KR20210000005A - 철로용 리프트 작업대 - Google Patents

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KR20210000005A KR1020190074698A KR20190074698A KR20210000005A KR 20210000005 A KR20210000005 A KR 20210000005A KR 1020190074698 A KR1020190074698 A KR 1020190074698A KR 20190074698 A KR20190074698 A KR 20190074698A KR 20210000005 A KR20210000005 A KR 20210000005A
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Abstract

본 발명은 철로용 리프트 작업대에 관한 것으로서, 더 상세하게는 설치 및 철거가 용이하고 빠르며, 작업 발판이 리프팅이 가능한 조립식 철로용 리프트 작업대에 관한 것이다.

Description

철로용 리프트 작업대{Lift Worktable For Railway}
본 발명은 철로용 리프트 작업대에 관한 것으로서, 더 상세하게는 설치 및 철거가 용이하고 빠르며, 작업 발판이 리프팅이 가능한 조립식 철로용 리프트 작업대에 관한 것이다.
비계(scaffolding, 飛階)는 각종 작업을 수행시 높은 장소(고소)에서 일할 수 있도록 설치하는 임시가설물로, 고소에 임시로 설치된 작업상면 및 이를 지지하는 구조물로 총칭된다.
이러한 비계는 건축 현장이나, 각종 구조물의 설치 및 유지보수의 고소작업에 흔히 사용되며, 복수 개의 파이프 등으로 프레임을 짜고, 짜여진 프레임에 족장이라고 불리는 발판을 거치하여 사용하는 것이 일반적이다.
그런데, 이러한 비계는 설치의 유연성과 설치 자재 자체의 저렴한 비용으로 인하여 광범위하게 사용되고 있지만, 설치를 하기 위해 복수의 파이프가 엇갈리도록 배치되고 고정되어야 하기 때문에 설치 또는 해체에 시간 및 인력이 일정 수준 이상 투입되어야 한다는 점과, 일단 설치되면 해체하기 전까지는 이동이 불가능하다는 점, 간판이나 벽면 작업 등 짧은 작업에 있어서는 오히려 인건비 및 공간의 소모가 오히려 크다는 점 등의 문제가 있었다.
한편, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 간편하게 이동될 수 있으면서도 고소작업이 가능한 고소작업대, 이른바 이동식 테이블 리프트가 개발되게 되었다.
이동식 테이블 리프트는 이동이 가능하도록 바퀴가 달린 베이스를 구비하고, 베이스에 유공압 실린더가 장착되고 복수의 바가 X자를 이루도록 링크 결합되어 이른바 X-lift 방식으로 구현되는 것이 일반적이다. 이러한 이동식 테이블 리프트는 고소작업 높이에 따라 규격이 나눠어져 있으며, 작업자가 탑승하는 작업발판에 조작반이 구비되어 베이스의 이동 및 작업발판의 승하강을 조절할 수 있도록 되어 있다.
그런데, 이러한 이동식 테이블 리프트는 이동 및 승하강이 간편한 장점이 있지만, 바닥면이 평평한 곳에서만 사용이 가능하여 작업 장소의 유연성이 떨어지는 문제점과, 이동을 위한 구동모터와, 유압실린더 및 유압모터 등의 장치가 모두 베이스에 설치되기 때문에 베이스가 매우 무거워지며 또한 높은 공간까지 상승된 상태에서의 전도 방지를 위하여서도 베이스 자체를 매우 무겁게 설계하여야만 하기 때문에 바닥면에 요철 등이 있을 때 이를 넘어갈 방법이 없어 별도의 장비를 이용해야 하고, 장비 자체의 무게로 인해 초기에 작업 장소로의 이동에 많은 어려움이 있는 것이 현실이다.
한편, 지하철이나 철도 같은 레일을 통한 운송수단은 그 개발 이후로 매우 많은 기술적 발전을 이루었으며, 현대에 있어서 없어서는 안될 이동수단으로 자리잡았다.
그런데, 이러한 지하철과 같은 시설 또한 그 원활한 사용을 위하여 지속적으로 관리 및 유지보수가 필요하며, 특히 지하철은 전원 공급 방식 등으로 인하여 필연적으로 고소 작업이 수반될 수 밖에 없는 환경이다.
