NL8801355A - Zeefdrukinrichting voor cilindrische voorwerpen. - Google Patents

Description

* * ^ NO 35155 '1

-S

*

Zeefdrukinrichting voor cilindrische voorwerpen.

De uitvinding heeft betrekking op een zeefdrukinrichting voor het bedrukken van cilindrische voorwerpen, omvattende 5 - een frame, - een houder voor het roteerbaar om zijn hartlijn inspannen van het voorwerp nabij zijn einden, gemonteerd op een voorwerptafel, - een in een stijf raam ingespannen vlakke zeef op welke het af te drukken patroon is aangebracht en waarbij de drukzijde van de zeef zich op 10 geringe afstand evenwijdig aan het te bedrukken oppervlak van het voorwerp bevindt, - een aandrijfinrichting geschikt voor een zodanige relatieve cyclische heen- en terugverplaatsing van de drukzijde van de zeef relatief ten opzichte van het voorwerp, welke aandrijfinrichting tevens ingericht is 15 voor het ten minste zodanig roterend om zijn hartlijn aandrijven van het voorwerp via de houder, waarbij deze rotatie gesynchroniseerd verloopt met de relatieve cyclische verplaatsing van de zeef ten opzichte van het voorwerp, dat de omtrek van het voorwerp afrolt ten opzichte van dat deel van de drukzijde van de zeef waarop zich het patroon bevindt, 20 - een verdeel- en drukinrichting (rakel) welke zodanig ten opzichte van de zeef aandrijfbaar is, dat hij het drukmedium over het patroon op de zeef verdeelt en in de poriën drukt tijdens de verdeel-(heen)-slag en de zeef lokaal Op het voorwerp drukt tijdens de druk-(terug)-slag, waarbij de rakel zich ten minste tijdens de drukslag precies tegenover het voor-25 werp en ter plaatse van het patroon bevindt.

Zeefdrukmachines op zich zijn in velerlei vorm bekend, omdat zij in staat zijn praktisch alle materialen te bedrukken. Dit geldt niet alleen voor papieren in de grafische industrie, doch bijvoorbeeld ook voor de textielindustrie, de verpakkingsindustrie, met inbegrip van de opdruk op 30 flessen. Bij deze toepassingen van de zeefdruktechniek staat het esthetisch resultaat op de voorgrond. Omdat het daarbij veelal om grote aantallen gaat, zijn de machines in hoge mate geautomatiseerd en ingericht voor hoge snelheden. Nauwkeurigheid van de afdruk speelt veelal een ondergeschikte rol.

35 In een andere sector wordt de zeefdruktechniek eveneens toegepast, namelijk in de elektronische industrie voor het drukken van printplaten.

Hierbij speelt het functionele aspect de hoofdrol, in het bijzonder de nauwkeurigheid van de afdruk, zodat afmetingen, onderlinge afstanden en het ononderbroken zijn van dunne lijnen, op reproduceerbare wijze moge-40 lijk zijn.

.8801355 Λ 2

Bij deze laatste techiek gaat het om het aanbrengen van een patroon op een plat vlak, zodat de bestaande zeefdruktechniek relatief eenvoudig aanpasbaar bleek te zijn om aan de functionele eisen te kunnen voldoen. Een voorbeeld hiervan is te vinden in het Britse octrooischrift 5 1.184.056.

De onderhavige uitvinding beoogt echter ook voor cilindrische voorwerpen aan ten minste vergelijkbare functionele eisen te voldoen. Dit is uitgesloten met de bovenaangehaalde zeefdrukmachines, welke bestemd zijn voor het bedrukken van bijvoorbeeld flessen in de verpakkingsindustrie, 10 dus slechts voor het bereiken van een esthetisch resultaat.

Het Britse octrooischrift 1.340.332 beschrijft een smeltveiligheid, waarbij op een ronde drager een geleidende laag wordt aangebracht volgens een lithografisch proces. Dit laatste kan bijvoorbeeld met een roller gebeuren, doch het gebruik van een zeefdrukmethode wordt niet ver-15 meld. Hetzelfde geldt voor het Amerikaanse octrooischrift 4.293.836.

In de Nederlandse octrooiaanvrage 8300581 wordt een smeltveiligheid van cilindrische vorm beschreven, waarbij een aantal evenwijdige smelt-bandjes op een buis van kwartsglas wordt aangebracht. Er wordt bij vermeld dat dit met een zeefdruktechniek kan plaatshebben, doch er worden 20 geen details over die zeefdruktechniek gegeven. In de praktijk is gebleken dat met in de handel verkrijgbare zeefdrukinrichtingen voor cilindrische voorwerpen geen bevredigende resultaten bereikt konden worden. In het bijzonder de reproduceerbaarheid van de afdrukken was onvoldoende, terwijl er juist bijzonder hoge eisen gesteld worden aan de nauw-25 keurigheid in verband met de vele vernauwingen in de smeltbanden, welke kenmerkend zijn voor dit soort smeltveiligheden. Ook inrichtingen voor het bedrukken van ronde voorwerpen zoals beschreven in de literatuur, bijvoorbeeld de publikaties EP 59674 en het Franse octrooischrift 2.526.710, zijn niet geschikt, mede omdat zij ontworpen zijn voor het 30 decoratief bedrukken.

