KR20170053756A - Non-solvent polyurethane and method for manufacturing synthetic leather of car seat using thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유기용제의 용해 없이 코팅이 가능하며 화학적, 물리적 특성이 우수한 폴리우레탄 수지를 사용하여 친환경 공법으로 자동차 시트용 합성피혁을 제조할 수 있는 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은, 활성수소를 포함하는 고분자 화합물의 주제를 제조하는 제1 단계; 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트계 화합물의 경화제를 제조하는 제2 단계; 주제 및 경화제를 혼합하고 교반하여 무용제형 폴리우레탄 수지를 제조하는 제3 단계; 무용제형 폴리우레탄 수지를 이형지 또는 기재 상에 코팅하여 제1차 가온 건조하는 제4 단계; 및 이형지 또는 기재를 원단과 합포하여 제2차 가온 건조하는 제5 단계를 포함한다.The present invention relates to a solventless polyurethane resin and a process for producing synthetic leather for automobile seat using the same. More particularly, the present invention relates to a process for producing synthetic leather for automobile seat using a solventless polyurethane resin, And a method for producing synthetic leather for automobile seat using the polyurethane resin.
A method of manufacturing a synthetic leather for automobile seat according to the present invention includes: a first step of preparing a subject of a polymer compound containing active hydrogen; A second step of preparing a curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with active hydrogen; A third step of preparing a solvent-free polyurethane resin by mixing and stirring the mixture of a subject and a curing agent; A fourth step in which the polyurethane resin is coated on a releasing paper or a substrate to perform first warm-drying; And a fifth step of secondarily heating and drying the releasing paper or base material with the fabric.
Description
본 발명은 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유기용제의 용해 없이 코팅이 가능하며 화학적, 물리적 특성이 우수한 폴리우레탄 수지를 사용하여 친환경 공법으로 자동차 시트용 합성피혁을 제조할 수 있는 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a solventless polyurethane resin and a process for producing synthetic leather for automobile seat using the same. More particularly, the present invention relates to a process for producing synthetic leather for automobile seat using a solventless polyurethane resin, And a method for producing synthetic leather for automobile seat using the polyurethane resin.
일반적으로, 합성피혁은 인조 가죽의 하나. 직포나 편포 등의 지지체에 가죽의 그레인층에 해당하는 표면층을 폴리우레탄 발포체로 구성시킨 것으로, 한때 폴리아미드도 사용된 적이 있다. 최근에는 기술의 발달로 천연 피혁에 비하여 외관이나 성능도 떨어지지 않으며, 가방, 자동차 시트, 가구 등에 사용되고 있다.Generally, synthetic leather is one of synthetic leather. A surface layer corresponding to a grain layer of leather is formed of a polyurethane foam on a support such as a woven fabric or a knitted fabric, and polyamide has sometimes been used once. Recently, due to the development of technology, appearance and performance are not lowered compared to natural leather, and it is used in bags, automobile seats, furniture and the like.
한편, 종래의 합성피혁 코팅용 폴리우레탄 수지는 다이메틸폼아마이드(DMF, dimethylformamide), 메틸에틸케톤(MEK, methylethylketone), 톨루엔(Toluene) 등의 유기용제에 용해시켜 코팅이 가능한 흐름성을 갖도록 하여 합성피혁을 제조한다. Meanwhile, the conventional polyurethane resin for synthetic leather coating is dissolved in an organic solvent such as dimethylformamide (DMF), methylethylketone (MEK), and toluene (Toluene) Synthetic leather is produced.
이와 같은 종래의 폴리우레탄 수지로 제조한 합성피혁은 그 공정상 필수적으로 유기용제가 사용되고 있으나 이러한 유기용제는 가공공정 중 가온에 의해 대기중으로 휘발됨으로서 전 세계적으로 환경오염문제를 일으키며 최종제품인 합성피혁에 유기용제가 잔류하여 인체에 유해하다는 문제점이 있다.Synthetic leather made of such a conventional polyurethane resin is essentially used as an organic solvent in the process. However, such an organic solvent is volatilized into the atmosphere by heating during processing, causing environmental pollution problems in the world, There is a problem that the organic solvent remains and is harmful to the human body.
또한, 종래의 용액형 폴리우레탄 접착제의 경우 가교제를 첨가하여 망상구조를 가져 가요성이 떨어져 천연피혁의 촉감에서 떨어지는 문제점이 있다.In addition, in the case of the conventional solution type polyurethane adhesive, a cross-linking agent is added to give a reticular structure, resulting in poor flexibility and deteriorating the feel of natural leather.
본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해서 안출된 것으로, 유기용제를 사용하지 않으며, 작업환경을 개선할 수 있고 친환경적이며, 화학적물리적 특성이 우수한 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Disclosure of the Invention The present invention has been conceived to solve the problems described above. It is an object of the present invention to provide a solvent-free polyurethane resin which is environmentally friendly, And a manufacturing method thereof.
