NL1020764C2 - Kindervoertuigstoel voorzien van een onderstel en een met het onderstel verbonden stoel alsmede een dergelijk onderstel. - Google Patents

Description

t

Korte aanduiding: Kindervoertuigstoel voorzien van een onderstel en een met het onderstel verbonden stoel alsmede een dergelijk onderstel

BESCHRIJVING

5 De uitvinding heeft betrekking op een kindervoertuigstoel voorzien van een onderstel en een met het onderstel verbonden stoel, waarbij het onderstel is voorzien van koppelingselementen die losneembaar koppel baar zijn met in een voertuig voorziene bevestigingselementen.

Bij een dergelijk op zich bekende kinderstoel worden de 10 koppelingselementen verbonden met in een voertuig aanwezige beugelvormige bevestigingselementen. Het voordeel van dergelijke beugelvormige bevestigingselementen is dat deze stevig met het voertuig zijn verbonden zodat ook een daaraan bevestigde kindervoertuigstoel een goede verbinding met het voertuig heeft, die aanzienlijk beter is dan in het geval dat de 15 kindervoertuigstoel met behulp van in een voertuig aanwezige, autogordels met het voertuig wordt verbonden. De bevestigingselementen bevinden zich gebruikelijk tussen de overgang van een zitting en een rugleuning van een voertuigstoel. De afstand tussen de voorzijde van de rugleuning en de bevestigingselementen is afhankelijk van ondermeer het type voertuig en 20 kan per type voertuig sterk variëren. Het is echter wenselijk dat na bevestiging van de kindervoertuigstoel met het voertuig de kindervoertuigstoel zo dicht mogelijk bij de rugleuning en zitting van de voertuigstoel is gelegen, waardoor bij botsingen de daarbij optredende krachten beter worden opgevangen. Bovendien is hierbij een door het hoofd 25 van het kind uitgevoerde verplaatsing kleiner. Tevens is de ruimte tussen de kindervoertuigstoel en een daarvoor gelegen deel van het voertuig zoals bijvoorbeeld een andere voertuigstoel groter zodat de kans op hoofdcontact kleiner is.

De uitvinding beoogt een kindervoertuigstoel te verschaffen 30 die op eenvoudige wijze met een voertuigstoel kan worden verbonden terwijl de afstand tussen de kindervoertuigstoel en de in een voertuig » 2 aanwezige bevestigingselementen eenvoudig instelbaar is.

Dit doel wordt bij de kinderstoel volgens de uitvinding bereikt doordat de koppelingselementen verschuifbaar zijn gelagerd in een met het onderstel verbonden slede.

5 Hierdoor is het mogelijk om bij het bevestigen van de kindervoertuigstoel aan de voertuigstoel, de koppelingselementen uit de slede te schuiven en na bevestiging van de koppel ingselementen met de bevestigingselementen, de koppelingselementen weer in de slede te schuiven waarbij het onderstel in de richting van de 10 bevestigingselementen wordt verplaatst en de kindervoertuigstoel stevig tegen de voertuigstoel aan wordt gedrukt.

Een uitvoeringsvorm van een kinderstoel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de koppelingselementen met behulp van een schroefspindelmechanisme verschuifbaar zijn in de slede, welk 15 schroefspindelmechanisme is voorzien van een moerelement en een ten opzichte van het moerelement roteerbare schroefspindel.

Met behulp van een schroefspindelmechanisme kan op eenvoudige wijze een verschuifbare traploze verplaatsing worden uitgevoerd, waarbij door een geschikte keuze van de spoed van de 20 schroefspindel en moerelement per omwenteling van de schroefspindel met behulp van een relatief geringe kracht een voorafbepaal de verplaatsing wordt verkregen.

Een verdere uitvoeringsvorm van een kinderstoel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het schroefspindelmechanisme is 25 voorzien van een bedieningselement dat aan een van de koppelingselementen afgekeerde zijde met het onderstel is verbonden.

Op deze wijze is het schroefspindelmechanisme eenvoudig bedienbaar vanaf de voorzijde van de kindervoertuigstoel.

