LU500671B1 - Eine Dimmvorrichtung für Autolampen - Google Patents

Eine Dimmvorrichtung für Autolampen Download PDF

Info

Publication number
LU500671B1
LU500671B1 LU500671A LU500671A LU500671B1 LU 500671 B1 LU500671 B1 LU 500671B1 LU 500671 A LU500671 A LU 500671A LU 500671 A LU500671 A LU 500671A LU 500671 B1 LU500671 B1 LU 500671B1
Authority
LU
Luxembourg
Prior art keywords
wall
plate
dimming device
cavity
mounting
Prior art date
Application number
LU500671A
Other languages
English (en)
Inventor
Shaofei Wu
Original Assignee
Wuhan Inst Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Inst Technology filed Critical Wuhan Inst Technology
Application granted granted Critical
Publication of LU500671B1 publication Critical patent/LU500671B1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/692—Shields, i.e. screens not creating an image meant to be projected
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/085—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to special conditions, e.g. adverse weather, type of road, badly illuminated road signs or potential dangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/12—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
    • F21S41/125—Coloured light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
    • F21S41/64—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by changing their light transmissivity, e.g. by liquid crystal or electrochromic devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V14/00—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements
    • F21V14/08—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements by movement of the screens or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
    • F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V17/00—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages
    • F21V17/10—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening
    • F21V17/12—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening by screwing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V31/00—Gas-tight or water-tight arrangements
    • F21V31/005—Sealing arrangements therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
    • B60Q2300/31—Atmospheric conditions
    • B60Q2300/312—Adverse weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)

Abstract

Eine Dimmvorrichtung für Autolampen, die ein Montagegehäuse umfasst, wobei die innere Bogenfläche des Montagegehäuses durch Bolzen mit einem Autolampenkörper verbunden ist, wobei die obere Innenwand und die untere Innenwand des Montagegehäuses mit zwei parallel zum Autolampenkörper angeordneten transparenten Platten durch Bolzen verbunden sind, wobei ein Hohlraum zwischen den beiden transparenten Platten gebildet wird. Wenn das Fahrzeug in der vorliegenden Erfindung bei Nebel fährt, fördert die zweite Förderpumpe die gelbe Flüssigkeit in dem Lagergehäuse in den Hohlraum. Die gelbe Flüssigkeit im Hohlraum dimmt das vom Autolampenkörper abgegebene Licht ins Gelb, das bei Nebel eine stärkere Durchdringung und mehr Sicherheit bietet. Beim Dimmen muss der Autolampenkörper nicht eingestellt werden und die Lichtwirkung ist besser. Während des Fahrens pumpt die erste Förderpumpe Unterdruck auf die Oberseite der Hebe- und Senkplatte und arbeitet mit der zweiten Förderpumpe zusammen, um die Flüssigkeit in dem Hohlraum und in dem Lagergehäuse zirkulieren zu lassen.

Description

BESCHREIBUNG Eine Dimmvorrichtung für Autolampen Technisches Gebiet
[0001] Die Erfindung bezieht sich auf das technische Gebiet der Autolampen, insbesondere auf eine Dimmvorrichtung für Autolampen. Stand der Technik
[0002] Autolampen, auch Autoscheinwerfer und Fahrzeug-LED-Tagfahrleuchten genannt, sind als Augen eines Fahrzeugs nicht nur mit dem Außenbild eines Autobesitzers verbunden, sondern auch eng mit dem Fahren bei Nacht oder dem sicheren Fahren bei schlechtem Wetter verbunden. Derzeit entscheiden sich viele Autobesitzer dafür, ihre Autoscheinwerfer in Xenon-Scheinwerfer umzurüsten, um Schönheit und Lichteffekte zu erzielen. Das Licht des Xenon-Scheinwerfers ist kaltweißes Licht. Bei Nebel ist die Durchdringung schlecht und die Lichtwirkung schlecht. Es ist notwendig, den Nebelscheinwerfer mit Hilfe des gelben Lichts zu schalten. Im Betrieb ist das Dimmen unpraktisch und die Helligkeit des Nebelscheinwerfers reicht nicht aus. Inhalt der Erfindung
[0003] Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dimmvorrichtung für Autolampen bereitzustellen, um die im Stand der Technik bestehenden Mängel zu beheben.
