KR20200031374A - 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈 - Google Patents

차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR20200031374A
KR20200031374A KR1020180110296A KR20180110296A KR20200031374A KR 20200031374 A KR20200031374 A KR 20200031374A KR 1020180110296 A KR1020180110296 A KR 1020180110296A KR 20180110296 A KR20180110296 A KR 20180110296A KR 20200031374 A KR20200031374 A KR 20200031374A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
filter
air filter
unit
case
socket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
KR1020180110296A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102591324B1 (ko
Inventor
지용준
이동석
김동배
고동현
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020180110296A priority Critical patent/KR102591324B1/ko
Publication of KR20200031374A publication Critical patent/KR20200031374A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102591324B1 publication Critical patent/KR102591324B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02475—Air cleaners using filters, e.g. moistened characterised by the shape of the filter element
    • F02M35/02491—Flat filter elements, e.g. rectangular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/42—Auxiliary equipment or operation thereof
    • B01D46/4263—Means for active heating or cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02441—Materials or structure of filter elements, e.g. foams
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/02—Details
    • H05B3/06—Heater elements structurally combined with coupling elements or holders
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/022—Heaters specially adapted for heating gaseous material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

실시예는 케이스; 상기 케이스에 착탈 가능하게 배치되는 필터부; 및 상기 케이스에 배치되어 상기 필터부에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하고, 상기 필터부는 발열체를 구비하는 필터 및 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극부를 포함하며, 상기 전원공급부에 의해 상기 전극부에 전원 공급시, 상기 필터는 면상 발열하는 에어필터 모듈에 관한 것이다. 이때, 상기 에어필터 모듈은 공기를 여과하면서도 면상 발열하는 필터를 이용하여 차량 내부에 열기를 공급할 수 있다.

