MX2014010210A - Preparacion de una banda de rodadura precurada para su aplicacion a una carcasa de neumatico. - Google Patents

Abstract

La presente invención comprende métodos y aparatos para la preparación de una banda de rodadura para su aplicación a una carcasa de neumático mediante la abrasión de un lado inferior de la banda de rodadura. En particular, la banda de rodadura tiene un espesor que se extiende profundamente entre un lado superior y un lado inferior de la banda de rodadura. El espesor de la banda de rodadura se extiende en una dirección longitudinal y en una dirección lateral entre los lados opuestos de la banda de rodadura. La banda de rodadura incluye además un hueco que se extiende dentro del espesor de la banda de rodadura y una extensión de la banda de rodadura que se extiende a través de un ancho del hueco y como una porción que sobresale hacia afuera del lado inferior de la banda de rodadura por una distancia. Tales métodos incluyen el estiramiento de la banda de rodadura de tal manera que el ancho del hueco de la banda de rodadura aumente y la distancia por la cual la extensión sobresale del lado inferior disminuya. Tales métodos incluyen además la abrasión del lado inferior de la banda de rodadura.

Description

PREPARACION DE UNA BANDA DE RODADURA PRECURADA PARA SU APLICACION A UNA CARCASA DE NEUMATICO CAMPO DE LA INVENCION La invención se refiere en general a bandas de rodadura para neumáticos recauchutados , y más en particular, a la preparación y abrasión de bandas de rodadura precuradas antes de la aplicación de la banda de rodadura a la carcasa del neumático .

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Es sabido que se forman bandas de rodadura de neumático precurada para su aplicación a una carcasa del neumático para formar un neumático recauchutado . En la preparación de la banda de rodadura de neumático para su aplicación en la carcasa del neumático, se sabe que es para la abrasión (por ejemplo, pulidor) del lado inferior de la banda de rodadura para eliminar cualquier contaminante o material ajeno y promover la adhesión y la unión de la banda de rodadura a la carcasa del neumático, o cualquier material entre allí dispuestos. Tal proceso puede además poner áspera la parte inferior de la banda de rodadura y además promover la propia adhesión y la unión. Este proceso de desgaste se lleva a cabo comúnmente usando un raspador giratorio o tambor que tiene características de desgaste, como cuchillas de corte o bordes, una superficie abrasiva, o cepillos de alambre, Ref. 250335 que se usan generalmente para eliminar material a través de una anchura completa del lado inferior de la banda de rodadura .

Hay casos, sin embargo, donde la banda de rodadura incluye una o más extensiones sobresalientes del lado inferior de la banda de rodadura, donde tales extensiones abarcan el ancho de un hueco dentro del espesor de la banda de rodadura para conectar los lados opuestos del hueco. En tales casos, se emplea el proceso previo de desgastar el lado interno de la banda de rodadura que no puede desgastar suficientemente el fondo de las extensiones y/o afectar perj udicialmente las extensiones cuando tales extensiones sobresalen suficientemente del lado inferior. Una manera de desgastar el lado inferior es el desgaste selectivo alrededor de las extensiones, pero este proceso se vuelve incómodo, especialmente cuando se tienen que desgastar diferentes configuraciones de extensiones y diferentes bandas de rodadura, y evitar desgastar la parte inferior de las extensiones que se puede requerir de otro modo. Por lo tanto, hay una necesidad para proporcionar un proceso de abrasamiento simplificado para preparar variaciones más universalmente de bandas de rodadura que tienen las extensiones como se señalo anteriormente que sobresalen del lado inferior de la banda de rodadura.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION La presente invención incluye métodos y aparatos para preparar una banda de rodadura para la aplicación de una carcasa de neumático. Las modalidades particulares de tales métodos incluyen proporcionar una banda de rodadura que tiene un espesor que se extiende a una profundidad prudente entre el lado superior configurado para acoplarse con una superficie de la tierra durante la operación del neumático y un lado inferior configurado para adjuntar a una carcasa de neumático. El espesor de la banda de rodadura se extiende en una dirección longitudinal y en una dirección lateral entre los lados opuestos de la banda de rodadura. La banda de rodadura incluye además un hueco que se extiende dentro del espesor de banda de rodadura y una extensión de la banda de rodadura que se extiende a través del ancho del hueco y que tiene una porción que sobresale al exterior del lado inferior de la banda de rodadura por una distancia. Tales métodos incluyen además el estiramiento de la banda de rodadura de tal manera que el ancho del hueco aumente y la distancia por la cual la extensión sobresale del lado inferior disminuya, y desgastando el lado inferior de la banda de rodadura.

Las modalidades adicionales de la invención comprenden un aparato para abrasión a un lado inferior de una banda de rodadura. El aparato incluye un miembro de abrasión configurado para desgastar el lado inferior de una banda de rodadura. El aparato adicional incluye un par de unidades que limitan la banda de rodadura configurados para acoplar la oposición, porciones separadas de la banda de rodadura y un medio para limitar la banda de rodadura.

Los precedentes y otros propósitos, características y ventajas de la invención serán aparentes de las siguientes descripciones más detalladas de las modalidades particulares de la invención, como se ilustra en los dibujos que acompañan en los que los miembros de referencia representan partes similares de la invención.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS La figura 1 es una vista en sección frontal de una banda de rodadura de neumático para arreglar una carcasa de neumático, la banda de rodadura tiene un espesor que contiene huecos que contienen ranuras longitudinales y extensiones que se extienden a través de un ancho de cada hueco y sobresale del lado inferior de la banda de rodadura de acuerdo con una modalidad particular de la invención.

La figura 2A es una vista en sección frontal de la banda de rodadura de la figura 1, invertida para antes de realizar una operación de abrasión a lo largo de un lado inferior del mismo conforme con una modalidad particular de la invención.

La figura 2B es una vista en sección frontal de la banda de rodadura de la figura 2A mostrada, está limitada en lados opuestos y estirada lateralmente por abrazaderas para la reducción de la distancia por el cual las extensiones de la banda de rodadura de lado inferior sobresalen por fuera del lado inferior de la banda de rodadura de acuerdo con una modalidad particular de la invención.

La figura 2C es una vista en sección frontal de la banda de rodadura de la figura 2B que esta pulida por una miembro de abrasión que comprende un alambre rotatorio conforme con una modalidad de la invención.

La figura 2D es una vista en sección frontal de la banda de rodadura de la figura 2B arreglada en la parte superior de una estructura de soporte y esta erosionada por un miembro de abrasión que comprende una raspador que tiene una superficie texturizada conforme con una modalidad de la invención.

