NL2003234C2 - Rijzadel voor een lastdier en een zadelboom. - Google Patents

Description

Rijzadel voor een lastdier en een zadelboom

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een rijzadel voor een lastdier, bestemd en ingericht om op een rug van het lastdier te worden ontvangen, omvattende een 5 zadelboom met een voorste zadelboog en een achterste zadelboog die in een lengterichting van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel, waarbij de voorste zadelboog althans een deel van een zadelkop en een stel aan weerszijden daarvan afhangende zadelboomtakken omvat waartussen zich een zadelkamer bevindt. De uitvinding heeft tevens betrekking op een zadelboom ten gebruike in het rijzadel 10 volgens de onderhavige uitvinding.

Rijzadels worden toegepast op lastdieren, zoals bijvoorbeeld paarden en ezels, om een rij-ervaring tijdens het berijden van het lastdier voor zowel een berijder als het lastdier zelf te verbeteren. Daarbij dient het rijzadel enerzijds om een zitcomfort van de berijder 15 tijdens het berijden te verhogen en anderzijds om eventuele lichamelijke kwetsuren bij het lastdier ten gevolge van het berijden te verminderen of te voorkomen. Een belangrijk onderdeel in veel bekende rijzadels is de zadelboom. De zadelboom is de structurele kern van het rijzadel die het rijzadel zijn vorm en kracht verschaft en waaraan andere zadelonderdelen, zoals de zadelkussens, worden bevestigd.

20

Een conventionele zadelboom omvat een voorste zadelboog en een achterste zadelboog die van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel. Bij toepassing in een zadel ontvangt het verbindingsdeel van de zadelboom veelal daarop een zitelement, zoals een zitkussen, waarop een berijder tijdens het rijden comfortabel kan steunen, en daaronder 25 een draagkussen om daarmee op de rug van het lastdier af te steunen. De achterste zadelboog strekt zich omhoog uit en functioneert als rugsteun voor de berijder tijdens het rijden. De voorste zadelboog omvat een stel zadelboomtakken die naar beneden afhangen langs een deel van de schoft van het lastdier. Tussen de zadelboomtakken bevindt zich een zadelkamer waarin tijdens gebruik een deel van een rug van het lastdier 30 wordt ontvangen. De zadelkamer moet voldoende groot zijn om een rugdeel van het rijdier zonder knellen in te ontvangen en moet tijdens gebruik ruimte laten tussen de zadelboom en een wervelkolom van het lastdier, zodat de wervelkolom vrij kan bewegen en niet direct wordt belast door een gewicht van de berijder. De tijdens het LA 09.1420 NL1.nl.wpd -2- berijden vrijkomende krachten worden via de zadelboomtakken langs de flanken van het lastdier verspreid naar de rugspieren toe, zodat deze krachten over een groot oppervlak worden verdeeld, en met name de wervelkolom van het lastdier aldus grotendeels wordt ontlast.

5

Bij een bekend rijzadel is de voorste zadelboog verstelbaar door het materiaal te verwarmen, zodat het enigszins flexibel wordt, en vervolgens het materiaal te verbuigen om een breedte van de zadelkamer naar wens aan te passen. Alhoewel dit bekende rijzadel door de verstelbaarheid veelzijdig inzetbaar is en bijvoorbeeld kan worden 10 toegepast op verschillende lastdieren die variëren in lichaamsbouw en afmeting, kleeft hieraan echter ook een bezwaar. Bij een verbuiging van de zadelboog van het bekende rijzadel, bevindt een buigmoment zich bovenin de zadelkop. Hierdoor wijzigt tevens een vorm van een bovendeel van de zadelkop. Een dergelijke verandering is zichtbaar en voelbaar in een zitgedeelte van het rijzadel waarin de zadelboom wordt toegepast. Dit 15 resulteert in een veranderde rij-ervaring, en in het bijzonder een minder zitcomfort, van het rijzadel voor een berijder.

