LU504123B1

LU504123B1 - Steckverbinderteil für ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs

Info

Publication number: LU504123B1
Application number: LU504123A
Authority: LU
Inventors: Arne Thurow; Witalij Knaub
Original assignee: Phoenix Contact E Mobility Gmbh
Priority date: 2023-05-04
Filing date: 2023-05-04
Publication date: 2024-11-04
Also published as: US20240372287A1

Abstract

Steckverbinderteil für ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs Ein Steckverbinderteil (3) für ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs (4) umfasst ein Gehäuse, das zumindest einen Steckabschnitt (300, 304) zum steckenden Verbinden mit einem Gegensteckverbinderteil (5) entlang einer Steckrichtung (E) ausbildet. In einem Innenraum (34) des Gehäuses ist eine Leiterplatte (33) eingefasst. Das Gehäuse weist eine erste Rasteinrichtung (35) mit zumindest einem Rastelement (350) auf, das in einer montierten Stellung des Steckverbinderteils (3) mit einer zweiten Rasteinrichtung (322) eines Kontaktelements (32) in Eingriff steht und dadurch das Kontaktelement (32) in Position an dem Gehäuse hält. Das zumindest eine Rastelement (350) weist einen Verriegelungsabschnitt (353) auf, und die Leiterplatte (33) weist eine Verriegelungsöffnung (330) auf, wobei in der montierten Stellung der Verriegelungsabschnitt (353) in die Verriegelungsöffnung (330) eingreift und dadurch der Eingriff des zumindest einen Rastelements (350) der ersten Rasteinrichtung (35) mit der zweiten Rasteinrichtung (322) verriegelt ist.

Description

Steckverbinderteil für ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs LU504123

Die Erfindung betrifft ein Steckverbinderteil für ein Ladesystem zum Aufladen eines

Elektrofahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs.

Ein derartiges Steckverbinderteil umfasst ein Gehäuse, das zumindest einen Steckabschnitt zum steckenden Verbinden mit einem Gegensteckverbinderteil entlang einer Steckrichtung ausbildet. An dem Steckabschnitt ist zumindest ein elektrisches Kontaktelement zum

Übertragen eines elektrischen Stroms angeordnet. In einem Innenraum des Gehäuses ist eine

Leiterplatte eingefasst, die zumindest eine elektrische oder elektronische Funktionsbaugruppe trägt. Das Gehäuse weist eine erste Rasteinrichtung mit zumindest einem Rastelement auf.

Das zumindest eine Kontaktelement weist eine zweite Rasteinrichtung auf, wobei in einer montierten Stellung des Steckverbinderteils das zumindest eine Rastelement der ersten

Rasteinrichtung mit der zweiten Rasteinrichtung des zumindest einen Kontaktelements in

Eingriff steht und dadurch das zumindest eine Kontaktelement in Position an dem Gehäuse gehalten ist.

Ein solches Steckverbinderteil kann als Ladestecker oder Ladebuchse ausgebildet und an einem Ladekabel auf Seiten einer Ladestation oder an einem Elektrofahrzeug angeordnet sein. Mit einer Ladebuchse kann ein an einem Ladekabel angeordneter Ladestecker verbunden werden, um auf diese Weise eine elektrische Verbindung zwischen einer

Ladestation und dem Elektrofahrzeug herzustellen und das Elektrofahrzeug elektrisch aufzuladen.

Kontaktelemente eines solchen Steckverbinderteils, das insbesondere zum Übertragen eines

Ladestroms zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausgebildet ist, sind so ausgestaltet, dass große Ströme übertragen werden können. Beispielsweise können im Rahmen eines

Ladevorgangs zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs Stromstärken größer als 100 A, beispielsweise größer als 200 A, gegebenenfalls gar größer als 500 A übertragen werden, um ein Elektrofahrzeug in vergleichsweise kurzer Zeit aufladen zu können. Zu diesem Zweck sind die Kontaktelemente als massive Metallelemente, beispielsweise in Form zylindrischer Stifte, ausgestaltet.

Bei einem solchen, zum Beispiel als Ladebuchse (Inlet) an einem Elektrofahrzeug ausgebildeten Steckverbinderteil sind die Kontaktelemente an dem Gehäuse so zu befestigen, dass es auch bei Belastung nicht zu einem Lösen der Kontaktelemente von dem Gehäuse kommen kann. Insbesondere ist hierbei zu berücksichtigen, dass beim steckenden Verbinden LU504123 des Steckverbinderteils mit einem zugeordneten Gegensteckverbinderteil, beispielsweise beim Stecken eines Ladesteckers mit einer Ladebuchse an einem Elektrofahrzeug, die

Kontaktelemente des Steckverbinderteils mit zugeordneten Gegenkontakten auf Seiten des

Gegensteckverbinderteils in Eingriff gebracht werden, wobei die Kontaktelemente trotz der wirkenden Steckkräfte zuverlässig und fest an dem Steckverbinderteil in Position gehalten werden müssen, um die Integrität und Sicherheit des Steckverbinderteils nicht zu beeinträchtigen.

Weil das Steckverbinderteil axial entlang einer Steckrichtung mit dem Gegensteckverbinderteil in Verbindung gebracht wird und nach Beendigung eines Ladevorgangs der

Steckverbinderteile auch entlang der Steckrichtung wieder axial von dem

Gegensteckverbinderteil gelöst wird, wirken die Steckkräfte bei Herstellen der Verbindung mit dem Gegensteckverbinderteil genauso wie beim Lösen der Verbindung insbesondere axial entlang der Steckrichtung. Es ist daher sicherzustellen, dass die Kontaktelemente insbesondere bei axialer Belastung sicher und zuverlässig an dem Gehäuse gehalten sind.

Unterschiedliche Ausgestaltungen von Ladesteckern sind zum Beispiel aus der EP 3 103 173

B1 und der DE 10 2016 107 409 A1 bekannt.

Bei einem aus der DE 102017 211 983 A1 bekannten Steckverbinderteil sind an einem ersten

Gehäuseteil Rasthaken geformt, die eine rastende Verbindung mit einem Kontaktelement herstellen und in montierter Stellung durch ein weiteres, zweites Gehäuseteil verriegelt sind, sodass die Kontaktelemente an einem durch die Gehäuseteile gebildeten Gehäuse festgelegt sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Steckverbinderteil zur Verfügung zu stellen, das in kostengünstiger Weise einen zuverlässigen Halt des zumindest einen Kontaktelements an dem Gehäuse ermöglicht.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Demnach weist das zumindest eine Rastelement der ersten Rasteinrichtung einen

Verriegelungsabschnitt auf. Die Leiterplatte weist eine Verriegelungsöffnung auf. In der montierten Stellung greift der Verriegelungsabschnitt in die Verriegelungsöffnung ein. Dadurch ist der Eingriff des zumindest einen Rastelements der ersten Rasteinrichtung mit der zweiten

Rasteinrichtung verriegelt.

Bei dem Steckverbinderteil sind an dem Steckabschnitt ein oder mehrere elektrische

Kontaktelemente angeordnet. Das Steckverbinderteil ist insbesondere zur Verwendung in einem Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausgestaltet, und entsprechend können über das eine oder die mehreren Kontaktelemente elektrische Ladestrôme zum

Aufladen eines Elektrofahrzeugs und/oder Steuersignale zum Steuern eines Ladevorgangs übertragen werden.

