KR20170054881A - 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 배터리 모듈에 관한 것으로서, 전원 단자를 구비하는 모듈 본체; 미리 정해진 고정 위치에 형성되는 후크홀을 구비하며, 모듈 본체의 적어도 일부분을 둘러싸도록 모듈 본체와 결합되는 모듈 케이스; 전원 단자와 전기적으로 연결되는 버스바; 및 버스바가 삽입되어 끼움 결합되는 결합홈을 갖는 클립 본체와, 후크홀에 걸림되어 고정되는 걸림 후크를 구비하며, 버스바를 고정 위치에 고정하는 고정 클립;을 포함한다. 이러한 본 발명은, 배터리 모듈들을 전기적으로 연결하는 버스바를 모듈 케이스에 고정 설치된 고정 클립에 끼움 결합하여 고정하므로, 버스바에 대한 모듈 케이스의 높은 고정력을 제공하여 외부로부터 인가된 진동 또는 충격에 의해 버스바가 모듈 케이스로부터 분리되는 것을 방지함으로써 배터리 모듈들 사이의 전기적인 연결을 안정적으로 유지할 수 있다.

Description

배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩{Battery module and battery pack including the same}

본 발명의 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다.

근래에 노트북, 비디오 카메라, 휴대용 전화기 등과 같은 휴대용 전자 제품의 수요가 급격하게 증대되고, 전기 자동차, 에너지 저장용 축전지, 로봇, 위성 등의 개발이 본격화됨에 따라, 반복적인 충방전이 가능한 고성능 이차 전지에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.

현재 상용화된 이차 전지로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지, 리튬 이차 전지 등이 있는데, 이 중에서 리튬 이차 전지는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 장점으로 각광을 받고 있다.

이러한 리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는, 이러한 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체와, 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재, 즉 전지 케이스를 구비한다.

일반적으로 리튬 이차 전지는 외장재의 형상에 따라, 전극 조립체가 금속 캔에 내장되어 있는 캔형 이차 전지와 전극 조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치에 내장되어 있는 파우치형 이차 전지로 분류될 수 있다.

최근에는 휴대형 전자기기와 같은 소형 장치뿐 아니라, 자동차나 전력저장장치와 같은 중대형 장치에도 이차 전지가 널리 이용되고 있다. 이러한 중대형 장치에 이용되는 경우, 용량 및 출력을 높이기 위해 많은 수의 이차 전지가 전기적으로 연결된다. 특히, 이러한 중대형 장치에는 수납 및 적층이 용이하다는 장점으로 인해 파우치형 이차 전지가 많이 이용된다.

배터리 모듈은 이처럼 용량 및 출력 등을 높이기 위해 다수의 이차 전지가 직렬 내지 병렬로 연결되어 구성된 장치를 말한다. 또한, 배터리 팩은 용량 및 출력 등을 더욱 높이기 위해 다수의 배터리 모듈이 직렬 내지 병렬로 연결되어 구성된 장치를 말한다.

일반적으로, 배터리 팩은 어느 배터리 모듈이 구비하는 전원 단자와 다른 배터리 모듈이 구비하는 전원 단자가 버스바에 의해 전기적으로 연결되어 구성되며, 버스바는 주로 테이프에 의해 각각의 배터리 모듈의 모듈 케이스에 고정된다. 그런데, 이러한 테이프는 상대적으로 고정력이 약하므로, 외부로부터 진동 또는 충격이 인가되는 경우에 버스바가 모듈 케이스로부터 분리될 우려가 있다. 따라서, 종래의 배터리 팩은, 외부로부터 진동 또는 충격이 인가되는 경우에, 버스바가 모듈 케이스로부터 분리된 후 변형 및 파손되어 배터리 모듈 사이의 전기적인 연결이 차단되는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 배터리 모듈들을 전기적으로 연결하는 버스바를 외부의 진동 또는 충격으로부터 보호할 수 있도록 구조를 개선한 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다.

