LU86357A1 - Bague pour raccord aut-bloquant et raccord auto-bloquant comportant une telle bague et destine notamment a des tubes en matiere plastique - Google Patents
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Description
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Bague pour raccord auto-bloquant et raccord auto-bloquant comportant une telle bague et destiné notamment à des tubes en matière plastique.
L'invention concerne une bague pour raccord auto-bloquant et un raccord auto-bloquant comportant une telle bague et destiné notam ment à des tubes en matière plastique.
On connaît déjà (brevets belges 712 075, 725377, 801 518, brevet luxembourgeois 85686, brevet français 2319833) un raccord auto-bloquant pour tube du type comportant, à chaque partie extrême de raccordement avec un tube, un corps cylindrique dans lequel le tube est enfilé avec un faible jeu; une butée interne, située à une première extrémité du corps et dont la fonction est d'assurer un blocage axial du tube en direction de cette butée et un manchon conique externe, situé vers une seconde extrémité du corps dont la grande base se trouve du côté de la butée et la petite base du côté opposé et forme la seconde extrémité du raccord et définit avec le tube placé, à l'intérieur, un évidement conique annulaire; un joint torique d'étanchéité et une bague d'arrêt étant montés autour du tube et logés dans l'évidement conique de manière que par suite d'un mouvement relatif axial du tube et du raccord dans le sens de l'écartement du tube de la butée interne, préférentiellement combiné à un mouvement relatif de rotation, la bague d'arrêt soit comprimée entre le tube et la partie du manchon conique attenante à sa petite base en assurant ainsi le maintien positif relatif du tube dans le manchon.
Plusieurs variantes de réalisation ont été proposées en ce qui concerne la bague d'arrêt d'un tel raccord notamment une première variante dans laquelle la bague d'arrêt comporte trois fils métalliques torsadés et une seconde variante dans laquelle la bague d'arrêt est ' - 2 - un anneau sur lequel est monté un ressort spiralé -
Dans le cas du brevet français 2519853, il est prévu l'existence d'une douille à arête. Mais la forme de cette douille est complexe avec tous les inconvénients inhérents et l'arête est circulaire ce qui enlève une bonne partie de son intérêt.
De tels raccords auto-bloquants donnent satisfaction en général mais se sont avérés poser des problèmes de maintien lorsqu'ils sont appliqués à des tubes en matière plastique lisses avec lesquels l'effet de coin recherché n'est que difficilement réalisé de façon efficace.
L'invention vise à remédier à ce problème et à cet effet elle propose une bague d'arrêt pour un raccord auto-bloquant du type mentionné précédemment qui présente en section droite transversale, uncontoc? au moins sensiblement polygonal. De plus cette bague d'arrêt forme au moins une partie de vrille périphérique c'est-à-dire que cette bague d'arrêt comporte au moins une arête vive au moins partiel lement vrillée.
L'invention concerne aussi un raccord auto-bloquant comportant une telle bague d'arrêt.
L'invention est tout spécialement applicable à des tubes en matière plastique dont la surface est lisse. Toutefois, elle s'applique aussi à des tubes métalliques ou autres. Pour cette application spécifique (tubes en matière plastique), l'invention s'est révélée être parti culièrement efficace , cet avantage étant obtenu avec une bague monobloc ce qui n'est pas le cas d'un certain nombre de < - 3 - de bagues de l'état connu de la technique.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des dessins joints au présent mémoire, où : la figure 1 et la figure 2 sont deux vues schématiques en coupe par un plan axial d'un raccord auto-bloquant selon l'invention compor tant une bague d'arrêt selon l'invention, représentée de façon seule ment schématique et ceci dans deux positions extrêmes respecti vement de mise en place et de blocage après mouvement de ver rouillage.
La figure 3 représente une vue en élévation de la bague d'arrêt selon l'invention.
La figure 4 représente une vue en coupe en section droite transversale selon la ligne IV-IV de la figure 3.
La figure 5 représente une vue schématique en coupe en section droite transversale superposant les contours de la bague d'arêt en deux points différents de la périphérie (selon les lignes de coupe IV-IV et V-V de la figure 2) afin de montrer le vrillage périphérique.
La figure 6 est une vue schématique, partielle, en coupe par un pian transversal, illustrant l'association d'un raccord auto-bloquant selon l'invention avec sa bague d'arrêt et le tube.
L'invention concerne une bague d'arrêt 1 (figure 3) destinée à un raccord auto-bloquant 2 (figures 1 et 2).
