안내하는 제2 단부를 포함하는 몸체를 포함하고, 상기 제2 단부와 상기 버스바 터미널은 스테이터 몰딩으로 결합되는 모터의 터미널 조립체를 제공하여, 버스바 터미널과 연결 구조를 단순히 하여 조립성을 높이는 유리한 효과를 제공한다.

Description

모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터{TERMINAL ASSEMBLY FOR MOTOR AND MOTOR HAVING THE SAME}

본 발명은 모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 버스바 터미널과 연결되는 모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUS BAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바 터미널과 통전 가능하게 연결된다. 이러한 버스바에는 서로 다른 극성의 전원이 연결되는 터미널이 형성된다. 버스바의 터미널에는 전력을 공급하는 전원 케이블이 연결될 수 있다. 그리고 버스바의 터미널과 전원 케이블을 연결하기 위해 터미널 블록이 배치될 수 있다.

이때, 터미널 블록은 부품 수를 줄이기 위하여 버스바의 터미널과 연결된 상태로 버스바와 일체로 성형될 수 있다.

그러나 이러한 구성은 버스바의 구조가 복잡하기 때문에 금형 비용이 크게 발생하고, 버스바 터미널의 형상이 복잡하고 길어 져 조립성이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 터미널 블록을 사출 성형할 때, 오픈 홀이 발생하게 되는데, 이 오픈 홀이 단자와 연결되어 있기 때문에, 오픈 홀을 통해 물이나 이 물질이 침입한 경우, 버스바의 터미널과 전원 케이블을 연결에 불량이 발생하는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 버스바 터미널과 연결 구조가 단순하여 조립이 용이하며, 사출 성형 과정에서 발생하는 오픈 홀을 차단할 수 있는 모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 적어도 하나의 터미널과, 상기 터미널을 내부에 포함하고, 상기 터미널과 전원 케이블이 연결되도록 안내하는 제1 단부와, 상기 터미널과 버스바의 터미널과 연결되도록 안내하는 제2 단부를 포함하는 몸체를 포함하고, 상기 제2 단부와 상기 버스바 터미널은 스테이터 몰딩으로 결합되는 모터의 터미널 조립체를 제공할 수 있다.

바람직하게는, 상기 제1 단부에는 단자블록포켓과 상기 단자블록포켓에 삽입되어 상기 터미널과 연결되는 단자블록이 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 터미널, 상기 단자블록포켓 및 상기 단자블록은 상기 몸체 내부에 인서트 몰드 성형될 수 있다.

바람직하게는, 상기 터미널의 일측 단부는 상기 단자블록의 전면을 덮은 상태에서 외부에 노출되는 접촉면을 형성하고, 상기 접촉면에는 삽입홀이 형성될 수 있다.

바람직하게는, 상기 터미널의 타측 단부는 절곡 되어 상기 버스바의 터미널이 삽입되는 삽입 공간을 형성할 수 있다.

바람직하게는, 상기 단자블록은 측면에서 돌출 형성된 가이드를 포함하고, 상기 단자블록포켓은 상기 가이드가 끼워지는 슬롯을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 단자블록포켓의 단면은 금형을 이용한 성형 과정에서 발생하는 상기 몸체의 오픈 홀을 폐쇄하도록 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 몸체는 높이 방향으로 길게 형성되어 상기 제1 단부와 상기 제2 단부를 연결하는 중간부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 중간부와 상기 제1 단부는 수직하게 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 중간부와 상기 제2 단부는 수직하게 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 제2 단부는 모터의 쿨링자켓의 상단에 걸리는 단턱을 포함할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 스테이터와, 상기 스테이터 위에 배치되는 버스바 및 적어도 하나의 터미널과, 상기 터미널을 내부에 포함하고 상기 터미널과 타 부품의 터미널과 연결되도록 안내하는 제1 단부와, 상기 터미널과 상기 버스바 의 터미널과 연결되도록 안내하는 제2 단부를 포함하는 몸체를 포함하는 터미널 조립체를 포함하고, 상기 제2 단부와 상기 버스바 터미널은 스테이터 몰딩으로 결합되는 모터를 제공할 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 제1 단부에는 단자블록포켓과 상기 단자블록포켓에 삽입되어 상기 터미널과 연결되는 단자블록이 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 터미널, 상기 단자블록포켓 및 상기 단자블록은 상기 몸체 내부에 인서트 몰드 성형될 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 터미널의 일측 단부는 상기 단자블록의 전면을 덮은 상태에서 외부에 노출되는 접촉면을 형성하고, 상기 접촉면에는 삽입홀이 형성될 수 있다

