MC491A1 - Turbine moteur à explosion - Google Patents

Description

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BLR E V E T D» INVENTION

TURBINE MOTEUR A EXPLOSION.

Henri Louis OHûMBAUT

La présente Invention se rapporte à une Turbine puissante, d'une très grande simplicité, accouplée à un compresseur à un ou plusieurs pistons. La Turbine est -à poussée périphérique circonférentielle dont un Brevet récent vient d'être demandé. Il n'y a dans cette Tur-5 bine aucune pièce présentant un mouvement alternatif. Elle peut donner toute sa puissance à très faible vitesse de rotation.

Ses applications sont nombreuses dans tous les domaines et no-temment dans l'Automobile, la Marine, les Chemins de Fer, l'aviation, l'Electricité, la ttadio, l'Electronique et dans toute 1'industrie j0 en général.

Cet ensemble Turbine moteur à explosion, utilise tous les carburants. Le taux de compression nécessaire à sa bonne marche peut varier suivant le carburant est très facilement réglable. IL utilise l'allumage classique à bougie; mais aussi en poussant la compression avoir j5 un mélange explosif sans le secours d'un allumage.

Le rendement de cette Turbine moteur est très élevé; la poussée périphérique circonférentielle se faisant de 200 à environ 245 degrés de la circonférence. Elle peut tourner très vite silencieusement.

Cerendement élevé qu'elle possède s toutes 1er- c.lluï'33, lui con-g0 fère l'avantage de pouvoir tourner lentement en puissance et en souplesse.

, Elle est très simple, très facile à construire et ne possède aucun point de fragilité.

Description de cette Turbine moteur à explosion. 25 Un compresseur comprenant un cylindre I fig» 5,son piston 2, sa bielle 4 montée sur manneton 5 avec son contrepoids 3, son arbre 6,

son engrenage p qu'entraîne l'engrenage p du rotor principal g. Ce ^

compresseur est muni d'un carburateur se branchant sur la lunière 15 du cylindre I. Au dessus du cylindre i est fixé le fondde ce cylindre qui reçoit une soupape spéciale II, cette soupape est maintenue en pression sur son siège par le moyen des guides de ressort 8 et 9, d'un ressort figuré entre ces deux guides et d'une vis de pression 10.

Tout cet assemblage est fixé sur la Turbine composée des flasques â fig. 5 entre lesquels tournentle rotor principal moteur G et le rotor de distribution b, fig. I, 2, 3, 4 et 5.

Sur le flasque à;opposé à celui qui reçoit l'ensemble compresseur rse fixe un autre dispositif à soupape. Ce dispositif qui est facultatif a' comme but principal de permettre de pousser le taux de compreys sion en constituant une chambre d'explosion séparée.

0e dispositif comprend une soupape t avec son guide,les deux guides de ressort 7, le ressort entre ces detix guides, une vis de réglage de pression de ressort.

Trois engrenages p fig. 5 ou des pignons avec chaîne rendent solidaires le rotor b avec le rotor g et avec l'arbre du compresseur.

Un volant d'entrainemant x régularise âe fonctionnement.

Cettè Turbine moteur à explosion fonctionne de la manière suivante

Le piston 2 dans son mouvement de descente aspire au carburateur le mélange air-essence, le piston 2 remonte ensuite jusqu'à son fond et le plus près possible, et de façon à évacuer au maximum la quantité de mélange par la soupape II qui se lève sous la pression et retombe sur son siège lorsque la totalité ou presque du mélange est rentré dans la première chambre de compression 12 et 13. La première remontée du piston lors de la mise en marche que l'on fait après un temps d'arrêt rempli cette chambre, et c'est environ à la deuxième remontée du piston 2 que le mélange air-essence rempli et se comprime dans la deuxième chambre 14 fig 5 qui est la chambre réelle d'explosion. Pour cela le mélange carburant a traversé le passage 13, a fait soulever la soupape t jusqu'à complet remplissage et à la pression calculée et nécessaire à une explosion à la fois souple et puissante. L'allumage se fait par la bougie 16 fig. 5.

Mais cette poussée du mélange dans cette deuxième chambre, ne se fait qu'a un moment voulu et calculé, en ce sens que cette deuxième chambre doit être fermée au moment de la poussée afin d'avoir la compression nécessaire a une explosion puissante. Pour cela c'est le sommet de la partie dépassante D du rotor principal moteur g qui est venu obstruer le passage f fig. 4.