Een nog verdere uitvoeringsvorm van een kinderstoel volgens 30 de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het bedieningselement met behulp van een telescopisch verlengbare as met de schroefspindel is verbonden.

1 ^ Ί ή A

» 3

Hierdoor kan het bedieningselement worden uitgetrokken om vervolgens eenvoudig te kunnen worden geroteerd. Nadat de gewenste instelling van de koppelingseTementen is bereikt, kan het bedieningselement weer worden ingeschoven naar bijvoorbeeld een tegen het 5 onderstel aanliggende positie, waardoor een in de kindervoertuigstoel zittend kind geen hinder ondervindt van het bedieningselement.

Een weer verdere uitvoeringsvorm van een kinderstoel volgens de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het moerelement een gedeelte van een moer omvat, dat onder veerkracht in aangrijping is met 10 de schroefspindel, waarbij het gedeelte van de moer tegen veerkracht in verplaatsbaar is in een van de hartlijn van de schroefspindel afgekeerde richting.

Indien het gedeelte van de moer in aangrijping is met de schroefspindel kan door het roteren van de schroefspindel het gedeelte 15 van de moer worden verplaatst. Indien nu het gedeelte van de moer tegen veerkracht in van de schroefspindel af wordt verplaatst, wordt het gedeelte van de moer van de schroefspindel ontkoppeld en kan vervolgens vrijelijk ten opzichte van de schroefspindel worden verschoven. Hierdoor is het mogelijk om op een relatief snelle wijze de koppelingselementen 20 bijvoorbeeld volledig uit of in het onderstel te schuiven. Hierdoor kunnen de koppelingselementen voorafgaande aan het bevestigen van de kindervoertuigstoel eenvoudig in ongeveer de gewenste positie worden gebracht. Na het in aangrijping brengen van het gedeelte van de moer met de schroefspindel kan de exact gewenste positie worden ingesteld. Nadat 25 de kindervoertuigstoel van de voertuigstoel is verwijderd, kunnen op dezelfde wijze de koppelingselementen snel in het onderstel worden geschoven, waardoor ze niet uit de vrijliggende kindervoertuigstoel uitsteken. Hierdoor wordt beschadiging van de koppelingselementen voorkomen alsmede beschadiging van de omgeving door de uitstekende 30 koppelingselementen.

Nog een andere uitvoeringsvorm van een kinderstoel volgens 1 0 2. U / u i 4 de uitvinding wordt gekenmerkt doordat de slede scharnierbaar is verbonden met het onderstel.

Hierdoor zullen in het geval van een botsing de koppelingselementen scharnieren om de bevestigingselementen terwijl 5 tegelijkertijd het onderstel tezamen met het de daarop gelegen stoel kunnen scharnieren ten opzichte van de koppelingselementen. De op het in de kindervoertuigstoel zittend kind uitgeoefende krachten zijn hierdoor beter verdeeld. Bovendien wordt door het kind een geringere verplaatsing uitgevoerd dan in het geval dat het onderstel star met de 10 koppelingselementen is verbonden.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin

Fig. 1 een perspectivisch aanzicht van een kindervoertuigstoel volgens de uitvinding toont, waarbij de 15 koppelingselementen nabij het onderstel zijn gelegen,

Fig. 2 een perspectivisch aanzicht van een kindervoertuigstoel volgens de uitvinding toont, waarbij de koppelingselementen uit het onderstel zijn geschoven,

Fig. 3 een onderaanzicht toont van de in fig. 1 weergegeven 20 ki ndervoertui gstoel,

Fig. 4 een perspectivisch achteraanzicht toont van de in fig. 2 weergegeven kindervoertuigstoel,

Fig. 5 een zijaanzicht toont van de in fig. 2 weergegeven kindervoertuigstoel, 25 Fig. 6 een schaalverdeling toont die is aangebracht op een alternatieve uitvoeringsvorm van een kindervoertuigstoel volgens de uitvinding,

Fig. 7 een perspectivisch aanzicht toont van een deel van een met een onderstel van de in fig. 1 weergegeven kinderstoel verbonden 30 slede alsmede verschuifbaar daarmee verbonden koppelstukken,