La figura 2E es una vista en sección frontal de la banda de rodadura de la figura 2B arreglada encima de una estructura de soporte alterna que comprende un rodillo que tiene una protuberancia anular usada para soportar la extensión de la banda de rodadura durante las operaciones de abrasión, conforme con una modalidad alternativa de la invención .

La figura 3 es una vista superior de una extensión de banda de rodadura y sistema de abrasión conforme con una modalidad de la invención.

La figura 4 es una vista superior de una transportadora exterior, más generalmente mostrada en la figura 3 pero sin mostrar cualquier unidad de restricción dispuestos en ella para mostrar más claramente la transportadora, la transportadora exterior incluye múltiples vínculos que viajan a lo largo de un camino entre una zona de relajación de la banda de rodadura y una zona de extensión de la banda de rodadura conforme con una modalidad particular de la invención .

La figura 5 es una vista en sección tomando a lo largo de la línea 5-5 de la figura 3, la vista además muestra detalles de un vínculo arreglado dentro de la zona de relajación de banda de rodadura por lo cual el vinculo incluye un medio de restricción de banda de rodadura arreglado al respecto de manera abierta, el arreglo desacoplado de la banda de rodadura conforme con una modalidad particular de la invención.

La figura 6 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 6-6 de la figura 3, la vista muestra detalles adicionales de un vínculo arreglado dentro de la zona de estrechamiento de la banda de rodadura por la cual los medios de restricción de la banda de rodadura dispuestos sobre el mismo están en una banda de rodadura de restricción o arreglo de agarre y por lo cual el lado inferior de la banda de rodadura esta abrasada por un miembro de abrasión conforme con una modalidad particular de la invención.

La figura 7 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura 3, la vista muestra detalles adicionales de un vínculo arreglado dentro de la zona de relajación de la banda de rodadura después de salir de la zona de extensión de la banda de rodadura por lo cual los medios limitantes de la banda de rodadura al respecto están en una arreglo desacoplado de banda de rodadura y por lo cual el lado inferior de la banda de rodadura esta además abrasado por un segundo miembro de abrasión a lo largo de los lados de la banda de rodadura que previamente no se desgastaron en la zona de estiramiento conforme con una modalidad particular de la invención.

La figura 8 es una vista lateral de la transportadora exterior de la figura 3 que muestra los brazos en eslabones sucesivos siendo desviados progresivamente a la baja por una guía de desplazamiento de brazo de un arreglo desactivado de la banda de rodadura a un límite de la banda de rodadura o arreglo de agarre como los enlaces se trasladan de derecha a izquierda conforme con una modalidad particular de la invención .

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION Las modalidades particulares de la invención proporcionan métodos para preparar una banda de rodadura para su aplicación a una carcasa de neumático. Cuando se aplican bandas de rodadura, tales como bandas de rodadura precuradas, para una carcasa de neumático, el lado inferior de la banda de rodadura se aplica a una carcasa de neumático o para una capa de material de unión (por ejemplo, una capa de unión) arreglada entre la banda de rodadura y la carcasa. El lado inferior de la banda de rodadura a continuación se une a la carcasa de neumático durante una operación de curado. Porque se desea una adhesión adecuada, el lado inferior de la banda de rodadura se puede desgastar (por ejemplo, pulido) para eliminar cualquier contaminante de materia extraña, y/o poner áspera la superficie de lado inferior para promover la adhesión adecuada y la unión de la banda de rodadura a la carcasa de neumático. Los métodos de preparar una banda de rodadura para su aplicación a la carcasa de neumático proporcionan un método mejorado de abrasión el lado inferior cuando las extensiones particulares se proyecten desde el lado inferior de la banda de rodadura.

Las modalidades particulares de tales métodos incluyen el paso de proporcionar una banda de rodadura que tiene un espesor que se extiende a una profundidad prudente entre el lado superior configurado para acoplar a una especie de tierra durante la operación del neumático y un lado inferior configurado para adjuntar a una carcasa de neumático. La extensión de la banda de rodadura se extiende en una dirección longitudinal y en una dirección lateral entre los lados opuestos de la banda de rodadura. La banda de rodadura incluye además un hueco que se extiende dentro del espesor de la banda de rodadura y una extensión de la banda de rodadura que se extiende a través del ancho del hueco, tal como para formar un límite o extremo terminal del hueco, y tiene una porción que sobresale hacia afuera del lado inferior de la banda de rodadura por una distancia. Se entiende que el hueco puede comprender cualquier hueco deseado. Por ejemplo, el hueco puede comprender una ranura longitudinal que se extiende generalmente en una dirección longitudinal a lo largo de cualquier camino lineal o no lineal. Por ejemplo adicional, el hueco puede comprender un hueco lateral que generalmente se extiende transversal o lateralmente relativo a una dirección longitudinal de la banda de rodadura (por ejemplo, la línea central de la banda de rodadura) , a lo largo de cualquier camino lineal o no lineal. Además, se entiende que el hueco se puede extender en el espesor de la banda de rodadura del lado superior o se puede rebajar debajo de la parte superior. Cuando se extiende hacia adentro del lado superior, el hueco se extiende entre el lado superior y la extensión. Se entiende que la banda de rodadura proporcionada puede formar una banda de rodadura que tiene una longitud que se extiende entre un par de terminales extremas opuestas, o puede comprender un anillo de banda de rodadura por el cual la banda de rodadura tiene una longitud que se extiende anularmente.

Tales métodos pueden además incluir el paso de extensión (el cual también se usa con el sinónimo de "expansión") de la banda de rodadura de manera que el ancho del hueco aumente y la distancia por la cual la extensión sobresale desde el lado inferior de la banda de rodadura (y en todo el ancho del hueco) para que sobresalga menos desde la parte inferior. Esto puede incluir colocar al menos una porción del espesor de banda de rodadura, incluyendo la extensión, en tensión.

Se entiende que la banda de rodadura se puede estirar o expandir por cualquier medio para estirarse, la cual puede comprender cualquier medio de estiramiento, miembro o mecanismo. Por ejemplo, el estiramiento se puede lograr jalando o empujando porciones de la banda de rodadura alejándose hacia afuera uno de otro o lejos de porciones de forma fija limitados de la banda de rodadura. Además, porque el hueco y la extensión se pueden arreglar en cualquier orientación relativa a una dirección longitudinal de la banda de rodadura, la banda de rodadura se puede estirar (por ejemplo, expandir) en cualquier dirección. Por ejemplo, cuando el hueco es una ranura longitudinal, la banda de rodadura se estira o se expande lateralmente tal que la anchura total de la banda de rodadura aumenta. Por ejemplo adicional, cuando el hueco es una ranura lateral, la banda de rodadura se puede estirar en una dirección longitudinal.

