KR20220142019A

KR20220142019A - 선박의 슬라이딩 앵커시스템

Info

Publication number: KR20220142019A
Application number: KR1020210048249A
Authority: KR
Inventors: 김태우; 박주신
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2021-04-14
Filing date: 2021-04-14
Publication date: 2022-10-21

Abstract

선박의 슬라이딩 앵커시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬라이딩 앵커시스템은 선체의 일측에 형성되되 앵커(Anchor)가 이동하는 통로를 이루는 호스 파이프(Hawse Pipe)의 내벽에 마련되는 파이프 가이드 레일(Pipe Guide Rail); 및 파프 가이드 레일을 따라 가이드되는 프로텍터 롤러를 구비하되 앵커가 호스 파이프의 내벽에 충돌하지 않도록 앵커를 보호하며, 앵커링(Anchoring) 시 호스 파이프 내에서 파이프 가이드 레일을 따라 가이드되면서 앵커와 함께 이동하는 앵커 프로텍터(Anchor Protector)를 포함한다.

Description

선박의 슬라이딩 앵커시스템{anchor system for a ship}

본 발명은, 선박의 슬라이딩 앵커시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 앵커링(Anchoring) 시 앵커(Anchor) 또는 앵커 체인(Anchor Chain)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(Hawse Pipe)가 파손되거나 앵커 체인이 꼬이는 것을 방지할 수 있는 선박의 슬라이딩 앵커시스템에 관한 것이다.

조류와 파도, 바람 등으로부터 선박의 움직임을 고정하기 위하여 사용되는 계선 장치에는 계류장치(Mooring Equipment)와 앵커시스템(Anchor System)이 있다.

계류장치는 안벽이나 부이(Buoy)에 계선줄(Mooring Rope)로 선박을 연결시켜 선박을 고정한다. 이는 계선줄 등이 반드시 설치되어야 한다는 점에서 사용이 어려운 경우가 잦다.

이에 반해, 앵커시스템은 임의의 수면에서 정해진 위치에 앵커(Anchor, 닻이라고도 함)와 앵커 체인(Anchor Chain, 묘쇄라고도 함)으로 파지력을 통하여 선박을 고정한다.

통상의 앵커시스템은 전술한 앵커(Anchor)를 지지하는 앵커 체인(Anchor Chain)과, 앵커를 투묘하는 체인 스토퍼(Chain Stopper)를 구비하는 윈들라스(Windlass)와, 선체에 마련되고 앵커가 이동되는 통로를 이루는 호스 파이프(Hawse Pipe)를 포함한다. 물론, 이 외의 여러 구성을 통해 하나의 앵커시스템이 구현될 수 있다.

이에, 윈들라스에서 체인 스토퍼를 제거하면 앵커의 자중으로 앵커 체인이 빠른 속도로 풀리면서 앵커가 호스 파이프를 통해 선체의 바깥으로 투묘될 수 있다.

그런데, 이러한 통상적인 앵커시스템의 경우, 호스 파이프에서 이동하는 앵커의 이동을 가이드하기 위한 수단이 없어서 앵커가 투묘되는 이른 바 앵커링(Anchoring)이 진행될 때, 앵커 또는 앵커 체인이 호스 파이프의 내벽 또는 외벽에 부딪혀 호스 파이프를 파손시키거나 앵커 체인의 꼬임을 유발할 수 있는 문제점이 있다.

이처럼 앵커링 시 호스 파이프가 파손되거나 앵커 체인이 꼬이면, 특히 앵커 체인이 꼬이면 꼬인 앵커 체인을 풀거나 잘라 새로운 것으로 다시 연결하는 등 장비 수리에 시간과 노력이 너무 많이 소요되어 큰 로스(loss)를 유발한다는 점에서 이를 보완하기 위한 기술 개발이 필요한 실정이다.

대한민국특허청 출원번호 제10-2013-0118996호

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 앵커링(Anchoring) 시 앵커(Anchor) 또는 앵커 체인(Anchor Chain)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(Hawse Pipe)가 파손되거나 앵커 체인이 꼬이는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 장비 수리에 걸리는 시간과 노력을 현저하게 줄여 로스(loss) 발생을 없앨 수 있는 선박의 슬라이딩 앵커시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 일측에 형성되되 앵커(Anchor)가 이동하는 통로를 이루는 호스 파이프(Hawse Pipe)의 내벽에 마련되는 파이프 가이드 레일(Pipe Guide Rail); 및 상기 파이프 가이드 레일을 따라 가이드되는 프로텍터 롤러를 구비하되 상기 앵커가 상기 호스 파이프의 내벽에 충돌하지 않도록 상기 앵커를 보호하며, 앵커링(Anchoring) 시 상기 호스 파이프 내에서 상기 파이프 가이드 레일을 따라 가이드되면서 상기 앵커와 함께 이동하는 앵커 프로텍터(Anchor Protector)를 포함하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템이 제공될 수 있다.