Bei dem Steckverbinderteil kann es sich beispielsweise um einen mit einem Ladekabel verbundenen Ladestecker handeln. Bei dem Gegensteckverbinderteil kann es sich entsprechend um eine Ladebuchse zum Beispiel an einem Fahrzeug handeln. Umgekehrt kann das Steckverbinderteil aber auch durch eine Ladebuchse an einem Fahrzeug ausgebildet sein und steckend mit einem Gegensteckverbinderteil in Form eines Ladesteckers an einem

Ladekabel verbunden werden.

Das Steckverbinderteil kann steckend mit einem zugeordneten Gegensteckverbinderteil verbunden werden, sodass bei hergestellter Verbindung über das zumindest eine

Kontaktelement des Steckverbinderteils ein Ladestrom und zudem gegebenenfalls

Steuersignale übertragen werden können. Der Ladestrom wird als Gleichstrom oder

Wechselstrom übertragen und kann eine große Stromstärke, zum Beispiel größer als 100 A, beispielsweise größer als 300 A oder gar 500 A aufweisen.

Das zumindest eine Kontaktelement ist in montierter Stellung mit dem Gehäuse des

Steckverbinderteils verrastet und dadurch in Position an dem Gehäuse gehalten. Zum

Herstellen der Verrastung weist das Gehäuse eine erste Rasteinrichtung mit zumindest einem

Rastelement auf, das in der montierten Stellung des Steckverbinderteils mit einer zweiten

Rasteinrichtung des zumindest einen Kontaktelements in Eingriff steht, sodass dadurch das zumindest eine Kontaktelement in Position an dem Gehäuse gehalten ist. Insbesondere kann durch den Eingriff des zumindest einen Rastelements der ersten Rasteinrichtung mit der zweiten Rasteinrichtung das zumindest eine Kontaktelement axial entlang der Steckrichtung in Position an dem Gehäuse gehalten sein, sodass über die Verrastung der Rasteinrichtungen insbesondere axial entlang der Steckrichtung wirkende Kräfte aufgenommen und abgeleitet werden können und nicht zu einem Lösen des Kontaktelements von dem Gehäuse führen können.

Um zu verhindern, dass sich die Verrastung der Rasteinrichtungen bei Belastung löst, ist das zumindest eine Rastelement in der montierten Stellung so verriegelt, dass das zumindest eine

Rastelement sich nicht ohne weiteres, jedenfalls nicht ohne Aufheben der Verriegelung aus LU504123 dem Rasteingriff mit der zweiten Rasteinrichtung lösen lässt. Zum Herstellen der Verriegelung weist das zumindest eine Rastelement einen Verriegelungsabschnitt auf, der in der montierten

Stellung des Steckverbinderteils in eine zugeordnete Verriegelungsöffnung der Leiterplatte des Steckverbinderteils eingreift. Durch den Eingriff des Verriegelungsabschnitts in die

Verriegelungsôffnung ist das Rastelement in seiner verrasteten Position gesichert und kann somit nicht, jedenfalls nicht ohne Aufheben der Verriegelung, aus dem Rasteingriff mit der zweiten Rasteinrichtung des Kontaktelements gelöst werden.

Die Leiterplatte ist in einem Innenraum des Gehäuses eingefasst. Die Leiterplatte kann elektrische und/oder elektronische Funktionsbaugruppen tragen, beispielsweise elektrische und/oder elektronische Funktionsbaugruppen zum Ausführen von Steueraufgaben.

Beispielsweise kann an der Leiterplatte eine Temperatursensoreinrichtung zum Überwachen einer Temperatur des zumindest einen Kontaktelements während des Ausführens eines

Ladevorgangs angeordnet sein.

Das zumindest eine Kontaktelement ist zum Beispiel entlang einer Längsachse längserstreckt, die entlang der Steckrichtung weist. Das zumindest eine Rastelement der ersten

Rasteinrichtung steht hierbei zum Beispiel radial mit der an dem zumindest einen

Kontaktelement geformten, zweiten Rasteinrichtung in Eingriff, sodass das zumindest eine

Kontaktelement axial entlang der Längsachse relativ zu dem Gehäuse festgelegt ist und somit axial wirkende Kräfte über die Verrastung aufgefangen und abgeleitet werden können.

In einer Ausgestaltung greift das zumindest eine Rastelement der ersten Rasteinrichtung in der montierten Stellung derart in die Verriegelungsöffnung der Leiterplatte ein, dass das zumindest eine Rastelement nicht quer zur Steckrichtung außer Eingriff von der zweiten

Rasteinrichtung gebracht werden kann. In der montierten Stellung steht das zumindest eine

Rastelement der ersten Rasteinrichtung mit der zugeordneten, zweiten Rasteinrichtung des zumindest einen Kontaktelements in Eingriff. Die Verrastung kann hierbei derart ausgestaltet sein, dass zum Lösen der Verrastung das zumindest eine Rastelement radial nach außen relativ zu dem zumindest einen Kontaktelement bewegt werden muss, also radial mit Bezug auf die Längsachse des zugeordneten Kontaktelements von dem Kontaktelement zu entfernen ist. Dadurch, dass das zumindest eine Rastelement mit dem Verriegelungsabschnitt in die zugeordnete Verriegelungsöffnung an der Leiterplatte eingreift, ist eine solche

Relativbewegung des Rastelements relativ zu dem Kontaktelement jedoch gesperrt, sodass der Eingriff des zumindest einen Rastelements mit der zweiten Rasteinrichtung des

Kontaktelements nicht aufgehoben werden kann, solange die Verriegelung über die LU504123

Leiterplatte besteht.

Der Verriegelungsabschnitt des zumindest einen Rastelements ist beispielsweise axial entlang 5 der Steckrichtung erstreckt. In der montierten Stellung greift der Verriegelungsabschnitt axial entlang der Steckrichtung in die Verriegelungsöffnung der Leiterplatte ein, wobei durch den

Eingriff eine Bewegung quer zu der Steckrichtung gesperrt ist und das Rastelement somit nicht quer zur Steckrichtung ausgelenkt werden kann.

In einer Ausgestaltung ist die Leiterplatte entlang einer zur Steckrichtung senkrechten Ebene erstreckt. Die Leiterplatte ist durch ein flächiges Plattenelement aus einem

Leiterplattenmaterial (zum Beispiel FR4) ausgebildet, an dem in einer oder in mehreren Lagen

Leiterbahnen geformt sind und an dem eine oder mehrere elektrische und/oder elektronische

Funktionsbaugruppen angeordnet sind.

In einer Ausgestaltung ist das zumindest eine Kontaktelement in der montierten Stellung durch die Verriegelungsöffnung der Leiterplatte hindurch erstreckt. In der montierten Stellung durchgreift das zumindest eine Kontaktelement die Leiterplatte somit an der

Verriegelungsöffnung. Zudem steht das zumindest eine Rastelement mit der

Verriegelungsöffnung in Eingriff, sodass der Rasteingriff des zumindest einen Rastelements der ersten Rasteinrichtung des Gehäuses mit der zweiten Rasteinrichtung des zumindest einen Kontaktelements durch den verriegelnden Eingriff mit der Verriegelungsöffnung gesperrt ist.

