NL1032822C2

NL1032822C2 - Module voor een modulaire transporteur en modulaire transporteur.

Info

Publication number: NL1032822C2
Application number: NL1032822A
Authority: NL
Inventors: Gijsbertus Johannes Verduijn
Original assignee: Rexnord Flattop Europe Bv
Priority date: 2006-11-07
Filing date: 2006-11-07
Publication date: 2008-05-08

Description

Titel: Module voor een modulaire transporteur en modulaire transporteur

De uitvinding heeft betrekking op een module voor een modulaire transporteur, omvattende een kunststoffen lijfdeel, dat aan zich dwars op een transportrichting uitstrekkende voor- en achterzijden is voorzien van 5 scharnierogen.

Een dergelijke module is algemeen bekend en wordt gebruikelijkerwijs toegepast om een modulaire transportmat of een modulaire transportketting te vormen door in transportrichting een meervoudig aantal opeenvolgende modules achtereen te plaatsen, waarbij 10 opeenvolgende modules samenwerken en door middel van een zich dwars op de transportrichting door de samenwerkende ogen heen uitstrekkende scharnierpen.

Dergelijke modulaire transporteurs worden veelvuldig toegepast voor het industrieel transport van producten. Door een kunststoffen lijfdeel 15 zijn de modules relatief licht van gewicht, niet-corroderend en zijn ze relatief makkelijk te reinigen. Bij modulaire transportmatten kunnen dwars op de transportrichting meerdere modules in de mat zijn opgenomen waarbij opeenvolgende modules bijvoorbeeld volgens een baksteen patroon ten opzichte van elkaar kunnen verspringen.

20 Bij sommige toepassingen is het oppervlak van het lijfdeel echter onvoldoende krasvast, onvoldoende slagvast en/of onvoldoende slijtagebestendig. Met name het door het bovenvlak van het lijfdeel gevormde transportvlak kan bij sommige toepassingen te snel beschadigen, krassen of slijten door interactie met de te transporteren producten.

25 Wanneer men in dergelijke situaties toch een modulaire transporteur wil toepassen, is men gewoonlijk aangewezen op een 1032822 2 transporteur waarvan de modules zijn vervaardigd uit een metaal. Een metalen transporteur is echter aanzienlijk zwaarder en kostbaarder.

De uitvinding beoogt een module voor een modulaire transporteur waarbij met behoud van genoemde voordelen, genoemde nadelen worden 5 tegengegaan. Hiertoe voorziet de uitvinding in een module voor een modulaire transporteur, omvattende een kunststof lijfdeel dat aan zich dwars op een transportrichting uitstrekkende voor- en achterzijden is voorzien van scharnierogen, waarbij het oppervlak van het lijfdeel althans gedeeltelijk is voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie.

10 Door het oppervlak van het lijfdeel althans gedeeltelijk te voorzien van thermische aangehechte metaalfolie, kan worden bereikt dat het oppervlak op de plaatsen waar dat nodig is, tegen inslag, krassen en/of slijtage wordt beschermd door een dunne, lichte metaallaag. Door toepassing van een folie kan worden bereikt dat de contour van het 15 oppervlak goed kan worden gevolgd, en door de thermische aanhechting kan een eenvoudige en bedrijfszekere verbinding tussen de metaalfolie en het lijfdeel worden gerealiseerd.

Bij een dergelijke thermische aanhechting hoeft het kunststof materiaal van het lijfdeel niet door of langs de folie heen te reiken tot op het 20 van het lijfdeel afgekeerde oppervlak van de folie om de aanhechting door mechanische opsluiting te realiseren.

Op efficiënte wijze kan bijvoorbeeld het bovenvlak van de module worden voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie. Door eveneens het ondervlak te voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie, kan 25 worden tegengegaan dat de module krom trekt wanneer het verschil in thermische uitzetting tussen de metaalfolie en het kunststof materiaal door een relatief groot temperatuursverschil en/of een relatief grote lengte van de metaalfolie tot kromtrekking zou kunnen leiden.

Op elegante wijze is de metaalfolie integraal gevormd met het 30 lijfdeel. Een dergelijke integrale vorming kan bijvoorbeeld worden bereikt 3 door de metaalfolie aan het kunststof te hechten door middel van een matrijsvormend proces, zoals spuitgieten. In het bijzonder kan, zoals hierna nog zal worden toegelicht, de module met succes worden gevormd met behulp van spuitgieten van thermoplastische kunststof, in het bijzonder 5 Polymer Injection Forming (PIF).

