KR930700314A - 내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치 - Google Patents

내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치

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KR930700314A KR1019920702838A KR920702838A KR930700314A KR 930700314 A KR930700314 A KR 930700314A KR 1019920702838 A KR1019920702838 A KR 1019920702838A KR 920702838 A KR920702838 A KR 920702838A KR 930700314 A KR930700314 A KR 930700314A
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나까무라 히로까즈
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Abstract

내용 없음.

Description

내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 한 실시예로서 내연기관의 출력제어 장치에 대한 전체구성도.
제2도는 본 발명의 기본적인 특허청구범위에 기재된 구성이 블럭도.
제3도는 제1도의 장치내에 대한 전자제어장치의 기능블럭도.
제15도는 본 발명의 다른 실시예로서 내연기관과 연속 가변변속기의 제어장치의 전체구성도.
제22도는 본 발명의 다른 실시예로서 내연기관과 연속 가변변속기의 제어장치내의 전자제어장치에 대한 기능블럭도의 전부.
제35도는 본 발명의 다른 실시예로서 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치맵에 대한 전자제어장치의 기능블럭도.

Claims (25)

  1. 차량에 탑재된 내연기관과, 이 내연기관과 구동차륜 사이의 구동력전달계에 설치되어 변속비를 연속적으로 절환시키는 연속가변변속기를 각각 제어하는 내연기과과 연속 가변변속기의 제어 장치에 있어서, 상기 차량의 운전상태를 검출하는 운전상태 검출수단과, 이 운전상태 검출수단에 의하여 검출된 운전상태를 기초로하여 연소가변변속기의 목표변속비를 설정하는 목표변속비 설정수단과, 상기 연속가변변속기의 실제의 변속비를 검출하는 변속비검출수단과, 상기 목표변속비 설정수단에 의하여 설정된 목표변속비와 변속비 검출수단에 의하여 검출된 실제의 변속비 편차를 구하는 변속비 편차 산출수단과, 상기 변속비 편차 산출수단에 의하여 구해진 변속비 편차에 의하여 변속비의 변화량인 변속속도를 설정하는 변속속도 설정수단과, 이 변속속도 설정수단에 의하여 설정된 변속속도로 되도록 연속가변변속기를 제어하는 소비되는 변속보조 토오크를 구하는 변속보조토오크 산출수단과, 이변속보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속보조 토오크에 의하여 내연기관의 출력을 제어하는 내연기관 제어 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 내연기관은 인위적 조작부재의 조작과는 독립하여 제어가능한 흡입공기량 조정수단을 흡기계에 구비하고, 상기 운전상태 검출수단은, 인위적 조작부재의 조작량을 운전자의 가속요구정보로하여 검출하는 가속요구 검출수단을 구비하고, 상기 목표 변속비 설정수단은, 가속요구 검출수단에 의하여 검출된 인위적 조작부재의 조작량을 기초로하여 목표변속비를 설정하고, 상기 내연기관 제어수단은, 가속요구 검출수단에 의하여 검출된 인위적 조작부재의 조작량을 기초로하여 운전자가 요구한 가속에 필요한 토오크로서 요구토오크를 설정하는 요구토오크 설정수단과, 이 목표엔진토오크 설정수단에 의하여 설정된 요구토오크와 상기 변속 보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속보조토오크를 기초로하여 목표엔진토오크를 설정하는 목표엔진토오크 설정 수단과, 이 목표엔진토오크 설정수단에 의하여 설정된 목표엔진 토오크가 얻어지도록 흡입 공기량 조정수단을 제어하는 엔진토오크 제어수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 목표엔진토오크 설정수단은, 요구토오크 설정수단에 의하여 설정된 요구토오크와 변속보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속보조토오크를 가산하여 얻은 토오크를 실제로 출력가능한 토오크와 그 이외의 부족토오크를 분할하고, 실제로 출력가능한 토오크를 목표엔진 부족토오크를 분할하고, 실제로 출력가능한 토오크를 목표엔진 토오크로서 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 변속속도 설정수단은, 변속속도 설정수단에 의하여 설정된 변속속도를 부족토오크를 기초로하여 보정하는 변속속도 보정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  5. 