NL1027263C2 - Bevestigingssamenstel en bagagedrager met een dergelijke bevestiging. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Bevestigingssamenstel en bagagedrager met een dergelijke bevestiging

De uitvinding heeft betrekking op een bevestigingssamenstel voor het ten opzichte van fietsframe bevestigen van een voorgedeelte van een bagagedrager alsmede op een bagagedrager met een dergelijke bevestiging.

Bagagedragers voor fietsen zijn in het algemeen in hoofdzaak 5 universele bagagedragers met als belangrijkste onderdelen een draagrek voor het dragen van een lading en zich vanaf het draagrek naar omlaag uitstrekkende steunpoten voor het afsteunen van het draagrek ten opzichte van het frame van een fiets waar de bagagedrager deel van uitmaakt.

Voor het bevestigen van de bagagedrager aan het frame van een 10 fiets is de bagagedrager in het algemeen voorzien van een onderste bevestigingvoorziening nabij de in gebruikstoestand ondergelegen uiteinden van de steunpoten, bijvoorbeeld in de vorm van gaten die zijn bestemd om door middel van een bevestigingsorgaan nabij (de locatie van) de achteras van de fiets te worden bevestigd aan een fietsframe, alsmede van een 15 bevestigingssamenstel dat zich in gebruikstoestand vanaf een positie in het gebied van de voorzijde van het draagrek naar voren uitstrekt en is uitgerust met een voorziening voor bevestiging aan het frame.

Omdat bagagedragers in het algemeen universeel zijn in de zin, dat deze bevestigbaar zijn aan verschillende fietsframes, is het 20 bevestigingssamenstel in het algemeen verstelbaar voor wat betreft de afstand tussen het draagrek en het fietsframe die het overbrugt. Ook de hoogte ten opzichte van het draagrek van het gedeelte van het bevestigingssamenstel dat in bevestigde toestand direct tegen het fietsframe is gelegen is in het algemeen verstelbaar.

25 Het is bekend een bevestigingssamenstel met een overbrugging bestaande uit twee naast elkaar gelegen stangen toe te passen. Uit de Nederlandse octrooiaanvrage 9301007 alsook uit de Europese octrooiaanvrage 0 530 403 zijn dergelijke bagagedragers bekend, waarbij de 1027263 2 stangen elk ter plaatse van een scharnierpunt ten opzichte van het draagrek scharnierend verstelbaar zijn en waarbij de scharnierpunten in lengterichting van het draagrek verstelbaar zijn. Uit de Duitse octrooiaanvrage 43 39 740 is een bagagedrager bekend, waarbij de stangen 5 elk ter plaatse van een scharnierpunt ten opzichte van het draagrek scharnierend verstelbaar zijn en waarbij de posities van de scharnierpunten in lengterichting langs de stangen verstelbaar zijn. Uit Amerikaans octrooischrift 5 332 134 is een bagagedrager bekend, waarbij de overbrugging van het bevestigingssamenstel twee strips omvat die elk om 10 een vast scharnierpunt verstelbaar ten opzichte van het draagrek zijn bevestigd. De afstand tussen het draagrek en de bevestiging aan het fietsframe is bij deze bagagedrager verstelbaar doordat de strips zijn voorzien van sleuven in lengterichting daarvan, door welke sleuven bevestigingsorganen voor bevestiging aan het fietsframe grijpen.

15 Nadelig aan al deze bagagedragers is, dat het instellen van de afstand tussen het draagrek en het fietsframe die het bevestigingssamenstel overbrugt omslachtig is, doordat dit het afzonderlijk instellen van twee stangen en het met de stangen in de ingestelde stand vastzetten van vier bevestigingsorganen vergt.

20 Uit het Amerikaanse octrooischrift 4 350 361 is een bagagedrager bekend, waarbij de overbrugging tussen het draagrek en het fietsframe is uitgevoerd als een strip. De door de strip overbrugde lengte is daarbij verstelbaar, doordat de strip is voorzien van een sleuf in Lengterichting, waar doorheen zich een bevestigingsorgaan uitstrekt. Nadelig aan deze 25 bagagedrager is, dat de hoek tussen de strip en het draagrek niet verstelbaar is.