Daarnaast doet zich nog het volgende probleem voor, dat alle bekende inrichtingen en werkwijzen voor het bedrukken van cilindrische voorwerpen ervoor ingericht zijn om slechts een deel van de omtrek van het voorwerp te bedrukken, terwijl geen van de inrichtingen ervoor bestemd 35 is om de gehele omtrek te bedrukken. Alwaar het patroon van smeltbandjes volgens de Nederlandse octrooiaanvrage 8300581 schroeflijnvormig in meerdere omwentelingen over het cilindrische voorwerp is aangebracht, doet zich het bijkomende probleem voor, dat bij het over de gehele lengte van het voorwerp gelijktijdig bedrukken van het gehele patroon, de 40 aansluiting van het begin van het patroon en het einde van het patroon c8801355 4 3 .«· na de gehele omtrek van het voorwerp bedrukt te hebben, praktisch onoplosbare problemen levert om correcte corresponderende aansluiting te verkrijgen. Daar komt bij dat de diameter van de cilindrische voorwerpen, en derhalve hun omtrekslengte, bovendien ook nog onderworpen is aan 5 toleranties, zodat het probleem van de aansluiting nog groter wordt. Dit probleem wordt nog groter wanneer het patroon in omtreksgedeelten opgedeeld moet worden, ten einde het eerst bedrukte deel te laten drogen voordat het tweede deel van het patroon kan worden afgedrukt. Het zal duidelijk zijn dat daarbij de problemen met de aansluiting nog veel gro- 10 ter worden. Gebleken is dat met bekende inrichtingen niet aan de gestelde eisen kan worden voldaan, zelfs niet wanneer men de bekende inrichtingen met aanzienlijk vertraagde produktiesnelheid laat werken.

De uitvinding beoogt nu een zeefdrukinrichting van het in de aanhef beschreven soort te verschaffen, die in staat is cilindrische voorwerpen 15 te bedrukken welke aan hoge functionele kwaliteit van de afdruk voldoen, waarbij de inrichting tevens veilig en eenvoudig van constructie is.

Daartoe wordt de in de aanhef omschreven zeefdrukinrichting volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, - dat de zeef in zijn raam vast opgesteld is op het frame, 20 - dat de voorwerptafel met het in de houder ingespannen te bedrukken cilindrische voorwerp via eraan bevestigde, loodrecht op de hartlijn van het voorwerp staande sleden over aan het frame bevestigde geleidingen evenwijdig aan en vlak onder de zeef heen en terug verplaatsbaar gelagerd is, 25 - dat er middelen zijn voor de roterende aandrijving van het voorwerp gedurende zijn heen en terug verplaatsing, zodanig dat het voorwerp afrolt ten opzichte van de drukzijde van de zeef, - dat de rakel bevestigd is aan een wagen welke evenwijdig aan en boven de zeef heen en terug verplaatsbaar gelagerd is op aan het frame beves- 30 tigde geleidingen, waarbij er koppelmiddelen zijn tussen de rakelwagen en de voorwerptafel zodanig dat ten minste tijdens het drukken de rakel voortdurend precies boven het voorwerp meebeweegt, - en dat er middelen zijn welke de rakel voor de verdeelslag en voor de drukslag op de gewenste hoogte instellen, 35 één en ander zodanig, dat het bedrukken ook over meerdere omwentelingen van het voorwerp uitvoerbaar is.

In tegenstelling tot de meeste bekende zeefdrukinrichtingen voor cilindrische voorwerpen wordt volgens de uitvinding de zeef in zijn raam vast opgesteld op het machineframe. Daarmee worden enige voordelen be- 40 reikt. In de eerste plaats dat de kostbare en kwetsbare zeef met het «8801355 4 daarop aangebrachte patroon niet voortdurend aan versnellingen en vertragingen wordt blootgesteld, zoals bij de bekende zeefdrukinrichtingen. Dit op zich levert al een bijdrage aan een grotere nauwkeurigheid van de afdruk. Aangezien echter de inrichting volgens de uitvinding ervoor be-5 stemd is om cilindrische voorwerpen zonodig over meerdere omwentelingen ervan te bedrukken, dat wil zeggen aansluitend meerdere malen over hun gehele omtrek, heeft de zeef in zijn raam derhalve een relatief grote lengte. Zou een dergelijke zeef op bekende wijze heen en weer bewogen worden, dan vereist dit een bijzonder grote zeefdrukmachine, welke veel 10 ruimte in beslag neemt en door de uitzwaaiende beweging potentieel gevaarlijk is. Dank zij de vaste opstelling van de zeef behoeft de machi-nelengte slechts weinig langer te zijn dan het raam van de zeef zelf en is tevens het gevaarlijke uitzwaaien vermeden.

In verband met de invloed van de zwaartekracht op het drukmedium, 15 wordt ook bij de inrichting volgens de uitvinding de zeef in wezen horizontaal geplaatst en zal het te bedrukken cilindrische voorwerp zich onder de zeef bevinden. Ten einde het voorwerp zich in een zuivere beweging te laten afrollen onder de zeef tijdens de drukslag, is de tafel waarop het voorwerp roteerbaar in de houder ingespannen is, op geleidin-20 gen verplaatsbaar evenwijdig aan en onder de zeef door. Daarbij zijn er middelen aangebracht om tijdens die heen en terug verplaatsing van het voorwerp de roterende aandrijving van het voorwerp te verzorgen, welke noodzakelijk is voor het bestuurde afrollen Van het voorwerp ten opzichte van de drukzijde van de zeef, 25 De rakel, welke het drukmedium door de zeef volgens het patroon op het voorwerp afdrukt, beweegt derhalve eveneens en wel synchroon met het afrollende voorwerp mee. Op een bekende wijze is de rakel in hoogte instelbaar, zodat hij tijdens de verdeelslag het drukmedium over het patroon op de zeef verdeelt en tijdens de drukslag de zeef enige milli-30 meters omlaagdrukt, zodat de zeef het eronder afrollende voorwerp raakt en het patroon wordt afgedrukt. De zeef is daartoe op bekende wijze op een afstand van circa 2 mm boven de baan welke het hoogste punt van het voorwerp beschrijft aangebracht. Die middelen voor de hoogte-instelling van de rakel kunnen bijvoorbeeld pneumatisch bediende luchtcilinders 35 zijn, voorzien van instelbare aanslagen, van welke de besturing in verbinding staat met die van de aandrijfinrichting.