Fig. 8 een perspectivisch aanzicht toont van een deel van

J

5 de in fig. 7 weergegeven constructie,

Fig. 9 de in fig. 7 weergegeven constructie toont waarbij de koppelstukken ten opzichte van dé slede zijn verplaatst,

Fig. 10 een perspectivisch aanzicht toont van een deel van 5 het onderstel van de in fig. 1 weergegeven kindervoertuigstoel,

Fig. 11 het in fig. 10 weergegeven deel van de kindervoertuigstoel volgens de uitvinding toont waarbij de daarin zichtbare kabels zijn aangetrokken,

Fig. 12 de in fig, 1 weergegeven kinderstoel toont tijdens 10 een botsing.

In de figuren zijn overeenkomende onderdelen voorzien van een zelfde verwijzingscijfer.

Fig. 1 toont een perspectivisch aanzicht van een kindervoertuigstoel 1 volgens de uitvinding is voorzien van een onderstel 15 2 en een zwenkbaar daarmee bevestigde stoel 3. Doordat stoel. 3 zwenkbaar met het onderstel is verbonden, kan de stoel 3 in elke gewenste stand ten opzichte van het onderstel 2 worden aangebracht.

De kindervoertuigstoel 1 is voorzien van koppelings-elementen 4 die zich aan weerszijden van het onderstel 2 aan een van de 20 stoel afgegeven richting uitstrekken. De koppelingselementen 4 kunnen met behulp van op zich bekende middelen losneembaar worden verbonden met in een voertuigstoel aanwezige bevestigingsmiddelen die gebruikelijk U-vormige beugels omvatten.

De kindervoertuigstoel 1 is verder voorzien van een 25 bedieningselement 5 dat aan een van de koppelingselementen 4 afgekeerde zijde van het onderstel 2 is gelegen. Het bedieningselement 5 is, zoals nog nader zal worden toegelicht, via een telescopische as 6 (zie fig. 3) verplaatsbaar in de door pijl PI aangegeven richting van de in fig. 1 weergegeven opbergstand naar de in fig. 2 weergegeven bedieningsstand.

30 Fig. 3 toont een perspectivisch onderaanzicht van de in fig. 1 weergegeven kindervoertuigstoel 1 terwijl fig. 4 een achter- Λ Π V , - \ w 6 aanzicht toont van de in fig. 2 weergegeven kindervoertuigstoel 1. De kindervoertuigstoel 1 is voorzien van een slede 7 die via aan weerszijden van de slede 7 is gelegen opstaande flenzen 8 scharnierbaar om scharnier-assen 9 met het onderstel 2 is verbonden. Zoals zichtbaar in fig. 3 5 strekt zich uit de slede 7 een as 10 uit die is voorzien van een vierkant uiteinde 11. Het vierkante uiteinde 11 is losneembaar gekoppeld met een U-vormige uitsparing 12 in een van het bedieningselement 5 afgekeerde uiteinde van de telescopische as 6.

Zoals zichtbaar in fig. 4 is de slede 7 voorzien van een 10 zich horizontaal uitstrekkend handvat 13 waarvan een daarmee verbonden, zich verticaal uitstrekkende staaf 14 zich door een in de slede 7 gelegen sleuf 15 uitstrekt. De functie van het handvat 13 zal aan de hand van fig. 7 - 9 nog nader worden toegelicht.

Fig. 7 - 9 tonen perspectivische aanzichten van delen van 15 de slede 7 in verschillende posities.

De slede 7 omvat twee zich evenwijdig aan elkaar, met de flenzen 8 verbonden plaatdelen 16, 17. Tussen de plaatdelen 16, 17 strekt de as 10 zich uit, waarbij de as 10 aan een van het plaatdeel 16 afgekeerde zijde van het plaatdeel 17 is voorzien van het vierkante 20 uiteinde 11. Tussen de plaatdelen 16, 17 is de as 10 voorzien van een schroefspindel 18. De slede 7 is verder voorzien van twee zich evenwijdig aan de plaatdelen 16, 17 uitstrekkende plaatdelen 19, 20 die met uiteinden zijn verbonden met de koppelingselementen 4. Nabij de flenzen 8 zijn de plaatdelen 19, 20 voorzien van haakvormige sleuven 21 waardoor de 25 plaatdelen 19, 20 verschuifbaar in en tegengesteld aan de door pijl P2 aangegeven richting met de flenzen 8 zijn verbonden.

