KR20190004111A - 자동차 사각지대 방지 a 및 c필라 시스템 - Google Patents

자동차 사각지대 방지 a 및 c필라 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은, 좌우 A 및 C필라부분 자동차 외부에 다수 개로 장착되는 카메라; 좌우 A 및 C필라부분 자동차 내부에 설치되며, 상기 카메라를 통해 외부가 투시될 수 있도록 하는 디스플레이부를 포함하고, 상기 디스플레이부는, 상기 좌우 A 및 C필라 일부면에 구비되고, 상기 카메라와 연동되어 동시에 구현되는 화면표시부; 상기 화면표시부를 운전자의 눈높이에 맞도록 조절되도록 하는 화면조절부 및 자동차에 설치되는 블랙박스 및 모바일 단말기와 연동되어 사각지대 영상을 기록할 수 있도록 하는 영상기록부를 포함하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템을 제공할 수 있다.

Description

자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템{Automobile blind spot prevention A and C pillar system}
본 발명은 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 주행 시 사각지대로 접근하는 사람이나 물체(자동차, 자전거 등)을 운전자가 바로 확인하여 충돌 및 접촉 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 차량에 설치되는 블랙박스와 연동되어 A 및 C필라의 영상이 저장되어 추후에 사고의 근거자료로 용이하게 사용될 수 있도록 할 수 있는 A 및 C필라 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 지붕을 지지하는 6개의 기둥이 존재한다.
즉, 전방에 유리와 결합되는 A필라, 앞좌석과 뒷좌석 사이에 구비되며, 문을 열고 닫을 수 있도록 구비되는 B필라, 후방에 유리와 결합하는 C필라로 구성된다.
상기에서 A와 C필라는 운전자의 사각지대를 형성할 수 있다.
형성된 사각지대로 인해 갑자기 뛰어든 자동차나 사람 또는 이외의 물체에 의해 사고가 발생하고 이에 따른 인명피해도 불가피해왔다.
상기의 문제를 해결하기 위해 종래의 자동차들은 사이드 미러, 룸미러 등을 이용해 사각지대로 인한 사고를 방지하려고 설계되었으나, 이것만으로는 개선되기 어려운 문제점이 있다.
또한, 사각지대에서 발생한 사고는 전방을 주시하고 있는 블랙박스만을 통해 영상을 확보하기 어려워 사고 이후에 처리하는 과정에서 발생하는 문제를 해결하기에 곤란한 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 자동차의 주행 시 사각지대로 접근하는 사람이나 물체(자동차, 자전거 등)을 운전자가 바로 확인하여 충돌 및 접촉 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템을 제공하는 데 있다.
또한, 차량에 설치되는 블랙박스와 연동되어 A 및 C필라의 영상이 저장되어 추후에 사고의 근거자료로 용이하게 사용될 수 있도록 할 수 있는 A 및 C필라 시스템을 제공하는 데 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은 좌우 A 및 C필라부분 자동차 외부에 다수 개로 장착되는 카메라; 좌우 A 및 C필라부분 자동차 내부에 설치되며, 상기 카메라를 통해 외부가 투시될 수 있도록 하는 디스플레이부를 포함하고, 상기 디스플레이부는, 상기 좌우 A 및 C필라 일부면에 구비되고, 상기 카메라와 연동되어 동시에 구현되는 화면표시부; 상기 화면표시부를 운전자의 눈높이에 맞도록 조절되도록 하는 화면조절부 및 자동차에 설치되는 블랙박스 및 모바일 단말기와 연동되어 사각지대 영상을 기록할 수 있도록 하는 영상기록부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 화면표시부는, 상기 좌우 A 및 C필라의 형태에 따라 유연하게 구비될 수 있는 곡면 디스플레이를 적용한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 화면조절부는, 운전자의 얼굴과 자동차의 천장의 거리를 측정하는 센서부; 상기 센서로부터 운전자의 얼굴이 센싱되면 상기 화면표시부가 운전자의 눈높이에 맞게 상하로 각도 조절될 수 있도록 하는 상하조절부 및 상기 센서로부터 운전자의 얼굴이 센싱되면 상기 화면표시부가 운전자의 눈높이에 맞게 좌우로 각도 조절될 수 있도록 하는 좌우조절부를 포함하고, 상기 센서부는 초음파 또는 적외선 센서를 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 화면조절부는, 운전자의 눈높이에 따라 수동 또는 자동으로 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 화면표시부는, 운전자의 눈에 무리가 가지 않도록 하기 위해 자동차 내부의 조도를 측정하여 화면의 조도를 조절하는 조도센서를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은, 상기 카메라 도난 또는 이탈 시 상기 카메라와 연동되는 모바일 단말기로 도난 또는 이탈 알림 메시지를 전송하는 알림부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은, 상기 카메라와 연동되어 상기 좌우 A 및 C필라부분에서 인체 또는 물체 감지 시 운전자에게 알려주는 경고부를 더 포함하고, 상기 경고부는, 운전자 석에서 바라보는 전방유리 부분에 정보를 표시하는 UHD(Head Up Display) 시스템을 이용하여 상기 좌우 A 및 C 필라부분에서 인체 또는 물체 감지 시 경고를 전방유리에 표시하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은 사각지대를 형성하지 않아 사고를 미연에 방지할 수 있다.