Met de onderhavige uitvinding wordt aldus onder meer beoogd een rijzadel te verschaffen dat eenvoudig op maat verstelbaar is zonder dat een zitcomfort van het 20 rijzadel daarbij wordt aangetast.

Om het beoogde doel te bereiken heeft een rijzadel van de in de aanhef genoemde soort volgens de uitvinding als kenmerk dat de zadelboomtakken ten opzichte van het althans deel van de zadelkop in een breedterichting handmatig zwenkbaar zijn tussen een eerste 25 positie en ten minste één verdere positie en dat de zadelboomtakken in een positie fixeerbaar zijn. Doordat de zadelboomtakken in een breedterichting handmatig zwenkbaar zijn kan een ruimte die de zadelkamer biedt eenvoudig op maat worden aangepast aan de afmetingen van een rugdeel van een lastdier waarop het rijzadel wordt toegepast. Zodoende hoeft het rijzadel niet te worden vervangen als het rijdier waar het 30 zadel in eerste instantie voor is aangeschaft qua lichaamsbouw verandert, zoals bijvoorbeeld het toenemen of afnemen van spiermassa op de rug, in het bijzonder ter hoogte van de schoft. Bovendien kan het rijzadel worden gebruikt op verschillende -3- rijdieren met variërende lichaamsbouw. Aldus is het rijzadel bijzonder flexibel inzetbaar en bespaart de kosten van additionele rijzadels. Doordat de zadelboomtakken daarbij ten opzichte van het althans deel van de zadelkop in een breedterichting verstelbaar zijn, blijft het althans deel van de zadelkop onaangetast bij een verstelling van de zadelboom.

5 Een oorspronkelijke vormgeving van de voor met name het zitcomfort belangrijke bovenzijde, in het bijzonder het zitgedeelte, van het zadel blijft daarbij grotendeels gelijk. Aldus zullen de rij-eigenschappen van het zadel ook na een aanpassing daarvan voor de berijder, of ruiter hetzelfde blijven.

10 Een voorkeursuitvoeringsvorm van het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat de zadelboomtakken ieder langs een zwenkas aan het althans deel van de zadelkop is bevestigd. Zo kan de zwenkas bijvoorbeeld een schamieras omvatten waarlangs iedere zadelboomtak eenvoudig handmatig in een breedterichting kan worden gesteld.

15

In een bijzondere uitvoeringsvorm is het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding gekenmerkt doordat de voorste zadelboog althans nagenoeg uit één stuk is en tussen het althans deel van de zadelkop en iedere zadelboomtak is voorzien van een verzwakkingslijn waarlangs de zadelboomtak zwenkbaar is. Een dergelijke voorste 20 zadelboog uit één stuk is belangrijk duurzamer in vergelijking met een voorste zadelboog uit losse delen voor wat betreft het opvangen van bij het berijden van een lastdier vrijkomende krachten. De verzwakkingslijn kan op vele manieren in de voorste zadelboog tussen het althans deel van de zadelkop en iedere zadelboomtak worden verwezenlijkt, en omvat in een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het rijzadel 25 volgens de onderhavige uitvinding een groeve, rillijn of andersoortige materiaalbesparing, omdat dergelijke verzwakkingslijnen zeer eenvoudig naderhand aan te brengen zijn in het materiaal van de voorste zadelboog.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het rij zadel volgens de onderhavige 30 uitvinding heeft als kenmerk dat een verstevigingslichaam de zadelboomtakken in een positie fixeert. Als verstevigingslichaam kan bijvoorbeeld een althans nagenoeg -4- onvervormbare metalen of kunststof lichaam zoals bijvoorbeeld een stalen kopijzer worden toegepast die in staat en ingericht is om de bij het berijden van het lastdier eventueel vrijkomende krachten op met name de zadelboomtakken op te vangen. Het verstevigingslichaam kan daarbij in de zadelkamer tegen een binnenzijde van de 5 zadelboomtakken en het althans deel van de zadelkop worden bevestigd of juist tegen een tegenoverliggende buitenzijde van de zadelboomtakken en het althans deel van de zadelkop worden bevestigd. Het verstevigingslichaam gaat tegen dat de zadelboomtakken onverhoopt in een andere positie zwenken, wat ernstige gevolgen voor zowel het lastdier als de berijder kan hebben.

