MX2012000427A - Instalacion de estator para maquina electrica. - Google Patents

Abstract

Una máquina eléctrica tal como un motor tiene un estator sobre el cual se instalan bobinas toroidales sobre un contrahierro segmentado. Los segmentos sobrepuestos para producir un flujo magnético graduado en la unión entre dos segmentos, y el número de segmentos y la posición de las uniones con respecto a las fases de las bobinas de la máquina y los polos del rotor se encuentran de tal manera que las uniones de flujo se distribuyen uniformemente a través de las fases y los polos mientras permiten la instalación del contrahierro de la máquina con las bobinas instaladas sobre los segmentos. Esto da como resultado un motor sin cambios de flujo repentinos en el estator y por lo tanto desbaste y ruido incipiente reducidos.

Description

INSTALACIÓN DE ESTATOR PARA MÁQUINA ELÉCTRICA CAMPO TÉCNICO La invención se refiere en general a estatores para máquinas eléctricas o electrodinámicas. Más particularmente, la invención se refiere a estatores para motores y generadores eléctricos en donde el estator contiene devanados soportados sobre un contrahierro toroidal .

TÉCNICA ANTERIOR Se conocen motores o generadores en donde los devanados están soportados sobre un contrahierro ferromagnético sustancialmente toroidal. Tales máquinas utilizan menos hierro que una máquina de polos radiales típica pero proporcionan dificultades ya sea en la colocación de los devanados sobre el núcleo ferromagnético o en la colocación del núcleo dentro de los devanados.

Se conoce el bobinado de los devanados sobre un núcleo toroidal, ya sea con o sin bobinas, utilizando una máquina especial para bobinado que, efectivamente, gira a través y alrededor del núcleo toroidal. De manera similar se conoce la colocación del núcleo dentro de una serie de bobinas devanadas mediante el enhebrado de las bobinas devanadas a través de un espacio en el núcleo, dejándose este espacio abierto o cerrado al doblar el núcleo.

Los diseños de motor de este tipo se describen en la US 4,103,197, US 7,145,280 y la US 7,391,294. Los núcleos de contrahierro específicos adecuados para tal construcción se describen en la US 4,103,197 y la US 7,145,280.

Dejar una abertura en el núcleo proporciona la discontinuidad en el flujo magnético en este punto, lo cual reduce la eficiencia y tiende a agravar el desbaste del motor, haciendo que éste se mueva con vibración regular sobreponiéndose al suave momento de torsión y creando ruido. La flexión del núcleo requiere que el núcleo sea flexible en la dirección radial, lo cual requiere un material de núcleo que tenga una tasa de desempeño menos favorable en costo que las laminaciones apiladas convencionales.

También se conoce el enhebrado de bobinas devanadas sobre varios segmentos de núcleo que subsecuentemente se instalan en un núcleo completado. Sin embargo las uniones entre los segmentos inevitablemente ocasionan discontinuidades en el flujo magnético debido a las imperfecciones en el ajuste. En procedimientos conocidos para este método los segmentos se unen en los espacios entre los devanados. Esto da como resultado que las discontinuidades se distribuyan magnéticamente de manera no uniforme, ocasionando variaciones en la reluctancia del circuito magnético a medida que gira el rotor. Esto de nuevo ocasiona desbaste y vibración. Las especificaciones japonesas 2008-259399, H01-138937 y S55-157964 muestran motores de polos salientes de este tipo y que tienen proyecciones para ayudar a prevenir el movimiento relativo entre los segmentos .

También se sabe extender la longitud del empalme en tal método para cubrir un polo magnético completo del rotor, de manera que pueda reducirse en gran medida la variación del flujo a medida que se mueve el rotor. Sin embargo, para números de polos menores a 16, el ángulo subtendido por un polo completo es suficientemente grande para hacer impráctica la unión de esta longitud para la fabricación y el ensamblado sin flexionar el núcleo.

En consecuencia existe la necesidad de una solución al problema de cómo proporcionar un método para proveer un estator devanado con devanados toroidales que sean fáciles de devanar y ensamblar y que no se desbaste o cree ruido.

Objetivo Un objetivo de esta invención es proporcionar una solución a este y otros problemas que ofrezca ventajas sobre la técnica anterior o que al menos proporcione al público una alternativa útil.

Definiciones Dentro de esta especificación el término "grado mecánico" se refiere a un grado de medición alrededor del eje rotacional de la máquina. Una rotación completa de un rotor es en consecuencia de 360 grados mecánicos.