본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위한 것으로서, 전원 단자를 구비하는 모듈 본체; 미리 정해진 고정 위치에 형성되는 후크홀을 구비하며, 모듈 본체의 적어도 일부분을 둘러싸도록 모듈 본체와 결합되는 모듈 케이스; 전원 단자와 전기적으로 연결되는 버스바; 및 버스바가 삽입되어 끼움 결합되는 결합홈을 갖는 클립 본체와, 후크홀에 걸림되어 고정되는 걸림 후크를 구비하며, 버스바를 고정 위치에 고정하는 고정 클립;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 클립 본체는, 결합홈에 끼움 결합된 버스바가 걸림되도록 결합홈으로부터 연장 현성되는 적어도 하나의 걸림턱을 더 갖는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 후크홀은, 미리 정해진 직경을 갖는 원형의 제1 후크홀을 갖고, 걸림 후크는, 제1 후크홀에 삽입 및 걸림되어 고정되는 원추형의 제1 후크 헤드와, 제1 후크 헤드와 클립 본체를 연결하는 제1 연결부를 갖는 제1 걸림 후크를 구비하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 후크홀은, 미리 정해진 폭과 길이를 갖는 직선형의 제2 후크홀을 갖고, 걸림 후크는, 제2 후크홀에 삽입 및 걸림되어 고정되는 직선형의 제2 후크 헤드와, 제2 후크 헤드와 클립 본체를 연결하는 제2 연결부를 갖는 제2 걸림 후크를 구비하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 제2 후크홀은, 제1 후크홀을 중심에 두고 대칭적으로 배치되도록 복수 개가 마련되며, 제2 걸림 후크는, 제2 후크홀들과 대응하는 위치에 배치되도록 복수 개가 마련되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 고정 부재는, 클립 본체와 모듈 케이스 사이에 개재되어 클립 본체를 탄성 지지하는 적어도 하나의 탄성편을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 탄성편은, 일단이 클립 본체와 연결되도록 마련되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 탄성편은, 일단과 대향되는 타단이 자유단 상태가 되도록 마련되며, 탄성편은, 타단이 모듈 케이스 쪽을 향하도록 경사지게 마련되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 탄성편은, 일단과 대향되는 타단이 걸림 후크와 연결되도록 마련되며, 탄성편은, 일단과 타단 사이에 모듈 케이스 쪽을 향하도록 절곡 형성된 절곡부를 갖는 것을 특징으로 한다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 양상에 따른 배터리 팩은, 상술한 본 발명의 일 양상에 따른 배터리 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 또 다른 양상에 따른 배터리 팩은, 상술한 본 발명의 다른 양상에 따른 배터리 팩을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩은, 배터리 모듈들을 전기적으로 연결하는 버스바를 모듈 케이스에 고정 설치된 고정 클립에 끼움 결합하여 고정하므로, 버스바에 대한 모듈 케이스의 높은 고정력을 제공하여 외부로부터 인가된 진동 또는 충격에 의해 버스바가 모듈 케이스로부터 분리되는 것을 방지함으로써 배터리 모듈들 사이의 전기적인 연결을 안정적으로 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 A 영역에 대한 부분 확대도.
도 3은 도 1에 도시된 고정 클립의 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 배터리 모듈의 Ⅰ-Ⅰ' 선 부분 확대 단면도.
도 5는 다른 일 형태에 따른 고정 클립의 정면도.
도 6은 도 5에 도시된 고정 클립이 모듈 케이스에 고정된 양상을 나타낸 도면.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 팩을 개략적으로 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 팩(1)은, 다수의 배터리 모듈(2)이 전기적으로 연결되어 구성된다. 이를 위하여, 각각의 배터리 모듈(2)은, 전원 단자(16)를 구비하는 모듈 본체(10); 미리 정해진 고정 위치에 형성되는 후크홀(22)을 구비하며, 모듈 본체(10)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 모듈 본체(10)와 결합되는 모듈 케이스(20); 전원 단자(16)와 전기적으로 연결되는 버스바(30); 및 버스바(30)가 삽입되어 끼움 결합되는 결합홈(41a)을 갖는 클립 본체(41)와, 모듈 본체(10)의 후크홀(22)에 걸림되어 고정되는 걸림 후크(42)를 구비하며, 버스바(30)를 모듈 케이스(20)의 미리 정해진 고정 위치에 고정하는 고정 클립(40);을 포함한다. 이러한 배터리 팩(1)은 자동차 기타 장치에 설치되어 사용될 수 있다.