따라서, 선로 상을 이동할 수 있으면서도 고소 작업을 할 수 있는 작업대가 필요한데 전술한 바와 같이 이동식 테이블 리프트는 선로상에 안착 자체가 불가능하기 때문에 사용할 수가 없는 문제가 있으며, 비계를 설치하여 작업하기에는 설치 및 해체에 너무 많은 시간이 소요되어 제한된 작업 시간 내에 작업 구간을 모두 작업하는 것이 불가능한 문제가 있었다.
이러한 상황에서, 종래에는 선로 상에 안착되어 이동될 수 있는 차륜카 위에 비계를 설치하여 차륜카가 이동되면서 작업하는 방식이 사용되고 있는데, 종래의 이러한 방식의 작업대는 비계의 설치 및 해체 작업 자체의 특성상 설치 및 해체에 많은 시간이 소요되는 문제와, 한번 비계를 설치하면 높이 조절이 불가능하여 유연한 작업 환경을 조성하지 못하는 문제와, 공구 등의 조달에 있어서도 지속적으로 밑에서 위로 또는 위에서 밑으로 공구 등이 조달되어야 하는 번잡스러움 등으로 인하여 한정된 시간 내에 작업을 하는데 있어서 효율이 매우 저하되는 문제가 있었다.
따라서, 선로 상에서 이동될 수 있으면서도 조립 및 해체가 빠르고 용이하며, 높이 조절이 가능한 작업대에 대한 기술 개발이 절실히 요구되고 있다.
본 발명은 설치 및 철거가 용이하고 빠르며, 작업 발판이 리프팅이 가능한 조립식 철로용 리프트 작업대를 제공함에 목적이 있다.
전술한 본 발명의 과제는 선로 상에 설치되어 고소 작업을 할 수 있도록 마련되는 조립식 철로용 리프트 작업대에 있어서, 직사각 형태로 이루어지는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 바닥면에 형성되되 상기 선로를 따라 이동할 수 있도록 상기 선로 상에 안착되는 롤러를 갖는 베이스 프레임부와, 직사각 형태로 이루어지며 상기 베이스 프레임부의 일측에 수직하도록 결합되는 수직 프레임과, 일측이 상기 수직 프레임에 결합되고 타측이 상기 합부를 중심으로 소정 각도 회동된 후 베이스 프레임부의 베이스 프레임의 상면에 핀 결합되어 상기 수직 프레임을 고정시키는 지지바를 갖는 수직 프레임부와, 작업자가 승차할 수 있는 바닥면을 가지며 직사각 형태로 이루어지는 작업발판과, 상기 작업발판이 상기 수직 프레임부를 따라 상하로 슬라이딩 될 수 있도록 상기 작업발판의 일측 양단에 형성되는 한 쌍의 승강가이드를 갖는 승강부 및 상기 수직 프레임부에 장착되는 구동모터와, 상기 수직 프레임부의 상단부에 장착되는 와이어롤러와, 상기 승강부를 승강시킬 수 있도록 일측이 상기 구동모터에 결합되고 타측이 상기 와이어롤러에 의해 방향이 전환되어 상기 승강부의 일측에 결합되는 승강와이어를 갖는 구동부를 포함하는 조립식 철로용 리프트 작업대를 제공함에 의해 달성될 수 있다.
여기서, 상기 베이스 프레임부는 상기 베이스 프레임의 바닥면에 형성되되 상기 선로에서 이탈되지 않도록 상기 선로의 양 측면을 지지하는 가이드 롤러를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 수직 프레임부는 상단부에 벽면에 지지할 수 있도록 돌출 형성되는 지지프레임을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 승강부는 상기 작업자의 추락을 방지하기 위해 상기 작업발판의 둘레에 형성되는 낙하방지 가이드를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 승강부의 가이드의 상단 및 하단에는 상기 수직 프레임부와의 슬라이딩시 마찰 방지를 위한 롤러가이드가 장착될 수 있다.
또한, 상기 승강부의 바닥면은 메쉬 플레이트일 수 있다.
본 발명에 따른 조립식 테이블 리프트에 의하면, 선로를 따라 이동될 수 있으면서도 작업대의 승강이 가능하여, 작업 난이도 및 작업 효율이 상승된다..
또한, 베이스 프레임의 바닥면에 선로의 양 측면을 지지하는 가이드 롤러를포함하여 더욱 안정적으로 베이스 프레임부의 지지가 가능하다.
또한, 베이스 프레임부와 수직 프레임부가 볼트 또는 핀과 같은 결합부재로로 결합되어 있어 설치 및 해체가 매우 빠르고 용이하다.
