KR20200036474A - 시설물 개구부용 임시 차수막 및 그 설치 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건물이나 지하철 등의 시설물 입출구를 구성하는 개구부를 통해 홍수가 시설물 내부로 유입되는 것을 차단하기 위한 임시 차수막 구조와 그 설치 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지면(G)에 접하여 설치되는 평판 형상의 바닥지지부(110)와, 상기 바닥지지부(110)의 상부에 마련되는 지지벽(120)을 포함하는 2 이상의 지지플레이트(100); 상기 지지플레이트(100)의 지지벽(120)에 의해 규정되는 차수플레이트 수용홈(127)에 결합되며 상기 바닥지지부(110)의 상부에 세워지는 2 이상의 차수플레이트(200); 상기 개구부 측면의 벽체(W)와, 상기 벽체에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)를 연결하여, 상기 벽체와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하는 코너프레임(300); 및 개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 덮고 고정함으로써, 상기 공간을 차수하는 미들스페이서(400);를 포함한다.

Description

시설물 개구부용 임시 차수막 및 그 설치 방법{Temporary Flood Barrier for Facility Openings and Installation Method thereof}

본 발명은 홍수를 막기 위한 임시 임시 차수막에 관한 것으로, 보다 상세하게는 건물이나 지하철 등의 시설물 입출구를 구성하는 개구부를 통해 홍수가 시설물 내부로 유입되는 것을 차단하기 위한 임시 차수막 구조와 그 설치 방법에 관한 것이다.

여름철에는 잦은 비와 장마로 농가나 산간지방뿐만 아니라 도심지역에서도 큰 피해가 발생하곤 한다.

집중호우는 짧은 시간 동안 좁은 지역에서 많은 양의 비가 내리는 현상을 말한다. 집중호우의 지속시간은 수십 분에서 수 시간 정도이며, 반경 10 ~ 20 km 정도의 비교적 좁은 지역에서 집중적으로 내리게 된다.

집중호우는 많은 양의 수증기를 가지 더운 공기가 있을 때 발생하게 되므로, 우리나라의 경우 집중호우는 주로 여름철을 포함하는 5월과 9월 사이에 주로 발생하게 된다.

따뜻하고 습한 공기를 지니고 있는 북태평양 고기압이 여름철에 우리나라에 자리 잡게 되고, 그 영향으로 덥고 습한 공기의 영향으로 집중호우가 빈번히 발생할 수 있다.

집중호우가 발생하면 일반적으로 시간당 30mm 이상의 비가 내리게 되는데, 1 ~ 2 시간 동안 발생한 집중호우에 의하여 많게는 1000 ~ 1500만톤의 비가 뿌려질 수 있다.

일반적으로 도심에 내리는 빗물은 저류조에 저장되며 간단한 침사, 여과시설을 이용하여 정화 처리된 후 조경용수, 화장실용수, 청소수 등의 용도로 사용될 수 있다.

하지만, 도심에 설비된 저류조의 수용용량을 초과하는 집중호우가 발생하게 되면 도로, 건물 및 주요 시설물 침수피해가 발생할 수 있다.

따라서, 집중호우에 의한 침수 피해가 예상되는 지역에 대응할 수 있는 차수막의 개발이 시급하다. 특히 집중호우로 인하여 도심에 순식간에 불어나는 빗물에 대비할 수 있도록, 임시성을 고려하여 임시방어차수플레이트의 전개에 능숙한 관리자뿐만 아니라, 이에 익숙하지 않은 관리자들도 쉽고 간편하게 전개할 수 있는 구조가 요구된다.

아울러 건물이나 지하철 등의 시설물의 출입구, 즉 개구부들은, 개구부마다 그 폭이 다르다. 따라서 각 개구부의 폭에 맞춤 설계된 개별적인 차수막이 필요하다. 즉 어느 개구부의 차수막은 다른 개구부에는 사용할 수 없다는 문제가 있다. 이런 연유로, 각 개구부에는 해당 개구부에 사용할 수 있는 차수막들을 개구부 주변에 미리 준비해 두어야만, 방재 관계자들이 즉시 대처할 수 있게 된다.

따라서 각각 규격이 다르고 폭이 다른 개구부에 범용적으로 적용할 수 있는 임시 차수막이 요구된다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 구성품이 단순하면서도 서로 다른 규격의 시설물 개구부에 범용적으로 적용할 수 있고, 전개와 설치가 단순하여 설치에 숙련되지 않은 사람도 쉽고 간편하게 설치할 수 있는 시설물 개구부용 임시 차수막 시스템과 그 설치 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 시설물의 개구부용 임시 차수막 시스템은: 지면(G)에 접하여 설치되는 평판 형상의 바닥지지부(110)와, 상기 바닥지지부(110)의 상부에 마련되는 지지벽(120)을 포함하는 2 이상의 지지플레이트(100); 상기 지지플레이트(100)의 지지벽(120)에 의해 규정되는 차수플레이트 수용홈(127)에 결합되며 상기 바닥지지부(110)의 상부에 세워지는 2 이상의 차수플레이트(200); 상기 개구부 측면의 벽체(W)와, 상기 벽체에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)를 연결하여, 상기 벽체와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하는 코너프레임(300); 및 개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 덮고 고정함으로써, 상기 공간을 차수하는 미들스페이서(400);를 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템을 제공한다.

상기 미들스페이서(400)의 양단부에는 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)이 마련되고, 체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)을 관통하여 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200) 중 적어도 어느 한 곳에 고정되어서, 상기 공간의 거리를 조정함에 따라 상기 체결볼트(60)가 상기 장홈(450)의 길이방향을 따라 상대적으로 슬라이드 이동 가능할 수 있다.

상기 미들스페이서(400)를 기준으로 일측에는 2개 이상의 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)가 서로 접하며 설치되고, 접하며 설치된 두 차수플레이트(200)는 연결프레임(500)에 의해 연결될 수 있다.

상기 임시 차수막은, 벽체(W)의 개구부에 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체를 2개 이상 횡방향으로 나란히 배치하는 단계; 벽체(W)의 단부와 이에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체 사이에 코너프레임(300)을 배치하며 코너프레임(300)을 벽체(W)와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체에 각각 고정하는 단계; 및 개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 미들스페이서(400)로 덮고 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템의 설치 방법에 의해 설치될 수 있다.