Zoals zichtbaar in fig. 8 is tussen de plaatdelen 19, 20 een om een as 22 zwenkbare lip 23 gelegen die aan een van de as 22 afgekeerde zijde is voorzien van een over de hartlijn doorgesneden halve 30 moer 24. De lip 23 vormt een bladveer waardoor bij de in fig. 8 weergegeven positie de halve moer 24 onder veerkracht in aangrijping is 1 n η 7 i · a 7 met de schroefspindel 18.

De met het handvat 13 verbonden stang 14 ligt aan een van het handvat 13 afgekeerde zijde aan tegen de lip 23. Indien het handvat 13 in de door pijl P3 aangegeven richting neerwaarts wordt gedrukt, zal 5 de lip 23 in de door pijl P4 aangegeven richting om de as 22 tegen veerkracht in worden gezwenkt waardoor de halve moer 24 van de schroefspindel 18 wordt ontkoppeld. Zodra het handvat 13 wordt losgelaten, zal onder invloed van de verende lip 23 de halve moer 24 weer in aangrijping worden gebracht met de schroefspindel 18.

10 Fig. 10 en 11 tonen een doorsnede van het onderstel 2 dat is voorzien van twee buizen 25 waarin kabels 26 zijn gelegen, de kabels 26 zijn elk met een eerste uiteinde verbonden met de koppelingselementen 4 en met een tweede uiteinde over schijven 27 verbonden met een handgreep 28 dat scharnierbaar is in de door pijl P5 aangegeven richting.

15 De werking van de kindervoertuigstoel 1 zal nu beknopt worden toegelicht. Door een gebruiker wordt het bedieningselement 5 van een in een voertuig te positioneren kindervoertuigstoel 1 beetgepakt en vanuit een fig. 1 weergegeven positie naar de in fig. 2 weergegeven bedieningspositie getrokken. Hierbij wordt de telescopische assen 6 20 verlengd. Vervolgens wordt het bedieningselement 5 om de hartlijn van de telescopische as 6 geroteerd, waarbij door de koppeling van de telescopische as 6 met de as 10, de schroefspindel 18 wordt geroteerd. Hierdoor zal de halve moer 24, de daarmee verbonden plaatdelen 19, 20 en de daarmee verbonden koppelstukken 4 in de door pijl P2 (fig. 7) 25 aangegeven richting worden verplaatst naar bijvoorbeeld de in fig. 9 weergegeven stand. In deze uitgeschoven stand van de koppelings-elementen 4, kunnen de koppelingselementen 4 eenvoudig met in een voertuig aanwezige bevestigingsmiddelen worden bevestigd. Een dergelijke bevestiging tussen koppelingselementen 4 en bevestigingsmiddelen is op 30 zich bekend en zal derhalve niet nader worden toegelicht.

Vervolgens wordt het bedieningselement 5 in tegengestelde / ,* · · « 8 richting geroteerd ten gevolge waarvan de halve moer 24 en de daarmee verbonden koppelingselementen 4 in een aan pijl P2 tegengestelde richting worden verplaatst waarbij de slede 7, het met de slede 7 via scharnièr-assen 9 verbonden onderstel 2 en de met het onderstel 2 verbonden stoel 3 5 in de richting van de voertuigstoel worden verplaatst en daar tegenaan worden gedrukt. Door het schroefspindel mechanisme is het mogelijk om met een relatief geringe, op het bedieningselement 5 uitgevoerde kracht toch een relatief grote verplaatsing van de kindervoertuigstoel 1. in de richting van de voertuigstoel en derhalve een stevige aandrukking daarvan 10 te bewerkstelligen.

