LU88391A1 - Porte Anti-Effraction - Google Patents

Description

PORTE ANTI-EFFRACTION

La présente invention concerne une porte anti-effraction qui comprend un chambranle à intégrer dans une ouverture et un vantail articulé d'un premier côté sur le chambranle et muni du deuxième côté opposé au premier côté d'un dispositif de verrouillage.

Il est connu de renforcer des portes pour leur conférer une meilleure résistance contre des effractions physiques. Le plus souvent les améliorations apportées à des portes en vue d'augmenter leur caractère anti-effraction consistent dans des mesures qui visent, d'un côté à augmenter la rigidité du vantail et/ou du chambranle, et de l'autre côté à utiliser des matériaux soit mécaniquement plus résistants, soit plus résistants au différents outils utilisés pour percer ces matériaux.

Il est aussi connu que le dispositif de verrouillage, le plus souvent une serrure munie d'un pêne qui s'engage dans une gâche solidaire du chambranle, est généralement un point faible du point de vue résistance de la porte à une attaque physique. En effet, si on arrive à appliquer au vantail, surtout au niveau du pêne, un important effort, qui a une composante perpendiculaire au vantail et orientée en direction de l'ouverture de la porte, on arrive à casser le pêne et/ou à forcer la gâche, de sorte que la porte cède.

Un instrument simple, utilisé classiquement pour produire un tel effort, est un levier, par exemple un pied-de-biche ou un tournevis robuste. Ce levier est introduit dans un joint subsistant nécessairement entre le vantail et le chambranle lorsque la porte est en position fermée. On augmente alors progressivement l'épaisseur de ce joint, jusqu'à créer à l'intérieur du joint un point d'appui suffisant pour la pointe du levier. Dans une opération ultime on exerce finalement, à l'aide du levier en appui à l'intérieur du joint, un effort important sur le vantail.

La composante perpendiculaire au vantail de cet effort passe alors le pêne.

Une solution connue et évidente pour augmenter la résistance à une telle effraction au levier, est l'augmenter davantage la rigidité du chambranle et du vantail, et d'utiliser un dispositif de verrouillage présentant une résistance mécanique très élevée. Il est pependant évident qu'une telle solution n'est pas seulement phère, mais présente aussi l'inconvénient de rendre le vantail plus lourd.

Le but de la présente invention est d'améliorer la résistance d'une porte à une effraction à l'aide d'un Levier par des moyens simples, peu coûteux et n'ayant ju'une influence minimale sur le poids du vantail.

Ce but est atteint par une porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face rharnières, qui est caractérisée en ce que le vantail est pordé latéralement du côté muni du dispositif de verrouillage, au moins au niveau du dispositif de verrouillage, par un élément qui dépasse en saillie de façon à pénétrer lors de la fermeture de la porte dans une fente correspondante du chambranle. Il sera noté que par 'face charnières" on entend le côté de la porte duquel on voit les charnières.

Selon le même concept inventif ce but est atteint pour me porte anti-effraction conçue pour résister contre une îffraction à partir de la face opposée aux charnières, qui pst caractérisée en ce qu'une fente orientée vers le phambranle s ' étend dans le vantail le long du côté muni du lispositif de verrouillage, au moins au niveau du lispositif de verrouillage, de façon à recevoir, lors de la fermeture de la porte, un élément en saillie correspondant lu chambranle. Il sera noté que par "face opposée aux pharnières" on entend le côté de la porte duquel on ne voit pas les charnières.

Le principal avantage de la présente invention est, qu'au niveau du dispositif de verrouillage, il n'est guère possible de créer, par un forcement du joint entre le vantail et le chambranle à ce niveau, un point d'appui pour un levier. On ne peut dès lors plus utiliser un levier pour exercer sur le vantail, au niveau du dispositif de verrouillage, un effort important, qui est perpendiculaire au vantail et orienté en direction d'ouverture de la porte et qui permet de facilement casser ou forcer le dispositif de verrouillage.

Il sera noté que la solution proposée est de préférence appliquée sur sensiblement toute la longueur dudit deuxième côté muni du dispositif de verrouillage. Mais dans quelques applications il pourrait s'avérer suffisant de limiter la solution proposée au(x) segment(s) dudit deuxième côté avoisinant le(s) dispositif(s) de verrouillage. Ceci est surtout le cas lorsque le dispositif de verrouillage a lui-même une résistance mécanique intrinsèque élevée. Avec un dispositif de verrouillage de résistance mécanique normale, on a le plus souvent intérêt à appliquer la solution proposée par 1'invention sur toute la longueur du côté muni du dispositif de verrouillage.

