KR20200079538A - 베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구 및 베어링을 교체하기 위한 방법 - Google Patents

베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구 및 베어링을 교체하기 위한 방법 Download PDF

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Abstract

내연 기관의 엔진 장착 프레임을 지지하는 베어링을 분해 및 조립하기 위한 공구(18)가 베이스에 장착된다. 베어링은 대향하는 금속제 고정 플레이트 및 이들 고정 플레이트 사이에서 연장되는 탄성 변형 가능한 댐핑 요소를 구비하며, 그 공구는 대향하는 평행한 장착 플레이트(19, 20)들을 포함한다. 장착 플레이트(19, 20)들은 각각 분해 또는 조립할 베어링의 고정 플레이트에 장착 가능하다. 공구는 또한, 턴버클(25)을 포함하며, 턴버클을 통해 대향하는 장착 플레이트(19, 20)들이 작동적으로 연결된다.

Description

베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구 및 베어링을 교체하기 위한 방법
본 발명은 베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 이러한 공구를 사용하여 베어링을 교체하기 위한 방법에 관한 것이다.
당업계로부터, 내연 기관은 베이스에 장착되는 것으로 알려져 있다. 따라서, 선박의 내연 기관은 내연 기관의 엔진 장착 프레임에 의해 선박의 베이스에 장착된다. 엔진 장착 프레임과, 내연 기관이 엔진 장착 프레임을 통해 장착될 베이스 사이에, 특히, 진동 감쇠의 역할을 하는 베어링이 배치된다. 이것은 내연 기관의 진동이 선박의 베이스로 전달되지 않으며 이에 따라 선박에서 바람직하지 않은 소음 전개를 야기하지 않는 것을 보장하는 역할을 한다. 내연 기관의 엔진 장착 프레임을 베이스에 장착하는 데에 사용되는 그러한 베어링은 전형적으로, 서로 대향하여 위치한 금속제 고정 플레이트 및 이들 고정 플레이트 사이에서 연장되는 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소를 포함한다. 베어링의 제 1 고정 플레이트는 엔진 장착 프레임에 작용하며, 베어링의 제 2 고정 플레이트는 베이스에 작용한다. 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소는 베어링의 각 고정 플레이트 사이에서 연장된다. 내연 기관 자체가 그 엔진 장착 프레임을 통해 베어링 상에 지지되며, 내연 기관의 무게로 인해 베어링의 댐핑 요소가 탄성 변형된다. 베어링을 교체하기 위해서는 엔진 장착 프레임을 포함한 내연 기관을 들어 올려 베어링에 내연 기관의 무게가 가해지지 않도록 하여야만 했었다. 이와 같이 한 후에나 오래된 베어링을 제거하고 새로운 베어링을 설치할 수 있다.
내연 기관을 들어 올리는 일은 힘들며, 따라서, 베어링의 제거 및 설치를 간소화할 필요가 있다.
이러한 요구로부터 출발하여, 본 발명의 목적은 베어링의 제거 및 설치를 위한 새로운 유형의 공구를 제작하여 베어링의 제거 및 설치를 간소화하는 것이다. 또한, 이러한 공구를 사용하여 베어링을 교체하기 위한 방법을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 청구항 1에 따른 공구를 통해 해결된다.
본 발명에 따른 공구는 서로 대향하여 위치한, 평행한 장착 플레이트를 포함하며, 각각의 장착 플레이트는 제거 또는 설치할 베어링의 고정 플레이트에 장착 가능하다. 서로 대향하여 위치한 장착 플레이트들은 턴버클에 의해 작동적으로 연결된다. 본 발명에 따른 공구는 내연 기관을 들어 올릴 필요 없이 베어링의 제거 및 설치를 가능하게 한다. 베어링의 제거 및 설치 동안, 내연 기관은 원래 위치를 유지할 수 있으며 교체할 필요가 없는 베어링 상에서 그 자체 무게로 지지될 수 있다. 본 발명에 따른 공구에 의해, 교체할 베어링의 제거 후에 새로운 베어링을 설치하기 위해, 교체할 베어링이 제거될 수 있다. 이에 의해, 베어링의 설치 및 제거가 상당히 간소화된다.