Oe sommet d du rotor g eneffet règle le temps moteur et la dis- % tribution du mélange explosif. Ce n'est qu'après avoir fermé P et parcouru environ 15 à 20 degrés que le mélange air-essence provenant 70 de la première chambre de compression 12 et 13, sous la pression du piston 2 remontant en haut de sa course, que le mélange rentre en pression dans la deuxième chambre 14 fig. 5. Le passage f fig. 4 se trouvant fermé par le sommet d du rotor g la compression se fait normalement, et l'allumage se fait après la retombée de la soupapê t 75 sur son siège, les gaz sont enflammés au maximum lorsque la partie extrême du sommet d découvre la lumière f. Toute la pression de l'explosion se fait â ce moment dans r, entre les parties circonfé-rentielles en contact des rotors g et b et la partis du sommet d, pouse Sant celui-cisur environ 200 à 245 degrés de la circonférence, suivant 80 l'alésag© du rotor g; l'alésage est la différence entre le rayon du Sommet d, par rapport au rayon de la partie circonférentielle de contact des deux rotors multipliée par l'épaisseur des rotors.

Et ainsi de suite. Chaque fois que le piston 2 remonte en haut de course, une compression et une explosion se fait dans la chambre 14 85 fig. 5.

Pour un rendement inférieur ou une possibilité de compression normale sans que cette chambre d'explosion 14 soit nécessaire, il est parfaitement possible de s'en passer.

A ce moment la compression se fait dans l'ensemble des parties 90 12, 13, 14 ainsi que l'explosion. Le processus suivant est le même, le sommet d du rotor g fermant le passage f.

L'évacuation des gaz brûlés se fait par ramassage dans le passage i et sortent par n du rotor g. n est un perçage ou alésage dans l'arbre du rotor g rejoignant le passage i. En variante l'évacuation peut 95 se faire aussi parfaitement par ramassage dans i, sortir par j dans les lumières 1 placées en grand nombre sur le flasque k fig. 3 ou flasque à fig.5( Une rainure circulaire delà demi épaisseur environ du flasque réunis toutes ces lumières 1 d'évacuation afin que cette évacuation soit bien continue. Un collecteur termine l'évacuation en 100 n fig.8 pour rejoindre un silencieux s'il y a lieu.

Le cycle de fonctionnement se résume ainsi : Une explosion fait parcourir au rotor principal moteur g près des trois quarts de 1s circonférence; en même temps que la partie i du rotor ramasse les gaz brûlés de l'explosion précédente. L'autre quart de la circonférence 105 représente un point mort compensé par le volant d'entraînement. Il ne se passe rien dans ce quart de circonférence de point mort du fait que la partie i ramasse les gaz brûlés et tout ce qui pourrait provoquer une contre pression, et cela d'une façon continue sur les 360 degrés de la circonfêrehce. Il y a une explosion donnant une poussée

Claims (1)

110 bien continu© et répartie par tour.

Le rôle du compresseur est d'assurer l'aspiration du mélange gazeux ou d'air, de le comprimer dans les deux chambres 12, 13 et 14.

Possibilités et variantes :

Il est prévu l'accouplement de deux ou de plusieurs Turbines moteur

115 En principe le Compresseur tourne à la même vitesse que la Turbine,

néanmoins il est parfaitement admissi.ble que ce compresseur tourne deux fois ou plus plus vite, du fait que la Turbine peut avoir une très forte cylindrée et tourner lentement sur commande.Ilest en effet possible d'admettre deux explosions ou plus sur les 20C à 345 degrés 120 de poussée du rotor.

Le système de distribution de la poussée par le cylindre tournant h et e fig. I et 2 du système Turbine simple peut être employé en certains cas sur la Turbine moteur â explosion.

Les detix rotors b et g tournent en sens opposés suivant les flè-

125 ches fig. 4, I et 2. Le rotor b possède un êvidement c dans lequel la partie d du rotor g s'engage pendant la rotation continue de l'ensemble.

Pour tourner dans un sens ou dans l'autre, la partie 14 fig. 4

peut se placer à gauche ou à droite des rotors b et g, être dîcallée, 130 augmentée ou réduite, de même que la partie i.

En variante, l'arrivée des gaz enflammés de l'explosion peut aussi se faire sur le coté du sommet d du rotor g par une lumière située sur un des flasques à, au niveau de la chambre de poussée r.

Si le taux de compression est atteint, cette arrivée de l'explosion 135 peut aussi se faire sur les deux cotés du sommet g du rotor g, par une lumière sur chacun des flasques â, équilibrant ainsi la pression de poussée de l'explosion sur le sommet d.

En variante, il est possible de faire exploser le mélange comprimé directement en haut du cylindre du compresseur en lui adjoignant une 140 bougie d'allumage et suivant un brevet demandé appelé Compresseur § Explosion.

ABREGE DESCRIPTIF DE L'IMVEMTION.

Une Turbine Moteur à explosion d'une très grande simplicité.

La poussée donnée par l'explosion est périphérique et circonféren-145 tielle. Elle se fait sur près des trois quarts de la circonférence.

Dans la Turbine il n'y a aucune pièce présentant un mouvement alternatif.

Un compresseur à piston avec un mécanisme très simple assure 5 le fonctionnement de cette Turbine et forme un ensemble Turbine 150 Moteur à explosion.

Excellent ralenti, vitesse élevée, silence, souplesse, puissance, économie, cosinus élevé.

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Henri Louis OHAMBAUT à VILLEKËUVE-LOUBET (A. M.)