MC1290A1

MC1290A1 - Moteur a combustion interne,a disque,sans vilebrequin et sans bielle

Info

Publication number: MC1290A1
Application number: MC791381A
Authority: MC
Inventors: Feneux; E Feneux; M Malo
Original assignee: Feneux; E Feneux; M Malo
Priority date: 1979-05-21
Filing date: 1979-05-21
Publication date: 1980-07-22
Also published as: ES485021A1

Description

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- _ 21 Mai. 16 44 £

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BREVET D ' INVENTION

MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, A DISQUE, " SANS VILEBREQUIN ET SANS BIELLE .

Monsieur Emilien, Alphonse F E N E U X et Madame F E N E U X , née Marcelle M A L 0

La présente invention concerne un moteur à combustion interne, à disque, sans vilebrequin et sans "bielle .

L'invention consiste principalement à constituer le moteur à l'aide d'un disque incliné recevant un roulement à "billes avec sa cage comprenant deux axes sur lesquels oscillent deux crémaillères, rotules oii cardans permettant les mouvements obliques dans tous les sens .

L'invention consiste encore en certaines autres dispositions mentionnées ci-après et employées, de préfé

rence, en meme temps que la disposition principale ci-après énoncée .

L'invention vise plus particulièrement certains modes d'application et de réalisation de ces dispositions ; elle vise plus particulièrement encore, et ceci à titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en ques tion, les éléments et outils propres à leur établissement a±nsi- que les ensembles comprenant ces moteurs .

A simple titre d'exemple et pour faciliter la compréhension de l'invention, il est donné ci-après une description de modes particuliers de réalisation de l'invention représentés d'une manière schématique et non limitative au dessin annexé sur lequel :

la figure I est une coupe du moteur, selon l'invention, par un plan perpendiculaire à l'axe de rotation I du moteur .

la figure 2 est une coupe parallèle à l'axe de rotation I transmettant le mouvement du moteur .

les figures 3 et 4 sont des coupes du moteur pou-vent être réalisé de manières différentes .

Si l'on se propose de réaliser un moteur sans vilebrequin et sans bielle selon l'invention et', plus spécialement, selon celui de ses modes d'application ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu de donner la préférence , on procède de la, manière suivante ou d'une manière analogue

On constitue le moteur à l'aide de> :

I°- Un disque incliné II Fig I et 2 recevant un roulement à billes 12 Fig I et 2 et sa cage 13 Fig ï et 2 munie de deux axes 18 et 19 recevant chacun une crémaillère en forme d'arc 20 et 21 Fig 1 et 2 .

2°- Un axe de rotation I Fig I et 2 tournant à l'aide de roulements ou coussinets .

3°- Un flasque 2 Fig I et 2 recevant l'axe de rotation I , les axes 3 et 4 Fig 2, un roulement à billes et deux glissières 85 et 87 Fig I, non représentées Fig 2 .

4°- Deux crémaillères 14 et 15 Fig I et 2 solidaires des axes 3 et 4 reliés aux pistons 16 et 17 Fig 2 . 5°~ Deux cylindres 5 et 6 avec chambres 7 et 8 Fig 2 . 6°- Un petit disque 9 Fig 2 ouvrant et fermant succès-5 sivement les chambres 7 et 8 Fig 2 .

7°- Une petite turbine 22 Fig 2 pour la lubrification des pistons 16 et 17 Fig 2 .

8°- Une came 23 Fig 2 pour la rupture d'allumage . 9°- Un carter 24 Fig 2 pour l'huile .

10 10°- Une poulie 27-Fig 2 pour la commande de la dynamo et du ventilateur 28 Fig 2 pour le refroidissement du moteur .

Le disque incliné II Fig I et 2 est solidaire de l'axe de rotation I Fig I et 2 . Grâce a,u roulement 15 à billes 12 Fig I et 2 , la. cage 13 n'a aucune rotation-mais un mouvement de va-et-vient qui est obtenu par le mouvement oscillatoire du disque incliné II Fig I et 2 .

Ce mouvement alternatif est transmis aux pistons 16 et 17 par 1'intermédiaire des axes 3 et 4 et des cré-20 maillères 14 et 15 Fig I et 2 qui s'engrène t dans les crémaillères en forme d'arc 20 et 21 Fig I et 2 dont la courbe est égale au rayon produit par le mouvement de va-et-vient provoqué par l'inclinaison du disque II Fig I et 2 .

25 Les axes 3 et 4 Fig 2 coulissent dans les orifi ces 25 et 26 Fig 2 .

Lès. glissières: 87 et 85 Fig I maintiennent les crémaillères 14, 15? 20 et 21 Fig I et 2 e't empêchent la rotation de la cage 13 tout en lui permettant le mou-30 vement de va-et-vient. Ce coulissement peut être favorisé par des galets ou antifriction .