El estiramiento de la banda de rodadura y el aumento del ancho del hueco, la extensión se desvía y en algunos casos se endereza con tensión suficiente. La tensión causa la extensión a viajar más cerca del hueco y el lado inferior de la banda de rodadura, por lo cual la distancia en la que la extensión sobresale del lado inferior de la banda de rodadura disminuye. Las modalidades particulares de estirar sustancialmente disminuyen la distancia por la cual la extensión sobresale de la parte inferior. Como resultado, las porciones sobresalen previamente de la extensión llegando a ser más aplanadas para facilitar mejor la abrasión de la parte inferior, el lado expuesto de la extensión, la cual también protege mejor la extensión de cualquier daño no intencionado que puede ocurrir durante cualquier operación de abrasión donde la extensión sobresale suficientemente del lado inferior, por lo que la extensión se puede desgarrar, lacerar, o de lo contrario dañar. En ciertos casos el estiramiento de la banda de rodadura puede cambiar la posición de las partes de la extensión previamente sobresaliendo de la parte inferior dentro del hueco. Además, ampliando el hueco facilita la reposición directa o indirecta en al menos una porción de la extensión dentro del hueco para proteger al menos una porción de la extensión del proceso de abrasión. Las reposiciones directas ocurren cuando el estiramiento de la banda de rodadura causa al menos una parte de la extensión que sea reposicionada dentro del hueco. Las reposiciones indirectas ocurren cuando la ampliación del hueco causa la extensión a estar más estrechamente posicionado al vacio, lo cual lo hace más fácil para tanto el miembro de abrasión para desviar la extensión en el hueco y el hueco reciba la extensión (desde que se amplía) .

En modalidades particulares, antes de que se estire la banda de rodadura, tales métodos incluyen la restricción de porciones (por ejemplo, asegurar) de la banda de rodadura para facilitar el estiramiento (por ejemplo, expansión) de la banda de rodadura, tal como empujar o tirar la banda de rodadura en un arreglo estirado o expandido. Cualquier medio para restringir o asegurar una porción de la banda de rodadura (que es, cualquier medio de restringimiento, miembro, o mecanismo) se puede emplear de manera que la banda de rodadura se pueda estirar o expandir en el paso de estiramiento, tal como tirando o empujando las partes o lados opuestos de la banda de rodadura. Por ejemplo, en modalidades particulares, el paso de restringir comprende agarrar los lados o partes opuestas de la banda de rodadura previa al estiramiento de la banda. Se entiende que se puede emplear cualquier medio para agarrar cualquier lado o parte de la banda de rodadura. Por ejemplo, las partes de la banda de rodadura se pueden sujetar o exprimir (y por lo tanto limitar) para arreglar un espesor de la banda de rodadura entre los miembros o superficies opuestas, donde al menos uno de los miembros o superficies opuestas se mueve, desvía, o se expande hacia el otro, la cual se puede arreglar o que también sea movible, desviable, o expandible. Los miembros o superficies opuestas pueden ser proporcionados por cualquier abrazadera la cual puede ser accionada manualmente, mecánicamente, neumáticamente, hidráulicamente, o eléctricamente, por ejemplo. Los miembros o superficies opuestas también pueden abarcar cualquier combinación de estructuras, como placas, rodillos, y tambores, por ejemplo.

Como ejemplo adicional, las partes de la banda de rodadura pueden ser agarradas, restringidas, o aseguradas usando una o más superficies fricciónales por lo cual la suficiente fricción entre la superficie y la banda de rodadura restringe a la banda de rodadura con relación a la superficie. Las superficies de fricción promueven la fricción mediante la inclusión de partículas, salientes, textura, u otro material que produce fricción, composiciones, elementos o miembros. La superficie de fricción se puede usar en lugar de cualquier abrazadera u operación de sujeción, o adicionalmente de cómo una porción de cualquier abrazadera u operación de sujeción. Además, una superficie de fricción se puede asociar con una estructura deseada, como una placa, tambor, o rodillo, por ejemplo.

En aún otra modalidad, las partes de la banda de rodadura pueden ser captadas, limitadas, o aseguradas usando una o más salientes configuradas para extender en un espesor de la banda de rodadura. Los uno o más salientes se pueden emplear además de o en conjunción con cualquier otra manera o medio de captación o restricción. Además, uno o más salientes se pueden extender en un hueco de la banda de rodadura, tal como una ranura, para tirar o empujar una parte de la banda de rodadura. Por ejemplo, la saliente se puede usar para empujar una parte de la banda de rodadura externamente la cual a su vez causa una parte más central de la banda de rodadura para estirarse entre los miembros limitantes opuestos .

Modalidades adicionales de tales métodos pueden incluir opcionalmente apoyar a la banda de rodadura mientras se realiza el paso de abrasión. La banda de rodadura puede ser apoyada por una estructura de soporte o miembro, por ejemplo, para mantener la banda de rodadura en una forma deseada o arreglo durante las operaciones de abrasión y/o resistir las fuerzas que se aplican durante las operaciones de abrasión que puede tender a desplazar la banda de rodadura . En instancias, cuando un miembro de abrasión se acopla al lado inferior de la banda de rodadura, el lado superior de la banda puede ser soportado por cualquier estructura deseada. Una estructura de soporte puede comprender, por ejemplo, uno o más mesas planas o contorneadas, transportadoras, cinturones transportadores, rodillos, placas planas, tambores, anillos o cualquier otra estructura que sea transversal y/o longitudinalmente plano, contorneado, o de otro modo en forma de una aplicación particular. Por ejemplo, un anillo de banda de rodadura anular se puede invertir de manera tal que el lado superior de la banda de rodadura se soporte a lo largo de un tambor. Por ejemplo adicionalmente, el lado superior de un anillo anular puede ser soportado por un anillo, como el lado inferior se desgasta por un medio o miembro de abrasión localizado más centralmente.

