KR20170035526A - 복층 구조의 통로를 구비한 선박 - Google Patents

복층 구조의 통로를 구비한 선박 Download PDF

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Abstract

본 발명은 작업자가 통행할 수 있는 통로가 형성된 선박에 관한 것으로서, 특히 작업자가 선박의 설비 및 장치를 보존 관리하기 위해 평상 시에 통행하는 핸들링 통로와 비상 시에 신속하게 대피할 수 있는 비상 통로를 형성함에 있어 공간활용도를 증대시킬 수 있게 구성한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 데크와 상기 데크의 상면에 수직하게 위치하는 격벽에 의해 형성되는 내측 공간들을 구비한 선박으로서, 격벽의 높이 중간에 형성되어 격벽에 고정된 핸들링 통로와, 핸들링 통로에 대응하여 데크의 상면에 형성된 비상 통로를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

복층 구조의 통로를 구비한 선박{Vessel with Dual Layer Way}
본 발명은 작업자가 통행할 수 있는 통로가 형성된 선박에 관한 것으로서, 특히 작업자가 선박의 설비 및 장치를 보존 관리하기 위해 평상 시에 통행하는 핸들링 통로와 비상 시에 신속하게 대피할 수 있는 비상 통로를 형성함에 있어 공간활용도를 증대시킬 수 있게 구성한 것이다.
선박의 시설 및 장치 등의 보존관리를 위해 선박에는 작업자가 통행할 수 있는 핸들링 통로가 형성된다.
핸들링 통로는 선박 설계 당시에 작업자의 동선 및 선박의 시설 및 장치의 위치 등을 고려하여 설계되는데, 선체 내부 곳곳에 형성된 핸들링 통로의 연면적은 선박의 연면적에 상당한 부분을 차지하고 있다.
이와 같이 선박에 핸들링 통로가 설치된 상태에서 작업자는 핸들링 통로를 따라 이동하며 선박의 시설 및 장치를 보존관리하게 된다.
한편, 선박을 설계함에 있어서, 비상 시에 일방통행으로 신속하게 위험지역에서 대피할 수 있도록 비상 통로가 설계된다.
평상 시에는 비상 통로를 사용하지 않으며, 비상 시에만 비상 통로를 통해 일방향으로 이동하여 신속한 대피가 이루어지도록 한다.
비상 통로 또한 선체 내부 곳곳에 설치됨에 따라 비상 통로의 연면적 또한 선박의 연면적에 상당한 부분을 차지하고 있다.
이와 같이 선박을 설계함에 있어서 핸들링 통로와 비상 통로를 평면적으로 함께 설계하고 시공함에 따라 통로들의 전체 면적이 넓게 확보되어야 하며, 그에 따라 상대적으로 선박의 공간활용도가 낮아지는 문제점이 있다.
선박의 공간활용도가 낮아짐에 따라 선박의 용량은 작아질 수밖에 없으며, 선박의 설비 및 장치의 위치를 설정함에 있어 핸들링 통로 및 비상 통로와 간섭되지 않도록 설계하여야 하는 어려움이 발생한다.
대한민국 공개특허공보 제10-2015-0047728호(공개일; 2015.05.06)
본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 선박에 필수적으로 설치되어야 할 핸들링 통로와 비상 통로를 입체적으로 설치함으로써, 선체의 공간활용도를 증대시키며 또한 설계를 단순화할 수 있도록 구성한 복층 구조의 통로를 구비한 선박을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 데크와 상기 데크의 상면에 수직하게 위치하는 격벽에 의해 형성되는 내측 공간들을 구비한 선박으로서, 격벽의 높이 중간에 형성되어 격벽에 고정된 핸들링 통로와, 핸들링 통로에 대응하여 데크의 상면에 형성된 비상 통로를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 핸들링 통로는 정렬된 바닥판들과, 바닥판들이 안착될 수 있게 바닥판의 폭에 해당하는 간격을 형성하며 격벽의 높이 중간에 고정된 바닥 프레임과, 바닥 프레임의 일측에 세워진 난간과, 바닥 프레임을 지지할 수 있도록 바닥 프레임의 저면과 격벽을 연결하는 보강대를 구비한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 핸들링 통로는 격벽에서 이격되도록 절곡되며, 절곡된 부위의 바닥 프레임의 저면에는 데크로 연장된 포스트가 고정된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 핸들링 통로의 절곡된 부위의 바닥 프레임의 저면에는 포스트와 바닥 프레임을 연결하는 보강대가 고정된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 비상 통로에는 데크의 상면에 비상 통로를 표시하는 통로라인이 형성된다.
앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 복층 구조의 통로를 구비한 선박은 선체 내부의 격벽을 따라 핸들링 통로와 비상 통로를 복층으로 구성함으로써, 기존에 평면적으로 위치한 두 통로를 입체적으로 구성하여 선체 내부의 공간활용도를 증대시킬 수 있다는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 핸들링 통로와 비상 통로를 복층으로 구성함에 따라 선체 내부에 위치하는 설비 및 장비와 간섭을 피할 수 있는 공간의 확보가 용이하여 두 통로의 설계가 용이하다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선박에 설치된 복층 구조의 통로를 나타낸 사시도이고,
도 2는 도 1에 도시된 복층 구조의 통로를 나타낸 측면도이며,
도 3은 도 1에 도시된 복층 구조의 통로의 변형예를 나타낸 평면도이고,
도 4는 도 3에 도시된 복층 구조의 통로의 측면도이다.
아래에서는 본 발명에 따른 복층 구조의 통로를 구비한 선박의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도면에서, 도 1은 본 발명에 따른 선박에 설치된 복층 구조의 통로를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 복층 구조의 통로를 나타낸 측면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 복층 구조의 통로의 변형예를 나타낸 평면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 복층 구조의 통로의 측면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선체의 내부는 천장을 형성하는 상층 데크(101), 바닥을 형성하는 하부 데크(102), 그리고 상기 상부 데크(101)와 하부 데크(102)에 수직방향으로 연결되어 선체 내부를 구획하는 격벽(103)으로 구성되어 실내공간인 선실, 화물창, 설비 룸 등을 형성한다.