먼저, 모듈 본체(10)는, 다수의 이차 전지(12)들을 전기적으로 연결하기 위한 부재이다.

모듈 본체(10)는, 이차 전지(12)가 각각 수용된 다수의 카트리지(14)들을 구비하며, 이차 전지(12)들을 직렬 내지 병렬로 연결한다. 이러한 모듈 본체(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 이차 전지(12)들과 전기적으로 연결되며, 서로 상이한 극성을 갖는 한 쌍의 전원 단자(16)들을 구비한다.

도 2는 도 1의 A 영역에 대한 부분 확대도이다.

다음으로, 모듈 케이스(20)는, 모듈 본체(10)를 외부로부터 보호하기 위한 부재이다.

모듈 케이스(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈 본체(10)의 전원 단자(16)들이 배터리 모듈(2)의 외부로 노출되도록 모듈 본체(10)의 외측에 장착된다. 이러한 모듈 케이스(20)는, 미리 정해진 고정 위치에 형성되는 적어도 하나의 후크홀(22)을 포함한다.

후크홀(22)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈 케이스(20)의 상면에 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이러한 후크홀(22)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 미리 정해진 직경을 갖는 원형의 제1 후크홀(23)과, 미리 정해진 폭과 길이를 갖는 직선형의 제2 후크홀(24)을 갖는다. 또한, 제2 후크홀(24)은 한 쌍이 제1 후크홀(23)을 중심에 두고 대칭적으로 배치될 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 후크홀(24)은 적어도 하나가 제1 후크홀(23)을 사이에 두고 대칭적으로 배치될 수 있다.

다음으로, 버스바(30)는, 배터리 모듈(2)들을 전기적으로 연결하기 위한 부재이다.

버스바(30)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일단이 어느 배터리 모듈(2)의 전원 단자(16)와 연결되고 또한 타단이 다른 배터리 모듈(2')의 전원 단자(16)와 연결되어, 배터리 모듈(2)들을 전기적으로 연결한다. 이러한 버스바(30)는, 고정 클립(40)에 의해 배터리 모듈(2)의 미리 정해진 고정 위치에 고정된다.

도 3은 도 1에 도시된 고정 클립의 사시도이며, 도 4는 도 1에 도시된 배터리 모듈의 Ⅰ-Ⅰ' 선 단면도이다.

고정 클립(40)은, 버스바(30)를 배터리 모듈(2)에 고정하기 위한 부재이다.

고정 클립(40)은, 각각의 후크홀(22)에 고정 설치될 수 있도록 후크홀(22)과 동일한 개수가 마련된다. 이러한 고정 클립(40)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 버스바(30)와 결합되는 클립 본체(41)와, 후크홀(22)에 걸림되어 고정되는 걸림 후크(42)와, 클립 본체(41)를 탄성 지지하는 탄성편(43)을 구비한다.

클립 본체(41)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 버스바(30)가 삽입되어 끼움 결합되는 결합홈(41a)과, 결합홈(41a)에 끼움 결합된 버스바(30)가 걸림되도록 결합홈(41a)으로부터 연장 형성되는 걸림턱(41b)을 갖는다.

결합홈(41a)은, 버스바(30)가 삽입될 수 있도록 버스바(30)와 대응하는 단면 형상을 갖는다. 이러한 결합홈(41a)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 상면이 개구된 'ㄷ' 자 형상의 단면 형상을 갖는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이러한 결합홈(41a)에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 버스바(30)가 길이 방향으로 삽입되어 끼움 결합될 수 있다.