[0004] Um den obigen Zweck zu erreichen, verwendet die Erfindung die folgende technische Lösung: Eine Dimmvorrichtung für Autolampen, die ein Montagegehäuse umfasst, wobei die innere Bogenfläche des Montagegehäuses durch Bolzen mit einem Autolampenkörper verbunden ist, wobei die obere Innenwand und die untere Innenwand des Montagegehäuses mit zwei parallel zum Autolampenkörper angeordneten transparenten Platten durch Bolzen verbunden sind, wobei ein Hohlraum zwischen den beiden transparenten Platten gebildet wird, wobei die obere Außenwand des Montagegehduses mit einer beweglichen Stange durch einen Antriebsmechanismus versehen ist, wobei der Boden der beweglichen Stange mit einer senkrecht zur transparenten Platte angeordneten Hebe- und Senkplatte durch Bolzen verbunden ist, wobei sich die Hebe- und Senkplatte innerhalb des Hohlraums befindet, wobei die Außenwand des Montagegehäuses mit einem Lagergehäuse durch Bolzen verbunden ist, wobei dieselbe Trennplatte zwischen der Innenwand an einer Seite des Lagergehäuses und der
Außenwand des Montagegehäuses durch Bolzen verbunden ist, wobei die Oberseite der 500677 Trennplatte mit einer Perforation versehen ist, wobei eine gelbe Flüssigkeit innerhalb des Lagergehäuses angeordnet ist, wobei die untere Außenwand des Lagergehäuses mit einer zweiten Förderpumpe durch Bolzen verbunden ist, wobei ein Ende der zweiten Förderpumpe mit der Unterseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei die obere Außenwand des Lagergehäuses mit einer ersten Förderpumpe durch Bolzen verbunden ist, wobei ein Ende der ersten Förderpumpe mit der Oberseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei ein Durchgangsloch in der Mitte der Oberseite der Hebe- und Senkplatte angeordnet ist.
[0005] Vorzugsweise umfasst der Antriebsmechanismus einen Antriebsmotor, eine Antriebsschraube und einen beweglichen Ring, wobei die obere Außenwand des Montagegehäuses mit einem Befestigungssitz mit L-förmiger Struktur durch Bolzen verbunden ist.
[0006] Vorzugsweise ist die obere Außenwand des Befestigungssitzes mit einem Antriebsmotor durch Bolzen verbunden, wobei die Abtriebswelle des Antriebsmotors mit einer Antriebsschraube durch Bolzen verbunden ist, wobei ein beweglicher Ring am Umfang der Antriebsschraube durch Gewinde ummantelt ist.
[0007] Vorzugsweise ist die Außenwand auf einer Seite des beweglichen Rings mit der beweglichen Stange durch Bolzen verbunden, wobei die Außenwand auf der anderen Seite des beweglichen Rings verschiebbar mit der Innenwand auf einer Seite des Befestigungssitzes verbunden ist.
[0008] Vorzugsweise sind beide Seiten der Hebe- und Senkplatte nahe der transparenten Platte mit Montagenuten versehen, wobei die Innenwand der Montagenut über eine Feder mit einem Schaber verbunden ist, wobei eine Seite des Schabers nahe der transparenten Platte eine bogenförmige Struktur ist, wobei der Schaber aus Gummi besteht.
[0009] Vorzugsweise ist ein Rührmotor an der oberen Außenwand des Lagergehäuses durch Bolzen verbunden, wobei die Abtriebswelle des Rührmotors mit einer Drehwelle durch Bolzen verbunden ist, wobei der Boden der Drehwelle durch die Trennplatte verläuft und über ein Lager mit der unteren Innenwand des Lagergehäuses verbunden ist, wobei der Umfang der Drehwelle an der Ober- und Unterseite der Trennplatte mit gleichmäßig verteilten Rührschaufeln durch Bolzen verbunden ist.
[0010] Vorzugsweise ist eine Seite der Drehwelle an der Oberseite der Trennplatte mit einer beweglichen Ablenkplatte durch Bolzen verbunden, wobei die Öffnungsposition der 7500677 Perforation der Position der beweglichen Ablenkplatte entspricht, wobei die Unterseite der beweglichen Ablenkplatte mit der Oberseite der Trennplatte eng passt.