또한, 본 발명은 천연피혁의 촉감을 보다 효과적으로 낼 수 있는 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a durable polyurethane resin capable of providing a tactile sensation of natural leather more effectively, and a method of producing synthetic leather for automobile seat using the polyurethane resin.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 여기에 언급되지 않은 본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems to be solved by the present invention, which are not mentioned here, As will be appreciated by those skilled in the art.
본 발명에 따른 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은, 활성수소를 포함하는 고분자 화합물의 주제를 제조하는 제1 단계; 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트계 화합물의 경화제를 제조하는 제2 단계; 주제 및 경화제를 혼합하고 교반하여 무용제형 폴리우레탄 수지를 제조하는 제3 단계; 무용제형 폴리우레탄 수지를 이형지 또는 기재 상에 코팅하여 제1차 가온 건조하는 제4 단계; 및 이형지 또는 기재를 원단과 합포하여 제2차 가온 건조하는 제5 단계를 포함한다.A method of manufacturing a synthetic leather for automobile seat according to the present invention includes: a first step of preparing a subject of a polymer compound containing active hydrogen; A second step of preparing a curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with active hydrogen; A third step of preparing a solvent-free polyurethane resin by mixing and stirring the mixture of a subject and a curing agent; A fourth step in which the polyurethane resin is coated on a releasing paper or a substrate to perform first warm-drying; And a fifth step of secondarily heating and drying the releasing paper or base material with the fabric.
또한, 본 발명의 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 따른 주제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 올레핀계 탄화수소 또는 글리콜류 알코올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 쇄연장제를 혼합하여 제조되는 것을 특징으로 한다.Further, the subject matter of the method for producing a synthetic leather for automotive seat of the present invention includes at least one of polyester polyol, polyether polyol, polycarbonate polyol or polycaprolactane polyol each containing active hydrogen And a chain extender containing at least one or more of a polyol and an olefinic hydrocarbon or glycol alcohol.
또한, 본 발명의 폴리올 100 중량부에 대하여 쇄연장제를 10 내지 30 중량부 혼합하는 것을 특징으로 한다.Also, 10 to 30 parts by weight of the chain extender is mixed with 100 parts by weight of the polyol of the present invention.
또한, 본 발명의 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법에 따른 경화제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 톨루엔 디이소시아네이트, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트, 이소프론 디이소시아네이트 또는 헥사메틸렌 디이소시아네이트 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 디이소시아네이트를 반응시켜 디이소시아네이트 프레폴리머로 제조되는 것을 특징으로 한다.Further, the curing agent according to the method for producing a synthetic leather for automotive seat of the present invention comprises at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol each containing active hydrogen And reacting the polyisocyanate with a diisocyanate containing at least one or more of polyol and toluene diisocyanate, methylene diphenyl diisocyanate, isophorone diisocyanate or hexamethylene diisocyanate to produce a diisocyanate prepolymer.
또한, 본 발명의 주제 및 경화제 각각의 점도는 1000 내지 10000 cps인 것을 특징으로 한다.Further, the viscosity of each of the subject matter and the curing agent of the present invention is 1000 to 10,000 cps.
또한, 본 발명의 경화제 100 중량부에 대하여 주제 100 내지 110 중량부를 혼합하는 것을 특징으로 한다.Also, 100 to 110 parts by weight of a subject is mixed with 100 parts by weight of the curing agent of the present invention.
또한, 본 발명의 제1차 가온 건조 시간은, 제1차 가온 건조 시작 시간으로부터 화학반응이 30 내지 60% 진행되는 시간이며 제4 단계를 진행한 후에, 제5 단계를 수행하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first warming-up time of the present invention is the time for the chemical reaction to proceed from 30 to 60% from the first warming-up start time, and the fifth step is performed after the fourth cooling step .
본 발명에 따른 무용제형 폴리우레탄 수지는, 활성수소를 포함하는 고분자 화합물의 주제; 및 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트계 화합물의 경화제를 포함한다.The solventless polyurethane resin according to the present invention is a polymeric compound containing active hydrogen; And a curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with active hydrogen.
또한, 본 발명에 따른 무용제형 폴리우레탄 수지의 주제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 올레핀계 탄화수소 또는 글리콜류 알코올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 쇄연장제를 혼합하여 제조되며, 경화제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 톨루엔 디이소시아네이트, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트, 이소프론 디이소시아네이트 또는 헥사메틸렌 디이소시아네이트 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 디이소시아네이트를 반응시켜 디이소시아네이트 프레폴리머로 제조되되, 경화제 100 중량부에 대하여 주제 100 내지 110 중량부가 혼합되는 것을 특징으로 한다.Further, the subject matter of the solventless polyurethane resin according to the present invention is a polyurethane resin comprising at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol each containing an active hydrogen, A polyether polyol, a polycarbonate polyol, or a polycarbonate polyol, each of which is composed of an active hydrogen, with a chain extender containing at least one of an olefinic hydrocarbon and a glycol alcohol, A polyisocyanate, a polyol, and a diisocyanate containing at least one or more of toluene diisocyanate, methylene diphenyl diisocyanate, isophorone diisocyanate, or hexamethylene diisocyanate is reacted with a diisocyanate prepolymer Division doedoe, characterized in that the subject 100 to 110 parts by weight mixed with respect to 100 parts by weight of a curing agent.