상기 설치 방법은, 미들스페이서(400)의 양단부에서 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)에 체결볼트(60)를 관통하여, 상기 체결볼트(60)를 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200) 중 적어도 어느 한 곳에 임시 고정하여 체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)를 따라 상대적으로 슬라이드 이동 가능한 상태가 되도록 하고, 개구부 양쪽에서, 코너프레임(300)으로 벽체와 지지플레이트 및 차수플레이트를 연결한 후, 임시 고정하였던 상기 체결볼트(60)를 결속하여 상기 미들스페이서와 상기 지지플레이트 및 차수플레이트를 최종 고정하는 단계;를 더 포함할 수 있다.

상기 임시 차수막 시스템에 사용되는 지지플레이트(100)는: 지면(G)과 접하며 설치되는 평판 형상의 바닥지지부(110); 및 상기 바닥지지부(110)의 상부에 마련되는 지지벽(120);을 포함할 수 있다.

상기 바닥지지부(110)는: 상기 지지벽(120)의 하부에 배치되는 직육면체 형태의 중앙바닥지지부(111); 상기 중앙바닥지지부(111)에서 전방으로 연장되는 직육면체 형태의 전방바닥지지부(112); 및 상기 중앙바닥지지부(111)에서 후방으로 연장되되, 후방으로 갈수록 폭이 점점 좁아지는 사다리꼴 형태의 후방바닥지지부(113);를 포함할 수 있다.

상기 지지벽(120)은: 상기 차수플레이트(200)의 전면보다 더 전방에 배치되어 상기 차수플레이트(200)의 전면 하부를 지지하는 전방지지벽(124); 상기 차수플레이트(200)의 후면보다 더 후방에 배치되어 상기 차수플레이트(200)의 후면 하부를 지지하는 후방지지벽(125); 및 상기 전방지지벽(124)과 후방지지벽(125) 사이의 공간으로 규정되고, 상기 차수플레이트(200)가 상부로부터 삽입되는 차수플레이트 수용홈(127);을 포함할 수 있다.

상기 차수플레이트 수용홈(127)의 하부에 위치하는 상기 중앙바닥지지부(111)의 상면에는, 상기 차수플레이트(200)의 바닥에 마련된 바닥홈부(243)에 끼워지는 돌기(126)가 마련될 수 있다.

상기 차수플레이트(200)는: 정사각형의 판재 형태의 중앙판부(210); 상기 중앙판부(210)의 전방에 형성되고 상기 중앙판부(210)와 그 중심이 일치하며, 상기 중앙판부(210)보다 더 큰 정사각형 판재 형태의 전면판부(220); 상기 중앙판부(210)의 후방에 형성되고 상기 중앙판부(210)와 그 중심이 일치하며, 상기 전면판부(220)와 동일한 크기의 정사각형 판재 형태의 후면판부(230); 및 상기 중앙판부(210)와 상기 전면판부(220) 및 후면판부(230)의 크기 차이로 인해, 상기 중앙판부(210)의 둘레면과 상기 전면판부(220)의 후면과 상기 후면판부(230)의 전면에 의해 규정되는 홈부(240);를 포함할 수 있다.

상기 코너프레임(300)은 평판을 절곡한 형태로 제작될 수 있다.

상기 코너프레임(300)은: 벽체의 전면에 밀착되는 벽체전면밀착부(310); 상기 벽체전면밀착부(310)의 단부에서 제1방향으로 절곡되어 형성되고, 상기 벽체의 측면에 밀착되는 벽체측면밀착부(320); 상기 벽체측면밀착부의 단부에서 상기 제1방향과 대향하는 제2방향으로 절곡 연장되어, 상기 벽체의 측면과 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하고 상기 차수플레이트(200)의 측면에 마련된 측면홈부(241 또는 242)에 삽입되는 삽입깊이부(331); 및 상기 삽입깊이부(331)의 단부에서 절곡되어 상기 측면홈부(241 또는 242)의 폭 부분과 매칭됨으로써, 상기 삽입깊이부(331)가 상기 측면홈부(241 또는 242)에서 전후 방향으로 유동하는 것을 방지하는 삽입폭부(332);를 포함할 수 있다.

상기 삽입폭부(332)의 하단부와, 상기 삽입폭부(332)와 연결되는 상기 삽입깊이부(331)의 하단부의 일부 구간에는, 상기 바닥지지부(110)의 상부면 및 측면과 형합되는 바닥지지부수용홈(340)이 구비될 수 있다.

상기 미들스페이서(400)는 평판을 절곡한 형태로 제작될 수 있다.

상기 미들스페이서(400)는: 상기 바닥지지부(110)의 전방에서 지면(G)에 밀착되는 지면밀착부(410); 상기 바닥지지부(110)의 전면과 상면을 각각 밀착하며 덮도록, 상기 지면밀착부(410)의 후단에서 상향 절곡된 정면밀착부(421)와, 상기 정면밀착부(421)의 상단에서 후향 절곡된 상면밀착부(422)를 포함하는 바닥지지밀착부(420); 상기 지지벽(120)의 전면과 상면을 각각 밀착하여 덮도록, 상기 상면밀착부(422)의 후단에서 상향 절곡된 지지벽전면밀착부(433)와, 상기 지지벽전면밀착부(433)의 상단에서 후향 절곡된 지지벽상면밀착부(434)를 포함하는 지지벽밀착부(430); 및 상기 차수플레이트(200)의 전면과 상면과 후면 상부를 각각 밀착하여 덮도록, 상기 지지벽상면밀착부(434)의 후단에서 상향 절곡된 차수플레이트전면밀착부(445)와, 상기 차수플레이트전면밀착부(445)의 상단에서 후향 절곡된 차수플레이트상면밀착부(446)와, 상기 차수플레이트상면밀착부(446)의 후단에서 하향 절곡된 차수플레이트후면밀착부(447)를 포함하는 차수플레이트밀착부(440);를 포함할 수 있다.

상기 차수플레이트후면밀착부(447)의 양단부에는 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)이 마련될 수 있다.