Mientras la extensión puede ser suficientemente erosionada con el lado inferior en preparación para la aplicación y unión a una carcasa de neumático, la extensión puede ser erosionada suficientemente sin que este soportada por la estructura de soporte, por ejemplo, cuando la extensión este bajo tensión suficiente. Opcionalmente , la estructura de soporte puede tener una protrusión que se extiende exteriormente allí desde que tiene la forma y el arreglo para que se extienda dentro del hueco del lado superior y acople la extensión para soportar la extensión durante las operaciones de abrasión. Tal protrusión puede tener un ancho constante igual a o menor que el ancho expandido del hueco, o puede tener un ancho variable. Por ejemplo, una protrusión de ancho variable puede tener inicialmente un ancho igual a o menor que el ancho inicial (no expandido) del vacío pero el cual se estrecha gradualmente a un ancho más grande al menos igual o menor que el ancho del hueco expandido. Esta protrusión de ancho variable puede estar arreglada en cualquier estructura de soporte deseada, y arreglada en una superficie plana o cualquier superficie contorneada. Tal protrusión de ancho variable puede ser empleada para apoyar en la ampliación del hueco y empujar la banda de rodadura hacia afuera para estrechar una parte más central de la banda de rodadura.

Modalidades particulares de tales métodos incluyen además la abrasión del lado inferior de la banda de rodadura con al menos una parte de la porción sobresaliente posicionada dentro del hueco. Se entiende que cualquier medio conocido para la abrasión del lado inferior es capaz de eliminar una profundidad deseada de material de la banda de rodadura que puede ser empleada. Como ejemplo, el medio de abrasión puede comprender un miembro de abrasión que es rotacional, como un raspador, una rueda de molienda, o cepillo de alambre rotativo. Por ejemplo adicional, el miembro de abrasión puede comprender superficie texturizada o una cuchilla que puede permanecer estacionaria (como cuando la banda está en movimiento) o se puede trasladar con respecto a la banda de rodadura. Se entiende que uno o más medios o miembros de abrasión se pueden emplear para desgastar la parte inferior mientras que la banda de rodadura se estire. Además, si cualquier parte del lado inferior de la banda de rodadura se cubre o por otra parte entre accesible durante la operación de abrasión, como cuando una parte de la banda de rodadura se usa para agarrar la banda de rodadura para facilitar el estiramiento de la banda de rodadura, cualquier parte no abrasiva del lado inferior se puede abrasar antes de o después de que la banda de rodadura se lije en un arreglo estirado. También se entiende que el lado inferior de la banda de rodadura y cualquier extensión puede estar desgastado incluso si la banda de rodadura no está estirada. En tales casos, la extensión puede continuar para sobresalir del lado inferior durante la operación de abrasión, tal como cuando la extensión sobresale mínimamente o en suficientemente del lado inferior, cuando el medio de abrasión es capaz de conformar al menos parcialmente para la extensión, y/o cuando el medio o mecanismo de abrasión es capaz para desviar al menos una parte de la extensión en el hueco sin ampliar el hueco.

Tales métodos pueden además incluir transmitir o transportar la banda de rodadura hacia y desde uno o más miembros de estiramiento para llevar a cabo el paso de estiramiento. Tal transmisión se puede lograr por cualquier marcha o movimiento deseados, la cual incluye trasladar y/o rotar la banda de rodadura. Además, el paso de transmisión se puede consumar usando cualquier medio para transmitir, incluyendo el empleo de uno o más transportadores.

Se entiende que estos métodos generalmente discutidos, así como cualquier aparato o sistema descrito más abajo, se puede emplear para lijar una parte superior de una banda de rodadura debe necesitar surgir, independientemente de si una extensión sobresale de una lado inferior de la banda de rodadura. Las modalidades particulares de los métodos discutidos arriba ahora serán descritas en detalles adicionales abajo en asociación con las figuras presentadas conjuntamente ejemplificando el desempeño de los métodos en asociación con las modalidades particulares y aparatos.

Con referencia a la FIGURA 1, una banda de rodadura 10 ejemplar se muestra teniendo una extensión 22 sobresaliendo de un lado inferior 14 de la banda de rodadura y se extiende a través de un hueco correspondiente arreglado dentro de un espesor de la banda de rodadura. En particular, la banda de rodadura incluye un espesor T que se extiende a una profundidad prudente entre un lado superior 12 configurado para acoplar una superficie del terreno durante el primer funcionamiento de los neumáticos y un lado inferior 14 configurado para adjuntar a una carcasa 18 de neumático. La banda de rodadura 10 y su espesor T se extienden transversalmente tanto en una dirección longitudinal, la cual también la dirección longitudinal de la banda de rodadura, y en una dirección lateral entre lados 16 laterales opuestos de la banda de rodadura para formar un ancho Wxo de la banda de rodadura. Una pluralidad de huecos 20 también se muestran extendiéndose dentro del espesor T de banda de rodadura, las extensiones 22 de banda de rodadura se extienden a través de una ancho W20 del hueco para formar un límite del hueco y tener una porción que sobresale hacia el exterior del lado inferior de la banda de rodadura por una distancia D22 · En la modalidad mostrada, los huecos 20 son ranuras longitudinales que se extienden en una dirección longitudinal o a lo largo de la banda de rodadura. Los huecos 20 mostrados también se extienden en el espesor de la banda de rodadura de un lado superior 12 de la banda. Se entiende, sin embargo, como se discutió arriba, un hueco 20 puede abarcar cualquier hueco deseado dentro del espesor de la banda tal que una extensión 22 que sobresale del lado 14 inferior de la banda de rodadura se arregla adyacente al hueco, por lo cual la extensión abarca el el hueco para de este modo se conecte la banda de rodadura dispuesta en los lados opuestos del hueco. Por ejemplo, el hueco, tal como una ranura, se puede empotrar del lado superior para formar un hueco sumergido. En las variaciones particulares, una ranura o pequeño surco puede estar dispuesto para extender en el espesor de banda de rodadura del lado superior de la banda de rodadura entre el lado superior y el hueco. Además, cualquier hueco se puede extender a lo largo en cualquier dirección de la banda de rodadura, y en particular se pueden formar ranuras longitudinales o laterales.

En la modalidad mostrada, las extensiones 22 definen un límite o extremo terminal del hueco 20. Al hacerlo, las extensiones conectan la banda de rodadura en lados opuestos del ancho del hueco. En la modalidad mostrada, las extensiones 22 forman extensiones en forma de U de la banda de rodadura, aunque se entiende que una extensión puede abarcar cualquier forma deseada y se puede extender de cualquier localización de la banda de rodadura, tal como, por ejemplo, desde dentro del hueco 20 (por ejemplo, a lo largo del lado inferior adyacente a los lados opuestos del hueco) , o de una ubicación fuera del hueco (por ejemplo, a lo largo del lado inferior adyacente de los lados opuestos del hueco) , previsto que la extensión sobresale hacia afuera del lado inferior 14 y a través de un ancho del hueco. Además, una extensión se puede extender continuamente a lo largo de una longitud total del hueco, o múltiples extensiones pueden estar separadas a lo largo de una longitud del hueco. Cuando las múltiples extensiones se emplean, cada una de tales extensiones se puede extender a través del ancho de cualquier hueco en cualquier dirección y en cualquier forma o figura tanto tiempo como la extensión conecta los lados del hueco.