[0011] Vorzugsweise ist die Unterseite der Hebe- und Senkplatte über eine Feder mit einer Dichtungsplatte verbunden, wobei die Position der Dichtungsplatte der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht, wobei die obere Innenwand des Montagegehäuses mit einer Befestigungsstange durch Bolzen verbunden ist, wobei die Position der Befestigungsstange der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht.
[0012] Vorzugsweise ist ein Ende der Dichtungsplatte, das sich zur Innenseite des Durchgangslochs erstreckt, mit einer Nut versehen, wobei die Öffnungsposition der Nut der unteren Endstellung der Befestigungsstange entspricht.
[0013] Die vorteilhaften Wirkungen der vorliegenden Erfindung sind wie folgt:
1. Die Erfindung stellt eine Dimmvorrichtung für Autolampen bereit.Sie ist mit transparenten Platten, der Hebe- und Senkplatte, der ersten Förderpumpe und der zweiten Förderpumpe versehen. Wenn das Fahrzeug bei Nebel fährt, fördert die zweite Förderpumpe die gelbe Flüssigkeit in dem Lagergehäuse in den Hohlraum. Die gelbe Flüssigkeit im Hohlraum dimmt das vom Autolampenkörper abgegebene Licht ins Gelb, das bei Nebel eine stärkere Durchdringung und mehr Sicherheit bietet. Beim Dimmen muss der Autolampenkörper nicht eingestellt werden und die Lichtwirkung ist besser. Während des Fahrens pumpt die erste Förderpumpe Unterdruck auf die Oberseite der Hebe- und Senkplatte und arbeitet mit der zweiten Förderpumpe zusammen, um die Flüssigkeit in dem Hohlraum und in dem Lagergehäuse zirkulieren zu lassen, um eine gleichmäßige Farbe und Gleichmäßigkeit des Dimmens der Flüssigkeit zu gewährleisten. Wenn das Dimmen nicht erforderlich ist, pumpt die zweite Förderpumpe die Flüssigkeit aus dem Hohlraum in das Lagergehäuse. Der Antriebsmechanismus treibt die Hebe- und Senkplatte an, sich nach unten zu bewegen, und die Hebe- und Senkplatte kratzt an einer Seite der beiden transparenten Platten, um zu vermeiden, dass Flüssigkeit auf der transparenten Platte verbleibt.
[0014] 2. Die Erfindung stellt eine Dimmvorrichtung für Autolampen bereit. Durch Anordnen des Schabers, wenn die Feder den Schaber in Kontakt mit der transparenten Platte drückt, bildet die innere Bogenfläche des Schabers einen Saugnapf. Wenn sie durch die Feder gedrückt wird, entfaltet sich die innere Bogenfläche des Schabers und passt sich eng an die transparente Platte an, um den festen Sitz zwischen dem Schaber und der transparenten Platte
. . . LU500671 sicherzustellen, um die Schabewirkung des Schabers auf der transparenten Platte sicherzustellen.
[0015] 3. Die Erfindung stellt eine Dimmvorrichtung für Autolampen bereit. Durch Anordnen der Mischschaufel, der beweglichen Ablenkplatte und der Perforation rührt die Mischschaufel die Flüssigkeit, wenn sich die Drehwelle dreht, um eine gleichmäßige Farbe der Flüssigkeit zu gewährleisten. Die bewegliche Ablenkplatte kann die Öffnung der Perforation in Intervallen blockieren, die Rückhalte- und Rührzeit der Flüssigkeit auf der Trennplatte erhöhen und die Unordnungswirkung der Flüssigkeit verbessern. Beschreibungen der Figuren
[0016] Fig. 1 ist ein Strukturdiagramm einer Dimmvorrichtung für Autolampen im Ausführungsbeispiel 1. Fig. 2 ist eine Schnittansicht der Frontseitenstruktur der Hebe- und Senkplatte einer Dimmvorrichtung für Autolampen im Ausführungsbeispiel 1. Fig. 3 ist eine Schnittansicht der Seitenstruktur der Hebe- und Senkplatte einer Dimmvorrichtung für Autolampen im Ausführungsbeispiel 1. Fig. 4 ist ein Strukturdiagramm einer Dichtungsplatte und einer Nut einer Dimmvorrichtung für Autolampen im Ausführungsbeispiel 2.