본 발명의 임시 차수막 시스템에 따르면, 서로 다른 규격을 가지는 시설물의 개구부에 범용적으로 적용할 수 있으므로, 방제 관계자가 상기 임시 차수막 시스템을 가지고 이동하며 서로 다른 시설물의 개구부에 설치하는 것이 가능하다. 이에 따라 시설물의 개구부 근방에, 해당 개구부의 임시 차수막을 보관해야 하는 번거로움이 없다.

본 발명의 임시 차수막 시스템은, 방제 관계자가 아닌, 숙련되지 않은 사람도 쉽게 설치할 수 있어 응급 설치가 가능하다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 본 발명에 따른 임시 차수막 시스템의 지지플레이트와 차수플레이트의 분해사시도이다.
도 2는 도 1의 지지플레이트와 차수플레이트가 조립된 상태의 사시도이다.
도 3은 도 1의 지지플레이트와 차수플레이트의 측면도이다.
도 4는 도 2의 지지플레이트와 차수플레이트의 측면도이다.
도 5는 도 1의 지지플레이트와 차수플레이트를 각각 나타낸 평면도이다.
도 6은 지지플레이트와 차수플레이트가 조립된 상태의 평면도이다.
도 7은 일측(좌측)에 설치되는 코너프레임의 사시도이다.
도 8은 타측(우측)에 설치되는 코너프레임의 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 임시 차수막 시스템의 미들스페이서의 사시도이다.
도 10은 도 9의 미들스페이서의 정면도이다.
도 11은 이웃하는 두 차수플레이트를 연결하는 연결프레임의 사시도이다.
도 12는 시설물의 개구부에 설치된 임시 차수막 시스템의 평면도이다.
도 13은 도 12의 정면도이다.
도 14는 미들스페이서 양쪽의 차수플레이트를 서로 가까워지는 방향으로 슬라이드 이동시켜 이들 사이의 공간이 줄어드는 상태를 나타낸 정면도이다.
도 15는 미들스페이서 양쪽의 차수플레이트를 서로 멀어지는 방향으로 슬라이드 이동시켜 이들 사이의 공간이 커지는 상태를 나타낸 정면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

이하에서 설명하는 내용 중 전방은 시설물의 개구부를 기준으로 시설물 바깥쪽을 향하는 방향, 후방은 시설물 개구부를 기준으로 시설물 안쪽을 향하는 방향, 폭 방향 내지 횡 방향은 시설물의 개구부를 규정하는 양 쪽 벽체를 서로 연결하는 방향으로 이해할 수 있을 것이다.

[임시 차수막 시스템의 구성]

본 발명에 따른 시설물 개구부용 임시 차수막 시스템은, 지면에 고정되는 지지플레이트(100), 상기 지지플레이트(100) 상에 설치되어 지면보다 높게 올라온 홍수의 유입을 저지하는 차수플레이트(200), 인접하여 이웃하는 두 차수플레이트 사이에 설치되어 두 차수플레이트를 일체화하고 두 차수플레이트 사이의 틈을 막는 연결프레임(500), 시설물의 개구부 벽체(W)와 차수플레이트(200)를 연결하여 차수플레이트를 벽체(W)에 고정하고 벽체와 차수플레이트 사이의 틈을 막는 코너프레임(300), 개구부에 복수 개의 차수플레이트(200)를 배열하였을 때 시설물의 개구부 폭에 따라 달라지는 차수플레이트 사이의 공간을 막아주며 두 차수플레이트(200)와 그 하부의 지지플레이트(100)를 연결하는 미들스페이서(400)를 포함한다.

지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)는 한 세트가 서로 조립되어 일체화된다. 그리고 시설물의 출입구 등의 개구부에, 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체(100, 200)가 횡방향으로 일렬로 나란히 설치된다. 먼저 출입구 양측의 벽체나 기둥 등에 가까운 위치에서부터 상기 조립체가 인접하여 설치되고, 시설물의 개구부 폭 방향으로 일렬로 상기 조립체가 상호 밀착되도록 설치된다. 그리고 상기 조립체와 벽체는 코너프레임(300)으로 연결되며, 밀착되어 설치된 조립체들은 그들 사이에 끼워지는 연결프레임(500)에 의해 연결된다. 그리고, 시설물의 개구부 폭에 따라 상기 조립체들 사이에 생기는 마지막 공간은, 상기 공간을 포함하여 상기 공간과 인접한 양쪽 조립체의 단부를 연결하는 미들스페이서(400)에 의해 마감 차수되며 연결된다.

이와 같은 시스템의 구성에 따르면, 소정의 규격화된 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)와 코너프레임(300)과 미들스페이서400)와 연결프레임(500)을 가지고 모든 시설물의 개구부에 적용하는 것이 가능하고, 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 폭이 크지 않더라도, 2 이상의 차수플레이트(200)를 연결프레임(500)으로 일체화할 수 있으며, 개구부의 폭에 따라 달라지게 되는 마지막 틈새는 미들스페이서(400)에 의해 완벽하게 연결되며 차수 마감될 수 있다.

이하 위 각 구성에 대해 살펴보고, 이들의 조립 방법에 대해 살펴본다.

[지지플레이트와 차수플레이트]

이하 도 1 내지 도 6, 그리고 도 12를 참조하여 지지플레이트와 차수플레이트의 구조를 설명한다. 지지플레이트(100)는 개구부의 바닥면 또는 지면(G) 상에 설치되는 구성으로서, 지면과 대응하도록 평평한 바닥면을 가지는 바닥지지부(110)와, 상기 바닥지지부(110)의 상면에 마련되어 상기 지지플레이트(100)의 상부에 설치될 차수플레이트(200)와의 결합 구조를 제공하는 지지벽(120)을 포함한다.

바닥지지부(100)의 평면 형상은 좌우로 긴 직사각형의 형상 위쪽에 사다리꼴이 연결된 형상을 포함한다. 사다리꼴의 두 경사면은 상기 직사각형 형상에서 멀어질수록 그 사이가 점점 좁아지는 방향으로 형성된다. 좌우로 긴 직사각형 쪽 부분이 개구부의 전방을 향하여 배치되는 부분이고, 사다리꼴 부분이 개구부의 후방을 향해 배치되는 부분이다. 상기 바닥지지부(100)는 차수할 때 받는 외력을 견딜 수 있는 충분한 두께를 가진다. 상기 바닥지지부(100)의 측벽부들은 바닥에 대해 수직하게 형성된다. 이에 따라 상기 직사각형 형상 부분은 납작한 직육면체 형태가 되고, 상기 사다리꼴 형상 부분은 키가 매우 작고 납작한 사다리꼴 기둥 형태가 된다.