La banda de rodadura 10 en la FIGURA 1 se muestra que está configurada para acoplarse a una carcasa 18 de neumático que tiene rebajes 19 para recibir las extensiones 22 de la banda de rodadura. Esto no es sino un uso posible de una banda de rodadura que tiene extensiones, como se entiende que una banda de rodadura que tiene tales extensiones se puede aplicar a una carcasa de neumático libre de tales rebajes, por ejemplo, cuando las extensiones son suficientemente delgadas o se designan para desviar en el vacío, o cuando las extensiones se eliminan antes para aplicar la banda de rodadura a la carcasa de neumático.

Debido a que la banda de rodadura está unida a la carcasa de neumático, el lado inferior de la banda de rodadura está típicamente limpio y rugoso para promocionar la adhesión y unión adecuada de la banda de rodadura a la carcasa de neumático o cualquier materia de unión intermedio entre allí dispuesto. La limpieza y rugosidad se puede conseguir por abrasión (es decir, pulido) del lado inferior de la banda de rodadura previa a la aplicación a la carcasa de neumático. La abrasión puede llevarse a cabo por cualquier medio de abrasión conocido, tal como un raspador que tiene cuchillas o un tambor que tiene una superficie texturizada o cepillos de alambre que se extienden, por ejemplo, desde allí. La abrasión se puede llevar a cabo manualmente, tal como mediante el uso de una herramienta de mano, o se puede realizar mediante una manera de una maquina automatizada o similares .

Para facilitar mejor la abrasión del lado inferior de la banda de rodadura y la superficie inferior de cualquier extensión, y sin dañar o separar las extensiones de la banda de rodadura, la banda de rodadura se estira como se discutió arriba para reducir la distancia por la cual las extensiones sobresalen del lado inferior. En ciertos casos, esto permite al menos que una porción de cada extensión se reposicione dentro del hueco para proteger y al menos parcialmente preservar la integridad de cada extensión durante las operaciones de abrasión. Mientras una parte de la extensión puede de echo ser desgastada durante una operación de abrasión, al menos una parte de la extensión recibida por el hueco se preserva.

Con referencia a la FIGURA 2A, una banda de rodadura 10 ejemplar tiene extensiones 22 como arriba de discutió que se proporcionan. La banda de rodadura se puede ordenar en cualquier dirección como se desee para lograr las operaciones de estiramiento y abrasión. Por ejemplo, con referencia adicional a la FIGURA 2A, la banda de rodadura 10 se puede invertir de manera que los lados 12, 14 superior e inferior de la banda de rodadura se intercambien en elevación. Esta reorientación se puede desear cuando, por ejemplo, con referencia a la FIGURA 2C, un miembro 32 de abrasión se configura para desgastar una banda de rodadura posicionada abajo del miembro de abrasión. En tales casos, con referencia a las FIGURAS 2D Y 2E, por ejemplo, la banda de rodadura puede estar dispuesta en lo alto de una estructura 34 de soporte, tal como una mesa, transportadora, o tambor, para resistir cualquier fuerza hacia abajo aplicada a la banda de rodadura a modo del miembro de abrasión.

Con referencia a la FIGURA 2B, la banda de rodadura de la FIGURA 2A se muestra en un arreglo estirado o expandido que tiene un ancho Wi0< aumentado. En este arreglo estirado, el ancho W20 de cada hueco ha aumentado de un estado relajado a un ancho W20' aumentado, mientras la distancia D22 por la cual la extensión 22 de la banda de rodadura sobresale del lado inferior 14 que ha disminuido a una distancia D22-reducida. El estiramiento de la banda de rodadura se puede lograr por cualquier medio de estiramiento conocido (el cual también se refiere a un miembro o mecanismo de estiramiento) . Por ejemplo, en la modalidad de la FIGURA 2B, el estiramiento se logra primero asegurando mecánicamente los lados laterales opuestos de la banda de rodadura restringiendo o asegurando cada lado con un medio 30 de limitación o aseguramiento. En particular, los medios para restringir se muestran para comprimir un par de unidades limitantes, como unidades que forman medios de agarre. En la modalidad mostrada, cada medio 30 de agarre es una abrazadera (por lo cual se muestran un par de abrazaderas) . En particular, cada abrazadera comprende un par de miembros 31a, 31b arreglados en lados opuestos del espesor de la banda de rodadura, los miembros comprenden cualquier estructura que esta desplazable entre la banda de rodadura acoplada y los arreglos desacoplados . Tales miembros 31a, 31b se muestran para ser asociados operativamente en relación con bisagras, sin embargo, se entiende que los miembros pueden estar dispuestos por separado e independientemente desplazables . Por ejemplo adicional, los medios limitantes pueden comprender un miembro que acopla una superficie de la banda de rodadura, por lo cual el miembro tiene una superficie abrasiva que agarra por fricción la banda de rodadura o una o más salientes que penetran en un espesor de la banda de rodadura para agarrar la banda de rodadura .

Luego del aseguramiento, los medios de estiramiento desplazan una porción asegurada de la banda de rodadura lejos de las porciones opuestas de la banda de rodadura aseguradas de tal manera que un espesor deseado de la banda de rodadura esta en tensión en cualquier dirección lateral y/o longitudinal deseada para ampliar un hueco objetivo y reducir la distancia por la cual la extensión de la banda de rodadura sobresale del lado inferior. En la modalidad de la FIGURA 2B la banda de rodadura 10 se estira lateralmente para mover los medios 30 de agarre o de limitación hacia afuera con relación a la banda de rodadura tal como los huecos 20 que tienen un ancho W20' aumentado y extensiones 22 que sobresalen una distancia ?22· reducida del lado inferior 14 de la banda de rodadura. Al hacerlo, las extensiones también se pueden colocar bajo tensión, y como un resultado, las extensiones se vuelven más aplanadas (por ejemplo, sobresale menos del lado inferior) . En las modalidades particulares, partes de las extensiones 22 sobresalen previamente del lado inferior 14 que puede ser reposicionado dentro del hueco 20 (por ejemplo, abajo del lado inferior) si se desea, tal como debido al estiramiento adicional o desviando las extensiones en el hueco a modo de medios o mecanismos de abrasión (el cual se muestra en una modalidad ejemplar en las FIGURAS 2D Y 2E) .