또한, 사고가 발생하더라도 블랙박스와 카메라가 연동되어 기록된 영상을 이용해 사고사후처리를 빠르게 진행할 수 있다.
또한, 화면이 운전자의 눈높이에 맞게 조절될 수 있어 편의를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템을 적용한 자동차를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 사각지대 방지 A필라 시스템의 구성이 자동차 내부(a), 외부(b)에 설치되는 것을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 사각지대 방지 C필라 시스템의 구성이 자동차 외부(a), 내부(b)에 설치되는 것을 도시한 도면이다.
도 4는 도 1을 측면에서 바라본 도면이다.
도 5는 경고부의 구성을 나타낸 도면이다.
도 6은 화면조절부의 구성을 나타낸 도면이다.
이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.
본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차(1) 사각지대 방지 A 및 C필라(10,30) 시스템을 적용한 자동차(1)를 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차(1) 사각지대 방지 A필라(10) 시스템의 구성이 자동차(1) 내부(a), 외부(b)에 설치되는 것을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차(1) 사각지대 방지 C필라(30) 시스템의 구성이 자동차(1) 외부(a), 내부(b)에 설치되는 것을 도시한 도면이고, 도 4는 도 1을 측면에서 바라본 도면이며, 도 5는 경고부의 구성을 나타낸 도면 및 도 6은 화면조절부의 구성을 나타낸 도면이다.
먼저, 도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차(1) 사각지대 방지 A 및 C필라(10,30) 시스템은, 자동차(1)의 지붕(40)을 지지하는 A필라(10), B필라(20), C필라(30), 전방유리(50), 후방유리(60), 카메라(100), 디스플레이부로 구성될 수 있다.
여기서, 운전자에게 사각지대를 형성하여 시야에 영향을 주어 사고를 유발할 수 있는 부분인 A 및 C필라(10,30) 부분이다.
본 발명은 기존의 차체를 변형시키지 않고 사각지대를 방지하는 효과를 줄 수 있도록 구성되었다.
구체적으로, A필라(10)는 자동차(1)의 전방유리(50)와 운전자 및 조수 좌석 문 사이를 연결하는 연결부이며 자동차(1)의 지붕(40)을 지지하는 역할을 하는 기둥 중 일부이다.
B필라(20)는 앞좌석과 뒷좌석의 문 사이에 구비되는 기둥으로써, 문과 문을 구분 짓도록 한다.
또한, A필라(10)와 마찬가지로 자동차(1)의 지붕(40)을 지지하는 기둥 중 다른 일부이다.
C필라(30)는 자동차(1)의 후방유리(60)와 뒷좌석의 문 사이를 연결하는 연결부이며 자동차(1)의 지붕(40)을 지지하는 역할을 하는 기둥 중 또 다른 일부이다.
상기 A,B,C필라(10,20,30)는 알루미늄, 스틸, 하이텐강, 티타늄, 카본 등으로 제작될 수 있으며, 이는 차체가 견고하게 이루어져 운전자에게 안전할 수 있도록 제작된 것이다.
다음으로, 카메라(100)는 A 및 C필라(10,30) 부분 외부에 설치될 수 있다.
카메라(100)는 초소형카메라, 경량성이 좋은 카메라(100)를 사용할 수 있으며, 렌즈는 공기저항을 받지 않는 구조로 설계된 카메라(100)를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 카메라(100)는 다수 개로 설치될 수 있으며, 운전자에게 혼란을 주지 않을 만큼으로 구비될 수 있도록 한다.