Description

차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈{AIR FILTER FOR VEHICLE AND AIR FILTER MODULE HAVING THE SAME}
실시예는 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈에 관한 것이다. 상세하게, 차량의 공조장치 내에 설치되어 면상 발열하는 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈에 관한 것이다.
자동차는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조장치를 갖추고 있다. 공조장치는 겨울철에는 온기를 발생시켜 차량의 실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 차량의 실내를 시원하게 유지시킨다.
자동차 실내의 냉/난방과 환기를 목적으로 자동차에 설치되는 공조장치(HVAC : Heating, Ventilating & Air Conditioning system)는, 차량의 실내와 외부를 연통되게 하는 덕트를 이용하여 차량 실내에 대한 냉/온풍 공급 또는 환기 기능을 수행한다.
기존에 통상적으로 이용되는 에어필터는 미세 필터(particle filter)로서, 통상의 부직포와 멜트브로운(melt-blown) 부직포를 혼합하여 SM 또는 SMS 구조로 형성될 수 있다. 이는 핫멜트(hot-melt) 또는 초음파를 이용하여 합지처리될 수 있으며 포집 효율이 우수하여 미세먼지(0.3~0.5㎛)를 약 70% 수준까지 여과할 수 있다.
그러나, 종래의 차량용 에어필터는 차량 내부로 유입되는 공기를 여과하는 기능을 수행할 뿐, 차량 내부에 데워진 공기를 공급할 수 없는 문제가 있다.
나아가, 엔진의 열을 이용하여 차량 내부에 열기를 제공하는 종래의 자동차와 달리 전기 자동차의 경우 별도의 발열 구조를 설치하여 차량 내부를 히팅(Heating)해야 한다. 그에 따라 차량 내부에 열을 공급하기 위한 별도의 구조 및 이를 위한 공간이 필요로 한다.
따라서, 종래 차량에 이용되는 부품을 이용하여 공간 효율성을 향상시키면서도 차량 내부에 열기를 공급할 수 있는 차량의 구조 또는 부품이 요청되고 있는 실정이다.
실시예는 면상 발열하는 필터를 이용하여 여과된 공기와 함께 차량 내부에 열기를 공급할 수 있는 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈을 제공한다.
또한, 소모재로 사용되어 쉽게 교체할 수 있으며, 보수가 용이한 에어 필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈을 제공한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제는 실시예에 따른 케이스; 상기 케이스에 착탈 가능하게 배치되는 필터부; 및 상기 케이스에 배치되어 상기 필터부에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하고, 상기 필터부는 발열체를 구비하는 필터 및 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극부를 포함하며, 상기 전원공급부에 의해 상기 전극부에 전원 공급시, 상기 필터는 면상 발열하는 에어필터 모듈에 의해 달성된다.
여기서, 상기 발열체는 상기 필터에 코팅되는 금속 입자일 수 있다.
또는, 상기 필터는 부직포로 형성되고, 상기 부직포에 나노 코팅되는 상기 발열체는 은, 은 합금, 알루미늄, 알루미늄 합금, 카본, 카본 나노튜브, 그래핀 중 어느 하나를 포함할 수 있다.
또한, 상기 전원공급부는 내부에 홀이 형성된 제1 소켓; 외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓; 및 상기 제1 소켓과 상기 제2 소켓을 연결하는 연결부를 포함하고, 상기 필터부를 상기 케이스에 결합시, 상기 전극부의 일측은 상기 홀과 결합되어 상기 제1 소켓과 전기적으로 연결될 수 있다.
여기서, 상기 전극부는 상기 필터와 면접촉하는 전극판 및 상기 전극판의 일측에서 돌출된 돌기를 포함하고, 상기 돌기는 상기 홀에 결합될 수 있다.
또한, 상기 케이스는 바디 및 상기 바디에서 상호 이격되어 돌출되는 한 쌍의 레그를 포함하며, 상기 레그에 의해 안내되는 상기 필터부의 필터의 단부는 상기 바디에 형성된 홈에 결합될 수 있다.
그리고, 한 쌍의 상기 레그 각각은 서로 마주보게 이격되어 돌출되는 지지돌기를 포함하고, 상기 지지돌기에 의해 안내되는 상기 전극부의 돌기가 상기 제1 소켓의 홀에 결합하도록 상기 지지돌기에 사이에는 상기 제1 소켓이 배치될 수 있다.
한편, 상기 전극부는 상기 필터와 면접촉하는 전극판으로 제공되며, 상기 전극판에 전원공급시 면상 발열하는 상기 필터는 부직포로 형성되고, 상기 발열체는 상기 부직포에 나노 코팅되는 은 분말일 수 있다.
그리고, 상기 전원공급부는 상기 필터부를 고정하는 고정부; 외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓; 및 상기 고정부과 상기 제2 소켓을 연결하는 연결부를 포함하고, 상기 필터부를 상기 케이스에 결합시, 상기 고정부의 일측은 상기 전극판의 일측과 접촉될 수 있다.
그리고, 상기 고정부는 샤프트를 이용하여 상기 케이스의 레그에 힌지 결합하며, 상기 샤프트에 배치되는 탄성부재에 의해 상기 고정부의 일측은 상기 전극판에 밀착될 수 있다.
