MX2017006901A - Carro para dispositivo elevador. - Google Patents

Carro para dispositivo elevador.

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MX2017006901A
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MX
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MX2017006901A
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Schulte Franz
Zhao Dingyuan
Wang Liming
Yao Rui
Imbusch Gereon
Moll Oliver
Uzun Ahmet
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Terex Mhps Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C11/00—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways
    • B66C11/02—Trolleys or crabs, e.g. operating above runways with operating gear or operator's cabin suspended, or laterally offset, from runway or track
    • B66C11/04—Underhung trolleys
    • B66C11/06—Underhung trolleys running on monorails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
    • B66C9/14—Trolley or crane travel drives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

La invención se relaciona con un carro para un dispositivo elevador, el cual comprende un engranaje (1) elevador dispuesto en un bastidor (5) de soporte y que comprende ruedas (3a, 3b, 3c, 3d) que están montadas en el bastidor (5) de soporte, a través del cual se puede mover el carro (1) en el soporte (2) y por lo menos una primera rueda (3a), la cual está montada en el eje. El eje se puede accionar junto con la rueda (3a) por medio de un motor (4) de accionamiento. El objetivo de la invención es proporcionar un carro que asegura una transmisión confiable de las fuerzas de accionamiento entre las ruedas y el riel, de conformidad con la invención, esto se alcanza porque la primera rueda (3a) de accionamiento está conectada con por lo menos una de las otras ruedas (3b, 3c, 3d) en una manera de accionamiento a través de un accionamiento (10) flexible, de modo que el eje queda dispuesto entre el motor (4) de accionamiento y el accionamiento (10) flexible y por tanto, el accionamiento (10) flexible está conectado corriente abajo del eje en una manera de accionamiento para que el accionamiento (10) flexible se puede accionar por el eje.
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BR (1) BR112017004219B1 (es)
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