In einer Ausgestaltung weist das Gehäuse ein erstes Gehäuseteil auf, an dem die erste

Rasteinrichtung angeordnet ist. Das zumindest eine Rastelement ist elastisch an dem ersten

Gehäuseteil verstellbar.

Beispielsweise ist das zumindest eine Rastelement in sich elastisch geformt und kann somit zum Herstellen der Verrastung bei Anordnung des zumindest einen Kontaktelements an dem

Gehäuseteil elastisch ausgelenkt werden. Hierzu kann das zumindest eine Rastelement beispielsweise einstückig mit dem ersten Gehäuseteil geformt sein.

In anderer Ausgestaltung ist auch denkbar, dass das Rastelement als gesondertes Element zu dem ersten Gehäuseteil ausgebildet und über ein Vorspannelement, zum Beispiel eine mechanische Feder, relativ zu dem ersten Gehäuseteil vorgespannt ist, sodass das

Rastelement relativ zu dem Gehäuseteil bewegt werden kann und über das Vorspannelement in Richtung des Eingriffs mit der zweiten Rasteinrichtung des zumindest einen LU504123

Kontaktelements vorgespannt ist.

In einer Ausgestaltung weist das zumindest eine Rastelement einen Verbindungsabschnitt und einen Rastabschnitt auf. Das zumindest eine Rastelement ist über den Verbindungsabschnitt elastisch verstellbar mit einem Boden des ersten Gehäuseteils verbunden. Über den

Rastabschnitt steht das zumindest eine Rastelement in der montierten Stellung mit der zweiten

Rasteinrichtung in Eingriff und stellt somit eine Verrastung zwischen dem Gehäuse und dem zumindest einen Kontaktelement her.

Der Rastabschnitt kann beispielsweise an einer radial nach innen hin zu dem Kontaktelement weisenden Seite des Rastelements geformt sein. Der Rastabschnitt kann zum Beispiel durch einen Vorsprung ausgebildet sein, der ausgebildet ist, in der montierten Stellung einen Eingriff mit der zweiten Rasteinrichtung des Kontaktelements herzustellen, sodass das zumindest eine

Kontaktelement über den rastenden Eingriff formschlüssig und/oder kraftschlüssig relativ zu dem Gehäuse festgelegt ist.

Der Rastabschnitt kann beispielsweise an dem Verbindungsabschnitt geformt sein. Zum

Beispiel kann der Rastabschnitt an einer radial nach innen hin zu dem Kontaktelement weisenden Seite des Verriegelungsabschnitts geformt sein.

Der Verbindungsabschnitt kann beispielsweise schräg zu der Steckrichtung erstreckt sein. Ist das Rastelement einstückig mit dem ersten Gehäuseteil ausgebildet, kann der

Verbindungsabschnitt insbesondere elastisch verformbar sein, sodass das Rastelement bei

Anordnen des Kontaktelements an dem Gehäuseteil elastisch ausgelenkt werden kann, um nach richtiger Positionierung des Kontaktelements an dem Gehäuseteil rastend mit der zweiten Rasteinrichtung des Kontaktelements in Eingriff zu schnappen und somit eine rastende Verbindung zwischen dem Kontaktelement und dem Gehäuseteil herzustellen.

In einer Ausgestaltung weist das Gehäuse ein zweites Gehäuseteil auf, das in der montierten

Stellung zur Ausbildung des Gehäuses mit dem ersten Gehäuseteil verbunden ist. Die

Leiterplatte weist zumindest eine Eingriffsöffnung auf. Das erste Gehäuseteil und/oder das zweite Gehäuseteil weisen zumindest einen Eingriffsabschnitt auf. In der montierten Stellung greift der zumindest eine Eingriffsabschnitt in die zumindest eine Eingriffsöffnung ein. Der zumindest eine Eingriffsabschnitt kann insbesondere axial entlang der Steckrichtung erstreckt sein, wobei ein oder mehrere Eingriffsabschnitte an dem ersten Gehäuseteil und zusätzlich oder alternativ ein oder mehrere Eingriffsabschnitte an dem zweiten Gehäuseteil geformt sein können. In der montierten Stellung steht der zumindest eine Eingriffsabschnitt mit einer LU504123 zugeordneten Eingriffsöffnung an der Leiterplatte in Eingriff, sodass darüber die Lage der

Leiterplatte in dem Innenraum des Gehäuses fixiert und gesichert ist.

Der Eingriff des Eingriffsabschnitts mit der zugeordneten Eingriffsöffnung an der Leiterplatte kann insbesondere auch dazu dienen, die Verriegelung der Verrastung über die Leiterplatte zusätzlich zu sichern. So kann die zumindest eine Eingriffsöffnung derart geformt und an der

Leiterplatte angeordnet sein, dass die zumindest eine Eingriffsöffnung entlang einer zur

Steckrichtung radialen Richtung, betrachtet ausgehend von dem zugeordneten

Kontaktelement, jenseits des zumindest einen Rastelements an der Leiterplatte angeordnet ist. Sind mehrere Rastelemente vorgesehen, kann zum Beispiel jedem Rastelement eine

Eingriffsöffnung an der Leiterplatte zugeordnet sein, die in der montierten Stellung mit einem zugeordneten Verriegelungsabschnitt des ersten und des zweiten Gehäuseteils in Eingriff steht. Ein jedes Rastelement greift in der montierten Stellung in die Verriegelungsöffnung an der Leiterplatte ein. Radial außerhalb der Verriegelungsöffnung besteht zudem ein Eingriff zwischen einem zugeordneten Eingriffsabschnitt und einer Eingriffsöffnung an der Leiterplatte.

Durch den Eingriff kann die Lage der Leiterplatte radial und/oder axial in dem Innenraum des

Gehäuses gesichert sein, sodass sich die Verriegelung des zumindest einen Rastelements nicht selbsttätig lösen kann.

In einer Ausgestaltung bildet das zweite Gehäuseteil den zumindest einen Steckabschnitt aus.

Das zweite Gehäuseteil kann zum Beispiel durch Verrastung mit dem ersten Gehäuseteil verbunden sein. Zusätzlich oder alternativ kann das zweite Gehäuseteil mit dem ersten

Gehäuseteil verschraubt sein.

Das zweite Gehäuseteil ist vorzugsweise gegenüber dem ersten Gehäuseteil so abgedichtet, dass der in dem Gehäuse gebildete Innenraum, in dem die Leiterplatte aufgenommen ist, feuchtigkeitsdicht abgedichtet und eingefasst ist.

In einer Ausgestaltung ist die zweite Rasteinrichtung des zumindest einen Kontaktelements durch eine Vertiefung oder Erhebung an dem zumindest einen Kontaktelement geformt.

Beispielsweise kann die zweite Rasteinrichtung durch eine um die Steckrichtung an dem zumindest einen Kontaktelement umlaufende Nut geformt sein, die radial nach innen in einen zum Beispiel zylindrischen Abschnitt des Kontaktelements eingeformt ist. In anderer

Ausgestaltung kann die zweite Rasteinrichtung zum Beispiel durch einen Steg geformt sein, der radial nach außen zum Beispiel von einem zylindrischen Abschnitt des Kontaktelements vorsteht. In der montierten Stellung steht das zumindest eine Rastelement der ersten

Rasteinrichtung mit der zweiten Rasteinrichtung in Eingriff, sodass das zumindest eine LU504123

Kontaktelement insbesondere axial entlang der Steckrichtung relativ zu dem Gehäuse festgelegt ist und an dem Kontaktelement wirkende Steckkräfte aufgenommen und abgeleitet werden können.

