MC2302A1 - Support de structure en mer et son procede d'installation - Google Patents
Support de structure en mer et son procede d'installationInfo
- Publication number
- MC2302A1 MC2302A1 MC922224A MC2224A MC2302A1 MC 2302 A1 MC2302 A1 MC 2302A1 MC 922224 A MC922224 A MC 922224A MC 2224 A MC2224 A MC 2224A MC 2302 A1 MC2302 A1 MC 2302A1
- Authority
- MC
- Monaco
- Prior art keywords
- support
- seabed
- columns
- frame
- elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
- E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Foundations (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
1
La présente invention est relative à un support de structure en mer et à un procédé d'installation d'un tel support. Plus particulièrement, l'invention est relative à un tel support et un tel procédé conçus pour 1'installation 5 en mer de structures telles que des plates-formes, des barrières anti-houle, des immeubles, etc...
Pour l'installation en mer de constructions telles que des plates-formes de forage et/ou d'exploitation de champs pétrolifères par exemple, on connaît des structures 10 gravitaires comportant un caisson duquel débordent des colonnes de support du pont de la plate-forme. De telles structures peuvent être construites à terre dans des cales sèches ou des formes de radoub, puis mises à la mer et remorquées sur site où elles sont ballastées pour que le 15 caisson vienne reposer par gravité en position verticale sur le fond marin, les colonnes émergeant pour supporter ultérieurement un pont et des équipements hors d'eau.
Une telle structure présente l'avantage de pouvoir être construite et transportée sur site dans des conditions 20 économiques. Du fait de son caractère gravi taire qui consiste à assurer la stabilité de la structure par son poids, elle présente cependant l'inconvénient d'exiger la construction d'un caisson lourd, avec des coûts élevés en matériaux (béton armé, ballast) et par conséquent en main-25 d'oeuvre que cela implique. En outre, du fait de son caractère gravitaire, une telle structure est sujette à des tassements différentiels éventuels du sol sur lequel elle repose, tassements différentiels qui peuvent à la longue l'endommager. La large assise du caisson présente également 30 un obstacle à la circulation des courants marins qui, en le contournant, provoquent à sa base des affouillements dangereux pour la stabilité de la structure.
Une autre solution connue consiste à construire au sol un treillis de support métallique( appelé "jacket") puis de 35 le transporter sur site pour le fixer sur le fond marin à l'aide de pieux battus, préalablement à la pose du pont et des équipements par-dessus ce treillis. Cette solution
2
permet de réaliser des structures plus transparentes à la houle et aux courants et moins sensibles aux af fouillements. Par contre, le transport sur site d'une telle structure n'est pas aisée. Le jacket est en général transporté sur une 5 barge, en position horizontale, des grues étant ensuite nécessaires pour redresser la structure en position verticale et assurer sa mise en place.
La présente invention a donc pour but de réaliser un support de structure en mer et un procédé d'installation 10 d'un tel support, qui retiennent les avantages des structures gravitaires en matière de construction et de transport par flottaison sans en présenter les inconvénients : coûts élevés en matériaux de construction et en ballast, problèmes de tassements différentiels et 15 d'affouillements, notamment.
La présente invention a aussi pour but de réaliser un tel support présentant des avantages similaires à ceux des "jackets" métalliques sans en garder les inconvénients relatifs au transport par barge et à l'utilisation d'autres 20 moyens lourds lors de l'installation sur site.
La présente invention a encore pour but de réaliser un tel support particulièrement adapté à l'installation en mer de constructions telles que plates-formes, barrières antihoule, immeubles de locaux d'habitation et/ou à usage 25 industriel ou commercial, etc...
On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de la présente description, avec un support de structure en mer du type comprenant une pluralité de colonnes verticales destinées à recevoir une 30 structure en appui en tête. Suivant l'invention, les bases des colonnes sont ancrées dans un cadre comportant a) des compartiments pour assurer à vide la flottaison du cadre pendant son transport sur site par remorquage, les colonnes débordant alors verticalement de ce cadre hors de la surface 35 de l'eau, b) des moyens pour ballaster ces compartiments de manière à faire descendre le cadre et les colonnes vers un fond marin et c) des pieux de fondation passés dans des t
3
fourreaux prévus dans le cadre pour fixer le support sur le fond marin.
