NO127941B - - Google Patents

Description

Vingestabilisert underkaliberprosjektil. • • • ...

Oppfinnelsen angår et vingestabilisert underkaliberprosjektil.. av den i hovedkravets innledning; angitte art..

Ved prosjektiler av denne, art består driv-?- og foringselementene i alminnelighet av ett eller flere ringformete legemer, som ved deling etter lengden er oppdelt i to eller flere segmenter. Opp-delingen i segmenter er. nodvendig for, at driv- og foringselementene skal kunne losgjore seg fra prosjektillegemet - når prosjektilet bar forlatt lonet. Segmentene .holdes i regelen sammen av et ringformet bånd, som dessuten skal, oppfylle.; en fbrings- og tetningsfunksjon for prosjektilet i lopet. Når driv- og foringselementene er anbragt omtrent ved midten: av prosjektillegemet, betegnes de hyppig som "drivring" eller "drivbur", hvilken sistnevnte betegnelse vil bli anvendt i det folgende.

Ved alle vingestabiliserte underkaliberprosjektiler er det vanskelig å utforme drivburet således at det dels lbsgjdr seg hurtig fra prosjektilet, så snart dette har forlatt lopet, dels ved denne losgjoring påvirker flukten av underkaliberprosjektilet så lite som mulig, for at treffnbyaktigheten ikke skal forringes. Disse vanskeligheter er særlig store når det skytes fra glatte lop, altså helt uten omdreining av prosjektilet. Vanskelighetene fins dog også når vingestabiliserte prosjektiler skytes ut av riflete lop således at de kun får en liten omdreining. De av omdreiningen betingede sentrifugalkrefter er da ikke så store at de kan bevirke en hurtig radial fjernelse av segmentene fra underkaliberprosjektilet.

Ved kjente prosjektiler av denne art bevirkes losgjbringen av segmentene hovedsakelig ved hjelp av kruttgassene. For dette formål er den bakerste del av segmentene således utformet at kruttgassene, så snart drivburet har forlatt lopet helt, bakfra sprer segmentene ut. Ved et annet kjent prosjektil skal det oppstuvningstrykk, som virker forfra på prosjektilet, samtidig utspre drivburet forfra, slik at segmentene fjerner seg radialt fra underkaliberprosjektilet uten eller med kun en liten drei-ningsbevegelse. Utspredningen av segmentene ved hjelp av kruttgassene forer til dé ovennevnte vanskeligheter, idet kruttgassene som etter kort tid strbmmer forbi prosjektilet ved lbpets munning, ikke gir en jevn rolig stromning, men inne-holder sterke hvirvler, som forer til en uregelmessig losgjoring og derved hyppig forringer treffnbyaktigheten. Oppfinnelsen tar sikte på å anvise et vingestabilisert under-kaliberpros jektil av den angitte art, ved hvilket segmentene etter at de har forlatt lopet, Ibsgjor seg så jevnt fra prosjektillegemet at prosjektilet kun får små begynnelsessving-ninger og oppviser en hby treffnbyaktighet.

Dette oppnås ifblge oppfinnelsen ved at prosjektilet er utformet som angitt i hovedkravets karakteriserende del. Man oppnår her-ved at de åpnede segmenter forst ved en bestemt vinkelstilling i forhold til prosjektilaksen ved deres bakerste del blir fjernet fra prosjektilet, slik at en påvirkning av prosjektilets ledeverk eller vinger fra segmentene i hvert fall unngås. Oppfinnelsen forklares nærmere ved hjelp av tegningen, på hvilken fig. 1 viser en utforelsesform for underkaliberprosjektilet i lengdesnitt og delvis i sideriss, .fig* 2 samme sett forfra, fig. 3 samme i mindre målestokk under lbsgjbringen av drivburet, og fig. 4 en utforelsesform for prosjektilet i stbrre målestokk med tetningsskive og fbringsbånd i ett stykke. Et drivbur 1 er på kjent måte oppdelt i minst to, fortrinnsvis tre eller flere segmenter la,lb,lc. Disse segmenter er, så lenge prosjektilet 2, som er forsynt med ledeverk 3 eller vinger, befinner seg i lopet, fast forbundet med prosjektilet ved hjelp av forbindelsesmidler 4, som hindrer en bevegelse i aksial retning, og som kan bestå av gjenger eller riller. Segmentene la-lc holdes sammen av minst ett ringformet bånd 5 og eventuelt av et ytterligere bånd 6. Båndene 5,6 overtar samtidig foring av drivburet 1 i lbpet. Ledeverket 3 har fortrinnsvis en mindre diameter enn lbpet, men kan også,ha samme diameter som båndene 5 og 6 i drivburet 1, og altså som lbpet, slik at det likeledes bidrar til foring i lbpet. Til den bakerste ende av drivburet 1 er fastgjort en tetningsskive 7> som er fast forbundet med eggen av drivburet 1 ved klebning, påsprbytning eller ved andre midler. Sammenholdningen av segmentene under transporten, den såkalte transportsikring,