걸림턱(41b)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 결합홈(41a)의 상단부로부터 결합홈(41a)의 개구된 상면을 향해 돌출 형성된다. 걸림턱(41b)은, 결합홈(41a)의 양측 상단부마다 각각 하나씩 형성되어, 한 쌍이 마련되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 도 4에 도시된 바와 같이, 이러한 걸림턱(41b)에는 결합홈(41a)에 끼움 결합된 버스바(30)의 상면이 걸림되며, 이를 통해 걸림턱(41b)은 버스바(30)가 결합홈(41a)의 개구된 상면을 통해 결합홈(41a)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

걸림 후크(42)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 후크홀(23)에 삽입 및 걸림되어 고정되는 제1 걸림 후크(44)와, 제2 후크홀(24)에 삽입 및 걸림되어 고정되는 제2 걸림 후크(45)를 구비한다.

제1 걸림 후크(44)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 후크홀(23)에 삽입 및 걸림되어 고정되는 원추형의 제1 후크 헤드(44a)와, 제1 후크 헤드(44a)와 클립 본체(41)를 연결하는 제1 연결부(44b)를 갖는다.

제1 후크 헤드(44a)는, 원추 형상을 갖고, 반경 방향으로 신축되도록 탄성 변형 가능하게 마련된다. 이러한 제1 후크 헤드(44a)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 후크홀(23)을 통과하는 과정에서 반경 방향으로 축소된 후 제1 후크홀(23)을 통과하면 다시 반경 방향으로 확대됨으로써, 제1 후크홀(23)에 걸림되어 고정된다. 따라서, 제1 후크 헤드(44a)는, 고정 클립(40) 및 고정 클립(40)에 결합된 버스바(30)를 모듈 케이스(20)의 미리 정해진 고정 위치에 고정될 수 있다.

제1 연결부(44b)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 클립 본체(41)의 하면과 제1 후크 헤드(44a)의 중심부를 연결하도록 마련된다. 이러한 제1 연결부(44b)는, 제1 후크 헤드(44a)를 따라 제1 후크홀(23)을 통과할 수 있도록 제1 후크홀(23)보다 상대적으로 작은 직경을 갖는 봉 형상을 갖는다.

제2 걸림 후크(45)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 후크홀(24)에 삽입 및 걸림되어 고정되는 직선형의 제2 후크 헤드(45a)와, 제2 후크 헤드(45a)와 클립 본체(41)를 연결하는 제2 연결부(45b)를 갖는다. 이러한 제2 걸림 후크(45)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 후크홀(24)과 대응하는 위치에 배치되도록 한 쌍이 제1 걸림 후크(44)를 사이에 두고 대칭적으로 형성될 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 걸림 후크(45)는 제2 후크홀(24)과 대응되도록 적어도 하나가 제1 걸림 후크(44)를 사이에 두고 대칭적으로 배치될 수 있다.

제2 후크 헤드(45a)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 직선 형상을 갖는 제2 후크홀(24)과 대응하도록 고정 클립(40)의 길이 방향으로 길게 연장된 직선 형상을 갖고, 탄성 변형 가능하게 마련된다. 제2 후크 헤드(45a)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 후크홀(24)을 통과하는 과정에서 탄성 변형된 후 제2 후크홀(24)을 통과하면 원 상태로 복원됨으로써, 제2 후크홀(24)에 걸림되어 고정된다. 전술한 제1 후크 헤드(44a)는 원추 형상을 가지므로, 고정 클립(40)은 이러한 제1 후크 헤드(44a)를 중심으로 회전될 우려가 있다. 그런데, 직선 형상을 갖는 제2 후크 헤드(45a)는, 제2 후크홀(24)에 고정 클립(40)의 회전 방향으로 걸림될 수 있으므로, 고정 클립(40)의 회전을 방지할 수 있다.

