KR840000729Y1 - 직기에 있어서의 경사송출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

직기에 있어서의 경사송출장치

제1도는 본 고안의 제1실시예를 구체화한 제동장치를 표시한 정면도.

제2도는 동 요부단면도.

제3도는 제1실시예의 제동장치에 필요한 스패이스를 표시한 약체도.

제4도는 요동레버에 흡착판을 설치한 경우에 필요한 스패이스를 표시한 약체도.

제5도는 본 고안의 제2실시얘를 표시하는 요부단면도이다.

본 고안은 직기에 있어서 경사의 장력변동의 전달계를 부작동 상태가 되게하는 제동장치를 갖춘 경사송출장치에 관한 것이다.

종래 직기의 경사송출장치에 있어서는 항시 균질의 직성을 행하기 위하여 경사의 장력을 일정하게 유지 하도록 하고 있다. 즉, 경사의 장력이 증대된 경우에는 경사비임의 회전속도를 크게하여 경사의 송출량을 증가시키고 역으로 경사의 장력이 감소된 경우에는 경사의 송출량이 감소되도록 경사의 장력변동을 검출하여 경사비임의 구동계에 설치된 변속기를 작동시키도록 되어있다. 그러나 예를들면 비이팅시와 같이 경사에 대하여 순간적으로 충격이나 큰 장력이 부여되는 경우 이 충격이나 장력의 증가가 텐숀로울러를 경유하여 변속기에 전달되고 경사비임의 회전속도가 커지게 해서는 송출량이 너무 많아져서 균질의 직성이 불가능하게 된다. 따라서 이와 같은 비이팅시에는 변속기가 작동하지 않도록 장력변동의 전달계를 제동시켜서 부작동상태가 되도록 해두면 좋다는 것이 알려지고 있다.

또 기대가 정지하고 있는 경우에도 경사의 장력에 의하여 변속기의 변속레버가 작동되어 재기동시에는 정지시와는 다른 경사의 송출량이 나타나는 결점이 있기 때문에 예를들면 일본 실용신안공보 공고번호 소51-5564호에 기재된 바와 같이 경사의 장력변동에 따라서 요동하고 변속기를 변속 동작시키는 레버에 관봉(板棒)의 설치하고 이 판본을 프래임에 설치환 협지식(挾持式)의 제동장치에 의하여 고정시킴으로써 레버를 부작동상태가 되게한 것도 있다.

이와 같은 장치에 있어서는 판봉을 레버에 설치하고 있으므로 전기한 레버의 요동에 수반한 판봉의 상하동을 허용하기 위한 스패이스가 필요하게 된다. 이 때문에 제동장치 전체가 대형화될 뿐 아니라 주변기구부의 설치에도 불편을 주게되는 등의 문제가 있었다. 본 고안은 이와 같은 문제점을 해소시킬 수 있는 경사송출장치를 제공함을 목적으로 한 것인 바 실시예에 따라 상술하면 다음과 같다.

먼저 본 고안을 구체화한 제1실시예를 제1도-제3도에 따라서 설명하면 다음과 같다.

직기의 프래임 1에는 경사비임축 2가 회동가능하게 지지되고 그 경사비임축 2에는 경사비임 3이 착탈자재되게 착설되도록 되어 있다. 전기한 프래임 1의 한쪽에는 변속기 4가 배치되고 그 입력축 4a에는 드라이빙 샤프트(도시되어 있지 않음)로 부터 타이밍벨트 5를 경유하여 동력이 전달됨과 동시에 변속레버 6을 가진 변속축 4b의 회동변위에 따라서 전기한 동력의 회전수가 변속되어 출력축 4c로 부터출력되어 평기어 7,8, 베벨기어 9,10, 웜 11 및 웜휠 12를 경유하여 전기한 경사비임축 2로 전달되도록 되어 있다.