Le raccord auto-bloquant 2 est de type connu en soi, en général, et est destiné à coopérer avec un ou plusieurs tubes 3.
Ce raccord auto-bloquant 2 comporte donc une ou plusieurs parties extrêmes de raccordement avec un ou plusieurs tubes 3.
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Ces différentes parties de raccordement sont semblables, éventuel lement aux dimensions près, et sont co-axiales ou non selon les - 4 - nécessités (notamment en forme de coude ou de T).
Dans la suite de la description on se réfère à l'une seulement de ces parties de raccordement plus spécialement représentée sur les figures 1 et 2.
Cette partie de raccordement comporte un corps cylindrique 4 qui est la partie associant rigidement entre elles les différentes parties du raccordement. A une première extrémité,(côté gauche des figures I et 2), le corps cylindrique 4 comporte une butée interne 5 notam ment sous forme de saillie annulaire. Vers sa seconde extrémité opposée,(côté droit des figures 1 et 2) le corps cylindrique 4 se prolonge par un manchon conique externe 6 dont la grande base 7 de raccordement avec le manchon 6 est située du côté de la butée 5 et la petite base 8, ouverte et libre, est située du côté opposé et forme la seconde extrémité du raccord auto-bloquant 2 par l'ouverture 9 de laquelle est emboîté le tube 3.
Les dimensions relatives du raccord 2 et du tube 3 sont telles que le tube 3 peut pénétrer avec un faible jeu radial (non représenté) dans le corps 4 jusqu'à venir en blocage axial par son extrémité 3a sur la butée interne 5. Le manchon 6 et/le tube 3 en combinaison définissent un évidement 10, conique et annulaire dans lequel sont logés d'une part un joint torique d'étanchéité 11, du côté de la grande base 7 et, d'autre part, la bague d'arrêt 1, à côté du joint torique 1 et vers la petite base 8 et l'ouverture 9.
Lors du montage (figure 1), le joint torique 11 est placé au fond de l'évidement 10, contre la grande base 7.
Par suite de la pression exercée par le fluide sur le joint torique II ou encore par suite d'un mouvement relatif axial du tube 3 et du raccord 2 dans le sens de l'écartement du tube 3 plus précisément de son extrémité 3a de la butée interne 3, préférentiellement combiné à un mouvement relatif de rotation autour de l'axe de symétrie 2a du raccord auto-bloquant 2, la bague d'arrêt 1 est comprimée entre le tube 3 et la partie du manchon conique 6 attenante à la petite base 8 ce qui a pour effet d'assurer, alors, le maintien positif - 5 - 3 dans le manchon 6 du raccord 2, par effet de coin.
La bague d'arrêt 1 comporte, de façon connue en soi des saillies 13 périphériques et une fente radiale d'ouverture 12, ce qui permet de faire varier le diamètre de la bague, dans une certaine fourchette, selon la rigidité du matériau constituant la bague.
Selon l'invention, la bague d'arrêt 1 présente en section droite transversale, un contour au moins sensiblement polygonal. De plus, la bague d'arrêt 1 forme au moins une partie de vrille périphérique.
Ainsi, selon l'invention, une saillie 13 de la bague d'arrêt 1 présente au moins une arête vive et au moins partiellement vrillée.
De plus cette caractéristique est atteinte avec une bague d'arrêt 1 monobloc.
Préférentiellement, la bague d'arrêt 1 forme au moins une partie de vrille sur toute ou sensiblement toute sa périphérie.
Dans la forme de réalisation représentée sur les figures la bague d'arrêt 1 forme au moins une vrille.
Préférentiellement, le pas hélicoïdal de vrillage de la ou des saillies 13 est constant sur toute la périphérie de la bague d'arrêt 1.
Le contour de la bague d'arrêt 1 en section droite transversale est soit au moins sensiblement polygonal rectiligne (cas de figure), soit au moins sensiblement polygonal curviligne, notamment à concavité tournée vers l'extérieur ce qui permet de renforcer le tranchant de la saillie 13.
Dans une forme cle réalisation possible, le contour de la bague d'arrêt 1, en section droite transversale, est carré.
- 6 -
Dans ce cas la bague d'arrêt 1 comporte quatre saillies 13 vrillées helicoi'dalement ce qui permet de créer des points d'ancrage de la bague 1 dans le tube 3 régulièrement disposés à sa périphérie.