L'axe de rotation I Fig I et 2 reçoit, pour la lubrification des pistons 16 et 17, une petite turbine 22 Fig 2 , xin petit disque 9 Fig 2 avec une lumière 29 35 pour l'ouverture et la fermeture des chambres 7 et 8 Fig 2, une came 23 Fig 2 pour la rupture d'allumage et une

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poulie 27 Fig 2 avec un ventilateur 28 Fig 2 .

les cylindres 5 et 6 Fig 2 possèdent des orifices 30 et 31 Fig 2 pour la lubrification des pistons , des lumières d1admission 32 et 33, des lumières d'échappement 5 34 et 35 Fig 2 , deux chambres 7 et 8 Fig 2 ayant des lumières d'admission et de refoulement air-carburant 36 et 37 Fig 2 , et une chambre d'admission 10 Fig 2 dans laquelle se trouve la lumière d'admission 38 Fig 2 . Les cylindres reçoivent, également, les bougies 39 et 40 . 10 Le disque 9 Fig 2 ayant le rôle d'obturateur peut être remplacé par des clapets, soupapes ou cylindre commandés par l'axe de rotation I Fig I et 2 .

Le carter 24 Fig 2 permet d'avoir en permanence l'huile nécessaire à la lubrification du moteur . 15 Cette réalisation permet d'obtenir deux cjrcles à

deux temps par tour d.'axe de rotation .

Ce cycle à deux temps s'effectue , dans chaque cylindre, et successivement, de la manière suivante :

Le déplacement du piston 17 Fig 2 vers le point 20 mort haut , c'est à dirs vers la bougie 40 , provoquera, l'admission air-carburant par l'intermédiaire des lumières 33, 37 et 86 Fig '2 , d.e la lumière 29 se trouvant dans le disque 9 Fig 2 et de la lumière d'admission 38 Fig 2 sur laquelle est fixé un carburateur . 25 Au point mort haut le disque 9 fermera la lumière

86 se trouvant à l'entrée de la, chambre 8 Fig 2 ; et le

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piston 17, continuant sa, course vers le point mort ba.s , comprimera le mélange air-carburant dans la chambre 8 , puis ledit mélange passera dans la chambre 41 ps,r l'in-30 termédiaire deM'orifice 42 . Ensuite ce mélange sera, à nouveau , comprimé jusqu'au point mort haut permettant ainsi l'explosion par l'intermédiaire de la, bougie 40 , puis l'échappement se produira par la lumière 35 Fig 2 . Pendant ce temps une nouvelle admission s'effectuera et 35 un nouveau cycle des phases précitées recommencera. Lorsque l'explosion se produit dans la, chambre 41 le piston

16 Fig 2 se trouve au point mort bas, donc en admission , ce qui permet d'obtenir deux explosions par tour puisque ' le même cycle se produit successivement dans chaque cylindre .

Ce moteur peut comporter d'autres cylindres et son cycle peut être à quatre temps. Son alimentation peut, également, s'effectuer à l'aide d'injecteurs permettant l'utilisation du gasoil ou autre fluide .

En variante , la figure 3 représente un moteur à quatre temps qui sont obtenus au moyen du cylindre compartimenté 92 tournant moitié moins vite que l'axe de rotation I Fig 3 grâce aux pignons 43» 44, 45 et 46 Fig 3 .

Le disque incliné II, le pignon 43 et la turbine 61 sont solidaires de l'axe de rotation I.Fig 3 •

Le disque incliné II ne comporte pas de roulement à billes . La rotation dudit disque II est facilitée à l'aide d'antifriction se trouvant sur le grand disque 50 Fig 3 • Il en est de même en ce qui concerne les petits disques 51, 52, 53 et 54. Le grand disque 50 oscille mais n'a pas de rotation .

Les petits disques suivent parfaitement le mouvement oscillatoire du grand disque 50 grâce aux pignons 43, 44, 47, 48 et 49 qui permettent auxdits petits disques 51, 52, 53 et 54 de tourner dans le sens du disque incliné II Fig 3 et à la même vitesse puisqu'ils sont solidaires des axes 3 et 4 coulissant à l'intérieur des pignons 48 et 49 tout en ayant un mouvement de rotation grâce aux rainures 55 et 56 Fig 3 .

Les éioaulements 57 et 58 empêchent les pistons 59 et 60 de tourner en même temps que les axes 3 et 4 Fig 3 « La turbine 61 favorise l'évacuation des gaz qui s'effectue par les lumières d'échappement et d'admission 62 et 63, et par les lumières 64, 65, 66 et 67 Fig 3 .

L'admission se fait, également, par les lumières Admission-Echappement 62 et 63 Fig 3, et par les lumières 68, 69 et 70 Fig 3* L'autre lumière'd'admission n'est pas représentée .