[0017] Bezugszeichenliste: 1 Montagegehäuse, 2 Transparente Platte, 3 Autolampenkörper, 4 Hebe- und Senkplatte, 5 Antriebsschraube, 6 Antriebsmotor, 7 Beweglicher Ring, 8 Bewegliche Stange, 9 Erste Förderpumpe, 10 Rührmotor, 11 Lagergehäuse, 12 Drehwelle, 13 Rührschaufel, 14 Bewegliche Ablenkplatte, 15 Perforation, 16 Trennplatte, 17 Zweite Förderpumpe, 18 Dichtungsplatte, 19 Befestigungsstange, 20 Schaber, 21 Montagenut, 22 Nut. Spezifische Ausführungsform
[0018] Die technische Lösung in den Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend anhand den beigefügten Figuren in den Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung klar und vollständig beschrieben. Offensichtlich sind die beschriebenen Ausführungsbeispiele nur ein Teil der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung, nicht alle.
[0019] Ausführungsbeispiel 1 Unter Bezugnahme auf Fig. 1-3, umfasst eine Dimmvorrichtung für Autolampen ein
Montagegehäuse 1 umfasst, wobei die innere Bogenfläche des Montagegehäuses 1 durch 500677 Bolzen mit einem Autolampenkörper 3 verbunden ist, wobei die obere Innenwand und die untere Innenwand des Montagegehäuses 1 mit zwei parallel zum Autolampenkörper 3 angeordneten transparenten Platten 2 durch Bolzen verbunden sind, wobei ein Hohlraum zwischen den beiden transparenten Platten 2 gebildet wird, wobei die obere Außenwand des Montagegehäuses 1 mit einer beweglichen Stange 8 durch einen Antriebsmechanismus versehen ist, wobei der Boden der beweglichen Stange 8 mit einer senkrecht zur transparenten Platte 2 angeordneten Hebe- und Senkplatte 4 durch Bolzen verbunden ist, wobei sich die Hebe- und Senkplatte 4 innerhalb des Hohlraums befindet, wobei die Außenwand des Montagegehäuses 1 mit einem Lagergehäuse 11 durch Bolzen verbunden ist, wobei dieselbe Trennplatte 16 zwischen der Innenwand an einer Seite des Lagergehäuses 11 und der Außenwand des Montagegehäuses 1 durch Bolzen verbunden ist, wobei die Oberseite der Trennplatte 16 mit einer Perforation 15 versehen ist, wobei eine gelbe Flüssigkeit innerhalb des Lagergehäuses 11 angeordnet ist, wobei die untere Außenwand des Lagergehäuses 11 mit einer zweiten Förderpumpe 17 durch Bolzen verbunden ist, wobei ein Ende der zweiten Förderpumpe 17 mit der Unterseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei die obere Außenwand des Lagergehäuses 11 mit einer ersten Förderpumpe 9 durch Bolzen verbunden ist, wobei ein Ende der ersten Förderpumpe 9 mit der Oberseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei ein Durchgangsloch in der Mitte der Oberseite der Hebe- und Senkplatte 4 angeordnet ist.
Wenn das Fahrzeug bei Nebel fährt, fördert die zweite Förderpumpe 17 die gelbe Flüssigkeit in dem Lagergehäuse 11 in den Hohlraum.
Die gelbe Flüssigkeit im Hohlraum dimmt das vom Autolampenkörper 3 abgegebene Licht ins Gelb, das bei Nebel eine stärkere Durchdringung und mehr Sicherheit bietet.
Beim Dimmen muss der Autolampenkörper 3 nicht eingestellt werden und die Lichtwirkung ist besser.
Während des Fahrens pumpt die erste Förderpumpe 9 Unterdruck auf die Oberseite der Hebe- und Senkplatte 4 und arbeitet mit der zweiten Förderpumpe 17 zusammen, um die Flüssigkeit in dem Hohlraum und in dem Lagergehäuse 11 zirkulieren zu lassen, um eine gleichmäßige Farbe und Gleichmäßigkeit des Dimmens der Flüssigkeit zu gewährleisten.