Bij veel bekende zeefdrukinrichtingen is de druksnelheid niet constant en er zijn inrichtingen waarbij die snelheid een sinusvormig verloop heeft. Deze niet-constante snelheid bergt het gevaar in zich van 40 een niet constante aanbrenging van het drukmedium. Om dit te voorkomen , 880 1 35 5 5 is de inrichting volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding voorzien van geleidingen welke aan beide einden verlengd zijn voorbij de werkzame slaglengte behorende bij het grootste patroon dat op de zeef kan worden aangebracht. Bij het doorlopen van de ene uitloop vindt de 5 gehele vertraging plaats, de bewegingsomkeer en de daaropvolgende nieuwe versnelling, zodat tijdens de werkzame slag alle snelheden bij benadering of zelfs nauwkeurig constant zijn. Het zal de vakman duidelijk zijn dat de snelheid tijdens de werkzame drukslag niet gelijk behoeft te zijn aan die tijdens de werkzame verdeelslag. Dit kan mede afhankelijk ge~ 10 maakt worden van het toegepaste drukmedium.

Bij voorkeur wordt voor de aandrijving een schroefspil/moercombina-tie gebruikt, welke onder in het frame wordt aangebracht ten einde de toegankelijkheid voor de zeef en de controle op het drukproces zo min mogelijk te hinderen. Daartoe werkt de moer/schroefcombinatie recht-15 streeks in op de voorwerptafel. De rakelwagen wordt daarbij door de eerdergenoemde koppelmiddelen meegenomen door de beweging van de voorwerptafel. Een snel omkeerbare, goed reproduceerbare en eenvoudige aandrijving van de schroefspil/moercombinatie kan plaatsvinden met behulp van een omkeerbare rem/motoreenheid. Indien gewenst zou deze voor de druk-20 slag, dat wil zeggen in de ene draairichting, een ander toerental kunnen hebben dan in de andere draairichting voor de verdeelslag. Met op zich bekende optische, magnetische of andere sensoren kunnen de plaatsen worden vastgelegd waartussen de snelheden constant zijn en waarbuiten het versnellen en vertragen plaatsvindt. De cyclusduur en de werkzame slag-25 lengte kan derhalve worden aangepast aan het te drukken patroon en behoeft derhalve niet steeds gelijk te zijn aan de maximale werkbare slaglengte van de inrichting.

In samenhang hiermee is het van voordeel wanneer de uitlooplengte van de geleiding van de voorwerptafel uitsteekt voorbij het zeefraam, 30 zodat de houder voor het aanbrengen respectievelijk verwijderen van nog te bedrukken respectievelijk bedrukte voorwerpen, vrij en veilig toegankelijk is en aldus de bedieningszijde van de inrichting vormt. Omdat de inrichting volgens de uitvinding in het bijzonder bestemd is voor het vervaardigen van zeer hoogwaardig en nauwkeurig drukwerk en het druk-35 medium tijdens het verwijderen van de bedrukte voorwerpen nog niet verhard is, is een goede toegankelijkheid van de bedieningszijde derhalve van groot voordeel om zonder beschadigingen de voorwerpen te kunnen aanbrengen en vooral verwijderen uit de inrichting. Het zal duidelijk zijn dat desgewenst de inrichting voorzien kan zijn van op zich bekende geme-40 chaniseerde aanvoer- en afvoermiddelen van de voorwerpen.

.8801355 ; 6 *

Bij de inrichting yolgens de uitvinding roteert het voorwerp ten minste tijdens de drukslag en het kan tevens roteren tijdens de verdeel-slag. Daartoe kan een tandheugel vast op het frame zijn aangebracht, evenwijdig aan de geleidingen van de voorwerptafel en is een tandwiel 5 gemonteerd op de as van de roterende voorwerphouder, welke tandwiel in ingrijping is met de heugel. De steekcirkeldiameter van dat tandwiel dient gelijk te zijn aan de uitwendige diameter van het te bedrukken voorwerp. Indien het tandwiel met geringe tandspeling in de heugel ingrijpt of indien de speling in één richting weggedrukt wordt, kan een 10 zeer nauwkeurig afrollen van het voorwerp ten opzichte van de drukzijde van de zeef worden bereikt. Voor veel toepassingen is dit voldoende.

Het kan echter voorkomen dat, bijvoorbeeld voor de vervaardiging van smeltzekeringen op kwartsglasbuizen, er een relatief grote tolerantie op de diameters van de opeenvolgende kwartsglasbuizen moet worden 15 aanvaard, ten einde de uitval niet te groot te laten zijn en/of de kostprijs te hoog. Zolang de rondheid van het te bedrukken voorwerp binnen redelijke waarden ligt, kan de afrolbeweging volgens een voorkeursuitvoeringsvorm ook daardoor worden bereikt, dat om één van de vrije einden van het voorwerp een dunne, veerkrachtige snaar, bijvoorbeeld van veren-20 staal, ten minste eenmaal gewikkeld is, waarvan de einden aan corresponderende einden van het frame zodanig losneembaar en spanbaar verbonden zijn, dat de snaar evenwijdig aan de geleiding van de voorwerptafel verloopt ter hoogte van de bovenzijde van het voorwerp. Aldus wordt een zuivere afrolling ten opzichte van de zeef verkregen voor cilindrische 25 voorwerpen met een ruime tolerantie wat de diameters betreft. Worden de verschillen in diameter te groot, dan zal de afstand tussen het voorwerp en de zeef opnieuw ingesteld moeten worden ten einde de gewenste spleet ertussen van circa 2 mm opnieuw in te stellen.