La solution proposée élimine en même temps la possibilité d'écarter les deux montants du chambranle l'un par rapport à l'autre, par. exemple en utilisant un vérin monté entre les deux. Dans solution proposée, le vantail forme une sorte d'agrafe qui relie les deux montants du chambranle et augmente ainsi la rigidité de ce dernier en position fermée de la porte.

Ladite fente peut par exemple être délimitée par deux surfaces parallèles. Elle présente cependant avantageusement une section de passage étroite suivie, en direction de pénétration de l'élément en saillie, par un élargissement unilatéral. Pour une porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières, il s'agit d'un élargissement unilatéral en irection du vantail. Pour une porte anti-effraction conçue our résister contre une effraction à partir de la face pposée aux charnières, il s'agit d'un élargissement ni latéral en direction du chambranle. Dans les deux cas ne poussée importante sur 1'extrémité de 1'élément en aillie déforme ce dernier, de sorte qu'il pénètre dans 'élargissement de la fente et s'accroche dans cette ernière. On voulant forcer de cette façon le joint on a omme résultat d'ancrer le côté du vantail muni du ispositif de verrouillage davantage dans le chambranle, ans ce contexte il sera aussi noté que, dans les deux cas, 'élément délimitant-.la fente du côté dudit élargissement, ui forme une sorte de crochet derrière lequel l'élément en aillie déformé vient se replier, n'est pas accessible du ôté duquel l'effraction a lieu. Il est en effet soit ecouvert par le vantail, soit recouvert par le chambranle.

La solution proposée pour le côté muni du dispositif de errouillage pourrait, dans certains cas, aussi être ppliquée au côté articulé sur le chambranle. Naturellement 1 faudrait dans ce cas travailler avec des jeux plus mportants de façon à permettre la pénétration sans roblème de l'élément en saillie dans la fente.

Il est évident que dans certains cas il peut aussi être vantageux d'équiper un côté transversal de la porte de la olution proposée.

Il sera encore noté que ledit élément en saillie est vantageusement un rebord métallique solidaire du hambranle, respectivement du vantail, et perpendiculaire, n position fermée, au plan médian de la porte. Ceci onstitue une solution simple pour réaliser ledit élément n saillie, qui on l'a vu ne doit d'ailleurs pas écessairement présenter une rigidité élevée.

La fente est dans de nombreuses applications vantageusement définie par un élément rapporté sur le hambranle. Il s'agit par exemple d'un profilé ayant ensiblement la forme d'une lettre "U", dont une première branche est munie d'un rebord orienté vers la deuxième branche, de façon à définir pour l'élément en saillie une section de passage étroite entre le rebord de la première branche et la deuxième branche. Il est bien entendu aussi possible d'intégrer, par exemple usiner ou former, la fente directement dans le chambranle, respectivement dans le vantail.

Reste à noter que la présente invention pourrait naturellement aussi être appliquée à une fenêtre, dont le châssis doit présenter une résistance élevée à une effraction à l'aide d'un levier. Il n'est pas non plus exclu de l'appliquer à une porte d'un coffre.

D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention résulteront de la description détaillée de modes d'exécution préférés, donnée ci-après à titre d'exemples, en se basant sur les figures en annexe, dans lesquelles: - la Figure 1 représente une coupe partielle à travers une porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières; - la Figure IA représente un détail d'une variante d'exécution de la Figure 1; - la Figure 2 représente une coupe partielle à travers une porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face opposée aux charnières; - la Figure 2A représente un détail d'une variante d'exécution de la porte de la Figure 2.

La Figure 1 montre une coupe transversale partielle à travers une porte anti-effraction selon l'invention, conçue pour être exposée à une effraction à partir de la face charnières, c'est-à-dire dans le sens de la flèche 12. Cette porte 10 comprend un chambranle ou dormant 14 et une feuille de porte ou vantail 16.

Le chambranle 14 est solidement ancré dans une ouverture d'une paroi, par exemple une baie dans un mur. Pour augmenter son résistance à une effraction le hambranle est avantageusement rempli d’un béton céramique 8.