경사비임 3의 후부상방위치에 있어서 프래임 1에는 빽로울러 13이 회전자재하게 설치되어 경사비임 3으로부터 송출되는 경사 Y를 안내하도록 되어 있다. 경사비임 3의 상방위치에는 텐션레버 14가 축 15에 의하여 요동가능하게 지지되고 그 후단부에는 텐션로울러 16이 회전자재하게 설치되어 있으며 경사비임 3으로 부터 빽로울러 13을 경유하여 상방으로 송출되어 오는 경사 Y를 이 텐션로울러 16을 경유하여 종광틀(도시되어있지 않음)측으로 공급안내함과 동시에 그 경사 Y의 장력변동에 따라서 텐션레버 14 전체가 측 15를 중심으로 요동하게 되어 있다.

전기한 텐션레버 14의 하방위치에 있어서 프레임 1에는 요동레버 17이 그 일단에서 축 18에 의하여 요동가능하게 지지되고 그 기단부(基端部)와 텐션레버 14의 선단부와의 사이에는 연결롯드 19가 설치됨과 동시에 그 연결롯드 19와 텐셨레버 14와의 사이에는 비이팅시 또는 최대개구시등에 경사 Y에 가하여지는 순간적인 큰 장력이나 충격을 흡수하기 위한 스프링 20이 설치되어 있다.

전기한 요동레버 17의 선단부에는 배란스웨이트 21이 달려있고 요동레버 17, 연결롯드 19, 스프링 20, 텐션레버 14 및 텐션로울러 16을 경유하여 경사 Y에 일정한 장력을 부여하도록 되어 있다. 요동레버 17의 기단부 가까이와 전기한 변속레버 6과의 사이에는 작동롯드 22가 연결되어 있고 경사 Y의 장력변동에 수반한 요동레버 17의 요동이 전기한 변속축 4b로 전달되어 그 요동량의 변동에 따라서 변속출 4b를 회동 변위시키고 이에 따라서 변속기 4의 변속비를 변경시켜서 전기한 경사비임 3의 회전속도를 경사 Y의 장력변동에 적응시켜서 변경하고 경사 Y에 대하여 항시 최적의 장력을 부여할 수 있도록 되어 있다.

요동레버 17의 선단에는 제2도에 표시한 바와 같이 내부에 코일 23을 가지는 통상의 전자석 24가 고정되고 또 요동레버 17의 요동에 수반한 전기한 전자석 24의 이동범위역(域)과 대응하도록 프래임 1에는 철등의 자성체로 된 흡착판 25가 보울트 26에 의하여 고정되어 있다. 그리하여 전기한 전자석 24는 항시 전기한 흡착판 25에 접촉하고 있음과 동시에 이 전자석 24는 예컨대 비이팅시등과 같이 경사 Y에는 순간적인 큰 장력 및 충격이 부여될 때 또는 직기의 정지동작에 관련하여 여자(勵磁)되어 흡착판 25를 흡착하도록 되어 있다.

요동레버 17의 거의 중간부에는 눈금지시롯드 27이 그 하단에 착설되어 그 상단 지시부27a가 프래임 1에 고정한 눈금판 28과 대응하여 경사 Y의 장력변동에 의한 요동레버 17의 요동위치를 지시하도록 되어 있다. 그런데 직성시에는 드라이빙샤프트로 부터 변속기 4 및 평기어 7,8 등의 기어기구를 경유하여 경사비임 3이 회전되어 경사 Y가 송출된다. 이 경사 Y의 송출에 따라서 경사비임 3의 지름이 작아져서 단위 회전수당의 송출량이 적어지게되고 경사 Y의 장력이 점차 증대된다. 이 때문에 장력증대에 따라서 텐션레버 14가 요동되고 연결롯드 19를 경유하여 요동레버 17이 요동되며 작동롯드 22 및 변속레버 6을 경유하여 변속축 4b가 회동된다.

이것에 따라 변속기 4의 변속비가 변경되어 경사비임 3의 회전속도가 수정되어 경사 Y는 항상 같은 속도로 즉 변하지 않는 장력으로 송출되어 균질의 직성을 행할 수 있게 된다. 이 경우 요동레버 17이 요동하고 있을 때에도 그 요동레버 17 선단의 전자석 24는 흡착판 25에 대하여 접촉을 계속하게 된다. 그리하여 예컨데 비이팅시에는 전기한 전자석 24가 여자되어 흡착판 25에 흡착되므로 요동레버 17이 요동불능하게 고정된다. 이 때문에 비이팅에 따르는 충격이나 경사 Y의 순간적인 장력변동에 의하여 텐션레버 14가 요동하여도 그 요동은 연결롯드 19의 스프링 20에 의하여 흡수될 뿐으로 요동레버 17은 요동하지 않는다.