Wanneer de inrichting ervoor bestemd is, het voorwerp met een 30 schroeflijnvormig patroon te bedrukken, dan wordt een voorkeursuitvoeringsvorm daardoor gekenmerkt, dat het patroon op de zeef diagonaal gericht onder een hoek gelijk aan de spoedhoek van de schroeflijn ten opzichte van de werkrichting van de inrichting verloopt en dat de rakel-breedte kleiner is dan de waarde van de spoed van de schroeflijn en een 35 weinig groter dan de axiale breedte van het patroon, en dat op de Takelwagen een dwarsverplaatsingsinrichting is aangebracht, welke de hoogte-instelmiddelen van de rakel en de rakel zelf, draagt, en dat er een be-sturingsinrichting voor de rakel is welke de dwarsverplaatsing van de rakel op zijn dwarsverplaatsingsinrichting bestuurt als functie van de 40 verplaatsing in de werkrichting. Bij voorkeur verloopt het weefsel van e 8801355 7 * de zeef onder een hoek van 10°-45e ten opzichte van de spoedhoek van het patroon en is het zeefdrukgaas van het type dat ligt binnen de reeks, aangeduid met 80T tot 120T (zie "Handboek voor de zeefdruk" door J. van Duppen, Koninklijk Verbond van Grafische Ondernemingen, Amsterdam). De 5 rakelbreedte dient zo gering mogelijk te zijn, ten einde de belasting van de zeef zoveel mogelijk te beperken en daarmee de levensduur te verlengen. Daartoe is op de rakelwagen een dwarsverplaatsingsinrichting ingericht, welke de rakel en de rakel 2elf draagt. Op die dwarsverplaatsingsinrichting worden de reeds eerder beschreven hoogte-instelmiddelen 10 van de rakel bevestigd. Tevens dient er een besturingsinriehting te zijn voor de dwarsverplaatsing van de rakel op diens dwarsverplaatsingsinrichting en deze bestaat volgens een voorkeursuitvoeringsvorm uit een geleidingsbaan welke vast op het frame boven het patroon op de zeef is aangebracht op een niveau vlak boven de dwarsverplaatsingsinrichting van 15 de rakel, en waarbij bovenop de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakel een volgrol is aangebracht, welke de geleidingsbaan tijdens de heen- en terugslag volgt. Deze geleidingsbaan wordt aangepast aan het te drukken patroon.

Het zal de vakman duidelijk zijn dat één, enige of alle bewegingen 20 elektronisch bestuurd kunnen worden door een processor. Zo kan de laatstgenoemde geleidingsbaan voor de besturing van de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakel worden vervangen door een programma in de processor dat een motor bestuurt welke voor de dwarsverplaatsing zorgt.

Onderstaand zal aan de hand van de bijgevoegde figuren een voor-25 keursuitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding als voorbeeld nader worden toegelicht.

Fig. 1 toont een verticale langsdoorsnede door een zeefdrukinrich-ting volgens de uitvinding; fig. 2 toont een bovenaanzicht van de inrichting volgens fig. 1; 30 fig. 3 toont een aanzicht van de bedieningszijde van de inrichting volgens de pijl III van fig. 1.

In de figuren is met 1 het frame in zijn geheel aangeduid. Het wordt gevormd door een viertal poten 2 met een onderste horizontale ver-stijvingsraam gevormd door langsliggers 3 en dwarsbalken 4. Aan de 35 bovenzijde wordt het eigenlijke frame begrensd door stijvere langsliggers 5 en dwarsliggers 6. Niet weergegeven zijn eventueel benodigde dia-gonaalliggers teneinde het frame een grote stijfheid te geven en onafhankelijk te maken van de opstelling. Zoals verderop zal blijken, zijn op het frame verschillende rechtgeleidingen aangebracht van welke de 40 onderlinge evenwijdigheid onder alle omstandigheden gehandhaafd dient te worden. Op de beide korte einden van het frame zijn aan de bedienings- .8801355 8 zijde 9 een montageplaat 8 en aan de achterzijde een montageplaat 7 vast aangebracht. Verticale staanders 10, 11 zijn op de beide einden van de montageplaat 7 aan de achterzijde van het frame aangebracht. Aan de bedieningszijde zijn overeenkomstige staanders 12, 13 op enige afstand 5 van de beide hoeken aangebracht, ten einde de montageplaat 8 uit te laten steken om zodoende een goed toegankelijke bedieningszijde 9 te vormen, zoals uit het vervolg zal blijken. Aan de achterzijde van het frame is een verticale balk 14 aangebracht voor de ondersteuning van de verderop te bespreken aandrijfmotor 38a.