10

Door huidige fok- en rijtechnieken worden lastdieren, en in het bijzonder paarden, groter in omvang. In het bijzonder blijkt een massa van de rug- en schoftspieren in gefokte lastdieren toe te nemen, waardoor deze dieren een bredere rug krijgen. Als gevolg blijkt een kamerbreedte van de zadelkamer in conventionele zadelbomen te krap 15 om de rug van het lastdier in te ontvangen. Om meer ruimte te verschaffen kunnen onderkussens van het zadel, zoals de draagkussens, worden verplaatst of verkleind. Beide maatregelen resulteren echter in een verminderd draagcomfort voor het lastdier. Om dit nadeel te compenseren is het rij zadel volgens de onderhavige uitvinding in een bijzondere uitvoeringsvorm gekenmerkt doordat aan weerszijden van de zadelboom een 20 afhangende wand zich vanaf de zadelboomtakken langs een deel van een lengte van het verbindingsdeel uitstrekt. De afhangende wand vormt een vleugel aan de zadelboom die tijdens gebruik van het zadel op een deel van de flanken van het lastdier steunt om een dragend vermogen van de zadelboom te vergroten en zodoende een draagcomfort voor het lastdier te vergroten. Onder de zadelboom toegepaste onderkussens, zoals de 25 draagkussens, kunnen daardoor worden verplaatst zonder in te hoeven boeten op een draagcomfort van het rijzadel. De afhangende wand biedt daarbij tevens een bevestigingslichaam om de onderkussens betrouwbaar aan te bevestigen. Voor een goede controle van een lastdier tijdens het berijden is het voor een berijder belangrijk om althans nagenoeg direct contact met het lastdier te kunnen hebben. In het bijzonder 30 dienen de benen van een berijder rechtstreeks tegen de flanken van het lastdier aan te liggen om het lastdier via de benen nauwkeurig instructies te kunnen geven. Om deze -5-.

reden strekt de afhangende wand zich slechts langs een voorste deel van het verbindingsdeel aan een voorste zadelboogzijde uit en laat een achterste deel van het verbindingsdeel aan een achterste zadelboogzijde vrij zodat een berijder hier met de benen nagenoeg direct, dat wil zeggen zonder tussenkomst van een afhangende wand 5 van de zadelboom, contact kan maken met het lastdier.

De onderhavige uitvinding heeft ook betrekking op een rij zadel voor een lastdier, bestemd en ingericht om op een rug van het lastdier te worden ontvangen, omvattende een zadelboom met een voorste zadelboog en een achterste zadelboog die in een 10 lengterichting van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel, waarbij de voorste zadelboog althans een deel van een zadelkop en een stel aan weerszijden daarvan afhangende zadelboomtakken omvat waartussen zich een zadelkamer bevindt, welk rij zadel is gekenmerkt doordat aan weerszijden van de zadelboom een afhangende wand zich vanaf de zadelboomtakken langs een deel van een lengte van het verbindingsdeel 15 uitstrekt.

Een bijzondere uitvoeringsvorm van het rij zadel volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat verbindingsmiddelen zijn voorzien om de afhangende wand en de zadelboom onderling te verbinden. Zo kan de afhangende wand bijvoorbeeld 20 mechanisch met de zadelboom worden verbonden. In een verdere bijzondere uitvoeringsvorm is het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding gekenmerkt doordat de afhangende wand een holte omvat om daarin althans een deel van een zadelboomtak te ontvangen.

25 Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat de afhangende wand integraal met een zadelboomtak is gevormd. Nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat de afhangende wand integraal met de gehele zadelboom is.