또한, 승강가이드의 상단 및 하단에 가이드롤러가 장착되어 안정적으로 승강이 이루어지고, 마찰이 감소하여 승강가이드 및 수직 프레임부의 내구성이 향상된다.
또한, 승강부의 바닥면이 다공성 메쉬 플레이트로 이루어져 구동부의 부하가 감소되어 에너지 자원이 절약되고, 미끄러움이 방지되며, 하측에서 상측의 작업 상황을 용이하게 파악할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 사용상태도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 사시도이다.
도 4(a) 및 도 4(b)는 도 1에 도시된 조립식 철로용 리프트 작업대의 롤러 및 가이드 롤러의 설치상태를 도시한 것이다.
도 5 내지 도 6은 도 1에 도시된 조립식 철로용 리프트 작업대의 작동상태도이다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 쉽게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한 것에 불과하며, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 한정되는 것을 의미하지는 않는다. 그리고 본 발명의 여러 실시예를 설명함에 있어서, 동일한 기술적 특징을 갖는 구성요소에 대하여는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 사용상태도이며, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 사시도이다. 이를 참조하여 본 발명의 조립식 철로용 리프트 작업대에 관하여 설명한다.
본 발명의 조립식 철로용 리프트 작업대는 지하철 등의 선로(R) 위에서 고소작업을 하기 위하여 마련되며, 따라서 선로(R) 위에서 이동될 수 있음과 동시에 승하강이 가능하도록 구성된다.
이를 위해 본 발명의 조립식 철로용 리프트 작업대는 베이스 프레임부(100), 수직 프레임부(200), 승강부(300) 및 구동부(400)를 포함한다.
여기서, 베이스 프레임부(100)는 선로(R) 상에 안착되며, 선로(R) 상에서 이동될 수 있도록 형성된다. 이러한 베이스 프레임부(100)는 베이스 프레임(110)과, 선로(R) 상에 안착되기 위하여 상기 베이스 프레임부(100)의 바닥면에 형성되는 롤러(120)를 포함하며, 가이드 롤러(130)를 더 포함할 수 있다.
베이스 프레임(110)은 전체 구성을 지지하는 역할을 하며, 복수 개의 사각 파이프가 용접 또는 볼팅 결합되어 직사각 형태를 이룬다. 이러한 베이스 프레임(110)에는 바닥면(도면부호 없음)이 형성될 수 있으며 바닥면은 전체 무게 감소를 위하여 메쉬 플레이트로 이루어질 수 있다.
여기서, 도 1 내지 2에서는 메쉬 플레이트로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 다공판, 체크 플레이트, 복합판 등 여러 소재가 적용될 수 있다.
도 4(a) 및 도 4(b)는 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 롤러(120) 및 가이드 롤러(130)가 설치된 영역을 도시한 것이다.
도면을 참조하면, 롤러(120)는 베이스 프레임(110)의 바닥면에 형성되며, 선로(R) 상에 안착된다. 이때, 롤러(120)는 선로(R)를 따라 이동될 수 있도록 선로(R)의 폭에 맞춰 형성될 수 있으며, 양 선로(R)에 각각 앞 뒤로 형성될 수 있다.
여기서, 롤러(120)는 도 4(a)에 도시된 바와 같이, 선로(R)에서 이탈되지 않도록 일측이 확장되어 단턱지게 형성될 수 있으며, 복수 개가 서로 마주보도록 대향 형성되어 선로(R)에서의 이탈이 방지될 수 있다.
한편, 가이드 롤러(130) 또한 롤러(120)와 마찬가지로 베이스 프레임(110)을 지지함과 동시에 베이스 프레임(110)이 선로(R)로부터 이탈되지 않도록 한다.
여기서, 가이드 롤러(130)는 도 4(b)에 도시된 바와 같이 선로의 측면을 지지하도록 구성되며, 이러한 가이드 롤러(130)에 의해 본 발명에 따른 베이스 프레임부(100)는 더욱 안정적으로 지지될 수 있다.
수직 프레임부(200)는 베이스 프레임부(100)의 일측에 수직하도록 형성되며, 승강부(300)가 승강할 수 있는 지지체의 역할 및 구동부(400)가 장착될 수 있는 몸체 역할을 한다. 이를 위해 수직 프레임부(200)는 수직 프레임(210)과, 지지바(220)를 포함하며, 지지 프레임(230)을 더 포함할 수 있다.