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 터미널의 타측 단부는 절곡 되어 상기 버스바의 터미널이 삽입되는 삽입 공간을 형성할 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 단자블록은 측면에서 돌출 형성된 가이드를 포함하고, 상기 단자블록포켓은 상기 가이드가 끼워지는 슬롯을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 단자블록포켓의 단면은 금형을 이용한 성형 과정에서 발생하는 상기 몸체의 오픈 홀을 폐쇄하도록 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 몸체는 높이 방향으로 길게 형성되어 상기 제1 단부와 상기 제2 단부를 연결하는 중간부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 중간부와 상기 제1 단부는 수직하게 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 중간부와 상기 제2 단부는 수직하게 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 모터로서, 상기 제2 단부는 모터의 쿨링자켓의 상단에 걸리는 단턱을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 터미널 조립체를 버스바 터미널과 분리된 상태에서 조립할 수 있도록 구성하고, 터미널 조립체와 버스바 터미널의 연결 단부를 스테이터 몰딩으로 결합시킴으로써, 버스바 터미널과 연결 구조를 단순히 하여 조립성을 높이는 유리한 효과를 제공한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 터미널 조립체의 단부에 설치되어 단자블록을 수용하면서도 사출 성형 과정으로 생긴 오픈 홀을 폐쇄하는 단자블록포켓을 구비함으로써, 터미널 조립체의 내부로 물이나 이물질이 침입하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.

도 1은 모터를 도시한 도면,
도 2는 스테이터에 배치되는 버스바를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 터미널 조립체를 도시한 도면,
도 4는 도 2에서 도시한 터미널 조립체의 내부를 도시한 단면도,
도 5는 터미널을 도시한 도면,
도 6은 단자블록포켓과 단자블록을 도시한 도면,
도 7은 오픈 홀을 폐쇄하는 단자블록포켓을 도시한 도면,
도 8은 터미널 조립체가 버스바 터미널에 조립된 상태에서 스테이터 몰딩되는 상태를 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

도 1은 모터를 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 의한 모터는 모터 하우징(10)과 로터(20), 스테이터(200), 모터 커버(30)를 포함할 수 있다. 모터 하우징(10)은 일측은 개방되도록 형성될 수 있다. 스테이터(200)는 모터 하우징(10)의 내주면에 일정 간격으로 이격 배치되며, 중앙에 공간을 형성할 수 있다. 로터(20)는 스테이터(200)의 공간에 수납된 상태로 회전 가능하게 설치되며, 모터 커버(30)는 로터(20)의 이탈을 방지하며, 모터 하우징(10)의 내부로 이물질 등이 유입하는 것을 방지한다.

스테이터(200)는 복수의 스테이터 코어(Stator Core, 210)를 포함하여 이루어질 수 있으며, 각각의 스테이터 코어(210)에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선될 수 있다. 스테이터 코어(210)에 감긴 코일은 절연체가 감싸 절연될 수 있다.

도 2는 스테이터에 배치되는 버스바를 도시한 도면,

도 2를 참조하면, 쿨링자켓(400)에 내부에 스테이터(200)가 고정될 수 있다. 그리고 복수의 스테이터 코어(231)로 이루어진 스테이터(200)의 경우, 스테이터(200) 위에 환형의 버스바(BUSBAR)(300)가 마련된다. 버스바(300)는 병렬로 배치된 코일을 연결하기 위한 것으로, 코일과 전기적으로 연결된다. 버스바(300)에는 상호 다른 극성의 전원을 공급받는 터미널이 형성될 수 있고, 모터에는 이 터미널과 외부 전원을 연결하는 터미널 조립체가 마련될 수 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 터미널 조립체를 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에서 도시한 터미널 조립체의 내부를 도시한 단면도이고, 도 5는 터미널을 도시한 도면이다.