er likesom lbpsikringen sikret ved hjelp av båndene 5 og 6 eller tetningsskiven 7 eller begge deler.

Tetningsskiven 7 og det nærliggende bånd 5 fremstilles hensikts-messig i ett stykke, hvorved man oppnår en forsterkning av drivburets hekk og en forbedret forings- og tetningsfunksjon samt også en bedre fastgjbringsmulighet.

Prosjektilet virker på fblgende måte:

Så snart drivburet 1 har forlatt lbpets munning, strbmmer krutt-gasser fremover omtrent til spissen av prosjektilet 2 eller, alt etter stbrrelsen av munningsgasstrykket og prosjektil-hastigheten, ytterligere frem. Prosjektilet 2 samt drivburet 1 blir altså forst påstrbmmet bakfra. Det bakerste bånd 5 av drivburet 1 i forbindelse med tetningsskiven 7 er således utformet at der ved denne påstrbmning bakfra ikke kan skje noen losgjoring av drivburet 1 fra prosjektilet 2. Lbsgjbrings- prosessen begynner forst når den forreste del av drivburet 1 kommer inn i en jevn, forfra kommende strbmning, som antydet ved strømlinjer 8. Lbsgjbringen som begunstiges ved et stor traugformet utsparing 9a på den forreste flate 9 av drivburet 1, skjer ved utspredning av drivbursegmentene la,lb,lc forfra, fig, 3» Ved tetningsskiven 7 eller ved det ved den bakerste ende av drivburet 1 anbragte bånd 5 eller ved en kombinasjon av begge elementer i form av delen 17 blir driv-burelementene ennå holdt sammen ved den bakre ende, mens de foran allerede har fjernet seg fra prosjektilet 2. Ved endring av tykkelsen og styrken av tetningsskiven 7 og/eller båndet 5 eller ved disses kombinasjon i form av delen 17

kan den vinkelstilling oL, ved hvilken også den bakerste del av drivbursegmentene begynner å lbsgjbre seg, varieres. Det er derved mulig å påvirke bevegelsene av drivbursegmentene i forhold til prosjektilet på onsket måte.

Som materiale for tetningsskiven 7 anvendes fortrinnsvis samme kunststoff, plast, som til fbringsbåndene 5 og 6.

Claims (1)

1* Vingestabilisert underkaliberpros;]ektil med et drivbur (l), som omslutter prosjektillegemet ved dettes midterste område, og hvis av lost sammensatte deler bestående segmenter (1 a,lb,lc) er sammenholdt med i det minste ett ringformet foringsbånd, samt hvis fremre flate, som vender mot prosjektilets spiss, er forsynt med en trauformet utsparing, karakterisert ved en tetningsskive (7) på hekk-siden og et foringsbånd (5) i nærheten av tetningsskiven (7), som, etter at prosjektilet er kommet ut av lopet, tjener som svingeanordning for de segmenter (la,lb,lc) i drivburet (1) som losner seg forfra på grunn av luftoppstuvningen i utsparingen (9*0, inntil der etter oppnåelse av en forutbe-stemt vinkelstilling ( 06) dannes en luftkile, som odelegger tetningsskiven (7) og foringsbåndet (5)* og ved hjelp av hvilken luftkile segmentene (la,lb,lc) er loftbare i avstand fra ledeverket (3)«

2* Vingestabilisert underkaliberprosjektil ifolge krav 1, karakterisert ved et ytterligere foringsbånd (6), som er vendt mot prosjektilspissen og anbragt på drivburet (!)•