NO134533B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO134533B NO134533B NO740823A NO740823A NO134533B NO 134533 B NO134533 B NO 134533B NO 740823 A NO740823 A NO 740823A NO 740823 A NO740823 A NO 740823A NO 134533 B NO134533 B NO 134533B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- rail
- parts
- contact
- construction
- directed
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 16
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 7
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 8
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001208 Crucible steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 1
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/66—Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
- B66C7/08—Constructional features of runway rails or rail mountings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/32—Fastening on steel sleepers with clamp members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår skinneklemmekonstruksjo-ner , og spesielt, men ikke utelukkende klemmekonstruksjoner som er egnet for å feste en skinne, så som en kranskinne, til en flens-bjelke.
Ifølge foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en klemmekonstruksjon for anvendelse ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag, omfattende en første del og en andre del, hvilken første del er innrettet for montering sammen med den andre del, slik at den første del ligger over et parti på skinnen samt over den andre del og slik at en overflate på den første del ligger an mot en overflate på den andre del, idet den andre del har en sideflate for anlegg mot en sideflate på skinnen, idet hver av de to deler har en gjennomgående åpning, hvilke åpninger er innrettet til å ligge i flukt med hverandre når delene er montert for befestigelse av delene til skinneunderlaget, idet åpningen i den andre delen er avlang slik at delene kan innta forskjellige relative stillinger når de er montert, i en retning som danner spiss vinkel med skinnens lengderetning, karakterisert ved at hver av anleggs-flatene innbefatter et siderettet parti hvilke partier er innbyrdes anliggende for overføring av krefter som skinnen utøver mot den andre del til den første del, at de siderettede partier strekker seg i lengderetningen til den avlange åpning i den andre del, slik at overflatepartiene forblir i anlegg i delenes forskjellige relative stillinger, og at den andre del øker i tykkelse i den retning hvormed de skrå siderettede overflatepartier strekker seg mot skinnen.
Utføringsformer av oppfinnelsen skal i det følgende nærmere beskrives under henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er et isometrisk riss av en utføringsform av oppfinnelsen i bruk; Fig. 2 er et grunnriss som viser undersiden av den førs-te delen i konstruksjonen vist i fig. 1; Fig. 3 er et grunnriss som viser oversiden av den andre delen av konstruksjonen vist i fig. 1;
Fig. 4 er et snitt gjennom delene vist i fig. 2 og 3
1 montert tilstand og langs linjene IV-IV i fig. 2 og 3;
Fig. 5 er et utspilt enderiss av delene vist i fig.
2 og 3, og
Fig. 6 og 7 viser henholdsvis et grunnriss og et side-riss av en ytterligere utføringsform av oppfinnelsen.
Konstruksjon vist i fig. 1 til 5 innbefatter en første del 31 og en andre del 32 og er beregnet på å festes inntil en skinne 13 ved hjelp av en gjennomløpende pinneskrue eller bolt 14 og mutter 16, idet skruen 14 rager opp fra og er festet til skinneunderlaget. Den andre delen 32 er vesentlig rektangulær og er plasert på underlaget med en sideflate 33 i anlegg mot en sideflate på skinneflensen. Delen 32 har en avlang åpning 34 som opptar bolten 14 og som gjør det mulig å justere denne delen i sideretnin-gen for å sikre at den kommer til anlegg mot skinnen. Forskjeller i avstanden mellom bolten og skinnen kan således opptas, og videre kan situasjoner hvor en skinne omplaseres i forhold til boltene, beherskes: Den første delen 31 er også stort sett rektangulær og har et parti 31a som er anordnet til å liggé over skinneflensen 13, samt et parti som ligger over delen 32, og en åpning 35 i hvilken bolten 14 opptas, tilnærmet uten klaring.
Den første delen 31 kan hvile på skinneflensen 13 via en kloss 40 som er anordnet i en utsparing i partiet 31a på delen 31. Denne klossen er fremstilt av et elastomerisk materiale, f. eks. naturgummi eller syntetisk gummi, og den kan være utformet med rektangulært tverrsnitt, eller den kan være utformet som vist med stiplede linjer i fig. 4, som vil bli beskrevet senere.
Alternativt kan klossen 40 utelates. Klemmekonstruksjonen tjener da bare til å begrense utilbørlig oppadbevegelse av skinnen.
Kontaktflatene til delene 31 og 32 er komplementært utformet, slik at de under montering kommer i positivt inngrep med hverandre, idet utformingen er slik at de to deler kan beveges relativt og innta forskjellige relative stillinger, mens de er i positivt inngrep med hverandre.
Delene monteres med åpningene 34, 35 i flukt med hverandre på en bolt eller pinneskrue 14 som rager opp fra og er
festet til skinneunderlaget.
Med delene 31, 32 på bolten 14 er stillingen til den første delen relativt fiksert, idet åpningen 35 er dimensjonert for pasning på bolten. Åpningen 34 i den andre delen er avlang, slik at den andre delen kan beveges i forhold til den første delen i åpningens lengderetning, slik at sideflaten 33 på den andre delen kommer til anlegg mot en sideflate på flensen 13. Til slutt tiltrekkes mutteren 16 på bolten 14.
