LU88828A1 - Dispositif de sondage d'un corps conducteur - Google Patents
Dispositif de sondage d'un corps conducteur Download PDFInfo
- Publication number
- LU88828A1 LU88828A1 LU88828A LU88828A LU88828A1 LU 88828 A1 LU88828 A1 LU 88828A1 LU 88828 A LU88828 A LU 88828A LU 88828 A LU88828 A LU 88828A LU 88828 A1 LU88828 A1 LU 88828A1
- Authority
- LU
- Luxembourg
- Prior art keywords
- emitting
- electrodes
- receiving
- electrode
- tlsn
- Prior art date
Links
- 239000000523 sample Substances 0.000 title description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000005684 electric field Effects 0.000 claims description 6
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 abstract 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 7
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 208000032414 susceptibility to 2 restless legs syndrome Diseases 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
- B60R21/01512—Passenger detection systems
- B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
- B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
- G01V3/00—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation
- G01V3/08—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation operating with magnetic or electric fields produced or modified by objects or geological structures or by detecting devices
- G01V3/088—Electric or magnetic prospecting or detecting; Measuring magnetic field characteristics of the earth, e.g. declination, deviation operating with magnetic or electric fields produced or modified by objects or geological structures or by detecting devices operating with electric fields
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Geology (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Geophysics (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Description
DISPOSITIF DE SONDAGE D'UN CORPS CONDUCTEUR
La présente invention concerne un dispositif de sondage d'un corps conducteur comprenant au moins une électrode émettrice et une électrode réceptrice.
La demande de brevet EP 0 708 002 décrit un dispositif de sondage d'un siège auxiliaire pour enfant placé sur le siège de passager d'un véhicule automobile qui est équipé d'un système de protection par airbag. Ce dispositif comporte un circuit émetteur d'induction et un circuit récepteur d'induction tous deux incorporés dans le siège du véhicule ainsi que des circuits résonants incorporés dans le siège auxiliaire et associés chacun à un circuit de modulation pour moduler le couplage électromagnétique des circuits d'induction. Ce dispositif permet de recueillir des informations sur l’occupation du siège auxiliaire, son orientation, son type etc. et d'utiliser ces informations pour mettre l'airbag hors service dans les conditions où son déploiement pourrait être dangereux pour l'enfant.
Ce système de détection connu a fait l'objet de circuits électroniques optimisés pour la production à grand volume et à faible prix.
Le but de la présente invention est de modifier ou de compléter ces circuits connus de manière qu'ils puissent être utilisés pour la détection d'autres paramètres ou le sondage d'autres corps.
Pour atteindre cet objectif, la présente invention prévoit un dispositif de sondage selon la revendication 1. D'autres caractéristiques de l'invention se trouvent dans les sous-revendications.
Conformément à la présente invention le dispositif de détection connu est modifié de manière à utiliser l’antenne d'émission, normalement inductive, comme électrode capacitive en rendant résistive une extrémité de la boucle d'induction de sorte que la tension appliquée à l'autre extrémité du conducteur est la même sur tout le conducteur, devenu ainsi électrode capacitive. Les entrées du récepteur connectées sur une boucle inductive dans le circuit connu sont maintenant commutées sur des électrodes capacitives et sur un signal de référence généré par l'émetteur.
Cette modification peut, par exemple, être effectuée sur les circuits de l'installation connue selon EP-A-0 708 002, par exemple, à l'aide ce commutateurs si bien que l'installation peut fonctionner soit en mode inductif en association avec des circuits résonants extérieurs, soit de manière indépendante en mode capacitif pour sonder la personne assise sur le siège du passager, par exemple détecter sa taille, sa position, ses mouvements etc. pour moduler le déploiement éventuel de l’airbag en fonction de ces paramètres.
Le dispositif selon l'invention peut également être conçu pour devoir fonctionner toujours en mode capacitif pour sonder, suivant son application, d'autres corps ou objets.