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명의 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은 인체에 유해한 유기용제를 사용하지 않고 무용제형 폴리우레탄수지 및 친환경 자동차용 합성피혁을 제조함으로써, 환경오염이 없으며 유기용제가 합성피혁에 잔류할 염려가 없고, 작업공정 단순화, 작업시간 단축으로 생산성을 향상시킬 수 있으며, 기존 건식 가공설비를 그대로 사용하여 설비비를 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the solution of the above-mentioned problems, the method of producing the polyurethane resin of the present invention and the synthetic leather for automobile seat using the same, without using the organic solvent harmful to the human body, manufactures the solvent-free polyurethane resin and the synthetic leather for environment- There is no environmental pollution and there is no fear that the organic solvent will remain in the synthetic leather, and the productivity can be improved by simplifying the working process, shortening the working time, and reducing the equipment cost by using the existing dry processing equipment as it is.
또한, 본 발명의 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은, 선상구조로 보다 효과적으로 천연피혁의 촉감을 낼 수 있는 효과가 있다.In addition, the method for producing a synthetic leather for automobile seat using the dyed polyurethane resin of the present invention and the synthetic leather for automobile seat using the dyed polyurethane resin according to the present invention has a linear structure and is more effective in achieving tactile feeling of natural leather.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법을 설명하기 위한 플로차트이다.1 is a flow chart for explaining a method of manufacturing a synthetic leather for a car seat according to an embodiment of the present invention.
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법을 설명하기 위한 플로차트이다.1 is a flow chart for explaining a method of manufacturing a synthetic leather for a car seat according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은 다음의 단계들에 따라 이루어진다.As shown in Fig. 1, a method for manufacturing synthetic leather for automobile seat according to an embodiment of the present invention is performed according to the following steps.
먼저, 제1 단계(S110)에서는 활성수소를 포함하는 고분자 화합물의 주제를 제조한다. First, in a first step (S110), a subject of a polymer compound containing active hydrogen is prepared.
구체적으로, 주제는, 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리에스터폴리올(PolyEsterPolyol), 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리에테르폴리올(PolyEtherPolyol), 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리카보네이트폴리올(PolyCarbonatePolyol) 또는 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리카프로락탄폴리올(PolyCaprolactonePolyol) 중 하나의 폴리올 또는 둘 이상을 혼합한 폴리올과, 올레핀(Olefin)계 탄화수소 또는 글리콜(Glycole)류 알코올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 쇄연장제를 혼합하여 제조된다.Specifically, the subject matter is a polyether polyol (PolyEsterPolyol) having an active hydrogen of 500 to 4000 in molecular weight, a polyetherpolyol having an active hydrogen of 500 to 4000 in molecular weight, an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000 A polycarbonate polyol or a polyol obtained by mixing two or more polyols of one of polycaprolactone polyols containing an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000 and an olefinic hydrocarbon or a glycol (Glycole) alcohol And a chain extender containing at least one of the above chain extender.
이때, 폴리올 100 중량부에 대하여 쇄연장제를 10 내지 30 중량부 혼합하는 것이 가능하다. 이는 쇄연장제의 경우 투입량에 따라 탄성과 유연성을 결정하고 경도를 여러 종류로 조절하고 다양한 용도의 제품을 가지도록 할 수 있는데 기인하는 것으로, 쇄연장제의 비율이 10 중량부 미만일 때는 내열성, 내광성, 내가수성이 떨어져 고물성을 필요로 하는 자동차 시트용 수지에 적합하지 않으며, 30 중량부를 초과할 때는 촉감이 하드(hard)해져 사용범위가 제한된다.At this time, it is possible to mix 10 to 30 parts by weight of the chain extender with respect to 100 parts by weight of the polyol. This is because, in case of the chain extender, elasticity and flexibility are determined according to the input amount, and the hardness is adjusted to various kinds and the product can be used for various purposes. When the ratio of the chain extender is less than 10 parts by weight, heat resistance, , It is not suitable for a resin for a car seat requiring high physical properties because of its low water resistance, and when it exceeds 30 parts by weight, the feeling becomes hard and the use range is limited.
다음으로, 제2 단계(S120)에서는 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트(Diisocyanate)계 화합물의 경화제를 제조한다.Next, in a second step (S120), a curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with active hydrogen is prepared.