수직 프레임(210)는 수직 프레임부(200)의 몸체를 이루며, 복수 개의 사각 파이프가 용접 또는 볼팅 결합되어 직사각 형태를 이룬다. 여기서, 상세하게는 베이스 프레임부(100)의 전방 및 후방으로 2개의 사각 파이프가 소정 간격 이격되어 베이스 프레임부(100)에 수직하게 형성되고, 그러한 사각 파이프를 보강 및 지지하기 위한 사각 파이프가 베이스 프레임부(100)의 전후방 방향으로 수평하게 형성되어 양 단부가 2개의 수직한 사각 파이프에 각각 결합됨으로써 형성될 수 있다.
이때, 수평한 사각 파이프는 복수 개가 형성될 수 있으며, 도 1 내지 도 3에서는 하단에 1개, 상단에 2개가 형성되었으나 이에 한정되지는 않는다.
이러한 수직 프레임(210)은 베이스 프레임부(100)의 일측에 수직하게 결합되는데, 도시된 바와 같이, 볼팅 이나 핀 타입으로 용이하게 고정될 수 있다. 다시말해, 베이스 프레임부(100)의 상면에는 수직 프레임(210)이 끼워져 고정될 수 있도록 관통홀(도면부호 없음)이 형성된 결합플레이트(P)가 형성될 수 있다.
또한 수직 프레임(210)의 하단 단부에는 이러한 관통홀과 대응되는 관통홀(도면부호 없음)이 형성되며, 수직 프레임(210)의 하단 단부가 베이스 프레임(110)의 결합플레이트(P)에 삽입된 후 관통홀에 핀 또는 볼트(B) 등이 삽입됨으로써 고정될 수 있다.
이때, 관통홀에 삽입되는 핀 또는 볼트가 임의로 이탈되지 않도록 삽입부의 반대편에 너트 등이 결합될 수 있다.
지지바(220)는, 도시된 바와 같이, 수직 프레임(210)에 경사지게 결합되며 수직 프레임(210)을 지지하는 역할을 한다. 여기서, 지지바(220)는 일측이 수직 프레임(210)에 핀 또는 볼트 등으로 결합되고, 타측이 상기 결합부를 중심으로 소정 각도 회동된 후 상기 베이스 프레임부(100)의 베이스 프레임(110)의 상면에 핀 또는 볼트 등으로 결합된다.
여기서, 수직 프레임(210)은 지지바(220) 양단의 간단한 볼팅 작업 만으로 안정적으로 수직하게 지지될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대는 수직 프레임(210)과 베이스 프레임(110)간, 그리고 지지바(220)의 양 단부가 각각 간단하게 볼트 또는 핀 등으로 빠르고 용이하게 조립될 수 있으며, 또한 이러한 특징으로 해체 또한 빠르고 용이하게 수행될 수 있기 때문에 작업시간이 단축되고 작업 효율이 상승되며, 지하철의 전원 선로 등에서 갑작스러운 보수작업 등이 필요할 때 빠르게 투입 및 철수가 가능하다는 효과가 있다.
한편, 수직 프레임부(200)는 상단부가 벽면에 지지될 수 있도록 상단부에 돌출 형성되는 지지프레임(230)을 가질 수 있는데, 이러한 지지프레임(230)은 도시된 바와 같이 'ㄷ'형상으로 이루어질 수 있으며, 단부에는 댐퍼(231)가 형성되어 충격이 완화될 수 있다.
승강부(300)는 작업자가 탑승하여 작업을 수행하는 공간을 제공하며, 수직 프레임부(200)에 승강 가능하게 결합된다.
승강부(300)는 작업자가 승차할 수 있는 바닥면을 가지는 작업발판(310)과, 원활한 승강을 위한 승강가이드(320)를 포함하며, 낙하방지 가이드(330)를 포함할 수 있다.
작업발판(310)은 직사각 형태로 이루어지며, 작업자가 탑승할 수 있도록 바닥면이 형성된다. 이때 바닥면은 메쉬 플레이트일 수 있으며, 이와 유사하게 복수의 홀이 형성된 타공판으로 이루어질 수도 있다.
따라서 승강부(300) 자체의 무게 절감 뿐 아니라 작업자의 미끄러움이 방지될 수 있으며, 승강부(300)에 탑승하지 않는 보조자 등이 작업 상황을 용이하게 확인하도록 할 수 있다.