이러한, 도 3 내지 도 5는 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 터미널 조립체는 터미널(110)과, 터미널(110)을 내부에 포함하는 몸체(120)를 포함할 수 있다.

터미널(110)은 외부 전원 케이블과 버스바(300)의 터미널(310)을 전기적으로 연결하는 역할을 한다. 도 3 및 도 4를 참조하면, 터미널(110)은 복수 개가 나란히 병렬로 배치될 수 있다. 터미널(110)의 중심부는 수직 방향으로 길게 형성되며, 양 단부는 수평 방향으로 절곡되어 형성될 수 있다. 구체적으로, 터미널(110)의 중심부를 기준으로 상측 단부는 버스바(300)쪽을 향하도록 내향하여 절곡 형성될 수 있으며, 하측 단부는 외부 전원 케이블과 용이하게 연결될 수 있도록 외향하여 절곡 형성될 수 있다.

특히, 터미널(110)의 하측 단부는 외부로 노출되는 접촉면(111)을 포함할 수 있다. 접촉면(111)은 터미널(110)의 하측 단부에서 하향하여 절곡 형성되어 단자블록(140)의 전면을 덮도록 형성됨으로써 터미널 조립체의 입구를 형성할 수 있다. 접촉면(111)에는 전원 케이블의 단자가 삽입되는 삽입홀(111a)이 형성될 수 있다.

터미널(110)의 상측 단부(112)의 끝단은 “n” 자 형태로 삽입 공간이 하향하도록 접혀 형성될 수 있다. 이 삽입 공간에는 버스바(300)의 터미널(310)이 삽입된다. 터미널(110)의 상측 단부(112)의 끝단은 “n” 자 형태로 삽입 공간이 아래를 향하고 있기 때문에, 상향하여 직립된 형태로 배치되어 있는 버스바(300)의 터미널(310)을 고려할 때, 터미널 조립체를 버스바(300)에 꼽는 형태로 연결시킬 있어 조립성이 우수하다.

도면에서는 3개의 터미널(110)을 도시하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며 모터의 구성에 대응하여 터미널(110)의 개수는 다양하게 변경 실시하는 것이 가능하다.

몸체(120)는 내부에 상술한 터미널(110)을 포함한다. 이러한 몸체(120)는 수직 방향으로 형성되는 중간부(123)의 양 단에서 수평 방향으로 각각 절곡 형성되는 제1 단부(121)와 제2 단부(122)를 포함할 수 있다.

제1 단부(121)는 터미널(110)과 전원 케이블이 연결될 수 있도록 안내하는 역할을 한다. 그리고 제2 단부(122)는 터미널(110)과 버스바(300)의 터미널(310)을 안내하는 역할을 한다.

제1 단부(121)는 중간부(123)를 기준으로 터미널(110)의 형상에 대응하여 중간부(123)의 하단에서 외향하여 굽어져 형성될 수 있다. 반면에 제2 단부(122)는 중간부(123)를 기준으로 대응하여 중간부(123)의 상단에서 내향하여 굽어져 형성될 수 있다.

구체적으로, 제2 단부(122)는 중간부(120)의 상부에서 수평하게 절곡되어 쿨링자켓(400)의 상단에 걸리는 단턱(122a)을 포함할 수 있다. 이러한 단턱(122a)은 터미널(110)이 버스바(300)의 터미널(310)에 안착될 수 있도록 몸체(120)를 지지하는 역할을 한다.

도 5는 단자블록포켓과 단자블록을 도시한 도면이다.

한편, 제1 단부(121)의 내부에는 단자블록포켓(130)과, 단자블록(140)이 배치될 수 있다.