Dentro de esta especificación el término "grado eléctrico" es dos veces el número de grados mecánicos en un ángulo dado dividido entre el número de polos en la máquina. Por tanto, en una máquina de seis polos, 360 grados eléctricos ocupan 120 grados mecánicos y 180 grados eléctricos ocupan 60 grados mecánicos. El término describe el ángulo de rotación teórico de un motor o generador en 1/360 del tiempo requerido para que se presente un ciclo completo de corriente alterna.

Todas las referencias, incluyendo cualquier patente o solicitud de patente citada en esta especificación, se incorporan en la presente mediante la referencia. No se admite que alguna referencia constituya técnica anterior. La exposición de las referencias establece que sus autores hacen constar y los solicitantes se reservan el derecho de cuestionar la exactitud y la pertinencia de los documentos citados. Se entenderá claramente que, aunque se refieren en la presente numerosas publicaciones de la técnica anterior, esta referencia no constituye la admisión de que cualquiera de estos documentos forma parte del conocimiento general común en la técnica, en Nueva Zelanda o en cualquier otro país .

Se reconoce que el término "comprende", puede bajo diferentes jurisdicciones, atribuírsele un significado ya sea exclusivo o inclusivo. Para el propósito de esta especificación y a menos que se anote de otra manera, el término "comprende" tendrá un significado inclusivo - i.e., se tomará para significar la inclusión no solamente de los componentes listados a los que se refiere directamente, sino también otros componentes o elementos no especificados. Este razonamiento se utilizará también cuando el término "comprendido" o "que comprende" se utilicen en relación a una o más etapas en un método o proceso.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN En una ejemplificación la invención consiste en un método para ensamblar un estator para máquina eléctrica con múltiples partes de devanado suministradas en uso por medio de al menos dos fases, al proporcionar al menos dos porciones de núcleo que al ensamblarse forman un núcleo toroidal con configuraciones que limitan el embrague de las porciones de núcleo entre si y limitan las excursiones de una porción de núcleo en relación a la otra en una dirección radial con respecto al eje del núcleo, instalando alrededor de cada porción de núcleo al menos una parte de devanado y ensamblando las porciones de núcleo entre sí mediante el movimiento en un plano normal al eje rotacional de la máquina, cayendo las configuraciones de empalme para las porciones de núcleo igualmente en cada fase de las partes de devanado de tal manera que la suma de las longitudes circunferenciales de las configuraciones será siempre sustancialmente la misma para cualquiera de los 180 grados eléctricos del estator y esa suma se aproxima al múltiplo (incluyendo uno) de los 180 grados eléctricos.

Preferentemente, las configuraciones de empalme se distribuyen sustancialmente de manera uniforme a través de los 180 grados eléctricos del circuito magnético del motor.

Preferentemente la limitación del embrague de las porciones de núcleo se proporciona por el embrague de una porción que se proyecta circunferencialmente de una porción de núcleo con una porción re-entrante en la porción de embrague correspondiente de la porción de núcleo adyacente.

Preferentemente las porciones de núcleo son laminaciones .

Preferentemente las porciones de núcleo para una sola capa de estator se fabrican como segmentos conjuntos en una cadena continua y se ensamblan como una capa de estator curvando relativamente la cadena conjunta.

Preferentemente, las porciones de núcleo para una sola capa de estator se fabrican como segmentos conjuntos en una cadena continua y se ensamblan como una capa de estator rompiendo la cadena conjunta y ubicando las porciones previamente encadenadas adyacentes entre si.

En una modalidad alternativa la invención consiste en un núcleo devanado para un estator de máquina eléctrica para interactuar con un rotor con múltiples polos y que consiste de al menos dos porciones de núcleo que al ensamblarse forman un núcleo toroidal, teniendo cada porción de núcleo configuraciones que limitan el embrague de las porciones de núcleo entre sí y limitan las excursiones de una porción de núcleo en relación a la otra en una dirección radial con respecto al eje del núcleo, teniendo cada porción de núcleo uno o más devanados, siendo las porciones de núcleo de una longitud tal que las configuraciones que limitan el embrague para las porciones de núcleo caen igualmente dentro de cada fase del estator y las configuraciones de la región adyacente de cada porción de núcleo se sobreponen con la siguiente porción de núcleo de tal manera que la suma de las sobreposiciones se aproxima al múltiplo de : 180 grados eléctricos .