작업발판(310)의 둘레에는 낙하방지 가이드(330)가 형성되며, 따라서 작업자는 낙하방지 가이드(330)에 의해 추락 사고가 방지될 수 있다. 이때, 도시되지는 않았지만 낙하방지 가이드(330)에 고소작업용 안전벨트의 고리 등이 체결될 수 있으며 따라서 작업자는 추락의 위험없이 안전하게 작업을 수행할 수 있다.
승강가이드(320)는 작업발판(310)의 일측 양단에 형성되며, 작업발판(310)이 수직 프레임부(200)를 따라 상하로 슬라이딩될 수 있도록 한다. 이를 위해 승강가이드(320)는 전술한 수직 프레임부(200)의 수직 프레임(210)에서 수직하게 형성되는 사각 파이프를 감싸도록 형성되는데, 좀 더 자세하게는 수직 프레임(210)의 사각 파이프보다 큰 규격을 갖도록 형성되며, 사각 단면 중 일면이 제거되고 그 내부에 수직 프레임(210)의 사각 파이프가 수용되도록 마련된다.
또한, 승강가이드(320)의 3면에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상단 및 하단에 각각 롤러가이드(321)가 형성되어 승강가이드(320)가 수직 프레임(210)에 슬라이딩시 충돌 및 마찰에 의해 내구성이 손상되는 것이 방지될 수 있다.
구동부(400)는 승강부(300)의 승강을 위한 구동력을 제공하며, 이를 위해 구동모터(410), 와이어롤러(430) 및 승강와이어(420)를 포함한다.
구동모터(410)는 직접적으로 승강을 위한 견인력을 제공하는 역할을 하며, 전술한 수직 프레임(210)에서 수평하게 형성되는 사각파이프에 결속될 수 있다. 여기서, 결속 위치는 가변 가능하며, 예를 들면 베이스 프레임부(100)의 일측 단부에 결속될 수도 있다.
이러한 구동모터(410)의 출력축에는 승강와이어(420)가 결합되며, 승강와이어(420)는 수직 프레임(210)의 상단부에 형성된 와이어롤러(430)에 의해 방향이 전환되어 승강부(300)의 일측 중앙부에 결합된다.
이때, 승강부(300)에는 승강와이어(420)의 결합을 위하여 i볼트와 같은 고정부재(도면부호 없음)가 형성될 수 있으며, 승강와이어(420)의 견인에 의해 승강부(300)가 상하로 이동될 수 있다.
여기서, 승강와이어(420)는 일측이 구동모터(410)에 결합되고, 타측이 상방으로 연장된 후 수직 프레임(210)의 상단에 형성된 와이어롤러(430)에 의해 하방으로 방향이 전환된 후 상기 타측이 승강부(300)에 결합되어 승강부(300)를 견인하는데, 이러한 승강와이어(420)는 마심 와이어로프, 철심 와이어로프, 호이스트 와이어로프일 수 있으나 이에 한정되지 않으며, 3~400kg중 이상을 견인할 수 있는 와이어로프가 제한없이 적용될 수 있다.
도 5 내지 도 6은 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 작동상태를 도시한 것으로서, 이를 참조하여 전술한 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대의 작동상태를 설명한다.
우선 본 발명에 따른 조립식 리프트를 사용하고자 하는 경우에 베이스 프레임부(100)를 선로 위에 안착시킨 후 수직 프레임부(200)를 들어올려 베이스 프레임부(100) 위에 안착시킨다.
그 후, 수직 프레임부(200)의 하측을 결합시켜 수직으로 세운 후 그 상태에서 지지바(220)를 결속시켜 수직 프레임부(200)를 고정시킨다.
이후 승강부(300)를 장착한 후 구동부(400)를 연결하여 설치한 후 사용하게 되는데, 이때 승강부(300)의 초기 위치는 도 4에 도시된 바와 같이 하강되어 있는 상태이다.
이 상태에서 작업자가 탑승하게 되며, 이때 낙하방지 가이드(330) 미설치 상태에서 작업자 탑승 후 작업자가 낙하방지 가이드(330)를 꽂아서 설치할 수 있으며, 또는 승강부(300)에 실릴 작업 도구 등이 많지 않거나 탑승에 있어서 어려움이 없는 경우에는 낙하방지 가이드(330)가 미리 설치되어 있는 상태에서 탑승할 수도 있다.
이후 구동모터(410)를 구동시키게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 승강부(300)가 상승될 수 있으며, 작업자는 원하는 높이까지 승강부(300)를 상승시켜 작업을 수행하게 된다.