따라서 이와 같이 충격이나 큰 장력이 가하여져도 변속기 4가 변속작동되는 일은 없으며 직성에 악영향을 주는 일은 없게 된다.

또한 이 제동시기는 비이팅시외에 개구운동시 또는 직기의 정지시등 필요에 따라서 설정할 수도 있다.

그리고 이 경우 이 제동장치에 있어서는 요동레버 17에 전자석 24를, 프레임 1에 흡착판 25를 설치하므로 여분에 스패이스를 필요로 하지 않는다. 즉 이 실시예의 제동장치에서는 제3도에 표시한 바와 같이 흡착판 25에 대한 스패이스는 그 흡착판 25의 길이 ℓ 만큼으로 족하나 제4도에 표시한 바와 같이 요동레버 17에 흡착판 25를, 프래임 1에 전자석 24를 고정한 경우에는 길이 L자로 표시한 바와 같이 흡착판 25의 이동영역과 대응하는 부분도 스패이스를 필요로 하게 되고 이 때문에 제동장치가 대형화될뿐 아니라 기타의 주변기구의 설치공간이 제약받는 문제가 나오게 된다.

다음에 본 고안의 제2실시예를 제5도에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

이 실시예에서는 프래임 1에 흡착판 25를 설치하고 요동레버 17의 선단에 흡착판 25와 항시 접촉하는 영구자석 29를 설치함과 동시에 그 영구자석 29의 일부에 영구자석 29와 반대방향의 자속(磁束)을 발생시키는 코일을 설치하여 보통시에는 코일 30에 통전하여 영구자석 29와 코일 30과의 사이의 자속을 상쇄시킴으로써 요동레버 17이 요동될 수 있게 하고, 충격, 과대한 장력이 걸릴 때에만 코일 30에 대한 통전을 차단시켜서 요동레버 17이 요동될 수 있게 하고 충력, 과대한 장력이 걸릴 때에만 코일 30에 대한 통전을 차단시켜서 영구자석 29를 흡착판 25에 흡착시켜서 요동레버 17을 고정화시키도록 구성한 것이다.

또한 본 고안은 전기한 제1, 제2의 실시예에 한정되는 것이 아니며 예컨데 요동레버 위에 놀레노이드로 동작되는 압압협지수단을 설치하고 이 협지수단에 대응한 판을 프래임축에 고정설치하고 소용시에 압압협지수단이 작동하여 판을 협지하게하여 요동레버계를 부작동상태가 되게하는 등 고안의 취지를 이탈하지 않는 범위내에서의 변경이 가능하다.

이상 실시예에서 예시한 바와 같이 본 고안은 텐션로울러로 부터의 경사의 장력변도의 전달계의 일부에 소정시기에 전기적으로 작동하는 보지체를 설치하고 이 보지체의 이동범위전역에 대응하여 판등의 피보지체를 배설(排設)함으로써 여분의 스패이스를 불필요하게 하고 제동장치의 주변기구의 설치에도 제약을 받지 않게 할수 있어 그 주변기구를 효율적으로 배치 시킬 수 있게하는 뛰어난 효과를 나타낸다.

Claims (1)

1. 경사비임으로 부터 송출되는 경사에 접촉하여 이 경사에 장력을 부여하는 텐션로울러의 요동량을 경사비임의 구동계에 배설(配設)된 변속기에 전달하여 경사비임의 회전을 제어하는 송출장치에 있어서, 전기한 텐션로울러로부터의 경사의 장력변동의 전달계의 일부에 소정시기에 전기적으로 작동하는 보지체를 설치하고 이 보지체의 이동범위 전역에 대응하여 판등의 피보지체를 배설함을 특징으로 하는 직기에 있어서의 경사송출장치.