10 Er is een eerste stel rechtgeleidingen 20 en 21 via klemstoelen 22 nauwkeurig evenwijdig en star op de montageplaten 7 respectievelijk 8 zodanig bevestigd dat zij tezamen een rechtgeleiding vormen voor de verderop te bespreken voorwerptafel 30. Zij zijn op gelijke afstanden ter weerszijden van de hartlijn van de tafel op geringe afstand boven de 15 montageplaten 7, 8 gelegen. Met voordeel worden hiervoor massieve of holle geslepen cirkelcilindrische staven gebruikt. Een tweede stel rechtgeleidingen 23, 24 is evenwijdig aan het eerste stel 20, 21 hoger aangebracht en met behulp van de klemstoelen 25 stevig bevestigd tegen de staanders respectievelijk 10-13. Omdat de staanders 12 en 13 aan de 20 bedieningszijde van de zeefdrukinrichting op enige afstand van de hoekpunten van het frame zijn aangebracht, zijn derhalve ook de rechtgeleidingen 23 en 24 korter dan de rechtgeleidingen 20 en 21. Zij dienen voor de later te bespreken rakelwagen 50. De rechtgeleidingen 23 en 24 voor de rakelwagen zijn aanmerkelijk verder uiteengelegen en bevinden zich 25 nagenoeg boven de zijkanten van het frame. Zij lopen bij de achter-mon-tageplaat 7 ongeveer evenver door als het andere rechtgeleidingspaar 20, 21. Ook hier worden bij voorkeur cirkelcilindrische massieve of holle geslepen staven gebruikt, en bij voorkeur van dezelfde afmetingen als de rechtgeleidingen 20 en 21, opdat in wezen dezelfde klemstoelen 22, 25 30 maar ook dezelfde sleden kunnen worden gebruikt.

Gezien vanaf de bedieningszijde 9 is ongeveer op halve hoogte tussen de beide rechtgeleidingsparen een tandheugel 26 evenwijdig aan de rechtgeleidingen star op het frame aangebracht via schematisch weergegeven ondersteuningen 27. De tandheugel 26 strekt zich over de gehele 35 lengte van het frame uit.

Ten slotte bevindt zich als hoogste, vast op het frame gemonteerde inrichting een geleidingsbaan 28 voor de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakelwagen 50. Via dwars verlopende ondersteuningsbalken 29 is de geleidingsbaan 28 aan het boveneinde van de staanders 10-13 vast aan het 4Ö frame bevestigd. Verderop zal de geleidingsbaan 28 nader worden toege- ------------------Λ.-- .8801355 9 ir licht. Ook de geleidingsbaan 28 is in een horizontaal vlak gelegen* evenwijdig met de vlakken waarin zich beide stellen rechtgeleidingen bevinden. Met het oog op de duidelijkheid is de geleidingsbaan 28 niet in fig. 2 weergegeven.

5 Met 30 is de verplaatsbare voorwerptafel in zijn geheel aangeduid.

Deze tafel wordt in eerste instantie gevormd door een tafelblad 31 dat zich over nagenoeg de gehele breedte van de inrichting uitstrekt en welke via op zich bekende spelingvrij instelbare kogelomloopbussen 32 functionerend als sleden met zeer geringe wrijving over het rechtgeleidings-10 paar 20 en 21 verplaatsbaar is over de gehele lengte van het frame.

Onder het tafelblad 31 bevinden zich op elke rechtgeleiding 20, 21 twee op enige afstand van elkaar gelegen kogelomloopbussen 32, ten einde mogelijke schrankneigingen van de voorwerptafel 30 tijdens zijn verplaatsing te voorkomen. Mede om de wrijving en de slijtage zo klein 15 mogelijk te houden, vindt de aandrijving in langsrichting ten opzichte van de inrichting plaats via een midden onder de voorwerptafel aangebrachte meenemer 33 welke in ingrijping is met een kogelomloopmoer 34, welke op zijn beurt spelingvrij gelagerd is op een nauwkeurige schroef-spil 35, welke in het langsmiddenvlak van het frame gelegen is op enige 20 afstand onder de rechtgeleidingen 20 en 21 van de voorwerptafel 30. Aan zijn beide einden is de schroefspil 35 gelagerd in spelingvrije lagers 36 welke aan het frame bevestigd zijn. De aandrijving vindt plaats met behulp van een tandriem 39 welke geslagen is om een poelie bevestigd op een einde van de schroefspil 35 en een andere poelie bevestigd op de 25 uitgaande as van de aandrijvende motor 38a. Deze is bevestigd op een staander 14 welke onderdeel uitmaakt van het frame. De motor 40 is van een niet weergegeven reductie voorzien en van een omkeerbaar type.

Tevens heeft de motor een ingebouwde rem 38b. Gekozen is een motor welke in korte tijd kan aanlopen en met behulp van de rem 41 snel kan worden 30 gestopt en stilgehouden, gelijkelijk in beide draairichtingen,

Op de voorwerptafel 30 is een te bedrukken cilindrisch voorwerp 40 ingespannen, zoals bijvoorbeeld een buis van kwartsglas. De houder voor het roteerbaar om zijn hartlijn inspannen van het voorwerp 40 omvat een tweetal aan het voorwerp aangepaste grijpers 41, bijvoorbeeld van rubber 35 of kunststof, welke nauwkeurig in de inwendige holte van het voorwerp 40 passen. Het spreekt vanzelf dat bij toepassing van bijvoorbeeld massieve voorwerpen 40, aangepaste grijpers 41 kunnen worden gebruikt. Elke grijper 41 is spelingvrij roterend gelagerd in een stoel 42, hetgeen slechts schematisch is weergegeven. Beide stoelen 42 zijn vast aangebracht op de 40 voorwerptafel 30. Ten einde het voorwerp 40 te kunnen plaatsen en ver- c 880 1355 10 wijderen is, zoals fig. 2 toont, de linker grijper 41 tegen de kracht van een veer 43 in wegschuifbaar. Dezelfde veer 43 zorgt ook voor de voorspanning waarmee het voorwerp 40 wordt ingespannen op de voorwerp-tafel, zodat bij voorkeur de veerspanning met niet weergegeven bekende 5 middelen instelbaar is. Teneinde het voorwerp te laten roteren gedurende ten minste de drukslag, is op de verlengas van de rechter (gezien vanaf de bedieningszijde 9) grijper 41 een tandwiel 44a aangebracht, dat via een tussentandwiel 44b in ingrijping is op spelingvrije wijze met de eerdergenoemde heugel 26. Het tussenwiel 44b is noodzakelijk omdat de 10 heugel zich onder het voorwerp 40 bevindt en bij directe ingrijping in het tandwiel 44a de verkeerde draairichting aan het voorwerp 40 gegeven zou worden, waardoor afrollen onder de zeef onmogelijk is. Het tandwiel 44a is zodanig gevormd, dat de stéekcirkel nauwkeurig overeenkomt met de uitwendige diameter van het te bedrukken voorwerp 40. Een bijkomend 15 voordeel van toepassing van het tussentandwiel 44b bestaat daaruit, dat de speling van de roterende aandrijving tussen de heugel 26 en het tandwiel 44b spelingvrij te maken is wanneer het tussenwiel 44b bijvoorbeeld door veerkracht (niet weergegeven) in de vertanding van de heugel en van het tandwiel 44a gedrukt wordt.