여기서, 승강부(300)는 도 2에 도시된 위치까지 상승될 수 있으며, 따라서 작업자는 최대 높이 한도 내에서 용이하게 높이를 조절해가며 작업을 실시할 수 있다.
또한, 작업 장소의 이동이 필요한 경우 베이스 프레임부(100)를 선로를 따라 이동시켜가면서 작업을 할 수 있음은 물론이다.
한편, 작업을 마치고자 하는 경우에는 다시 도 5에 도시된 바와 같이 승강부(300)를 하강시킨 후 작업자가 하차할 수 있으며, 이후 전술한 조립 순서와 반대 순서로 해체함으로써 작업자는 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대를 사용할 수 있다.
이상으로 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대에 관하여 설명하였으며, 사용자는 본 발명의 조립식 철로용 리프트 작업대를 사용함으로써 선로를 따라 이동될 수 있으면서도 작업대의 승강이 가능하여, 작업 난이도 및 작업 효율이 상승되고, 베이스 프레임의 바닥면에 선로의 양 측면을 지지하는 가이드 롤러를포함하여 더욱 안정적으로 베이스 프레임부의 지지가 가능하며, 베이스 프레임부와 수직 프레임부가 볼트 또는 핀으로 결합되어 있어 설치 및 해체가 매우 빠르고 용이하며, 승강가이드의 상단 및 하단에 가이드롤러가 장착되어 안정적으로 승강이 이루어지고, 마찰이 감소하여 승강가이드 및 수직 프레임부의 내구성이 향상되며, 승강부의 바닥면이 다공성 메쉬 플레이트로 이루어져 구동부의 부하가 감소되어 에너지 자원이 절약되고, 미끄러움이 방지되며, 하측에서 상측의 작업 상황을 용이하게 파악할 수 있는 조립식 철로용 리프트 작업대를 사용할 수 있다.
이상으로 본 발명에 따른 조립식 철로용 리프트 작업대에 대하여 설명하였으며 다만, 실시예가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 실시예가 기술적 사상이나 필수적인 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야 한다.
100 : 베이스 프레임부
200 : 수직 프레임부
300 : 승강부
400 : 구동부

Claims (6)

  1. 선로 상에 설치되어 고소 작업을 할 수 있도록 마련되는 조립식 철로용 리프트 작업대에 있어서,
    직사각 형태로 이루어지는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 바닥면에 형성되되 상기 선로를 따라 이동할 수 있도록 상기 선로 상에 안착되는 롤러를 갖는 베이스 프레임부;
    직사각 형태로 이루어지며 상기 베이스 프레임부의 일측에 수직하도록 결합되는 수직 프레임과, 일측이 상기 수직 프레임에 결합되고 타측이 상기 결합부를 중심으로 소정 각도 회동된 후 베이스 프레임부의 베이스 프레임의 상면에 결합되어 상기 수직 프레임을 고정시키는 지지바를 갖는 수직 프레임부;
    작업자가 승차할 수 있는 바닥면을 가지며 직사각 형태로 이루어지는 작업발판과, 상기 작업발판이 상기 수직 프레임부를 따라 상하로 슬라이딩 될 수 있도록 상기 작업발판의 일측 양단에 형성되는 한 쌍의 승강가이드를 갖는 승강부; 및
    상기 수직 프레임부에 장착되는 구동모터와, 상기 수직 프레임부의 상단부에 장착되는 와이어롤러와, 상기 승강부를 승강시킬 수 있도록 일측이 상기 구동모터에 결합되고 타측이 상기 와이어롤러에 의해 방향이 전환되어 상기 승강부의 일측에 결합되는 승강와이어를 갖는 구동부를 포함하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 프레임부는 상기 베이스 프레임의 바닥면에 형성되되 상기 선로에서 이탈되지 않도록 상기 선로의 양 측면을 지지하는 가이드 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 수직 프레임부는 상단부에 벽면에 지지할 수 있도록 돌출 형성되는 지지프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 승강부는 상기 작업자의 추락을 방지하기 위해 상기 작업발판의 둘레에 형성되는 낙하방지 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 승강부의 가이드의 상단 및 하단에는 상기 수직 프레임부와의 슬라이딩시 마찰 방지를 위한 롤러가이드가 장착되는 것을 특징으로 하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 승강부의 바닥면은 메쉬 플레이트인 것을 특징으로 하는 조립식 철로용 리프트 작업대.
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