Les compartiments du cadre sont dimensionnés de manière à assurer principalement la flottaison du cadre et des 5 colonnes pendant le transport, et à permettre l'encastrement des colonnes et la transmission des charges aux pieux de fondation. Les volumes de ces compartiments, et donc du cadre peuvent être ainsi beaucoup plus réduits que celui d'un caisson d'une structure du type gravitaire. Il en 10 résulte une grande économie en ce qui concerne les matériaux de construction à mettre en oeuvre pour construire un tel support. La fixation et la stabilisation du support sur le fond marin sont assurées par les pieux de fondation et non plus par le seul poids de la structure, comme cela est le 15 cas dans les structures gravitaires.
Selon l'invention encore, des moyens sont prévus pour empêcher un basculement éventuel du support lors du ballastage des compartiments. Suivant un mode de réalisation particulier de ces moyens, ceux-ci sont constitués par des 20 organes de guidage complémentaires solidaires du support et du fond marin respectivement, les organes solidaires du support et les organes complémentaires préinstallés sur le fond marin s'accouplant en permettant au support de coulisser verticalement le long des organes de guidage 25 pendant le ballastage des compartiments. Pendant le ballastage en effet, il convient de contrecarrer une possible instabilité marine du support lors de son immersion, susceptible alors de provoquer un basculement de ce support.
30 Pour installer le support selon l'invention, on met à
l'eau le support construit dans une cale sèche ou une forme de radoub en position verticale, on le remorque sur site les colonnes émergeant en position verticale, on ballaste le support en guidant sa descente vers le fond marin pour 35 empêcher son basculement et on bat les pieux de fondation traversant le cadre pour fixer le support sur le fond marin.
Ainsi, le support est construit en position verticale
%
4
et remorqué sur site dans la même position, ce qui permet de se passer des lourds et coûteux matériels de levage nécessaires au redressement des structures non gravitaires de la technique antérieure.
5 Conformément à une variante préférée du procédé
d'installation du support suivant l'invention, préalablement au ballastage de ce support, on fixe des organes de guidage sur le fond marin, dans des positions définissant la position du support sur celui-ci, et on met en prise ces 10 organes avec des organes de guidage complémentaires prévus sur le support.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel : 15 - la figure 1 est une vue en élévation frontale et en coupe du support suivant l'invention,
- la figure 2 est une vue en plan et en coupe du support de la figure 1, et les figures 3 à 10 représentent schématiquement 20 diverses étapes successives de la construction et de l'installation du support suivant l'invention.
On se réfère aux figures 1 et 2 du dessin annexé où il apparaît que le support représenté est constitué par une pluralité de colonnes identiques la à 14 dont les bases sont 25 ancrées dans un cadre rectangulaire 2 évidé. En position finale sur site, le support repose sur un fond marin 3. Les têtes 4t à 44 des colonnes peuvent alors être immergées, comme représenté à la figure 1, ou déborder de la surface de l'eau 5. En position immergée, elles peuvent recevoir 30 diverses installations semi-immergées 1', telles que barrière anti-houle ou immeuble d'habitation ou à usage industriel ou commercial, installées par exemple dans un espace littoral. Des moyens d'appui classiques (non représentés) en néoprène par exemple, installés sur les 35 têtes de colonnes, peuvent être associés à des vérins plats, pour assurer la mise à niveau de l'installation 1' sur ces colonnes.
Le support est de préférence réalisé en béton armé et précontraint, les colonnes 4j à 44 pouvant, comme représenté, être creuses et prendre une forme conique de manière à abaisser au maximum le centre de gravité du support, pour en améliorer la stabilité.
Suivant la présente invention, des compartiments ou caissons ballastables 6X à 64 sont formés dans le cadre 2 pour un but que l'on expliquera plus loin. Des fourreaux verticaux 7X à 78 traversent le cadre 2 de part et d'autre de chaque colonne. Ces fourreaux peuvent être par exemple constitués par un tube métallique scellé dans le cadre. Ces fourreaux permettent le passage de pieux de fondation à 8a qui sont battus dans le fond marin pour fixer le support sur ce fond et transmettre à celui-ci les efforts subis par les colonnes. Un coulis de ciment est classiquement injecté dans les fourreaux autour des pieux, après battage, pour assurer la solidarisation du cadre et de ses pieux.