상기 과제는 실시예에 따른 발열체를 구비하는 필터; 및 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극부를 포함하며, 상기 발열체는 상기 필터를 형성하는 부직포에 나노 코팅되는 금속 분말 중 은 분말에 의해 달성된다.
여기서, 상기 전극부는 상기 필터와 면접촉하도록 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극판, 및 상기 전극판의 일측에서 돌출된 돌기를 포함할 수 있다.
실시예에 따른 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈은 면상 발열하는 필터를 이용하여 차량 내부에 열기를 공급할 수 있다.
실시예는 차량에 이용되는 에어컨 필터에 발열 기능을 부가하여 차량 내부의 온도를 제어할 수 있다. 그에 따라, 별도의 히터를 차량에 장착하지 않아도 되기 때문에, 차량의 공간활용도를 향상시킬 수 있다.
또한, 실시예에 따른 에어필터 모듈은 차량에 착탈 가능하게 설치되기 때문에 유지 및 보수가 용이하다. 나아가, 소모품으로 제공되는 차량용 에어필터는 상기 에어필터 모듈에 착탈 가능하게 설치되기 때문에, 에어필터의 오염시 쉽게 교체할 수 있다.
또한, 차량이 운행되는 주변 환경을 고려한 고객사의 저항 변화(에어필터의 발열량 변화)시 이에 대응하기 위해 상기 에어필터 모듈은 용이하게 교체가 가능하다.
실시예의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 실시예의 구체적인 실시형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 사시도이고,
도 2는 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 분해사시도이고,
도 3은 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 평면도이고,
도 4는 필터부가 분해된 제1 실시예에 따른 에어필터를 나타내는 정면도이고,
도 5는 실시예에 따른 차량용 에어필터의 필터를 나타내는 사시도이고,
도 6은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 사시도이고,
도 7은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 분해사시도이고,
도 8은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 평면도이고,
도 9는 필터부가 분해된 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈의 케이스를 나타내는 정면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
실시 예의 설명에 있어서, 어느 한 구성요소가 다른 구성요소의 " 상(위) 또는 하(아래)(on or under)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)(on or under)는 두 개의 구성요소가 서로 직접(directly)접촉되거나 하나 이상의 다른 구성요소가 상기 두 구성요소 사이에 배치되어(indirectly) 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한 '상(위) 또는 하(아래)(on or under)'로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지게 된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈은 차량용 공조장치에 설치되어 면상 발열을 하는 차량용 에어컨 필터로 사용될 수 있다. 이때, 상기 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈은 교환 가능하게 차량에 설치될 수 있다. 그에 따라, 상기 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈은 유지 및 보수가 용이하다.
또한, 엔진의 열을 이용하여 차량 내부에 열기를 제공하는 종래의 자동차와 달리 전기 자동차의 경우 별도의 발열 구조를 설치하여 차량 내부를 히팅(Heating)하여야 하지만, 실시예에 따른 에어컨 필터에는 발열 기능을 부가되기 때문에, 차량 내부의 온도를 조절할 수 있다. 이때, 상기 에어컨 필터의 발열량은 차량의 이씨유(ECU)에 의해 제어될 수 있다.
그에 따라, 상기 에어컨 필터는 별도의 히터장치 등을 차량에 설치하지 않고서도 차량 내부를 히팅할 수 있기 때문에, 차량의 공간활용도를 향상시킬 수 있다. 특히, 전기 자동차의 경우 상기 에어컨 필터는 차량의 공간활용도를 더욱 향상시킬 수 있다.
도 1은 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 분해사시도이고, 도 3은 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 평면도이고, 도 4는 필터부가 분해된 제1 실시예에 따른 에어필터를 나타내는 정면도이다. 도 1에 있어서, x 방향은 결합 방향 또는 길이 방향이라 불릴 수 있다. 그리고, 평면상 x 방향 수직한 y 방향은 폭 방향이라 불릴 수 있다. 그리고, 평면상 x 방향 및 y 방향에 수직한 z 방향은 상하 방향이라 불릴 수 있다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈(1)은 케이스(100), 케이스(100)에 착탈 가능하게 배치되는 필터부(200) 및 케이스(100)에 배치되어 필터부(200)에 전원을 공급하는 전원공급부(300)를 포함할 수 있다. 여기서, 필터부(200)는 면상 발명을 위해 발열체를 구비하는 필터(210) 및 필터(210)의 일측과 타측에 배치되는 전극부(220)를 포함할 수 있다. 그에 따라, 전원공급부(300)에 의해 전극부(220)에 전원 공급시, 상기 필터(210)는 면상 발열할 수 있다. 이때, 필터(210)는 루프 구조를 갖는 면상체일 수 있다.