제2항에 있어서, 상기 인위적 조작부재는 악셀페달이고, 상기 흡입공기량 조정수단은 드로틀밸브인 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 내연기관은 인위적 조작부재의 조작과는 독립하여 제어 가능한 흡입공기량 조정수단을 흡입계에 구비하고, 상기 내연기관 제어수단은, 변속보조토오크산출수단에 의하여 산출된 변속보조 토오크를 기초로하여 변속보조토오크를 얻기 위하여 필요한 보조흡입공기량을 구하는 보조흡입공기량 설정수단과, 이 보조흡입공기량 설정수단에 의하여 설정된 보조흡입 공기량이 얻어지도록 흡입공기량 조정수단을 제어하는 보조흡입 공기량 제어수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관과 가변변속기의 제어장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 변속속도 설정수단은, 보조흡입공기량 설정수단에 의하여 설정된 보조흡입 공기량을 기초로 하여 변속속도를 보정하는 변속속도 보정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 가변변속기의 제어장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 변속속도보정수단은, 보조흡입공기량 설정수단에 의하여 설정된 보조흡입 공기량이 소정치보다 클때에 변속속도를 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 변속속도보정수단은, 보조흡입공기량 설정수단에 의하여 설정된 보조흡입 공기량이 제1의 소정치이상이고, 이 제1의 소정치 보다도 큰 제22의 소정치 이하의 경우에는, 보조흡입공기량을 얻을 수 없다고 판정때에 변속속도를 보정하고, 상기 보조흡입 공기량이 상기 제2소정치 보다 클때에 변속속도를 보정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  10. 제6항에 있어서, 상기 흡입공기량조작수단은, 엔진의 드로틀 밸브를 바이패스로서 설치된 바이패스 통로를 개폐하는 아이들스피드 제어밸브인 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 내연기관은, 흡기계내에 설치되고, 인위적 조작부재의 조작에 의하여 작동하는 흡입공기량 조정수단과, 상기 내연기관으로의 연정공급량을 조정하는 연료공급수단과, 상기 내연기관의 점화를 행하는점화수단을 구비하고, 상기 운전상태 검출수단은, 인위적 조작부재의 조작량을 운전자의 가속요구 정보로서 검출하는 가속요구검출수단을 구비하고, 상기 목표 변속비 설정수단은, 가속요구검출수단에 의하여 검출된 상기 인위적 조작부재의 조작량을 기초로 하여 목표변속비를 설정하고, 상기내연기관 제어수단은, 변속보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속보조 토오크를 기초로 하여 목표목표공연비 및 목표점화시기를 설정하고, 목표공연비를 기초로 하여 연료공급 수단을 제어함과 동시에, 목점화시기를 기초로 하여 점화수단을 제어하는 제1의 엔진토오크 제어수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 연료공급수단은, 복수기통증의 일부에 공급되는 연료를 차단함으로서, 일부기통을 휴통시키는 것이 가능하고, 상기 제1엔진토오크 제어수단은, 변속보조토오크산출수단에 의하여 산출된 변속보조 토오크가 0보다 클때에는 현재의 공연비에 의하여 리치(rich)된 목표 공연비를 설정하고, 상기 변속보조토오크가 0이하일 때에는 변속보조토오크를 기초로 하여 내연기관의 휴통수와 목표점화 시기를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 제1의 엔진토오크 제어수단은, 변속보조토오크 산출 수단에 의하여 산출된 변속보조 토오크가 0보다 클때에는, 현재의 공연비보다 리치된 공연비가 실현가능인 경우에 한하여 현재의 공연비에 리치된 목표 공연비를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치.
  14. 제11항에 있어서, 상기 내연기관 제어수단은, 가속요구검출수단에 의하여 검출된 인위적 조작부재의 조작량을 기초로 하여 운전자가 요구한 가속에 필요한 토오크로서 요구토오크를 구하는 요구토오크 산출수단과, 이요구토오크 산출수단에 의하여 구해진 요구토오크와 변속보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속보조토오크를 기초로 하여 목표엔진토오크를 설정하는 목표 엔진토오크 설정 수단과, 이 목표엔진토오크 설정수단에 의하여 설정된 목표엔진 토오크가 얻어지도록 흡입공기량 조정수단을 제어하는 제2의 엔진토오크 제어수단을 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 제1엔진토오크 제어수단은, 상기 변속보조토오크 산출수단에 의하여 산출된 변속 보조 토오크가 0보다 클때에는 현재의 공연비에서 리치된 목표공연비를 설정하고, 상기 변속보조토오크가 0이하일때에는 현재의 흡입 공기량에서 추측되는 엔진의 출력 토오크와 목표엔진토오크 산출수단에 의하여 설정된 목표엔진토오크의 차이를 필요토오크 저감량으로하여, 이 필요 토오크저감량을 기초로 하여 내연기관의 휴통수와 점화지연량인 목표점화시기를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변속기의 제어장치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 제1의 엔진토오크 제어수단은, 필요토오크 저감량과 휴통에 의하여 저감되는 토오크의 편차를 기초로 하여 목표점화시기를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변속기의 제어장치.