Het is een doel van de uitvinding een oplossing te verschaffen, waardoor het bevestigingssamenstel bij montage eenvoudiger instelbaar is voor wat betreft de afstand tussen het draagrek en het fietsframe die het 30 overbrugt en de hoogte ten opzichte van het draagrek van het gedeelte van 1027263 3 het bevestigingssamenstel dat in bevestigde toestand direct tegen het fietsframe is gelegen.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door een bevestigingssamenstel volgens conclusie 1 te verschaffen. De uitvinding kan 5 tevens zijn belichaamd in een bagagedrager volgens conclusie 5 die een dergelijk bevestigingssamenstel omvat.

Door het bedienen van de spanner voor het in de sleuf en ten opzichte van de wangen vastklemmen van de strip kan zowel de instelling van de overbrugde lengte als de instelling van de hoogte van het aan het 10 fietsframe te bevestigen gedeelte van het bevestigingssamenstel met een enkele operatie worden gefixeerd. Hierdoor kan de bagagedrager bij het assembleren van een fiets aanzienlijk sneller gemonteerd worden.

Bijzondere uitvoeringsaspecten van de uitvinding zijn neergelegd in de afhankelijke conclusies.

15 Navolgend wordt de uitvinding nader geïllustreerd en toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld met verwijzing naar de tekening, daarbij toont: fig. 1 een zijaanzicht van een achtergedeelte van een fietsframe, waaraan een voorbeeld van een bagagedrager volgens de uitvinding is 20 gemonteerd; fig. 2 een uiteengetrokken perspectivisch aanzicht van een voorbeeld van een bevestigingssamenstel volgens de uitvinding, dat deel uitmaakt van de bagagedrager volgens fig. 1; en fig. 3 een aanzicht in doorsnede volgens de lijn III-III in fig. 1.

25 In fig. 1 is een achtergedeelte 1 van een frame van een fiets weergegeven, dat een zadelbuis 2 en staanders 3 en liggers 4 van een achtervork omvat. Bij fietsen van verschillend model en, binnen een bepaald model, bij fietsen van verschillende framemaat verschillen in veel gevallen de lengtes van de staanders 3 en de liggers 4 van de achtervork, de hoek 30 waaronder de staanders 3 zich uitstrekken en de posities op de staanders 3 1027263 4 van een bevestigingsvoorziening (volgens dit voorbeeld een gat waar een bout 5 zich uitstrekt) voor bevestiging van steunpoten 7 van een bagagedrager 6. De bagagedrager 6 is uitgerust met een draagrek 8 voor het dragen van een lading en zich vanaf het draagrek 8 naar omlaag 5 uitstrekkende steunpoten 7, 9, 10 voor het afsteunen van het draagrek 8 ten opzichte van het frame 1 van de fiets. Een onderste bevestigingvoorziening nabij de in gebruikstoestand ondergelegen uiteinden van de steunpoten 7 is uitgevoerd als een gat in elk van de steunpoten 7, waardoor de bout 5 zich eveneens uitstrekt. Ook andere bevestigingsvoorzieningen, zoals 10 klemstroppen kunnen toegepast worden.

In bevestigde toestand en wanneer de fiets in gebruikstoestand verkeert, staande op een vlakke ondergrond, is het in het algemeen j gewenst, dat een door het draagrek 8 bepaald draagvlak 11 zich ongeveer horizontaal uitstrekt. Het is derhalve wenselijk, dat de afstand tussen het 15 draagrek 8 en de staander 3 van het fietsframe verstelbaar is, zodat het draagvlak 11 bij montage op onderling verschillende fietsframes toch steeds zo gemonteerd kan worden, dat het door het draagrek 8 bepaalde draagvlak 11 zich ongeveer horizontaal uitstrekt.

Verder wordt ook de positie waar bevestiging aan de staanders 3 20 van de achtervork mogelijk is in veel gevallen beperkt, door de aanwezigheid van onderdelen zoals remmen en een slot en/of de door positie van een brugdeel tussen de staanders 3, waaraan de bagagedrager dient te worden bevestigd.