30 -6-

Een bijzondere uitvoeringsvorm van het rijzadel volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat de afhangende wand ten opzichte van het althans deel van de zadelkop in een breedterichting handmatig zwenkbaar is tussen een eerste positie en een verdere positie en in een positie fixeerbaar is.

5

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van een aantal uitvoeringsvoorbeelden en een bijbehorende tekening. In de tekening toont:

Figuur 1 -2 respectievelijk een perspectivisch aanzicht en een vooraanzicht van een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een zadelboom voor toepassing in een 10 rijzadel volgens de uitvinding.

Figuur 3-4 respectievelijk een perspectivisch aanzicht en een vooraanzicht van een tweede uitvoeringsvoorbeeld van een zadelboom voor toepassing in een rijzadel volgens de uitvinding.

Figuur 5 een perspectivisch aanzicht van een derde uitvoeringsvoorbeeld van een 15 zadelboom voor toepassing in een rijzadel volgens de uitvinding.

Figuur 6-9 respectievelijk een perspectivisch aanzicht van een deel van een zadelkop, een afhangende wand, een verstevigingslichaam en een voorste zadelboog.

20 De figuren zijn overigens zuiver schematisch en niet op schaal getekend. Met name kunnen, ter wille van de duidelijkheid, sommige dimensies in meer of mindere mate overdreven zijn weergegeven. Overeenkomstige delen zijn in de figuren zoveel mogelijk met eenzelfde verwijzingscijfer aangeduid.

25 Zoals in figuur 1 in een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een rijzadel volgens de uitvinding in een perspectivisch aanzicht wordt getoond omvat het rijzadel een zadelboom 2 met een voorste zadelboog 3 en een achterste zadelboog 4 die van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel 5. De zadelboom 2 kan uit één stuk worden gevormd of uit losse onderdelen 3, 4, 5 worden samengesteld. De zadelboom 2 of de 30 losse onderdelen 3,4, 5 daarvan kunnen van ieder geschikt materiaal dat voldoende flexibel en stevig is worden vervaardigd, maar zijn bij voorkeur van hout, kunststof of -7- metaal of combinaties daarvan. De achterste zadelboog 4 strekt zich ten opzichte van het verbindingsdeel 5 enigszins omhoog uit om te fungeren als rugsteun voor een berijder zoals een ruiter. Het verbindingsdeel 5 vormt de taille van het zadel waarop een zitelement zoals bijvoorbeeld een zitkussen wordt aangebracht om een berijder daarop 5 comfortabel te laten zitten tijdens het rijden. Onder het verbindingsdeel 5 worden draagkussens aangebracht die het zadelcomfort voor het lastdier waarop het zadel wordt toegepast verhogen. Het verbindingsdeel 5 kan door een volledig gesloten plaat tussen de voorste en achterste zadelboog worden gevormd, maar omvat in dit uitvoeringsvoorbeeld twee dragers 11 die daartussen een opening laten. Door de 10 opening is dit uitvoeringsvoorbeeld een lichtgewicht zadelboom. Optioneel kan het verbindingsdeel 5 worden verstevigd door de toepassing van een aantal verstevigingslichamen, bijvoorbeeld in de vorm van metalen strips 12. De voorste zadelboog 3 omvat een deel van een zadelkop 6 en een stel afhangende zadelboomtakken 7. De zadelboomtakken 7 strekken zich langs een deel van de schoft 15 van het lastdier naar beneden uit om de tijdens het berijden vrijkomende krachten over de flanken van het lastdier te verdelen, zodat de relatief kwetsuurgevoelige wervelkolom, in het bijzonder de schoftwervels, van het lastdier grotendeels worden ontlast. Tussen de zadelboomtakken 7 bevindt zich een zadelkamer 8 waarin tijdens gebruik een deel van een rug van het lastdier wordt ontvangen. De zadelkamer 8 moet 20 voldoende groot zijn om een rugdeel van het lastdier zonder knellen in te ontvangen en moet tijdens gebruik voldoende ruimte laten tussen de zadelboom en een wervelkolom van het lastdier, zodat de wervelkolom vrij kan bewegen. Tegelijkertijd is het voor een rijcomfort belangrijk dat de zadelboom niet te los op de rug van het lastdier zit. Zowel een breedte van de zadelkamer als een hoogte van de zadelkamer zijn hierbij van belang. 25 De zadelboomtakken 7 zijn in een breedterichting handmatig verstelbaar langs een schamieras 9 om de zadelkamer in de breedte te kunnen verstellen. Doordat alleen de zadelboomtakken 7 daarbij in de breedte worden versteld, blijft het deel van de zadelkop 6 onaangetast. Een hoogte van het deel van de zadelkop ten opzichte van het verbindingsdeel blijft nagenoeg gelijk. De rij-eigenschappen en met name het rijcomfort 30 blijft daardoor voor de berijder, bijvoorbeeld een ruiter, ook gelijk.