Le vantail comprend généralement une ossature 20, upportant un remplissage 22, ainsi que des tôles de ouverture 24 et 26 de chaque face du vantail 16. De façon onnue, le vantail est articulé d'un côté sur le chambranle 4 et muni du côté opposé d'un dispositif de verrouillage.

Sur la Figure l on voit le côté du vantail 16 qui est uni du dispositif de verrouillage (non montré). Il s'agit e plus souvent d'une ou de plusieurs serrures, munies hacune d'un pêne lançant et/ou dormant, qui s'engage dans ne gâche solidaire.du chambranle 14, qui tient fermée la orte 10 et résiste à un effort de traction, plus ou moins mportant, exercé sur le vantail 16 dans le sens de 'ouverture de la porte 10.

Ce côté du vantail 16, dans lequel sont logées la ou es serrures, est avantageusement protégé, du côté exposé à 'effraction, sur la toute la hauteur de la porte, par un andeau de protection 28 rapporté sur le vantail 16 roprement dit. Il s'agit par exemple d'une structure étallique soudée sur le vantail 16 et munie de préférence 'un remplissage céramique 30 ou d'un autre remplissage qui résente une bonne résistance à tout outil coupant, telle u'une foreuse ou une tronçonneuse. Ce bandeau dépasse atéralement le vantail 16 proprement dit, de façon à ecouvrir un premier joint 32 entre le chambranle 14 et le antail 16. Avec le chambranle 14 le bandeau 28 forme lui-ême un deuxième joint 34. Du côté de ce joint 34 le andeau 28 est bordé latéralement sur toute sa longueur par ne tôle métallique 35 qui forme un rebord 36 dépassant en aillie du côté du chambranle 14. Il sera noté que le ebord 3 6 est de préférence perpendiculaire au plan médian u vantail 16. Bien entendu le rebord 36 pourrait aussi tre directement rapporté sur le vantail 16 ou être formé ar une tôle de ce dernier.

Le chambranle 14 est muni d’une fente 38, qui est agencée sur le chambranle 14 de façon que le rebord 36 puisse y pénétrer lors de la fermeture de la porte 10. La fente 38 peut être délimitée latéralement par deux surfaces parallèles 40 et 42, tel que montré sur la Figure IA. De préférence elle a cependant une section telle que représentée sur la Figure 1, c’est-à-dire qu'elle présente une section de passage étroite 44 pour le rebord 3 6 comme section d'entrée, suivie d'un élargissement unilatéral 43 en direction du vantail 16. Sur la Figure 1 la fente 38 est par exemple délimitée du côté du vantail 16 par une tôle métallique 46, dont un rebord 48, orienté vers la surface 49 qui délimite la fente 38 du côté opposé, définit ladite section de passage minimale 44. Vue en section transversale, la tôle 46 munie de son rebord 48 a la forme d'un crochet. La fente 38 peut être réalisée (p. ex. usinée ou formée) directement dans le chambranle 14 ou être réalisée dans une pièce rapportée. Sur la figure 1 il s’agit par exemple d'un profilé en "U", dont une des deux branches définit le rebord 48, qui est fixée sur le chambranle 14. Il importe de souligner que dans l'exécution représentée sur la Figure 1, l'élément qui définit la fente 38 du côté du vantail 16 n'est pas accessible du côté de la porte exposé à l'effraction.

Lorsqu'on recherche à forcer la porte 10 à l'aide d'un levier (par exemple un pied-de-biche) dont on enfonce la pointe à travers ledit deuxième joint 34 entre le chambranle 14 et le vantail 16, on ne trouve, grâce à la tôle métallique 36, sur le vantail 16 plus aucun appui adéquat, qui permettrait de transmettre à ce dernier un effort ayant une importante composante en direction de l'ouverture de la porte 10. Même si on arrive à pénétrer avec la pointe de ce levier dans la fente 38, pour exercer sur la tôle 36 une pression importante, on n’arrive pas non plus à créer un point d'appui pour la pointe du levier qui permettrait d'exercer une force importante en direction de .'ouverture de la porte 10. En effet, dans le cas de la ’igure IA une pression exercée sur l'extrémité libre du •ebord 36 applique ce dernier fortement contre la surface 2, qui transmet l'effort du levier au chambranle 14, sans [ue soit créé un effort perpendiculaire au vantail 16. Dans .e cas de la Figure 1 la pression exercée sur le rebord 36 léforme ce dernier, de sorte qu'il est replié dans .'élargissement 43 vers le vantail 16 et s'accroche ainsi lerrière le rebord 48, pour créer un ancrage supplémentaire lu vantail 16 dans son chambranle 14. L' ancrage ainsi créé l'oppose à tout déplacement du vantail 16 dans le sens de .'ouverture de la porte 10. Il sera aussi apprécié qu'il ist quasi .impossible d'augmenter sensiblement la largeur ludit deuxième joint 34 entre le chambranle et bandeau 28, ni que ce dernier est ancré, dès fermeture de la porte, à .'aide du rebord 36 dans le chambranle 14.