바람직하게는, 공구는 장착 플레이트와 직교하는 방향으로 연장되는 커플링 로드를 포함하며, 개개의 커플링 로드는 각 장착 플레이트에 연결되어 반대쪽에 위치한 각 장착 플레이트의 방향으로 연장되며, 턴버클이 장착 플레이트의 커플링 로드에 작용한다. 이러한 공구는 설계가 간단하며, 베어링의 제거 및 설치를 위해 내연 기관을 들어 올릴 필요가 없는 베어링의 간단한 제거 및 설치를 가능하게 한다.
바람직하게는, 제 1 커플링 로드는 제 1 단부가 제 1 장착 플레이트에 작용하며, 제 1 커플링 로드의 제 2 단부에는 제 1 외부 나사산이 형성된다. 제 2 커플링 로드는 제 1 단부가 제 2 장착 플레이트에 작용하며, 제 2 커플링 로드의 제 2 단부에는 제 2 외부 나사산이 형성된다. 턴버클의 제 1 단부가 또는 제 1 단부의 제 1 내부 나사산이 제 1 커플링 로드의 제 1 외부 나사산에 작용하며, 제 2 단부 또는 제 2 단부의 제 2 내부 나사산이 제 2 커플링 로드의 제 2 외부 나사산에 작용한다. 제 1 외부 나사산 및 제 1 내부 나사산은 각각 오른나사이며, 제 2 외부 나사산 및 제 2 내부 나사산은 각각 왼나사이다. 공구의 이러한 설계 구성은 특히, 베어링의 간단한 제거 및 설치를 가능하게 하기 위해 바람직하다.
바람직하게는, 턴버클은 육각형의 외부 윤곽을 갖는다. 이에 의해, 턴버클은 베어링의 제거 및 설치를 가능하게 하기 위해, 즉, 내연 기관을 들어 올리고 이어서 내릴 필요 없이 통상적인 스패너를 사용하여 작동될 수 있다.
바람직하게는, 서로 대향하여 위치한 장착 플레이트는 장착 볼트용 통로 개구를 포함하며, 상기 장착 볼트를 통해 장착 플레이트가 제거 또는 설치할 베어링의 고정 플레이트에 장착 가능하다. 이에 의해, 설치 또는 제거할 베어링의 고정 플레이트에 공구를 간단하게 연결 및 분리할 수 있다.
본 발명에 따른 베어링을 교체하기 위한 방법이 청구항 10에 정의되어 있다.
종속항 및 이하의 설명으로부터 본 발명의 바람직한 추가의 개선점을 이해할 수 있을 것이다. 본 발명의 바람직한 실시예들은 한정되는 일 없이 첨부 도면을 참조하여 보다 상세히 설명된다.
도 1은 베어링을 제거 및 설치하기 위한 본 발명에 따른 공구의 측면도이며;
도 2는 도 1의 공구의 부분 단면도이며;
도 3은 엔진 장착 프레임, 베이스 및 이들 엔진 장착 프레임과 베이스 사이의 베어링과 함께 사용된 도 1의 공구를 도시한다.
본 발명은 베어링, 즉, 내연 기관의 엔진 장착 프레임이 베이스 상에 장착될 때 그 사이에 개재되는 베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구 및 방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 선박의 내연 기관의 엔진 장착 프레임이 선박의 베이스 상에 장착될 때 그 사이에 개재되는 베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구 및 방법에 관한 것이다.
도 3은 그 엔진 장착 프레임(11)만이 도시된 내연 기관(10)과 베이스(12)의 조합의 부분도를 나타내는 것으로, 내연 기관(10)의 엔진 장착 프레임(11)과 내연 기관(10)이 장착되는 베이스(12) 사이에 다수의 베어링(13)이 배치된다.