D'autres particularités de l'invention ressortiront de la description détaillée des quelques modes de réalisation préférés présentés ci-dessous, à titre d'illustration, en référence aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1 est un schéma d’un circuit du système connu selon le document EP 0 708 002; la figure 2 est un schéma synoptique illustrant le principe de fonctionnement du dispositif selon la présente invention; la figure 3 est un schéma synoptique du circuit émetteur selon la présente invention; la figure 4 est un schéma synoptique du circuit récepteur selon la présente invention et la figure 5 est un schéma synoptique d'une variante d'un circuit selon la présente invention.
La figure 1 montre les circuits émetteurs et récepteurs d'une installation connue fonctionnant en mode inductif. Ces circuits sont incorporés dans le siège d’un véhicule, par exemple sur une mince pellicule flexible, et sont associés à des circuits résonants incorporés dans un siège auxiliaire pour enfant installé sur ce siège. Une onde porteuse fc alimente une antenne émettrice TX en courant sinusoïdal à travers un convertisseur sinusoïdal 10, un amplificateur 12 et un inverseur 14. La même porteuse fc commande les démodulateurs synchrones PD de deux circuits de réception 16 et 18 comprenant, chacun, une antenne réceptrice RXR respectivement RXL.
La porteuse fc, après division par les facteurs Na et Nb dans les diviseurs de fréquence 20 respectivement 22 commande une seconde série de démodulateurs synchrones PDA et PDB dans les deux circuits de réception 16 et 18.
Dans l'application connue les deux antennes de réception RXR et RXL alimentent les circuits de réception 16 et 18 avec une porteuse fc, modulée en phase avec les sous-porteuses fc/Na et fc/Nb correspondant aux modulations de deux circuits résonants non montrés. Dans chaque circuit les deux sous-porteuses sont extraites par la première démodulation synchrone PD tandis que l'amplitude de la sous-porteuse est obtenue par la deuxième démodulation synchrone dans les démodulateurs PDA et PDB. Les amplitudes des sous-porteuses PA1 et PB1 pour le circuit 16 et PA2 et PB2 pour le circuit 18 qui résultent de la deuxième démodulation sont généralement digitalisées et traitées par un microprocesseur.
La présente invention consiste à modifier les circuits de la figure 1 pour effectuer un sondage capacitif selon le schéma de la figure 2. La référence 30 représente schématiquement un corps conducteur à sonder, par exemple pour déterminer sa position et/ou sa taille. Le principe de détection ou de sondage est basé sur le couplage capacitif d'une ou de plusieurs électrodes d'émission 32, 34 au corps 30 et le couplage de celui-ci à une ou plusieurs électrodes réceptrices 36, 38 et 40.
Le signal émis, par exemple par l'électrode 32 est capté par les électrodes 36, 38 et 40 avec une intensité qui est fonction de la distance entre le corps 30 et l'électrode 32 d’une part et les électrodes 36, 38 et 40 d'autre part. Par ailleurs, en modifiant les dimensions des électrodes, on peut varier la caractéristique de l'intensité du signal en fonction de la distance entre le corps et l'électrode. Par exemple, en utilisant une électrode 32 avec une surface qui est grande par rapport à la surface de l'électrode 40, l'intensité varie fortement avec la distance entre cette électrode 40 et le corps 30 et varie peu avec la distance entre la grande électrode 32 et le corps 30.
La figure 3 montre le circuit émetteur selon la présente invention pour effectuer un sondage capacitif selon la figure 2. La modification essentielle par rapport au circuit connu de la figure 1 consiste à utiliser l'antenne TX qui est inductive sur la figure 1 comme électrode capacitive en rendant résistive une extrémité de la boucle d’induction de sorte que la tension appliquée à l'autre extrémité du conducteur est la même sur tout le conducteur qui devient ainsi une électrode capacitive. Si cette transformation (extrémité résistive) de la boucle d'induction est opérée à l’aide d’un commutateur, l’émetteur peut, en outre, suivant la position du commutateur fonctionner soit en mode inductif comme sur la figure 1, soit en mode capacitif.