-8-

In figuur 2 wordt in een vooraanzicht van de voorste zadelboog duidelijk getoond dat de zadelboomtakken 7 onafhankelijk van het althans deel van de zadelkop 6 langs schamieras 9 in een breedterichting kunnen worden versteld. Daarbij treedt er geen verandering op in de zadelkop 6. Een breedte van de zadelkamer 8 tussen de 5 zadelboomtakken 7, aangeduid met pijl Y, is dus eenvoudig handmatig aanpasbaar, terwijl een breedte van de zadelkamer 8 boven de zadelboomtakken in de zadelkop 6, aangeduid met pijl X, constant blijft.

Een tweede uitvoeringsvorm van een rijzadel volgens de uitvinding is ongeveer gelijk 10 aan de eerste uitvoeringsvorm en wordt getoond in figuur 3. In dit uitvoeringsvoorbeeld omvat de zadelboom 2 echter aan weerszijden een afhangende wand 13 die zich van een zadelboomtak 7 langs een deel van een lengte van het verbindingsdeel 5 uitstrekt. De afhangende wand 13 vormt een vleugel aan de zadelboom die tijdens gebruik van het zadel op de flanken van een lastdier rust om een dragend vermogen van de zadelboom te 15 vergroten. Om een goede controle op het lastdier uit te kunnen oefenen laat de afhangende wand 13 een achterste deel van het verbindingsdeel 5 aan een achterste zadelboogzijde vrij zodat een berijder hier met zijn benen nagenoeg direct, dat wil zeggen zonder tussenkomst van een afhangende wand van de zadelboom, contact kan maken met het lastdier. De afhangende wand 13 is samen met de zadelboomtak 7 ten 20 opzichte van de zadelboom in een breedterichting handmatig zwenkbaar om dezelfde redenen als hiervoor beschreven.

Figuur 4 toont duidelijk dat de afhangende wand 13 in dit uitvoeringsvoorbeeld een holte omvat waarin een zadelboomtak 7 wordt ontvangen. Door de holte ten opzichte 25 van de zadelboomtak 7 strak, dat wil zeggen nagenoeg spelingvrij, te dimensioneren kan de afhangende wand hierdoor eenvoudig aan een bestaande zadelboom met zadelboomtakken worden gefixeerd. Optioneel, voor zadelbomen zonder zadelboomtakken, of additioneel voor een extra betrouwbare koppeling, kunnen er ook verbindingsmiddelen worden voorzien die de afhangende wand 13 en de zadelboom 30 onderling verbinden. Een alternatief is dat de afhangende wand integraal met de zadelboomtak wordt gevormd en via de schamieras 9 aan de zadelboom wordt -9- gekoppeld. Ook is het mogelijk de afhangende wand 13 integraal met de voorste zadelboog of met de complete zadelboom te vervaardigen.

