KR960004792B1 - 자동차의 루프 패널(roof panel) 스폿트 용접 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 루프 패널(ROOF PANEL) 스폿트 용접 장치

제 1 도는 본 발명에 따른 스폿트 용접 장치의 정면 구조도.

제 2 도는 본 발명인 스폿트 용접 장치의 측면 구조도.

제 3 도는 본 발명 차체 이송부의 작동 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스폿트 용접 장치 2 : 차체 이송부

3 : 차체 4 : 이젝터

5 : 유압 실린더 7 : 상부 테이블

8 : 하부 테이블 9 : 가이드레일

10 : 테이블 이송부 13 : 구동모터

15 : 구동축 16 : 테이블 지지 프레임

17 : 서어보 모터 19,19' : 볼 스크류

20 : 스터드건 이송부 21 : 연결바아

22 : 상부 스터드건 23 : 하부 스터드건

24 : 건 브라켓트

본 발명은 루프 패널 몰딩 타입(Roof panel Moulding Type) 자동차의 루프 패널을 용이하게 용접 결합 시키기 위한 루프 패널 스폿트 용접 장치에 관한 것으로 보다 상세하게 설명하면, 용접 대상물인 차체가 지그(JIG)에 안착되어 용접 위치까지 이송되는 차체 이송부와, 상,하부 스터드건(STUD GUN)이 용접위치로 이송되어 스폿트 용접 작용을 수행하기 위한 테이블 이송부와, 용접의 진행중 상기 스터드건을 일정 간격 이송시키는 스터드건 이송부로 구성되어 벤형 승합차량의 루프 패널과 차량의 메인 보디(Main Body)를 용접토록 함으로써, 자동화 작업에 의해 승합 자동차의 루프 패널을 용이하게 용접할 수 있게 됨은 물론, 상,하부로 분할 구성된 스터드건을 통하여 분리 용접을 실행함으로 인하여 용접건의 진입이 불가능한 부위에도 손쉽게 용접작업을 수행할 수 있도록 한 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치에 관한 것이다.

일반적으로 알려져 있는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 방법에 있어서는, 자동차의 루프 패널 주연부와 사이드 패널 상측의 결합부 사이에 상호 일체로 구성된 상,하부 스터드 용접건을 진입시켜 스폿트 용접에 의한 결합 작업을 수행하는 것이다.

그러나, 루프 몰딩 타입의 벤(VAN)형 승합 차량 등은 루프 패널과 사이드 패널의 용접면이 차체 패널로 막혀있는 구조로 이루어짐으로서, 일반 용접건의 진입이 불가능하게 되는 단점이 있는 것이다.

한편, 이와 같은 단점에 대하여 종래에는 용접건의 진입이 전혀 필요없는 특수 용접 방법인 레이져(Laser) 용접 방법을 채용하여 상기와 같은 용접면이 차체 패널로 막혀있는 벤형 승합차의 루프 패널 용접을 시도하고 있으나 이와 같은 레이져 용접 방법은, 과도한 초기 투자비 및 차체 품질 확보 등의 어려움 등으로 실제 적용하기가 어렵게 되는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 여건 및 문제점들을 개선하기 위한 것으로서 그 목적은, 용접 대상물인 차체를 용접 위치까지 이송하는 차체 이송부와, 이를 용접하기 위한 테이블 이송부, 스터드건 이송부로 구성되어 벤형 승합차량의 루프 패널과 사이드 패널을 용접토록 함으로써, 자동화 작업에 의해 자동차의 루프 패널을 용이하게 용접 결합시킬 수 있게 되며, 상,하부로 분리 구성된 스터드건을 이용하여 분리용접을 실행함으로 인하여 용접건의 진입이 불가능한 부위에도 손쉽게 용접작업을 수행할 수 있도록 함은 물론, 용접 장치의 설치 자체가 간단하면서도 용접되는 차량의 용접부 품질이 가일층 향상될 수 있는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명의 용접 장치는, 용접 대상물인 차체가 안착되는 이젝터의 하측에 상기 이젝터를 승하강하는 유압 또는 공압 실린더와 가이드 장치가 설치되어 차체를 용접장치의 상 하부 테일블상에 승강 이송토록 하는 차체 이송부와, 용접 장치의 양측 포스트 상부에 횡설되는 상부 테이블의 저부에 설치된 가이드 레일 하단에 래크 기어 및 이와 결합된 피니언 기어가 설치되어 구동모터의 풀리와 연설된 구동축의 양측 단부가 상기 피니언 기어와 연결 설치되어 상기 상부 테이블과 그 하측의 하부 테이블을 용접 위치로 전,후진 이송시키도록 하는 테이블 이송부와, 상,하부 테이블 양측에 연설된 테이블 지지 프레임에 위치되는 서어보 모터의 상하측에 타이밍 벨트로서 볼 스크류가 연결 설치되고, 상기 볼 스크류 일측으로 연결 바아가 각각 설치되어 상,하부 테이블 위치되는 상 하부 스터드건의 건 브라켓트를 전,후 이동시키도록 설치되는 스터드건 이송부를 포함하여 구성되는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제 1 도는 본 발명에 따른 스픗트 용접 장치의 정면 구조도이고, 제 2 도는 본 발명 스폿트 용접 장치의 측면 구조도로서, 본 발명의 스폿트 용접 장치(1)는 용접 대상물인 차체를 용접 위치까지 이송하는 차체 이송부(2)와, 스터드건이 설치되는 상하부 테이블을 차체의 용접부에 위치시키는 테이블 이송부(10) 및 스터드건의 용접위치를 변화시켜 차체 용접을 수행하는 스터드건 이송부(20)로 구성된다.

