MC1635A1 - Ancrage permanent de constructions flottantes - Google Patents

Ancrage permanent de constructions flottantes

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MC1635A1
MC1635A1 MC841741A MC1741A MC1635A1 MC 1635 A1 MC1635 A1 MC 1635A1 MC 841741 A MC841741 A MC 841741A MC 1741 A MC1741 A MC 1741A MC 1635 A1 MC1635 A1 MC 1635A1
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MC
Monaco
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cables
boat
mooring device
permanent
point
Prior art date
Application number
MC841741A
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English (en)
Inventor
Juergen Engelskirchen
Original Assignee
Blohm Voss Ag
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Publication date
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B22/00—Buoys
    • B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
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    • B63B2022/028—Buoys specially adapted for mooring a vessel submerged, e.g. fitting into ship-borne counterpart with or without rotatable turret, or being releasably connected to moored vessel

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Description

1
La présente invention concerne un ancrage permanent de constructions flottantes, en particulier de pétroliers hors service, en haute mer, à l'aide d'un tourniquet à un point, qui, relie, sous l'eau, plusieurs câbles 5 d'ancrage et plusieurs câbles de dispositif d'amarrage,
les uns aux autres, de manière rotative, autour d'un axe perpendiculaire de rotation.
A partir de cet état de la technique, la présente invention a pour tâche d'améliorer la fixation et 10 l'accessibilité du tourniquet à un point sur la construction par des moyens simples.
Cette tâche est résolue par le fait que le tourniquet à un point présente une cha.mbre sous-marine pouvant être remplie d'eau et asséchée selon le principe de la cloche 15 à plongeur, et par laquelle peuvent pénétrer des plongeurs, contenant et portant les pièces du tourniquet pouvant tourner en sens contraire, laquelle chambre est supportée par une poutre d'écartement qui est maintenue au moyen des câbles du dispositif d'amarrage, dans des guidages 20 sur la coque du bateau.
Par ailleurs, la poutre d'écartement portée par les câbles du dispositif d'amarrage est maintenue sur la coque du bateau dans des paliers à demi - coquilles, et les câbles du dispositif d'amarrage sont guidés sur le bordage 25 extérieur du bateau au moyen de barres latérales de retenue.
La présente invention sera décrite ci-après en se référant à un ancrage aSUALM. (Submerged-Anchor-Leg-Mooring) , (amarrage à jambe d'ancrage submergée ), c'est-à-dire 30 un ancrage permanent pour le transfert d'un milieu liquide ou gazeux au moyen d'une conduite flexible entre la construction flottante et à ancrer d'une part et le fond de la mer d* autre part..
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, 35 caractéristiques, détails et avantages de celle—ci apparaîtront
plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels :
- les figures 1 et 2 montrent un ancrage selon l'invention , en vue avant et latérale de la construction (pétrolier ) avec une poutre d'écartement en dessous du fond du bateau, maintenue par des câbles de dispositifs d'amarrage dans un ajustement fin,
- les figures 3 et 4, sont identiques aux figures 1 et 2 mais avec une poutre d'écartement dans des paliers à demi-coquilles ; et
- les figures 5 à 7 montrent des particularités de la chambre sous-marine fixée à la poutre d'écartement avec tourniquet en un point et tourillon.
L'ancrage représenté permet une libre rotation de la construction ancrée (pétrolier) 1' autour du point d'ancrage, et la rotation du tube de transfert 19 est compensée par un tourillon 13 .
L'installation se compose essentiellement d'une chambre sous-marine 2 accrochée à une poutre d'écartement 5, laquelle chambre contient le tourniquet à un point 3 sous la forme d'un lourd coussinet de pivotement 14, auquel des chaînes d'ancrage 15 en forme d'étoile sont accrochées au moyen d'un plateau tournant 16. La poutre d'écartement 5 est accrochée, au moyen de deux câbles du dispositif d'amarrage, par l'écubier 17 côté bateau, à des stopeurs d'ancre ou à une traverse. Les câbles 6 du dispositif d'amarrage sont soit guidés de force a) sur le bordage extérieur 10 du pétrolier 1 dans un ajustage fin 9 où la poutre d'écartement 5 est accrochée au moyen d'un élément 18 à deux axes ressemblant à un cardan (figures 1 et 2) ou bien b) la poutre d'écartement 5 est guidée de force en dessous du fond 8 du pétrolier et est tirée ou maintenue dans deux
paliers à demi-coquilles 7 par les câbles du dispositif d'amarrage 6 comme il ressort de la figure 3.
La chambre sous-marine 2 est généralement inondée et non soumise à une poussée, donc le coussinet de pivotement 14 du tourniquet à un point 3, qui est enduit de matière synthétique, est constamment lubrifié par l'eau de mer. Dans des buts d'entretien, la chambre sous-marine 2 est remplie d'air comprimée, selon le principe de la cloche à plongeur, et peu alors être accessiblée par l'ouverture 27, pour le plongeur 26,
à sec.
Le coussinet de pivotement 14 du tourniquet 3 à un point est subdivisé en segments, comme on peut le voir en 24. De plus, dans des buts d'entretien, la fonction de rotation des coussinets de pivotement 14 à 22 peut être bloquée, et chaque segment de-la pièce rotative 4a du coussinet de pivotement 14 peut être pivoté vers l'extérieur au moyen d'une poulie 23, et, comme cela est signalé en 25,être inspecté.
Le blocage (en 22) se produit, dans ce cas, de la manière la plus simple grâce à deux manchons de serrage qui agissent d'une part sur le pourtour de la partie annulaire 4b du palier qui est solidaire de la chambre et d'autre part de la partie annulaire rotative 4a du palier au moyen d'oeillets.
Le tuyau flexible de transfert 11 est guidé, en provenance du fond de la mer, à travers le milieu de la chambre où se trouve un tourillon 13, pour compenser la rotation de la chambre par rapport au tube 19. Ce
!
tube 19 est ensuite guidé, en tant que tube stationnaire, par la poutre d'écartement 5 et. un tuyau flexible 20 relie la suspension à la Cardan 18 à la poutre d'écartement
Le tourillon 13 est entouré d'une chambre de fuite 21 qui reçoit les fuites et ramène celles-ci, au besoin, au moyen de conduites correspondantes 28 au pétrolier. On peut ainsi exclure une pollution de l'environnement.
4
Les avantages essentiels du système ci-dessus décrit résident dans une utilisation minime d'acier pour les chambres, en comparaison à des ancrages permanents identiques ainsi qu'à une dépense minime d'installation sur la 5 construction à ancrer.
De ce fait, l'ensemble du temps nécessaire pour l'installation est diminué, en particulier le temps de l'installation au point de mouillage lui-même.
5