작업자는 선체 내부에서 이동함에 있어 안전을 확보하고 또한 설비 및 장비를 보존관리하기 위해 격벽(103)에 설치된 핸들링 통로(110)를 따라 이동한다.
핸들링 통로(110)는 격벽(103)의 중간 높이에 장착되는데, 이는 설비 및 장비 등의 보존관리에 필요한 높이를 고려하여 격벽(103)의 중간 높이에 장착된다.
한편, 도 1에서 격벽(103)을 기준으로 핸들링 통로(110)가 고정된 면의 반대면에는 스티프너(105)가 고정되어 격벽(103)을 보강한다.
그리고 핸들링 통로(110)의 하부에 비상 통로(120)가 형성된다. 비상 통로(120)는 바닥을 이루는 하부 데크(102)의 상면에 형성된다.
아래에서는 이와 같이 구성된 핸들링 통로(110)와 비상 통로(120)에 대해 구체적으로 설명한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 핸들링 통로(110)는 격벽(103)의 높이 중간에 형성되고, 비상 통로(120)는 하부 데크(102)의 상면에 형성된다.
핸들링 통로(110)는 작업자가 밟고 통행할 수 있도록 정렬된 사각 구조의 바닥판(111)들과, 바닥판(111)들이 안착될 수 있게 바닥판(111)의 폭에 해당하는 간격을 두고 핸들링 통로(110)를 따라 형성된 바닥 프레임(113)과, 작업자의 추락을 방지하도록 설치된 난간(117)과, 바닥 프레임(113)을 지지할 수 있도록 바닥 프레임(113)의 저면과 격벽(103)을 연결하는 보강대(119)를 포함한다.
이와 같이 구성된 핸들링 통로(110)에 있어서, 바닥 프레임(113)은 사각 구조이며, 사각 구조의 바닥 프레임(113) 중 장변의 일측이 격벽(103)에 용접 또는 볼트 체결에 의해 고정된다.
그리고 사각 구조의 바닥 프레임(113)의 안쪽에는 복수의 지지대(115)들이 바닥 프레임(113)의 길이방향으로 간격을 두고 지지대(115)의 양단이 바닥 프레임(113)의 양측 장변에 고정된다.
여기에서 지지대(115)의 간격은 바닥판(111)의 길이보다 짧은 간격으로서, 바닥 프레임(113)의 안쪽에 바닥판(111)을 안착하였을 때에 최소 2개 이상의 지지대(115)가 바닥판(111)을 받쳐 줌으로써, 바닥판(111)이 아래로 추락하는 것을 막을 수 있다.
또한 바닥판(111)은 작업자가 이동함에 있어 미끄러지지 않도록 엠보싱 형태의 돌기(111S)가 형성된다.
이와 같이 바닥 프레임(113)의 일측 장변이 격벽(103)에 고정된 상태에서 타측 장변 쪽에는 난간(117)이 세워진다. 난간(117)은 작업자가 하부 데크(102) 상부에 위치한 핸들링 통로(110)를 따라 이동하거나 핸들링 통로(110)에서 난간(117) 밖에 위치한 설비를 정비할 경우 자칫 추락할 수 있는 문제점을 해결하기 위한 것이다.
그리고 바닥 프레임(113)의 저면에는 보강대(119)가 설치된다. 보강대(119)의 일단은 난간(117)이 세워진 바닥 프레임(113)의 타측 장변 하단에 고정되고, 보강대(119)는 하향으로 비스듬히 위치한 상태로 보강대(119)의 타단은 격벽(103)에 고정된다.
따라서 바닥 프레임(113)의 자체 및 바닥 프레임(113)에 가해지는 하중을 보강대(119)를 통해 격벽(103)으로 전달한다.
이와 같이 바닥 프레임(113)의 저면에 보강대(119)가 설치됨으로써, 작업자는 핸들링 통로(110)를 따라 안전하게 이동 가능하다.
한편, 앞서 설명한 바와 같이 핸들링 통로(110)의 아래에는 비상 통로(120)가 위치한다.
비상 통로(120)는 하부 데크(102)의 상면에 형성되며, 비상 통로(120) 또한 앞서 설명한 핸들링 통로(110)와 같이 바닥 프레임(113)과 바닥판(111) 및 난간(117)으로 구성할 수도 있으나, 구조의 간소화 및 설치의 편리성에 따라 하부 데크(102)의 상면에 통로라인(127)만을 형성하여 비상 통로(120)의 구간을 표시하여 통행을 유도할 수 있다.
한편, 앞서 설명한 핸들링 통로(110)는 그 바닥 프레임(113)의 일측이 격벽(103)에 고정된 것으로 설명하고 있으나, 설비 및 장비들의 배치 구조에 따라 격벽(103)에서 이격된 핸들링 통로(110)가 형성될 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 격벽(103)을 따라 형성된 핸들링 통로(110)가 격벽(103)과 떨어져 실내 안쪽으로 절곡된 형태를 갖게 될 경우, 핸들링 통로(110)의 바닥 프레임(113)의 저면에는 복수의 포스트(130)들이 고정되고, 포스트(130)들은 하부 데크(102)의 상면을 향해 하향으로 연장된 후 하부 데크(102)의 상면에 고정된다.
이와 같이 격벽(103)에서 이격된 핸들링 통로(110)의 일부는 바닥 프레임(113)의 저면에서 하향으로 연장된 복수의 포스트(130)에 의해 지지됨으로써, 작업자의 안전한 통행이 가능하다.
또한 격벽(103)에서 이격된 핸들링 통로(110)의 절곡된 부위에는 보강대(119)가 바닥 프레임(113)의 저면과 포스트(130)를 연결한다. 이와 같이 보강대(119)가 절곡된 부위의 핸들링 통로(110)의 바닥 프레임(113)과 포스트(130)를 연결함으로써, 핸들링 통로(110)의 하중을 포스트(130)에 전달하게 되어 핸들링 통로(110)를 보다 안전하게 보강한다.
한편, 격벽(103)에서 이격된 핸들링 통로(110)의 절곡된 구역에 대응하여 아래에 위치하는 비상 통로(120)는 하향으로 연장된 포스트(130)들 사이를 통과하는 구조로 형성된다.
이와 같이 구성된 핸들링 통로(110)와 비상 통로(120)에 있어서, 핸들링 통로(110)는 격벽(103)의 높이 중간에 위치함으로써, 설비 및 장치 등의 조작 위치에 맞춰 작업자의 통행이 용이하며, 비상 통로(120)는 핸들링 통로(110)의 아래에 위치함에 따라 비상 시에 비상 통로(120)를 따라 대피하는 작업자가 추락하는 물체에 의해 보호되는 장점이 있다.
한편, 비상 통로(120)의 상부에 핸들링 통로(110)가 위치함에 있어서, 비상 통로(120)를 따라 대피하는 작업자와의 간섭을 방지할 수 있도록 격벽(103)에 고정되는 보강대(119)의 하단은 최소 2m이상 간격을 유지하여야 한다.
101, 102 : 데크
103 : 격벽
105 : 스티프너
110 : 핸들링 통로
111 : 바닥판
113 : 바닥 프레임
115 : 지지대
117 : 난간
119 : 보강대
120 : 비상 통로
127 : 통로라인
130 : 포스트