케이스(100)와 필터부(200)는 상기 에어필터 모듈(1)의 외형을 형성한다.
그리고, 케이스(100)는 합성 수지 재질로 형성될 수 있다. 이때, 예컨데, 케이스(100)와 전원공급부(300)는 사출 성형 방식을 통해 일체로 형성될 수 있다.
케이스(100)는 단면이 ㄷ자 형상 또는 U 자 형상으로 형성될 수 있으나 반드시 이에 한정되지 않는다. 예컨데, 상기 에어필터 모듈(1)이 설치되는 대상체(차량)의 구조를 고려하여 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 다만, 상기 케이스(100)는 필터부(200)의 교체를 위해 안내하는 구조를 구비할 수 있다.
도 2 및 도 4를 참조하면, 케이스(100)는 바디(110) 및 바디(110)에서 상호 이격되어 돌출되는 한 쌍의 레그(120)를 포함할 수 있다. 그에 따라, 필터부(200)는 레그(120)에 의해 결합이 안내될 수 있다.
바디(110)에는 홈(111)이 형성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 레그(120)에 의해 안내되는 필터부(200)의 필터(210)의 단부는 홈(111)에 결합될 수 있다. 그에 따라, 바디(110)는 필터(210)의 일측을 지지하여 케이스(100)에 결합된 필터(210)의 유동을 방지할 수 있다.
한 쌍의 레그(120)는 바디(110)에서 동일한 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 레그(120) 사이에 필터부(200)가 배치될 수 있도록 레그(120)는 폭 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.
그리고, 필터부(200)의 결합을 안내하기 위해 레그(120) 각각에는 지지돌기(121)가 형성될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 지지돌기(121)는 상하방향으로 이격되게 두 개가 레그(120)에 배치될 수 있다. 그리고, 지지돌기(121)에 의해 필터부(200)의 결합은 안내될 수 있다. 그에 따라, 지지돌기(121) 사이에 필터부(200)가 배치되기 때문에, 필터부(200)의 상하 방향 유동은 방지될 수 있다.
그리고, 지지돌기(121)가 상하 방향으로 이격되게 형성됨에 따라, 지지돌기(121) 사이에는 전원공급부(300)의 제1 소켓(310)이 배치될 수 있다.
한편, 케이스(100)는 상기 에어필터 모듈(1)의 제품화를 위해 상기 에어필터 모듈(1)의 일 구성으로 제공된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되지 않는다. 예컨데, 케이스(100)는 차량의 글로브 박스 내부에 제공되는 차량의 구조일 수도 있다. 또는, 케이스(100)는 필터부(200)가 배치되도록 형성되는 공조장치(HVAC)의 하우징의 일 구조로 제공될 수도 있다.
필터부(200)는 공급되는 전원에 의해 발열하여 차량의 내부 온도를 제어할 수 있다. 이때, 필터부(200)는 면상체로 제공될 수 있기 때문에, 필터부(200)에 전원 인가시 면상 발열을 할 수 있다.
도 2를 참조하면, 필터부(200)는 필터(210) 및 필터(210)에 전원을 인가하는 전극부(220)를 포함할 수 있다.
필터(210)는 공급되는 공기를 여과한다. 이때, 필터(210)는 부직포로 형성될 수 있다. 상세하게, 필터(210)는 PP(polypropylene), PE(polyethylene), PET(Polyethylene terephthalate) 또는 종이 재질 등으로 형성될 수 있다.
도 5는 실시예에 따른 차량용 에어필터의 필터를 나타내는 사시도이다.
도 5를 참조하면, 필터(210)에는 발열체(H)가 배치될 수 있다. 그에 따라, 필터(210)는 인가되는 전원에 의한 발열체(H)의 발열을 통해 면상 발열을 할 수 있다.
발열체(H)는 필터(210)에 코팅되는 금속 입자일 수 있다. 이때, 발열체(H)는 필터(210)를 형성하는 고분자 수지에 분산되어 코팅처리될 수 있다. 그에 따라, 필터(210)에는 전기 전도성이 부여되며, 전원 인가를 통해 발열 기능이 필터(210)에 부가된다.
발열체(H)는 상기 부직포 필터(210)의 겉면에 전기 전도성을 부여하며, 상기 필터(210)에 나노 코팅되는 상기 금속 입자로 금속 분말이 이용될 수 있다. 상세하게, 상기 금속 입자는 은, 은 합금, 알루미늄, 알루미늄 합금, 카본, 카본 나노튜브, 그래핀 중 어느 하나를 포함할 수 있다. 이때, 전기 전도성을 고려하여 상기 발열체(H)는 상기 부직포에 나노 코팅되는 은 분말로 제공될 수 있다.
또한, 발열체(H)는 상기 부직포 필터(210)의 겉면에 배치되는 나노 와이어로 형성될 수 있다. 여기서, 상기 나노 와이어의 직경은 50㎛미만일 수 있다.
전극부(220)는 필터(210)의 발열체(H)에 전원이 인가되게 한다. 이에, 전극부(220)는 금속 재질로 형성될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 폭 방향을 기준으로 한 쌍의 전극부(220) 사이에는 필터(210)가 배치된다. 그에 따라 전극부(220)에 전원이 인가되면 필터(210)의 발열체(H)는 발열하게 된다.