상기의 운전자에게 혼란을 주지 않는 만큼의 개수란, 카메라(100)에 의한 영상이 겹쳐는 것을 방지하기 위함이다.
또한, 카메라(100)는 A 및 C필라(10,30)로 인해 가려지는 부분을 촬영하여야 함으로, 카메라(100)의 위치는 고정되어 있는 것이 바람직하다.
디스플레이부는 화면표시부(200), 화면조절부(300), 영상기록부로 구성될 수 있다.
각 구성에 대해 구체적으로 설명하면, 화면표시부(200)는 카메라(100)와 연동되어 카메라(100)가 촬영하는 것을 그대로 구현하여 운전자에게 보여줄 수 있다
또한, 화면표시부(200)는 자동차(1) 내부의 A 및 C필라(10,30)부분에 설치되는 것이며, 곡면 디스플레이를 적용하여 구비될 수 있다.
곡면 디스플레이를 적용하면, 기본적으로 곡면이 있는 A 및 C필라(10,30)에 적용하기 쉽다.
또한, 곡면 디스플레이를 사용하게 되면, 운전자가 화면표시부(200)를 보기에 편하며, 심미적으로도 안정감이 있을 수 있으며, A 및 C필라(10,30)에 의한 사각지대가 형성되는 것을 최소화 시킬 수 있다.
다음으로, 도 4 및 도 6을 참조하면, 본 발명에서 화면조절부(300)의 구성은 센서부(310), 상하조절부(320), 좌우조절부(330)로 구성될 수 있다.
여기서, 화면조절부(300)는 화면표시부(200)를 운전자의 눈높이에 맞게 조절되도록 할 수 있다.
즉, 화면조절부(300)는 신체조건이 상이한 운전자들을 위해 구비되는 구성일 수 있다.
이하에서 화면조절부(300)의 구성인 상하조절부(320), 좌우조절부(330) 및 센서부(310)에 대해 구체적으로 설명한다.
상하조절부(320)는 도 6에 나타낸 것 과 같이 화면표시부(200)의 후방에 결합될 수 있으며, 가로로 삽입되어 상하로 화면표시부(200)가 각도 조절되도록 회전시키는 샤프트와 샤프트를 동작시키도록 샤프트 일측에 구비되는 모터(325)로 구성될 수 있다.
좌우조절부(330)는 일측이 상하조절부(320)의 후방에 결합되며, 타측에는 좌우로 화면표시부(200)가 각도 조절되도록 회전시키는 샤프트와 샤프트를 동작시키도록 샤프트 일측에 구비되는 모터(335)로 구성될 수 있다.
이때, 상하조절부(320)에는 화면표시부(200)와 결합될 수 있는 화면결합부를 더 구비할 수 있고, 좌우조절부(330)는 A 및 C필라(10,30)부분에 결합될 수 있도록 하는 필라결합부를 더 포함할 수 있다.
즉, A 및 C필라(10,30)부분에서 화면표시부(200)를 분리하거나 화면조절부(300)를 A 및 C필라(10,30)부분과 화면표시부(200)에서 분리할 수 있다.
센서부(310)는 자동차(1) 내부 천장(40)에 위치하여 운전자의 머리와 천장(40)의 거리를 측정할 수 있다.
이때, 센서부(310)는 거리를 측정하기에 적합한 적외선 또는 초음파 센서를 이용할 수 있다.
즉, 상하조절부(320), 좌우조절부(330)에 구비된 모터(325,335)는 소형으로 샤프트를 회전시킬 수 있는 크기로 상하조절부(320), 좌우조절부(330) 내측에 샤프트와 함께 구비되는 것이 적합하며 센서부(310)와 연동되어 자동적으로 운전자의 눈높이에 맞게 화면표시부(200)가 화면조절부(300)를 통해 상하좌우가 조절될 수 있도록 한다.
여기서, 화면조절부(300)는 센서부(310)에 결함이 발생할 경우나, 운전자의 주관적인 생각으로 화면조절부(300)를 수동적으로 조절할 수도 있다.
또한, 도 6에서 도시한 화면조절부(300)의 상하조절부(320), 좌우조절부(330)의 형태는 설명하기 쉽도록 하기 위해 도시한 것이므로, 이에 한정하지 않고, 상하좌우 조절에 편리하며, 화면표시부(200)의 후방에 설치되기에 적합한 형태로 구비될 수 있다.
또한, 디스플레이부는 영상기록부를 포함할 수 있다.