구체적으로, 경화제는, 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리에스터폴리올(PolyEsterPolyol), 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리에테르폴리올(PolyEtherPolyol), 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리카보네이트폴리올(PolyCarbonatePolyol) 또는 분자량 500 내지 4000의 활성수소를 포함하는 폴리카프로락탄폴리올(PolyCaprolactonePolyol) 중 하나의 폴리올 또는 둘 이상을 혼합한 폴리올과, 톨루엔 디이소시아네이트(TDI, Toluene Diisocyanate), 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI, Methylene Diphenyl Diisocyanate), 이소프론 디이소시아네이트(IPDI, Isophorone Diisocyanate) 또는 헥사메틸렌 디이소시아네이트(HDI, hexamethylene diisocyanate) 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 디이소시아네이트를 반응시켜 디이소시아네이트 프레폴리머로 제조된다.Specifically, the curing agent is selected from the group consisting of a polyester polyol containing an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000, a polyether polyol containing an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000, an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000 A polycarbonate polyol or a polyol obtained by mixing two or more of the polyols of polyCaprolactonePolyol having an active hydrogen having a molecular weight of 500 to 4000 and a polyol such as toluene diisocyanate (TDI), methylene diphenyl A diisocyanate prepolymer is produced by reacting a diisocyanate containing at least one of MDI (methylene diphenyl diisocyanate), isophorone diisocyanate (IPDI), or hexamethylene diisocyanate (HDI) do.
여기서, 디이소시아네이트 프레폴리머는 활성수소를 갖는 고분자화합물과 디이소시아네이트를 반응시켜 말단의 프리 NCO 함량이 10~29%인 디이소시아네이트 프레폴리머이다.Here, the diisocyanate prepolymer is a diisocyanate prepolymer having a terminal free NCO content of 10 to 29% by reacting a diisocyanate with a polymer having an active hydrogen.
다음으로, 제3 단계(S130)에서는, 주제 및 경화제를 혼합하고 교반하여 무용제형 폴리우레탄 수지를 제조한다.Next, in a third step (S130), the base and the curing agent are mixed and stirred to prepare a solventless polyurethane resin.
본 발명의 일실시예에서는, 경화제 100 중량부에 대하여 주제 100 내지 110 중량부를 혼합하는 것이 바람직하다. 즉, 상기와 같이 제조된 주제와 경화제를 정확한 화학당량 몰비로 혼합·교반을 원칙으로 하므로, 원료를 정확한 화학당량 몰비로 혼합하지 않을 경우 미반응 원료가 남게 되어 제품의 질이 저하시키게 되므로 가급적 정확히 이루어지도록 하여야 한다. 이에 관한 보다 상세한 설명은 이후의 실험예를 통해 후술하기로 한다.In one embodiment of the present invention, it is preferable to mix 100 to 110 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the curing agent. That is, since the above-prepared base and curing agent are mixed and stirred at a precise chemical equivalent molar ratio, if the raw materials are not mixed at a precise chemical equivalent molar ratio, unreacted raw materials are left and the quality of the product is lowered. . A more detailed description thereof will be described later with reference to experimental examples.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 주제 및 경화제 각각의 점도는 1000 내지 10000 cps로 한다. 점도가 1,000cps 미만일 때는 혼합하여 코팅 시 표면장력이 떨어져 무용제형 폴리우레탄 수지가 뭉치는 현상이 발생하며, 10,000cps를 초과할 때는 고점도로 인하여 코팅시의 불균일이 발생한다. 또한, 주제와 경화제의 점도의 차이가 커지면 균일한 배합이 어려워 유사한 점도를 갖도록 하여야 함은 물론이다.In addition, the viscosity of each of the base and the curing agent according to one embodiment of the present invention is 1000 to 10000 cps. When the viscosity is less than 1,000 cps, the surface tension during coating is lowered due to mixing, so that the solventless polyurethane resin aggregates. When the viscosity exceeds 10,000 cps, unevenness occurs during coating due to high viscosity. It is needless to say that, when the difference between the viscosity of the curing agent and the subject increases, it is difficult to uniformly formulate the curing agent so as to have a similar viscosity.
이와 같이 제조되는 본 발명의 일실시예에 따른 무용제 폴리우레탄 수지는, 친환경적인 장점과 아울러, 종래의 용액형 폴리우레탄 수지에 비해 반응공정이 간단하고 점도가 상대적으로 낮기 때문에 주제와 경화제의 배합비율 조절의 용이함과 점도에 의한 작업성을 개선 할 수 있는 장점이 있다.The solvent-free polyurethane resin according to one embodiment of the present invention thus produced is environmentally friendly and has a relatively simple reaction process and relatively low viscosity as compared with the conventional solution type polyurethane resin, There is an advantage that the ease of adjustment and the workability due to viscosity can be improved.
다음으로, 제4 단계(S140)에서는, 무용제형 폴리우레탄 수지를 이형지 또는 기재 상에 코팅하여 제1차 가온 건조한다. 이때, 가온 조건은 30 내지 150℃가 되며, 제1차 가온 조건 하에서 시간을 두고 화학반응을 일부 진행시키도록 한다.Next, in a fourth step (S140), a non-solvent-type polyurethane resin is coated on a release paper or a substrate and subjected to first warm-drying. At this time, the heating condition is 30 to 150 ° C, and the chemical reaction is partially advanced over time under the first heating condition.