도 2를 참조하면, 전극부(220)는 필터(210)와 전극판(221) 및 전극판(221)의 일측에서 돌출된 돌기(222)를 포함할 수 있다. 이때, 전극판(221)과 돌기(222)는 일체로 형성될 수 있다.
이때, 케이스(100)에 대한 필터부(200)의 삽입을 통한 전극부(220)와 전원공급부(300)의 제1 소켓(310)과의 결합을 고려하여, 전극부(220)의 결합 방향 길이(L1)는 필터(210)의 길이(L2)보다 작을 수 있다.
전극판(221)은 필터(210)와 면접촉할 수 있다. 그에 따라, 전극판(221)은 판 형상으로 형성될 수 있다. 또는 전극판(221)은 필터(210)와의 면접촉을 위해 일면이 평면일 구조체로 형성될 수 있다.
돌기(222)는 전극판(221)의 일측에서 결합 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 그리고, 돌기(220)는 전원공급부(300)의 제1 소켓(310)과의 결합할 수 있다. 이때, 돌기(220)의 단부는 라운딩 처리될 수 있다.
전원공급부(300)는 케이스(100)에 배치되어 필터부(200)에 전원을 공급한다. 그에 따라, 전원공급부(300)를 통해 전극부(220)에 전원이 인가되면, 필터(210)의 발열체(H)에 의해 필터(210)는 면상 발열을 한다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 전원공급부(300)는 내부에 홀(311)이 형성된 제1 소켓(310), 외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓(320) 및 제1 소켓(310)과 제2 소켓(320)을 전기적으로 연결하는 연결부(330)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 소켓은 커넥터라 불릴 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제1 소켓(310)의 내부에는 홀(311)이 형성될 수 있다.
필터부(200)를 상기 케이스(100)에 결합시, 전극부(220)의 일측인 돌기(222)는 홀(311)과 결합되어 상기 제1 소켓(310)과 필터부(200)를 전기적으로 연결되게 한다. 그에 따라, 제2 소켓(320)을 이용하여 외부 전원에서 전원이 인가되면, 상기 전원은 연결부(330)와 제1 소켓(310)을 통해 전극부(220)에 전원이 인가된다.
제1 소켓(310)은 지지돌기(121) 사이에 배치될 수 있다. 그에 따라, 지지돌기(121)에 의해 필터부(200)가 안내됨으로써, 전극부(220)의 돌기(222)는 홀(311)에 안정되게 결합된다.
연결부(330)는 전선 또는 와이어로 제공될 수 있다. 그리고, 연결부(330)는 인서트 사출 방식을 통해 케이스(100) 내부에 배치될 수 있다.
도 6은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 7은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 분해사시도이고, 도 8은 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈을 나타내는 평면도이고, 도 9는 필터부가 분해된 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈의 케이스를 나타내는 정면도이다.
이하, 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈(1a)를 설명함에 있어서, 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈(1)과 동일한 구성요소는 동일한 도면부호로 기재되는바, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 6 내지 도 9를 참조하면, 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈(1a)은 케이스(100a), 케이스(100a)에 착탈 가능하게 배치되는 필터부(200a) 및 케이스(100a)에 배치되어 필터부(200a)에 전원을 공급하는 전원공급부(300a)를 포함할 수 있다. 여기서, 필터부(200a)는 면상 발명을 위해 발열체를 구비하는 필터(210) 및 필터(210)의 일측과 타측에 배치되는 전극판(221)을 포함할 수 있다. 그에 따라, 전원공급부(300a)에 의해 전극판(221)에 전원 공급시, 상기 필터(210)는 면상 발열할 수 있다.
케이스(100a)와 필터부(200a)는 상기 에어필터 모듈(1)의 외형을 형성한다.
그리고, 케이스(100a)는 합성 수지 재질로 형성될 수 있다. 이때, 예컨데, 케이스(100a)와 전원공급부(300a)는 사출 성형 방식을 통해 일체로 형성될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 케이스(100a)는 단면이 ㄷ자 형상 또는 U 자 형상으로 형성될 수 있다.
도 6 및 도 8를 참조하면, 케이스(100a)는 바디(110) 및 바디(110)에서 상호 이격되어 돌출되는 한 쌍의 레그(120a)를 포함할 수 있다. 그에 따라, 필터부(200a)는 레그(120a)에 의해 결합이 안내될 수 있다.
바디(110)에는 홈(111)이 형성될 수 있다. 그리고, 홈(111)에는 필터부(200a)의 단부가 결합될 수 있다.