Para desplazar la banda de rodadura como se desea, los medios de estiramiento incluyen un medio para desplazar la banda de rodadura (la cual también se refiere a como un medio, miembro, o mecanismo de desplazamiento) y cualquier porción limitada de los mismos hacia afuera alejándose de una porción central de la banda de rodadura. Esto puede incluir desplazar los medios 30 de agarre o de limitación con la porción limitada de la banda de rodadura. Se entiende que los medios de desplazamiento pueden abarcar cualquier medio manual o automático para desplazar por la fuerza la banda de rodadura, y la cual puede lograr el desplazamiento deseado por cualquier movimiento deseado, tal como traslación y/o rotación. Por ejemplo, la banda de rodadura se puede tirar manualmente, o se puede tirar mecánicamente por cualquier dispositivo o sistema. Por ejemplo adicional, con respecto a la FIGURA 2B, los medios 30 de agarre se pueden trasladar o rotar directa o indirectamente por un cilindro neumático o hidráulico, por una leva, o por una palanca. Otro ejemplo aún, el sistema mostrado en la FIGURA 3 (discutido también abajo) emplea una pista 49 y transportadora 42 para desplazar un medio de agarre y lograr el desplazamiento de la banda de rodadura deseado. En cualquier evento, se entiende que ambos lados de la banda de rodadura pueden estar desplazados durante las operaciones de estiramiento, como se sugirió en la FIGURA 2B, o un lado de la banda de rodadura puede permanecer fijamente limitado mientras el otro lado se desplaza por un medio para estiramiento.

Una vez estirado, el lado inferior de la banda de rodadura puede ser desgastado por cualquier medio deseado para abrasión (también se refiere como un medio, miembro, o mecanismo de abrasión) . Con referencia a las FIGURA 2C, un medio 32 de abrasión comprende un cepillo de alambre giratorio que se aplica al lado inferior para eliminar cualquier materia extraña y, si se desea, una cantidad deseada del material de banda de rodadura del lado inferior 14. En operación, conforme a las modalidades particulares con referencia a la FIGURA 2D, como los medios 32 de abrasión están siendo aplicados para acoplar la banda de rodadura o durante una operación de abrasión, los medios de abrasión pueden además ayudar en desviar o reposicionar cualquier porción sobresaliente de la extensión 22 en el hueco 20. Para proporcionar una superficie estable sobre el cual la banda de rodadura se pueda desgastar, una estructura de soporte 34 se arregla opuesta a los medios 32 de abrasión relativa al espesor T de la banda de rodadura. En la modalidad mostrada, el lado 12 superior de la banda de rodadura colocado sobre la estructura 34 de soporte. Si se entiende que uno o más estructuras de soporte se pueden emplear para soportar la banda de rodadura. También se entiende que la estructura de soporte puede permanecer fija o la estructura de soporte se puede trasladar o rotar, como cuando la estructura de soporte es una transportadora, tambor, o rodillo, por ejemplo. Opcionalmente, con referencia a la FIGURA 2E, cualquier estructura 34 de soporte deseada, como el rodillo mostrado, puede incluir una protrusión 36 mostrada que se extiende anuíármente sobre el rodillo 34 y tiene un ancho aproximadamente igual al ancho W20- del hueco 20' ensanchado, pero como se mencionó arriba, puede abarcar cualquier ancho, incluyendo cualquier ancho igual a o menor que el ancho W20' ampliado. Además, la protrusión 36 puede soportar una extensión 22 que está configurada en cualquier arreglo, tal como cuando al menos, parcialmente sobresale del lado inferior, o cuando se reposiciona dentro del hueco como ejemplarmente se mostró en la FIGURA 2E.

Con referencia ahora a la FIGURA 3, se muestra una modalidad particular de un aparato o sistema 40 para la abrasión de un lado inferior de una banda de rodadura que tiene extensiones. El sistema mostrado traslada la banda 10 de rodadura a lo largo de un sistema de transportación, por lo cual la banda de rodadura se estira lateralmente como transportadores 42 exteriores desvían lateralmente hacia afuera relativa a la banda de rodadura en una zona Zs de estiramiento, del sistema transportador entre las zonas Zr de relajación. Mientras se desgasta en un arreglo estirado, una parte central del lado inferior de la banda de rodadura se desgasta por un primer medio 32a de abrasión. La parte central del lado inferior se refiere a una porción del lado inferior que va hacia adentro de cada uno de los lados 16 laterales. Porque los medios de agarre se extienden parcialmente a lo largo del lado inferior mientras se sujeta la banda de rodadura, tal parte de la banda de rodadura es incapaz de poder desgastarse cuando la banda de rodadura está en un arreglo estirado. Por lo tanto, después de que la banda de rodadura se relaja y vuelve a su lado no estirado en una zona Zr de relación, las porciones de no abrasión del lado inferior son por tanto desgastadas por una o más segundos medios 32b de abrasión corriente debajo del primer medio de abrasión. Se entiende, sin embargo, que las porciones del lado inferior serán captadas por los medios de agarre y por tanto no será desgastada por el primer medio de abrasión que puede desgastar antes de que se estire y desgaste la banda de rodadura por el primer medio de abrasión. En tales instancias, los unos o más segundos medios 32b de abrasión se disponen corriente arriba del primer medio 32a de abrasión. Un transportador central o estructura 44 de soporte puede estar dispuesto entre la transportadora 42 exterior para soportar la banda de rodadura durante las operaciones de abrasión.

Con referencia ahora a las FIGURAS 4-8, una modalidad particular de la transportadora exterior se muestra y se describe con más detalle. Con referencia particular a la FIGURA 4, un transportador 42 exterior comprende una vinculación que muestra el transporte entre una zona de banda de rodadura relajada y la zona de estiramiento de la banda de rodadura. En particular, el transportador 42 exterior (comprende una vinculación) se muestra para abarcar una probabilidad de enlaces 46 pivotantes que se trasladan a lo largo de una pista 49. Los enlaces 46 se pueden llevar por cualquier medio conocido (no mostrado) , tal como un motor, que conduce un cinturón, cadena, o similar, en conexión operable a uno o más de los enlaces, tales como por adjunción. El cinturón, cadena, o similares se pueden disponer dentro o debajo de la pista 49, y puede formar un lazo o camino continuo a lo largo del cual la transportadora exterior (o vinculación) se desplaza. Mientras el enlace incluye un medio para asegurar la banda de rodadura (mostrada en las FIGURAS 5-8 con enlaces) , el medio de fijación se muestra en la FIGURA 4, para describir más claramente los medios de transporte .