20 Ten slotte bevinden zich op de beide uiteinden van de voorwerptafel 30 slechts schematisch weergegeven automatisch werkende meeneeminrich-tingen 45. Deze bestaan uit scharnierende bekken 47, welke de verderop te bespreken meeneemnok 61 van de rakelwagen kunnen grijpen of loslaten. De besturing vindt plaats door op de voorste staanders 12 en 13 aange-25 brachte besturingsbanen 46, welke op een zodanige plaats zijn aangebracht dat bij het passeren van de besturingsbanen 46, de bekken 47 sluiten bij de uitgaande verdeelslag om de rakelwagen 50 via zijn nokken 61 mee te nemen over de gehele verdeelslag (in fig. 1 en 2 van rechts naar links) en ook terug gedurende de drukslag, totdat de bekken 47 30 openen als zij weer langs de besturingsbaan 46 lopen, zodat de nok 61 van de rakelwagen 50 loskomt en de rakelwagen stil blijft staan nabij het einde van zijn rechtgeleidingen 23 en 24, en de voorwerpwagen 30 nog verder kan bewegen totdat hij zich geheel in het gebied van de bedieningszi jde 9 bevindt, alwaar door het stoppen van de motor 38a het ge-35 heel tot stilstand komt. Op zich zijn dit soort automatisch werkende koppel- en ontkoppelinrichtingen 45 in diverse uitvoeringen bekend, zodat een nadere detaillering overbodig is.

Met 50 is de rakelwagen aangeduid, welke de rakel 56 draagt, die uiteindelijk bij de drukslag voor het afdrukken van het patroon op het 40 voorwerp 40 zorgdraagt. De rakelwagen 50 bestaat uit een tweetal spe- 8801355 11 lingvrije kogelbussen 53 op elk van de rechtgeleidingen 23 en 24. Zij worden op enige afstand van elkaar gehouden door verticale meeneemplaten 54. Aan het onderste einde van elke meeneemplaat 54 bevindt zich op de juiste positie de eerder beschreven meeneemnok 61, welke samenwerkt met 5 de automatische koppel- en ontkoppelinrichting 45 van de voorwerptafel 30. De linker en rechter meeneemplaten 54 zijn met elkaar verbonden door dwars-rechtgeleidingen 51 en 52, welke bij voorkeur wederom van dezelfde geslepen cirkelcilindrische staven of buizen vervaardigd zijn en welke in de klemogen van de kogelbussen 53 ingeklemd zijn. Hiermee kan de 10 rakelwagen in langsrichting van het frame evenwijdig met en aangedreven door de voorwerptafel 30 heen en weer bewogen worden. Op de dwars-rechtgeleidingen 51 en 52 van de rakelwagen bevindt zich de dwarsverplaat-singsinrichting 55, waarvan de dwarsbeweeglijkheid ten opzichte van het frame met de pijlen 56 is aangegeven in fig. 2. De dwarsverplaatsings-15 inrichting 55 draagt in zijn midden de besturingsinrichting en drager 58 van de rakel 56. Afgebeeld in de figuren is een besturingsinrichting 58, welke naast de rakel 56 tevens een drukmediumverdeler 57 draagt. Omdat deze inrichtingen op zich bekend zijn, zijn zij niet in detail in de figuren weergegeven. Via soepele besturingsleidingen 59 kunnen de rakel 20 56 en de verdeler 57 periodiek bestuurd worden, bijvoorbeeld pneumatisch of elektrisch, waarbij bij de uitgaande verdeelslag, de rakel 56 gelicht is en de verdeler 57 met geringe kracht op de zeef 72 drukt om het te drukken medium over het patroon te verdelen en het medium door de zeef te drukken, alwaar het patroon dit toestaat. Aan het einde van de uit-25 gaande- of verdeelslag wordt via de besturingsleidingen 59 de verdeler 57 van de zeef gelicht en de rakel 56 zover neergelaten op de zeef, dat hij ter plaatse van het patroon op de zeef deze over enige millimeters omlaagdrukt op het zich daaronder bevindende en afrollende voorwerp 40. In de in de figuren afgebeelde positie nabij de bedieningszijde 9, laat 30 de besturing 59 de rakel 56 wederom omhoogbewegen, zodat de zeef weer vlak wordt en de verdeler 57 er met geringe kracht op wordt neergelaten. Bovenop de dwarsverplaatsingsinrichting 55 van de rakelwagen 50 bevindt zich een volgrol 60, welke in een horizontaal vlak kan roteren om een verticale as. De volgrol 60 wordt geleid door de baan welke schematisch 35 met 75 is weergegeven in fig. 1 van de geleidingsbaan 28. Opdat de rakel 56 en de verdeler 57 het patroon op de zeef op correcte wijze volgen, is de baan 75 zodanig ontworpen, dat hij de rakel 56 via de dwarsbewegings-inrichting 55 aldus bestuurt, dat deze het patroon op de zeef correct volgt. Bij wijziging van het te drukken patroon op de zeef zal in veel 40 gevallen een aangepaste geleidingsbaan 28, 75 boven de rakelwagen moeten t 880 13 55 12 '4 worden aangebracht om via de volgrol 60 de rakel te besturen.