Les compartiments 6X à 64 sont étanches et constituent ainsi des flotteurs permettant le remorquage sur site de l'ensemble du support, à la manière des structures gravitaires classiques à large caisson.
Suivant une caractéristique essentielle du support selon l'invention, les dimensions des compartiments à 64 sont cependant beaucoup plus faibles que celles des caissons de ces structures gravitaires, ces compartiments étant conçus pour assurer essentiellement la flottabilité du support en position verticale pendant le remorquage sur site, comme on le verra plus loin dans la description de son procédé d'installation, et pour permettre l'encastrement des colonnes et la transmission des charges aux pieux de fondation.
On comprend que la structure de support suivant l'invention, qui permet de remplacer les grands caissons des plates-formes gravitaires classiques par un cadre de dimensions beaucoup plus réduites, réduit très largement les coûts de construction de ce support, notamment par réduction de la quantité de matériaux de construction à employer. Le
6
volume réduit de caisson engendre aussi des efforts d'environnement moindre (houle, courant), ce qui fait diminuer par conséquent les efforts transmis aux fondations. On conserve cependant les avantages du système gravitaire à 5 caisson sur les colonnes ou piliers à ancrer dans le fond marin, en matière de construction "verticale" en forme de radoub et de remorquage sur site dans la même position.
A titre d'exemple illustratif mais non limitatif, un cadre de 120 m de longueur suivant l'invention, peut 10 présenter une section droite de compartiment de l'ordre de 8 m x 8 m, un tel cadre supportant autant de colonnes qu'un caisson cylindrique de plus de 100 m de diamètre et d'une hauteur de même ordre de grandeur.
On se réfère maintenant aux figures 3 à 10 du dessin 15 annexé pour décrire les étapes successives du procédé d'installation, suivant l'invention, du support des figures 1 et 2. A la figure 3 on a schématisé la construction en position verticale de ce support, dans une cale sèche ou une forme de radoub 10 isolé de la mer 11. La construction 20 achevée, le support est mis à l'eau (figure 4) et remorqué sur site. Il apparaît sur la figure 4 que, pendant le remorquage, le "toit" 12 du cadre 2 déborde de la surface de l'eau. Suivant l'invention, les compartiments à 64 de flottaison prévus dans le cadre 2 sont dimensionnés de 25 manière à limiter le tirant d'eau du support pendant la sortie de la cale sèche, et à assurer une stabilité marine suffisante du support pendant la phase de remorquage.
Le support flottant au-dessus du fond marin sur lequel il doit être installé, c'est par ballastage des 30 compartiments étanches du cadre avec de 1 ' eau de mer que l'on contrôle la descente du support vers le fond marin, à l'aide de moyens de ballastage classiques de ces compartiments (non représentés). La stabilité marine du support peut alors varier et évoluer vers des valeurs 35 négatives ou insuffisamment positives susceptibles de provoquer un basculement du support. Suivant la présente invention, des moyens sont prévus pour empêcher un tel
*
7
basculement du support, ces moyens étant mis en oeuvre pendant la descente de celui-ci vers le fond marin.
Suivant un premier mode de réalisation de ces moyens, illustré aux figures 5 à 8, on commence par battre, à l'aide 5 d'un marteau 13, des organes de guidage tels que des pieux de guidage 141,142 dans le fond marin 3, dans des positions prédéterminées définies par un gabarit 9 déposé sur ce fond (figure 5). Le support est alors remorqué au-dessus de ces pieux de guidage (figure 6). D'autres organes de guidage 10 tels que des tubes 151,152 sont montés dans le support, par exemple dans deux colonnes, de manière à pouvoir coulisser verticalement dans ce support pour descendre vers les pieux 14^142 (figure 7), dans lesquels ils pénètrent (figure 8). Le ballastage des compartiments 6: à 64 du cadre peut alors 15 commencer, la descente du support vers le fond étant guidée par le coulissement du support le long des organes de guidage 14w 142,15w 152 ce guidage s'opposant à tout basculement du support en cas d'évolution de sa stabilité marine vers des valeurs négatives ou insuffisamment 20 positives. Les colonnes creuses lx à 14 se remplissent progressivement d'eau après débouchage de voies d'eau (non représentées).