도 3에 도시된 베어링(13)은 서로 대향하여 위치한 금속제의 고정 플레이트(14, 15)를 포함한다.
제 1 고정 플레이트(14)에 의해 개개의 베어링(13)이 엔진 장착 프레임(10)에 장착된다.
반대쪽에 위치한 제 2 고정 플레이트(15)에 의해 개개의 베어링(13)이 베이스(12)에, 즉, 도 3에 도시된 예시적인 실시예에 있어서, 베이스(12)의 해당 장착 받침대(16)에 장착된다.
개개의 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들 사이에서, 개개의 베어링(13)의 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소(17)가 연장된다. 이러한 고무제의 댐핑 요소는 내연 기관(10)의 중량을 받아 탄성 변형된다. 베어링(13)의 댐핑 요소(17)에 의해, 내연 기관(10)이 발진(oscillation) 또는 진동에 관하여 베이스(12)로부터 분리되어, 내연 기관(10)의 진동이 베이스(12)로 전달되지 않는다.
특히, 예를 들어, 베어링(13)을 교체하기 위해 오래된 베어링을 제거하고 새로운 베어링(13)을 설치하는 경우, 지금까지는 엔진 장착 프레임(11) 자체가 교체할 개개의 베어링(13) 상에 지지되지 않도록 내연 기관(10)을 들어 올려야만 했었다. 그렇지 않으면 제거할 베어링(13)을 제거할 수 없거나 설치할 베어링(13)을 설치할 수 없기 때문이다.
본 명세서에 개시된 본 발명은 특히, 내연 기관(10) 또는 내연 기관(10)의 엔진 장착 프레임(11)이 관련 베어링(13)으로부터 들어 올려지지 않더라도 베어링(13)을 제거 및 설치할 수 있는 공구(18)를 제안한다.
도 3에는 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12) 사이에 90°오프셋 설치된 두 개의 베어링(13)이 도시되어 있다.
또한, 도 3은 베어링(13)을 설치 및 제거하기 위한 세 개의 공구(18)를 보여준다. 베어링(13)을 설치하기 위해 또한 베어링(13)을 제거하기 위해, 본 발명에 따른 공구(18)는 전형적으로, 각각의 베어링(13)을 위해 두 개씩 사용된다. 즉, 두 개의 공구가 개개의 베어링(13)의 서로 대향하여 위치한 양측 또는 양 단부에 각각 사용된다. 도 3에서는 좌측에 도시된 베어링(13)용으로 하나의 공구(18)만을 볼 수 있으며, 좌측 베어링(13)의 뒤쪽에 위치한 공구(18)는 도 3에서는 볼 수 없다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 베어링(13)을 제거 및 설치하기 위한 공구(18)만 단독으로 보여준다.
본 발명에 따른 공구(18)는 서로 대향하여 위치한, 평행한 장착 플레이트(19, 20)를 포함한다. 장착 플레이트(19, 20)는 각각, 제거 또는 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)에 장착 가능하다. 도 3으로부터 명백히 알 수 있는 바와 같이, 장착 플레이트(19, 20)는, 장착 플레이트(19, 20)들의 서로 멀어지는 방향을 향하고 있는 외부 표면(21, 22)이 개개의 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 서로를 향하고 있는 내부 표면(23, 24)에 맞대어 놓이는 방식으로, 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)에 장착 가능하다.
본 발명에 따른 공구(18)의 서로 대향하여 위치한 장착 플레이트(19, 20)들은 턴버클(25)을 통해 결합되거나 턴버클(25)을 통해 작동적으로 연결된다. 장착 플레이트(19, 20) 및 턴버클(25) 외에, 본 발명에 따른 공구(18)는 커플링 로드(26, 27)를 포함한다. 개개의 장착 플레이트(19, 20)에 연결되는 공구(18)의 커플링 로드(26, 27)는 공구(18)의 해당 장착 플레이트(19, 20)로부터 공구(18)의 반대쪽에 위치한 장착 플레이트(20, 19)의 방향으로 연장된다.