Zodra men de kindervoertuigstoel 1 uit het voertuig wenst te verwijderen, wordt het handvat 28 (fig. 10, 11) vanuit de in fig. 10 weergegeven positie in de door pijl P5 aangegeven richting naar de in fig. 11 weergegeven positie gezwenkt, waardoor een trekkracht op de 15 kabels 26 wordt uitgeoefend ten gevolge waarvan de verbinding tussen de koppelingselementen 4 en de in het voertuig aanwezige bevestigingsmiddelen wordt verbroken. De kindervoertuigstoel 1 kan nu uit het voertuig worden getild.

Om te voorkomen dat de uit het onderstel 2 uitstekende 20 koppelingselementen 4 of de omgeving beschadigd raken, verdient het de voorkeur dat de koppel ingselementen 4 weer in het onderstel 2 worden geschoven. Dit kan door het roteren van het bedieningselement 5. Om de koppel ingselementen 4 snel in het onderstel 2 te schuiven is het echter handiger om het vanaf de achterzijde van de kindervoertuigstoel 1 25 toegankelijke handvat 13 in de door pijl P3 aangegeven richting te verplaatsen waardoor de halve moer 24 van de schroef spindel 18 wordt ontkoppeld. De koppelingselementen 4 kunnen nu handmatig in de aan pijl P2 tegengestelde richting worden geschoven. Het is echter ook mogelijk dat de teruggaande verplaatsing wordt bewerkstelligd met behulp van een 30 trekveer 30 (zie fig. 7 - 9). Het is uiteraard ook mogelijk om op deze wijze de koppelingselementen 4 uit het onderstel 2 te schuiven.

1 Γΐ ) . ' η ή 9

Om het instellen van de koppelingselementen 4 ten opzichte van het onderstel 2 nog verder te vereenvoudigen, kan de voertuigstoel 1 worden voorzien van een schaalverdeling 31 die gedeeltelijk op het onderstel 2 en gedeeltelijk op de koppelingselementen 4 kan zijn 5 aangebracht. De gebruiker zal na enige ervaring weten in welke stand de koppelingselementen 4 zich ten opzichte van het onderstel 2 moeten bevinden om een eenvoudige verbinding met de in het betreffende voertuig aanwezige bevestigingselementen tot stand te kunnen brengen zonder dat na het tot stand brengen van deze bevestiging een relatief grote 10 verplaatsing van het onderstel 2 met behulp van het schroefspindel-mechanisme moeten worden uitgevoerd. Het is ook mogelijk dat bij de kindervoertuigstoel 1 een tabel wordt geleverd waarin per type voertuig een gewenste afstand 32 is aangegeven die een maat is voor de mate waarin de kindervoertuigstoel 1 in een rugleuning 33 van een voertuigstoel moet 15 zijn ingedrukt om een stevige verbinding tussen de kindervoertuigstoel 1 en de voertuigstoel te realiseren zonder dat beschadiging van de voertuigstoel zal optreden.

Het is ook mogelijk om een lijst te maken van voertuigen met bijbehorende cijfers van de schaalverdeling op de koppelings-20 elementen, waarin reeds rekening is gehouden met de gewenste voorspanning.

Het is ook mogelijk om het nog net zichtbare cijfer op de schaalverdeling op het koppelingselement 4 af te lezen (in fig. 6 cijfer 8) en het onderstel 2 vervolgens zo ver naar de rugleuning 33 te 25 verplaatsen totdat dit zelfde cijfer, dus in dit geval cijfer 8, op het onderstel 2 samenvalt met een markering 36 op het koppelingselement 4. Op deze wijze wordt altijd eenzelfde voorspanning verkregen.

In fig. 12 is een situatie weergegeven waarbij op de kindervoertuigstoel 1 een relatief grote kracht wordt uitgeoefend ten 30 gevolge waarvan het massazwaartepunt 34 van de kindervoertuigstoel 1 met het daarin zittende kind in de door pijl P6 aangegeven richting wenst te 1 n >. .