Il est par ailleurs possible de rajouter des extensions purement capacitives 42 à la boucle afin d'augmenter la surface effective de cette électrode.
Indépendamment de cette solution, une électrode purement capacitive peut être connectée et alimentée par une tension sinusoïdale. Dans ce cas, la forme de l’électrode peut être optimisée indépendamment de la boucle d’induction.
Il est également possible d'utiliser une structure conductrice 46 ou un réseau de conducteurs se trouvant déjà sur le support du circuit, par exemple la structure conductrice d’un capteur de pression du type FSR pour déterminer l'occupation du siège.
Les éléments correspondant à ceux du circuit de la figure 1 portent sur la figure 2 les mêmes références 10, 12 et 14.
En plus de la tension pour l'antenne d'émission modulée en phase dans le modulateur 48 par la sous-porteuse fc/Nb l'émetteur génère aussi un signal de référence RX-ref modulé en phase dans le modulateur 50 par la sous-porteuse fc/Na.
La figure 4 montre le circuit récepteur selon la présente invention pour effectuer un sondage capacitif selon la figure 2. Comme dans le cas de la figure 1 il y a deux circuits de réception 16 et 18 comprenant chacun un premier démodulateur synchrone PD commandé par la porteuse fc et des seconds démodulateurs synchrones PDA et PDB commandés par les sous-porteuses fc/Na et fc/Nb.
Alors que dans le circuit selon la figure 1 les entrées des récepteurs 16 et 18 étaient connectées sur des boucles inductives RXR et RXL, ces entrées sont connectées selon la figure 4 sur des électrodes capacitives RLS1 et RLS2 ou, d'une façon générale, RLSn. Ceci peut être réalisé en remplaçant les boucles inductives par des électrodes capacitives RLSn ou en ajoutant les électrodes capacitives RLSn aux boucles inductives RX comme représentées sur la figure et en faisant la commutation à l'aide de commutateurs 52 ce qui permet au circuit de fonctionner, au choix, en mode capacitif et en mode inductif.
Les entrées des récepteurs 16 et 18 sont également connectées sur le signal de référence RX-ref généré par l'émetteur de la figure 3. Ce signal de référence peut être ajouté soit sur l'entrée différentielle du récepteur (voir récepteur 16) en profitant de l'impédance d'entrée connue pour évaluer le couplage capacitif de l'électrode de réception RLS1, soit alimenter un diviseur capacitif (voir récepteur 18) contenant l'électrode de réception RLS2. Pour évaluer le couplage capacitif avec le corps conducteur à sonder on compare l'amplitude de la modulation de phase PA1 à PB1 et, plus généralement, PAn à PBn. Ce rapport est fonction de la distance des électrodes TX et RLSn au corps à sonder et de sa taille.
La figure 5 montre une variante de circuit flottant à découplage galvanique où le signal de l'émetteur est découplé de la masse du système pour réduire l'influence de la capacité parasitaire du corps conducteur à sonder avec la masse. Du côté récepteur on peut, dans ce cas, dériver le signal de réception du courant circulant dans la capacité de couplage de l'émetteur TLSn avec le corps conducteur à sonder et dans la capacité de couplage du récepteur RLSn avec le corps conducteur. Le découplage peut, dans les deux cas, être réalisé par des éléments 54 et 56 actifs tels que des circuits à semi-conducteurs ou des amplificateurs opérationnels ou des éléments passifs tels que des transformateurs de découplage. Le fonctionnement reste toutefois le même que celui des figures 3 et 4.
Dans le cas de deux électrodes émettrices, la distinction peut être facilitée en générant des champs électriques alternatifs qui peuvent être soit décalés dans le temps, soit avoir des fréquences différentes ou être modulés par des sous-porteuses différentes.