Le support étant en appui sur le fond marin, les pieux de fondation 8i à 8a sont battus ( figure 9 ) pour fixer le 25 support sur le fond. Si les colonnes sont, en position finale, entièrement immergées comme représenté aux figures 1 et 10, des fûts de stabilisation temporaires 16x à 164 sont fixés sur les colonnes 8X à 84 respectivement. Ces fûts servent à contrôler 1'immersion du support pendant les 30 derniers mètres, comme il est bien connu. Après fixation du support sur le fond, on enlève ces fûts temporaires. Le support ainsi installé (figure 10) est alors prêt à recevoir une structure semi-immergée, barrière anti-houle, immeuble, etc... sur les têtes des colonnes lj à 14. 35 Des moyens de blocage (non représentés) peuvent être installés entre les organes de guidage 15^152 et les fourreaux du support dans lesquels ils coulissent pour
%
8
contribuer à combattre toute tendance au basculement du support pendant la descente Les organes 15x et 152 sont constitués par des tubes de diamètre extérieur compatible avec le du diamètre intérieur des pieux de guidage 14^142 5 dans lesquels ils pénètrent.
En variante, les organes de guidage décrits ci-dessus pourraient être constitués simplement par des pieux de fondation du support légèrement battus pour guider la descente du support pendant le ballastage, en coulissant 10 alors dans les fourreaux complémentaires de ces pieux prévus dans le cadre du support. Après mise en appui du cadre sur le fond marin, le battage de ces pieux est achevé.
Suivant l'invention, d'autres moyens sont utilisables pour empêcher le basculement du support pendant sa descente 15 vers le fond, moyens qui peuvent se substituer aux organes de guidage décrits ci-dessus. C'est ainsi que l'on a représenté en trait interrompu à la figure 7 une grue flottante 17 portant le support selon l'invention au bout d'élingues 18. La grue permet ainsi d'assurer la descente du 20 support en position verticale.
A la figure 8, on a représenté en trait interrompu une barge 19 installée entre les colonnes lx à 14 du support, cette barge permettant de contrôler la descente en position verticale du support en agissant sur le déroulement de 25 câbles 20 accrochés au cadre de ce support.
Il apparaît maintenant que la présente invention permet bien, comme annoncé, de combiner les avantages des structures gravitaires en matière de construction à terre et de transport sur site, avec les avantages des structures 30 fixées sur le fond marin à l'aide de pieux battus, en supprimant du même coup les problèmes de tassements différentiels et d'affouillements qui sont associés à l'utilisation de structures gravitaires.
Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux modes de 35 réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. Ainsi l'invention s'étend à la mise en place de supports dont les colonnes débordent de la surface
de l'eau, pour soutenir hors d'eau des plates-formes de forage ou d'exploitation pétrolière, par exemple. De même l'invention n'est pas limitée à des supports réalisés en béton armé ou précontraint et s'étend également à des supports métalliques, par exemple. En variante encore, les organes de guidage ( 14x, 142,15^ 152) pourraient être combinés à des pieux de fondation.
10
Claims (12)
1. Support de structure en mer, du type comprenant une pluralité de colonnes verticales (1. à 14) destinées à recevoir une structure en appui en tête, caractérisé en ce
5 que les bases des colonnes sont ancrées dans un cadre (2) comportant :
a) des compartiments (6X à 64) pour assurer, à vide, la flottaison du cadre pendant son transport sur site par remorquage, les colonnes débordant verticalement de ce cadre
10 hors de la surface de l'eau,
b) des moyens pour ballaster ces compartiments de manière à faire descendre le cadre et les colonnes vers un fond marin (3) et c) des pieux de fondation ( 8: à 88) passés dans des 15 fourreaux (71 à 78) prévus dans le cadre pour fixer le support sur le fond marin.
2. Support conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour empêcher son basculement lors du ballastage des compartiments (à 64 ).
20
3. Support conforme à la revendication 2, caractérisé
en ce que lesdits moyens sont constitués par des organes de guidage ( 14x, 142,151# 152 ) complémentaires solidaires du support et du fond marin respectivement, les organes (151,152) solidaires du support et les organes 25 complémentaires (14^142) préinstallés sur le fond marin permettant au support de coulisser verticalement le long des organes de guidage pendant le ballastage des compartiments.