10 » verplaatsen. Door de hierbij optredende krachten zullen de koppelings-elementen 4 in de door pijl P7 aangegeven richting om bevestigingsbeugels 35 van het voertuig zwenken waarbij het onderstel 2, de daarmee verbonden stoel 3 en het daarin zittende kind om assen 9 ten opzichte van de 5 koppelingselementen 4 zwenken. Tijdens het zwenken van de koppielings-elementen 4 ten opzichte van het onderstel 2 wordt het vierkante uiteinde 11 uit de U-vormige uitsparing 12 van de telescopische as 6 gekanteld, waardoor geen beschadiging van de telescopische as 6 of de as 10 met schroefspindel 18 zal optreden. Nadat de koppelingselementen 4 weer naar 10 de in fig. 1, 2 weergegeven posities zijn teruggekeerd, zal de verbinding tussen de as 10 en telescopische as 6 door het in elkaar aangrijpen van het vierkante uiteinde 11 en de vierkante uitsparing 12 weer tot stand worden gebracht.

Het is ook mogelijk om de koppeling tussen de as 6 en de 15 schroefspindel 18 op een andere wijze uit te voeren waarbij wel een knik-beweging maar geen torsiebeweging door de koppeling kan worden uitgevoerd, bijvoorbeeld met behulp van bladveren. Het is ook mogelijk dat de koppeling eenvoudig breekbaar bij een botsing en vervangbaar is.

In plaats van een kantelbaar handvat is het mogelijk om een 20 transleerbaar handvat toe te passen voor het bedienen van de kabels.

Het is ook mogelijk om in plaats van een verende lip 23 een drukveer aan de van de schroefspindel afgekeerde zijde van de halve moer aan te brengen om de halve moer tegen de schroefspindel aan te drukken.

10 20 /ci

Claims (12)

1. Kindervoertuigstoel voorzien van een onderstel en een met het onderstel verbonden stoel, waarbij het onderstel is voorzien van 5 koppelingselementen die losneembaar koppel baar zijn met in een voertuig voorziene bevestigingselementen, met het kenmerk, dat de koppelingselementen verschuifbaar zijn gelagerd in een met het onderstel verbonden slede.

2. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 1, met het kenmerk, 10 dat de koppelingselementen met behulp van een schroefspindelmechanisme verschuifbaar zijn in de slede, welk schroefspindelmechanisme is voorzien van een moerelement en een ten opzichte van het moerelement roteerbare schroefspindel.

3. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 2, met het kenmerk, 15 dat het schroefspindelmechanisme is voorzien van een bedieningselement dat aan een van de koppelingselementen afgekeerde zijde met het onderstel i s verbonden.

4. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het bedieningselement met behulp van een telescopisch verlengbare as 20 met de schroefspindel is verbonden.

5. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 2-4, met het kenmerk, dat het moerelement een gedeelte van een moer omvat, dat onder veerkracht in aangrijping is met de schroefspindel, waarbij het gedeelte van de moer tegen veerkracht in verplaatsbaar is in een van de hartlijn van de 25 schroefspindel afgekeerde richting.

6. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat het gedeelte van de moer met behulp van een nabij de koppel elementen gelegen handvat tegen veerkracht in verplaatsbaar is in de van de hartlijn van de schroefspindel afgekeerde richting.

7. Kindervoertuigstoel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de slede scharnierbaar is verbonden met het i i ' onderstel.

8. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat een met het onderstel verbonden bedieningselement losneembaar koppel baar is met de slede.

9. Kindervoertuigstoel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de koppelingselementen zijn verbonden met kabels, met behulp waarvan de koppelingselementen ontkoppelbaar zijn van de bevestigingselementen, waarbij de kabels aan een van de koppelingselementen afgekeerde zijde zijn verbonden met een 10 ontgrendelmechanisme.

10. Kindervoertuigstoel volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat het ontgrendelmechanisme een om een as zwenkbare flens omvat, die aan een van de koppelingselementen afgekeerde zijde van de kindervoertuigstoel is gelegen.

11. Onderstel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderstel is voorzien van verschuifbaar met het onderstel verbonden koppelingselementen.

12. Onderstel volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderstel is voorzien van een schaalverdeling, waarmee 20 de verplaatsing van de koppelingselementen ten opzichte van het onderstel zichtbaar is. "r' 4. *