KR810000005Y1

KR810000005Y1 - 단상 콘덴서 유도 전동기

Info

Publication number: KR810000005Y1
Application number: KR2019800000594U
Authority: KR
Inventors: 김성주
Original assignee: 신일산업주식회사; 김덕현
Priority date: 1980-01-31
Filing date: 1980-01-31
Publication date: 1981-01-31

Abstract

내용 없음.

Description

단상 콘덴서 유도 전동기

제1도는 종래의 소형 단상 콘덴서 유도 전동기의 회로도로

(a)는 직렬 연결에 의한 220볼트 사용예이며

(b)는 병령 연결에 의한 110볼트 사용예이며

(c)는 주권선 코일이 4극 코어의 스로트에 삽입하는 예시도이다.

제2도는 본 고안에 의한 결선 방법으로서

(a)는 220볼트시의 결선도이며

(b)는 110볼트시의 결선도이며,

(c)는 주권선 코일이 4극 코어의 스로트에 삽입하는 예시도이며,

제3도는 본 고안과 종래의 단상 콘덴서 유도 전동기의 권선 비교도로

(a)는 본 고안 결선도이며

(b)는 종래의 결선 예시도이다.

본 고안은 단상 콘덴서 유도전동기에 관한 것으로 특히 선풍기나 환풍기와 같은 소형 단상 콘덴서 유도 전동기를 110볼트와 220볼트 겸용으로 하여 어떠한 전원에서도 모두 안전하고도 편리하게 사용할 수 있도록 한 것이다.

이미 상기한 바와 같은 용도로 사용하기 위하여 전동기의 주권선을 병렬로 하여 각기 양단에 110볼트의 단상 전원에 접속하되 입력 전압이 220볼트일 때에는 이를 직렬 접속하여 양단을 접속하도록하는 것이 알려져 있으며 또 기동권선을 2조로 형성하여 기동권선을 직렬로 접속하고 이를 주권선과 병렬로 연결하되 기동권선과 전원사이에 소용량의 콘덴서(5)를 연결 접속하고 그 접속점과 기동권선의 접속점사이에는 기동 콘덴서와 공지의 원심력 스위치를 직렬로 연결하는 것도 알려져 있다. (실용신안공고 79-1532호)

또 전동기 스테타에서 리이드선을 전원 플러그에 연결하고 리이드는 220볼트용 소케트에 연결하고 리이드는 220볼트용 소케트에 연결하고 리이드선은 110볼트용 소케트에 연결한 다음 주권선과 보조권선을 구획하여 소케트를 플러그에 절환 접속하여 사용할 수 있도록 한 것도 알려져 있다. (실용신안공고 79-2054호)

본 고안에 있어서는 어떠한 전원에서나 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 하면서도 전동기의 제조과정에서 일어나는 불량율을 최대한 줄이고 대량생산이 가능하도록 한 것으로 상기와 같은 본 고안을 첨부된 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

본 고안을 설명하기 위해 제1도에 종래의 소형 단상 콘덴서 유도 전동기의 예를 도시하고 있다. 즉 (a)도에 있어서 220볼트 전원에는 주권선(M₁, M₂)을 직렬 연결한 것에 보조권선(S₁)과 콘덴서(C)를 직렬로 연결하여 주권선(M₁)과는 병렬 연결하되 보조권선(P₁)의 중간 탭(TAP)이 속도절환 스위치(Sw)의 고정단자(1)(2)(3)에 연결되고 가동단자(4)에 의해 전원을 절환함으로서 회전속도를 맞출 수 있게 되어 있다. 또 제1b도에 있어서는 110볼트 전원인 경우 주권선(M₂)이 주권선(M₁)과 병렬로 연결되어 있어서 제1c도에서 볼 수 있는 바와 같이 4극 유도 전동기의 경우 극(P₁,P₂,P₃,P₄)의 코일이 코어스로트에 주권선(M₁,M₂)이 함께 삽입되므로 각 코일층간의 절연 파괴로 인하여 쇼트의 위험이 있고 또 저속이나 중속으로 회전시킬 때에 있어서 220볼트와 110볼트 전원으로 바꿀 때마다 보조권선(S₁)이 탭을 그대로 사용하고자 하는 경우 속도의 차이가 심하여 속도구분의 효용도가 낮은 것이 결점이었다. 따라서 그와 같은 결점을 보충하기 위해서는 콘덴서의 용량을 바꾸어 주지 않으면 안 되었다.