Wenn das Dimmen nicht erforderlich ist, pumpt die zweite Förderpumpe 17 die Flüssigkeit aus dem Hohlraum in das Lagergehäuse 11. Der Antriebsmechanismus treibt die Hebe- und Senkplatte 4 an, sich nach unten zu bewegen, und die Hebe- und Senkplatte 4 kratzt an einer Seite der beiden transparenten Platten 2, um zu vermeiden, dass Flüssigkeit auf den transparenten Platten 2 verbleibt.
[0020] In der vorliegenden Erfindung umfasst der Antriebsmechanismus einen 7500677 Antriebsmotor 6, eine Antriebsschraube 5 und einen beweglichen Ring 7, wobei die obere Außenwand des Montagegehäuses 1 mit einem Befestigungssitz mit L-förmiger Struktur durch Bolzen verbunden ist.
[0021] Dabei ist die obere Außenwand des Befestigungssitzes mit einem Antriebsmotor 6 durch Bolzen verbunden, wobei die Abtriebswelle des Antriebsmotors 6 mit einer Antriebsschraube 5 durch Bolzen verbunden ist, wobei ein beweglicher Ring 7 am Umfang der Antriebsschraube 5 durch Gewinde ummantelt ist.
[0022] Dabei ist die Außenwand auf einer Seite des beweglichen Rings 7 mit der beweglichen Stange 8 durch Bolzen verbunden, wobei die Außenwand auf der anderen Seite des beweglichen Rings 7 verschiebbar mit der Innenwand auf einer Seite des Befestigungssitzes verbunden ist, wobei die bewegliche Stange 8 und die Hebe- und Senkplatte 4 durch den Antriebsmotor 6, die Antriebsschraube 5 und den beweglichen Ring 7 angetrieben werden können, um sich auf und ab zu bewegen.
[0023] Dabei sind beide Seiten der Hebe- und Senkplatte 4 nahe der transparenten Platte 2 mit Montagenuten 21 versehen, wobei die Innenwand der Montagenut 21 über eine Feder mit einem Schaber 20 verbunden ist, wobei eine Seite des Schabers 20 nahe der transparenten Platte 2 eine bogenförmige Struktur ist, wobei der Schaber 20 aus Gummi besteht. Wenn die Feder den Schaber 20 in Kontakt mit der transparenten Platte 2 drückt, bildet die innere Bogenfläche des Schabers 20 einen Saugnapf. Wenn sie durch die Feder gedrückt wird, dehnt sich die innere Bogenoberfläche des Schabers 20 aus und passt sich eng an die transparente Platte 2 an, um den festen Sitz zwischen dem Schaber 20 und der transparenten Platte 2 zu gewährleisten, um so die Schabewirkung des Schabers 20 auf der transparenten Platte 2 zu gewährleisten.
[0024] Dabei ist ein Rührmotor 10 an der oberen Außenwand des Lagergehäuses 11 durch Bolzen verbunden, wobei die Abtriebswelle des Rührmotors 10 mit einer Drehwelle 12 durch Bolzen verbunden ist, wobei der Boden der Drehwelle 12 durch die Trennplatte 16 verläuft und über ein Lager mit der unteren Innenwand des Lagergehäuses 11 verbunden ist, wobei der Umfang der Drehwelle 12 an der Ober- und Unterseite der Trennplatte 16 mit gleichmäßig verteilten Rührschaufeln 13 durch Bolzen verbunden ist.
[0025] Dabei ist eine Seite der Drehwelle 12 an der Oberseite der Trennplatte 16 mit einer beweglichen Ablenkplatte 14 durch Bolzen verbunden, wobei die Öffnungsposition der
Perforation15 der Position der beweglichen Ablenkplatte 14 entspricht, wobei die Unterseite 500677 der beweglichen Ablenkplatte 14 mit der Oberseite der Trennplatte 16 eng passt. Wenn sich die Drehwelle 12 dreht, rührt die Rührschaufel 13 die Flüssigkeit, um eine gleichmäßige Flüssigkeitsfarbe sicherzustellen, und die bewegliche Ablenkplatte 14 kann die Öffnung der Perforation 15 in Intervallen blockieren, um so die Rückhalte- und Rührzeit der Flüssigkeit auf der Trennplatte 16 zu erhöhen und die Unordnungswirkung der Flüssigkeit zu verbessern.
