NL8900653A - Landingssysteem voor het landen en verankeren van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig. - Google Patents

Description

Betreft: -Landingssysteem voor het landen en verankeren van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig.

De uitvinding betreft een landingssysteem voor het landen en verankeren van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig, omvattende een aan de helicopter gemonteerd, van de onderkant daarvan naar beneden uitstekend, hol penvormig orgaan waar doorheen een, loodskabel is geleid, die om de liertrommel van een in de helicopter gemonteerde lier is geslagen en waaraan, bij het vrije eind, een koppelorgaan is bevestigd voor het losneembaar aan de loodskabel bevestigen van een landings-element dat door middel van de loodskabel en de lier binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en door middel van in dit orgaan aangebrachte vergrendelmiddelen kan worden vastgezet.

Bij het bekende landingssysteem wordt het landingselement gevormd door een landingskabel die bij het ene eind is voorzien van een koppel- en vastzetelement. Bij het landen van een helicopter wordt, vanuit de helicopter, wanneer deze zich boven het landingsdek bevindt, de loodskabel door middel van de lier gevierd en wordt op het landingsdek het eind van de loodskabel aan het koppelelement van de landingskabel bevestigd. Daarna wordt de loodskabel door middel van de lier, binnengehaald waarbij het koppel- en vastzetelement van de landingskabel binnen het penvormige orgaan wordt getrokken en tenslotte dit element door middel van de vergrendelmiddelen wordt vastgezet. Vervolgens wordt de loodskabel losgemaakt van de landingskabel en wordt vanaf het landingsdek een trekkracht op de landingskabel uitgeoefend waardoor de helicopter zodanig naar het landingsdek wordt getrokken, dat bij het landen op het dek, het penvormige orgaan in een speciale op het dek gemonteerde, verplaatsbare wagen valt, waarin het penvormige orgaan kan worden vastgeklemd.

Dit bekende systeem verlangt dus een speciale op het dek gemonteerde wagen.

Er zijn echter ook vaartuigen die zijn uitgerust met een landingsdek dat is voorzien van een verankeringsrooster met een groot aantal door bruggen van elkaar gescheiden openingen. Zo'n rooster dient voor het vastleggen van een helicopter, direkt nadat deze is geland, waarbij de helicopter een harpoen-orgaan heeft dat in één van de openingen van het rooster dringt en één van de genoemde bruggen omgrijpt. Een helicopter uitgevoerd voor het landen volgens het in de aanhef genoemde bekende systeem kan dus niet landen op zo'n van een rooster voorzien landingsdek.

Het doel van de uitvinding is een landingssysteem van het eerstgenoemde type te verschaffen dat tevens geschikt is voor het landen van een helicopter op een van een verankeringsrooster voorzien dek.

Dit doel wordt bereikt doordat bij het systeem volgens de uitvinding het landingselement een in het algemeen buisvormig bovenstuk met aan het ondereind daarvan een klauworgaan omvat, waarbij de klauw twee bekken heeft waarvan tenminste één draaibaar naar en van de andere bek aan het bovenstuk is bevestigd en het buisvormige bovenstuk zodanig is uitgevoerd, dat het binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en daarin door middel van de vergrendelmiddelen kan worden vastgezet, waarbij de klauw vrij bij het ondereind van het penvormige orgaan uitsteekt.

Op deze wijze kan dus in plaats van een landingskabel een voor een dek met een verankeringsrooster geschikt klauwvormig orgaan in het holle penvormige orgaan worden getrokken en daarin worden vastgezet.

Bij voorkeur heeft de draaibare bek van het klauworgaan, nabij het draaipunt, een aanslagvlak, zodat door een naar boven gerichte kracht op dit vlak uit te oefenen, deze bek naar de andere bek toe, in de sluitstand, wordt gedraaid, waarbij een onder veerdruk staande pen is aangebracht die de bek in deze sluitstand vergrendelt, waarbij de onder veerdruk staande pen verschuifbaar in een boring is opgenomen en een ringvormige schouder heeft, die de bovenbegrenzing van een, de pen omgevende, ringvormige kamer vormt die kan worden aangesloten op een bron van een fluïdum onder druk, zodat door de fluïdumdruk de pen tegen de veerdruk in omhoog kan worden gebracht.

Bij het landen van een helicopter wordt het aanslagvlak tegen de bovenkant van een, een opening van het rooster begrenzende brug gedrukt, waardoor de bekken van het klauworgaan in de sluitstand worden gedreven waarbij zij deze brug omgrijpen en daarbij tevens, door de pen, in deze stand worden vergrendeld. Teneinde de bekken weer in de open stand te kunnen brengen, nadat de helicopter is opgestegen, waarbij het gehele landingselement op het landingsdek achterblijft, wordt de ringvormige kamer aangesloten op de bron van een fluïdum onder druk, waardoor de pen in de, de bekken ontgrendelende stand wordt gebracht.

Op voordelige wijze is het klauworgaan via een in wezen bolvormige kop verbonden met het buisvormige bovenstuk, waarbij deze kop zodanig is opgenomen in een komvormig ondereind van het bovenstuk, dat een door dit komvormige ondereind lopend kanaal uitmondt in een zich door de bolvormige kop uitstrekken kanaal, dat uitmondt in de genoemde ringvormige kamer, waarbij het door het komvormige ondereind van het buisvormige bovenstuk lopende kanaal kan worden aangesloten op de bron van een fluïdum onder druk.

De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin, in overlangse doorsnede, een, in het penvormige orgaan van een helicopter vastgezet klauworgaan is weergegeven.

In de tekening is getoond het onderste deel 1 van een, op niet-getoonde wijze, in een helicopter gemonteerd penvormig hol orgaan dat is voorzien van vergrendelpallen 2.

