NO129923B - - Google Patents

Description

Vippeport.

Foreliggende oppfinnelse angår en vippeport, særlig garasjeport, med et dorblad som på hver side bæres av en opphengningsanordning som omfatter dels en svingearm, hvis ytre ende er leddfordun-det med et beslag på dorbladets nedre halvdel og som mellom sine ender er svingbart lagret på et ved døråpningens side festet beslag og hvis indre ende er påvirket av en trekkfjær som soker å svinge svingearmen i dorens åpningsretning, samt dels en stottearm, hvis indre ende er leddforbundet med svingearmen på et sted mellom dens svingeakse og dens ytre ende og hvis ytre ende er anordnet for sammen med svingearmen å bære dorbladet i dettes oppsvingede stilling.

Det fins allerede et stort antall forskjellige utfbrelser av opphengningsanordningen for slike vippeporter. Et eksempel er vist i tysk patentskrift 942.966.

En ulempe ved de hittil kjente enkle utforelser av slike opphengningsanordninger er at det kreves forholdsvis stor håndkraft for å svinge opp henholdsvis svinge ned dorbladet. Særlig for kvinner og barn kan dette innebære betydelige vanskeligheter .

Formålet med foreliggende oppfinnelse er med enkle midler

å forbedre angjeldende opphengningsanordning, slik at den praktisk talt i alle stillinger er avbalansert, dvs. slik at det kreves en forholdsvis liten kraft for å svinge dorbladet i onsket retning.

Dette oppnås ifolge oppfinnelsen med en vippeport av den beskrevne art, som ifolge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at stottearmen mellom sine ender hviler forskyvbart på et stottelager som er festet på siden av doråpningen, idet stottearmens ytre ende er fritt forskyvbar langs en styring på dorbladets ovre halvdel, eller er leddforbundet med et beslag på dorbladets ovre halvdel og at stdttearmen består av teleskopisk forlengbare deler. Ved hjelp av denne anordning er det mulig å oppnå slike vektarmer i forhold til stottelageret og svingearmens svingeakse, at momentet av dorbladets vekt praktisk talt helt ut balanseres av momentet av fjærens svingekraft om svingeaksen.

I sin enkleste og billigste utfdrelse er stottearmens ytre ende glidbart lagret i en styring på dorbladet. Som et alternativ kan imidlertid stottearmens ytre ende være leddforbundet med dorbladet og stottearmen består da av to teleskopisk forlengbare deler.

To hensiktsmessige utforelsesformer av oppfinnelsen er vist som eksempel på tegningen, hvor fig. 1 viser en enkel utfdrelse, hvor dorbladet er vist med heltrukne linjer i oppsvinget stilling, fig. 2 viser en modifisert utfdrelse, hvor stottearmens ytre ende be-veger seg langs en noe flatere bane enn på fig. 1, og fig. 3 viser et stottelager i form av en sportrinse.

På fig. 1 og 2 er vist en doråpning som på begge sider er forsynt med en opphengningsanordning for et oppsvingbart dorblad 10. Bare opphengningsanordningen på den ene side skal beskrives i det fdlgende.

Til dorbladets nedre halvdel er festet et beslag 11 og på dbråpningens side er festet et beslag 12. En svingearm 13 er mellom sine ender svingbart lagret om en aksel 14 på beslaget 12. Svingearmens ytre ende er ved 15 leddforbundet med beslaget 11 og svingearmens indre ende er ved 16 påvirket av en trekkf jær 17 som soker å svinge doren opp.

Mellom svingearmens svingeaksel 14 og svingearmens ytre leddpunkt foreligger et beslag 18 som danner den svingbare forbindelse for den ene ende av en stdttearm 19.

Beslaget 18 ligger hensiktsmessig tilnærmet midt mellom punktene 14 og 15, men i denne foretrukne viste utforelsesform ligger beslaget 18 noe nærmere punktet 14 enn punktet 15-

Stottearmen 19 hviler forskyvbart på et stottelager i form av en sportrinse 20 som bæres av en konsoll 21 festet på siden av dør-åpningen .

Stottearmens 19 ytre ende 22 ligger fritt forskyvbart an mot en styring 23 på dorbladets nedre halvdel. I snitt har styringen hensiktsmessig U-form. Under dorens svingebevegelse kan stottearmens ytre ende 22 gli fritt langs styringen 23.

Som et alternativ kan stottearmens ytre ende 22 være leddforbundet med et beslag på dorbladet, men i dette tilfelle må stottearmen bestå av to teleskopisk forlengbare deler.

Ved dorbladets svingebevegelse fra den viste, hovedsakelig horisontale stilling folger stottearmens ytre ende 22 den med en brutt linje viste bue 24 og svingearmens ytre ende 15 folger sirkelbuen 25. Stottearmens indre leddpunkt 18 folger den med en brutt linje viste sirkelbue 26.