In deze context betreft een folie een vel met een dikte van minder dan 1 mm. Door de dikte van de metaalfolie kleiner of gelijk aan circa 0,6 mm te kiezen, kan het lijfdeel van de module worden beschermd met behulp van een zeer lichte beschermlaag, die het oppervlak goed kan volgen en die 10 voor veel toepassingen voldoende stevig is.

Door de metaalfolie althans aan de met het lijfdeel samenwerkende zijde te voorzien van een polymeer coating kan een zeer goede thermische aanhechting worden gerealiseerd. In het bijzonder kan een zeer goede aanhechting worden bereikt wanneer gebruik wordt gemaakt van een 15 polymeer gecoat metaal 'Ferrolite' van Corus in combinatie met polymeren zoals bijvoorbeeld PET of een PP-compound.

Op elegante wijze volgt de metaalfolie een reliëf van het oppervlak van het lijfdeel, zoals een anti-slip patroon of een belettering.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een modulaire 20 transportmat, omvattende een meervoudig aantal in een transportrichting opeenvolgende modules met een kunststoffen lijfdeel, dat aan zich dwars op de transportrichting uitstrekkende voor- en achterzijden is voorzien van scharnierogen en waarvan het oppervlak van het lijfdeel althans gedeeltelijk is voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie, waarbij 25 scharnierogen van in transportrichting opeenvolgende modules samenwerken en door middel van zich dwars op de transportrichting door de samenwerkende ogen uitstrekkende scharnierpennen zijn gekoppeld.

Verder voordelige uitvoeringsvormen zijn weergegeven in de 30 volgconclusies.

4

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van uitvoeringsvoorbeelden die in een tekening zijn weergegeven. In de tekening toont:

Fig. la een schematisch perspectivisch aanzicht van een metaalfolie voor 5 aanhechting aan een kunststoffen lijfdeel;

Fig. lb een schematisch perspectivisch bovenaanzicht van een module voor een modulaire transportmat volgens de uitvinding;

Fig. 2 een schematisch perspectivisch bovenaanzicht van een module voor een modulaire transportmat volgens de uitvinding waarbij de metaalfolie is 10 voorzien van een reliëf;

Fig. 3a en 3b respectievelijk een perspectivisch boven- en onderzicht van een module voor een modulaire transportmat met aan het boven- en het ondervlak metaalfolie, en

Fig. 4 een schematisch perspectivisch bovenaanzicht van een module voor 15 een ketting volgens de uitvinding.

Opgemerkt wordt dat de figuren slechts schematische weergaven zijn van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding die worden beschreven bij wijze van niet-limitatieve uitvoeringsvoorbeelden. In de 20 figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers weergegeven.

Fig. lb toont een module 1 voor een modulaire transporteur, in het bijzonder een modulaire transportmat. De module 1 omvat een kunststoffen lijfdeel 2 dat in een transportrichting P een voorzijde 3 en een achterzijde 4 25 heeft, die zich elk dwars op de transportrichting P uitstrekken. De voorzijde 3 en de achterzijde 4 zijn voorzien van scharnierogen 5. De module 1 is in dit uitvoeringsvoorbeeld aan een bovenvlak 8 voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie 7. De metaalfolie 7 voor aanhechting aan het kunststoffen lijfdeel 2 van de module 1 is getoond in fig. la. Met deze 30 metaalfolie 7 kan het bovenvlak 8 van het lijfdeel 2 worden beschermd tegen 5 onder andere inslag, krassen en/of slijtage van bijvoorbeeld producten die op de module 1 worden getransporteerd.

In een uitvoeringsvorm kan de metaalfolie 7 zijn voorzien van reliëf 12. Dit reliëf 12 kan bijvoorbeeld dienen als anti-slip voor producten die op 5 de module 1 worden getransporteerd.

Op voordelige wijze is de module 1 voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie 7 aan zowel het bovenvlak 8 als het ondervlak 9, zoals getoond in Fig. 3. Hierdoor kan eventueel kromtrekken van de module 1 worden tegengegaan, wanneer de module 1 na het vormen, via 10 bijvoorbeeld spuitgieten, afkoelt.

Tevens kunnen modules 1 geschikt voor toepassing in een modulaire transportketting worden voorzien van een thermisch aangehechte metaalfolie, zoals getoond in Fig. 4. Door toepassing van thermisch aangehechte metaalfolie kan voor bijvoorbeeld zwaar slijtende 15 toepassingen, zoals in een enkelvoudige toevoerlijn voor een vul- of etiketteermachine, een module 1 overeenkomstig de uitvinding worden gebruikt in plaats van een zwaardere en duurdere stalen kettingmodule.

