KR800000018B1

KR800000018B1 - 선박용 프로펠라유닡의 착탈장치

Info

Publication number: KR800000018B1
Application number: KR7601363A
Authority: KR
Inventors: 헤그룬트 크제르; 핫세 카르손 헤칸
Original assignee: 원본미기재; 악티보라게트 칼스타드 메카니스카 베르크스타드
Priority date: 1976-06-02
Filing date: 1976-06-02
Publication date: 1980-01-24

Abstract

내용 없음.

Description

선박용 프로펠라유닛의 착탈장치

제1도는 본 발명에 따른 프로펠라 유닛의 착설상태의 예시도,

제2도는 프로펠라 유닛의 측면도,

제3도는 프로펠라 유닛의 정면도,

제4, 5도는 두 개의 다른 견인요크의 사시도.

본 발명은 물 위에 떠 있는 선박의 선저(船底)에 와이어(wire)를 부착하기 위한 아이보울트가 달린 수중에 잠겨 있는 프로펠라 유닛의 외부에서 수직으로 착탈하는 장치에 관한 것이다.

본 발명의 장치는 유류탐사장치 운반용으로 수심이 깊은 곳에서 떠 있는 부유체에 사용되는 수직의 동력축을 갖고 소위 트러스타(Truster)라고 불리우는 회전식 조타 프로펠라 장치에 특히 적합하다.

배를 상가(上架)하지 않고 배의 선저에서 수직의 동력축을 갖고 있는 프로펠라 장치를 부착, 해체하는 방법은 종래에도 알려져 있다(스웨덴특허,180,061).

이러한 종래의 방법에서는 어픈바렐(Open Barrel)에서 프로펠라의 착탈작업을 진행하였으며 바렐의 상측주연이 배의 흘수선(吃水線) 윗 부분에 위치하고, 바렐의 하측부분은 선저에 있는 구멍을 둘러싸고 밀폐되어 있다.

프로펠라의 장치는 이 바렐을 통하여 내려지고 선저의 구멍에 있는 후렌지에 의하여 밀폐된다. 프로펠라장치는 또한 외부로부터 들어올려서 선체의 외부장소에 놓여질 수 있으며, 그 후 바렐의 내부에서부터 보울트에 의하여 선체(船體)에 부착할 수 있다.

수심이 깊은 곳에서 프로펠라 장치를 부착해체할 때 이러한 어픈바렐의 착탈장치는 공간이 많이 요구하게 되므로 부적당하다.

중량이 무겁고, 큰 프로펠라장치를 배 안에서 특히 큰 배에서 운반하기 위하여서는 광범위한 이동수단과 기중장치가 필요로 한 것이며 따라서 외부에서 프로펠라장치를 부착해체하는 작업에는 많은 난점을 갖게 됨을 알게 될 것이다. 즉 이와 같이 외부에서 프로펠라장치를 부착해체하는 작업은 배의 내부에서 필요로 하였던 이동수단과 기중장치를 해소할 뿐만 아니라 어픈바렐에 필요한 장비를 대체한 특허출원 76-1362호에서의 밀폐뚜껑과 같은 공간을 덜 요구하게 되는 장치를 제공하게 되는 것이다. 중량이 무겁고 부피가 큰 프로펠라장치 선체 밖으로 이동시키고 또한 그것을 선체에 부착시키기 위하여 제위치에 올려놓는다는 것은 몇가지 어려운 점을 제기하였다.

보통 프로펠라장치의 후렌지는 선체의 선저에 있는 후렌지와 보울트로 고정되며 보울트구멍과 밀폐실은 정확한 위치에 접합해야 되고 후렌지 사이의 접합압력은 보울트가 최종적으로 조여지기 전에 될 수 있으면 제거되어 있어야 한다.

본 발명의 목적은 프로펠라장치를 이동하거나 부착해체할 때 상기와 같은 난점들을 피하고 대안을 제시하는 것이다. 이러한 목적은 다음과 같은 장치에 의하여 실현될 수 있는 것이다.