상기 긴 직사각형 형상 부분은 전방바닥지지부(112), 상기 사다리꼴 형상 부분은 후방바닥지지부(113), 그리고 상기 직사각형 형상 부분과 사다리꼴 형상 부분이 연결되는 부분은, 후술할 차수플레이트(200)가 얹어지는 중앙바닥지지부(111)가 된다.

상기 중앙바닥지지부(111)의 상부에는 지지벽(120)이 횡방향으로 연장되는 형태로 마련되어 있다. 지지벽(120)은 전후로 소정의 간격을 두고 이격되어 있는 전방지지벽(124)과 후방지지벽(125)을 포함한다. 이들 지지벽의 높이는 차수플레이트(200)를 하단부를 충분히 파지하고 지지할 수 있는 정도의 높이로 설계되고, 이들 지지벽의 두께는 차수할 때 받는 외력을 충분히 지지할 수 있는 정도의 두께로 설계되며, 이들 지지벽의 폭은 그 하부에 마련된 바닥지지부(100)의 폭과 일치하도록 설계된다.

전방지지벽(124)은 전방바닥지지부(112)의 측면과 동일한 측면을 가진다. 즉 전방지지벽(124)의 측면과 전방바닥지지부(112)의 측면은 동일 평면 상에 있게 된다. 또한 후방지지벽(125)은 후방바닥지지부(113)의 측면과 동일한 측면을 가진다. 후방지지벽(125)은, 상기 직사각형 형태의 일부인 중앙바닥지지부(111)로부터 상기 후방바닥지지부(113)의 사다리꼴 형상이 시작되는 부분에 형성되며, 사다리꼴 기둥 형태가 되고, 아울러 그 측면은 후방바닥지지부(113)의 측면과 동일한 측면을 가진다.

전방지지벽(124)과 후방지지벽(125) 사이의 공간은 차수플레이트 수용홈(127)을 규정하며, 여기에 차수플레이트(200)의 하단부가 끼워진다.

상기 차수플레이트 수용홈(127)의 바닥 중앙부에는 측방으로 길게 연장되는 직육면체 형태의 돌기(126)가 돌출되어 있다. 상기 돌기(126)의 전후방향 폭은 후술할 차수플레이트(200)의 바닥홈부(243)의 폭과 대응하고, 상기 돌기의 높이는 후술할 차수플레이트(200)의 바닥홈부(243)의 높이와 대응하며, 상기 돌기의 좌우방향 길이는 후술할 차수플레이트(200)의 중앙판부(210)의 좌우방향 길이에 대응한다.

차수플레이트(200)는 소정의 두께를 가지는 정사각형 플레이트 형태로 이루어진다. 차수플레이트(200)의 전면이나 후면의 표면에는 볼트 들이 체결될 수 있는 너트 홈이 마련될 수 있으며, 차수를 위해 이들은 관통 형성되지 아니하는 것이 바람직하다.

상기 차수플레이트(200)의 제1측면(좌측)에는 측면의 상하방향을 따라 중앙부에 제1측면홈부(241)가 마련되고, 제2측면(우측)에는 측면의 상하방향을 따라 중앙부에 제2측면홈부(242)가 마련되며, 상면에는 상면의 좌우방향을 따라 중앙부에 상면홈부(244)가 마련되고 바닥면에는 바닥면의 좌우방향을 따라 바닥홈부(243)가 마련된다. 이들 네 홈부(240; 241, 242, 243, 244)는 서로 연결되는 형태로 상기 차수플레이트(200)의 둘레에 형성되어 있다.

상기 차수플레이트(200)는 정사각형 판재 형태의 중앙판부(210)의 전방과 후방에, 각각 상기 중앙판부보다 큰 정사각형 판재 형태의 전면판부(220)와 후면판부(230)가, 그 정사각형의 중심이 정렬되며 상호 적층된 것과 같은 구조를 가진다고 할 수 있다.

차수플레이트(200)는 실제 판재들을 적층하여 제작될 수도 있고, 앞서 설명한 바와 같이 전면과 후면이 정사각형을 이루는 직육면체의 상하좌우면을 따라 홈부(240)가 마련된 형태로 일체 성형 제작될 수도 있다.

어찌되었건, 상기 차수플레이트(200)는 정사각형의 차수면을 가지고, 그 상하좌우면을 따라 홈부(240)가 마련되며, 상기 홈부(240)는 어떠한 상하좌우면에 관계 없이 서로 동일한 형상과 치수를 가진다. 또한 앞서 설명한 차수플레이트의 전면과 후면에 마련된 너트 홈은 정사각형을 중심으로 점대칭 구조로 마련되어 있고, 전면과 후면에 동일하게 구비되어 있다.

따라서 상기 차수플레이트(200)는 전후방향 구분이 따로 없으며, 상하방향과 좌우방향 구분이 따라 없다. 즉 응급한 순간에 방향 구분 없이 설치할 수 있는 것이다.

상기 차수플레이트(200)의 폭은 상기 지지플레이트(100)의 폭과 일치한다. 그리고 상기 차수플레이트(200)의 전후방향 두께는 상기 두 지지벽(120; 124, 125) 사이의 거리, 즉 차수플레이트 수용홈(127)의 전후방향 폭과 일치한다. 따라서 상기 차수플레이트(200)의 하단부는 상기 차수플레이트 수용홈(127)에 형합되며 삽입된다. 그리고 차수플레이트(200)가 삽입된 상태에서, 차수플레이트(200)의 저면에 마련된 바닥홈부(243)와 상기 차수플레이트 수용홈(127) 바닥의 상면에 마련된 돌기(126)도 상호 형합된다. 이와 같은 형합 구조는 물이 차올랐을 때 물이 스며드는 경로를 길게 만들어 차수 효과를 더욱 크게 해준다.