In einer Ausgestaltung weist das Steckverbinderteil mehrere Kontaktelemente auf, die zum

Übertragen eines elektrischen Stroms, zum Beispiel zum Übertragen eines Ladestroms und/oder zum Übertragen von Steuersignalen dienen. Einem jeden der Kontaktelemente kann eine erste Rasteinrichtung an dem Gehäuse zugeordnet sein, die in der montierten Stellung mit einer zweiten Rasteinrichtung des jeweiligen Kontaktelements verrastet ist. In anderer

Ausgestaltung weisen nur einige der Kontaktelemente eine zweite Rasteinrichtung auf, die in der montierten Stellung mit einer zugeordneten ersten Rasteinrichtung des Gehäuses verrastet ist.

In einer Ausgestaltung weist die erste Rasteinrichtung mehrere Rastelemente auf, die um das zumindest eine Kontaktelement herum gruppiert sind und in der montierten Stellung mit der zweiten Rasteinrichtung in Eingriff stehen. Eine jede erste Rasteinrichtung dient zum

Verrasten eines zugeordneten Kontaktelements. Sind mehrere Kontaktelemente vorgesehen, sind auch mehrere erste Rasteinrichtungen mit jeweils mehreren Rastelementen an dem ersten Gehäuseteil vorgesehen. Die Rastelemente der jeweiligen ersten Rasteinrichtung sind um das zugeordnete Kontaktelement herum gruppiert und stehen in der montierten Stellung mit der zweiten Rasteinrichtung des Kontaktelements in Eingriff, sodass die Verrastung zwischen dem Kontaktelement und dem Gehäuse über mehrere Rastelemente gemeinsam hergestellt wird.

Beispielsweise sind Rastabschnitte der Rastelemente in der montierten Stellung des

Steckverbinderteils um das zugeordnete Kontaktelement herum aneinander angereiht und stehen mit der zweiten Rasteinrichtung des Kontaktelements in Eingriff, sodass dadurch das

Kontaktelement mit dem Gehäuse verrastet ist. Die Rastabschnitte können hierbei so aneinander anschließen, dass in der montierten Stellung eine Verrastung über umfänglich regelmäßig aneinander angereihte Rastelemente hergestellt ist.

Sind beispielsweise drei Rastelemente vorgesehen, können die Rastelemente so aneinander angereiht sein, dass eine Verrastung in drei regelmäßig aneinander angereihten

Winkelabschnitten hergestellt wird.

Sind vier Rastelemente vorgesehen, können die Rastelemente demgegenüber beispielsweise LU504123 so aneinander angereiht sein, dass eine Verrastung in vier regelmäßig aneinander angereihten

Winkelabschnitten (Quadranten) hergestellt wird.

Môglich ist aber auch, zwei oder mehr als vier Rastelemente vorzusehen.

In einer Ausgestaltung sind die Rastelemente so aneinander angereiht, dass zwischen zumindest zwei benachbarten Rastelementen ein Freiraum geschaffen ist. Beispielsweise kann die Leiterplatte zumindest einen Kontaktierungsabschnitt zur thermischen und/oder elektrischen Kontaktierung mit dem zumindest einen Kontaktelement aufweisen. Der zumindest eine Kontaktierungsabschnitt kann hierbei in der montierten Stellung des

Steckverbinderteils zur thermischen und/oder elektrischen Kontaktierung mit dem zumindest einen Kontaktelement zwischen den Rastabschnitten zweier benachbarter Rastelemente hindurchgreifen. Zwischen den Rastabschnitten von zwei benachbarten Rastelementen ist somit ein Freiraum geschaffen, der es ermöglicht, eine (thermische und/oder elektrische)

Kontaktierung zwischen dem Kontaktelement und der Leiterplatte herzustellen, beispielsweise um eine Temperaturmessung an dem Kontaktelement über eine Temperatursensorbaugruppe an der Leiterplatte vorzunehmen oder um ein Steuersignal von dem Kontaktelement auf eine elektrische und/oder elektronische Baugruppe an der Leiterplatte zu übertragen.

Beispielsweise kann die erste Rasteinrichtung drei Rastelemente aufweisen, die mit ihren

Rastabschnitten in drei Quadranten (betrachtet umfänglich um das Kontaktelement herum und bezogen auf einen Vollkreis) an dem zugeordneten Kontaktelement angeordnet sind. Ein vierter Quadrant ist demgegenüber freigehalten, sodass in diesem vierten Quadranten, entsprechend einem Wickelabschnitt von näherungsweise 90°, eine elektrische und/oder thermische Kontaktierung zwischen dem Kontaktelement und der Leiterplatte hergestellt werden kann.

Ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs umfasst ein Steckverbinderteil der vorangehend beschriebenen Art. Ein solches Ladesystem umfasst zudem ein

Gegensteckverbinderteil, das steckend mit dem Steckverbinderteil verbunden werden kann.

Das Steckverbinderteil kann beispielsweise als Ladebuchse an einem Elektrofahrzeug angeordnet sein. Das Gegensteckverbinderteil kann demgegenüber beispielsweise einen

Ladestecker verwirklichen, der an einem Ladekabel angeordnet ist und mit dem

Steckverbinderteil in Form der Ladebuchse verbunden werden kann. Über das Ladekabel kann der Ladestecker beispielsweise an eine Ladestation angeschlossen sein, sodass in verbundener Stellung des Steckverbinderteils und des Gegensteckverbinderteils Ladeströme LU504123 von der Ladestation zum Elektrofahrzeug übertragen werden können.

Denkbar ist aber auch, dass das Steckverbinderteil einen Ladestecker an einem Ladekabel verwirklicht.

Ein Steckverbinderteil der hier beschriebenen Art kann zum Übertragen von Ladeströmen in

Form von Gleichströmen oder in Form von Wechselströmen dienen.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht einer Ladestation mit einem daran angeordneten Ladekabel zum

Verbinden mit einem Elektrofahrzeug;

Fig. 2A eine Seitenansicht eines Steckverbinderteils in Form einer Ladebuchse;

Fig. 2B eine frontale Ansicht des Steckverbinderteils;

Fig. 2C eine Schnittansicht entlang der Linie A-A gemäß Fig. 2B;

Fig. 3A eine Ansicht des Steckverbinderteils, vor Beginn der Montage;

Fig. 3B das Steckverbinderteil bei der Montage, nach Ansetzen von Kontaktelementen an ein erstes Gehäuseteil;

Fig. 3C eine Ansicht des Steckverbinderteils, nach Ansetzen einer Leiterplatte an die

Kontaktelemente an dem ersten Gehäuseteil;

Fig. 4A eine Ansicht des ersten Gehäuseteils mit daran angeordneten

Kontaktelementen und der Leiterplatte, bei einer Fehlmontage;

Fig. 4B eine Schnittansicht entlang der Linie A-A gemäß Fig. 4A;

Fig. 4C eine ausschnittsweise vergrößerte Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 4B;

Fig. 5A eine Ansicht des ersten Gehäuseteils mit daran angeordneten LU504123

Kontaktelementen und der Leiterplatte, bei richtiger Montage;

Fig. 5B eine Schnittansicht entlang der Linie C-C gemäß Fig. 5A;