다음으로, 제5 단계(S150)에서는 이형지 또는 기재를 원단과 합포하여 제2차 가온 건조하여 자동차 시트용 합성피혁을 완성한다. 이때, 가온 조건은 30 내지 80℃이며, 제2차 가온 조건 하에서 나머지 화학반응이 완료되도록 한다. Next, in a fifth step (S150), the releasing paper or base material is kneaded with the fabric and then subjected to second warm-drying to complete the synthetic leather for automobile seat. At this time, the heating condition is 30 to 80 ° C, and the remaining chemical reaction is completed under the second heating condition.
여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 제1차 가온 건조 시간은, 제1차 가온 건조 시작 시간으로부터 화학반응이 30 내지 60% 진행되는 시간이며 제4 단계를 진행한 후에, 제5 단계를 수행하도록 한다. 이는 제4 단계의 화학반응의 진행률에 따라 합성피혁의 상태가 달라지는 점에서 기인한 것으로, 화학반응이 온도 및 시간에 비례하는 점을 착안하여, 제1차 가온 건조 시작 후 화학 반응이 30 내지 60%로 설정하도록 한다.Here, the first primary warming-up time according to an embodiment of the present invention is a time period during which the chemical reaction proceeds from 30 to 60% from the initial warming-up start time, and the fourth step is followed by the fifth step . This is due to the fact that the state of the synthetic leather varies depending on the progress of the chemical reaction in the fourth step. It is noted that the chemical reaction is proportional to the temperature and time, and the chemical reaction after the start of the first warm- %.
즉, 30% 미만인 화학반응이 시작되는 지점에서 접합을 시킨 경우에는, 원단에 스며들어 접합을 할 수 없음을 확인할 수 있었다. 또한, 60%를 초과하는 경우는 화학반응이 많이 진행되어 원단과 접합은 되나 접착력이 떨어지며 특히 내가수 테스트에서는 원단과 수지가 분리될 수 있다.In other words, it can be confirmed that when the bonding is performed at a point where a chemical reaction of less than 30% is started, it can not penetrate into the fabric and can not be bonded. In case of exceeding 60%, the chemical reaction progresses much, but the adhesion to the fabric is poor, but the adhesion is poor. In particular, in the I-test, the fabric and the resin can be separated.
이와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은 인체에 유해한 유기용제를 사용하지 않고 무용제형 폴리우레탄수지 및 친환경 자동차용 합성피혁을 제조함으로써, 환경오염이 없으며 유기용제가 합성피혁에 잔류할 염려가 없고, 작업공정 단순화, 작업시간 단축으로 생산성을 향상시킬 수 있으며, 기존 건식 가공설비를 그대로 사용하여 설비비를 줄일 수 있는 장점이 있다.As described above, the non-solvent-based polyurethane resin according to one embodiment of the present invention and the method for manufacturing the synthetic leather for automobile seat using the same can be used for manufacturing a solvent-free polyurethane resin and synthetic leather for environment- Thus, there is no environmental pollution and there is no fear that the organic solvent remains in the synthetic leather, and the productivity can be improved by simplifying the working process, shortening the working time, and reducing the equipment cost by using the existing dry processing equipment as it is.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 무용제형 폴리우레탄 수지 및 이를 이용한 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법은, 선상구조로 보다 효과적으로 천연피혁의 촉감을 낼 수 있는 장점이 있다.The polyurethane resin of the present invention and the method of manufacturing synthetic leather for automobile seat using the polyurethane resin according to an embodiment of the present invention are advantageous in that the natural texture of natural leather can be more effectively achieved by the linear structure.
아래에서는 실험을 통하여, 상술한 주제와 경화제의 최적 비율 조건과, 제4 단계 및 제5 단계 간의 화학반응 진행률의 최적 분배 조건에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, the optimum ratio condition of the above-mentioned subject and the curing agent, and the optimal distribution condition of the chemical reaction progress ratio between the fourth and fifth steps will be described below through experiments.
<비교예><Comparative Example>
비교예에서는 종래에 사용하고 있는 자동차 시트용 유기용제형 수지와 물성을 비교하였다.In the comparative example, the physical properties of the organic solvent type resin for automobile sheet used in the past are compared.
<실험예1><Experimental Example 1>
주제와 경화제의 적정 배합비율은 경화제 100중량부에 대하여 주제 105중량부를 혼합하여 물성을 테스트한다.The optimum mixing ratio of the base and the curing agent is 105 parts by weight based on 100 parts by weight of the curing agent and the physical properties are tested.
이후, 실험예 2 내지 5의 경우 배합비율을 조절하여 테스트를 진행한다. 이때 물성 테스트는 다음의 표 1의 테스트 항목 및 테스트 방법에 의해 실시하였다.Thereafter, in the case of Experimental Examples 2 to 5, the mixing ratio is adjusted to conduct the test. The physical properties test was performed by the test items and test methods shown in Table 1 below.