상기 앵커는, 후크가 등간격으로 복수 개 마련되는 앵커 헤드; 상기 앵커 헤드의 센터축에 연결되는 앵커 샤프트; 상기 앵커 샤프트의 단부 영역에 마련되며, 앵커 체인(Anchor Chain)이 연결되는 장소를 형성하는 고리부; 상기 앵커 샤프트에 연결되되 상기 앵커 헤드의 후크가 상기 앵커 프로텍터에 부딪히지 않게 지지하는 가이드 서포터(Guide Support); 및 상기 가이드 서포터의 단부에 회전 가능하게 결합하고, 상기 앵커 프로텍터의 내벽에서 구름 이동하는 복수 개의 가이드 롤러(Guide Roller)를 포함할 수 있다.

상기 호스 파이프가 상기 선체의 선수부 영역에서 경사지게 형성될 수 있다.

상기 파이프 가이드 레일의 단부 영역에 회전 가능하게 마련되고 상기 앵커 프로텍터의 이동을 선택적으로 제한하는 전동 스토퍼를 더 포함할 수 있다.

상기 호스 파이프 영역에 마련되며, 상기 앵커 프로텍터의 위치를 감지하는 프로텍터 위치 감지부; 및 상기 프로텍터 위치 감지부의 감지값에 기초하여 상기 전동 스토퍼의 동작을 원격으로 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 앵커링(Anchoring) 시 앵커(Anchor) 또는 앵커 체인(Anchor Chain)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(Hawse Pipe)가 파손되거나 앵커 체인이 꼬이는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 장비 수리에 걸리는 시간과 노력을 현저하게 줄여 로스(loss) 발생을 없앨 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이딩 앵커시스템이 적용된 선박의 개략적인 구조도이다.
도 2는 도 1의 A 영역인 슬라이딩 앵커시스템의 확대도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 요부 확대도로서 앵커링 동작을 도시한 도면들이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬라이딩 앵커시스템의 제어블록도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부도면 및 첨부도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 슬라이딩 앵커시스템이 적용된 선박의 개략적인 구조도이고, 도 2는 도 1의 A 영역인 슬라이딩 앵커시스템의 확대도이며, 도 3 및 도 4는 도 2의 요부 확대도로서 앵커링 동작을 도시한 도면들이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 슬라이딩 앵커시스템의 제어블록도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 슬라이딩 앵커시스템(130)은 앵커링(Anchoring) 시 앵커(140, Anchor) 또는 앵커 체인(136, Anchor Chain)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(114, Hawse Pipe)가 파손되거나 앵커 체인(136)이 꼬이는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 장비 수리에 걸리는 시간과 노력을 현저하게 줄여 로스(loss) 발생을 없앨 수 있도록 한다.

이러한 효과를 제공할 수 있는 슬라이딩 앵커시스템(130)은 도 1과 같은 선박(100)에 적용될 수 있다. 즉 도 1의 선박(100)은 선체(110)와, 선체(110)의 일측에 탑재되는 슬라이딩 앵커시스템(130)을 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 선박은 상선, 군함, 어선, 운반선, 드릴쉽, 쇄빙선 및 특수 작업선 등 어떠한 것이 될 수 있다. 따라서, 도면의 형상에 본 발명의 권리범위가 제한되지 않는다.

선체(110)의 갑판 일측에는 거주구(111)가 마련된다. 그리고, 선체(110)의 타측면에는 스러스터(112, thruster)가 마련된다.

모든 종류의 선박에 스러스터(112)가 마련되는 것은 아니지만, 본 실시예처럼 스러스터(112)가 마련되면 선박(100)의 정지 또는 항해 시 조정 성능을 향상시키고 선박(100)의 오퍼레이션(operation)을 용이하게 한다.

도 1처럼 선체(110)의 일측, 특히 선수부(113)에 마련되는 스러스터(112)를 바우 스러스터(bow thruster)라 부르기도 한다. 물론, 스러스터(112)가 반드시 적용되어야 하는 것은 아니므로, 스러스터(112)가 없는 선박에도 본 발명의 권리범위가 적용될 수 있다.