제2 연결부(45b)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 클립 본체(41)의 하면과 제2 후크 헤드(45a)의 상단부를 연결하도록 마련된다. 제2 연결부(45b)는, 고정 클립(40)의 길이 방향으로 길게 연장된 판 형상을 갖는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

탄성편(43)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 일단(43a)이 클립 본체(41)의 하면과 연결되고 타단(43b)이 제2 걸림 후크(45)의 제2 연결부(45b)와 연결되고, 탄성 변형 가능하게 마련된다. 탄성편(43)은 한 쌍이 제1 걸림 후크(44)를 중심에 두고 대칭적으로 형성될 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 탄성편(43)은 제2 걸림 후크(45)와 대응되도록 적어도 하나가 제1 걸림 후크(44)를 사이에 두고 대칭적으로 배치될 수 있다.

탄성편(43)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 일단(43a)과 타단(43b) 사이의 중간부가 모듈 케이스(20) 쪽을 향하도록 절곡된 구조를 갖는다. 이러한 탄성편(43)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 절곡부(43c)가 모듈 케이스(20) 상면과 밀착되도록 클립 본체(41)와 모듈 케이스(20) 사이에 개재된다. 그러면, 탄성편(43)은, 외부로부터 배터리 모듈(2)에 진동 또는 충격이 인가될 때 탄성 변형됨으로써, 고정 클립(40)에 전달되는 진동 또는 충격이 최소화되도록 고정 클립(40)을 탄성 지지할 수 있다.

전술한 배터리 팩(1)은, 배터리 모듈(2)들을 전기적으로 연결하는 버스바(30)를 모듈 케이스(20)에 고정 설치된 고정 클립(40)에 끼움 결합하여 고정하므로, 버스바(30)에 대한 모듈 케이스(20)의 높은 고정력을 제공할 수 있다. 따라서, 배터리 팩(1)은, 외부로부터 인가된 진동 또는 충격에 의해 버스바(30)가 모듈 케이스(20)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있으므로, 배터리 모듈(2)들 사이의 전기적인 연결을 안정적으로 유지할 수 있다.

도 5는 다른 일 형태에 따른 고정 클립의 정면도이며, 도 6은 도 5에 도시된 고정 클립이 모듈 케이스에 고정된 양상을 나타낸 도면이다.

전술한 고정 클립(40)은, 클립 본체(41)와 모듈 케이스(20)에 사이에 개재되어 고정 클립(40)을 탄성 지지하는 탄성편(43)들을 포함한다. 그런데, 배터리 팩(1)의 제조 시에 공차가 발생하면, 탄성편(43)들과 모듈 케이스(20) 사이에 간격이 발생하여 탄성편(43)들이 클립 본체(41)를 원활하게 탄성 지지하지 못할 우려가 있다.

이를 해결하기 위하여, 배터리 팩(1)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 전술한 고정 클립(40)의 탄성편(43)에 비해 개량된 구조를 갖는 탄성편(46)을 구비하는 고정 클립(40')을 포함할 수 있다. 이러한 고정 클립(40')의 탄성편(46)은, 클립 본체(41)의 하면과 연결된 일단(46a)과, 자유단 상태로 마련되는 타단(46b)을 구비한다. 또한, 탄성편(46)은, 타단(43b)이 클립 본체(41)의 하측 방향 즉, 모듈 케이스(20)의 상면 쪽을 향하도록 경사지게 형성된다.