공구(18)의 턴버클(25)이 공구(18)의 커플링 로드(26, 27)에 작용한다.
도 1 및 도 2로부터 명백히 알 수 있는 바와 같이, 제 1 커플링 로드(27)는 제 1 단부가 제 1 장착 플레이트(19)에 작용한다. 제 1 커플링 로드(27)의 반대쪽에 위치한 제 2 단부에는 제 1 외부 나사산(28)이 형성된다.
제 2 커플링 로드(26)는 제 1 단부가 반대쪽에 위치한 제 2 장착 플레이트(20)에 작용하며, 커플링 로드(26)의 반대쪽에 위치한 제 2 단부에는 제 2 외부 나사산(29)이 형성된다.
턴버클(25)의 제 1 단부에는 제 1 커플링 로드(27)의 제 1 외부 나사산(28)과 상호 작용하는 제 1 내부 나사산(30)이 마련된다. 턴버클(25)의 반대쪽에 위치한 제 2 단부에는 제 2 커플링 로드(26)의 제 2 외부 나사산(29)과 상호 작용하는 제 2 내부 나사산(31)이 마련된다.
상호 작용하는 제 1 외부 나사산(28)과 제 1 내부 나사산(30)은 바람직하게는 오른나사인 반면, 제 2 외부 나사산(29) 및 제 2 내부 나사산(31)은 제 1 외부 나사산 및 제 1 내부 나사산과 반대 방향으로 진행하는 나사산, 즉, 바람직하게는 왼나사이다.
턴버클(25)을 제 1 방향, 예를 들어, 시계 방향으로 회전시킴으로써, 장착 플레이트(19, 20)가 서로 간의 거리를 줄이면서 서로를 향해 이동될 수 있다. 턴버클(25)을 반대 방향으로, 예를 들어, 반시계 방향으로 회전시킴으로써, 장착 플레이트(19, 20)가 서로 간의 거리를 증가시키면서 서로 멀어지는 방향으로 이동될 수 있다.
턴버클(25)의 최적의 회전을 가능하게 하기 위해, 턴버클(25)은 스패너에 의해 회전될 수 있도록 육각형의 외부 윤곽을 갖는다.
본 발명에 따른 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)에는 장착 볼트(32)용 통로 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다. 장착 볼트(32) 중에서 볼트 머리(32a)와 볼트 자루(32b)를 각각 볼 수 있다. 장착 볼트(32)는 각각의 경우 장착 플레이트(19, 20)의 통로 개구를 통과하여 장착 플레이트(19, 20)의 내부 표면(33, 34)으로부터 빠져 나오도록 연장되며, 다시 말해, 장착 볼트(32)의 볼트 머리(32a)가 개개의 장착 플레이트(19, 20)의 개개의 내부 표면(33, 34) 상에 놓이며 장착 볼트(32)의 볼트 자루(32b)가 개개의 장착 플레이트(19, 20)의 개개의 외부 표면(21, 22)에 대해 돌출된다.
특히, 도 1 및 도 2에 도시된 상태에서 공구(10)의 장착 플레이트(19, 20)가 베어링(13)으로부터 분리될 때, 장착 볼트(32)는 너트에 의해 개개의 장착 플레이트(19, 20)에 유지된다.
커플링 로드(26, 27)는 장착 플레이트(19, 20)와 직교하는 방향으로 연장되며, 그 제 1 단부에 의해 장착 플레이트(19, 20)에 견고하게 연결된다. 턴버클(25)과 맞물리거나 상호 작용하는 커플링 로드(26, 27)의 반대쪽에 위치한 제 2 단부는 두 개의 장착 플레이트(19, 20) 사이에 배치된다.