도 5를 참조하면, 단자블록포켓(130)은 장방형의 블록 형태로 형성되고, 전방에 3개의 단자블록(140)들을 각각 수용하는 3개의 공간(S)이 마련된다. 이 공간(S)은 단자블록포켓(130)의 상면과 전면의 일부가 절개된 형태로 구현될 수 있으며, 각 공간(S)은 단자블록포켓(130)의 폭 방향을 따라 일정 간격으로 배치될 수 있다. 그리고 각 공간(S)에는 단자블록(140)이 각각 끼워지는 슬롯(131)이 형성될 수 있다. 슬롯(131)은 단자블록포켓(130)의 상면에서 시작하여 하향하여 수직하게 형성되는 것으로, 공간(S)의 후단부의 양 측에 각각 형성될 수 있다. 이슬롯(131)에는 단자블록(140)이 끼워진다.

공간(S)의 후단부에는 단자블록(140)을 관통하는 외부 전원 케이블의 단자의 진입 경로를 확보하는 홀(133)이 형성될 수 있다. 이 홀(133)은 단자블록포켓(130)의 후단면(132)에 의해 막히게 된다.

단자블록(140)은 육면체 형태로 형성되어 후면 양측에 수직하게 가이드(141)가 돌출 형성될 수 있다. 그리고 단자블록(140)의 중심부에는 외부 전원 케이블의 단자가 삽입되는 단자홀(142)이 형성될 수 있다.

단자블록(140)의 가이드(141)가 단자블록포켓(130)의 슬롯(131)에 삽입됨으로써, 단자블록(140)들은 단자블록포켓(130)의 공간(S)에 각각 장착된다. 단자블록(140)들은 단자블록포켓(130)의 공간(S)에 각각 장착되었을 때, 단자홀(142)은 단자블록포켓(130)의 홀(133)과 연통되도록 형성된다. 이는 단자홀(142)에 삽입되는 외부 전원 케이블의 단자의 진입 경로를 확보하기 위함이다.

앞서 설명한 터미널(110)과, 단자블록포켓(130)과, 단자블록(140)은 몸체(120) 내부에 인서트 몰드 성형될 수 있다.

도 7은 오픈 홀을 폐쇄하는 단자블록포켓을 도시한 도면이다.

도 7을 참조하면, 단자블록포켓(130)의 후단면(132)은 오픈 홀(124)을 폐쇄하는 역할을 한다. 오픈 홀(124)은 몸체(120)의 사출 성형 과정에서 발생하는데 오픈 홀(124)로 물이나 이물질이 유입되는 경우, 전원케이블과 터미널(110)을 연결하는데 있어서 불량을 유발할 수 있다. 단자블록포켓(130)은 오픈 홀(124)과 터미널(110)을 격리하여 오픈 홀(124)을 통해 물이나 이물질이 터미널(110) 쪽으로 유입되는 것을 방지한다.

도 8은 터미널 조립체가 버스바 터미널에 조립된 상태에서 스테이터 몰딩되는 상태를 도시한 도면이다.

도 8의 (a)에서 도시한 바와 같이, 작업자는 먼저, 몸체(120)의 단턱(122a)을 쿨링자켓(400)에 마운팅 시킨 후, 터미널(110)을 버스바(300)의 터미널(310)에 결합시킨다.

이후, 도 8의 (b)에서 도시한 바와 같이, 스테이터 몰딩(M)을 통해 터미널(110)과 버스바(300)의 터미널(310)을 덮어 고정할 수 있다.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 모터의 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

110: 터미널
111: 일측 단부
112: 타측 단부
111a: 삽입홀
120: 몸체
121: 제1 단부
122: 제2 단부
122a: 단턱
122a: 단턱
123: 중간부
124: 오픈 홀
130: 단자블록포켓
131: 슬롯
132: 후단면
140: 단자블록
141: 가이드
142: 단자홀
200: 스테이터
300: 버스바
310: 버스바의 터미널
400: 쿨링자켓