한 쌍의 레그(120a)는 바디(110)에서 동일한 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이때, 레그(120a) 사이에 필터부(200a)가 배치될 수 있도록 레그(120a)는 폭 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.
그리고, 필터부(200)의 결합을 안내하기 위해 레그(120)의 내측 하부에는 지지돌기(121)가 형성될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 지지돌기(121)의 상부측에는 고정부(340)가 배치되는바, 상기 지지돌기(121)와 고정부(340)에 의해 필터부(200a)의 상하 방향 유동은 방지될 수 있다.
필터부(200a)는 공급되는 전원에 의해 발열하여 차량의 내부 온도를 제어할 수 있다.
도 6을 참조하면, 필터부(200a)는 필터(210) 및 필터(210)에 전원을 인가하는 전극판(221)을 포함할 수 있다. 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈(1)의 필터부(200)와 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈(1a)의 필터부(200a)를 비교해 볼 때, 제2 실시예에 따른 에어필터 모듈(1a)의 필터부(200a)에는 제1 실시예에 따른 에어필터 모듈(1)의 필터부(200)의 돌기(222)가 삭제된다는 점에 차이가 있다.
필터(210)는 공급되는 공기를 여과한다. 그리고, 필터(210)에는 발열체(H)가 배치될 수 있다. 그에 따라, 필터(210)는 인가되는 전원에 의한 발열체(H)의 발열을 통해 면상 발열을 할 수 있다.
전극판(221)은 필터(210)와 면접촉할 수 있다. 그리고, 면접촉 및 고정부(340)과의 결합을 위해 전극판(221)은 판 형상으로 형성될 수 있다.
이때, 전극판(221)의 결합 방향 길이는 필터(210)의 결합 방향 길이와 동일하게 형성될 수 있다. 그에 따라, 전극판(221)에 인가되는 전원은 필터(210)의 전면적에 용이하게 인가된다.
전원공급부(300a)는 케이스(100a)에 배치되어 필터부(200a)에 전원을 공급한다. 그에 따라, 전원공급부(300a)를 통해 전극판(221)에 전원이 인가되면, 필터(210)의 발열체(H)에 의해 필터(210)는 면상 발열을 한다.
도 5 내지 도 9를 참조하면, 전원공급부(300a)는 필터부(200a)를 고정하는 고정부(340), 외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓(320) 및 제2 소켓(320)과 고정부(340)를 전기적으로 연결하는 연결부(330)를 포함할 수 있다. 여기서, 고정부(340)는 금속 재질로 형성될 수 있다. 그리고, 고정부(340)는 레그(120a)에 설치되는 클립으로 제공될 수 있다.
상기 필터부(200a)를 케이스(100a)에 결합시, 고정부(340)의 일측은 전극판(221)의 일측과 접촉될 수 있다. 그에 따라, 전극판(221)의 일측면은 필터(210)의 일측과 면접촉하고, 타측면은 고정부(240)의 일측과 면접촉을 할 수 있다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 필터부(200a)는 지지돌기(121)에 의해 안내되어 케이스(100a)에 배치된다. 그리고, 고정부(340)는 필터부(200a)의 상부를 고정한다. 그에 따라, 고정부(340)는 필터부(200a)의 전극판(221)과 전기적으로 연결되기 때문에, 고정부(340)를 통해 인가되는 전원은 전극판(221)을 통해 필터(210)의 발열체(H)에 전달된다.
한편, 고정부(340)는 샤프트(400)를 이용하여 레그(120a)에 힌지 결합할 수 있다. 이때, 고정부(340)는 탄성부재(500)의 탄성력에 의해 전극판(221)에 밀착될 수 있다.
도 5를 참조하면, 고정부(340)는 단면이 'ㄱ'자 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 고정부(340)는 레그(120a)의 내측면(122)과 공간이 형성되게 레그(120)에 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 공간에는 필터부(200a)의 상부가 배치될 수 있다.
필터부(220a)가 지지돌기(121)에 의해 안내되어 케이스(100a)에 배치된 후, 레그(120)에 힌지 결합하는 고정부(340)는 탄성부재(500)에 의해 회동하여 전극판(221)에 밀착될 수 있다.
여기서, 탄성부재(500)는 샤프트(400)의 외주면을 감도록 배치되는 코일 스프링으로 제공될 수 있으며, 상기 코일 스프링의 일측 단부는 상기 고정부(340)와 결합할 수 있다. 그리고, 상기 코일 스프링의 타측 단부는 레그(120a)에 결합할 수 있다. 그에 따라, 상기 코일 스프링은 상기 고정부(340)를 탄성 지지할 수 있다.
이때, 상기 코일 스프링에 의한 고정부(340)의 탄성 지지를 해제하기 위해 고정부(340)의 일측에는 별도의 돌기(미도시)가 배치될 수 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그리고, 이러한 수정과 변경에 관계된 차이점들을 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1, 1a: 에어필터 모듈
100, 100a: 케이스
110: 바디 120, 120a: 레그
200, 200a: 필터부
210: 필터 220: 전극부
221: 전극판 222: 돌기
300: 전원공급부
310: 제1 소켓 320: 제2 소켓
330: 연결부 340: 고정부
400: 샤프트
500: 탄성부재