Con referencia ahora a las FIGURAS 5-8, los medios 30 de fijación de los enlaces 46 se muestran y se describen sus operaciones. Generalmente, las figuras muestran un enlace 46 que tienen un medio 30 de agarre dispuesto a lo largo del lado 47d superior del enlace, el medio de agarre comprende un brazo pivotante 50 fijado de forma pivotante a un aparato 56 que acopla el brazo al enlace. Un medio 54 de empuje desplazable, tal como un muelle, cilindro, o similar, esta operat vamente unido al brazo pivotante 50 tal como una porción 52 de enganche de banda de rodadura del brazo que se sesga en un arreglo desacoplado de banda de rodadura como se muestra más claramente en la FIGURA 5. La porción que se acopla a la banda de rodadura se muestra para incluir una pluralidad de salientes para mejorar el agarre de la banda de rodadura; sin embargo, en su lugar una superficie plana generalmente puede ser texturizada para también mejorar las capacidades de agarre. Como los enlaces viajan a lo largo del transportador y en la zona de estiramiento, la porción 52 de empleo de la banda de rodadura del brazo acopla una guía 58 de desplazamiento de brazo, el cual desplaza hacia abajo la porción de acoplamiento de banda de rodadura hasta alcanzar una fijación de aseguramiento de banda de rodadura, el cual se muestra más claramente en la FIGURA 6. Al hacerlo, como la porción 52 de acoplamiento de banda de rodadura gira hacia abajo, el brazo 50 pivotea y el miembro 54 de carga se desvía. En la fijación de aseguramiento de banda de rodadura, la banda de rodadura se asegura entre el brazo y el lado 47d superior del enlace. Una vez asegurado justo antes de la zona de estiramiento, la banda de rodadura se estira como el transportador 42 exterior que se desplaza hacia afuera de la zona de relajación y en la zona de estiramiento. Y una vez que está suficientemente estirada, las extensiones 22 sobresalientes se reciben al menos parcialmente por un hueco 20 correspondiente y el lado inferior de la banda de rodadura se desgasta por el primer medio 32a de abrasión. Subsecuentemente, como el transportador 42 exterior desvía hacia adentro para regresar a la zona de relajación después de que la porción central de la banda de rodadura ha sido abrasada por el primer medio 32a de abrasión (ver FIGURA 3), el brazo 50 regresa a un arreglo desacoplado de banda de rodadura por medio del medio 54 de desviación después de que los brazos se desacoplan de la guía 58 de desplazamiento, la cual es más claramente mostrado en la FIGURA 7. En operación, los medios de aseguración de la transportadora exterior operan más generalmente como una leva. Esto se muestra más claramente en la FIGURA 8, donde una vista lateral de la transportadora exterior representa la guía 58 de desplazamiento de brazo causando que el brazo 50 de cada enlace 46 sucesivo se dirija hacia abajo desde un arreglo desacoplado de banda de rodadura a un arreglo de aseguramiento de banda de rodadura como el enlace entra a la zona de estiramiento (donde los enlaces trasladan de derecha a izquierda en la figura) . En la FIGURA 8, la guía 58 de desplazamiento de brazo tiene una porción 60 de enganche de brazo de altura variable o contorneada que comienza a desplazar gradualmente los brazos 50 antes de entrar a la zona de estiramiento, para que cada brazo pueda estar en la disposición de aseguramiento de la banda de rodadura antes de que cualquier enlace 46 viaje hacia el exterior a lo largo de la pista 49 para estirar la banda de rodadura. Se entiende que otras variaciones de su transportadora exterior se pueden emplear mientras se mantiene el espíritu de la invención.

Como se mencionó arriba, los enlaces pueden abarcar cualquier enlace conocido que forma cualquier vinculación deseada que tiene un medio para asegurar o agarrar una banda de rodadura. Ejemplarmente los enlaces se muestran con más detalle adicional en las FIGURAS 4-8. Con referencia a las FIGURAS 4 y 8, cada enlace 46 incluye generalmente las primeras y segundas porciones 47a, 47b de conexión para conectar de forma pivotante los enlaces adyacentes dentro de la vinculación o transportador 42. Más específicamente, la primera porción 47a de conexión se inserta en la segunda porción 47b de conexión de un enlace adyacente. Un perno o similar se extiende a través de las aperturas arregladas en cada uno para conectar de forma pivotante los enlaces adyacentes. La primeras y segundas partes 47a, 47b de conexión se unen operativamente a una base 48 que se detiene de forma deslizante dentro de la pista 49. La base 48 se muestra para que sea continua, tal como para formar un cinturón, banda, cadena, o similar, el cual puede ser llevado por cualquiera de los medios. Se entiende que la base 48 puede ser discontinua, y puede estar dividida en segmentos asociados por separado con cada enlace 46 y adjuntado fijamente o de manera pivotante a cualquier porción 47a, 47b (que en conjunto se denomina a una porción superior del enlace) . En la modalidad mostrada, las porciones 47a, 47b se adjuntan de manera pivotante a la base 48 a modo de conector 47c. El conector 47c puede formar una porción de enlace 47 o base 48, o puede ser independiente de los mismos. Porque el enlace es capaz de pivotear en una dirección perpendicular al lado inferior de la banda de rodadura, se puede desear para garantizar que ese medio para limitar que la banda 50 de rodadura regrese a la disposición deseada relativa a la banda de rodadura. Por lo tanto, un mecanismo de carga o mecanismo 57 de centrado, tal como muelles o similares, que se pueden emplear por los enlaces 47 para arreglar cualquier unidad 50 limitante en una disposición deseada al desacoplarse de la banda 10 de rodadura y antes de acoplarse o limitar la banda 10 de rodadura .

Para facilitar el traslado de base dentro de la pista 49, la base puede estar formada de o revestida con un material de baja fricción. Opcionalmente , los rodamientos, rodillos, o ruedas (no mostradas) se pueden posicionar entre la base y la pista para promover aún más el traslado fluido de la base dentro de la pista 49. Como se indicó anteriormente, cualquier medio conocido se puede mejorar para conducir la mayoría de los enlaces (por ejemplo, vinculación) a lo largo de un camino cerrado que forma la transportadora exterior. Por ejemplo, tales medios pueden abarcar una cadena, cinturón, o similar, conducido por un motor como manera de un eje de transmisión, engranaje, o a rueda dentada o similar, por lo cual la cadena, cinturón, o similar se conecta a cada miembro de la base. Por ejemplo adicional, una continua, base de lazo cerrado se puede proporcionar que opera como una cadena, cinturón, o similar que es conducido por un motor en donde, en tal instancia, el primero y segundo miembros de conexión se adjuntan de manera pivotante a la base en lugar de la conexión rígida mostrada en las figuras. Por supuesto, se puede emplear cualquier otro medio de trasladar los enlaces, incluyendo propulsión electromagnética .