Il est par ailleurs possible de prévoir un système de surveillance de l'intégrité des électrodes, par exemple détection d'une rupture d'un conducteur, par du courant continu.
La surveillance de l'intégrité des électrodes réceptrices peut également être effectuée par couplage capacitif d’un signal de référence qui doit traverser l’électrode avant d'atteindre le récepteur.
Claims (9)
1. Dispositif de sondage d'un corps conducteur comprenant au moins une électrode émettrice et une électrode réceptrice, caractérisé en ce que les électrodes émettrice(s) (TLSn) et réceptrice(s) (RLSn) se trouvent en relation de couplage capacitif avec le corps conducteur et en ce que chaque électrode de réception est connectée à un circuit de réception (16 18) permettant d'évaluer le couplage capacitif du corps avec les électrodes émettrice(s) et réceptrice(s) par comparaison d'un signal de mesure à un signal de référence.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque électrode émettrice est alimentée par une tension modulée en phase par une première sous-porteuse (fc/Nb) générée par un émetteur qui génère également un signal modulé en phase par une seconde sous-porteuse (fc/Na) et constituant le signal de référence pour chaque circuit de réception (16 18).
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par au moins deux électrodes émettrices (TLSn) générant des champs électriques alternatifs décalés dans le temps.
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par au moins deux électrodes émettrices (TLSn) générant des champs électriques alternatifs avec des fréquences différentes.
5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par au moins deux électrodes émettrices (TLSn) générant des champs électriques alternatifs modulés par des sous-porteuses distinctes.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les sous-porteuses sont synchronisées avec le champ électrique alternatif.
7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les sous-porteuses sont obtenues par division de la fréquence du champ électrique alternatif.
8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les électrodes émettrices (TLSn) sont associées à des extensions capacitives (42 46).
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les électrodes émettrices (TLSn) et les électrodes réceptrices (RLSn) sont associées à des boucles inductives émettrices respectivement réceptrices et en ce qu'il est prévu des moyens de commutation (52) entre lesdites électrodes et boucles pour effectuer le sondage soit en mode capacitif soit en mode inductif.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU88828A LU88828A1 (fr) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Dispositif de sondage d'un corps conducteur |
| EP19970203279 EP0838697B1 (fr) | 1996-10-25 | 1997-10-23 | Dispositif de sondage d'un corps conducteur et son application à la commande d'un système airbag d'un véhicule |
| ES97203279T ES2219726T3 (es) | 1996-10-25 | 1997-10-23 | Dispositivo de sondeo de un cuerpo conductor y su aplicacion al mando de un sistema de airbag de un vehiculo. |
| DE69728489T DE69728489T2 (de) | 1996-10-25 | 1997-10-23 | Detektionsvorrichtung für einen leitfähigen Körper und Anwendung in einer Fahrzeug-Airbagsteuervorrichtung |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU88828A LU88828A1 (fr) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Dispositif de sondage d'un corps conducteur |
| LU88828 | 1996-10-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LU88828A1 true LU88828A1 (fr) | 1998-04-25 |
Family
ID=19731631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LU88828A LU88828A1 (fr) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Dispositif de sondage d'un corps conducteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LU (1) | LU88828A1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1457391A1 (fr) | 2003-03-10 | 2004-09-15 | IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. | Système de détection de l'occupation d'un siège |
| EP1787871A1 (fr) | 2005-11-22 | 2007-05-23 | IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. | système de détection capacitive de l'occupation d'un siège |