Fig. 5C eine ausschnittsweise vergrößerte Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 5B;

Fig. 6A eine Ansicht des ersten Gehäuseteils mit daran angeordneten

Kontaktelementen und der Leiterplatte, nach der Montage der Leiterplatte an dem ersten Gehäuseteil;

Fig. 6B eine Schnittansicht entlang der Linie B-B gemäß Fig. 6A;

Fig. 6C eine ausschnittsweise vergrößerte Ansicht der Darstellung gemäß Fig. 6B;

Fig. 7A eine frontale Ansicht des Steckverbinderteils, in montierter Stellung, nach einem modifizierten Ausführungsbeispiel;

Fig. 7B eine Schnittansicht entlang der Linie E-E gemäß Fig. 7A;

Fig. 8 eine Ansicht eines ersten Gehäuseteils mit daran angeordneten

Kontaktelementen und einer Leiterplatte, nach dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7A, 7B;

Fig. SA eine Ansicht eines ersten Gehäuseteils mit daran angeordneten

Kontaktelementen, nach einem Ausführungsbeispiel;

Fig. 9B die Anordnung gemäß Fig. 9A, mit an dem ersten Gehäuseteil angeordneter

Leiterplatte;

Fig. 10A eine Ansicht eines Steckverbinderteils, nach einem anderen

Ausführungsbeispiel;

Fig. 10B eine Schnittansicht entlang der Linie A-A gemäß Fig. 10A;

Fig. 11 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines ersten Gehäuseteils eines

Steckverbinderteils mit daran geformten Rasteinrichtungen;

Fig. 12 eine Ansicht eines anderen Ausführungsbeispiels eines ersten Gehäuseteils eines Steckverbinderteils mit daran geformten Rasteinrichtungen;

Fig. 13 eine Ansicht eines wiederum anderen Ausführungsbeispiels eines ersten

Gehäuseteils eines Steckverbinderteils mit daran geformten Rasteinrichtungen; und

Fig. 14 eine Ansicht einer Leiterplatte zusammen mit Rastelementen eines ersten

Gehäuseteils, nach einem Ausführungsbeispiel.

Fig. 1 zeigt ein Ladesystem umfassend eine Ladestation 1, die zum Aufladen eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs 4, auch bezeichnet als Elektrofahrzeug, dient. Die Ladestation 1 ist dazu ausgestaltet, einen Ladestrom in Form eines Wechselstroms oder eines Gleichstroms zur Verfügung zu stellen und weist ein Kabel 2 auf, das mit einem Ende 201 mit der Ladestation 1 und mit einem anderen Ende 200 mit einem Steckverbinderteil 5 in Form eines Ladesteckers verbunden ist.

Zum Ausführen eines Ladevorgangs kann das Steckverbinderteil 5 entlang einer Steckrichtung

E mit einem zugeordneten Steckverbinderteil 3 in Form einer Ladebuchse auf Seiten des

Elektrofahrzeugs in Eingriff gebracht werden, um eine Verbindung zwischen der Ladestation 1 und dem Elektrofahrzeug 4 herzustellen und somit Ladeströme übertragen zu können.

Fig. 2A bis 2C zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Baugruppe eines Steckverbinderteils 3 in

Form einer Ladebuchse, die zwei Gehäuseteile 30, 31 aufweist, die miteinander verbunden sind und zwischen sich einen Innenraum 34 einfassen, in dem eine Leiterplatte 33 aufgenommen ist. Das Gehäuseteil 30 bildet einen Steckabschnitt 300 aus, an dem

Stecköffnungen 301 geformt sind, innerhalb derer jeweils ein Kontaktelement 32 angeordnet ist.

Die Kontaktelemente 32 können gemeinsam zum Beispiel dazu dienen, einen Ladestrom in

Form eines Wechselstroms und zudem Steuersignale zum Steuern eines Ladevorgangs zu übertragen.

Wie dies aus der Schnittansicht gemäß Fig. 2C ersichtlich ist, weist ein jedes Kontaktelement 32 ein Kontaktende 320 auf, mit dem das Kontaktelement 32 in der zugeordneten

Stecköffnung 301 des Steckabschnitts 300 einliegt und über das das Kontaktelement 32 entlang der Steckrichtung E steckend mit einem zugeordneten Gegenkontaktelement des LU504123

Gegensteckverbinderteils 3 in Verbindung gebracht werden kann. An einem abgewandten

Anschlussende 321 kann das Kontaktelement 32 mit einer zugeordneten Leitung verbunden werden.

Die Leiterplatte 33 ist in dem Innenraum 34 zwischen den Gehäuseteilen 30, 31 eingefasst.

Die Gehäuseteile 30, 31 sind vorzugsweise feuchtigkeitsdicht miteinander verbunden, sodass keine Feuchtigkeit in den Innenraum 34 und in den Bereich der Leiterplatte 33 gelangen kann.

Die Kontaktelemente 32 sind durch einen Gehäuseabschnitt 302 des Gehäuseteils 30 hindurchgeführt und dabei gegenüber dem Gehäuseabschnitt 302 feuchtigkeitsdicht abgedichtet.

Die Leiterplatte 33 trägt elektrische und/oder elektronische Funktionsbaugruppen 333, über die Steuerfunktionen des Steckverbinderteils 3 ausgeführt werden können. Beispielsweise kann an der Leiterplatte 33 eine Temperatursensorbaugruppe angeordnet sein, die zur

Temperaturüberwachung an einem oder mehreren der Kontaktelemente 32 dient und dazu ausgestaltet ist, einen Ladevorgang in Abhängigkeit der Temperatur an einem oder an mehreren der Kontaktelemente 32 zu steuern.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein jedes Kontaktelement 32 über eine zugeordnete Rasteinrichtung 35 des Gehäuseteils 31 mit dem durch die Gehäuseteile 30, 31 gebildeten Gehäuse verrastet. Eine jede Rasteinrichtung 35 ist durch mehrere Rastelemente 350 geformt, die in montierter Stellung jeweils mit einem Rastabschnitt 352 in eine zugeordnete Rasteinrichtung 322 in Form einer an dem jeweiligen Kontaktelement 32 geformten, umlaufenden Nut eingreifen und somit das jeweilige Kontaktelement 32 axial entlang der Steckrichtung E relativ zu dem durch die Gehäuseteile 30, 31 gebildeten Gehäuse festlegen.

Ein jedes Kontaktelement 32 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen massiven, zylindrischen Stift ausgebildet, der sich entlang einer Längsachse L erstreckt, die entlang der Steckrichtung E weist. Durch die Verrastung über die Rasteinrichtungen 35, 322 ist das jeweilige Kontaktelement 32 in montierter Stellung des Steckverbinderteils 3 relativ zu dem Gehäuseteil 31 festgelegt und somit axial an dem Gehäuse gehalten, sodass Steckkräfte aufgenommen und abgeleitet werden können, die insbesondere entlang der Steckrichtung E beim Herstellen der Verbindung mit dem Gegensteckverbinderteil 3 und auch beim Lösen der

Verbindung wirken.

Die Rastelemente 350 einer jeden Rasteinrichtung 35 des Gehäuseteils 31 weisen bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einen axial entlang der Steckrichtung E erstreckten

Verriegelungsabschnitt 353 auf, der in der montierten Stellung in eine zugeordnete

Verriegelungsöffnung 330 der Leiterplatte 33 eingreift. Das Kontaktelement 32 erstreckt sich hierbei durch die zugeordnete Verriegelungsöffnung 330 der Leiterplatte 33 hindurch.