Preferentemente, donde las porciones de núcleo de cada 180 grados eléctricos se sobreponen, la sobreposición que se sobrepone parecería igualmente distribuida a través de los 180 grados eléctricos.

Preferentemente, el estator se ensambla a partir de porciones de núcleo con bobinas de estator instaladas, siendo las configuraciones de las porciones de núcleo de tal manera que el estator puede ensamblarse mediante el movimiento normal al eje del estator.

Preferentemente, el embrague de las porciones de núcleo se limita por el embrague de una porción que se proyecta circunferencialmente con una porción re-entrante en la porción de embrague correspondiente de la porción de núcleo adyacente.

Preferentemente las porciones de núcleo son laminaciones .

Preferentemente las porciones de núcleo para una laminación de capa única consisten inicialmente de una cadena de porciones de núcleo conjuntas.

Preferentemente las porciones de núcleo conjuntas se ensamblan en una capa de núcleo mediante un movimiento relativo de flexión.

Preferentemente las porciones de núcleo conjuntas se separan en los cuellos deformables entre las porciones de núcleo y se re-ensamblan.

En una modalidad adicional, la invención consiste de una máquina eléctrica que tiene un rotor que tiene múltiples polos adyacentes a un estator que consiste de múltiples porciones de núcleo ensambladas en forma de un núcleo toroidal, teniendo cada porción de núcleo configuraciones que limitan el embrague de las porciones de núcleo entre sí y limitan las excursiones de una porción de núcleo en relación a la otra en una dirección radial con respecto al eje del núcleo, teniendo cada porción de núcleo uno o más devanados, siendo las longitudes de la porción de núcleo tales que las configuraciones para las porciones de núcleo caen igualmente dentro de cada fase del estator, sobreponiéndose las configuraciones de la región de empalme de cada porción de núcleo con la siguiente porción de núcleo de tal manera que la suma de las sobreposiciones se aproxima a un múltiplo de 180 grados eléctricos.

Preferentemente, donde las porciones de núcleo de cada 180 grados eléctricos se sobreponen, las sobreposiciones sobrepuestas aparecen distribuidas igualmente a través de los 180 grados eléctricos.

Preferentemente, el estator para máquina eléctrica se ensambla a partir de las porciones de núcleo con bobinas de estator instaladas, siendo las configuraciones de las porciones de núcleo tales que el estator puede ensamblarse mediante el movimiento normal al eje del estator.

Preferentemente, el motor y el estator se alinean axialmente en una configuración discoidal.

Preferentemente, las porciones de núcleo son de longitudes iguales.

Preferentemente, las porciones de núcleo son de al menos dos longitudes diferentes.

Estas y otras características así como las ventajas que caracterizan la presente invención serán evidentes al leer la siguiente descripción detallada y de la revisión de los dibujos asociados.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista diagramática en planta de un motor eléctrico de acuerdo con la invención.

La Figura 2 muestra una vista en planta de un posible núcleo de estator para el motor de la Figura 1.

La Figura 3 es una vista en planta de una forma más útil del núcleo de estator para el motor de la Figura 1.

La Figura 4 es una vista en planta del núcleo de la Figura 3 con el núcleo separado.

La Figura 5 es una vista del núcleo de la Figura 1 tomada en el sentido de 180 grados de cada fase.

La Figura 6 es una vista del núcleo de la Figura 1 tomada en el sentido de 360 grados de cada fase.

La Figura 7 muestra una vista ejemplar en perspectiva del motor de la Figura 1.

La Figura 8 muestra una vista ejemplar en perspectiva en una dirección del estator de la Figura 1 separado para su ensamble.

La Figura 9 muestra la misma vista que la Figura 8 desde una dirección diferente.

La Figura 10 muestra una serie de laminaciones estampadas a partir de un material en hoja.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Ahora con referencia a la Figura 1, ésta muestra una vista en planta de un motor de seis polos con tres fases. Los polos se forman por medio de pares de imanes de salida sur 103 e imanes de salida norte 104. Las fases se proporcionan por medio de tres conjuntos de las tres fases 102 en bobinas toroidales A, B y C sobre un núcleo de estator 101 ferromagnético o ferrimagnético, de manera que exista un conjunto de tres fases para cada conjunto consecutivo de dos imanes . Cada bobina de una fase subtenderá dos tercios del ancho de un imán de polos y a 360 grados eléctricos subtenderán las tres bobinas de un conjunto de fases, o 120 grados mecánicos. Los imanes pueden ser a base de cerámica ferrítica, de tierras raras o hierro.

