MXPA06007766A - Chasis plegable para cochecitos infantiles. - Google Patents

Abstract

Comprende dos ruedas posteriores (1) y (2), un apoyo rodante delantero (3) y un manillar en U (4) que por el extremo de sus ramas (5) y (6) se acopla a unos elementos laterales (7) y (8) que por su extremo superior (9) se articulan en sendos apoyabrazos (10) y (11) articulados a su vez (12) a las ramas del manillar. Este chasis se caracteriza porque los elementos laterales (7) y (8) se rematan inferiormente con sendos casquillos-cojinete (13) y (14) ensartados sobre el tramo central del eje (15) acoplado a las ruedas (1) y (2) a traves de sendos tramos inflexionados (16) y (17), a cuyo tramo central estan solidarias dos bielas (18) y (19) relacionadas articuladamente (20) con un soporte central (21) donde articula por su tramo medio un elemento en U que por el extremo de sus ramas (24) y (25) se articula a la zona extrema (26) de las ramas del manillar y que por un punto intermedio (27) se articula a los elementos laterales (7) y (8).

Description

CHASIS PLEGABLE PARA COCHECITOS INFANTILES CAMPO DE LA INVENCION Este chasis está destinado a cochecitos infantiles que comprenden tres ruedas, dos posteriores y una central delantera .

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Desde hace ya unos años son conocidos algunos modelos de esta clase de cochecitos los cuales presentan algunos inconvenientes tales como un exceso de volumen una vez plegados, dificultad para obtener el plegado por parte de la persona que porta el cochecito, y que una vez plegados no se mantienen en pie lo que dificulta su manipulación y guarda. Algunos de estos problemas han sido ya solucionados en el coche-silla infantil plegable objeto del Modelo de Utilidad español n° 200101210 (ES-105010 ) del que es titular la propia firma solicitante, cuyo coche-silla comprende un chasis formado por elementos articulados que facilitan la yuxtaposición entre si de los elementos componentes obteniendo un plegado compacto, consiguiéndose fácilmente el desbloqueo del dispositivo que mantiene el coche-silla desplegado mediante sendos mandos previstos en la parte alta de las ramas del manillar resultando de una gran comodidad para la persona que debe plegar el coche-silla . Este coche-silla comprende lateralmente sendos largueros-apoyabrazos que: por su extremo delantero se articulan a respectivas patas que convergen inferiormente donde está acoplada la rueda delantera, por un punto intermedio se articulan a sendas patas posteriores relacionadas con las correspondientes ruedas posteriores, y por su extremo posterior se articulan a un punto intermedio de las ramas del manillar; en el extremo inferior de las ramas del manillar articula por sus extremos un elemento transversal en U que se articula lateralmente al bastidor en U para el asiento y a las patas posteriores, articulándose los extremos delanteros del bastidor en ü del asiento a las patas delanteras.