4. Support conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que les organes de guidage ((151,152) solidaires du
30 support sont montés mobiles verticalement sur celui-ci pour descendre et s'accoupler aux organes de guidage (141,142) complémentaires préinstallés sur le fond marin (3) préalablement au ballastage des compartiments (6: à 64 ).
5. Support conforme à la revendication 4, caractérisé 35 en ce que les organes de guidage montés sur le support prennent la forme de tubes (151,152) conçus pour pénétrer dans des pieux de guidage verticaux (141,142) battus dans le
11
fond marin et constituant les organes de guidage complémentaires de ces tubes.
6. Procédé d'installation d'un support conforme à la revendication 2, caractérisé en ce qu'on met à l'eau le support construit à terre en position verticale, on le remorque sur site les colonnes émergeant en position verticale, on ballaste le support en contrôlant sa descente vers le fond marin pour empêcher son basculement et on bat les pieux de fondation (8X è 8a ) traversant le cadre (2) du support pour fixer le support sur le fond marin.
7. Procédé conforme à la revendication 6, pour 11 installation d'un support conforme à 1'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que, préalablement au ballastage du support, on fixe des organes de guidage (14lf142) sur le fond marin, dans des positions définissant la position du support sur celui-ci, et on met en prise ces organes avec les organes de guidage complémentaires (151,152) prévus sur le support.
8. Procédé conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que, pour fixer des organes de guidage sur le fond marin, on dépose un gabarit (9)sur ce fond dans une position prédéterminée et on bat des organes de guidage (14^142) dans ce fond dans des positions définies par le gabarit (9).
9. Procédé conforme à la revendication 8, caractérisé en ce que les organes de guidage fixés sur le fond marin sont des pieux de fondation (8X à 8e) du support, ces pieux coopérant avec les fourreaux (7X à 78 ) associés du cadre du support pour guider la descente de ce dernier vers le fond.
10. Procédé conforme à la revendication 6, caractérisé en ce qu'on guide la descente du support en commandant celle-ci à l'aide de câbles (20) progressivement déroulés à partir d'une barge (19) installée entre les colonnes du support.
11. Procédé conforme à la revendication 6, caractérisé en ce qu'on contrôle la descente du support è 1'aide d'une grue flottante (17) maintenant le support en position verticale.
12
12. Procédé conforme à l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que, après dépôt du support sur le fond marin, on détache des fûts de stabilisation (lôj à 164) préalablement fixés aux têtes des colonnes, celles-ci étant entièrement immergées.
ORIGINAL
en pag«s contenant Renvois mot ajouté mot rsvé nul
CURAU
Conseil en Propriété Tn<f&st(ieîle«
BoyV Princesse Charji MONTE-CAI
Par kfpctfratioB de
DORIS ^ENGINEERING
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9104487A FR2675169A1 (fr) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | Support de structure en mer et son procede d'installation. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| MC2302A1 true MC2302A1 (fr) | 1993-09-06 |
Family
ID=9411762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| MC922224A MC2302A1 (fr) | 1991-04-12 | 1992-04-10 | Support de structure en mer et son procede d'installation |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2675169A1 (fr) |
| MC (1) | MC2302A1 (fr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104417726A (zh) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | 财团法人船舶暨海洋产业研发中心 | 离岸式浮船施工法 |
| CN109368794B (zh) * | 2018-09-30 | 2021-10-26 | 杭州江润科技有限公司 | 水生植物复合式生态浮岛的施工方法 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1454291A (en) * | 1973-01-31 | 1976-11-03 | Redpath Dorman Long Ltd | Marine structure |
| FR2247910A5 (en) * | 1973-10-12 | 1975-05-09 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Weighted island for industrial operations at sea - having a heavy base made of horizontal tubular bodies and watertight columns secured to base |