Dadurch, dass die Rastelemente 350 mit dem Verriegelungsabschnitt 353 in die

Verriegelungsöffnung 330 eingreifen, ist die Verrastung der Rastelemente 350 mit der

Rasteinrichtung 322 in Form der umlaufenden Nut an dem Kontaktelement 32 gesichert derart, dass die Rastelemente 350 nicht ohne weiteres, zumindest nicht ohne Aufheben der

Verriegelung, radial zur Längsachse L des Kontaktelements 32 außer Eingriff von der

Rasteinrichtung 322 an dem Kontaktelement 32 gebracht werden können.

Zum Montieren der Baugruppe gemäß Fig. 2A bis 2C werden zunächst die Kontaktelemente 32 an die zugeordneten Rasteinrichtungen 35 an einem Boden 310 des Gehäuseteils 31 angesetzt, wie dies im Übergang von Fig. 3A hin zu Fig. 3B ersichtlich ist. Sodann wird, wie in

Fig. 3C dargestellt, die Leiterplatte 33 entlang einer Montagerichtung M (die entlang der

Steckrichtung E weist) an die Kontaktelemente 32 angesetzt, sodass die Kontaktelemente 32 die Verriegelungsöffnungen 330 an der Leiterplatte 33 durchgreifen. Die Leiterplatte 33 wird auf die Kontaktelemente 32 in die Montagerichtung M aufgeschoben und dadurch derart an den Rasteinrichtungen 35 montiert, dass die Rastelemente 350 der Rasteinrichtungen 35 mit den axial entgegen der Montagrichtung M weisenden Verriegelungsabschnitten 353 in Eingriff mit den zugeordneten Verriegelungsöffnungen 330 gelangen, wie dies aus Fig. 3C ersichtlich ist. Sodann wird das Gehäuseteil 30 an das Gehäuseteil 31 angesetzt und rastend mit dem

Gehäuseteil 31 verbunden, sodass die Kontaktelemente 32 in den Stecköffnungen 301 an dem Steckabschnitt 300 des Gehäuseteils 30 zu liegen kommen und somit die Montage komplettiert ist.

Bei dem rastenden Verbinden der Kontaktelemente 32 mit den Rasteinrichtungen 35 werden die Rastelemente 350 der Rasteinrichtungen 35 radial (geringfügig) ausgelenkt, bis die

Rastelemente 350 mit den Rastabschnitten 352 mit der zugeordneten Rasteinrichtung 322 in

Form der umlaufenden Nut an dem jeweils zugeordneten Kontaktelement 32 in Eingriff schnappen und die Rastelemente 350 einer jeden Rasteinrichtung 35 somit mit dem jeweils zugeordneten Kontaktelement 32 verrasten. Die Rastelemente 350 sind hierbei einstückig mit dem Gehäuseteil 31 geformt und werden elastisch zu dem Boden 310 des Gehäuseteils 31 ausgelenkt.

Dadurch, dass in der montierten Stellung die Rastelemente 350 mit den LUS04123

Verriegelungsabschnitten 353 in die jeweils zugeordnete Verriegelungsöffnung 330 der

Leiterplatte 33 eingreifen, ist eine radiale Auslenkbewegung der Rastelemente 350 in der montierten Stellung gesperrt. Die Verrastung zwischen den Rasteinrichtungen 35 und den

Kontaktelementen 32 ist somit im Sinne einer Sekundärverriegelung gesichert. Bei montierter

Leiterplatte 33 können die Rastelemente 350 der Rasteinrichtungen 35 nicht ohne weiteres, jedenfalls nicht ohne Aufheben der Verriegelung, außer Eingriff von dem jeweils zugeordneten

Kontaktelement 32 gebracht werden, sodass die Kontaktelemente 32 zuverlässig und belastbar an dem durch die Gehäuseteile 30, 31 gebildeten Gehäuse gehalten sind.

Die Abfolge der Montage ermöglicht einem Monteur auch eine unmittelbare Rückmeldung, ob die Montage der Kontaktelemente 32 an dem Gehäuseteil 31 richtig vorgenommen worden ist.

So kann die Leiterplatte 33, wenn die Kontaktelemente 32 — wie dies in Fig. 4A bis 4C dargestellt ist — nicht in bestimmungsgemäßer Weise mit den Rastelementen 350 der

Rasteinrichtungen 35 verrastet worden sind, nicht an den Rastelementen 350 der

Rasteinrichtungen 35 montiert werden. Greifen die Rastelemente 350 mit den Rastabschnitten 352, wie aus Fig. 4C ersichtlich, nicht in die zugeordnete Rasteinrichtung 322 in Form der umlaufenden Nut an dem Kontaktelement 32 ein, kann die Leiterplatte 33 mit der

Verriegelungsöffnung 330 nicht auf die Verriegelungsabschnitte 353 der Rastelemente 350 aufgeschoben werden, sodass eine Montage der Leiterplatte 33 nicht möglich ist. Eine nicht vollständig hergestellte Verrastung der Kontaktelemente 32 führt somit dazu, dass das

Steckverbinderteil 3 nicht montiert werden kann.

Ist, wie in Fig. 5A bis 5C dargestellt, die Verrastung der Rastelemente 350 mit dem jeweils zugeordneten Kontaktelement 32 jedoch richtig und vollständig hergestellt worden, indem die

Rastabschnitte 352 in die Rasteinrichtung 322 in Form der umlaufenden Nut in bestimmungsgemäßer Weise eingreifen (wie aus Fig. 5C ersichtlich), so kann die Leiterplatte 33 mit der Verriegelungsöffnung 330 auf die Verriegelungsabschnitte 353 der Rastelemente 350 aufgeschoben werden, sodass in der Stellung gemäß Fig. 6A bis 6C die Rastelemente 350 mit den Verriegelungsabschnitten 353 in die zugeordnete Verriegelungsöffnung 330 der

Leiterplatte 33 eingreifen und die Verrastung der Rastelemente 350 mit der Rasteinrichtung 322 somit über die Leiterplatte 33 verriegelt ist.

In einem in Fig. 7A, 7B und 8 dargestellten, modifizierten Ausführungsbeispiel sind an der

Leiterplatte 33 zusätzlich Eingriffsöffnungen 331 geformt. Der Eingriffsöffnungen 331 sind hierbei im Bereich einer zentralen Verriegelungsöffnung 330 geformt, durch die hindurch zum

Beispiel ein einem Neutralleiter zugeordnetes, zentrales Kontaktelement 32 greift.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Eingriffsöffnungen 331 radial außerhalb der Rastelemente 350 der dem zentralen Kontaktelement 32 zugeordneten Rasteinrichtung 35 geformt. Mit den Eingriffsöffnungen 331 gelangen bei Montage des Gehäuseteils 30

Eingriffsabschnitte 303 des Gehäuseteils 30 in Eingriff, sodass darüber eine Abstützung und

Festlegung der Leiterplatte 33 erfolgt. Die Eingriffsabschnitte 303 stehen axial von dem

Gehäuseabschnitt 302, durch den hindurch die Kontaktelemente 32 greifen, in Richtung der

Leiterplatte 33 vor und stehen in montierter Stellung mit den Eingriffsöffnungen 333 im Bereich der zentralen Verriegelungsöffnung 330 der Leiterplatte 33 in Eingriff. Durch den Eingriff wird die Leiterplatte 33 in ihrer axialen und/oder radialen Lage abgestützt, sodass die Verriegelung der Rasteinrichtungen 35 über die Leiterplatte 33 zusätzlich gesichert ist.