In het bijzonder wordt de module 1 gevormd met behulp van spuitgieten van thermoplastisch kunststof, zoals Polymer Injection Forming 20 (PIF). Door toepassing van PIF kunnen het kunststof en de metaalfolie 7 in één productiestap aan elkaar worden gehecht en gelijktijdig worden gevormd, waardoor in de module de metaalfolie 7 en het kunststoffen lijfdeel 2 integraal zijn gevormd.

Bij een geopende matrijs wordt in de vormholte een aantal stukken 25 metaalfolie 7 ingebracht. Indien alleen het bovenvlak 8 van de module 1 wordt voorzien van een metaalfolie 7, kan een stuk metaalfolie 7 voldoende zijn. Indien bijvoorbeeld het bovenvlak 8 en het ondervlak 9 worden voorzien van metaalfolie 7, dan kunnen twee stukken metaalfolie 7 in de vormholte worden ingebracht.

6

Bij voorkeur wordt polymeer gecoate metaalfolie 7 in de vormholte ingebracht. De metaalfolie 7 is dan aan een met het lijfdeel 2 samenwerkende zijde voorzien van een polymeercoating, waardoor een zeer goede thermische hechting kan worden gerealiseerd.

5 Bij het sluiten van de matrijshelften kan de metaalfolie 7 eventueel worden afgesneden.

In de gesloten matrijs wordt thermoplastisch kunststof materiaal in de vormholte geïnjecteerd ter vorming van een lijfdeel 2 van de module 1. Hierbij wordt de metaalfolie thermisch aan het oppervlak van het lijfdeel 2 10 gehecht. Onder druk van de geïnjecteerde kunststof, kan de metaalfolie dan de vorm van de vormholte aannemen. Indien in de vormholte een reliëf is aangebracht, kan de metaalfolie door het geïnjecteerde kunststof materiaal tegen het reliëf worden gedrukt zodat in het oppervlak van het lijfdeel een reliëf wordt gevormd dat door de metaalfolie wordt gevolgd.

15 Door de hoge temperatuur van het geïnjecteerde thermoplastische kunststof, en de aanwezigheid van de polymeercoating op de folie 7 ontstaat een thermische aanhechting tussen de folie 7 en kunststof. Deze aanhechting kan worden versterkt indien de folie is voorgecoat met een polymeercoating. De aanhechting kan eventueel ook worden versterkt door 20 de metaalfolie op te ruwen.

Het moge duidelijk zijn dat de uitvinding niet beperkt is tot de hier weergegeven uitvoeringsvoorbeelden. Vele varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen in het bereik van de uitvinding 25 zoals weergegeven in de hiernavolgende conclusies.

1032822

Claims

1. Module voor een modulaire transporteur, omvattende een kunststof lijfdeel dat aan zich dwars op een transportrichting uitstrekkende voor- en achterzijden is voorzien van scharnierogen, met het kenmerk, dat het oppervlak van het lijfdeel althans gedeeltelijk is voorzien van een thermisch 5 aangehechte metaalfolie.

2. Module volgens conclusie 1, waarbij de metaalfolie op het boven- of ondervlak van het lijfdeel is aangehecht.

3. Module volgens conclusie 2, waarbij de metaalfolie aan boven- en ondervlak is aangehecht.

4. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie integraal is gevormd met het lijfdeel.

5. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie thermisch op het lijfdeel is gehecht door middel van spuitgieten, in het bijzonder polymer injection forming (PIF).

6. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie een dikte heeft die kleiner of gelijk is aan circa 0,6 mm.

7. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie althans aan de met het lijfdeel samenwerkende zijde is voorzien van een polymeer coating.

8. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie althans gedeeltelijk uit staal bestaat.

9. Module volgens één der voorgaande conclusies, waarbij de metaalfolie een reliëf van het oppervlak van het lijfdeel volgt.

10. Modulaire transporteur, omvattende een meervoudig aantal in een 25 transportrichting opeenvolgende modules volgens één der voorgaande conclusies, waarbij scharnierogen van opeenvolgende modules samenwerken 1032822 en door middel van zich dwars op de transportrichting door de samenwerkende scharnierogen uitstrekkende scharnierpennen zijn gekoppeld. 1032822