본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 수심에 깊이 잠겨 있는 프로펠라 추진식 부유체(3)에 의하여 운반되는 유류탐사장치의 일부를 보여주는 것으로 수직의 동력축(7)이 달린 추진기(5)를 갖고 있는 한 개의 부유체(3)의 단면과 프로펠라장치(9)의 부착상태를 보여준다. 이 프로펠라장치(9)에는 수평축을 가지고 있는 프로펠라(11)와 프로펠라노즐(13)이 있으며 이 두 가지는 부유체(3)의 선저에 있는 후렌지(23)에 보울트(21)로 연결하기 위한 나사식 구멍(19)이 달려 있는 후렌지(17)가 부착된 프로펠라 케이스(15)에 의하여 운반된다. 프로펠라장치(9)의 후렌지는 유도변(Guiding edge)(26)을 갖고 있는 연결장치(25)가 부착되어 있으며 여기에는 추진기(5)의 수직 동력축(7)에 프로펠라 장치를 연결시켜 주기 위한 축(27)이 포함되어 있다. 프로펠라노즐(13)과 프로펠라케이스(15)에는 아이보울트(29)가 부착되어있다. 부유체(3)선저의 후렌지(23)는 구멍 (31)을 둘러싸고 있으며 이 구멍의 직경은 후렌지(17)에 가장 근접되어있는 연결장치(25)의 하단부분의 직경과일치한다. 후렌지(23)에는 원주형부분(33)이 있어서 이것이 부유체(3)안으로 연결된다.

프로펠라장치(9)를 부착, 해체할때 보울트(21)를 고정하고, 돌려주며, 축운동하게 하기위한 축(37)을 가진 밀폐뚜껑(35)은 원주형부분(33)에 방수부착된다. 이 밀폐뚜껑(35)은 특허출원 76-1362호에 설명되어있다.

부유체(3)에는 각 프로펠라장치(9)를 위하여 3개의 수직파이프(39)(39')(39")가 주어져 있으며 이것은 양쪽이 뚫려져 있고 부유체의 선체를 통하여 연결되어있다. 이 파이프를 통하여 와이어(41)(41')(41")가 내려가게 되어있다. 각 와이어(41)(41')(41")의 하단은 프로펠라장치(9)의 아이보울트(29)중 하나와 연결되어있고 각 와이어의 상단은 견인요크(43)에 연결되어있다. 이 기중용 견인요크(43)는 아이보울트(45)가 부착되어 있어서 크레인이나 유류탐사장치(1)에 있는 다른 기중장치에 연결된다. 프로펠라장치(9)와 수직파이프(39)(39')(39")에 연결되어 있는 아이보울트(29)에 견인요크(43)를 각각 와이어(41)(41')(41")로 연결하고, 프로펠라장치(9)를 부착할 위치에 매달아서 각 와이어(4l)(41')(41")를 파이프(39)(39')(39")를 전체길이를 통하여 수직과 길이방향으로 쪽 뻗쳐 있다.

제2도와 제3도는 프로펠라장치(9)의 아이보울트 위치를 정면과 측면으로 본 것이다. 제3도에서 아이보울트(29)의 위치는 삼각형으로 되어 코너에 위치하며 프로펠라장치(9)가 수중에 잠겨 있을 때 중력의 중심이 삼각형의 내부에 위치하게 된다.

제4도는 3개의 요크축(47)(47')(47")과 3줄의 와이어(41)(4l')(41")의 부착점 및 아이보울트의 중심점(45)를 가진 견인요크(43)이다.

제5도는 중력을 골고루 균형있게 분사하는 소규모의 프로펠라장치를 위하여 비교적 간단한 규모로 디자인된 견인요크(49)을 측면으로 본 것이다.

본 발명에서는 두 개의 수직파이프(39)(39')와 두 개의 와이어(41)(41') 및 두 개의 아이볼트(29)만이 필요하다. 견인요크(49)는 두 줄의 와이어(41)(41') 두 개의 체인(53)(53')의 끝에 철주(beam)(51)가 인접하게 장착되어 있다. 체인(53)(53')는 크레인이나 다른 견인장치에 연결하게끔 링(55)으로 결착되어 있다.

본 발명의 선박용 프로펠라 유닛의 착탈장치는 다음과 같이 사용된다.