La bague d'arrêt 1 est réalisée en matériau dur, mais présentant une certaine étanchéité.
Cette forme de réalisation particulière de la bague d'arrêt 1 est particulièrement appropriée au cas de tubes 3 lisses en matière plastique. Elle permet un ancrage positif de la ou des saillies 13 sur le tube 3, le vrillage qui leur est donné formant une sorte de pas de vis assurant le blocage du tube 3 dans le rac- cord 2.
La bague d'arrêt 1 est adaptée, du point de vue dimensionnel au tube 3 et au raccord 2. En particulier, la bague d'arrêt 1 a, au repos, un diamètre intérieur légèrement inférieur au diamètre exté rieur du tube 3.
L'emploi de la bague d'arrêt 1 ainsi décrite permet d'éviter l'épluchage pelliculaire du tube 3, surtout s'il est en matière plastique.
Dans le cas où le tube 3 est trop souple et risque d'être ovalisé, il peut être prévu un insert placé à l'intérieur et au droit de la bague d'arrêt 1.
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Claims (14)
1. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant du type comportant des saillies périphériques et une fente radiale caractérisée en ce qu'elle présente en section droite transversale, un contour au moins sensiblement polygonal.
2. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle forme au moins une partie de vrille périphé rique.
3. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une arête vive au moins partiellement vrillée.
4. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 3 caractérisée en ce qu'elle est monobloc.
3. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu'elle forme au moins une partie de vrille sur toute ou sensiblement toute sa périphérie.
6. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 5 caractérisée en ce qu'elle forme au moins une vrille.
7. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 6 caractérisée en ce que le pas hélicoïdal de vrillage est constant sur toute la périphérie de la bague.
8. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 7 caractérisée en ce que son contour, en section droite transversale, est au moins sensiblement polygonal rectiligne. - 8 -
9. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 7 caractérisée en ce que son contour, en section droite transversale, est au moins sensiblement polygonal curvilique notam ment à concavité tournée vers l'extérieur.
10. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 10 caractérisée en ce que son contour, en section droite transversale, est carré.
11. Bague d'arrêt pour raccord auto-bloquant suivant les revendications 1 à 10 caractérisée en ce qu'elle est réalisée en un matériau dur.
12. Raccord auto-bloquant du type comportant, à chaque partie extrême de raccordement avec un tube, un corps cylindrique dans lequel le tube est enfilé avec un faible jeu; une butée interne, située à une première extrémité du corps et dont la fonction est d'assurer un blocage axial du tube en direction de cette butée; et un manchon conique externe see trouvant vers une seconde extrémité du corps dont la grande base est située au côté de la butée et la petite base du côté opposé et forme la seconde extrémité du raccord et définissant avec le tube placé à l'intérieur un évidemment conique annulaire; un joint torique d'étanchéité et une bague d'arrêt étant montés autour du tube et logés dans l'évidemment conique de manière que par suite d'un mouvement relatif axial du tube et du raccord dans " ' le sens de l'écartement du tube de la butée interne, préférentiel lement combiné à un mouvement relatif de rotation, la bague d'arrêt soit comprimée entre le tube et la partie du manchon conique attenante à sa petite base en assurant ainsi le mouvement positif relatif du tube dans le manchon caractérisé en ce que la bague d'arrêt est selon l'une quelconque des revendications 1 à 11. Λ
13. Raccord auto-bloquant selon la revendication 12 caractérisé par le fait qu'il est appliqué tout spécialement à un tube en matière ?.. - 9 -
14. Raccord auto-bloquant selon les revendications 12, 13, caractérisé en ce qu'il est associé à un insert placé à l'intérieur du tube 3 lorsque celui-ci risque de sovaliser du fait de sa souplesse.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| LU86357A LU86357A1 (fr) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | Bague pour raccord aut-bloquant et raccord auto-bloquant comportant une telle bague et destine notamment a des tubes en matiere plastique |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| LU86357 | 1986-03-14 | ||
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Publications (1)
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| LU86357A1 true LU86357A1 (fr) | 1987-11-11 |
Family
ID=19730665
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LU (1) | LU86357A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0588596A1 (fr) * | 1992-09-14 | 1994-03-23 | Rovac Corporation | Raccord de tuyaux |
-
1986
- 1986-03-14 LU LU86357A patent/LU86357A1/fr unknown
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| EP0588596A1 (fr) * | 1992-09-14 | 1994-03-23 | Rovac Corporation | Raccord de tuyaux |
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