상기 차체 이송부(2)는, 용접하기 위한 차체(3)가 안착되는 이젝터(4)의 하측으로 상기 이젝터(4)를 승하강하는 유압 또는 공압 실린더(5)가 설치되어 상기 차체(3)를 용접 장치(1)의 상,하부 테이블(7)(8)상에 승강 이송토록 설치된다.

또한, 스터드건이 각각 설치된 상,하 테이블(7)(8)을 용접부에 이송 위치시키기 위한 테이블 이송부(10)는, 용접 장치(1)의 양측 포스트(6)(6') 상부에 횡설되는 상부 테이블(7)의 저부에 설치된 가이드 레일(9)하단에 래크 기어(11) 및 이와 결합된 피니언 기어(12)가 마련되고, 구동 모터(13)의 풀리(14)와 연설된 구동축(15)의 양측 단부가 상기 피니언 기어(12)와 연결 설치되어 상기 테이블(7)과 그 하측의 하부 테이블(8)을 용접 위치로 전,후진 이송시키도록 설치된다.

이에 더하여서, 상,하부 테이블(7)(8)에 설치되는 스터드건의 용접위치를 변환시켜 차체(3) 용접을 수행하는 스터드건 이송부(20)는, 상, 하부 테이블(7)(8) 양측에 연설된 테이블 지지 프레임(16)에 위치되는 서어보 모터(17)의 상하측으로 타이밍 벨트(18)로서 볼 스크류(19)(19')가 각각 연결 설치되고, 상기 볼 스크류(19)(19')의 일측에는 연결 바아(21)가 설치되어 상,하부 테이블(7)(8)에 위치되는 상,하부 스터드건(22)(23)의 건 브라켓트(24)를 전,후 이동시키도록 설치되는 구성으로 이루어진다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같아, 용접 대상물인 차체(3)가 운반 장치(Under Shutle)의 작동에 의해 이젝터(4)에 안착이 되면, 상기 이젝터(4)의 하측에 위치된 유압 또는 공압 실린더(5)에 의해 이젝터(4)가 상승하여 이에 안착된 차체(3)는 용접 위치로 승강하게 된다.

상기와 같이 차체(3)가 용접 위치에 고정된 상태에서 상부 테이블(7)상에 설치된 구동 모터(13)의 작동으로 이와 풀리(14)로서 연설된 구동축(15)을 회전 구동시키게 되며, 상기 구동축(15) 양단부에 착설된 피니언 기어(12)는 상부 테이블(7) 저부인 가이드 레일(9) 하단의 래크 기어(11)와 치합하면서 전,후진하게 되어 상기 상부 테이블(7)을 전,후진 하면서 차체(3)의 용접 위치로 이송하게 된다.

이때, 상기 상부 테이블(7)은 그 하측의 하부 테이블(8)과 테이블 지지 프레임(16)으로 연결 설치되는 관계로 상부 테이블(7)의 이송에 따라 하부 테이블(8) 역시 용접 위치로 이동하게 되는 것이다.