선체(110)의 후미에는 모터(motor)로 회전하면서 선체(110)에 추진력을 발생시키는 프로펠러(125)가 갖춰진다. 프로펠러(125)는 실질적인 선체(110)에 추진력을 발생시킨다. 프로펠러(125)의 주변에는 선체(110)의 방향을 조정하는 러더(120)가 마련된다.

한편, 선체(110)의 일측, 특히 선수부(113) 영역에는 슬라이딩 앵커시스템(130)이 탑재된다.

슬라이딩 앵커시스템(130)은 종전과 달리, 앵커링 시 앵커(140) 또는 앵커 체인(136)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(114)가 파손되거나 앵커 체인(136)이 꼬이는 것을 방지할 수 있게끔 한다.

이러한 슬라이딩 앵커시스템(130)은 실질적인 앵커링을 진행하는 앵커(140)와, 앵커(140)에 연결되는 앵커 체인(136)과, 앵커(140)를 투묘, 즉 앵커링하기 위한 체인 스토퍼(131, Chain Stopper)를 구비하는 윈들라스(132, Windlass)와, 앵커 체인(136)을 공급하는 체인 공급기(133)와, 선체(110)에 마련되고 앵커(140)가 이동되는 통로를 이루는 호스 파이프(114)를 포함한다. 선체(110) 내에는 앵커 체인(136)이 보관되는 보관부(134)가 형성된다.

호스 파이프(114)는 종전과 달리, 경사진 형태를 취한다. 따라서 앵커링이 경사진 형태로 진행될 수 있으며, 이로 인해 안정적인 마찰력을 얻을 수 있다.

이에 대해 부연한다. 앵커링의 주요 목적은 항구에 안전한 접안을 하지 않는 경우, 임시 계류이다. 임시 계류 시, 앵커링 라인(anchor line)을 일정 각도를 갖는 형태로 파지한 후, 앵커 체인(136)도 해저면에 저항을 받을 수 있도록 해야 일정 이상의 계류력을 얻을 수 있다.

따라서, 호스 파이프(114)는 종전과 달리, 경사진 형태를 취하는 것이 바람직하다. 호스 파이프(114)가 경사진 형태로 가공되기 때문에 후술할 파이프 가이드 레일(150, Pipe Guide Rail) 역시, 경사진 형태로 마련되고, 앵커(140)가 경사진 방향으로 투묘될 수 있다.

이에, 윈들라스(132)에서 체인 스토퍼(131)를 제거하면 앵커 체인(136)을 잡고 있던 힘이 사라지기 때문에 앵커(140)의 자중으로 앵커 체인(136)이 빠른 속도로 풀리면서 앵커(140)가 호스 파이프(114)를 통해 선체(110)의 바깥으로 투묘될 수 있다. 이를 전술한 것처럼 앵커링이라 부른다.

다만, 종전과 같은 단순 구조로 앵커링을 진행하면, 앵커링 시 앵커(140) 또는 앵커 체인(136)이 호스 파이프(114)의 내벽 또는 외벽에 부딪혀 호스 파이프(114)를 파손시키거나 앵커 체인(136)의 꼬임을 유발할 수 있다.

만약, 앵커 체인(136)이 꼬이면 꼬인 앵커 체인(136)을 풀거나 잘라 새로운 것으로 다시 연결하는 등 장비 수리에 시간과 노력이 너무 많이 소요되어 큰 로스(loss)를 유발할 수밖에 없다.

이에, 본 실시예에서는 이러한 문제, 즉 호스 파이프(114)가 파손되거나 앵커 체인(136)이 꼬이는 등의 여러 문제가 발생하지 않는 슬라이딩 앵커시스템(130)을 제안하고 있는 것이다.

이러한 슬라이딩 앵커시스템(130)은 파이프 가이드 레일(150) 및 앵커 프로텍터(160, Anchor Protector)를 포함할 수 있다.

파이프 가이드 레일(150)은 호스 파이프(114)의 내벽에 마련되는 장치로서, 앵커 프로텍터(160)의 이동을 가이드한다.

그리고, 앵커 프로텍터(160)는 앵커(140)가 호스 파이프(114)의 내벽에 충돌하지 않도록 앵커(140)를 보호하는 한편, 앵커링 시 호스 파이프(114) 내에서 파이프 가이드 레일(150)을 따라 가이드되면서 앵커(140)와 함께 이동한다.

앵커 프로텍터(160)는 원형의 빔 구조물일 수 있으며, 복수 개의 프로텍터 롤러(161)를 포함한다. 프로텍터 롤러(161)들이 파이프 가이드 레일(150)에 결속되어 움직일 수 있다. 자세히 도시하지는 않았으나, 파이프 가이드 레일(150)은 채널(channel) 형상으로 구성되어 프로텍터 롤러(161)가 이탈되지 않고, 홈에서만 움직이도록 구현할 수 있다.