Eingriffsöffnungen 331 können auch im Bereich der anderen Verriegelungsöffnungen 330 an der Leiterplatte 33 zum Eingriff mit zugeordneten Eingriffsabschnitten 303 des zweiten

Gehäuseteils 30 geformt sein.

Das Steckverbinderteil 3 kann über die Anordnung von Kontaktelementen 32 unterschiedliche

Arten von Steckgesichtern verwirklichen, die nach unterschiedlichen Normen (zum Beispiel sogenannte Typ 2-Inlets oder sogenannte CCS- oder Combo-Inlets) ausgebildet sind.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 9A, 9B, entsprechend im Wesentlichen den vorangehend anhand von Fig. 2A-2C bis 8 beschriebenen Ausführungsbeispielen, kann das

Steckverbinderteil 3 zum Beispiel zum Übertragen eines Wechselstroms ausgestaltet sein.

Bei einem anderen, in Fig. 10A, 10B dargestellten Ausführungsbeispiel in Form eines sogenannten CCS-Inlets kann über Kontaktelemente 36 in Stecköffnungen 305 an einem

Steckabschnitt 304 des Gehäuseteils 30 zudem ein Ladestrom in Form eines Gleichstroms übertragen werden. Eine Verrastung der beschriebenen Art kann hierbei an Kontaktelementen 32 eines ersten, oberen Steckabschnitts 300, wie aus der Schnittansicht gemäß Fig. 10B ersichtlich, und zudem auch an Kontaktelementen 36 des zweiten Steckabschnitts 304 vorgesehen sein.

Die Rastelemente 350 der Rasteinrichtungen 35 zum Verrasten der Kontaktelemente 32 können mit unterschiedlichen Geometrien geformt sein. Durch die Formgebung der

Rastelemente 350 kann insbesondere eine gewünschte Raststeifigkeit, zum Beispiel zum

Erhalten eines hörbaren Einrastgeräuschs beim Herstellen der Verrastung, eingestellt werden.

Zudem können die Rastelemente 350 so geformt sein, dass in gewissem Maß ein axiales

Verschieben der Leiterplatte 33 relativ zu den Rastelementen 350 ermöglicht ist, ohne dass LU504123 dadurch die Verriegelung der Verrastung beeinträchtigt ist. Dies kann beispielsweise vorteilhaft sein, um Toleranzen auszugleichen.

Bei einem in Fig. 11 dargestellten Ausführungsbeispiel weist eine jede Rasteinrichtung 35 vier

Rastelemente 350 auf, die mit einem Winkelabstand von 90° aneinander angereiht sind. Ein jedes Rastelement 350 weist einen schräg zur Steckrichtung E erstreckten

Verbindungsabschnitt 351 auf, über den das Rastelement 350 mit dem Boden 310 des

Gehäuseteils 31 verbunden ist. An von dem Boden 310 des Gehäuseteils 31 abliegenden

Enden der Rastelemente 350 sind Verriegelungsabschnitte 353 zum Eingriff mit einer jeweils zugeordneten Verriegelungsöffnung 330 der Leiterplatte 33 geformt, wobei an radial nach innen weisenden Innenseiten der Verriegelungsabschnitte 353 Rastabschnitte 352 zum

Eingriff mit der Rasteinrichtung 322 des jeweils zugeordneten Kontaktelements 32 geformt sind.

Bei einem anderen, in Fig. 12 dargestellten Ausführungsbeispiel weist eine jede

Rasteinrichtung 35 drei Rastelemente 350 auf. Verbindungsabschnitte 351 der Rastelemente 350 sind näherungsweise axial zur Steckrichtung E ausgerichtet und tragen an ihren Enden

Verriegelungsabschnitte 353, die wiederum an radial nach innen weisenden Innenseiten

Rastabschnitte 352 zum Verrasten mit der Rasteinrichtung 322 des zugeordneten

Kontaktelements 32 ausbilden.

Bei einem wiederum anderen, in Fig. 13 dargestellten Ausführungsbeispiel weist eine jede

Rasteinrichtung 35 drei Rastelemente 350 auf, die jeweils Verbindungsabschnitte 351 aufweisen, die schräg zur Steckrichtung E erstreckt sind. Axial von den

Verbindungsabschnitten 351 stehen Verriegelungsabschnitte 353 zum Eingriff mit einer jeweils zugeordneten Verriegelungsöffnung 330 der Leiterplatte 33 vor. Innenseitig der

Verriegelungsabschnitte 353 sind Rastabschnitte 352 zum Verrasten mit der Rasteinrichtung 322 des Jeweils zugeordneten Kontaktelements 32 geformt.

Während bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 11 die Rastelemente 350 einer jeden

Rasteinrichtung 35 das zugeordnete Kontaktelement 32 umfänglich umgeben derart, dass die

Rastabschnitte 352 umfänglich aneinander anschließen und somit eine Verrastung im

Wesentlichen entlang eines umfänglich geschlossenen Kreises herstellen, ist bei den

Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 12 und 13 in einem Winkelabschnitt zwischen zwei benachbarten Rastelementen 350 ein Freiraum freigelassen, über den eine thermische und/oder elektrische Kontaktierung zwischen der Leiterplatte 33 und dem jeweiligen

Kontaktelement 32 hergestellt werden kann, wie dies in Fig. 14 dargestellt ist. So kann die LU504123

Leiterplatte 33 im Bereich einer jeden Verriegelungsöffnung 330 Kontaktierungsabschnitte 332 zur thermischen und/oder elektrischen Kontaktierung mit dem jeweils zugeordneten

Kontaktelement 32 aufweisen, sodass an dem jeweiligen Kontaktelement 32 beispielsweise eine Temperatur erfasst oder ein Steuersignal abgegriffen werden kann.

Dadurch, dass bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 12 und 13 ein Winkelabschnitt zwischen zwei Rastelementen 350 freigelassen ist, stellen die Rastelemente 350 eine

Verrastung nicht entlang eines umfänglich geschlossenen Kreises, sondern lediglich entlang eines Teilkreises her. In dem freigelassenen Abschnitt kann eine funktionale Verbindung zwischen dem jeweiligen Kontaktelement 32 und elektrischen und/oder elektronischen

Funktionsbaugruppen der Leiterplatte 33 hergestellt werden.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Rasteinrichtung 322 der Kontaktelemente 32 Jeweils durch eine radial nach innen eingeformte, umlaufende Nut ausgebildet. Dies ist jedoch nicht beschränkend. Die Rasteinrichtung 322 kann zum Beispiel auch durch einen radial nach außen vorstehenden Steg ausgebildet sein, der in montierter Stellung mit den

Rastelementen 350 der jeweils zugeordneten Rasteinrichtung 35 in Eingriff ist.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist nicht auf die vorangehenden

Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern kann auch in anderer Weise verwirklicht werden.

Ein Steckverbinderteil der hier in Rede stehenden Art kann einen Ladestecker zum Beispiel an einem Ladekabel oder eine Ladebuchse zum Beispiel auf Seiten eines Elektrofahrzeugs verwirklichen.