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La position du piston 59 Fig 3 est en fin d'échappement et au début d'admission et celle du piston 60 est en échappement , Pour que les explosions se succèdent il faut, au moins, quatre cylindres.

5 II est possible d'accoupler d'autres pistons sur les axes 3 et 4 Fig 3 •

La lubrification des pistons peut s'effectuer au moyen de pompes actionnées pax les axes creux 3 et 4 Fig 3 permettant ainsi l'arrivée d'huile jusqu'aux segments par 10 l'intermédiaire d'orifices faits dans les pistons .

Les pignons peuvent être remplacés par une chaîne ou autres .

La figure 4 est une autre variante. C'est un moteur à. deux temps pouvant, aussi, avoir Lin cycle à quatre temps 15 à l'aide d'un petit cylindre ou autres tournant au centre du moteur par l'intermédiaire de pignons, chaînes ou autres Ce cycle à quatre temps peut, également, être obtenu à. l'aide de chemises mobiles tournant autour des cylindres 5 et 6 Fig 4 «

20 Ce moteur comporte trois grands disques inclinés II,

50 et 71 Fig 4» et quatre petits disques inclinés 51, 52, 53 et 54 Fig 4 .

Le disque incliné II, le pignon 43, le petit disque 9, le grand disque 71 et le ventilateur 72 sont solidaires de 25 l'axe de rotation I Fig 4 .

Les épaulements 57 et 58 Fig 4 empêchént le mouvement de va-etvient des pistons 16 et 17 Fig 4 mais leur permettent de tourner en même temps que les cylindres 5 et 6 pa.r l'intermédiaire des pignons 43, 44, 47, 48 et 49 étant 30 donné que les pignons 48 et 49 sont solidaires des axes 3 et 4 possédant des rainures 55 et 56 pour la rotation des cylindres 5 et 6 et des disques 51, 52, 53 et 54 Fig 4 solidaires desdits cylindres .

Le disque incliné II solidaire du grand disque incli-

35 né 71 permet l'oscillation du grand disque 50 qui n'a pas de rotation mais possède un mouvement oscillatoire.

Les petits disques 51,52,53 et 54 Fig 4 suivent

Claims

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parfaitement le mouvement oscillatoire der disques II et 50 Pi.1"- 4, nio.is, pour cela, il est absolument indicp ens able que lesdits petits disques 51» 52, 53 et 54 tournent dans le sens du disque incliné II Fig 4 et à la même vitesse, ce 5 qui permet, également, aux cylindres 5 et 6 Fig 4 de suivre parfaitement l'oscillation du disque 71 Fig 4 .
Ledit mouvement oscillatoire produit le va-et-vient des cylindres 5 et 6 et leur rotation permet, en même temps, de fermer et d'ouvrir les lumières d'admission 10 72, 73, 74 et 75 Fig 4 et les lumières d'échappement 76, 77, 78 et 79 Fig
4 . La bougie 80 permet d'obtenir, successivement, les explosions dans les chambres 81 et 82 par l'intermédiaire des plots 83 et 84 Fig 4 •

Le cycle de cette réalisation s'effectue de la, 15 même façon que celui décrit figure 2 .

L'axe de rotation I Fig I, 2, 3 et 4 peut comporter des cames permettant l'ouverture et la, fermeture de l'admission et de l'échappement par l'intermédiaire de soupapes ou autres .

20 Le refroidissement de ce moteur peut se faire ,

également, par tous fluides .

Il va de soi que l'invention ne se limite pas aux modes d'application et de réalisation décrits et représentés, elle embrasse, également, toutes les variantes , 25 notamment celles où le moteur serait utilisé comme turbine, compresseur ou système de freinage .

- R E S U E E

L'invention a pour objet un moteur, à combustion . interne, sans vilebrequin et sans bielle .

30 Le mouvement rotatif de ce moteur est obtenu grâce

à un disque incliné qui, tournant à l'aide d'antifriction, roulements à billes, galets ou autres, provoque un mouvement oscillatoire permettant, aux pistons, d'obtenir un mouvement

10

de va-et-vient indispensable pour la formation d'un cycle à deux temps ou à quatre temps.

Ledit mouvement oscillatoire peut être suivi parfaitement par des cylindres ou autres ayant une coupe oblique éj?;ale aux degrés d'inclinaison du disque mais il faut absolument que ces cylindres ou autres tournent dans le sens du disque incliné et à la même vitesse .

Les particularités de ce moteur consistent dans le fait que sa réalisation est très simple, peti onéreuse et que son-couple moteur est très important du fait que la poussée totale s'exerce immédiatement après chaque explosion .

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Monsieur Err.ilien, Alphonse 3? E ï! E U X et Madame PEÏÏEUX Marcelle, née M A L 0 Apartamento B 3 Loma de los Riscos 67/69 T0RRBM0L1ÏÏ0S ( Espana )