이제 베어링(13)을 교체하기 위해, 즉, 오래된 베어링(13)을 새로운 베어링(13)으로 교환하기 위해, 우선 오래된 베어링(13)이 제거되고 이어서 새로운 베어링(13)이 설치된다. 바람직하게는, 각각의 베어링(13)을 위해 두 개의 공구(18)가 사용된다.
오래된 베어링(13)을 제거하기 위해, 우선, 서로 멀어지는 방향을 향하고 있는 장착 플레이트(19, 20)의 외부 표면(21, 22)들 사이의 거리가, 통상 볼트를 통해 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12)에 여전히 장착되어 있는, 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(15, 16)들의 서로를 향하고 있는 내부 표면(23, 24)들 사이의 거리보다 작아지도록 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 그 거리를 줄이면서 서로를 향해 이동시키기기 위해 공구(18)의 턴버클(25)이 작동된다. 이 상태에서, 공구(18)가 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들 사이에 배치된다.
공구(18)의 턴버클(25)을 반대 방향으로 작동시킴으로써, 장착 플레이트(19, 20)의 외부 표면(21, 22)들이 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)의 내부 표면(23, 24)들에 맞대어 놓이도록 장착 플레이트(19, 20)들이 서로 간의 거리를 증가시키면서 서로 멀어지도록 이동된다. 이를 위해, 장착 볼트(32)와 마찬가지로, 너트(35)는 분명히 사전에 제거되었다.
이어서, 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들이 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들에 장착된다. 즉, 장착 볼트(32)가 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들의 통로 개구로 도입된 다음 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 대응하는 홈 내로 도입된다. 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들이 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)로부터 분리된다.
엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)로부터 고정 플레이트(14, 15)들을 분리 한 후, 턴버클(25)이 다시, 즉, 장착 플레이트(19, 20)들 사이의 거리를 줄이는 방식으로 또한 이에 따라 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들 사이의 거리를 줄이는 방식으로 작동된다.
이 과정에서, 고정 플레이트(14, 15)들 사이에 배치된 제거할 베어링(13)의 댐핑 요소(17)에 추가로 장력이 인가되며, 다시 말해, 댐핑 요소(17)의 탄성 변형 가능한 고무 재료에 더 큰 장력이 인가된다. 이에 의해, 제거할 베어링(13)과 엔진 장착 프레임(12) 및 베이스(13) 사이에 유격이 제공되어, 내연 기관(10) 또는 엔진 장착 프레임(11)을 들어 올릴 필요 없이 베어링(13)이 제거될 수 있다.
제거할 베어링(13)의 제거 후에, 본 발명에 따른 공구(18)의 도움으로 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12) 사이에 설치할 베어링(13)이 삽입된다. 전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 설치 및 제거 동안 바람직하게는 두 개의 공구(18)가 각각의 베어링과 상호 작용한다.
엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12) 사이에 새로운 베어링(13)을 설치하기 위해, 우선, 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들이 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들에 장착된다. 즉, 너트(35) 및 장착 볼트(32)가 분리된 상태에서 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)의 외부 표면(21, 22)들이 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)의 내부 표면(23, 24)들에 맞대어 놓인다. 이어서, 공구(18)는, 장착 볼트(32)가 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)를 관통하여 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15) 내로 연장됨으로써, 장착 볼트(32)를 통해 베어링(13)에 장착된다.
이어서, 설치할 베어링(13)의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소(17)에 장력을 인가하면서 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)를 서로를 향해 이동시키며 이에 따라 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들 사이의 거리를 감소시키기 위해 공구(18)의 턴버클(25)이 작동된다.
이러한 작동은 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 서로 멀이지는 방향을 향하고 있는 외부 표면들 사이의 거리가 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12)의 서로를 향하고 있는 내부 표면들 또는 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12)의 수용 받침대(16)의 서로를 향하고 있는 내부 표면들 사이의 거리보다 작아질 때까지 이루어진다. 따라서, 베어링(13)이 엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12) 사이에 유격을 통해 배치될 수 있다.