Het in de tekeningen weergegeven bevestigingssamenstel 12 is 25 ingericht voor het ten opzichte van het fietsframe 1 bevestigen van een voorgedeelte van het draagrek 8.

Het bevestigingssamenstel 12 is volgens dit voorbeeld samengesteld uit een strip 13, een steunelement 14 met twee wangen 15, 16, een draagpen 17 en een spanner in de vorm van een inbus bout 18.

1027263 5

De strip 13 is volgens dit voorbeeld vervaardigd uit roestvast staal, waardoor een grote sterkte bij compacte bouw wordt gecombineerd met goede corrosievastheid en geringe neiging tot elektrolytische corrosie van met de strip in contact verkerend aluminium van het fietsframe en het 5 steunelement 14. De strip 13 kan echter in principe ook uit andere materialen, zoals aluminium, gegalvaniseerd staal of composiet materiaal zijn vervaardigd. Hoewel de stijfheid van de poten 7, 9 en 10 zijdelingse bewegelijkheid van de bagagedrager in belangrijke mate tegengaat, heeft de strip 13 bij voorkeur een breedte van minstens 15 tot 20 mm om torsie van 10 de bagagedrager 6 ten opzichte van de bevestiging bij de bouten 5 tegen te gaan. In verticale richting hoeft de strip 13 geen wezenlijke belastingen op te nemen, maar wel dient knik bij axiale drukbelasting van de strip te worden tegengegaan. Hiertoe verdient bij uitvoering van de strip 13 uit roestvast staal een dikte van ten minste 2 mm de voorkeur. Anderzijds is 15 een dikte van niet meer dan 3 mm voordelig voor een slanke constructie van de strip 13 en beperking van de afmetingen van de draagpen 17 waar de strip 13 zich doorheen uitstrekt.

In het gebied van een uiteinde 19 is de strip 13 voorzien van een bevestigingsmiddel, volgens dit voorbeeld een gat 20, voor bevestiging van 20 de strip 13 aan een fietsframe 1. Het bevestigingsmiddel kan ook anders uitgevoerd zijn, bijvoorbeeld als een zich om de strip klemmende strop.

Het steunelement 14 kan zijn ingericht voor bevestiging aan het draagrek 8, in welk geval het bij voorkeur wordt voorgemonteerd aan het draagrek 8, of zijn uitgevoerd als integraal onderdeel van het draagrek.

25 De draagwangen 15, 16 van het steunelement 14 strekken zich op onderlinge afstand uit en zijn voorzien van onderling in lijn gelegen gaten 20, 21, waarin de draagpen 17 draaiend verstelbaar om een lengteas 22 daarvan is gelagerd. Een doorgang 23 verloopt dwars op de lengteas 22 reikt door de draagpen 17. Door deze doorgang 23 strekt de strip 13 zich uit.

1027263 6

De spanbout 18 is voorzien van een schroefdraad 24 die samenwerkt met een inwendige schroefdraad 25 van de draagpen 17. Een ring 26 is tussen de kop van de spanbout 18 en het steunelement 14 gelegen. Als de spanbout 18 wordt aangedraaid trekt deze de draagpen 17 5 naar zich toe, totdat een wand aan de van de spanbout 18 af gekeerde zijde van de sleuf 13 tegen de strip 13 wordt getrokken en op zijn beurt de strip 13 aantrekt tegen de steunwang 16 die aan dezelfde zijde van de strip 13 is gelegen als de spanbout 16. Aldus wordt de strip 13 ten opzichte van de wangen 15, 16 vastgeklemd. Het fixeren van het gehele 10 bevestigingssamenstel 12 in de ingestelde stand, bij voorkeur nadat de strip 13 bij zijn uiteinde 19 aan het frame 1 is bevestigd, vergt aldus slechts het bedienen van een enkel bevestigingsorgaan 18.