SUMARIO DE LA INVENCION Con el chasis plegable objeto de la invención se consigue una simplificación en la estructura del cochecito y a la vez un plegado más compacto de este tipo de cochecitos . Para ello es .característico de este chasis el hecho de que las patas posteriores han sido sustituidas por unos elementos laterales que se rematan inferiormente con sendos casquillos-cojinete ensartados sobre el tramo central del eje acoplado a las ruedas posteriores a través de sendos tramos inflexionados, a cuyo tramo central están solidarias dos bielas relacionadas articuladamente con un soporte central donde articula por su tramo medio un elemento en ü que por el extremo de sus ramas se articula a la zona extrema de las ramas del manillar y que por un punto intermedio de las mismas se articula a los elementos laterales relacionados con las ruedas posteriores. También es característico el hecho de que el soporte central esté acoplado y guiado longitudinalmente en la cara inferior de un larguero central que por su extremo posterior está acoplado mediante un bloque-cojinete en el tramo central del eje acoplado a las ruedas posteriores, y que en su extremo delantero comprende la disposición del apoyo rodante constituido por una doble rueda autoorientable . Para que la parte posterior del chasis resulte reforzada la constitución del eje (al que están acopladas las ruedas posteriores) a base de un tramo central y dos tramos extremos, uno para cada rueda, que están fijados entre si mediante la sujeción de las propias bielas a dicho eje, se asegura con la presencia de un travesaño que vincula entre sí a los dos indicados casquillos-cojinete. Y para obtener una mayor estabilidad del chasis en el apoyo rodante delantero, se ha previsto dotarle de dos ruedas independientes que están soportadas por sendos cortos brazos derivados lateralmente del extremo delantero del larguero central en sentidos opuestos . Estas y otras características se desprenderán mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual se acompaña de cinco láminas de dibujos en las que se ha representado un caso práctico de realización que se cita solamente a título de ejemplo no limitativo del alcance de la presente invención.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS En los dibujos. Las figuras 1 y 2 muestran el conjunto de este chasis desplegado visto en perspectiva posterior y plegado según vista lateral, respectivamente, las figuras 3 y 4 ilustran en vista lateral este chasis desplegado y semiplegado, respectivamente, las figuras 5, 6 y 7 son detalles vistos en perspectiva de la parte post-inferior del chasis, La figura 8 muestra el conjunto de este chasis reforzado visto en perspectiva posterior, la figura 9 es un detalle en perspectiva de la constitución del eje de las ruedas posteriores y de los elementos asociados al mismo, del chasis según figura 8, y la figura 10 ilustra en perspectiva el detalle de la constitución del apoyo rodante delantero, con dos ruedas independientes .

DESCRIPCION DETALLADA De acuerdo con los dibujos este chasis plegable para cochecitos infantiles comprende dos ruedas posteriores (1) y (2) laterales y un apoyo rodante delantero (3) centrado y constituido por una doble rueda autoorientable, y un manillar en ü (4) que por el extremo de sus ramas (5) y (6) se acopla amoviblemente a un punto intermedio de elementos laterales (7) y (8) relacionados con las ruedas posteriores (I) y (2) , los cuales por su extremo superior (9) se articulan al extremo delantero de sendos apoyabrazos (10) y (II) los cuales por su extremo posterior se articulan por el punto (12) a las respectivas ramas del manillar. Los indicados elementos laterales (7) y (8) se rematan inferiormente con sendos casquillos-cojinete (13) y (14) ensartados sobre el tramo central del eje (15) (figura 6) acoplado a las ruedas posteriores (1) y (2) a través de sendos tramos inflexionados (16) y (17). ? dicho tramo central del eje (15) están solidarizadas dos bielas (18) y (19) relacionadas articuladamente por su extremo libre (20) (figura 5) con un soporte central (21) mediante una placa arqueada (22) articulada por su extremo delantero (23) a dicho soporte central (21) .