영상기록부는 자동차(1)에 설치되는 블랙박스 또는 모바일 단말기와 연동될 수 있는 것으로, 카메라(100)를 통해 촬영되는 영상을 블랙박스 또는 모바일 단말기로 전송하여 블랙박스 영상과 함께 저장될 수 있는 것이다.
또한, 영상기록부를 통해서 A 및 C필라(10,30)와 같은 사각지대에서 발생할 수 있는 사고장면을 영상으로 기록할 수 있도록 하여 추후에 근거자료로 제출할 수 있다.
이때, 전송방식은 일반적으로 상용화된 유/무선 통신망을 적용한 방식을 이용해 전송될 수 있다.
다음으로, 화면표시부(200)는 조도센서를 더 포함할 수 있다.
조도센서는 화면표시부(200)의 조도를 자동차(1) 내부의 조도와 비교하여 조절될 수 있도록 하기 위해 구비되는 것으로, 운전자의 눈에 무리가 가지 않는 선에서 화면의 조도가 조절될 수 있다.
즉, 본 발명의 디스플레이부는 상기에서 설명한 센서부(310), 조도센서와 연동되어 각각 화면조절부(300)와 화면표시부(200)를 제어할 수 있도록 하는 제어부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 자동차(1) 사각지대 방지 A 및 C필라(10,30) 시스템은, 자동차(1) 외부에 설치되는 카메라(100) 도난 방지 또는 이탈 방지를 위한 알림부를 더 포함할 수 있다.
알림부는 카메라(100)에 부착되는 센서와 운전자의 모바일 단말기가 연동되어 도난이 발생했다는 것을 메시지나 소리 또는 진동으로 알림해주는 기능이다.
또한, 알림부는 어떤 자연적인 요인으로 카메라(100)가 A 및 C필라(10,30)에서 이탈될 시에도 적용될 수 있다.
즉, 여기서 카메라(100)와 연동되는 블랙박스 또는 모바일 단말기 사이의 신호가 끊기는 것을 알 수 있는 전류센서 또는 이와 관련된 장치를 더 구비하여 운전자의 모바일 단말기로 메시지나 소리 또는 진동으로 알림 할 수 있다.
상기에서 설명한 모바일 단말기는 테블릿PC, PDA, 휴대용 단말기일 수 있다.
또한, 상기에서 설명한 알림부를 통해서 고가일 수 있는 카메라(100)가 도난 될 경우에 즉시 알림을 해주어 신속하게 처리할 수 있다.
또한, 만약을 대비하여 카메라(100)에 GPS모듈을 더 구비할 수 있다.
이때 GPS모듈을 카메라(100)에 적용하면, 모바일 단말기로 카메라(100)의 위치 전송받아 위치를 파악할 수 있을뿐더러 신고하여 범인도 잡고, 카메라(100)도 찾는데 일축할 수 있다.
다음으로, 도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차(1) 사각지대 방지 A 및 C필라(10,30) 시스템은, 카메라(100)와 연동되어 상기 좌우 A 및 C필라(10,30)부분에서 인체 또는 물체 감지 시 운전자에게 알려주는 경고부(400)를 더 포함할 수 있다.
구체적으로 경고부(400)는 운전자 석에서 바라보는 전방유리(50) 부분에 정보를 표시하는 UHD(Head Up Display) 시스템을 이용하여 상기 좌우 A 및 C필라(10, 30)부분에서 인체 또는 물체 감지 시 경고를 전방유리(50)에 표시할 수 있다.
여기서, UHD(Head Up Display) 시스템이란, 자동차(1)나 비행기 앞면 유리에 설치한 화면 표시 장치일 수 있다.
즉, 전방을 항시 예의 주시하고 있는 운전자가 전방을 주시한 채로 자동차(1)의 각종 정보를 볼 수 있다.
본 발명에서는 UHD(Head Up Display) 시스템을 이용하여 A 및 C필라(10,30)부분에서 인체 또는 물체를 감지하면 UHD(Head Up Display) 시스템과 연동되어 전방유리(50)에 반사시켜 표시해줄 수 있다.
낮에는 반사율이 낮을 수 있으므로, UHD(Head Up Display) 시스템의 디스플레이부분에 썬팅필름을 부착하면 반사율이 기존 보다는 나아져 운전자가 표시되는 것을 볼 수 있을 것이다.