Para permitir el ensamble del núcleo con las bobinas ya estando en su sitio el núcleo 101 puede ensamblarse en segmentos como se describe en la técnica anterior conocida. Tales segmentos típicamente se unen simplemente empalmando las caras radiales de los segmentos, o utilizando juntas de cola de milano axialmente ensambladas. En cualquier caso esto deja al menos dos espacios de aire radiales en el núcleo en donde los segmentos no se ajustan perfectamente. Estos espacios de aire radiales actúan como un cambio abrupto en la permeabilidad magnética del núcleo y un área de mayor reluctancia magnética en el núcleo. Este cambio en el flujo magnético produce un cambio en la fuerza electromotriz sobre el rotor de un motor eléctrico lo cual da como resultado la tendencia del rotor a disminuir la velocidad abruptamente en la interfaz y a acelerarse abruptamente después de esto, conocida como "desbaste". Esto naturalmente produce ruido proveniente de los cambios en la velocidad de revoluciones y también produce vibraciones que pueden agregarse a la fatiga de los cables y al desgaste de las partes componentes . En el caso de máquinas de polos salientes, tal desbaste es pequeño en comparación con el producido por los polos en si. Sin embargo, en el caso de una máquina con un estator toroidal, no se presenta desbaste de polos de manera que este efecto es perceptible.

La Figura 2 muestra un posible núcleo 101 para reducir este efecto en tal motor o generador. Este tiene empalmes extendidos de configuración en espiral entre los segmentos del núcleo, proporcionando éstos un espacio de aire extendido de ancho constante que produce un cambio en reluctancia mucho más lento.

Los núcleos unidos en espiral tal como se muestra son difíciles de ensamblar, dado que no existe una posición clara en la cual se establezca positivamente la alineación del núcleo y, adicionalmente, son difíciles de fabricar y manejar debido a las esquinas agudas y secciones delgadas, particularmente si la longitud del empalme es grande en relación a su grosor radial y si el núcleo es de laminaciones metálicas delgadas.

La Figura 3 muestra una variación en la cual los extremos de las laminaciones o segmentos del núcleo se configuran con una porción ligeramente regresada en 107 que asegura que si los extremos de dos laminaciones o segmentos se ensamblan entre sí estarán positivamente ubicadas. Esto permite colocar una presión radialmente hacia el interior sobre el exterior del núcleo que actúa para mantener unido el núcleo, mientras que la longitud del empalme distribuye el flujo perturbado sobre un sector angular más grande de la circunferencia. Esto, por si mismo da como resultado un desbaste reducido y por tanto proporciona menos ruido.

La configuración de empalme mostrada es solamente un ejemplo de las configuraciones que proporcionará un empalme auto-limitante de las laminaciones o segmentos, sin embargo el propósito es proporcionar una forma o configuración de empalme que tenga una espacio de aire tan regular como sea posible cuando los segmentos se ensamblan y que limitará y tenderá a mantener la alineación de los segmentos una vez en posición. Ya que el desbaste mínimo requiere que la longitud del empalme sea grande en relación al espacio entre los devanados, no es práctico ensamblar los segmentos con las bobinas adaptadas a ellos utilizando un movimiento axial. En consecuencia, se evitan mejor las configuraciones de empalme que pueden requerir un movimiento normal al plano de las laminaciones o segmentos .

La Figura 4 muestra los tres componentes 109, 110, 111 del núcleo que se sobreponen en el 112, 113 y 114 con los segmentos que son uno de dos tamaños diferentes. El segmento 109 contiene cinco bobinas mientras que cada uno de los segmentos 110 y 111 contiene dos bobinas. Debe notarse que con los segmentos 110 y 111 ensamblados entre sí el segmento restante puede adaptarse a estos con virtualmente un movimiento en línea recta. Para una mínima variación del flujo es importante que se presente el mismo número de interrupciones de flujo en cada fase del estator, aunque no es importante para la variación del flujo si las interrupciones se presentan dentro de las bobinas adyacentes de las fases separadas o si se separan dentro de las bobinas en un conjunto diferente de bobinas de fase.

En consecuencia la longitud de los segmentos se calcula para colocar un número igual de uniones o espacios de aire en cada fase del motor o generador, de manera que cada fase se afecte igualmente por las uniones . Debe notarse que aunque en este ejemplo el número de bobinas en cada fase es igual al número de pares de polos magnéticos, son posibles otras configuraciones de fase cuando este no es el caso.