La presente invención se puede utilizar en asociación con neumáticos de camiones de servicio pesados recauchutados o neumáticos de remolque. Los neumáticos de camiones de servicio pesados incluyen ruedas direccionales y neumáticos de tracción. Sin embargo, la presente invención se puede utilizar en asociación con cualquier tipo de neumático para formar cualquier neumático nuevo o recauchutado y tal como, cualquier tipo de neumático puede proporcionar una modalidad de la presente invención. Tipos de neumáticos ejemplares para uso con la invención objeto incluye además neumáticos para camiones ligeros, fuera de los neumáticos de carretera, neumáticos de autobuses, neumáticos de aviones, neumáticos de bicicleta, neumáticos de motocicleta, y neumáticos de vehículo de pasajeros.

Los términos "comprender", "incluir", y "tener", como se uso en las reivindicaciones y especificaciones aquí, se considerarán como indicación en un grupo abierto que puede incluir otros elementos no especificados. Los términos "un", "una", y las formas singulares de la palabras se tomarán para incluir la forma plural de las mismas palabras, tal que los términos signifiquen que uno o más de algo se proporciona. Los términos "al menos uno" y "uno o más" se usan indistintamente. El término "individual" deberá ser usado para indicar que uno y solo uno de algo se destina.

Similarmente, otros valores enteros específicos, tales como "dos", se usan cuando un número específico de cosas se destina. Los términos "preferiblemente", "preferido", "preferir", "opcionalmente" , "puede", y términos similares se usan para indicar que un artículo, condición o paso está referido a que es una característica opcional (por ejemplo, no requerido) de la invención. Intervalos que se describen como "entre a y b" son inclusive los valores para "a" y "b" a menos que se especifique lo contrario.

Mientras que esta invención ha sido descrita con referencia a modalidades particulares de la misma, se deberá entender que tal descripción es a modo solo de ilustración y no se debe interpretar como limitación del alcance de la invención reivindicada. En consecuencia, el alcance y contenido de la invención están para que se definan solo por los términos de las siguientes reivindicaciones. Además, se entiende que las características de cualquier modalidad específica discutida aquí se pueden combinar con una o más características de cualquiera de una o más modalidades discutidas de otro modo o contempladas en este documento a menos que se indique lo contrario.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es la que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (21)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1. - Un método para preparar una banda de rodadura para su aplicación a una carcasa de neumático, caracterizado porque comprende : proporcionar una banda de rodadura que tiene: un espesor que se extiende a una profundidad prudente entre el lado superior configurado para acoplar una superficie del terreno durante la operación del neumático y un lado inferior configurado para adjuntar a una carcasa de neumático; el espesor de la banda de rodadura se extiende en una dirección longitudinal y en una dirección lateral entre los lados opuestos de la banda de rodadura; la banda de rodadura además incluye un hueco que se extiende dentro del espesor de la banda de rodadura y una extensión de la banda de rodadura que se extiende a través de un ancho del hueco y tiene una parte que sobresale hacia afuera del lado inferior de la banda de rodadura por una distancia ; estirar la banda de rodadura tal que el ancho del hueco aumenta y la distancia por la cual la extensión que sobresale del lado inferior disminuye; y, la abrasión de la parte inferior de la banda de rodadura .

2. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el hueco comprende una ranura.

3. - El método de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la ranura se extiende en el espesor de la banda de rodadura del lado superior entre el lado superior y la extensión.

4. - El método de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la ranura se extiende longitudinalmente en una dirección longitudinal de la banda de rodadura, la banda de rodadura está estirada en una dirección lateral en el paso de estiramiento.

5. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el paso de abrasión se realiza con al menos una parte de la porción sobresaliente posicionada dentro del hueco.

6. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la extensión se estira durante el paso de estiramiento.

7. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el paso de estiramiento reposiciona al menos una parte de la porción sobresaliente dentro del hueco.

8.- El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende el paso de: aplicar un miembro de abrasión al lado inferior, el miembro de abrasión desvía al menos una porción de la porción sobresaliente de la extensión en el hueco.

9.- El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además el paso de: apoyar el lado superior de la banda de rodadura mientras se realiza el paso de abrasión.

10. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la banda de rodadura tiene una longitud que se extiende entre un par de extremos terminales opuestos.

11. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además el paso de: restringir las porciones opuestas de la banda de rodadura antes del estiramiento de la banda de rodadura.

12. - El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque el paso de restricción se realiza agarrando al menos uno de las partes opuestas.

13. - El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque el agarre se realizar por un par de abrazaderas opuestas.

14. - El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque el paso de estiramiento incluye mover un miembro limitante usado para restringir uno de los lados opuestos de la banda de rodadura.

15. - El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además el paso de: transportar la banda de rodadura hacia y desde uno o más miembros de estiramiento para realizar el paso de estiramiento.

16. - Un aparato para la abrasión del lado inferior de una banda de rodadura, caracterizado porque comprende: un miembro de abrasión configurado para la abrasión de la parte inferior de una banda de rodadura; un par de unidades de restricción configuradas para acoplar opuestos, las porciones separadas de la banda de rodadura ; un medio para el estiramiento de la banda de rodadura en donde al menos uno de los pares de las unidades de restricción de la banda de rodadura sea movible y el medio para el estiramiento se configure para mover al menos uno de los pares de los miembros de restricción de banda de rodadura lejos de la otra unidad de restricción de banda de rodadura.

17. - El aparato de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque comprende el miembro de abrasión es un miembro de abrasión rotacional.

18. - El aparato de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque al menos una del par de las unidades de restricción de banda de rodadura es un miembro de agarre de banda de rodadura .

19.- El aparato de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el par de las unidades de restricción de banda de rodadura comprende un par de abrazaderas .

20.- El aparato de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque comprende además: una transportadora configurada para transferir la banda de rodadura hacia y desde el miembro de abrasión.

21.- El aparato de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque cada uno del par de abrazaderas se conecta operativamente a una transportadora configurada para transferir la banda de rodadura hacia y desde el miembro de abrasión .