| ES452097A1 (es) * | 1975-11-17 | 1977-10-16 | Liautaud Jean | Plataforma marina para operaciones de perforacion y simila- res. |
| FR2409957A1 (fr) * | 1977-11-29 | 1979-06-22 | Metalliques Entrepr Cie Fse | Perfectionnements aux procedes de positionnement des plates-formes de production petroliere ou autre, et aux dispositions pour les mettre en oeuvre |
| FR2450909A1 (fr) * | 1979-03-06 | 1980-10-03 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Plate-forme reposant sur fond sous-marin et son procede de mise en place |
| GB2054710A (en) * | 1979-05-25 | 1981-02-18 | Cjb Bearl & Wright Ltd | Levelling seabed templates |
| NL8200232A (nl) * | 1981-07-23 | 1983-02-16 | Veth H Ingbureau | Toren voor het vormen van een boor- en/of winningseiland. |
| FR2603923B2 (fr) * | 1984-08-10 | 1990-09-28 | Doris Dev Richesse Sous Marine | Plate-forme oscillante sur pieux flexibles pour travaux en mer |
-
1991
- 1991-04-12 FR FR9104487A patent/FR2675169A1/fr not_active Withdrawn
-
1992
- 1992-04-10 MC MC922224A patent/MC2302A1/fr unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2675169A1 (fr) | 1992-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2441893B1 (fr) | Dispositif de support d'une éolienne de production d'énergie électrique en mer, installation de production d'énergie électrique en mer correspondante. | |
| EP1716293B1 (fr) | Procédé et structure de démantèlement d'une plate-forme pétrolière | |
| WO2017207937A1 (fr) | Flotteur a pilonnement reduit, notamment pour une eolienne flottante | |
| FR2631355A1 (fr) | Dispositif de protection pour ouvrages en mer et procede pour la mise en oeuvre dudit dispositif | |
| IE47558B1 (en) | Submersible template for locating boreholes in the bottom of a body water | |
| FR3080357A1 (fr) | Procede et dispositif d'entretien d'une plateforme flottante | |
| EP1348867B1 (fr) | Installation de production éolienne d'électricité en mer, ainsi que procédé de construction et de mise en place d'une telle installation | |
| EP0231134B1 (fr) | Procédé pour le positionnement précis par échouage, en mer ou en rivière, d'une structure préfabriquée, et ouvrage maritime ou fluvial obtenu par ledit procédé | |
| FR2499935A1 (fr) | Structure de forage et de production en mer | |
| EP0352204B1 (fr) | Procédé et dispositif d'implantation sur pieux d'appontements | |
| MC2302A1 (fr) | Support de structure en mer et son procede d'installation | |
| FR2486561A1 (fr) | Procede de montage en eau relativement peu profonde, ou moyennement profonde, et d'installation sur le site d'exploitation, d'une plate-forme de forage et de production petroliere a embase-poids | |
| FR2544761A1 (fr) | Installation de production en mer et son procede de construction et de mise en place | |
| FR2581362A1 (fr) | Plate-forme semi-submersible, notamment pour la recherche et/ou l'exploitation de gisements sous-marins en mers froides | |
| FR2694030A1 (fr) | Dispositif et procédé pour réaliser une fondation sur pieux verticaux en mer, notamment la fondation d'une pile de pont. | |
| FR2671569A1 (fr) | Procede d'installation d'un dispositif de protection contre la houle et dispositif resultant de la mise en óoeuvre de ce procede. | |
| FR2494745A1 (fr) | Structure poids pour supporter une plate-forme de travail off shore et procede de mise en oeuvre | |
| FR2720086A1 (fr) | Procédé d'installation d'un dispositif de protection contre la houle et dispositif résultant de la mise en Óoeuvre de ce procédé. | |
| FR3153592A1 (fr) | Procédé de ballastage actif et centralisé d’un flotteur semi-submersible pour éolienne offshore et flotteur | |
| FR2797843A1 (fr) | Barge mobile a jambes tendues pour travaux nautiques a moyennes profondeurs | |
| JP2953818B2 (ja) | 大水深用構造物の建造方法 | |
| FR3153593A1 (fr) | Procédé de ballastage actif et individualisé d’un flotteur semi-submersible pour éolienne offshore et flotteur | |
| FR2779408A1 (fr) | Procede d'installation d'une plate-forme gravitaire auto-elevatrice pour l'exploitation d'un champ petrolier en mer | |
| WO2024246460A1 (fr) | Flotteur semi-submersible à contrepoids pendulaire pour éolienne offshore et son procédé d'installation | |
| EP4677222A1 (fr) | Contrepoids pour flotteur semi-submersible d'éolienne offshore et son procédé d'installation |