Claims (12)

  1. 케이스;
    상기 케이스에 착탈 가능하게 배치되는 필터부; 및
    상기 케이스에 배치되어 상기 필터부에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하고,
    상기 필터부는 발열체를 구비하는 필터 및 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극부를 포함하며,
    상기 전원공급부에 의해 상기 전극부에 전원 공급시, 상기 필터는 면상 발열하는 에어필터 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 발열체는 상기 필터에 코팅되는 금속 입자인 에어필터 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 필터는 부직포로 형성되고,
    상기 부직포에 나노 코팅되는 상기 발열체는 은, 은 합금, 알루미늄, 알루미늄 합금, 카본, 카본 나노튜브, 그래핀 중 어느 하나를 포함하는 에어필터 모듈.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 전원공급부는
    내부에 홀이 형성된 제1 소켓;
    외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓; 및
    상기 제1 소켓과 상기 제2 소켓을 연결하는 연결부를 포함하고,
    상기 필터부를 상기 케이스에 결합시, 상기 전극부의 일측은 상기 홀과 결합되어 상기 제1 소켓과 전기적으로 연결되는 에어필터 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 전극부는 상기 필터와 면접촉하는 전극판 및 상기 전극판의 일측에서 돌출된 돌기를 포함하고,
    상기 돌기는 상기 홀에 결합되는 에어필터 모듈.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 케이스는
    바디 및 상기 바디에서 상호 이격되어 돌출되는 한 쌍의 레그를 포함하며,
    상기 레그에 의해 안내되는 상기 필터부의 필터의 단부는 상기 바디에 형성된 홈에 결합되는 에어필터 모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    한 쌍의 상기 레그 각각은 서로 마주보게 이격되어 돌출되는 지지돌기를 포함하고,
    상기 지지돌기에 의해 안내되는 상기 전극부의 돌기가 상기 제1 소켓의 홀에 결합하도록 상기 지지돌기에 사이에는 상기 제1 소켓이 배치되는 에어필터 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전극부는 상기 필터와 면접촉하는 전극판으로 제공되며,
    상기 전극판에 전원공급시 면상 발열하는 상기 필터는 부직포로 형성되고,
    상기 발열체는 상기 부직포에 나노 코팅되는 은 분말인 에어필터 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 전원공급부는
    상기 필터부를 고정하는 고정부;
    외부 전원과 전기적으로 연결되는 제2 소켓; 및
    상기 고정부과 상기 제2 소켓을 연결하는 연결부를 포함하고,
    상기 필터부를 상기 케이스에 결합시, 상기 고정부의 일측은 상기 전극판의 일측과 접촉되는 에어필터 모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 고정부는 샤프트를 이용하여 상기 케이스의 레그에 힌지 결합하며,
    상기 샤프트에 배치되는 탄성부재에 의해 상기 고정부의 일측은 상기 전극판에 밀착되는 에어필터 모듈.
  11. 발열체를 구비하는 필터; 및
    상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극부를 포함하며,
    상기 발열체는 상기 필터를 형성하는 부직포에 나노 코팅되는 금속 분말인 차량용 에어필터.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 전극부는
    상기 필터와 면접촉하도록 상기 필터의 일측과 타측에 배치되는 전극판, 및
    상기 전극판의 일측에서 돌출된 돌기를 포함하는 차량용 에어필터.
KR1020180110296A 2018-09-14 2018-09-14 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈 Active KR102591324B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180110296A KR102591324B1 (ko) 2018-09-14 2018-09-14 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180110296A KR102591324B1 (ko) 2018-09-14 2018-09-14 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200031374A true KR20200031374A (ko) 2020-03-24
KR102591324B1 KR102591324B1 (ko) 2023-10-20