앵커링 시 앵커 프로텍터(160)가 호스 파이프(114)에서 완전히 빠지면 바닷속에 버려지는 형태라서 바람직하지 않다.

이에, 본 실시예에서는 앵커 프로텍터(160)의 슬라이딩 이동을 제안하고 있는데, 이를 위해 전동 스토퍼(171)가 적용된다. 전동 스토퍼(171) 및 그의 컨트롤에 대해서는 후술한다.

한편, 본 실시예의 경우, 앵커 프로텍터(160)에 의해 보호되는 앵커(140)는 종전과 다른 형태를 취한다.

즉 본 실시예에 적용되는 앵커(140)는 후크(141a)가 등간격으로 복수 개 마련되는 앵커 헤드(141)와, 앵커 헤드(141)의 센터축에 연결되는 앵커 샤프트(142)와, 앵커 샤프트(142)의 단부 영역에 마련되며, 앵커 체인(136)이 연결되는 장소를 형성하는 고리부(143)를 형성할 수 있다.

이러한 구조에서 앵커 샤프트(142)에는 가이드 서포터(144, Guide Support)가 연결된다. 가이드 서포터(144)는 앵커 샤프트(142)에 연결되되 앵커 헤드(141)의 후크(141a)가 앵커 프로텍터(160)에 부딪히지 않게 지지하는 역할을 한다.

그뿐만 아니라 가이드 서포터(144)는 앵커(140)가 안정적으로 파지 및 움직일 수 있게끔 보조한다. 가이드 서포터(144)의 단부에는 앵커 프로텍터(160)의 내벽에서 구름 이동하는 복수 개의 가이드 롤러(145, Guide Roller)가 회전 가능하게 결합한다.

이처럼 앵커(140)에 가이드 서포터(144)가 마련되는 한편, 가이드 서포터(144)의 단부에 가이드 롤러(145)가 마련되어 앵커 프로텍터(160)의 내벽에서 구름 이동할 경우, 앵커링이 진행되더라도 앵커 헤드(141)의 후크(141a)가 앵커 프로텍터(160)에 부딪히지 않는다. 따라서, 앵커 프로텍터(160)를 손상 없이 보호할 수 있으며, 앵커(140) 역시 안정적으로 투묘될 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 슬라이딩 앵커시스템(130)에는 시스템의 컨트롤을 위하여 전동 스토퍼(171), 프로텍터 위치 감지부(173) 및 컨트롤러(190)가 더 탑재된다.

전동 스토퍼(171)는 파이프 가이드 레일(150)의 단부 영역에 회전 가능하게 마련되고 앵커 프로텍터(160)의 이동을 선택적으로 제한하는 역할을 한다. 모터 등의 전동수단으로 회전 동작한다.

프로텍터 위치 감지부(173)는 호스 파이프(114) 영역에 마련되며, 앵커 프로텍터(160)의 위치를 감지하는 역할을 한다. 일종의 근접 센서로 프로텍터 위치 감지부(173)가 적용될 수 있다.

컨트롤러(190)는 프로텍터 위치 감지부(173)의 감지값에 기초하여 전동 스토퍼(171)의 동작을 원격으로 컨트롤한다. 앵커 프로텍터(160)가 일정 거리 이상 이동하면 프로텍터 위치 감지부(173)가 이를 인지하여 해당 정보를 컨트롤러(190)로 전송하게 되며, 컨트롤러(190)는 전동 스토퍼(171)를 예컨대, 도 4처럼 동작시켜 앵커 프로텍터(160)가 완전히 빠지지 않도록 한다. 추후에는 다시 역으로 당겨서 앵커 프로텍터(160)를 원위치로 복귀시킬 수 있다.

이러한 역할을 수행하는 컨트롤러(190)는 중앙처리장치(191, CPU), 메모리(192, MEMORY), 그리고 서포트 회로(193, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.

중앙처리장치(191)는 본 실시예에서 감지부(170)의 감지신호에 기초하여 보호 윈도우가 단계적으로 동작되도록 보호 윈도우 슬라이딩 유닛(140)의 동작을 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.

메모리(192, MEMORY)는 중앙처리장치(191)와 연결된다. 메모리(192)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리일 수 있다.

서포트 회로(193, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(191)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(193)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.