Ein solches Steckverbinderteil kann insbesondere zum Übertragen eines Ladestroms in Form eines Gleichstroms und/oder in Form eines Wechselstroms dienen.

Bezugszeichenliste LU504123 1 Ladestation 2 Ladekabel 200,201 Ende 3 Ladestecker 30 Gehäuseteil 300 Steckabschnitt 301 Steckôffnung 302 Gehäuseabschnitt 303 Eingriffselement 304 Steckabschnitt 305 Steckôffnung 31 Gehäuseteil 310 Boden 32 Kontaktelement 320 Kontaktende 321 Anschlussende 322 Rasteinrichtung 33 Leiterplatte (Platine) 330 Verriegelungsôffnung 331 Eingriffsdffnung 332 Kontaktierungsabschnitt 333 Elektrische oder elektronische Funktionsbaugruppe 34 Innenraum 35 Rasteinrichtung 350 Rastelement 351 Verbindungsarm 352 Rastabschnitt 353 Verriegelungsabschnitt 36 Kontaktelement 4 Fahrzeug 5 Ladebuchse

E Steckrichtung

L Längsachse

M Montagerichtung

Claims

Patentansprüche LU504123

1. Steckverbinderteil (3) für ein Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs (4), mit einem Gehäuse, das zumindest einen Steckabschnitt (300, 304) zum steckenden Verbinden mit einem Gegensteckverbinderteil (5) entlang einer Steckrichtung (E) ausbildet, zumindest einem an dem Steckabschnitt (300, 304) angeordneten elektrischen Kontaktelement (32, 36) zum Übertragen eines elektrischen Stroms, einer in einem Innenraum (34) des Gehäuses eingefassten Leiterplatte (33), die zumindest eine elektrische oder elektronische Funktionsbaugruppe (333) trägt, wobei das Gehäuse eine erste Rasteinrichtung (35) mit zumindest einem Rastelement (350) aufweist und das zumindest eine Kontaktelement (32) eine zweite Rasteinrichtung (322) aufweist, wobei in einer montierten Stellung des Steckverbinderteils (3) das zumindest eine Rastelement (350) der ersten Rasteinrichtung (35) mit der zweiten Rasteinrichtung (322) des zumindest einen Kontaktelements (32) in Eingriff steht und dadurch das zumindest eine Kontaktelement (32) in Position an dem Gehäuse gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Rastelement (350) der ersten Rasteinrichtung (350) einen Verriegelungsabschnitt (353) und die Leiterplatte (33) eine Verriegelungsôffnung (330) aufweisen, wobei in der montierten Stellung der Verriegelungsabschnitt (353) in die Verriegelungsôffnung (330) eingreift und dadurch der Eingriff des zumindest einen Rastelements (350) der ersten Rasteinrichtung (35) mit der zweiten Rasteinrichtung (322) verriegelt ist.

2. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kontaktelement (32) in der montierten Stellung durch den Eingriff der ersten Rasteinrichtung (35) mit der zweiten Rasteinrichtung (322) axial entlang der Steckrichtung (E) in Position an dem Gehäuse gehalten ist

3. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Rastelement (350) der ersten Rasteinrichtung (35) in der montierten Stellung derart in die Verriegelungsôffnung (330) der Leiterplatte (33) eingreift, dass das zumindest eine Rastelement (350) nicht quer zur Steckrichtung (E) außer Eingriff von der zweiten Rasteinrichtung (322) bringbar ist.

4. Steckverbinderteil (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsabschnitt (353) in der montierten Stellung entlang der Steckrichtung (E) in die Verriegelungsôffnung (330) der Leiterplatte (33) eingreift.

5. Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch LU504123 gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (33) entlang einer zur Steckrichtung (E) senkrechten Ebene erstreckt ist.

6. Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kontaktelement (32) sich in der montierten Stellung durch die Verriegelungsöffnung (330) der Leiterplatte (33) hindurch erstreckt.

7. Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse ein erstes Gehäuseteil (31) aufweist, an dem die erste Rasteinrichtung (35) angeordnet ist, wobei das zumindest eine Rastelement (350) der ersten Rasteinrichtung (35) an dem ersten Gehäuseteil (31) elastisch verstellbar ist.

8. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Rastelement (350) einstückig mit dem ersten Gehäuseteil (31) geformt ist.

9. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Rastelement (350) einen Verbindungsabschnitt (351) und einen Rastabschnitt (352) aufweist, wobei das zumindest eine Rastelement (350) über den Verbindungsabschnitt (351) elastisch verstellbar mit einem Boden (301) des ersten Gehäuseteils (31) verbunden ist und über den Rastabschnitt (352) in der montierten Stellung mit der zweiten Rasteinrichtung (322) in Eingriff steht.

10. Steckverbinderteil (3) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse ein zweites Gehäuseteil (30) aufweist, das in der montierten Stellung zur Ausbildung des Gehäuses mit dem ersten Gehäuseteil (31) verbunden ist, wobei die Leiterplatte (33) zumindest eine Eingriffsöffnung (331) aufweist und das erste Gehäuseteil (300) und/oder das zweite Gehäuseteil (30) zumindest einen Eingriffsabschnitt (303) aufweisen, wobei in der montierten Stellung der zumindest eine Eingriffsabschnitt (303) in die zumindest eine Eingriffsöffnung (331) eingreift.

11. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Eingriffsöffnung (331) entlang einer zur Steckrichtung (E) radialen Richtung, betrachtet ausgehend von dem zumindest einen Kontaktelement (32), jenseits des zumindest einen Rastelements (350) an der Leiterplatte (33) geformt ist.

12. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Gehäuseteil (30) den zumindest einen Steckabschnitt (300, 304) ausbildet.

13. Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Rasteinrichtung (322) durch eine Vertiefung oder Erhebung an dem zumindest einen Kontaktelement, insbesondere eine um die Steckrichtung (E) an dem zumindest einen Kontaktelement (32) umlaufende Nut oder einen um die Steckrichtung (E) an dem zumindest einen Kontaktelement (32) umlaufenden Steg geformt ist.

14. Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rasteinrichtung (35) mehrere Rastelemente (350) aufweist, die um das zumindest eine Kontaktelement (32) herum gruppiert sind und in der montierten Stellung mit der zweiten Rasteinrichtung (322) in Eingriff stehen.

15. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass in der montierten Stellung Rastabschnitte (352) der Rastelemente (350) um das zumindest eine Kontaktelement (32) aneinander angereiht sind und mit der zweiten Rasteinrichtung (322) in Eingriff stehen.

16. Steckverbinderteil (3) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (33) zumindest einen Kontaktierungsabschnitt (332) zur thermischen und/oder elektrischen Kontaktierung mit dem zumindest einen Kontaktelement (32) aufweist, wobei der zumindest eine Kontaktierungsabschnitt (332) in der montierten Stellung zur thermischen und/oder elektrischen Kontaktierung mit dem zumindest einen Kontaktelement (32) zwischen den Rastabschnitten (352) von zwei benachbarten der Rastelemente (350) hindurchgreift.

17. Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs (4), mit einem Steckverbinderteil (3) nach einem der vorangehenden Ansprüche und einem Gegensteckverbinderteil (5), mit dem das Steckverbinderteil (3) steckend verbindbar ist.