밀폐뚜껑(35)이 선저 후렌지(23)의 원주형부분(33)에 고정되며 축(37)이·보울트(21)에 단단히 고정되고, 구멍(31)을 덮는 밀폐판이 특허출원 76-1362호에 설명된 바와 같이 제거된다. 프로펠라장치(9)가 유류탐사장치의 크레인에 의하여 줄에 매달려 부유체(3)의 선저에 근접한 위치까지 하강된다. 견인요크(43)의 와이어(41)(41')(41")가 파이프(39)(39')(39")를 통하여 하강되며, 잠수부에 의하여 프로펠라장치(9)의 아이보울트(29)에 연결된다. 프로펠라장치(9)가 더욱 하강되어 와이어(41)(41')(41") 새개에 의하여 매달려 있게 한 후 제일 먼저 매달려 내려온 와이어를 제거한다. 그 후 견인요크(43)가 들어올려지고 유도변(26)이 프로펠라유닛(9)의 연결장치(25)를 구멍(31) 안으로 유도한다. 이때 유도변(26)은 프로펠라장치(9)를 유도하며 나사식구멍(19)이 보울트(21) 바로 아래에 올 수 있게끔 되어 있다. 후렌지(17)(23)의 표면이 서로 인접했을 때 서로 평행이 되지 않으면 한 점에서 만나게 되어 프로펠라장치(9)가 들어 올려질 때 이 점을 중심으로 회전하게 된다. 견인요크(43)는 아이보울트(45)를 중심으로 약간 들리게 되며 후렌지(17)(23)가 균일하게 분산된 압력하에서 완전한 밀착을 할 때까지 프로펠라장치(9)를 들어올린다. 보울트(21)가 축(37)에서 풀어지며 밀폐뚜껑(35)이 배수되고 제거된다. 프로펠라장치(9)의 아이보울트(29)에서부터 와이어(4l)(41')(41")가 풀어지고 견인요크(43)가 유류탐사장치로 올려진다. 또한 프로펠라장치(9)가 추진기(5)의 수직동력축에 연결된다.

무게가 고르게 분산된 소형의 프로펠라장치(9)의 경우 좀더 간단한 형태의 견인요크(49)로 대체될 수 있으며 와이어와 파이프의 수가 감소될 수도 있다.

프로펠라장치는 후렌지(17)가 수평으로 된 상태에서 두 개의 와이어(41)(41')에 매달려 있을 때 철주(51)가 거의 수평을 이룰 수 있도록 체인(53)(53')의 길이가 조정되어야 한다.

[실시예 1]

청구범위의 와이어의 견인요크(43)의 부착점위치(41)(4l')(41")가 수평의 위치에 있을 때 수평면을 통과하여 파이프(39)(39')(39")의 위치에 일치하게 되어 있는 장치의 실시.

[실시예 2]

청구범위의 프로펠라장치(9)가 부착된 위치에 견인요크(43)가 부착되어 있을 때 프로펠라장치(9)의 아이보울트(29)의 위치와 와이어(41)(41')(41")의 견인요크(43)에의 부착점의 위치가 수평면으로 되었을 때, 흡사한 형태를 갖는 두 개의 삼각형의 모서리를 이루고, 물에 잠겨 있는 프로펠라장치(9)의 무게 중심과 견인요크(43)에 있는 아이보울트(45)가 삼각형 내에 위치하게 되어 있는 장치의 실시.

Claims

와이어를 부착하게 되어 있는 아이보울트가 매달려 있는 잠수된 프로펠라장치를 부유체의 선저에서 외부로부터 수직으로 부착, 해체하는 장치는 양측이 열려 있는 파이프(39)(39')(39")가 부유체(3)를 수직으로 통과하여, 프로펠라장치(9)에 부착된 위치에 있고 와이어(41)(41')(41")가 파이프(39)(39')(39")를 통과하여 지나갈 때 파이프의 하단이 프로펠라장치의 아이보울트(29) 위에 수직으로 되게 부유체(3)의 선저를 통과하여 뚫려 있고, 각 와이어(41)(4l')(41")는 견인요크(43)에 부착되며, 하단(41)(41')(41")은 프로펠라장치(9)의 아이보울트(29)에 연결하게 되어 있는 선박용 프로펠라유닛의 착탈장치.