[0026] Dabei ist die Unterseite der Hebe- und Senkplatte 4 über eine Feder mit einer Dichtungsplatte 18 verbunden, wobei die Position der Dichtungsplatte 18 der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht, wobei die obere Innenwand des Montagegehäuses 1 mit einer Befestigungsstange 19 durch Bolzen verbunden ist, wobei die Position der Befestigungsstange 19 der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht. Wenn sich die Hebe- und Senkplatte 4 zur Oberseite des Hohlraums bewegt, drückt die Befestigungsstange 19 die Dichtungsplatte 18, um sie von der Öffnung des Durchgangslochs zu versetzen, um es der ersten Förderpumpe 9 zu erleichtern, die Flüssigkeit an der Oberseite des Hohlraums abzupumpen.
[0027] Funktionsprinzip ist wie folgt: Wenn das Fahrzeug bei Nebel fährt, fördert die zweite Förderpumpe 17 die gelbe Flüssigkeit in dem Lagergehäuse 11 in den Hohlraum. Die gelbe Flüssigkeit im Hohlraum dimmt das vom Autolampenkörper 3 abgegebene Licht ins Gelb, das bei Nebel eine stärkere Durchdringung und mehr Sicherheit bietet. Beim Dimmen muss der Autolampenkörper 3 nicht eingestellt werden und die Lichtwirkung ist besser. Während des Fahrens pumpt die erste Förderpumpe 9 Unterdruck auf die Oberseite der Hebe- und Senkplatte 4 und arbeitet mit der zweiten Förderpumpe 17 zusammen, um die Flüssigkeit in dem Hohlraum und in dem Lagergehäuse 11 zirkulieren zu lassen, um eine gleichmäßige Farbe und Gleichmäßigkeit des Dimmens der Flüssigkeit zu gewährleisten. Wenn das Dimmen nicht erforderlich ist, pumpt die zweite Förderpumpe 17 die Flüssigkeit aus dem Hohlraum in das Lagergehäuse 11. Der Antriebsmechanismus treibt die Hebe- und Senkplatte 4 an, sich nach unten zu bewegen, und die Hebe- und Senkplatte 4 kratzt an einer Seite der beiden transparenten Platten 2, um zu vermeiden, dass Flüssigkeit auf den transparenten Platten 2 verbleibt. Die bewegliche Stange 8 und die Hebe- und Senkplatte 4 können durch den Antriebsmotor 6, die Antriebsschraube 5 und den beweglichen Ring 7 angetrieben werden, um sich auf und ab zu bewegen. Wenn die Feder den Schaber 20 in Kontakt mit der transparenten Platte 2 drückt, bildet die innere Bogenfläche des Schabers 20 einen Saugnapf. Wenn sie durch die Feder gedrückt wird, dehnt sich die innere Bogenoberfläche des Schabers aus und passt sich eng an die transparente Platte 2 an, um den festen Sitz zwischen dem 500677 Schaber 20 und der transparenten Platte 2 zu gewährleisten, um so die Schabewirkung des Schabers 20 auf der transparenten Platte 2 zu gewährleisten. Wenn sich die Drehwelle 12 dreht, rührt die Rührschaufel 13 die Flüssigkeit, um eine gleichmäßige Flüssigkeitsfarbe sicherzustellen, und die bewegliche Ablenkplatte 14 kann die Öffnung der Perforation 15 in Intervallen blockieren, um so die Rückhalte- und Rührzeit der Flüssigkeit auf der Trennplatte 16 zu erhöhen und die Unordnungswirkung der Flüssigkeit zu verbessern. Wenn sich die Hebe- und Senkplatte 4 zur Oberseite des Hohlraums bewegt, drückt die Befestigungsstange 19 die Dichtungsplatte 18, um sie von der Öffnung des Durchgangslochs zu versetzen, um es der ersten Förderpumpe 9 zu erleichtern, die Flüssigkeit an der Oberseite des Hohlraums abzupumpen.
[0028] Ausführungsbeispiel 2 Unter Bezugnahme auf Fig. 4, ist bei der Dimmvorrichtung für Autolampen in diesem Ausführungsbeispiel im Vergleich mit dem Ausführungsbeispiel 1 ein Ende der Dichtungsplatte 18, das sich zur Innenseite des Durchgangslochs erstreckt, mit einer Nut 22 versehen, wobei die Öffnungsposition der Nut 22 der unteren Endstellung der Befestigungsstange 19 entspricht.