Het vastklemmen van de strip 13 ten opzichte van de draagpen 17 en, direct of indirect, ten opzichte van de steunwangen 15, 16, kan op 15 diverse manieren worden bereikt, waarbij de spanner axiaal of dwars op de lengterichting van de draagpen 17 kan zijn gericht. Doordat, zoals bij het bevestigingssamenstel volgens het getoonde voorbeeld, de spanner 18 is ingericht voor het axiaal naar een van de wangen 15, 16 dringen van de strip 13 en de strip 13 in vestgeklemde toestand is ingespannen tussen een 20 wand van de sleuf 23 en een van wangen 16, wordt de uitoefening van dwarskrachten op de draagpen 17 en daaruit resulterende buigbelastingen beperkt. De draagpen 17 kan derhalve relatief licht uitgevoerd worden.

De spanner 18 is voorts ingericht voor het axiaal naar een van de wangen 16 trekken van de draagpen 17. Dit biedt het voordeel, dat de strip 25 13 wordt aangetrokken tegen de steunwang 16, waartegen de spanner 18 zich afzet. Doorleiden van de klemkracht van de ene steunwang 15 naar de andere steunwang 16 is derhalve niet nodig, zodat het steunelement 14 eveneens licht uitgevoerd kan worden.

Doordat de spanner 18 en de draagpen 17 onderling 30 samenwerkende schroefdraadsecties 24, 25 hebben, is het niet nodig 1027263 7 afzonderlijke inlegmoeren of dergelijke toe te passen, dan wel een van de gaten in de steunwangen 15, 16 van het steunelement 14 van schroefdraad te voorzien, hetgeen een relatief omslachtige bewerking is.

Het voorbij de spanbout 18 uitstekende uiteinde van de strip 13 is 5 voorzien van een uitsteeksel 27. Het uitsteeksel vormt een borging die voorkomt dat de bagagedrager achterover kan zwenken wanneer de spanbout 13 onvoldoende of helemaal niet aangetrokken is dan wel losgetrild is.

1027263

Claims (5)

1. Bevestigingssamenstel voor het ten opzichte van fietsframe (1) bevestigen van een voorgedeelte van een draagrek (8), omvattende: een strip (13); een bevestigingsmiddel (20) in het gebied van een uiteinde van de 5 strip (13) voor bevestiging van de strip (13) aan een fietsframe (1), een paar steunwangen (15, 16) bevestigd aan of ingericht voor bevestiging aan het draagrek (8), welke steunwangen (15, 16) zich op onderlinge afstand uitstrekken en zijn voorzien van onderling in lijn gelegen gaten (20, 21); 10 een draagpen (17) die draaiend verstelbaar om een lengteas (22) daarvan in genoemde gaten (20, 21) is gelagerd en waardoor een doorgang (23) dwars op genoemde lengteas reikt, door welke doorgang de strip (13) zich uitstrekt; een spanner (18) voor het in genoemde doorgang (23) en ten 15 opzichte van de wangen vastklemmen van de strip (13).

2. Bevestigingssamenstel volgens conclusie 1, waarbij de spanner (18) is ingericht voor het axiaal naar een van de steunwangen (15, 16) dringen van de strip (13) en waarbij de strip (13) in vastgeklemde toestand is ingespannen tussen een wand van de doorgang (23) en een van wangen 20 (16).

3. Bevestigingssamenstel volgens conclusie 2, waarbij de spanner (18) is ingericht voor het axiaal naar een van de steunwangen (16) trekken van de draagpen (17).

4. Bevestigingssamenstel volgens een conclusie 2 of 3, waarbij de 25 spanner (18) en de draagpen (17) onderling samenwerkende schroefdraadsecties (24, 25) omvatten. 1027263

5. Bagagedragers voor een fiets, omvattende een draagrek (8) voor het dragen van een lading, zich vanaf het draagrek (8) naar omlaag uitstrekkende steunpoten (7, 9, 10) voor het afsteunen van het draagrek (8) ten opzichte van het frame (1) van een fiets, een onderste 5 bevestigingvoorziening nabij de in gebruikstoestand ondergelegen uiteinden van althans twee van de steunpoten (7) en een bevestigingssamenstel (12) volgens een der voorgaande conclusies. 1027263