NO120623B - - Google Patents

Description

Anordning ved mosjonssykkel.

Oppfinnelsen angår en anordning ved en mosjonssykkel, hvor pedalarmenes rotasjon avbremses av et bremseband, en rem e.l. som er lagt om en båndskive eller remskive, som er montert på krankakselen, idet bremsebåndet er opphengt i et eller flere punkter utenfor bremseskiven. Ved slike mosjonssykler har man hatt det samme problem som ved vanlige sykler når pedalene skal passere de såkalte "dodpunkter". Man har der-for tildels gjort bremseskiven så tung at den tjenestegjør som et svinghjul eller montert et spesielt svinghjul ved siden av bremseskiven. Et slikt bremsehjuls store vekt er imidlertid på mange måter en ulempe, spesielt ved pakning av mosjonssyklen. Ifolge oppfinnelsen kan man sloyfe et slikt tungt svinghjul og allikevel oppnå at dødpunktene er lettere å passere.

Det kjennes eldre anordninger for å lose problemet med å lette pedalenes gjennomgang over dodpunktene på sykler, U.S.A. patentene 3.02^.023 og 3.36O.263:, men disse anordninger avviker fra den anordning for mosjonssykler som oppfinnelsen angir.

Anordningen ved mosjonssykler ifolge oppfinnelsen karakteriseres ved de trekk som er anfort i patentkravene.

Et utforelseseksempel av en mosjonssykkel ifolge oppfinnelsen som er vist på tegningen, som viser mosjonssykkelen sett fra siden, med pedalene stående i topp- og bunnstilling (ved dodpunktene).

Selve sykkelrammen 3A er av nokså vanlig utforming. Styret er ikke vist på tegningen. Styredelen h av rammen .er anordnet forskyv "bar på sætedélen 3 av sykkelrammen, slik at styret9 avstand fra sætet kan reguleres, etter 'syklerens armlengde og hbyde.

Sykkelen avstotter seg på en eller to tverrstykker 1,2 eller stotter.

Hovedtrekket ifolge oppfinnelsen angår imidlertid å lette pedalenes passasje av dodpunktene på en særlig enkel måte, ved en spesiell ut-formning av bremseskiven. Ifolge oppfinnelsen oppnås dette ved at bremseskiven 6 som er montert på krankakselen på to motstående sider er gjort noe flattrykket, idet bremsebåndet 7 som i eksemplet er opphengt i et punkt utenfor skiven, festet til toppen av en boyle 9 i et

■feste, legger seg om bremseskivens to flattrykte partier idet pedalene kommer i eller nær dodpunktene. Derved vil bremsebåndet 7 bli slappet akkurat i eller nær pedalenes dodpunktstillinger og dette letter

passasjen av dodpunktene. Full" bremsning oppnås mens remmen eller båndet 7 ligger an mot skivens 6 ytre punkter,.hvor diameteren er storst, mens båndet som nevnt slappes når båndet ligger om begge de flattrykte partier (b). De utforte eksperimenter viser at denne enkle anordning gir full effekt. SloyTningen av et tungt svinghjul vil som

det forstås lette sykkelkonstruksjonen.

Ved pakning kan begge pedalarmer fjernes og delene 3A tas fra hverandre og legges over hverandre.

Bremsebåndet 7 kan strammes eller slappes ved at remfestet. 8 senkes eller heves ved hjelp av en vingemutter 11, eller på annen kjent måte. Som allerede nevnt kan bremsebåndet 7 istedetfor i ett punkt festes i to punkter, eksempelvis i begge ender av en til. sykkelrammen påsveist kort stang. Bremsebåndet kan være opphengt etter en fjær eller fjær-anordning. Fjæren kan festes i en av båndets ender, mens dets annen ende som vist i eksemplet opphenges i en strekkskrue 8. Fjærpresset på bremsebåndet 7 kan også være rettet inn fra siden, slik at båndet strammes ved å slå ut i en bue. Fjæren kan da festes i et hull i

bremsebåndet noen tommer fra dettes ene opphengningsende, idet fjærens

'annen ende kan festes til båndets annen festeende (strekkskruen).

Claims (2)

1. Anordning ved mosjonssykler, hvor pedalarmenes rotasjon avbremses av en rem eller et bremsebånd som er lagt om en bremseskive (krank-hjul), idet remmen eller bremsebåndet er festet til et eller to fest-er utenfor remskiven eller bremseskiven (krankhjulet), og hvor det er en anordning for å lette passasjen av de såkalte dodpunkter, karakterisert ved at bremseskiven (krankhjulet) på to diametralt motstående sider er noe flattrykket (b), idet begge disse partier passerer bremsebåndet (7) samtidig når pedalene (10) er i sine dodpunkter, og bremsebåndet i disse dodpunkter slappes og pedalenes passasje av dodpunktene lettes.

2. Anordning ifolge krav 1,karakterisert ved at bremsebåndet (7) kan slappes eller strammes etter behov, ved senkning eller hevning av bremsebåndets feste (8).