상기 돌기(126)의 좌우방향 길이는 상기 차수플레이트의 중앙판부(210)의 좌우방향 폭과 일치한다. 따라서 돌기(126)와 바닥홈부(243)가 형합된 상태에서 후술할 연결프레임(500)이나 코너프레임(300)이 상기 차수플레이트의 측면홈부(241, 242)에 끼워지면, 상기 측면홈부에 끼워진 연결프레임(500)이나 코너프레임(300)의 하단부는 상기 중앙바닥지지부(111)의 상면과 접하게 되어 차수가 확실하게 이루어지게 된다.

상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체들을, 도 12와 도 13에 도시된 바와 같이 그 측면이 서로 접하도록 좌우로 배치하면, 좌우로 배치된 상기 조립체의 서로 마주하는 상기 중앙바닥지지부(111)와 전방바닥지지부(112)와 전방지지벽(124)과 전면판부(220)와 후면판부(230)의 측면은 서로 면 접촉하며 상호 밀착된다. 그리고 서로 마주하는 좌측의 차수플레이트(200)의 측면홈부와 우측의 차수플레이트(200)의 측면홈부가 연통하며 하나의 큰 홈부를 규정하게 되며, 이 부분에 후술할 연결프레임(500)이 끼워지게 된다.

도 12에 도시된 바와 같이, 전방바닥지지부(112)와 후방바닥지지부(113)에는 관통홀이 형성되어 있다. 이는 차수막을 응급 설치한 후, 지지플레이트(100)를 지면에 고정하는 볼트나 앙카 등이 관통하는 구멍이다.

후방바닥지지부(113)는 전방바닥지지부(112)보다 더 길게 연장되어 있어 차수막이 받는 외력을 충분히 견딜 수 있도록 하였으며, 사다리꼴 형상으로 이루어져 있어 차수막 설치 시 더욱 편리하다.

전방바닥지지부(112)는 그 측면이 상호 밀착되어 있으므로, 조립체들이 수압을 받아 후방으로 밀리게 될 때, 차수막이 전체적으로 후방으로 볼록하게 밀리지 않도록 저지하며 좌우로 연결된 조립체들이 일체화되도록 하는 기능을 갖는다.

상기 지지플레이트와 차수플레이트의 조립체와 시설물 개구부의 벽체는 후술할 코너프레임(300)에 의해 연결 고정된다.

[코너프레임]

이하 도 7 및 도 8과 도 12 및 도 13을 참조하여 상기 코너프레임의 구조에 대해 설명한다.

코너프레임(300)은 대락 직사각형 판재 형태의 플레이트를 절곡하여 성형 제작한다. 코너프레임은 두께 2mm 정도의 SUS304 재질일 수 있다. 상기 코너프레임(300)은 벽체 측에 고정되는 벽체 밀착부(310, 320)와 차수플레이트의 홈부에 삽입 고정되는 삽입부(330)를 포함한다.

먼저 상기 벽체 밀착부는, 벽체의 전면에 밀착되는 벽체전면밀착부(310)와, 상기 벽체전면밀착부(310)의 단부에서 제1방향으로 절곡되어 형성되고, 상기 벽체의 측면에 밀착되는 벽체측면밀착부(320)를 포함한다. 코너프레임 중 벽체에 밀착되는 부위는 벽체의 전면과 측면 일부를, 그 모서리를 기준으로 감싸는 형태로 형성되도록 한다.

벽체전면밀착부(310)는 벽체의 전면에 밀착 설치되고, 그 표면에 마련된 복수 개의 관통공을 통해 체결 볼트를 벽체에 체결함으로써 벽체에 강하게 고정될 수 있다. 다만 상기 체결 볼트의 설치는 선택적인 것이다. 즉 임시 차수막을 설치한 후 차수막을 장기간 유지할 필요가 있다고 판단되었을 때 체결 볼트를 설치하는 것도 늦지 않다.

차수를 할 때 수압이 후방으로 작용하는바, 상기 벽체전면밀착부(310)는 이러한 수압에 잘 견디도록 하는 구조가 된다.

다음으로 삽입부(330)는, 삽입깊이부(331)와 삽입폭부(332)를 포함한다.

삽입깊이부(331)는, 상기 벽체측면밀착부의 단부에서 상기 제1방향과 대향하는 제2방향으로 절곡 연장되어, 상기 벽체의 측면과 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하고 상기 차수플레이트(200)의 측면에 마련된 측면홈부(241 또는 242)에 삽입된다.

그리고 삽입폭부(332)는, 상기 삽입깊이부(331)의 단부에서 절곡되어 상기 측면홈부(241 또는 242)의 폭 부분과 매칭됨으로써, 상기 삽입깊이부(331)가 상기 측면홈부(241 또는 242)에서 전후 방향으로 유동하는 것을 방지해준다.

도 7과 도 8에 도시된 좌우 코너프레임(300)은 상호 대칭 형상일 수 있다. 아울러 이들은 동일한 형상일 수 있다. 즉 좌측 코너프레임을 상하로 집으면 우측 코너프레임으로 사용할 수 있다. 물론 이러한 특징은 후술할 바닥지지부수용홈(340)이 상하 모두에 마련되도록 함으로써 더 유용하게 활용될 것이다.

상기 삽입폭부(332)의 하단부와, 상기 삽입폭부(332)와 연결되는 상기 삽입깊이부(331)의 하단부의 일부 구간에는, 상기 바닥지지부(110)의 상부면 및 측면과 형합되는 바닥지지부수용홈(340)이 구비된다. 그러면 상기 삽입깊이부(331) 중 상기 벽체와 상기 지지플레이트 및 차수플레이트 사이의 틈 부분에 배치되는 부분의 하단부는 상기 벽체와 상기 지지플레이트 및 차수플레이트 사이의 틈에 대응하는 지면(G)에 밀착되고, 상기 삽입깊이부(331) 중 차수플레이트의 홈부에 삽입되는 부분의 하단부는 상기 바닥지지부(110)의 상면에 밀착되므로, 차수가 확실히 이루어지게 된다.