정확한 화학당량 몰비로 혼합·교반한 조성물을 이형지 또는 기재 위에 일정량 두께의 수지를 도포하게 된다. 이때 이형지 또는 기재에 도포된 조성물을 신속하게 반응시키기 위해 히팅 챔버(Heating Chamber) 내의 온도를 60 내지 150℃로 올려 반응이 신속하게 일어나도록 한다. 이때 롤 또는 나이프 방식으로 코팅하고 고분자 진행 과정에서 화학반응이 50 내지 60% 진행된 상태에서 접합하고 이를 롤 압력을 가하여 30 내지 80℃에서 12 내지 48시간 숙성 후 박리하여 친환경 무용제 합성피혁을 제조한다.The composition is mixed and agitated at a precise chemical equivalent molar ratio to apply a certain amount of the resin on the release paper or substrate. At this time, the temperature in the heating chamber is raised to 60 to 150 캜 so as to quickly react the composition applied to the release paper or the substrate, so that the reaction is rapidly performed. At this time, it is coated by a roll or knife method, and a chemical reaction is progressed by 50 to 60% in the process of polymer progression. The roll is pressed under a roll pressure at 30 to 80 ° C for 12 to 48 hours and then peeled off to produce an environmentally friendly synthetic leather.
<실험예 2><Experimental Example 2>
실험예 2는 실험예 1의 조성물을 사용하여 경화제 100 중량부에 대하여 주제를 95 중량부를 혼합하고 실험예 1과 동일한 과정을 거쳐 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 2, 95 parts by weight of a base was mixed with 100 parts by weight of the curing agent using the composition of Experimental Example 1, and the same procedure as in Experimental Example 1 was conducted to prepare a synthetic leather.
<실험예 3><Experimental Example 3>
실험예 3은 실험예 1의 조성물을 사용하여 경화제 100 중량부에 대하여 주제를 100 중량부를 혼합하고 실험예 1과 동일한 과정을 거쳐 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 3, 100 parts by weight of a base was mixed with 100 parts by weight of a curing agent using the composition of Experimental Example 1, and synthetic leather was prepared in the same manner as Experimental Example 1. [
<실험예 4><Experimental Example 4>
실험예 4는 실험예 1의 조성물을 사용하여 경화제 100 중량부에 대하여 주제를 110 중량부를 혼합하고 실험예 1과 동일한 과정을 거쳐 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 4, 110 parts by weight of a base was mixed with 100 parts by weight of the curing agent using the composition of Experimental Example 1, and the same procedure as in Experimental Example 1 was carried out to prepare a synthetic leather.
<실험예 5><Experimental Example 5>
실험예 5는 실험예 1의 조성물을 사용하여 경화제 100 중량부에 대하여 주제를 115 중량부를 혼합하고 실험예 1과 동일한 과정을 거쳐 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 5, 115 parts by weight of a base was mixed with 100 parts by weight of a curing agent using the composition of Experimental Example 1, and synthetic leather was produced through the same procedure as in Experimental Example 1. [
이와 같이 제조된 자동차 시트용 무용제 폴리우레탄 수지 및 합성피혁의 물성은 상기의 표 1과 같은 방법으로 측정하여 그 결과를 다음의 표 2 내지 표 6에 나타내었다.The physical properties of the solvent-resistant polyurethane resin and synthetic leather for automobile seat thus manufactured were measured by the same method as in Table 1, and the results are shown in Tables 2 to 6 below.
이때, 무용제 폴리우레탄수지를 정확한 화학당량 몰비로 혼합·교반하여 이형지 도포 후 12시간 숙성시킨 것과, 조성물의 화학반응이 50 내지 60% 진행된 상태에서 원단에 접합시켜 합성피혁을 만든 후 12시간 숙성시킨 것, 2가지의 물성을 실험한 결과는 표2 내지 표 6과 같다.At this time, the solvent-free polyurethane resin was mixed and agitated at a precise chemical equivalent molar ratio and aged for 12 hours after the application of the release paper, and synthetic leather was formed by bonding the fabric to the fabric in a state where the chemical reaction of the composition proceeded by 50 to 60% The results of the tests of the two physical properties are shown in Tables 2 to 6.
다음의 표 2는 실험예 1 내지 실험예 5에서 수지단독 코팅 시 제품의 물성 결과를 나타낸 것이다.The following Table 2 shows the physical properties of the product when the resin alone is coated in Experimental Examples 1 to 5.
다음의 표 3은 실험예 1 내지 실험예 5에서 수지단독 코팅 후 내열노화(120℃*7일) 제품의 물성 결과를 나타낸 것이다.The following Table 3 shows the physical properties of the product after heat-aging (120 ° C * 7 days) after the resin alone coating in Experimental Examples 1 to 5.
다음의 표 4는 실험예 1 내지 실험예 5에서 합성피혁 제품의 물성 결과를 나타낸 것이다.The following Table 4 shows the physical properties of the synthetic leather products in Experimental Examples 1 to 5.
다음의 표 5는 실험예 1 내지 실험예 5에서 합성피혁 제품의 내열 테스트(120℃*7일) 물성 결과를 나타낸 것이다.The following Table 5 shows the physical properties of the synthetic leather products in Experimental Examples 1 to 5 (120 ° C * 7 days).