Kontaktflatene 36, 37 på den første og andre delen er også her komplementært utformet, idet utformingen er slik at det dannes i det minste et par, og som vist to par, anleggsflater 36a, 37a, som danner en vinkel med hovedplanet til flatene 36, 37. Som vist er flatene 36a, 37a vesentlig vertikale, idet flatene 36a på den første delen er rettet mot skinnen, og flatene 37a til den andre delen er rettet bort fra skinnen, slik at bevegelse av den andre delen bort fra skinnen, frembragt som følge av siderettet bevegelse av skinnen, motvirkes av flatene 36a på den første delen.
Flatene 36a og 37a strekker seg i lengderetningen til slissen 34 i den andre delen, slik at de fastholdes i anlegg for alle relative stillinger til den første og andre delen. Den vinkel som anleggsflåtene danner med skinnens lengdeutstrekning, kan velges etter ønske og i avhengighet av lengden og bredden til delene og i den grad relativ bevegelse er nødvendig.
De ovenfor beskrevne arrangementer muliggjør sammen-hengende eller trinnløs forandring av de relative stillinger til den første og andre delen.
Det skal bemerkes at når den første delen forflyttes
i forhold til den andre delen, vil graden av overlapping mellom den første delen og skinneflensen variere. For kompensering av skinneflensens økende tykkelse i skinnens tverretning fra flens-kanten øker tykkelsen av den andre delen i retning av økende overlapping for den første delen med skinneflensen (dvs. den andre delen øker i tykkelse fra enden 38 til enden 39). Den økende tykkelse er konstruert for å opprettholde en tilnærmet konstant av-stand mellom det parti på den første delen som ligger over skinneflensen, og den øvre overflate på flensen.
Som tidligere nevnt kan delen 31a begrense skinneflensens oppadbevegelse eller kan hvile på skinneflensen via en fjæren-de komprimerbar kloss 40. Denne klossen kan være forsynt med en midtre utsparing 40a som strekker seg i klossens lengderetning. Denne utsparing er slik konstruert at klossen opprettholder et tilnærmet konstant trykk mot skinnen ved forandring i avstanden mellom den første delen og skinneflensen.
Ved bruk begrenser den ovenfor beskrevne klemmekonstruksjon sideveis bevegelse av skinnen i første omgang på grunn av friksjon mellom klemmekonstruksjonen og skinneunderlaget som følge av forspenning i bolten eller pinneskruen. Dersom den kraft som ut-
øves av skinnen på klemmekonstruksjonen, blir tilstrekkelig til å overvinne denne friksjon, vil den bevirke at den andre delen beve-
ges i forhold til den første delen i åpningens 34 lengderetning.
Denne relative bevegelse virker til å bevege den første delen i
forhold til den andre delen i retning av den andre delens økende tykkelse. Følgelig vil bolten utsettes for krefter som søker å forlenge denne, og strekkspenningen i bolten vil øke hvorved frik-sjonen mellom klemmekonstruksjonen og skinneunderlaget øker. Den-
ne klemmekonstruksjon har således en forbedret evne til å motvirke sideveis bevegelser av skinnen.
De ovenfor beskrevne klemmekonstruksjoner kan konstru-
eres for lett eller middels tung drift og således bygges kompakt og spesielt innrettet for bruk ved befestigelse av skinner på forholdsvis smale flensbjelker, med f.eks. en toppflensdimensjon på
305 mm. Klemmekonstruksjonen kan imidlertid også fremstilles for tung drift, og en slik klemmekonstruksjon er vist i fig. 6 og 7.
Som tidligere innbefatter denne klemmekonstruksjon første og andre deler 31', 32', hvilke partier står i innbyrdes inngrep som be-
skrevet i forbindelse med fig. 1 til 5.
Den første og andre delen av de ovenfor beskrevne kon-struksjoner kan være fremstilt av støpestål, adusergods eller lig-nende materiale, som f.eks. aluminium. Det skal bemerkes at dele-
nes form er forholdsvis enkel, slik at man kan benytte billige støpeformer. Dersom gummiklossen anvendes, blir denne fortrinns-
vis fastlimt i en utsparing i den første delen, men det er klart at utsparingen kan utformes slik at den fastholder en kloss med komplementær form.