일 예로서, 상기 벽체전면밀착부(310)의 길이는 60mm일 수 있고, 벽체측면밀착부(320)의 길이는 96mm 일 수 있으며, 삽입깊이부(331)의 길이는 58mm 이거나 78mm 일 수 있고, 삽입폭부(332)의 길이는 10mm 일 수 있다.

[미들스페이서]

이하 도 9, 도 10 및 도 12 내지 도 15를 참조하여 미들스페이서(400)의 구조를 설명한다.

미들스페이서(400)는, 대락 직사각형 판재 형태의 플레이트를 절곡하여 성형 제작한다. 코너프레임은 두께 2mm 정도의 SUS304 재질일 수 있다. 미들스페이서(400)는 지면에 밀착되는 지면밀착부(410), 지지플레이트(100)에 밀착되는 지지플레이트 밀착부(420, 430), 차수플레이트(200)에 밀착되는 차수플레이트 밀착부(440)를 포함한다. 상기 미들스페이서(400)는 그 양측 단부가, 각각 서로 공간을 두고 이격 배치된 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체에 각각 밀착되고, 중앙부는 상기 공간을 차폐하며 차수 기능을 하게 된다.

상기 지면밀착부(410)는, 상기 바닥지지부(110)의 전방에서 지면(G)에 밀착된다. 상기 지면밀착부(410)에는 앵커 볼트 등이 관통할 수 이는 홀이 마련될 수 있다. 상기 홀은 먼저 차수막 시스템을 응급 설치한 후, 추후 볼트 등을 설치할 때 사용될 수 있다.

상기 지지플레이트 밀착부는, 지지플레이트의 바닥지지부(110)와 밀착되는 바닥지지밀착부(420)와, 상기 지지플레이트의 지지벽과 밀착되는 지지벽밀착부(430)를 포함한다.

상기 바닥지지밀착부(420)는, 상기 바닥지지부(110)의 전면과 상면을 각각 밀착하며 덮도록, 상기 지면밀착부(410)의 후단에서 상향 절곡된 정면밀착부(421)와, 상기 정면밀착부(421)의 상단에서 후향 절곡된 상면밀착부(422)를 포함한다.

그리고 상기 지지벽밀착부(430)는, 상기 지지벽(120)의 전면과 상면을 각각 밀착하여 덮도록, 상기 상면밀착부(422)의 후단에서 상향 절곡된 지지벽전면밀착부(433)와, 상기 지지벽전면밀착부(433)의 상단에서 후향 절곡된 지지벽상면밀착부(434)를 포함한다.

상기 차수플레이트 밀착부(440)는, 상기 차수플레이트(200)의 전면과 상면과 후면 상부를 각각 밀착하여 덮도록, 상기 지지벽상면밀착부(434)의 후단에서 상향 절곡된 차수플레이트전면밀착부(445)와, 상기 차수플레이트전면밀착부(445)의 상단에서 후향 절곡된 차수플레이트상면밀착부(446)와, 상기 차수플레이트상면밀착부(446)의 후단에서 하향 절곡된 차수플레이트후면밀착부(447)를 포함한다.

즉 상기 미들스페이서(400)는 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체 전방의 지면으로부터 상기 조립체의 전방면과 상부면을 거쳐 상기 조립체의 후방면 상부 일부와 형합되는 프로파일을 가진다.

그리고 상기 차수플레이트후면밀착부(447)의 양단부에는 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)이 마련된다. 이는 서로 다른 개구부들의 폭에 유연하게 대응하기 위한 구조이다.

상기 미들스페이서(400)는 개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 덮고 고정하는 구성이다. 따라서 미들스페이서(400)와 지지플레이트 및 차수플레이트 조립체의 체결 위치는 한 위치에 정해질 수 없다.

이에 따라 본 발명에서는 미들스페이서(400)에 위와 같이 장홈(450)을 구성하고, 차수플레이트(200) 후면에 체결볼트(60)를 체결한 후 상기 장홈에 끼워질 수 있도록 하였다.

체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)을 관통하여 상기 지지플레이트(100)에 가 고정되면, 도 14와 도 15에 도시된 바와 같이, 개구부의 폭에 따라 상기 공간의 거리를 조정하면서, 상기 체결볼트(60)가 상기 장홈(450)의 길이방향을 따라 상대적으로 슬라이드 이동하는 것이 가능하다.

일 예로서, 상기 미들스페이서의 좌우방향 폭은 대략 280mm 정도일 수 있고, 좌우 각각 80mm의 길이를 조절하여 총 160mm의 길이에 대해 가변적으로 조절 가능하게 할 수 있다.

[연결프레임]

개구부의 폭이 넓을 때에는, 도 14 및 도 15와 같이 상기 미들스페이서(400)를 기준으로 양쪽에 하나씩의 조립체(100, 200)가 설치되는 것이 아니라, 도 12 및 도 13과 같이 미들스페이서(400)를 기준으로 어느 한 쪽에 2 이상의 조립체(100, 200)가 설치될 경우가 있다.

이 때에는, 이웃하는 조립체(100, 200)들을 도 12와 도 13에 도시된 바와 같이 밀착 설치한 후, 차수플레이트(200)의 두 홈부가 만나는 부위에 하나의 연결프레임(500)을 끼워 고정하게 된다.

연결프레임(500)은 도 11에 도시된 바와 같이 대략 'ㄷ'자 형상으로 제작된다. 연결프레임 역시 두께 2mm 정도의 SUS304 재질의 금속 플레이트를 절곡 성형하여 제작될 수 있다.

연결프레임(500)은, 상기 두 홈부를 가로질러 모두 삽입되는 좌우연결부(510)와, 상기 좌우연결부(510)의 양단에서 서로 같은 방향으로 절곡되는 폭지지부(520)를 포함한다. 연결프레임(500)의 높이는 차수플레이트(200)의 높이와 동일하게 설정되고, 좌우연결부(510)의 폭은 홈부(240)의 깊이의 두 배이며, 폭지지부(520)의 폭은 홈부(240)의 폭과 동일할 수 있다.

이에 따라 상기 연결프레임(500)은, 이웃하는 두 차수플레이트(200)의 홈부에 형합되어서, 이들을 견고하게 서로 연결함은 물론, 확실한 차수 기능을 발휘하게 된다.