다음의 표 6은 실험예 1 내지 실험예 5에서 합성피혁 제품의 내가수 테스트(120℃*95%*2일) 물성 결과를 나타낸 것이다.The following Table 6 shows the results of physical properties test (120 ° C * 95% * 2 days) of the synthetic leather products in Experimental Examples 1 to 5.
<실험예 6><Experimental Example 6>
실험예 6은 실험예 1의 조성물을 사용하여 화학반응이 10 내지 20% 진행된 상태에서 원단에 접합시켜 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 6, synthetic leather was prepared by bonding the fabric of Experimental Example 1 with the chemical reaction proceeding 10 to 20%.
<실험예 7><Experimental Example 7>
실험예 7은 실험예 1의 조성물을 사용하여 화학반응이 30 내지 40% 진행된 상태에서 원단에 접합시켜 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 7, synthetic leather was prepared by bonding the fabric of Experimental Example 1 with the chemical reaction proceeding 30 to 40%.
<실험예 8><Experimental Example 8>
실험예 8은 실험예 1의 조성물을 사용하여 화학반응이 70 내지 80% 진행된 상태에서 원단에 접합시켜 합성피혁을 제조하였다.In Experimental Example 8, synthetic leather was prepared by bonding the fabric of Experimental Example 1 with 70 to 80% chemical reaction.
이와 같이 제조된 자동차 시트용 무용제 폴리우레탄 합성피혁은 표1과 같은 방법으로 측정하여 그 결과를 표 7 내지 표 9에 나타내었다.The non-solvent polyurethane synthetic leather for automobile seat thus manufactured was measured in the same manner as in Table 1, and the results are shown in Tables 7 to 9.
표 7은 실험예 6 내지 실험예 8에서 합성피혁 제품의 물성 결과를 나타낸 것이다.Table 7 shows the physical properties of the synthetic leather products in Experimental Examples 6 to 8.
표 8은 실험예 7 및 실험예 8에서 합성피혁 제품의 내열 테스트(120℃*7일) 물성 결과를 나타낸 것이다.Table 8 shows the physical properties of the synthetic leather products in Experimental Example 7 and Experimental Example 8 at 120 ° C for 7 days.
표 9는 실험예 7 및 실험예 8에서 합성피혁 제품의 내가수 테스트(120℃*95%*2일) 물성 결과를 나타낸 것이다.Table 9 shows the results of physical properties test (120 ° C * 95% * 2 days) of the synthetic leather products in Experimental Examples 7 and 8.
위 실험예 1 내지 실험예 5의 결과를 보면 비교예와 비교하였을 시 실험예 1, 실험예 3 및 실험예 4가 접착력, 내열성, 내가수성, 내광성 등 모든 물성에서 양호한 결과가 나왔으며, 실험예 2 및 실험예 5의 경우 물성이 저하되는 것을 확인하였다. 즉, 미반응 원료가 남게 되어 제품의 질이 저하되는 것으로 사료된다. 경화제 100 중량부에 대하여 주제 100 중량부에서 110 중량부까지 사용하여도 자동차 시트용으로 사용이 가능한 것을 확인하였다.The results of Experimental Examples 1 to 5 show that Examples 1, 3, and 4 exhibit satisfactory results in terms of all properties such as adhesion, heat resistance, water resistance and light resistance when compared with Comparative Examples, 2 and Experimental Example 5, it was confirmed that the physical properties were deteriorated. That is, unreacted raw materials are left behind and the quality of the product is considered to be lowered. It was confirmed that even from 100 parts by weight to 110 parts by weight of the base material, 100 parts by weight of the curing agent could be used for a car seat.
또한, 실험예 6 내지 실험예 8의 결과를 보면 실험예 6의 경우 화학반응이 시작되는 지점에서 접합을 시켰을 시 원단에 스며들어 접합을 할 수 없음을 확인 할 수 있었다. 실험예 8의 경우 화학반응이 많이 진행 되어 원단과 접합은 되나 접착력이 떨어지며 특히 내가수 테스트에서는 원단과 수지가 분리가 되는 것을 확인할 수 있었다.In addition, the results of Experimental Examples 6 to 8 show that in the case of Experimental Example 6, when the bonding is performed at the point where the chemical reaction starts, the fabric can not penetrate into the fabric and can not be bonded. In Experimental Example 8, the chemical reaction progressed so much that the adhesive layer was bonded to the fabric but the adhesive strength was decreased.
가장 양호한 결과를 보이는 실험예 1과 실험예 7을 보아 가장 적합한 합포는 화학반응이 50 내지 60% 진행된 후 하는 것이 바람직하며 넓게는 30 내지 60% 진행된 후 접합하여도 물성의 변화가 미미한 것을 확인하였다. Experimental Example 1 and Experimental Example 7 showing the most favorable results show that the most suitable fabric is preferably after 50 to 60% progress of the chemical reaction and 30 to 60% .