Il est encore intéressant de noter qu'un libre accès .atéral à toute l'épaisseur du chant latéral 50 du bandeau 18, ainsi qu'au rebord 36, est avantageusement empêché par me surface 52 du chambranle qui fait face au chant 50 et lu rebord 36. De cette façon on empêche, en position fermée le la porte, efficacement le forage de trous latéraux dans .e bandeau 28, respectivement le rebord 36, ce qui »ermettrait éventuellement de créer l'appui recherché pour m levier. On invite de même l'utilisation d'une tronçonneuse pour couper éventuellement une ouverture dans .e rebord 36 à l'endroit repéré par la flèche 54, ce qui »ermettrait aussi de créer le point d'appui recherché pour m levier.

La Figure 2 représente une coupe à travers une porte inti-effraction 110 selon l'invention, conçue pour être ixposée à une effraction à partir de la face opposée aux :harnières, c'est-à-dire dans le sens de la flèche 112. îlle comprend un chambranle ou dormant 114 et une feuille le porte ou vantail 116.

De même que sur la Figure 1, on voit le côté du vantail 16 qui est muni du dispositif de verrouillage (non montré), qui s’oppose notamment à un effort de poussée, plus ou moins important, exercé à partir de la face opposée aux charnières sur le vantail 116 en direction de l'ouverture de la porte 110.

Une fente 138 orientée vers le chambranle 114 s'étend dans le vantail 116 le long du côté muni du dispositif de verrouillage. Comme dans le cas de la Figure IA, cette fente 138 peut être limitée latéralement par deux surfaces parallèles 140, 142, tel que montré sur la Figure 2A. De préférence la fente 138 aura cependant une section telle que représentée sur la Figure 2, c'est-à-dire qu'elle présente une section de passage étroite 144 comme section d'entrée, suivie d'un élargissement unilatéral 143 en direction du vantail 116. Sur la Figure 2 la fente 138 est par exemple délimitée du côté du chambranle 114 par une tôle métallique 146 dont un rebord 148, orienté vers la surface 149 qui délimite la fente 138 du côté opposé, définit ladite section de passage minimale 144. Cette fente 138 peut être réalisée directement dans le vantail 13 6 ou être réalisée dans une pièce rapportée. Sur la Figure 2 il s'agit par exemple d'un profilé en "U" dont une des deux branches définit le rebord 48 et qui est intégré dans le vantail 116. Il sera noté que la branche qui définit le rebord 48 est non accessible du côté de la porte 110 exposé à l'effraction.

Le chambranle 114 est muni d'un élément en saillie 138 qui est reçu dans la fente 138 lors de la fermeture de la porte 110. Il s'agit par exemple d'un rebord du chambranle qui est perpendiculaire du plan de la porte 110. Il est important de souligner que du côté exposé à l'effraction le chambranle 114 et le rebord 136 présentent une surface 152 sans discontinuités, qui pourraient éventuellement servir de point d'appui pour un levier.

Le rebord 136 du chambranle 114 empêche efficacement l'introduction de la pointe d'un levier dans le joint 134 antre le vantail 116 et le chambranle 114. Si tel n'était pas le cas, on pourrait effectivement exercer à l'aide d'un levier une importante pression sur le vantail 116 dans la direction d'ouverture de la porte 110. Or, une telle sollicitation de la porte 110 mettrait rapidement en péril sa tenue à l'effraction, car c'est essentiellement le dispositif de verrouillage, le plus souvent le pêne d'une serrure, qui doit reprendre cet effort perpendiculaire au vantail 116. Il est en effet bien connu que la serrure est, dans la majorité des cas, l'élément présentant la résistance mécanique la plus faible du système chambranle 114 - vantail 116.