Een derde uitvoeringsvorm van een rij zadel volgens de uitvinding toont in figuur 5 een 5 zadelboom 2 die met een voorste zadelboog 3 nabij een schoft op een rug van het lastdier wordt geplaatst. De voorste zadelboog 3 omvat althans een deel van een zadelkop 6 waarbij een bovendeel 14 (zie figuur 6) van het althans deel van de zadelkop 6 losneembaar is gekoppeld met een basisdeel 15 van het althans deel van de zadelkop 6. De voorste zadelboog 3 omvat verder zadelboomtakken 7 die aan weerszijden van de 10 zadelboom 2 integraal zijn met een respectieve althans hoofdzakelijk driehoekig gevormde afhangende wand 13 (zie figuur 7) die losneembaar aan een onderzijde van het basisdeel 15 is bevestigd. Het basisdeel 15 van het althans deel van de zadelkop 6 is integraal gevormd met een verbindingsdeel 5 waarop een zitkussen kan worden aangebracht en waaronder een draagkussen kan worden bevestigd voor het vervaardigen 15 van een rijzadel. Het verbindingsdeel 5 is integraal gevormd met een achterste zadelboog 4 die dient als rugsteun voor een berijder.

Om de onderdelen van de voorste zadelboog 3 onderling betrouwbaar te koppelen zit een verstevigingslichaam 16 in de vorm van een stalen kopijzer (zie figuur 8) aan een 20 binnenzijde van de zadelboom in de zadelkamer. Het kopijzer van gehard staal vervormt zelfs bij een maximale belasting die daarop wordt uitgeoefend gedurende een rit op het lastdier niet, en is aldus uitstekend in staat de zadelboomtakken 7 in een positie te fixeren. Het kopijzer omvat ter hoogte van waar de afhangende wand 13 met het basisdeel 15 is verbonden een buiglijn 17, bijvoorbeeld in de vorm van een rillijn of 25 andersoortige uitsparing, om een onderste deel van het kopijzer 16 tezamen met de zadelboomtakken 7 vanuit een eerste positie in ten minste één verdere positie te kunnen zwenken. Aldus is een grootte van de zadelkamer tussen de afhangende zadelboomtakken 7 en de afhangende wand 13 verstelbaar. Om tegen te gaan dat de zadelboomtakken 7 en de afhangende wand 13 onverhoopt in een andere positie kan 30 zwenken, is het belangrijk dat het kopijzer 16 slechts verstelbaar is rond de buiglijn met een minimale kracht groter dan een maximale kracht zoals die wordt uitgeoefend op de -10- zadelboomtakken 7 en afhangende wand 13 tijdens normaal gebruik van de zadelboom 2 gedurende een rit op het lastdier. Voor een uitermate betrouwbare fixatie van de zadelboomtakken 7 en de afhangende wand 13 kan ook worden uitgegaan van een verstevigingslichaam 16, zoals een kopijzer, zonder buiglijn. Bij een verstelling van de 5 zadelboomtakken 7 en de afhangende wand 13 in een breedterichting zal het verstevigingslichaam 16 in dat geval moeten worden uitgewisseld met een ander verstevigingslichaam 16 uit een set van verstevigingslichamen die variëren in afmetingen en vorm.

10 Doordat het bovendeel 14 en de afhangende wand 13 van de zadelboog 3 losneembaar zijn verbonden met het basisdeel 15 van de zadelboom 2, is de zadelboom 2 zeer flexibel inzetbaar. Zowel de zadelboomtakken 7 als het bovendeel 14 kunnen eenvoudig worden uitgewisseld met andere zadelboomtakken of bovendeel uit een collectie van verschillende zadelboomtakken en bovendelen die variëren in afmetingen en vorm. Het 15 bovendeel 14 uit figuur 6 is bijvoorbeeld uitgevoerd met een teruggesneden kop, waarbij het bovendeel 14 aan een bovenzijde een inkeping omvat, om meer bewegingsruimte te bieden aan een lastdier met een relatief hoog schoftgedeelte. Het bovendeel 14 kan echter ook een volledige zadelkop omvatten, zoals is getoond in figuur 9, en onderdeel zijn van een integraal gevormde voorste zadelboog omvattende een bovendeel 14 een 20 basisdeel 15 en een deel van een afhangende wand 13 (figuur 9). Aldus kan de zadelboom nauwkeurig worden afgestemd op de afmetingen van het lastdier waarop de zadelboom wordt toegepast.

