NO121994B - - Google Patents

Description

Belte for beltekjøretøy, særlig sneryddingsmaskiner.

Den foreliggende oppfinnelse vedrorer et belte for beltekjoretoy, særlig for sneryddingsmaskiner, ved hvilket belteleddene på den side som vender mot lopehjulene, er forsynt med hvelv,

i hvilke det er anordnet deler av elastisk materiale.

Belter for tunge bygningsmaskiner, f.eks. planeringsmaskiner eller gravemaskiner, sneryddingsmaskiner e.l. er vanligvis forsynt med belteledd, vanligvis kalt lopesko, hvilke består av med hverandre leddforbundne tunge stålplater. Ved anvendelse av maskiner forsynt med slike belter på snefbre oppstår det andre og meget betydeligere problemer enn ved drift på sommerfbre. Dette er en folge av at sne som trenger inn, ikke ristes los og slynges vekk av belteleddene på samme måte som fastheftende smuss, idet sne sammenpresses og fryser fast på belteleddene. Sneen setter seg frem for alt fast på steder ved hvilke det dannes hulrom mellom drivhjul og belteledd ved omstyring av beltet. Den på disse steder for hånden værende sne presses fast ved rotasjon av drivhjulet og loser seg ikke fra belteleddene. Med tiden danner det seg på innsiden av belteleddene stadig storre sneklumper som fullstendig omdannes til is og som nevnt ovenfor, i form tilsvarer hulrommene mellom drivhjulet og beltet. Ved bestemt beskaffenhet av sneen og tilsvarende temperatur kan det meget raskt oppstå dannelse av slike sne- resp. isklumper. Da det efter dannelsen av slike klumper ikke lenger er mulig,

å oppta ytterligere mellom belteleddene inntrengende sne, oppstår det en sterk spenning mellom delene i beltet. Denne spenning kan ikke eller kun delvis, dvs. ved oppnåelse av maksimal fjærspenning resp. fjæringsvei, utlignes ved hjelp av eventuelt anbragte fjærorgan. Fblgen av dette er hyppige brudd på for-bindelsesstedene mellom de enkelte ledd i beltet.

Man har allerede forsbkt å fjerne sne- og isklumper fra beltet ved anbringelse av mekaniske skrapeinnretninger. Det har imidlertid vist seg at slike innretninger ikke er i stand til å fjerne de skadelige klumper på en tilfredsstillende måte.

Et formål med oppfinnelsen er å lose dette problem og å tilveie-bringe et særlig varig og overfor sne og is ubmfintlig belte med særlig god kraftoverfbring til marken.

Dette oppnås ifblge den foreliggende oppfinnelse ved at hvelvene (8) som har i det vesentlige trapesformet tverrsnitt og er satt på tvers av beltets bevegelsesretning, har tilsvarende indre fordypninger fylt med et elastisk stoff som gummi eller kunststoff, hvorved belteleddenes innside i det vesentlige er dekket med dette materialet.

Ytterligere enkeltheter og trekk ifblge oppfinnelsen vil fremgå nedenfor ved beskrivelse av et utforelseseksempel under henvis-ning til tegningen hvorpå

fig. 1 viser et skjematisk snitt gjennom et kjent belte med

fastpressede sne- resp. isklumper,

fig. 2 viser i storre målestokk et belteledd for det ifblge

fig. 1 viste belte,

fig. 3 viser skjematisk et belte ifblge den foreliggende oppfinnelse,

fig. 4 viser et tverrsnitt i storre målestokk gjennom et ledd

for beltet ifblge fig. 3.

Fig. 1 viser den del av et i og for seg kjent belte som omgir drivhjulet 2. Beltet består av enkelte, massive ledd 2 som er antydet med tykk strek på tegningen, hvert av hvilke ledd er forsynt med et utadragende fremspring 4 for bedre inngripen med ' underlaget. Belteleddene 3 er, sett i beltets omlbpsretning, i begge ender, f.eks. over de på tegningen kun skjematisk viste medbringerelementer 5, leddforbundne med hverandre, hvorved medbringerelementene griper inn i tenner på drivhjulet som

forer beltet.