  17. 제16항에 있어서, 상기 제1의 엔진토오크 제어수단은, 목표점화시기를 소정의 허용범위내에 제한하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  18. 제17항에 있어서, 상기 변속속도 설정수단은, 제1의 엔진제어수단이 상기 목표점화시기를 소정의 허용범위내에 제한함으로서 부족한 점화 지연량을 기초로 하여 변속속도를 보정하는 변속속도보정수단을 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  19. 제11항에 있어서, 상기 인위적 조작부재는 악셀페달이고, 상기 흡입공기량 조정수단은 드로틀 밸브인 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  20. 제1항에 있어서, 상기 내연기관은 인위적 조작부재의 조작과는 다른 독립하여 제어가능한 흡입공기량 제어수단을 흡기계에 구비하고,상기 운전상태 검출수단은, 인위적 조작부재의 조작량을 검출하는 조작량 검출 수단을 구비하고, 상기 내연기관 제어수단은, 조작량 검출수단에 의하여 검출된 인위적 조작부재의 조작량을 기초로 하여 운전자의 요구출력 정보를 구하는 요구 출력검출수단과, 이요구출력 검출수단에 의하여 구해진 요구출력 정보를 기초로하여 운전자의 요구출력 정보에 대응하는 요구토오크와 목표엔진회전수를 설정하는 요구토오크 설정수단과, 이요구토오크설정수단에 의하여 설정된 요구토오크와 변속보조토오크산출수단에 의하여 산출된 변속보조토오크에 의하여 목표엔진토오크를 설정하는 목표엔진토오크 산출수단과, 이 목표엔진토오크설정수단에 의하여 설정된 목표엔진 토오크가 얻어지도록 흡입공기량 조정수단을 제어하는 엔진토오크 제어수단으로 구성되고, 상기 목표변속비 설정수단은, 상기 요구토오크 설정수단에 의하여 설정된 목표엔진 회전수에 의하여 상기 목표변속비를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  21. 제20항에 있어서, 상기 목표 변속비 설정수단은, 목표엔진회전수를 기초로 하여 설정된 목표변속비가 허용 범위내가 아닌 것으로 판정한 경우는 목표 변속비를 허용 범위내에 제한하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  22. 제21항에 있어서, 상기 목표변소비 설정수단은, 목표엔진 회전수를 기초로 하여 설정된 목표변속비가 허용범위내가 아닌것으로 판정하여 목표변속비를 허용범위내에 제한하는 경우는 허용범위내에 제한된 목표변속비에 대응하는 엔진회전수의 목표치로서 수정 엔진 회전수를 설정하고, 상기 요구토오크 설정 수단은, 요구토오크 설정 수단에 의하여 구해진 요구출력 정보와 목표변속비 설정수단에 의하여 설정된 수정엔진 회전수를 기초로 하여, 수정엔진 회전수에서 운전자의 요구출력 정보에 대응하는 요구의 토오크로서 수정요구토오크를 설정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  23. 제20항에 있어서, 상기 목표엔진토오크 설정수단은, 요구토오크설정 수단에 의하여 설정된 요구토오크와 변속보조토오크산출수단에 의하여 산출된 변속보조토오크를 기초로 하여 목표엔진토오크가 소정의 허용토오크 범위에 있지않은 경우에는, 목표엔진토오크를 허용토오크범위내에 제한하고, 상기 변속속도 설정수단은, 변속비편차 산출수단에 의하여 구해진 변속비 편차를 기초로 하여 가정의 변속속도를 설정하는 변속속도가 설정수단과, 상기 목표엔진토오크산출수단에 의하여 목표엔진토오크가 소정허용토오크 범위내에 제한 되었을 때의 부족토오크에 대응하는 변속속도 감산분 토오크를 구하고, 변속속도가설수단에 의하여 설정된 가정의 변속속도를, 변속속도 감산분토오크를 기초로 보정하여 변속속도를 결정하는 변속속도보정수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
  24. 제23항에 있어서, 상기 변속속도 보정수단은, 가정의 변속속도에 의하여 변속쇼크의 상태를 나타내는 변속쇼크 지수를 구하고, 이변속쇼크 지수가 소정의 허용범위내에 없는 경우는, 변속속도 감산분토오크를 기초로하여 가정의 변속속도를 보정하여 변속속도를 결정하고, 변속쇼크지수가 소정범위내에 있는 경우는 가정의 변속속도를 그대로 변속속도로서 결정하는 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변 변속기의 제어장치.
  25. 제20항에 있어서, 상기 인위적 조작부재는 악셀페달이고, 흡입 공기량 조정수단은 드로틀 밸브인 것을 특징으로 하는 내연기관과 연속가변변속기의 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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