I den viste oppsvingte stilling er vektarmen mellom punktet 18 og stottelageret forholdsvis liten, hvilket medforer et forholdsvis lite moment som praktisk talt utbalanseres av momentet av fjæren 1,7. Når doren svinges ned til f.eks. den med strek-prikk-trukne linjer viste mellomstilling, vil vektarmen mellom punktene 18 og 20 tilta med derav folgende stdrre moment. Fjæren 17 er imidlertid da spent ut og har en storre trekkraft, hvilket dessuten virker på en stdrre momentarm til svingeakselen 14. Det av fjæren bevirkede moment utbalanserer praktisk talt helt momentet av dorbladet.

For å muliggjdre justering av dorbladets hdydestilling i dorbladets oppsvingte stilling er stottelagerets beslag 21 hensiktsmessig innstillbart i hoyderétning.

Utforelsen på fig. 2 skiller seg fra den på fig. 1 viste utfdrelse ved at stottearmens 19 indre ende er utformet med en gaffel 27 som griper over en boyle 28 festet på svingearmen. Mellom gaffelens ben foreligger en aksel 29 som danner et ledd for stottearmens svingebevegelse. Akselen er forskyvbar mellom to sluttstillinger som bestem-

mes av boylens ender.

På fig. 2 foréligger dessuten et mandvreringsledd 30 som

justerer stillingen av stottearmens indre ende i avhengighet av dor-

bladets vinkelstilling, slik at stottearmens ytre ende 22 vil folge en flatere bane enn banen 24 på fig. 1. Denne utfdrelse kan anvendes når taket i f.eks. garasjen ligger umiddelbart over ddråpningens ovre kant.

Manovreringsleddet 30 er med sin ene ende leddforbundet

med stdttearmen i et punkt som ligger mellom stottearmens indre ende 29 og stottelageret 20 når dorbladet er i sin viste oppsvingede stil-

ling. Leddets 30 annen ende er leddforbundet med svingearmen 13 hensiktsmessig i nærheten av dens ytre ende som vist.

Vinkelen mellom stdttearmen 19 og svingearmens del neden-

for punktet l8 når dorbladet 10 er svingt opp, ligger omkring 90°,

men i den beste utfdrelse bor vinkelen være noe mindre enn 90° for å

oppnå myk oppbremsing når dorbladet nærmer seg sin oppsvingede stilling .

Claims (5)

1. Vippeport, særlig garasjeport, med et ddrblad (10) som på hver side bæres av en opphengningsanordning som omfatter dels en svingearm (13), hvis ytre ende er leddforbundet (15) med et beslag (11) på dorbladets nedre halvdel og som mellom sine ender er sving-

bart lagret (14) på et ved ddråpningens side festet beslag (12) og hvis indre ende (16) er påvirket av en trekkfjær (17) som soker å svinge svingearmen i dorens åpningsretning, samt dels en stottearm (19), hvis indre ende er leddforbundet (18, 29) med svingearmen på et sted mellom dens svingeakse og dens ytre ende, og hvis ytre ende (22) er anordnet for sammen med svingearmen å bære dorbladet i dettes oppsvingede stilling, karakterisert ved at stdttearmen (19) mellom sine ender hviler forskyvbart på et stottelager (20) som er festet på siden av ddråpningen, idet stottearmens (19) ytre ende (22) er fritt forskyvbar langs en styring på dorbladets (10) ovre halvdel , eller er leddforbundet med et beslag på dorbladets (10) ovre halvdel og at stdttearmen (19) består av teleskopisk forlengbare deler.

2. Vippeport ifolge krav 1, karakterisert ved at i portens oppsvingede, hovedsakelig horisontale stilling er stdttelageret (20) for stdttearmen (19) og stottearmens indre ende (18) slik anordnet at stdttearmen danner en vinkel med svingearmens nedenfor stottearmens indre ende beliggende del på omkring 90°, f.eks. mindre enn 90°.

3. Vippeport ifolge krav 2, karakterisert ved at stottearmens (19) indre ende (18) ligger tilnærmet på midten av svingearmens (13) lengde mellom dens ytre ende (15) og svingearmens svingeaksel (14), f.eks. noe nærmere svingearmens (13) svingeaksel enn midten av nevnte lengde av svingearmen.

4. Vippeport ifolge et av de foregående krav, karakterisert ved at stdttelageret for stdttearmen (19) utgjdres av en sportrinse (20) som eventuelt er innstillbart i hdyderetning for å muliggjøre variasjon av dorbladets hdydestilling i dorbladets oppsvingede stilling.

5. Vippeport ifolge krav 1, karakterisert ved at leddforbindelsen (29) mellom stottearmens (19) indre ende og svingearmen er slik anordnet at stottearmens indre ende er forskyvbar mellom to bestemte sluttstillinger langs svingearmen. (13) (fig. 2), og at et forbindelsesledd (30) med den ene ende er forbundet med stdttearmen (19) på et punkt som når doren er svingt opp, ligger mellom stottearmens indre ende (29) og stdttelageret (20), mens leddets annen ende er leddforbundet med svingearmen (13) mellom stottearmens (19) ytre ende (29) og svingearmens (13) indre ende når denne befinner seg mellom bdylens (28) ender i den sluttstilling som ligger nærmest svingearmens (13) ytre ende.