이어서, 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)의 외부 표면이 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)의 내부 표면에 맞대어 놓이도록 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20) 및 이에 따라 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)를 서로 멀어지도록 이동시키기 위해 턴버클(25)이 반대 방향으로 작동된다.
이어서, 설치할 베어링의 고정 플레이트(14, 15)가 엔진 장착 프레임(11) 및베이스(12)에 장착될 수 있다. 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)는, 필요에 따라 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들과 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들 사이에 유격을 형성하면서 장착 플레이트(19, 20)들 사이의 거리를 줄인 후 베어링(13)으로부터 공구(18)를 제거하기 위해, 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)로부터 분리될 수 있다.
본 발명은 내연 기관을 들어 올리지 않고 베어링(13)의 설치 및 제거를 가능하게 한다.
10: 내연 기관 11: 엔진 장착 프레임
12: 베이스 13: 베어링
14: 고정 플레이트 15: 고정 플레이트
16: 수용 받침대 17: 댐핑 요소
18: 공구 19: 장착 플레이트
20: 장착 플레이트 21: 장착 플레이트의 외부 표면
22: 장착 플레이트의 외부 표면 23: 고정 플레이트의 내부 표면
24: 고정 플레이트의 내부 표면 25: 턴버클
26: 커플링 로드 27: 커플링 로드
28: 외부 나사산 29: 외부 나사산
30: 내부 나사산 31: 내부 나사산
32: 장착 볼트 32a: 볼트 머리
32b: 볼트 자루 33: 장착 플레이트의 내부 표면
34: 장착 플레이트의 내부 표면 35: 너트

Claims (11)

  1. 베어링을 제거 및 설치하기 위한 공구(18)로서:
    내연 기관의 엔진 장착 프레임이 상기 베어링을 통해 베이스에 장착되며, 상기 베어링은 서로 대향하여 위치한 금속제 고정 플레이트 및 이들 고정 플레이트 사이에서 연장되는 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소를 포함하며,
    상기 공구는,
    서로 대향하여 위치한, 평행한 장착 플레이트(19, 20)들로서, 각각 제거 또는 설치할 베어링의 고정 플레이트들에 장착 가능한 장착 플레이트(19, 20)들; 및
    상기 서로 대향하여 위치한 장착 플레이트(19, 20)들을 작동적으로 연결하는 턴버클(25)
    을 포함하는, 공구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    커플링 로드(26, 27)를 포함하며,
    상기 커플링 로드(26, 27)는 각각 개개의 장착 플레이트(19, 20)에 연결되어 반대쪽에 위치한 장착 플레이트(20, 19)의 방향으로 연장되며,
    상기 턴버클(25)이 상기 장착 플레이트(19, 20)의 커플링 로드(26, 27)에 작용하는 것인 공구.
  3. 제 2 항에 있어서,
    제 1 커플링 로드(27)는 제 1 단부가 제 1 장착 플레이트(19)에 작용하며, 제 1 커플링 로드(27)의 제 2 단부에는 제 1 외부 나사산(28)이 형성되며,
    제 2 커플링 로드(26)는 제 1 단부가 제 2 장착 플레이트(20)에 작용하며, 제 2 커플링 로드(26)의 제 2 단부에는 제 2 외부 나사산(29)이 형성되며,
    상기 턴버클(25)의 제 1 단부가 제 1 내부 나사산(30)을 통해 상기 제 1 커플링 로드(27)의 제 1 외부 나사산(28)에 작용하며, 제 2 단부가 제 2 내부 나사산(31)을 통해 상기 제 2 커플링 로드(26)의 제 2 외부 나사산(29)에 작용하는 것인 공구.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 외부 나사산(28) 및 제 1 내부 나사산(30)은 각각 오른나사이며, 상기 제 2 외부 나사산(29) 및 제 2 내부 나사산(31)은 각각 왼나사인 것인 공구.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 턴버클(25)은 육각형의 외부 윤곽을 갖는 것인 공구.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 서로 대향하여 위치한 장착 플레이트(19, 20)들은 장착 볼트(32)용 통로 개구를 포함하며, 상기 장착 볼트(32)를 통해 상기 장착 플레이트(19, 20)가 제거 또는 설치할 베어링의 고정 플레이트에 장착 가능한 것인 공구.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 공구가 베어링으로부터 분리된 상태에서, 상기 장착 볼트(32)는 너트(33)를 통해 장착 플레이트(19, 20)에 유지되는 것인 공구.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 공구가 베어링에 장착된 상태에서, 상기 너트(33)는 제거되며, 상기 장착 볼트(32)는 장착 플레이트(19, 20)를 관통하여 베어링의 고정 플레이트 내로 연장되는 것인 공구.