De zeef, in zijn geheel met 70 aangeduid, is op bekende wijze nauwkeurig strak gespannen bevestigd tegen één zijde van een veelal rechthoekig raam 71 dat in fig. 2 met stippellijnen is weergegeven. Aan de 5 onderzijde van het raam 71 bevindt zich de eigenlijke zeef 72, welke op circa 2 mm nauwkeurig evenwijdig met de bewegingsbaan van het te bedrukken voorwerp 40 aan het frame bevestigd is. Aangezien de zeef een kwetsbaar onderdeel is en voor onderhoud en na beëindiging van een drukserie gereinigd moet worden en af en toe moet worden vervangen, of vervangen 10 moet worden door een zeef met een ander patroon, is het zeefraam 71 op niet-weergegeven bekende wijze met vleugelmoeren of dergelijke gemakkelijk losneembaar maar tevens op reproduceerbare wijze bevestigd aan het frame. Dit is schematisch, zonder in detail te gaan, in fig. 3 weergegeven in de vorm van de staander 74. Het te drukken patroon bevindt zich 15 op gebruikelijke wijze zoveel mogelijk in het hart van de zeef 72 en is in fig. 2 schematisch weergegeven met 73. Hierbij kan gedacht worden aan de' geleidingsbanen van een smeltzekering welke met zilverhoudend druk-medium op een buis van kwartsglas 40 moeten worden afgedrukt.

Zoals uit de figuren duidelijk blijkt, is de zeef 70 op eenvoudige 20 wijze in langsrichting of in dwarsrichting uit de inrichting verwijderbaar door de zeef in het horizontale vlak te verplaatsen boven de heugel 26 en onder de rechtgeleidingen 23 en 24 van de rakelwagen.

Niet weergegeven zijn de sensoren welke voor een juiste besturing zorgen. Ze zijn op zich immers bekend. Ter toelichting diene dat er aan 25 het frame een aantal sensoren, bijvoorbeeld magnetische of optische, zijn aangebracht nabij de beide einden van de werkzame slaglengte van de inrichting. Ten einde de vereiste nauwkeurige en reproduceerbare afdrukken te verkrijgen op achtereenvolgende voorwerpen 40, is de cyclussnelheid van de inrichting relatief rustig, zodat er geen grote krachten en 30 vermogens benodigd zijn om de bewegingen te starten en te stoppen en om te keren. Aan beide einden bevindt zich een kort uitlooptraject voor versnellen en vertragen, dat wordt bestuurd door zich aldaar bevindende sensoren. Tussen de binnenste sensoren wordt het druktraject doorlopen, dat ten minste even lang is als de baanlengte onder het patroon 73. 35 Daardoor is de afdruksnelheid van begin tot einde van het patroon en van afdruk tot afdruk constant. Aan de bedieningszijde zijn er extra sensoren aangebracht om de voorwerpwagen uit te doen lopen tot in het bedie-ningsgebied 9.

Het zal voor de vakman duidelijk zijn dat een deel van de bovenbe-40 schreven mechanische besturingsinrichtingen ook kan worden vervangen «8801355 13 door elektronische met een voorgeprogrammeerd programma in een bestu-ringsprocessor. Aldus kan de controle van elk afgedrukt patroon op een voorwerp 40 via de processor worden teruggemeld aan de inrichting, ten einde zonodig correcties aan te brengen of de inrichting tot stilstand 5 te brengen.

Verder zal het voor de vakman duidelijk zijn dat, in verband met de invloed van de zwaartekracht op het drukmedium, de zeef horizontaal geplaatst is boven het te bedrukken voorwerp. Indien het drukmedium en de werking van de rakel en van de verdeler het mogelijk maken, zijn uiter-10 aard andere dan zuiver horizontale opstellingen mogelijk.

< 8801355

Claims (9)