Adicionalmente, la longitud de las uniones y su distribución se calcula para ser tal que cada par de polos en el rotor se afecta igualmente por las uniones en cualquier momento o en otras palabras, a medida que el motor gira siempre habrá sustancialmente la misma longitud de la unión presente dentro de cualquier sección de 180 grados eléctricos del circuito electromagnético.

Los cálculos descritos anteriormente producen un número restringido de soluciones preferidas, que requieren ya sea que los segmentos sean de una longitud desigual o que el número de segmentos no sea un múltiplo o submúltiplo del número de polos. Las soluciones no preferidas no satisfacen los cálculos o requieren una longitud de empalme desproporcionadamente grande. Para distribuciones de fase diferentes al conjunto de fases por polo, no todas las soluciones que satisfacen el primer cálculo satisfacen también el segundo.

La Figura 5 muestra una porción diagramática a 60 grados del estator sobre el cual se sobreponen las características de unión de otras porciones del estator de acuerdo con la ubicación del polo del rotor en un tiempo rotacional particular. Para este propósito, la porción del núcleo adyacente a cada polo separado se muestra superpuesta sobre todos los otros polos . Como puede observarse el número y la disposición de las uniones que interrumpen el flujo están distribuidos sustancialmente igual a través de los 180 grados del flujo eléctrico lo que significa que cada polo se afecta sustancialmente de igual manera por las uniones. Esto proporciona una reluctancia sustancialmente constante en cada fase y en cada polo proporcionando así un desbaste reducido del rotor y reducido ruido proveniente del motor.

La Figura 6 muestra un diagrama similar en el cual las características de unión de otras porciones del estator están sobrepuestas como en la Figura 4, pero para una longitud circunferencial equivalente a la subtendida por un solo conjunto de bobinas de fase (en este caso esta es igual a dos polos adyacentes) . Las uniones se muestran ahora uniformemente separadas sobre una separación eléctrica de 360 grados de las uniones sobre una extensión mecánica de 120 grados del estator. Esto proporciona una reducción sustancialmente igual en el flujo en cada fase debido a las uniones, manteniendo un balance uniforme de las fases.

La Figura 7 muestra una vista en perspectiva del estator y el rotor 105 con una bobina retirada del estator para mostrar la construcción. El estator tiene bobinas 102 en las bobinas toroidales 115 separadas igualmente alrededor de un núcleo de estator compuesto de segmentos 101 que pueden ser laminaciones de hierro estampadas apiladas, o igualmente pueden ser segmentos sólidos de hierro en polvo sinterizado o de otro material de gran permeabilidad y pequeña histéresis y pequeña coercividad adecuado. Cada segmento tiene porciones configuradas para co-embrague en 107, 108 como se muestra en la Figura 3 y los segmentos se alinean todos de tal manera que el núcleo puede alinearse para su ensamble. Una vez ensamblado, la atracción magnética entre el estator y el rotor será suficiente para proporcionar la fuerza radial necesaria para retener los segmentos en su posición interbloqueada. Alternativamente, y especialmente en el caso de una máquina de rotor externo,, pueden ser necesarios otros medios mecánicos para proporcionar esta fuerza de bloqueo.

La Figura 8 muestra un núcleo parcialmente ensamblado con cinco bobinas 115 sobre la parte de núcleo 109, dos bobinas sobre la parte de núcleo 110 y dos más sobre la parte de núcleo 111 que ya se encuentra ensamblada a la parte de núcleo 110. Las lengüetas 108 de una parte del núcleo se proyectan listas para entrar en las bobinas 102.

La Figura 9 muestra una vista de una parte de núcleo 109 que demuestra mejor que las proyecciones de núcleo 107 se acoplan con las cavidades que se encuentran dentro de la bobina, requiriendo un ensamble radial más que axial.

La Figura 10 muestra segmentos de laminación 110, 111, 112 estampados a partir de un material de laminación (aunque con una disposición que proporciona mucho desgaste) . Cada cadena de segmentos se separa una si y otra no de otra cadena, pero cada cadena de segmentos 110, 111 y 112 tiene cada segmento conectado al otro mediante un pequeño cuello de metal. Esto permite un manejo y un ensamblado más fáciles de las laminaciones .