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Ancrage permanent de constructions flottantes,
10
15
en particulier de pétroliers hors service, en pleine mer, à l'aide d'un tourniquet à un point qui relie,
sous l'eau, les uns aux autres, de manière rotative autour, d'un axe perpendiculaire de rotation, plusieurs câbles d'ancrage et plusieurs câbles de dispositifs d'amarrage conduisant à la construction, caractérisé en ce que le tournique à un point (3) présente une chambre sous marine (2) pouvant être remplie d'eau et asséchée selon le principe de la cloche à plongeur, à laquelle peuvent accéder les plongeurs, contenant et portant les pièces pouvant tourner en sens contraire (4a/4b) , et qui est supportée par une poutre d'écartement
(5) qui est maintenue au moyen des câbles du dispositif d'amarrage (6) dans des guidages sur la coque du bateau.
2. Ancrage permanent selon la revendication 1 caractérisé en ce que la poutre d'écartement (5)
portée au moyen des câbles du dispositif d'amarrage (6), est maintenue sur la coque du bateau (8) dans des paliers à demi-coquilles (7).
3. Ancrage permanent selon la revendication 1 caractérisé en ce que les câbles du dispositif d'amarrage
(6) sont guidés sur le bordage extérieur du bateau au moyen de barres latérales de retenue (9 ).
MC841741A 1983-12-07 1984-12-06 Ancrage permanent de constructions flottantes MC1635A1 (fr)

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MC1635A1 true MC1635A1 (fr) 1986-01-09

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MC841741A MC1635A1 (fr) 1983-12-07 1984-12-06 Ancrage permanent de constructions flottantes

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DE (1) DE3344117C2 (fr)
FR (1) FR2556308B1 (fr)
GB (1) GB2150964B (fr)
MC (1) MC1635A1 (fr)
NL (1) NL190928C (fr)
NO (1) NO164161C (fr)

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