1. Zeefdrukinrichting voor het bedrukken van cilindrische voorwerpen, omvattende - een frame, - een houder voor het roteerbaar om zijn hartlijn inspannen van het 5 voorwerp nabij zijn einden, gemonteerd op een voorwerptafel, - een in een stijf raam ingespannen vlakke zeef op welke het af te drukken patroon is aangebracht en waarbij de drukzijde van de zeef zich op geringe afstand evenwijdig aan het te bedrukken oppervlak van het voorwerp bevindt, 10. een aandrijfinrichting geschikt voor een zodanige relatieve cyclische heen- en terugverplaatsing van de drukzijde van de zeef relatief ten opzichte van het voorwerp, welke aandrijfinrichting tevens ingericht is voor het ten minste zodanig roterend om zijn hartlijn aandrijven van het voorwerp via de houder, waarbij deze rotatie gesynchroniseerd verloopt 15 met de relatieve cyclische verplaatsing van de zeef ten opzichte van het voorwerp, dat de omtrek van het voorwerp afrolt ten opzichte van dat deel van de drukzijde van de zeef waarop zich het patroon bevindt, - een verdeel- en drukinrichting (rakel) welke zodanig ten opzichte van de zeef aandrijfbaar is, dat hij het drukmedium over het patroon op de 20 zeef verdeelt en in de poriën drukt tijdens de verdeel-(heen)-slag en de zeef lokaal op het voorwerp drukt tijdens de druk-(terug)-slag, waarbij de rakel zich ten minste tijdens de drukslag precies tegenover het voorwerp en ter plaatse van het patroon bevindt, met het kenmerk, - dat de zeef in zijn raam vast opgesteld is op het frame, 25. dat de voorwerptafel met het in de houder ingespannen te bedrukken cilindrische voorwerp via eraan bevestigde, loodrecht op de hartlijn van het voorwerp staande sleden over aan het frame bevestigde geleidingen evenwijdig aan en vlak onder de zeef heen en terug verplaatsbaar gelagerd is, 30. dat er middelen zijn voor de roterende aandrijving van het voorwerp gedurende zijn heen en terug verplaatsing, zodanig dat het voorwerp afrolt ten opzichte van de drukzijde van de zeef, - dat de rakel bevestigd is aan een wagen welke evenwijdig aan en boven de zeef heen en terug verplaatsbaar gelagerd is op aan het frame beves- 35 tigde geleidingen, waarbij er koppelmiddelen zijn tussen de rakelwagen en de voorwerptafel zodanig dat ten minste tijdens het drukken de rakel voortdurend precies boven het voorwerp meebeweegt, .8901355 - en dat er middelen zijn welke de rakel voor de verdeelslag en voor de drukslag op de gewenste hoogte instellen, één en ander zodanig, dat het bedrukken ook over meerdere omwentelingen van het voorwerp uitvoerbaar is.

2. Zeefdrukinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de geleidingen voor de voorwerptafel en voor de rakelwagen aan beide einden van de werkzame slaglengte, zoals bepaald door de lengte van het patroon op de zeef, met een zodanige uitlooplengte verlengd zijn, dat de gehele versnelling en vertraging van de voorwerptafel en de rakelwagen 10 door de aandrijfinrichting tijdens het doorlopen van de uitlooplengten plaatsvindt en dat tijdens de werkzame slag alle snelheden constant zijn.

3. Inrichting volgens conclusies 1 of 2, met het kenmerk, dat voor de heen en terug beweging van de voorwerptafel en van de rakelwagen 15 een schroefspïl-moer-combinatie op het frame gelagerd is op een niveau onder dat van de geleidingen voor de voorwerptafel, en dat voor de aandrijving van de schroefspil een omkeerbare rem-motor-eenheid op het frame gemonteerd is.

4. Inrichting volgens één of meer van de voorgaande conclusies, 20 met het kenmerk, dat voor de afrolrotatie van het voorwerp ten opzichte van de drukzijde van de zeef een tandheugel vast op het frame evenwijdig aan de geleidingen voor de voorwerptafel aangebracht is, waarin een op de as van de roterende voorwerphouder gemonteerd tandwiel in ingrijping is, waarbij de steekcirkeldiameter van de vertanding van 25 het tandwiel gelijk is aan de uitwendige diameter van het te bedrukken voorwerp.

5. Inrichting volgens één of meer van de conclusies 1-3, met het kenmerk, dat om één van de vrije einden van het voorwerp een dunne, veerkrachtige snaar, bijvoorbeeld van verenstaal, ten minste éénmaal ge- 30 wikkeld is, waarvan de einden aan de corresponderende einden van het frame zodanig losneembaar en spanbaar verbonden zijn, dat de snaar evenwijdig aan de geleidingen van de voorwerptafel verloopt ter hoogte van de bovenzijde van het voorwerp, één en ander zodanig dat cilindrische voorwerpen met verschillende diameters elk zuiver synchroon afrollend 35 ten opzichte van de zeef aandrijfbaar zijn.

6. Inrichting volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de uitlooplengte van de geleiding van de voorwerptafel uitsteekt voorbij het zeefraam, zodat de houder voor het aanbrengen respectievelijk verwijderen van nog te bedrukken respectievelijk bedrukte voorwerpen, vrij toe- 40 gankelijk is en aldus de bedieningszijde van de inrichting vormt. .8801355

7. Inrichting volgens één of meer van de voorgaande conclusies, waarbij het te drukken patroon schroeflijnvormig over het voorwerp verloopt, «et het kenmerk, dat het patroon op de zeef diagonaal gericht onder een hoek gelijk aan de spoedhoek van de schroeflijn ten opzichte 5 van de werkrichting van de inrichting verloopt, en dat de rakelbreedte kleiner is dan de waarde van de spoed van de schroeflijn en een weinig groter dan de axiale breedte van het patroon, en dat op de rakelwagen een dwarsverplaatsingsinrichting is aangebracht, welke de hoogte-instelmi'ddelen van de rakel en de rakel zelf, draagt, 10 en dat er een besturingsinrichting voor de rakel is welke de dwarsver-plaatsing van de rakel op zijn dwarsverplaatsingsinrichting bestuurt als functie van de verplaatsing in de werkrichting.

8. Inrichting volgens één of meer van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het weefsel van de zeef onder een hoek tussen 15 circa 10° en 45° ten opzichte van de spoedhoek van het patroon verloopt en dat het weefsel van het type is met een maasopening uit de reeks 80T tot 120 T.

9. Inrichting volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de besturingsinrichting van de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakel 20 uit een geleidingsbaan bestaat welke vast op het frame boven het patroon op de zeef aangebracht is op een niveau vlak boven de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakel, en dat bovenop de dwarsverplaatsingsinrichting van de rakel een volgrol aangebracht is welke de geleidingsbaan tijdens de heen- en terugslag volgt. c 880 1 355