  9. 제 2 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커플링 로드(26, 27)는 상기 장착 플레이트(19, 20)와 직교하는 방향으로 연장되는 것인 공구.
  10. 베어링(13)을 교체하기 위한 방법으로서:
    내연 기관의 엔진 장착 프레임(11)이 상기 베어링(13)을 통해 베이스(12)에 장착되며, 상기 베어링(13)은 서로 대향하여 위치한 금속제 고정 플레이트(14, 15) 및 이들 고정 플레이트(14, 15) 사이에서 연장되는 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소(17)를 포함하며, 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 공구(18)가 마련되고,
    상기 방법은,
    상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들의 서로 멀어지는 방향을 향하고 있는 외부 표면(21, 22)들 사이의 거리가 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)에 작용하고 있는 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 서로를 향하고 있는 내부 표면(23, 24)들 사이의 거리보다 작아지도록 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 서로를 향해 이동시키기 위해 상기 공구의 턴버클(25)을 작동시키는 단계;
    상기 장착 플레이트(19, 20)의 외부 표면(21, 22)들이 상기 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)의 내부 표면(23, 24)들이 맞대어 놓이도록 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 서로 멀어지도록 이동시키기 위해 상기 공구(18)의 턴버클(25)을 작동시키는 단계;
    상기 공구의 장착 플레이트(19, 20)들을 상기 제거할 베어링의 고정 플레이트(14, 15)들에 장착하고 상기 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들을 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)로부터 분리하는 단계와,
    상기 제거할 베어링(13)의 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소(17)에 장력을 인가하면서 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들 및 상기 제거할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들을 서로를 향해 이동시키기 위해 상기 공구의 턴버클(25)을 작동시키는 단계와,
    상기 제거할 베어링(13)을 제거하고 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 공구에 의해 설치할 베어링을 삽입하는 단계
    를 포함하는, 베어링 교체 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 공구에 의해 설치할 베어링을 삽입하기 위해,
    상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들에 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 장착하는 단계;
    상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 서로 멀어지는 방향을 향하고 있는 외부 표면들 사이의 거리가 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)의 서로를 향하고 있는 내부 표면들 사이의 거리보다 작아지도록, 상기 설치할 베어링(13)의 고무제의 탄성 변형 가능한 댐핑 요소(17)에 장력을 인가하면서 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들 및 상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들을 서로를 향해 이동시키기 위해 상기 공구의 턴버클(25)을 작동시키는 단계;
    엔진 장착 프레임(11)과 베이스(12) 사이에 상기 설치할 베어링(13)을 배치하는 단계;
    상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들의 외부 표면들이 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)의 내부 표면들에 맞대어 놓이도록 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 서로 멀어지도록 이동시키기 위해 상기 공구(18)의 턴버클(25)을 작동시키는 단계; 및
    상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들을 엔진 장착 프레임(11) 및 베이스(12)에 장착하고 상기 공구(18)의 장착 플레이트(19, 20)들을 상기 설치할 베어링(13)의 고정 플레이트(14, 15)들로부터 분리하는 단계
    를 수행하는 것인 베어링 교체 방법.
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