Claims (5)

  1. 데크(102)와 상기 데크(102)의 상면에 수직하게 위치하는 격벽(103)에 의해 형성되는 내측 공간들을 구비한 선박으로서,
    격벽(103)의 높이 중간에 형성되어 격벽(103)에 고정된 핸들링 통로(110)와,
    핸들링 통로(110)에 대응하여 데크(102)의 상면에 형성된 비상 통로(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 복층 구조의 통로를 구비한 선박.
  2. 제1항에 있어서,
    핸들링 통로(110)는 정렬된 바닥판(111)들과, 바닥판(111)들이 안착될 수 있게 바닥판(111)의 폭에 해당하는 간격을 형성하며 격벽(103)의 높이 중간에 고정된 바닥 프레임(113)과, 바닥 프레임(113)의 일측에 세워진 난간(117)과, 바닥 프레임(113)을 지지할 수 있도록 바닥 프레임(113)의 저면과 격벽(103)을 연결하는 보강대(119)를 구비하는 것을 특징으로 하는 복층 구조의 통로를 구비한 선박.
  3. 제2항에 있어서,
    핸들링 통로(110)는 격벽(103)에서 이격되도록 절곡되며, 절곡된 부위의 바닥 프레임(113)의 저면에는 데크(102)로 연장된 포스트(130)가 고정된 것을 특징으로 하는 복층 구조의 통로를 구비한 선박.
  4. 제3항에 있어서,
    핸들링 통로(110)의 절곡된 부위의 바닥 프레임(113)의 저면에는 포스트(130)와 바닥 프레임(113)을 연결하는 보강대(119)가 고정된 것을 특징으로 하는 복층 구조의 통로를 구비한 선박.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    비상 통로(120)에는 데크(102)의 상면에 비상 통로(120)를 표시하는 통로라인(127)이 형성된 것을 특징으로 하는 복층 구조의 통로를 구비한 선박.
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