I fig. 2 er vist et slikt belteledd 3 i storre målestokk i snitt

i beltets omlbpsretning. Dessuten er det i fig. 1 og 2 inn-tegnet sne- resp. isklumper 6 som efter et tidsforlbp danner seg på innsiden av belteleddene. Av fig. 1 fremgår at ved dannelse av klumpene 6 kan sne som en gang er trengt inn i mellom-rommene 7, ikke lenger unnvike i sideretning slik at i dette om-råde av beltet^ nemlig på hverandre fblgende ledd og deres ledd-punkter og mellom beltehjulene og beltet selv, oppstår bket spenning som lett kan fore til brudd av beltet resp. beskadigelse av belteleddene. En slik mulighet forefinnes derimot ikke ved den ifblge fig. 3 og 4 viste utforming av et belte ifblge den foreliggende or><p>finnelse. Mellom belteleddene resp. mellom

disse og et beltehjul inntrengende sne kan ikke sette seg fast på det i belteelementenes 8 indre anbragte fyllmateriale 9 og der danne sne- resp. isklumper. Derfor er det ved beltet 11 ifolge oppfinnelsen også til enhver tid og uten videre mulig at mellom belteleddene inntrengt sne kan unnvike i sideretning, hvorved skadelige spenninger ikke lenger kan oppstå. Som egnet fyllmateriale kan anvendes gummi- eller kunststoff som på grunn av materialegenskapene hindrer at sneen setter seg fast såvel på grunn av materialets elastisitet og det ved rotasjon av beltet opptredende valkearbeid som på grunn av den spesielt utformede eller beskafne overflate. De utadvelvede elementer kan være leddforbundne ved hjelp av i fig. 3 ikke viste forbindelseselementer med medbringerelementer 5. Det består også en mulighet at den uthulende del 8 enten er utformet som et stykke med disse forbindelseselementer eller er fast forbundet med disse. Fyllmaterialet 9 kan være festet i det indre av delen 8 for belteleddet på forskjellige måter, f.eks. ved innpressing, innklebing, innvulkanisering, fastskruing osv. Tverrsnittsprofilen ved belteleddene ifolge oppfinnelsen kan f.eks., som vist i fig. 4 i storre målestokk, være trapesformet, men den kan også ha form av en trekant. Sett på tvers av beltets omlopsretning kan de uthulende deler 8 strekke seg over hele beltets bredde, og deres resp. ender kan være skrådd utad og være utformet åpne eller lukkede. Selvfolgelig kan det ifolge oppfinnelsen også være anordnet utbulinger 8 med form av avkort-- ede. pyramider ved siden av hverandre på et belteledd. For å ytterligere forbedre kraftoverforingen mellom de enkelte belteledd og grunnen, kan ifolge oppfinnelsen være anordnet elementer lo på oversiden av den uthulende del 8, hvilket element forloper på tvers av beltets bevegelsesretning og er langstrakt, ragende utad og fastsveiset.

Alle i beskrivelsen, kravene og på tegningen anforte trekk er enkeltvis, i delkombinasjoner og i totalkombinasjoner vesentlige for oppfinnelsen.

Claims (3)

1. Belte for beltekjoretoy, særlig for sneryddingsmaskiner, ved hvilket belteleddene på den side som vender mot lopehjulene, er forsynt med hvelv, i hvilke det er anordnet deler av elastisk materiale, karakterisert ved at hvelvene (8) som har i det vesentlige trapesformet.tverrsnitt og er satt på tvers av beltets bevegelsesretning, har tilsvarende indre fordypninger fylt med et elastisk stoff som gummi eller kunststoff, hvorved belteleddenes innside i det vesentlige er dekket med dette materialet.

2. Belte som angitt i krav 1, karakterisert ved at hvelvene (8), sett i beltebevegelsesretningen, omfatter i det vesentlige belteleddets totale bredde.

3. Belte som angitt i krav 1 og 2, karakterisert ved at hvelvene (8) består av flere på samme hoyde av beltet resp. på det belteledd ved siden av hverandre anordnede utbulinger, f.eks. av korte pyramider.