Family

ID=70004591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180110296A Active KR102591324B1 (ko) 2018-09-14 2018-09-14 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102591324B1 (ko)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6360069U (ko) * 1986-10-03 1988-04-21
KR20080019911A (ko) * 2006-08-29 2008-03-05 (주)로터스엔지니어링 공기정화장치
KR20150032989A (ko) * 2013-09-23 2015-04-01 코웨이 주식회사 온풍 기능을 구비하는 공기청정기

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6360069U (ko) * 1986-10-03 1988-04-21
KR20080019911A (ko) * 2006-08-29 2008-03-05 (주)로터스엔지니어링 공기정화장치
KR20150032989A (ko) * 2013-09-23 2015-04-01 코웨이 주식회사 온풍 기능을 구비하는 공기청정기

Also Published As

Publication number Publication date
KR102591324B1 (ko) 2023-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206365062U (zh) 独立受控的ptc加热器和装置
JP5442922B2 (ja) 自動車の車室用空調機のための暖房用アセンブリ
RU2771194C1 (ru) Обогревательная плёнка
BRPI0818032B1 (pt) dispositivo de aquecimento
DE112014005550T5 (de) Wärmetransfer-Einrichtung
CN102084715A (zh) 加热装置
CN105164862B (zh) 用于电设备的控制模块
KR20160015640A (ko) 차량용 전기집진장치
CN108738177A (zh) 电加热装置
KR101766569B1 (ko) 차량 가열 회로용 전기 히터
JP2015173006A (ja) 電池パック温調装置
CN107206866B (zh) 电加热装置的壳体
KR102591324B1 (ko) 차량용 에어필터 및 이를 포함하는 에어필터 모듈
JP2011243435A (ja) 布材
KR20160008409A (ko) Cod 히터
KR20110088277A (ko) 냉난방용 시트
DE102007003549A1 (de) Luftstromerwärmungsvorrichtung mit Heizvlies
KR101250137B1 (ko) 자동차용 독립 난방 장치
CN210971243U (zh) 一种带有尿液烘干功能的童车坐垫
CN220000770U (zh) 一种便于气溶胶顺畅流动的结构及气溶胶发生装置
CN206878059U (zh) 一种用于单体圆柱型电池加热及联接的装置
KR101311155B1 (ko) 히터용 제어기
CN210489931U (zh) 一种对接装置和冷风扇
CN213696027U (zh) 吹风机
KR102544574B1 (ko) 전열히터

Legal Events

Date Code Title Description
PA0109 Patent application

St.27 status event code: A-0-1-A10-A12-nap-PA0109

PG1501 Laying open of application

St.27 status event code: A-1-1-Q10-Q12-nap-PG1501

A201 Request for examination
PA0201 Request for examination

St.27 status event code: A-1-2-D10-D11-exm-PA0201

D13-X000 Search requested

St.27 status event code: A-1-2-D10-D13-srh-X000

D14-X000 Search report completed

St.27 status event code: A-1-2-D10-D14-srh-X000

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

St.27 status event code: A-1-2-D10-D21-exm-PE0902

E13-X000 Pre-grant limitation requested

St.27 status event code: A-2-3-E10-E13-lim-X000

P11-X000 Amendment of application requested

St.27 status event code: A-2-2-P10-P11-nap-X000

P13-X000 Application amended

St.27 status event code: A-2-2-P10-P13-nap-X000

E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

St.27 status event code: A-1-2-D10-D22-exm-PE0701

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

St.27 status event code: A-2-4-F10-F11-exm-PR0701

PR1002 Payment of registration fee

St.27 status event code: A-2-2-U10-U11-oth-PR1002

Fee payment year number: 1

PG1601 Publication of registration

St.27 status event code: A-4-4-Q10-Q13-nap-PG1601

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-5-5-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-5-5-R10-R11-asn-PN2301

R11 Change to the name of applicant or owner or transfer of ownership requested

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-5-5-R10-R11-ASN-PN2301 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)

R13 Change to the name of applicant or owner recorded

Free format text: ST27 STATUS EVENT CODE: A-5-5-R10-R13-ASN-PN2301 (AS PROVIDED BY THE NATIONAL OFFICE)