[임시 차수막 시스템의 설치방법]

이하 도 12 내지 도 15를 참조하여 본 발명의 임시 차수막 시스템의 설치방법에 대해 설명한다.

먼저 벽체(W)의 개구부에 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체를 2개 이상 횡방향으로 나란히 배치한다. 이 때 상기 조립체(100, 200)들을 양쪽 벽체(W)에 가깝게 먼저 배치하고, 이어서 그 안쪽으로 배치에 나간다. 이들을 배치하다 보면, 중간에서, 개구부의 폭에 따라 달라지게 되는 공간이 조립체들 사이에 생기게 된다.

다음으로, 벽체(W)의 단부와 이에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체 사이에 코너프레임(300)을 배치하며 코너프레임(300)을 벽체(W)와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체에 각각 고정한다.

그리고, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 2 이상의 조립체(100, 200)들이 서로 밀착 배치된 경우에는, 접하며 설치된 두 차수플레이트(200)의 서로 마주하는 홈부(240)에 연결프레임(500)을 삽입하여 이들을 일체로 고정한다.

다음으로, 개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 된, 이웃하는 두 조립체(100, 200)들 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 미들스페이서(400)로 덮는다.

그리고 미들스페이서(400)의 양단부에서 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)에 체결볼트(60)를 관통하여, 상기 체결볼트(60)를 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200) 중 적어도 어느 한 곳에 임시 고정하여 체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)를 따라 상대적으로 슬라이드 이동 가능한 상태가 되도록 한다.

이 상태, 즉 코너프레임(300)이 설치되고, 조립체(100, 200)들이 필요에 따라 연결프레임(500)으로 연결된 상태에서, 상기 공간을 기준으로 좌측에 배치된 조립체들은 좌측으로, 그리고 우측에 배치된 조립체들은 우측으로 강하게 밀착되도록 밀어내어, 상기 미들스페이서(400)에 의해 씌워진 공간의 간격을 조정한다.

이어서, 임시 고정하였던 상기 체결볼트(60)를 결속하여 상기 미들스페이서와 상기 지지플레이트 및 차수플레이트를 최종 고정하면 임시 차수막 시스템의 응급 설치가 완료된다.

응급 설치가 완료된 후, 차수막을 장기간 유지할 필요가 있을 때에는, 앞서 설명한 볼트 구멍들을 통해 볼트를 체결하여, 임시 차수막을 견고하게 고정할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

100: 지지플레이트
110: 바닥지지부
111: 중앙바닥지지부
112: 전방바닥지지부
113: 후방바닥지지부
120: 지지벽
124: 전방지지벽
125: 후방지지벽
126: 돌기
127: 차수플레이트 수용홈
200: 차수플레이트
210: 중앙판부
220: 전면판부
230: 후면판부
240: 홈부
241: 제1측면홈부
242: 제2측면홈부
243: 바닥홈부
244: 상면홈부
300: 코너프레임
310: 벽체전면밀착부
320: 벽체측면밀착부
330: 삽입부
331: 삽입깊이부
332: 삽입폭부
340: 바닥지지부수용홈
400: 미들스페이서
410: 지면밀착부
420: 바닥지지밀착부
421: 정면밀착부
422: 상면밀착부
430: 지지벽밀착부
433: 지지벽전면밀착부
434: 지지벽상면밀착부
440: 차수플레이트밀착부
445: 차수플레이트전면밀착부
446: 차수플레이트상면밀착부
447: 차수플레이트후면밀착부
450: 슬라이드 장홈
500: 연결프레임
510: 좌우연결부
520: 폭지지부
60: 체결볼트
G: 지면
W: 벽체

Claims (13)

1. 시설물의 개구부용 임시 차수막 시스템으로서,
   상기 임시 차수막 시스템은:
   지면(G)에 접하여 설치되는 평판 형상의 바닥지지부(110)와, 상기 바닥지지부(110)의 상부에 마련되는 지지벽(120)을 포함하는 2 이상의 지지플레이트(100);
   상기 지지플레이트(100)의 지지벽(120)에 의해 규정되는 차수플레이트 수용홈(127)에 결합되며 상기 바닥지지부(110)의 상부에 세워지는 2 이상의 차수플레이트(200);
   상기 개구부 측면의 벽체(W)와, 상기 벽체에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)를 연결하여, 상기 벽체와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하는 코너프레임(300); 및
   개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 덮고 고정함으로써, 상기 공간을 차수하는 미들스페이서(400);를 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 미들스페이서(400)의 양단부에는 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)이 마련되고,
   체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)을 관통하여 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200) 중 적어도 어느 한 곳에 고정되어서,
   상기 공간의 거리를 조정함에 따라 상기 체결볼트(60)가 상기 장홈(450)의 길이방향을 따라 상대적으로 슬라이드 이동하게 되는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 미들스페이서(400)를 기준으로 일측에는 2개 이상의 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)가 서로 접하며 설치되고, 접하며 설치된 두 차수플레이트(200)는 연결프레임(500)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템.
   
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항의 임시 차수막 시스템의 설치 방법으로서,
   벽체(W)의 개구부에 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200)의 조립체를 2개 이상 횡방향으로 나란히 배치하는 단계;
   벽체(W)의 단부와 이에 인접하여 배치된 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체 사이에 코너프레임(300)을 배치하며 코너프레임(300)을 벽체(W)와 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 조립체에 각각 고정하는 단계; 및
   개구부의 폭 규격에 따라 달라지게 되는, 이웃하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 공간과, 상기 공간을 사이에 두고 마주하는 두 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200)의 단부를 미들스페이서(400)로 덮고 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템의 설치 방법.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   미들스페이서(400)의 양단부에서 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)에 체결볼트(60)를 관통하여, 상기 체결볼트(60)를 상기 지지플레이트(100)와 차수플레이트(200) 중 적어도 어느 한 곳에 임시 고정하여 체결볼트(60)가 상기 슬라이드 장홈(450)를 따라 상대적으로 슬라이드 이동 가능한 상태가 되도록 하고,
   개구부 양쪽에서, 코너프레임(300)으로 벽체와 지지플레이트 및 차수플레이트를 연결한 후,
   임시 고정하였던 상기 체결볼트(60)를 결속하여 상기 미들스페이서와 상기 지지플레이트 및 차수플레이트를 최종 고정하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 차수막 시스템의 설치 방법.
   
6. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항의 임시 차수막 시스템에 사용되는 지지플레이트로서,
   상기 지지플레이트(100)는:
   지면(G)과 접하며 설치되는 평판 형상의 바닥지지부(110); 및
   상기 바닥지지부(110)의 상부에 마련되는 지지벽(120);을 포함하고,
   상기 바닥지지부(110)는:
   상기 지지벽(120)의 하부에 배치되는 직육면체 형태의 중앙바닥지지부(111);
   상기 중앙바닥지지부(111)에서 전방으로 연장되는 직육면체 형태의 전방바닥지지부(112); 및
   상기 중앙바닥지지부(111)에서 후방으로 연장되되, 후방으로 갈수록 폭이 점점 좁아지는 사다리꼴 형태의 후방바닥지지부(113);를 포함하는 것을 특징으로 하는 지지플레이트.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 지지벽(120)은:
   상기 차수플레이트(200)의 전면보다 더 전방에 배치되어 상기 차수플레이트(200)의 전면 하부를 지지하는 전방지지벽(124);
   상기 차수플레이트(200)의 후면보다 더 후방에 배치되어 상기 차수플레이트(200)의 후면 하부를 지지하는 후방지지벽(125); 및
   상기 전방지지벽(124)과 후방지지벽(125) 사이의 공간으로 규정되고, 상기 차수플레이트(200)가 상부로부터 삽입되는 차수플레이트 수용홈(127);을 포함하는 것을 특징으로 하는 지지플레이트.
   
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 차수플레이트 수용홈(127)의 하부에 위치하는 상기 중앙바닥지지부(111)의 상면에는, 상기 차수플레이트(200)의 바닥에 마련된 바닥홈부(243)에 끼워지는 돌기(126)가 마련된 것을 특징으로 하는 지지플레이트.
   
9. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항의 임시 차수막 시스템에 사용되는 차수플레이트로서,
   상기 차수플레이트(200)는:
   정사각형의 판재 형태의 중앙판부(210);
   상기 중앙판부(210)의 전방에 형성되고 상기 중앙판부(210)와 그 중심이 일치하며, 상기 중앙판부(210)보다 더 큰 정사각형 판재 형태의 전면판부(220);
   상기 중앙판부(210)의 후방에 형성되고 상기 중앙판부(210)와 그 중심이 일치하며, 상기 전면판부(220)와 동일한 크기의 정사각형 판재 형태의 후면판부(230); 및
   상기 중앙판부(210)와 상기 전면판부(220) 및 후면판부(230)의 크기 차이로 인해, 상기 중앙판부(210)의 둘레면과 상기 전면판부(220)의 후면과 상기 후면판부(230)의 전면에 의해 규정되는 홈부(240);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차수플레이트.
   
10. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항의 임시 차수막 시스템에 사용되는 코너프레임으로서,
    평판을 절곡한 형태의 상기 코너프레임(300)은:
    벽체의 전면에 밀착되는 벽체전면밀착부(310);
    상기 벽체전면밀착부(310)의 단부에서 제1방향으로 절곡되어 형성되고, 상기 벽체의 측면에 밀착되는 벽체측면밀착부(320);
    상기 벽체측면밀착부의 단부에서 상기 제1방향과 대향하는 제2방향으로 절곡 연장되어, 상기 벽체의 측면과 상기 지지플레이트(100) 및 차수플레이트(200) 사이의 틈을 차수하고 상기 차수플레이트(200)의 측면에 마련된 측면홈부(241 또는 242)에 삽입되는 삽입깊이부(331); 및
    상기 삽입깊이부(331)의 단부에서 절곡되어 상기 측면홈부(241 또는 242)의 폭 부분과 매칭됨으로써, 상기 삽입깊이부(331)가 상기 측면홈부(241 또는 242)에서 전후 방향으로 유동하는 것을 방지하는 삽입폭부(332);를 포함하는 것을 특징으로 하는 코너프레임.
    
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 삽입폭부(332)의 하단부와, 상기 삽입폭부(332)와 연결되는 상기 삽입깊이부(331)의 하단부의 일부 구간에는, 상기 바닥지지부(110)의 상부면 및 측면과 형합되는 바닥지지부수용홈(340)이 구비된 것을 특징으로 하는 코너프레임.
    
12. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항의 임시 차수막 시스템에 사용되는 미들스페이서로서,
    평판을 절곡한 형태의 상기 미들스페이서(400)는:
    상기 바닥지지부(110)의 전방에서 지면(G)에 밀착되는 지면밀착부(410);
    상기 바닥지지부(110)의 전면과 상면을 각각 밀착하며 덮도록, 상기 지면밀착부(410)의 후단에서 상향 절곡된 정면밀착부(421)와, 상기 정면밀착부(421)의 상단에서 후향 절곡된 상면밀착부(422)를 포함하는 바닥지지밀착부(420);
    상기 지지벽(120)의 전면과 상면을 각각 밀착하여 덮도록, 상기 상면밀착부(422)의 후단에서 상향 절곡된 지지벽전면밀착부(433)와, 상기 지지벽전면밀착부(433)의 상단에서 후향 절곡된 지지벽상면밀착부(434)를 포함하는 지지벽밀착부(430); 및
    상기 차수플레이트(200)의 전면과 상면과 후면 상부를 각각 밀착하여 덮도록, 상기 지지벽상면밀착부(434)의 후단에서 상향 절곡된 차수플레이트전면밀착부(445)와, 상기 차수플레이트전면밀착부(445)의 상단에서 후향 절곡된 차수플레이트상면밀착부(446)와, 상기 차수플레이트상면밀착부(446)의 후단에서 하향 절곡된 차수플레이트후면밀착부(447)를 포함하는 차수플레이트밀착부(440);를 포함하는 것을 특징으로 하는 미들스페이서.
    
13. 청구항 12에 있어서,
    상기 차수플레이트후면밀착부(447)의 양단부에는 측방으로 개방되고 측방으로 연장된 슬라이드 장홈(450)이 마련된 것을 특징으로 하는 미들스페이서.
    

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