본 고안에 있어서의 구성은 제2도에 도시한 바와 같다. 제1도와 같은 부분에 대하여는 같은 부호를 부여하여 설명한다. (a)는 220볼트 전원시의 예시도로 주권선(M₁,M₂)을 직렬로 연결하고 주권선(M₁,M₂) 양단에 보조권선(S₁)과 콘덴서(C)를 직렬로 하여 연결하되 보조권선(S₁)에는 위상조절용 보조코일(S₂)이 연결되어 있으며, 110볼트 전원시에는 (a)도와 같이 주권선(M₁,M₂)을 병렬로 연결하되 보조권선(S₁)은 위상조절용 보조코일(S₂)이 콘덴서(C)와 직렬 연결되어 주권선(M₁,M₂) 양단에 접속되어 있으며 제2c도에 도시한 바와 같이 주권선(M₁,M₁)과 주권선(M₂,M₂)을 직렬 또는 제3a도와 같이 단자(7)와 단자(8)를 연결하므로서 단자(9)와 단자(10) 사이에 220볼트로 인가하여 회전시킬 수가 있게 되어 있으며 또 단자(7) 및 (8)을 결선하고 단자(9) 및 (10)을 결선하므로서 단자 (7)와 단자(9) 사이에 110볼트전원을 인가하도록 하여 주권선(M)과 주권선(M₂)을 동시에 동일극(P₁,P₂,P₃,P₄) 및 동일스로트에 삽입하지 않아도 되도록 되어 있다. 따라서 공간적으로 주권선(M₁,M₂)이 완전 분리되어 주권선(M₁,M₂)층간의 절연파괴로 인한 쇼트의 위험을 완전 배제할 수 있도록 되어 있다. 그러므로 제3b도에 도시된 종래 유도전동기와 같이 동일극(P₁,P₂,P₃,P₄) 및 동일 스로트에 주권선(M₁,M₂)이 함께 삽입되지 않아도 되게 했다.

또 회로 중 위상조절용 보조코일(S₂)이 삽입되어 있어서 보조코일(S₂)로 하여금 전류 위상(位相)을 조절하므로서 110볼트나 220볼트 전원을 사용하던간에 스위치(Sw)의 가동단자(4)를 보조권선(S₁)의 중간 탭 고정단자(1)(2)(3)에 절환하므로서 고속에서는 물론 중속과 저속에서도 동일한 속도구분을 얻을 수 있어서 전동기의 효용도를 상승시키게 되고, 또 주권선을 극(P₁,P₂,P₃,P₄,P₅)에 권선할 때 한 방향으로 계속 권취가 가능하므로 제조작업성을 높일수가 있고 불량율을 감소시킬 수가 있게 된다.

즉 본 원고안에서와 같이 220볼트의 전원을 인가할 시에는 위상 조절용 코일이 회로에 연결되지 않으며 반대로 110볼트의 전원을 인가할 시에만 위상조절용 코일(S₂)을 직렬로 연결되도록 하므로써 동일 용량의 콘덴서로도 역률의 불평형을 위상조절용 코일(S₂)로써 보상해 주므로 220볼트시와 110볼트시를 막론하고 전기적인 평형을 맞추어 주게 되는 것이다. 따라서 고속은 물론 중속과 저속의 구분이 확실하며 전원의 구분없이 동일하게 제어할 수가 있게 되는 것이다. 그러므로 본 고안에 의하면 110볼트 전원인가시 보조권선(S₂)의 중간 탭 단자(6)에 스위치(Sw)의 가동단자(4)를 접속시키면 초저속인 미풍에 까지도 제어할 수 있게 되는 것이다. 즉 예를 들어 종래 위상조절용 코일(S₂)이 없으므로서 220볼트시에는 1μ 용량의 콘덴서, 110볼트시에는 4μ 용량의 콘덴서로 변경해 주어야하는 불편까지도 완전히 해결한 것이다.

Claims

상술하고 도시한 바와 같이 주권선(M₁,M₂)을 직렬 또는 병렬 접속시켜서 되는 단상 콘덴서 유도전동기에 있어서 주권선(M₁,M₂)이 직렬 접속시에는 보조권선(S₁)과 콘덴서(C)가 직렬 연결하여 주권선(M₁,M₂)이 병렬 연결시에는 보조권선(S₁)과 위상조절용 코일(S₂) 및 콘덴서(C)가 직렬로 주권선(M₁M₂)과 병렬 연결하여서 되는 것을 특징으로 하는 단상 콘덴서 유도전동기.