Si on réussit à prendre appui avec un levier sur la surface 152 du chambranle et à pénétrer avec la pointe du levier dans la fente 138, pour exercer ainsi une importante force de poussée sur la surface 140 respectivement 149, on arrive peut-être à déplacer légèrement le vantail 116, dû au jeu dans les charnières, mais ce dernier vient buter avec sa surface 142, respectivement le rebord 148 contre le rebord 136 du chambranle 114. Il s'ensuit qu'une sollicitation de ce genre ne doit plus être reprise entièrement par les charnières du vantail 116.

Même en introduisant la pointe d'un levier dans la fente 138 et en prenant appui d'un côté sur le vantail 116 et de l'autre côté sur l'extrémité libre du rebord 136, on n'arrive pas à affaiblir de façon sensible la résistance à l'effraction de la porte 110. En effet, dans le cas de la Figure 2A le rebord 136 est pressé contre la surface 140, et dans le cas de la Figure 2, le rebord 136 est replié dans ledit élargissement 143 de la fente 138 et ancre ainsi ce bord du vantail 114 encore plus solidement dans le chambranle 114.

Du point de vue dimensionnement de l'élément en saillie et de la fente, il convient naturellement de respecter les jeux minimaux nécessaires au bon fonctionnement de la porte.

Claims (10)

1. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières comprenant un chambranle à intégrer dans une ouverture et un vantail articulé d'un premier côté sur le chambranle et muni du deuxième côté opposé au premier côté, d'un dispositif de verrouillage, caractérisée en ce que le vantail est bordé latéralement du deuxième côté muni du dispositif de verrouillage, au moins au niveau du dispositif de verrouillage, par un élément qui dépasse en saillie de façon à pénétrer, lors de la fermeture de la porte, dans une fente correspondante du chambranle.

2. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières selon la revendication 1, caractérisée en ce que le vantail est bordé latéralement du deuxième côté muni du dispositif de verrouillage, sur sensiblement toute la longueur de ce deuxième côté, par un élément qui dépasse en saillie de façon à pénétrer, lors de la fermeture de la porte, dans une fente correspondante du chambranle.

3. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'à ladite fente présente une section de passage étroite suivie, en direction de pénétration de l'élément en saillie, par un élargissement en direction du vantail.

4. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le vantail est bordé sur un troisième côté, transversal au deux autres côtés, par un élément qui dépasse en saillie de façon à pénétrer, lors de la fermeture de la porte, dans une fente correspondante du chambranle.

5. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face opposée aux charnières comprenant un chambranle à intégrer dans une ouverture d’une paroi et un vantail articulé d’un premier côté sur le chambranle et muni d'un deuxième côté, opposé au premier côté, d'un dispositif de verrouillage, caractérisée en ce que une fente orientée vers le chambranle s'étend dans le vantail le long du côté muni du dispositif de verrouillage, au moins au niveau du dispositif de verrouillage, de façon à recevoir, lors de la fermeture de la porte, un élément en saillie correspondant du chambranle.

6. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face charnières selon la revendication 5, caractérisée en ce que une fente orientée vers le chambranle s'étend dans le vantail le long du deuxième côté muni du dispositif de verrouillage, sur sensiblement toute la longueur de ce deuxième côté, de façon à recevoir, lors de la fermeture de la porte, un élément en saillie correspondant du chambranle.

7. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face opposée aux charnières selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que ladite fente présente une section de passage étroite suivie, dans la direction de pénétration de l'élément en saillie, par un élargissement en direction du chambranle.

8. Porte anti-effraction conçue pour résister contre une effraction à partir de la face opposée aux charnières selon la revendication 6,7 ou 8, caractérisée en ce que une fente orientée vers le chambranle s'étend dans le vantail le long d'un troisième côté, transversal aux deux premiers côtés, de façon à recevoir, lors de la fermeture de la porte, un élément en saillie correspondant du chambranle.

9. Porte anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ledit élément en saillie est un rebord métallique.

10. Porte anti-effraction selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la fente est définie par un profilé ayant sensiblement la forme d'une lettre "U" dont une première branche est munie d'un rebord orienté vers la deuxième branche, de façon à définir, pour l'élément en saillie, une section de passage étroite entre le rebord de la première branche et la deuxième branche.