Hoewel de uitvinding aan de hand van louter enkele uitvoeringsvoorbeelden nader werd 25 toegelicht, moge het duidelijk zijn dat de uitvinding daartoe geenszins is beperkt.

Integendeel zijn binnen het kader van de uitvinding voor een gemiddelde vakman nog vele variaties en verschijningsvormen mogelijk.

Claims (13)

1. Rijzadel voor een lastdier, bestemd en ingericht om op een rug van het lastdier te worden ontvangen, omvattende een zadelboom met een voorste zadelboog en een 5 achterste zadelboog die in een lengterichting van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel, waarbij de voorste zadelboog althans een deel van een zadelkop en een stel aan weerszijden daarvan afhangende zadelboomtakken omvat waartussen zich een zadelkamer bevindt, met het kenmerk dat de zadelboomtakken ten opzichte van het althans deel van de zadelkop in een breedterichting handmatig zwenkbaar zijn tussen 10 een eerste positie en ten minste één verdere positie en dat de zadelboomtakken in een positie fixeerbaar zijn.

2. Rijzadel volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de zadelboomtakken ieder langs een zwenkas aan het althans deel van de zadelkop zijn bevestigd. 15

3. Rijzadel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de voorste zadelboog althans nagenoeg uit één stuk is en tussen het althans deel van de zadelkop en iedere zadelboomtak is voorzien van een verzwakkingslijn waarlangs de zadelboomtak zwenkbaar is. 20

4. Rijzadel volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de verzwakkingslijn een groef, rillijn of andersoortige materiaalbesparing in de voorste zadelboog omvat.

5. Rijzadel volgens één of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat 25 een verstevigingslichaam de zadelboomtakken in een positie fixeert.

6. Rijzadel volgens één of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat aan weerszij den van de zadelboom een afhangende wand zich vanaf de zadelboomtakken langs een deel van een lengte van het verbindingsdeel uitstrekt en 30 bestemd en ingericht is om daaraan ten minste één zadelkussen te ontvangen. -12-

7. Rij zadel voor een lastdier, bestemd en ingericht om op een rug van het lastdier te worden ontvangen, omvattende een zadelboom met een voorste zadelboog en een achterste zadelboog die in een lengterichting van elkaar zijn gescheiden door een verbindingsdeel, waarbij de voorste zadelboog althans een deel van een zadelkop en een 5 stel aan weerszijden daarvan afhangende zadelboomtakken omvat waartussen zich een zadelkamer bevindt, met het kenmerk dat aan weerszijden van de zadelboom een afhangende wand zich vanaf de zadelboomtakken langs een deel van een lengte van het verbindingsdeel uitstrekt.

8. Rijzadel volgens conclusie 7, met het kenmerk dat verbindingsmiddelen zijn voorzien om de afhangende wand en de zadelboom onderling te verbinden.

9. Rijzadel volgens conclusie 7 of 8, met het kenmerk dat de afhangende wand een holte omvat om daarin althans een deel van een zadelboomtak te ontvangen. 15

10. Rijzadel volgens conclusie 7 of 8, met het kenmerk dat de afhangende wand integraal met een zadelboomtak is gevormd.

11. Rijzadel volgens conclusie 7, met het kenmerk dat de afhangende wand integraal 20 met de zadelboom is.

12. Rijzadel volgens één of meer der conclusies 7 tot en met 11, met het kenmerk dat de afhangende wand ten opzichte van het althans deel van de zadelkop in een breedterichting handmatig zwenkbaar is tussen een eerste positie en ten minste één 25 verdere positie en in een positie fïxeerbaar is.

13. Zadelboom zoals toegepast in een rijzadel volgens één of meer der voorgaande conclusies.