이러한 고정 클립(40')을 모듈 케이스(20)에 장착하면, 도 6에 도시된 바와 같이, 탄성편(46)은 모듈 케이스(20)에 상면과 밀착되어 탄성 변형됨으로써 클립 본체(41)를 탄성 지지한다. 그런데, 탄성편(46)은, 타단(43b)이 자유단 상태로 마련되므로, 타단(43b)이 제2 걸림 후크(45)에 연결된 전술한 고정 클립(40)의 탄성편(43)에 비해 상대적으로 넓은 탄성 변형 범위를 제공할 수 있다. 따라서, 이러한 고정 클립(40)을 이용하면 탄성편(46)을 모듈 케이스(20)를 향하도록 경사지게 마련하여 모듈 케이스(20)에 용이하게 밀착시킬 수 있으므로, 배터리 팩(1)의 제조 시에 공차가 발생하더라도 탄성편(46)을 통해 클립 본체(41)를 용이하게 탄성 지지할 수 있다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 배터리 팩
2 : 배터리 모듈
10 : 모듈 본체
12 : 이차 전지
14 : 카트리지
16 : 전원 단자
20 : 모듈 케이스
22 : 후크홀
23 : 제1 후크홀
24 : 제2 후크홀
30 : 버스바
40, 40' : 고정 클립
41 : 클립 본체
41a : 결합홈
41b : 걸림턱
42 : 걸림 후크
43, 46 : 탄성편
44 : 제1 걸림 후크
45 : 제2 걸림 후크
46 : 탄성편

Claims (11)

1. 전원 단자를 구비하는 모듈 본체;
   미리 정해진 고정 위치에 형성되는 후크홀을 구비하며, 상기 모듈 본체의 적어도 일부분을 둘러싸도록 상기 모듈 본체와 결합되는 모듈 케이스;
   상기 전원 단자와 전기적으로 연결되는 버스바; 및
   상기 버스바가 삽입되어 끼움 결합되는 결합홈을 갖는 클립 본체와, 상기 후크홀에 걸림되어 고정되는 걸림 후크를 구비하며, 상기 버스바를 상기 고정 위치에 고정하는 고정 클립;을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
2. 제1항에 있어서,
   상기 클립 본체는, 상기 결합홈에 끼움 결합된 상기 버스바가 걸림되도록 상기 결합홈으로부터 연장 현성되는 적어도 하나의 걸림턱을 더 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
3. 제2항에 있어서,
   상기 후크홀은, 미리 정해진 직경을 갖는 원형의 제1 후크홀을 갖고,
   상기 걸림 후크는, 상기 제1 후크홀에 삽입 및 걸림되어 고정되는 원추형의 제1 후크 헤드와, 상기 제1 후크 헤드와 상기 클립 본체를 연결하는 제1 연결부를 갖는 제1 걸림 후크를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
4. 제3항에 있어서,
   상기 후크홀은, 미리 정해진 폭과 길이를 갖는 직선형의 제2 후크홀을 갖고,
   상기 걸림 후크는, 상기 제2 후크홀에 삽입 및 걸림되어 고정되는 직선형의 제2 후크 헤드와, 상기 제2 후크 헤드와 상기 클립 본체를 연결하는 제2 연결부를 갖는 제2 걸림 후크를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
5. 제4항에 있어서,
   상기 제2 후크홀은, 상기 제1 후크홀을 중심에 두고 대칭적으로 배치되도록 복수 개가 마련되며,
   상기 제2 걸림 후크는, 상기 제2 후크홀들과 대응하는 위치에 배치되도록 복수 개가 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
6. 제1항에 있어서,
   상기 고정 부재는,
   상기 클립 본체와 상기 모듈 케이스 사이에 개재되어 상기 클립 본체를 탄성 지지하는 적어도 하나의 탄성편을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
7. 제6항에 있어서,
   상기 탄성편은, 일단이 상기 클립 본체와 연결되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
8. 제7항에 있어서,
   상기 탄성편은, 상기 일단과 대향되는 타단이 자유단 상태가 되도록 마련되며,
   상기 탄성편은, 상기 타단이 상기 모듈 케이스 쪽을 향하도록 경사지게 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
9. 제7항에 있어서,
   상기 탄성편은, 상기 일단과 대향되는 타단이 상기 걸림 후크와 연결되도록 마련되며,
   상기 탄성편은, 상기 일단과 상기 타단 사이에 상기 모듈 케이스 쪽을 향하도록 절곡 형성된 절곡부를 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 배터리 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
11. 제10항에 따른 배터리 팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
    

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