도 5에서처럼 표시는 자동차(1) 평면도 모형으로 나타나고, A 및 C필라(10,30)부분을 색이 있는 LED로 구비한다. 그러나 이는 한정하는 것이 아니며 UHD(Head Up Display) 시스템에서 구현 가능하고 운전자가 이해하기 쉬운 형태면 충분하다.
도 5를 참조하여 예를 들어 설명하면, 좌측 A필라(11)부분에 인체 또는 물체가 감지되면 자동차(1) 평면도 모형 좌측 A필라(11)부분에 구비된 색이 있는 LED가 발광하며 전방유리(50)에 반사되어 운전자에게 경고를 해주는 방식이다.
이때, 자동차(1) 외부의 A 및 C필라(10,30)에 센서가 부착될 수 있으며, 이 센서는 UHD(Head Up Display) 시스템과 연동되며, 인체 또는 물체를 감지할 수 있다.
센서는 열 또는 적외선, 초음파 센서를 이용할 수 있다.
경고부(400)가 구성됨으로써, 운전자가 전방 주시를 하거나 미처 A 및 C필라(10,30)부분의 화면표시부(200)를 확인 하지 못하는 경우에도 사고를 예방할 수 있도록 할 수 있어 사각지대에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1 : 자동차
10 : A필라
11 : 좌측 A필라
12 : 우측 A필라
20 : B필라
30 : C필라
31 : 좌측 C필라
32 : 우측 C필라
40 : 지붕 또는 천장
50 : 전방유리
60 : 후방유리
100 : 카메라
200 : 화면표시부
300 : 화면조절부
310 : 센서부
320 : 상하조절부
330 : 좌우조절부
325, 335 : 모터
400 : 경고부

Claims (7)

  1. 자동차의 지붕을 지지하는 A,B,C필라 중 사각지대가 형성되는 것을 방지하여 사고의 위험을 감소시켜주는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템에 있어서,
    좌우 A 및 C필라부분 자동차 외부에 다수 개로 장착되는 카메라;
    좌우 A 및 C필라부분 자동차 내부에 설치되며, 상기 카메라를 통해 외부가 투시될 수 있도록 하는 디스플레이부를 포함하고,
    상기 디스플레이부는,
    상기 좌우 A 및 C필라 일부면에 구비되고, 상기 카메라와 연동되어 동시에 구현되는 화면표시부;
    상기 화면표시부를 운전자의 눈높이에 맞도록 조절되도록 하는 화면조절부 및
    자동차에 설치되는 블랙박스 및 모바일 단말기와 연동되어 사각지대 영상을 기록할 수 있도록 하는 영상기록부를 포함하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 화면표시부는,
    상기 좌우 A 및 C필라의 형태에 따라 유연하게 구비될 수 있는 곡면 디스플레이를 적용한 것을 특징으로 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 화면조절부는,
    운전자의 얼굴과 자동차의 천장의 거리를 측정하는 센서부;
    상기 센서로부터 운전자의 얼굴이 센싱되면 상기 화면표시부가 운전자의 눈높이에 맞게 상하로 각도 조절될 수 있도록 하는 상하조절부 및
    상기 센서로부터 운전자의 얼굴이 센싱되면 상기 화면표시부가 운전자의 눈높이에 맞게 좌우로 각도 조절될 수 있도록 하는 좌우조절부를 포함하고,
    상기 센서부는 초음파 또는 적외선 센서를 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 화면조절부는,
    운전자의 눈높이에 따라 수동 또는 자동으로 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 화면표시부는,
    운전자의 눈에 무리가 가지 않도록 하기 위해 자동차 내부의 조도를 측정하여 화면의 조도를 조절하는 조도센서를 더 포함하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은,
    상기 카메라 도난 또는 이탈 시 상기 카메라와 연동되는 모바일 단말기로 도난 또는 이탈 알림 메시지를 전송하는 알림부를 더 포함하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템은,
    상기 카메라와 연동되어 상기 좌우 A 및 C필라부분에서 인체 또는 물체 감지 시 운전자에게 알려주는 경고부를 더 포함하고,
    상기 경고부는,
    운전자 석에서 바라보는 전방유리 부분에 정보를 표시하는 UHD(Head Up Display) 시스템을 이용하여 상기 좌우 A 및 C 필라부분에서 인체 또는 물체 감지 시 경고를 전방유리에 표시하는 것을 특징으로 하는 자동차 사각지대 방지 A 및 C필라 시스템.

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