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it is to be understood that the technical structure of the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, All changes or modifications that come within the scope of the present invention should be construed as being included within the scope of the present invention.
Claims (9)
상기 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트계 화합물의 경화제를 제조하는 제2 단계;
상기 주제 및 상기 경화제를 혼합하고 교반하여 무용제형 폴리우레탄 수지를 제조하는 제3 단계;
상기 무용제형 폴리우레탄 수지를 이형지 또는 기재 상에 코팅하여 제1차 가온 건조하는 제4 단계; 및
상기 이형지 또는 상기 기재를 원단과 합포하여 제2차 가온 건조하는 제5 단계;
를 포함하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.A first step of preparing a subject of a polymer compound containing active hydrogen;
A second step of preparing a curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with the active hydrogen;
A third step of mixing and stirring the above-mentioned subject and said curing agent to prepare a solventless polyurethane resin;
A fourth step of coating the release agent or the substrate with the solvent-free polyurethane resin to perform first warm-drying; And
A fifth step of secondarily heating and drying the release paper or the base material with the fabric;
Wherein the synthetic leather is a synthetic leather.
상기 주제는,
각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과,
올레핀계 탄화수소 또는 글리콜류 알코올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 쇄연장제를 혼합하여 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.The method according to claim 1,
The above-
A polyol comprising at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol, each of which contains active hydrogen,
Olefinic hydrocarbons, and glycol alcohols. The method for producing a synthetic leather for automobile seat according to claim 1,
상기 폴리올 100 중량부에 대하여 상기 쇄연장제를 10 내지 30 중량부 혼합하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.3. The method of claim 2,
Wherein 10 to 30 parts by weight of the chain extender is mixed with 100 parts by weight of the polyol.
상기 경화제는,
각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과,
톨루엔 디이소시아네이트, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트, 이소프론 디이소시아네이트 또는 헥사메틸렌 디이소시아네이트 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 디이소시아네이트를 반응시켜 디이소시아네이트 프레폴리머로 제조되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.3. The method of claim 2,
The curing agent,
A polyol comprising at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol, each of which contains active hydrogen,
Wherein the diisocyanate prepolymer is produced by reacting a diisocyanate containing at least one of toluene diisocyanate, methylenediphenyl diisocyanate, isophorone diisocyanate, or hexamethylene diisocyanate to produce a diisocyanate prepolymer. Way.
상기 주제 및 상기 경화제 각각의 점도는 1000 내지 10000 cps인 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein a viscosity of each of the subject and the curing agent is 1000 to 10000 cps.
상기 경화제 100 중량부에 대하여 상기 주제 100 내지 110 중량부를 혼합하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein 100 to 110 parts by weight of the subject is mixed with 100 parts by weight of the curing agent.
상기 제1차 가온 건조 시간은, 제1차 가온 건조 시작 시간으로부터 화학반응이 30 내지 60% 진행되는 시간이며 상기 제4 단계를 진행한 후에, 제5 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 합성피혁의 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein the first warming-up time is a time for the chemical reaction to progress from 30 to 60% from the first warming-up start time, and the fifth step is performed after the fourth cooling step A method for producing synthetic leather.
상기 활성수소와 반응 가능한 디이소시아네이트계 화합물의 경화제;
를 포함하는 무용제형 폴리우레탄 수지.The subject of macromolecular compounds containing active hydrogen; And
A curing agent of a diisocyanate compound capable of reacting with the active hydrogen;
≪ / RTI >
상기 주제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 올레핀계 탄화수소 또는 글리콜류 알코올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 쇄연장제를 혼합하여 제조되며,
상기 경화제는, 각각이 활성수소를 포함하는, 폴리에스터폴리올, 폴리에테르폴리올, 폴리카보네이트폴리올 또는 폴리카프로락탄폴리올 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 폴리올과, 톨루엔 디이소시아네이트, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트, 이소프론 디이소시아네이트 또는 헥사메틸렌 디이소시아네이트 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 디이소시아네이트를 반응시켜 디이소시아네이트 프레폴리머로 제조되되,
상기 경화제 100 중량부에 대하여 상기 주제 100 내지 110 중량부가 혼합되는 것을 특징으로 하는 무용제형 폴리우레탄 수지.9. The method of claim 8,
The subject matter includes a polyol comprising at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol, each of which contains an active hydrogen, at least one of an olefinic hydrocarbon or a glycol alcohol Or more of a chain extender,
The curing agent may be at least one selected from the group consisting of a polyol containing at least one of a polyester polyol, a polyether polyol, a polycarbonate polyol or a polycaprolactane polyol, each containing an active hydrogen, and at least one selected from the group consisting of toluene diisocyanate, methylenediphenyl diisocyanate, Wherein the diisocyanate prepolymer is produced by reacting a diisocyanate containing at least one of furandiisocyanate and hexamethylene diisocyanate,
Wherein 100 to 110 parts by weight of the subject is mixed with 100 parts by weight of the curing agent.
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