Variaciones Debe entenderse que aunque se han establecido numerosas características y ventajas de las diversas modalidades de la presente invención en la descripción anterior, junto con los detalles de la estructura y el funcionamiento de varias modalidades de la invención, esta descripción es solamente ilustrativa, y pueden realizarse cambios en detalle siempre que no se afecte adversamente el funcionamiento de la invención. Por ejemplo, los elementos particulares del motor o del generador pueden variar dependiendo de la aplicación particular para la cual se utiliza sin variación en el espíritu y alcance de la presente invención.

Además, aunque las modalidades preferidas descritas en la presente se dirigen a un estator de tres fases para su uso en un motor, los expertos en la técnica apreciarán que son posibles variaciones y modificaciones dentro del alcance de las reivindicaciones anexas .

Aplicabilidad Industrial La máquina electrodinámica de la invención se utiliza como motores o generadores eléctricos que se emplean en la industria y de manera doméstica. En consecuencia, la presente invención es industrialmente aplicable.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Un método para ensamblar un estator para máquina eléctrica con múltiples partes de devanado suministradas en uso por medio de al menos dos fases, al proporcionar al menos dos porciones de núcleo que al ensamblarse alrededor de un eje rotacional de la máquina forman un núcleo toroidal con configuraciones que limitan el embrague de las porciones de núcleo entre sí y limitan las excursiones de una porción de núcleo en relación a la otra en una dirección radial con respecto al eje del núcleo, instalando alrededor de cada porción de núcleo al menos una parte de devanado toroidal y ensamblando las porciones de núcleo entre sí mediante el movimiento en un plano normal al eje rotacional de la máquina, cayendo las configuraciones de empalme por las porciones de núcleo igualmente en cada fase de las partes de devanado de tal manera que la suma de las longitudes circunferenciales de las configuraciones será siempre sustancialmente la misma para cualquiera de los 180 grados eléctricos del estator y esa suma se aproxima a un múltiplo (incluyendo uno) de los 180 grados eléctricos.

2. Un método como se reivindica en la reivindicación 1, en donde las configuraciones de empalme se distribuyen sustancialmente de manera uniforme a través de los 180 grados eléctricos del circuito magnético del motor.

3. Un método como se reivindica en la reivindicación 1, en donde las porciones de núcleo para una sola capa de estator se fabrican como segmentos conjuntos en una cadena continua y se ensamblan como una capa de estator curvando relativamente la cadena conjunta.

4. Un método como se reivindica en la reivindicación 1, en donde las porciones de núcleo para una sola capa de estator se fabrican como segmentos conjuntos en una cadena continua y se ensamblan como una capa de estator rompiendo la cadena conjunta y ubicando las porciones previamente encadenadas adyacentes entre si.

5. Un núcleo devanado para un estator de máquina eléctrica para interactuar con un rotor con múltiples polos y que consiste de al menos dos porciones de núcleo que al ensamblarse forman un núcleo toroidal, teniendo cada porción de núcleo configuraciones que limitan el embrague de las porciones de núcleo entre si y limitan las excursiones de una porción de núcleo en relación a la otra en una dirección radial con respecto al eje del núcleo, teniendo cada porción de núcleo uno o más devanados toroidales, siendo las porciones de núcleo de una longitud tal que las configuraciones que limitan el embrague para las porciones de núcleo caen igualmente dentro de cada fase del estator y las configuraciones de la región adyacente de cada porción de núcleo se sobreponen con la siguiente porción de núcleo de tal manera que la suma de las sobreposiciones se aproxima a un múltiplo de 180 grados eléctricos.

6. Un núcleo devanado para un estator de máquina eléctrica como se reivindica en la reivindicación 5, en donde el embrague de las porciones de núcleo se limita por el embrague de una porción que se proyecta circunferencialmente con una porción re-entrante sobre la porción de embrague correspondiente de la porción de núcleo adyacente.

7. Un núcleo devanado para un estator de máquina eléctrica como se reivindica en la reivindicación 6, en donde las porciones de núcleo se construyen de laminaciones .

8. Una máquina eléctrica que tiene un estator y un motor, teniendo el rotor múltiples polos adyacentes al estator, teniendo el estator un núcleo devanado como se reivindica en la reivindicación 5.

9. Una máquina eléctrica como se reivindica en la reivindicación 8, en donde el rotor y el estator se alinean axialmente en una configuración discoidal.

10. Una máquina eléctrica como se reivindica en la reivindicación 8, en donde las porciones de núcleo son de longitudes iguales.

11. Una máquina eléctrica como se reivindica en la reivindicación 8, en donde las porciones de núcleo son de al menos dos longitudes diferentes.