En este soporte central (21) articula por su tramo medio un elemento en U de ramas (24) y (25) que por sus extremos se articula a la zona extrema inferior (26) de las ramas del manillar, y por un punto intermedio (27) de las mismas se articula a los elementos laterales (7) y (8) relacionados con las ruedas posteriores. El soporte central (21) está acoplado y guiado mediante un apéndice (28) (figura 6) en una ranura longitudinal (29) prevista en la cara inferior de un larguero (30) que por su extremo posterior está acoplado mediante un bloque-cojinete (31) en el centro del tramo central del eje (15) y que en su extremo delantero comprende el montaje del apoyo rodante (3) . El manillar (4) comprende un asidero en ü (32) articulado mediante ejes (33) (provistos de un dispositivo de bloqueo (34)) a las indicadas ramas (5) y (6), las cuales comprenden en su parte superior sendos mandos deslizantes (35) y (36) para el desbloqueo del acoplamiento del extremo inferior (37) de dichas ramas en dispositivos receptores (38) previstos en el punto intermedio de los elementos laterales (7) y (8) . La articulación del asidero (32) coadyuva al plegado compacto del chasis (figura 2) . Según la figura 9 El eje al que están acopladas las ruedas posteriores (1) y (2) está constituido por un tramo central (15') al que están acoplados sendos tramos extremos inflexionados (16' ) y (17' ), uno para cada rueda, cuyo acoplamiento se fija mediante la propia sujeción (39) de las bielas (18) y (19) al eje, y se asegura mediante la presencia de un travesaño (40) que vincula entre si a los casquillos-coj inete (13) y (14) para lo cual presentan éstos sendos apéndices (13') y (14') que se fijan en respectivos muñones extremos (40') del indicado travesaño. Según la figura 10 el apoyo rodante delantero (3) comprende dos ruedas independientes (41) y (42) soportadas de forma autoorientable en sendos brazos (43) y (44) derivados lateralmente del extremo delantero del larguero central (30) en sentidos divergentemente opuestos. Según la figura 8 este chasis, en los apoyabrazos (10) y (11), comprende sendos cajetines (45) y (46) para la recepción de los medios de acoplamiento del correspondiente asiento-cuna (no representado) y para su utilización como coche-silla estará equipado con los correspondientes asiento, respaldo, barandilla frontal, reposapiés, etc., presentando los adecuados accesorios tales como los medios de suspensión y de freno.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Chasis plegable para cochecitos infantiles, que comprende dos ruedas posteriores (1) y (2) laterales y un apoyo rodante delantero (3) centrado, y un manillar en ü (4) que por el extremo de sus ramas (5) y (6) se acopla amoviblemente a un punto intermedio de elementos laterales (7) y (8) relacionados con las ruedas posteriores (1) y (2) , los cuales por su extremo superior (9) se articulan en sendos apoyabrazos (10) y (11) articulados a su vez posteriormente (12) a las ramas del manillar, caracterizado porque los elementos laterales (7) y (8 ) relacionados con las ruedas posteriores (1) y (2) se rematan inferiormente con sendos casquillos-cojinete (13) y (14) ensartados sobre el tramo central del eje (15) acoplado a las ruedas (1) y (2) a través de sendos tramos inflexionados (16) y (17), a cuyo tramo central están solidarias dos bielas (18) y (19) relacionadas articuladamente (20) con un soporte central (21) donde articula por su tramo medio un elemento en U que por el extremo de sus ramas (24) y (25) se articula a la zona extrema (26) de las ramas del manillar y que por un punto intermedio (27) de las mismas se articula a los elementos laterales (7) y (8) relacionados con las ruedas posteriores . 2. Chasis plegable para cochecitos infantiles según reivindicación 1, caracterizado porque el soporte central (21) está acoplado y guiado longitudinalmente en la cara inferior de un larguero (30) central que por su extremo posterior está acoplado mediante un bloque-cojinete (31) en el tramo central del eje (15) acoplado a las ruedas posteriores y que en su extremo delantero comprende la disposición del apoyo rodante (3) constituido por una doble rueda autoorientable . 3. Chasis plegable para cochecitos infantiles según reivindicación 1, caracterizado porque la relación articulada entre las bielas (18) y (19) y el soporte central (21) se efectúa con intermedio de una placa arqueada (22 ) . 4. - Chasis plegable para cochecitos infantiles según reivindicación 1, caracterizado porque el eje al que están acopladas las ruedas posteriores (1) y (2) está constituido por un tramo central (15' ) al que se acoplan sendos tramos extremos (16' ) y (17' ) , uno para cada rueda, asegurándose este acoplamiento mediante la propia fijación (39) de las indicadas bielas (18) y (19) al eje y con la presencia de un travesaño (40) que vincula entre si a los indicados casquillos-cojinete (13 y (14) . 5. Chasis plegable para cochecitos infantiles, según reivindicación 1, caracterizado porque el apoyo rodante delantero (3) comprende dos ruedas independientes (41) y (42) soportadas por sendos cortos brazos (43) y (44) 52-375 derivados lateralmente del extremo delantero del larguero central (30) en sentidos opuestos. 52-375