Door middel van de loodskabel 3 is het buisvormige bovenstuk 4, 5 van een landings-element binnen in het penvormige orgaan 1 getrokken, waarbij een niet-getoond, aan het eind van de loodskabel 3 aangebracht koppelstuk het uitsteeksel 6' van de kop 6 van het bovenstukdeel 5 losneembaar heeft omgrepen. De kop 6 is verder voorzien van, met de vergrendelpallen 2 samenwerkende uitstekende delen 6''.

Zoals in de tekening getoond omvat het buisvormige bovenstuk twee delen 4 en 5 met een daartussen gelegen pakket, plat te drukken schotelveren 7. Deze uitvoeringsvorm is gekozen voor een eventueel telescopisch uitgevoerd penvormig hol orgaan, bij een niet zodanig uitgevoerd pen- vormig orgaan kan het bovenstuk van het landingselement uit één geheel bestaan.

Het ondereind 5T van het buisvormige bovenstukdeel 5 is komvormig uitgevoerd en omgrijpt op fluïdumdichte wijze de bolvormige kop 8 van een klauworgaan 9. Dit klauwvormige orgaan 9 omvat een voeler 10 en twee bekken 11 die draaibaar om de asstompen 12 zijn gemonteerd. Verder heeft elke bek 11 een aanslagvlak 13 en een rol 14.

In de bolvormige kop 8 is een boring aanwezig waarin verschuifbaar een vergrendelpen 15 is opgenomen, die via de stangen 16 en 17, door middel van de veer 18 onder veerdruk staat.

De pen 15 is voorzien van een ringvormige schouder 15' die de bovenbegrenzing van een de pen 15 omgevende ringvormige kamer 19 vormt. Door de bolvormige kop 8 loopt een kanaal 20 dat bij het ene eind uitmondt in de ringvormige kamer 19 en bij het andere eind in verbinding staat met een kanaal 21 dat zich door het komvormige ondereind 5' uitstrekt en dat op een bron van een fluïdum onder druk kan worden aangesloten.

Bij 22 is een verankeringsrooster op het landingsdek van een vaartuig getoond, dat een groot aantal openingen, met deze openingen begrenzende bruggen 22' heeft. Wanneer nu de helicopter op het landingsdek is geland, dan komen de aanslagvlakken 13 van de klauwen 11 tegen de bovenkant van een brug 22', waardoor de klauwen 11 naar elkaar toe xn de sluitstand worden gedreven, waarbij de betreffende brug 22' wordt omgrepen. Daarbij zal door de druk van de veer 18 de vergrendelpen naar beneden bewegen, waardoor de bekken 11 in de gesloten stand worden vergrendeld.

Nadat de helicopter is opgestegen, waarbij door het lossen van de vergrendelpallen 2, het landingselement 4, 5, 6, 8, 9 op het rooster 22 achterblijft, wordt, voor het ontgrendelen van de bekken 11 het kanaal 21 in verbinding gebracht met de bron van een fluïdum onder druk, waardoor de kamer 19 onder druk wordt gebracht, welke druk op de schouder 15' van de vergrendelpen 15 werkt, waardoor deze pen 15 tegen de druk van de veer 18 omhoog wordt gebracht tot in de getoonde, de bekken 11 niet vergrendelende stand.

Claims (4)

1. Landingssysteem voor het landen van een helicopter op het landingsdek van een vaartuig, omvattende een aan de helicopter gemonteerd, van de onderkant daarvan naar beneden uitstekend, hol penvormig orgaan waar doorheen een loodskabel is geleid, die om de liertrommel van een in de helicopter gemonteerde lier is geslagen en waaraan, bij het vrije eind, een koppelorgaan is bevestigd voor het losneembaar aan de loodskabel bevestigen van een landingselement dat door middel van de kabel en de lier binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en door middel van in dit orgaan aangebrachte vergrendelmiddelen kan worden vastgezet, met het kenmerk, dat het landings-element een in het algemeen buisvormig bovenstuk met aan het ondereind daarvan een klauworgaan omvat, waarbij het klauworgaan twee bekken heeft waarvan tenminste één draaibaar naar en van de andere bek aan het bovenstuk is bevestigd, en het buisvormige bovenstuk zodanig is uitgevoerd dat het binnen het penvormige orgaan kan worden getrokken en daarin door middel van de vergrendelmiddelen kan worden vastgezet, waarbij het klauworgaan vrij bij het ondereind van het penvormige orgaan uitsteekt.

2. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de draaibare bek van het klauworgaan, nabij het draaipunt een aanslagvlak heeft, zodat door een naar boven gerichte kracht op dit vlak uit te oefenen, deze bek naar de andere bek toe, in de sluitstand wordt gedraaid, en een onder veerdruk staande pen is aangebracht die de bek in deze sluitstand vergrendelt.

3. Systeem volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de onder veerdruk staande pen verschuifbaar in een boring is opgenomen en een ringvormige schouder heeft die de bovenbegrenzing van een de pen omgevende ringvormige kamer vormt die kan worden aangesloten op een bron van een fluïdum onder druk, zodat door de fluïdumdruk de pen tegen de veerdruk in omhoog kan worden gebracht.

4. Systeem volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het klauworgaan via een in wezen bolvormige kop is verbonden met het buisvormige bovenstuk, waarbij deze kop zodanig is opgenomen in een komvormig ondereind van het bovenstuk, dat een door dit komvormige ondereind lopend kanaal uitmondt in een zich door de bolvormige kop uitstrekkend kanaal dat uitmondt in de genoemde ringvormige kamer, waarbij het door het komvormige ondereind van het buisvormige bovenstuk lopende kanaal kan worden aangesloten op de bron van het fluïdum onder druk.