Claims

적어도 하나의 터미널;
상기 터미널을 내부에 포함하고, 상기 터미널과 전원 케이블이 연결되도록 안내하는 제1 단부와, 상기 터미널과 버스바의 터미널과 연결되도록 안내하는 제2 단부를 포함하는 몸체를 포함하고,
상기 제2 단부와 상기 버스바 터미널은 스테이터 몰딩으로 결합되는 모터의 터미널 조립체.
제1 항에 있어서,
상기 제1 단부에는 단자블록포켓과 상기 단자블록포켓에 삽입되어 상기 터미널과 연결되는 단자블록이 배치되는 모터의 터미널 조립체.
제2 항에 있어서,
상기 터미널, 상기 단자블록포켓 및 상기 단자블록은 상기 몸체 내부에 인서트 몰드 성형되는 모터의 터미널 조립체.
제3 항에 있어서,
상기 터미널의 일측 단부는 상기 단자블록의 전면을 덮은 상태에서 외부에 노출되는 접촉면을 형성하고, 상기 접촉면에는 삽입홀이 형성되는 모터의 터미널 조립체.
제4 항에 있어서,
상기 터미널의 타측 단부는 절곡 되어 상기 버스바의 터미널이 삽입되는 삽입 공간을 형성하는 모터의 터미널 조립체.
제2 항에 있어서,
상기 단자블록은 측면에서 돌출 형성된 가이드를 포함하고, 상기 단자블록포켓은 상기 가이드가 끼워지는 슬롯을 포함하는 모터의 터미널 조립체.
제6 항에 있어서,
상기 단자블록포켓의 단면은 금형을 이용한 성형 과정에서 발생하는 상기 몸체의 오픈 홀을 폐쇄하도록 배치되는 모터의 터미널 조립체.
제1 항에 있어서,
상기 몸체는 높이 방향으로 길게 형성되어 상기 제1 단부와 상기 제2 단부를 연결하는 중간부를 포함하는 모터의 터미널 조립체.
제8 항에 있어서,
상기 중간부와 상기 제1 단부는 수직하게 배치되는 모터의 터미널 조립체.
제9 항에 있어서,
상기 중간부와 상기 제2 단부는 수직하게 배치되는 모터의 터미널 조립체.
제8 항에 있어서,
상기 제2 단부는 모터의 쿨링자켓의 상단에 걸리는 단턱을 포함하는 모터의 터미널 조립체.
스테이터;
상기 스테이터 위에 배치되는 버스바;및
적어도 하나의 터미널과, 상기 터미널을 내부에 포함하고 상기 터미널과 타 부품의 터미널과 연결되도록 안내하는 제1 단부와, 상기 터미널과 상기 버스바 의 터미널과 연결되도록 안내하는 제2 단부를 포함하는 몸체를 포함하는 터미널 조립체를 포함하고,
상기 제2 단부와 상기 버스바 터미널은 스테이터 몰딩으로 결합되는 모터.
제12 항에 있어서,
상기 제1 단부에는 단자블록포켓과 상기 단자블록포켓에 삽입되어 상기 터미널과 연결되는 단자블록이 배치되는 모터.
제13 항에 있어서,
상기 터미널, 상기 단자블록포켓 및 상기 단자블록은 상기 몸체 내부에 인서트 몰드 성형되는 모터.
제14 항에 있어서,
상기 터미널의 일측 단부는 상기 단자블록의 전면을 덮은 상태에서 외부에 노출되는 접촉면을 형성하고, 상기 접촉면에는 삽입홀이 형성되는 모터.
제15 항에 있어서,
상기 터미널의 타측 단부는 절곡 되어 상기 버스바의 터미널이 삽입되는 삽입 공간을 형성하는 모터.
제13 항에 있어서,
상기 단자블록은 측면에서 돌출 형성된 가이드를 포함하고, 상기 단자블록포켓은 상기 가이드가 끼워지는 슬롯을 포함하는 모터.
제17 항에 있어서,
상기 단자블록포켓의 단면은 금형을 이용한 성형 과정에서 발생하는 상기 몸체의 오픈 홀을 폐쇄하도록 배치되는 모터.
제12 항에 있어서,
상기 몸체는 높이 방향으로 길게 형성되어 상기 제1 단부와 상기 제2 단부를 연결하는 중간부를 포함하는 모터.
제19 항에 있어서,
상기 중간부와 상기 제1 단부는 수직하게 배치되는 모터.
제20 항에 있어서,
상기 중간부와 상기 제2 단부는 수직하게 배치되는 모터.
제19 항에 있어서,
상기 제2 단부는 모터의 쿨링자켓의 상단에 걸리는 단턱을 포함하는 모터.