이와 같이 상,하부 테이블(7)(8)이 차체(3)의 용접 위치로 이송이 완료된 상태에서, 테이블 지지 프레임(16)의 일측에 위치되는 서어보 모터(17)가 작동을 하게되면, 서어보 모터(17)의 상,하측에 타이밍 벨트(18)로서 각각 연설된 볼 스크류(19)(19')는 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 볼 스크류(19)(19') 일측에 연설된 연결 바아(21)를 통하여, 상하부 테이블(7)(8)에 위치되는 상,하부 스터드건(22)(23)의 건 브라켓트(24)를 전,후 이송시키게 된다.

이때, 상기 건 브라켓트(24)의 이송은, 순차적으로 진행되며, 이에 설치된 상부 및 하부 스터드건(22)(23)과 동일 축선상에 각각 연결되어 동일한 속도와 동일한 핏치로 이송되어 용접한다.

즉, 상기 상,하부 스터드건(22)(23)이 차체(3)를 1회 스폿트 용접을 행한 후에는, 건 브라켓트(24)의 이송에 따라 60㎜를 이송하여 2차 스폿트 용접을 수행하며, 이와 같은 스폿은 용접을 반복 수행하여 차체(3)의 루프 패널 주연과 사이드 패널 상측이 일정 간격씩 이격되는 상태로 용접이 되는 것이다.

상기와 같이 차체(3)의 스폿트 용접이 완료된 상태에서 구동 모터(13)의 작동에 의해 상,하부 테이블(7)(8)은 원래의 위치로 복귀가 완료되며, 상기 용접이 완료된 차체(3)는 이젝터(4)의 하강에 의해 하방으로 이송토록 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차의 루프패널 스폿트 용접 장치에 의하면, 용접 대상물인 차체를 용접위치까지 이송하는 차체 이송부와, 이를 용접하기 위한 테이블 이송부, 스터드건 이송부로 구성되어 벤형 승합차량의 루프패널과 사이드 패널을 용접토록 함으로써, 자동화 작업에 의해 자동차의 루프 패널을 용이하게 용접 결할시킬 수 있게 되며, 상,하부로 분리 구성된 스터드건을 이용하여 분리 용접을 실행함으로 인하여 용접건의 진입이 불가능한 부위에도 손쉽게 용접 작업을 수행할 수 있도록 함을 물론, 용접 장치의 설치 자체가 간단하면서도 용접되는 차량의 용접부 품질이 가일층 향상될 수 있는 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 용접 대상물인 차체(3)가 안착되는 이젝터(4)의 하측으로 상기 이젝터(4)를 승,하강하는 유압 및 공압실린더(5)가 설치되어 상기 차체(3)를 용접 장치(1)의 상,하부 테이블(7)(8)상에 승강 이송토록 하는 차체 이송부(2)와, 용접 장치(1)의 양측 포스트(6)(6') 상부에 횡설되는 상부 테이블(7)의 저부에 설치된 가이드 레일(9) 하단으로 래크 기어(11) 및 이와 결합되는 피니언 기어(12)가 마련되고, 구동 모터(3)의 풀리(13)와 연설된 구동축(15)의 양측 단부가 상기 피니언 기어(12)와 연결 설치되어 스터드건이 설치된 상부 테이블(7)고 그 하측의 하부 테이블(8)을 용접 위치로 전,후 이송시키는 테이블 이송부(10)와, 상,하 테이블(7)(8) 양측에 일체로 연설된 테이블 지지 프레임(16)의 일측에 위치된 서어보 모터(17)의 상하측으로 타이밍벨트(18)로서 볼 스크류(19)(19')가 각각 연결 설치되고, 상기 볼 스크류(19)(19')의 일측에는 연결 바아(21)가 설치되어 상,하부 테이블(7)(8)에 위치되는 상,하부 스터드건(22)(23)의 건 브라켓트(24)를 1피치씩 전,후 이동하는 스터드건 이송부(20)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 서어보 모터(17)에 의해 상,하부 스터드건(22)(23)이 설치된 건 브라켓트(24)의 1피치 이송거리는 60㎜인 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상,하부 테이블(7)(8)에 위치되는 다수개의 상부 및 하부 스터드건(22)(23)은, 건 브라켓트(24)에 동일 축선상으로 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상부 테이블(7)의 양측에는 테이블 지지 프레임(16)을 개재하여 하부 테이블(8)이 연결 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치.
5. 제 1 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 상부 테이블(7)과 하부 테이블(8)은, 상부 테이블(7)상의 구동 모터(13)를 통하여 전,후 이송되는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 패널 스폿트 용접 장치.