| EP1795402A1 (fr) * | 2005-12-08 | 2007-06-13 | IEE International Electronics & Engineering S.A.R.L. | Système de détection d'occupation d'un siège |
| DE102011107008A1 (de) | 2011-07-09 | 2013-01-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Körpermassenabhängige Sitzheizungsregelung eines Sitzteiles und einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| US20220200594A1 (en) * | 2019-04-12 | 2022-06-23 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Capacitive sensor device with selective loading and coupling measurement mode |
-
1996
- 1996-10-25 LU LU88828A patent/LU88828A1/fr unknown
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1457391A1 (fr) | 2003-03-10 | 2004-09-15 | IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. | Système de détection de l'occupation d'un siège |
| WO2004080766A1 (fr) * | 2003-03-10 | 2004-09-23 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Systeme de detection d'occupation de siege |
| EP1787871A1 (fr) | 2005-11-22 | 2007-05-23 | IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. | système de détection capacitive de l'occupation d'un siège |
| US8049520B2 (en) | 2005-11-22 | 2011-11-01 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | System for capacitive detection of a seat occupancy |
| EP1795402A1 (fr) * | 2005-12-08 | 2007-06-13 | IEE International Electronics & Engineering S.A.R.L. | Système de détection d'occupation d'un siège |
| DE102011107008A1 (de) | 2011-07-09 | 2013-01-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Körpermassenabhängige Sitzheizungsregelung eines Sitzteiles und einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| US20220200594A1 (en) * | 2019-04-12 | 2022-06-23 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Capacitive sensor device with selective loading and coupling measurement mode |
| US12269404B2 (en) * | 2019-04-12 | 2025-04-08 | Iee International Electronics & Engineering S.A. | Capacitive sensor device with selective loading and coupling measurement mode |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3494440B2 (ja) | 可動部から無線電送するための装置 | |
| FR2946464A1 (fr) | Transmission de donnees sans contact | |
| GB2234141A (en) | Microwave responder has microstrip lines separated by diode | |
| US12034207B2 (en) | Multichannel photoconductive terahertz receiving antenna, re-ceiver, terahertz system and terahertz method | |
| EP0170557B1 (fr) | Radioaltimètre à modulation de fréquence | |
| US20060013591A1 (en) | Receiver for angle-modulated optical signals | |
| FR2989809A1 (fr) | Dispositif pour signaler l'approche d'un vehicule electrique | |
| EP0464180B1 (fr) | Transmission inductive bidirectionnelle de donnees a station esclave alimentee par le maitre | |
| FR2792129A1 (fr) | Recepteur de signaux portable a plusieurs antennes | |
| LU88828A1 (fr) | Dispositif de sondage d'un corps conducteur | |
| EP0838697B1 (fr) | Dispositif de sondage d'un corps conducteur et son application à la commande d'un système airbag d'un véhicule | |
| EP0570289A1 (fr) | Dispositif de détection du passage d'un mobile, à répondeur passif | |
| US5949380A (en) | Antenna tester | |
| EP1291974A1 (fr) | Système antennaire à rendement élevé et à forte puissance | |
| FR2828286A1 (fr) | Dispositif de diagnostic pour une antenne | |
| EP1495541B1 (fr) | Procede d'interpretation d'un ordre radio-electrique | |
| EP0674382B1 (fr) | Amplificateur à plusieurs étages à faible consommation, et récepteur embarqué de signaux muni d'un tel amplificateur | |
| FR2716724A1 (fr) | Dispositif et procédé de transmission sans fil de signaux RF provenant de bobines surfaciques de RMN. | |
| EP0708543B1 (fr) | Procédé de transmission d'un signal sur au moins deux canaux | |
| FR2768875A1 (fr) | Detecteur de signaux radiofrequence pour carte a puce sans contact | |
| JPH0643515A (ja) | コヒーレント検出のトランシーバ | |
| WO2014139647A1 (fr) | Procede de chargement inductif d'un appareil portable et dispositif de charge associe embarque dans un vehicule | |
| EP0689059A1 (fr) | Dispositif de détection de décharges électriques pour appareillage électrique | |
| FR2906630A1 (fr) | Dispositif d'interrogation d'un capteur passif de type a ondes acoustiques de surface. | |
| FR2971381A1 (fr) | Interface a deux fils pour poignee de porte a entree passive |