[0029] Funktionsprinzip: Die Befestigungsstange 19 wird in die Nut 22 eingeführt, um die Dichtungsplatte 18 zu heben, um ein Gleiten zu vermeiden, wenn die Befestigungsstange 19 die Dichtungsplatte 18 hebt.
[0030] Das Obige ist nur die bevorzugte spezifische Ausführungsform der Erfindung, aber der Schutzumfang der Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Jedes mit dem technischen Gebiet vertraute technische Personal, das innerhalb des durch die Erfindung offenbarten technischen Umfangs eine gleichwertige Ersetzung oder eine gleichwertige Änderung gemäß der technischen Lösung der Erfindung und ihres erfinderischen Konzepts vornimmt, wird vom Schutzumfang der Erfindung umfasst.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE 750067
1. Eine Dimmvorrichtung fiir Autolampen, die ein Montagegehäuse (1) umfasst, wobei die innere Bogenfläche des Montagegehäuses (1) mit einem Autolampenkörper (3) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Innenwand und die untere Innenwand des Montagegehäuses (1) mit zwei parallel zum Autolampenkörper (3) angeordneten transparenten Platten (2) versehen sind, wobei ein Hohlraum zwischen den beiden transparenten Platten (2) gebildet wird, wobei die obere Außenwand des Montagegehäuses (1) mit einer beweglichen Stange (8) durch einen Antriebsmechanismus versehen ist, wobei der Boden der beweglichen Stange (8) mit einer senkrecht zur transparenten Platte (2) angeordneten Hebe- und Senkplatte (4) versehen ist, wobei sich die Hebe- und Senkplatte (4) innerhalb des Hohlraums befindet, wobei die Außenwand des Montagegehäuses (1) mit einem Lagergehäuse (11) versehen ist, wobei dieselbe Trennplatte (16) zwischen der Innenwand an einer Seite des Lagergehäuses (11) und der Außenwand des Montagegehäuses (1) angeordnet ist, wobei die Oberseite der Trennplatte (16) mit einer Perforation (15) versehen ist, wobei eine gelbe Flüssigkeit innerhalb des Lagergehäuses (11) angeordnet ist, wobei die untere Außenwand des Lagergehäuses (11) mit einer zweiten Förderpumpe (17) versehen ist, wobei ein Ende der zweiten Förderpumpe (17) mit der Unterseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei die obere Außenwand des Lagergehäuses (11) mit einer ersten Förderpumpe (9) versehen ist, wobei ein Ende der ersten Förderpumpe (9) mit der Oberseite des Hohlraums durch ein zweites Verlängerungsrohr kommuniziert, wobei ein Durchgangsloch in der Mitte der Oberseite der Hebe- und Senkplatte (4) angeordnet ist.
2. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmechanismus einen Antriebsmotor (6), eine Antriebsschraube (5) und einen beweglichen Ring (7) umfasst, wobei die obere Außenwand des Montagegehäuses (1) mit einem Befestigungssitz mit L-förmiger Struktur versehen ist.
3. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Außenwand des Befestigungssitzes mit einem Antriebsmotor (6) versehen ist, wobei die Abtriebswelle des Antriebsmotors (6) mit einer Antriebsschraube (5) versehen ist, wobei ein beweglicher Ring (7) am Umfang der Antriebsschraube (5) durch Gewinde ummantelt ist.
4. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwand auf einer Seite des beweglichen Rings (7) mit der beweglichen Stange (8) durch Bolzen verbunden ist, wobei die Außenwand auf der anderen Seite des beweglichen
Rings (7) verschiebbar mit der Innenwand auf einer Seite des Befestigungssitzes verbunden 7500677 ist.
5. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass beide Seiten der Hebe- und Senkplatte (4) nahe der transparenten Platte (2) mit Montagenuten (21) versehen sind, wobei die Innenwand der Montagenut (21) über eine Feder mit einem Schaber (20) verbunden ist, wobei eine Seite des Schabers (20) nahe der transparenten Platte (2) eine bogenförmige Struktur ist, wobei der Schaber (20) aus Gummi besteht.
6. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rührmotor (10) an der oberen Außenwand des Lagergehäuses (11) angeordnet ist, wobei die Abtriebswelle des Rührmotors (10) mit einer Drehwelle (12) versehen ist, wobei der Boden der Drehwelle (12) durch die Trennplatte (16) verläuft und über ein Lager mit der unteren Innenwand des Lagergehäuses (11) verbunden ist, wobei der Umfang der Drehwelle (12) an der Ober- und Unterseite der Trennplatte (16) mit gleichmäßig verteilten Rührschaufeln (13) versehen ist.
7. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Seite der Drehwelle (12) an der Oberseite der Trennplatte (16) mit einer beweglichen Ablenkplatte (14) versehen ist, wobei die Öffnungsposition der Perforation (15) der Position der beweglichen Ablenkplatte (14) entspricht, wobei die Unterseite der beweglichen Ablenkplatte (14) mit der Oberseite der Trennplatte (16) eng passt.
8. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite der Hebe- und Senkplatte (4) über eine Feder mit einer Dichtungsplatte (18) verbunden ist, wobei die Position der Dichtungsplatte (18) der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht, wobei die obere Innenwand des Montagegehäuses (1) mit einer Befestigungsstange (19) versehen ist, wobei die Position der Befestigungsstange (19) der Öffnungsposition des Durchgangslochs entspricht.
9. Eine Dimmvorrichtung für Autolampen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende der Dichtungsplatte (18), das sich zur Innenseite des Durchgangslochs erstreckt, mit einer Nut (22) versehen ist, wobei die Öffnungsposition der Nut (22) der unteren Endstellung der Befestigungsstange (19) entspricht.
LU500671A 2021-01-22 2021-09-20 Eine Dimmvorrichtung für Autolampen LU500671B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110084708.XA CN112413534A (zh) 2021-01-22 2021-01-22 一种汽车车灯用调光装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
LU500671B1 true LU500671B1 (de) 2022-03-21

Family

ID=74783121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LU500671A LU500671B1 (de) 2021-01-22 2021-09-20 Eine Dimmvorrichtung für Autolampen

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN112413534A (de)
LU (1) LU500671B1 (de)

Also Published As

Publication number Publication date
CN112413534A (zh) 2021-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112019000012T5 (de) Optisches Modul und Fahrzeuglampe
DE3720039A1 (de) Automatische luftpumpe fuer fahrzeugraeder
LU500671B1 (de) Eine Dimmvorrichtung für Autolampen
DE60016643T2 (de) Zahnradpumpe und Elektropumpengruppe versehen mit einer solchen Pumpe
EP2597198A1 (de) Fahrzeugschranke
DE202011109975U1 (de) Fahrzeugschranke
LU501684B1 (de) Eine einfach zu installierende SmartHome LED-Lampe mit Farbwechsel
EP1270320B1 (de) Kraftfahrzeugleuchte, vor allem Nebelscheinwerfer
DE2717898C3 (de) Warnleuchte mit einem durch einen Elektromotor angetriebenen Reflektor
DE202008013495U1 (de) Lampensockel für eine Straßenleuchte
DE351747C (de) Ventillose Pumpe
DE102015225054A1 (de) Hubladebühne für Fahrzeuge
DE102018009684A1 (de) Mobilteil mit zumindest einem Modul und Verfahren zum Betreiben eines Mobilteils
DE372224C (de) Hydraulische Antriebsvorrichtung
AT139600B (de) Signallaterne.
DE687269C (de) Zahnradluftpumpe fuer Kraftfahrzeuge
DE2548485A1 (de) Scheinwerfer mit einer reinigungsvorrichtung
DE2418149B2 (de) Feststellvorrichtung für Eintauchpumpen
DE353604C (de) Hydraulische Kippvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE102007032467A1 (de) Drehbare Lampenanordnung für Fahrzeuge mit einer Begrenzungseinheit
DE1907509A1 (de) Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungseinrichtung zur Verringerung der Blendung entgegenkommender Fahrzeuge
DE102004047548A1 (de) Bremsleuchte
DE102024114380A1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge sowie Ansteuerverfahren
DE500039C (de) Wagenhebevorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1986413U (de) Warnlampe.

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20220321