본 실시예에서 컨트롤러(190)는 프로텍터 위치 감지부(173)의 감지값에 기초하여 전동 스토퍼(171)의 동작을 원격으로 컨트롤하는데 이러한 일련의 컨트롤 프로세스 등은 메모리(192)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(192)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.

본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.

이러한 구성을 하는 슬라이딩 앵커시스템(130)의 작용을 설명한다.

우선, 윈들라스(132)에서 체인 스토퍼(131)를 제거한다. 그러면, 도 3처럼 전동 스토퍼(171)가 열리고, 이어 앵커(140)의 자중으로 앵커링이 진행된다.

이때는 종전과 달리 앵커(140)가 앵커 프로텍터(160) 내에 보호된 상태에서 앵커 프로텍터(160)가 파이프 가이드 레일(150)을 따라 가이드된 후, 바닷속으로 투묘될 수 있기 때문에, 종전처럼 호스 파이프(114)가 파손되거나 앵커 체인(136)이 꼬이는 등이 여러 문제 발생을 없앨 수 있다.

한편, 앵커 프로텍터(160)가 일정 거리 이상 이동하면 프로텍터 위치 감지부(173)가 이를 인지하여 해당 정보를 컨트롤러(190)로 전송한다. 그러면, 컨트롤러(190)는 전동 스토퍼(171)를 예컨대, 도 4처럼 동작시켜 앵커 프로텍터(160)가 완전히 빠지지 않도록 한다.

이상 설명한 바와 같은 구조로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 앵커링 시 앵커(140) 또는 앵커 체인(136)의 충격 혹은 부딪힘에 의해 호스 파이프(114)가 파손되거나 앵커 체인(136)이 꼬이는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 장비 수리에 걸리는 시간과 노력을 현저하게 줄여 로스(loss) 발생을 없앨 수 있게 된다.

이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.

100 : 선박 110 : 선체
114 : 호스 파이프 130 : 슬라이딩 앵커시스템
131 : 체인 스토퍼 132 : 윈들라스
133 : 체인 공급기 136 : 앵커 체인
140 : 앵커 141 : 앵커 헤드
141a : 후크 142 : 앵커 샤프트
143 : 고리부 144 : 가이드 서포터
145 : 가이드 롤러 150 : 파이프 가이드 레일
160 : 앵커 프로텍터 161 : 프로텍터 롤러
171 : 전동 스토퍼 173 : 프로텍터 위치 감지부
190 : 컨트롤러

Claims

선체의 일측에 형성되되 앵커(Anchor)가 이동하는 통로를 이루는 호스 파이프(Hawse Pipe)의 내벽에 마련되는 파이프 가이드 레일(Pipe Guide Rail); 및
상기 파이프 가이드 레일을 따라 가이드되는 프로텍터 롤러를 구비하되 상기 앵커가 상기 호스 파이프의 내벽에 충돌하지 않도록 상기 앵커를 보호하며, 앵커링(Anchoring) 시 상기 호스 파이프 내에서 상기 파이프 가이드 레일을 따라 가이드되면서 상기 앵커와 함께 이동하는 앵커 프로텍터(Anchor Protector)를 포함하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템.
제1항에 있어서,
상기 앵커는,
후크가 등간격으로 복수 개 마련되는 앵커 헤드;
상기 앵커 헤드의 센터축에 연결되는 앵커 샤프트;
상기 앵커 샤프트의 단부 영역에 마련되며, 앵커 체인(Anchor Chain)이 연결되는 장소를 형성하는 고리부;
상기 앵커 샤프트에 연결되되 상기 앵커 헤드의 후크가 상기 앵커 프로텍터에 부딪히지 않게 지지하는 가이드 서포터(Guide Support); 및
상기 가이드 서포터의 단부에 회전 가능하게 결합하고, 상기 앵커 프로텍터의 내벽에서 구름 이동하는 복수 개의 가이드 롤러(Guide Roller)를 포함하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템.
제1항에 있어서,
상기 호스 파이프가 상기 선체의 선수부 영역에서 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템.
제1항에 있어서,
상기 파이프 가이드 레일의 단부 영역에 회전 가능하게 마련되고 상기 앵커 프로텍터의 이동을 선택적으로 제한하는 전동 스토퍼를 더 포함하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템.
제4항에 있어서,
상기 호스 파이프 영역에 마련되며, 상기 앵커 프로텍터의 위치를 감지하는 프로텍터 위치 감지부; 및
상기 프로텍터 위치 감지부의 감지값에 기초하여 상기 전동 스토퍼의 동작을 원격으로 컨트롤하는 컨트롤러를 더 포함하는 선박의 슬라이딩 앵커시스템.