Claims (4)
1. Klemmekonstruksjon for bruk ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag, omfåttene en første del og en andre
del, hvilken første del er innrettet for montering sammen med den andre del, slik at den første del ligger over et parti på skinnen samt over den andre del og slik at en overflate på den første del ligger an mot en overflate på den andre del, idet den andre del har en sideflate for anlegg mot en sideflate på skinnen, idet hver av de to deler har en gjennomgående åpning, hvilke åpninger er innrettet til å ligge i flukt med hverandre når delene er montert for befestigelse av delene til skinneunderlaget, idet åpningen i den andre delen er avlang slik at delene kan innta forskjellige relative stillinger når de er montert, i en retning som danner spiss vinkel med skinnens lengderetning, karakterisert ved at hver av anleggsflåtene (36, 37) innbefatter et siderettet parti (36a, 37a) hvilke partier er innbyrdes anliggende for overføring av krefter som skinnen utøver mot den andre del (32) til den første del (31), at de siderettede partier (36a, 37a) strekker seg i lengderetningen til den avlange åpning (34) i den andre del (32), slik at overflatepartiene (36a, 37a) forblir i anlegg i delenes (31, 32) forskjellige relative stillinger, og at den andre del (32) øker i tykkelse i den retning hvormed de skrå siderettede overflatepartier (36a, 37a) strekker seg mot skinnen.
2. Klemmekonstruksjon som angitt i krav 2, karakterisert ved at hver anleggsflate (36, 37) innbefatter i det minste et annet siderettet parti (36a, 37a) hvilke andre par-toer er innbyrdes anliggende i nevnte forskjellige relative stillinger til delen (31, 32).
3. Klemmekonstruksjon som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at de siderettede overflatepartier (36a, 37a) er utformet som avtrapninger i anleggsflåtene (36, 37).
4. Klemmekonstruksjon som angitt i et av de foregående krav, og hvor den første delen er forsynt med et ettergivende, sammentrykkbart element for anlegg mot skinnepartiet, karakterisert ved at anleggsflaten til det ettergivende, sam-mentrykkbare element (40) omfatter en utsparing slik at elementet (40) vil ligge an mot skinnen med en stort sett konstant kraft uavhengig av variasjoner i elementets sammentrykning.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB1161773A GB1451639A (no) | 1973-03-09 | 1973-03-09 | |
| GB5584173 | 1973-12-03 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO740823L NO740823L (no) | 1974-09-10 |
| NO134533B true NO134533B (no) | 1976-07-19 |
| NO134533C NO134533C (no) | 1976-10-27 |
Family
ID=26248401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO740823A NO740823L (no) | 1973-03-09 | 1974-03-08 | Klemmekonstruksjon for bruk ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag. |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3923245A (no) |
| JP (1) | JPS5926722B2 (no) |
| AU (1) | AU475640B2 (no) |
| CA (1) | CA997730A (no) |
| DE (1) | DE2410903C2 (no) |
| FR (1) | FR2220625B1 (no) |
| GB (1) | GB1451639A (no) |
| IT (1) | IT1009248B (no) |
| NL (1) | NL174852C (no) |
| NO (1) | NO740823L (no) |
| SE (1) | SE393827B (no) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4193544A (en) * | 1975-06-30 | 1980-03-18 | Kins Developments Limited | Rail clip assemblies |
| JPS52150168U (no) * | 1976-05-10 | 1977-11-14 | ||
| GB1599873A (en) * | 1977-04-19 | 1981-10-07 | Kins Developments Ltd | Rail clip assemblies |
| DE3023857C2 (de) * | 1980-06-26 | 1986-01-02 | Krupp Stahl Ag, 4630 Bochum | Befestigungsvorrichtung für Schienen, insbesondere Kranschienen |
| DE3411122A1 (de) * | 1984-03-26 | 1985-10-03 | BWG Butzbacher Weichenbau GmbH, 6308 Butzbach | Vorrichtung zum befestigen von schienen |
| US4577729A (en) * | 1984-12-05 | 1986-03-25 | Westinghouse Electric Corp. | Guide rail clamping assembly |
| JPS61144064U (no) * | 1985-02-25 | 1986-09-05 | ||
| GB8602843D0 (en) * | 1986-02-05 | 1986-03-12 | Molyneux G W | Railtrack anchorage |
| GB8620832D0 (en) * | 1986-08-28 | 1986-10-08 | Cranequip Ltd | Rail clip assembly |
| GB8630068D0 (en) * | 1986-12-17 | 1987-01-28 | Cranequip Ltd | Rail clip assembly |
| GB2212842A (en) * | 1987-12-02 | 1989-08-02 | Coates Smith Peter John | Improvements in rail clips for rail track rails |
| GB9820462D0 (en) * | 1998-09-18 | 1998-11-11 | Molyneux Godfrey M O | Support of resilient material under compression attached to a rail anchorage |
| KR20020095638A (ko) * | 2001-06-15 | 2002-12-28 | 현대자동차주식회사 | 레일 클램핑 장치 |
| DE102004019382B4 (de) | 2004-04-19 | 2006-05-24 | Rittal Gmbh & Co. Kg | Kühlanordnung mit einer Montageplatte für elektronische Bauteile |
| EP2017385A1 (fr) | 2007-07-20 | 2009-01-21 | HF Holding S.A. | Dispositif de fixation de rails de roulement |
| FR2921021B1 (fr) * | 2007-09-13 | 2014-07-04 | Lohr Ind | Arrangement transversal lateral repetitif pour profile d'alimentation laterale electrique d'un vehicule guide a motorisation electrique. |
| JP2011512468A (ja) * | 2008-02-22 | 2011-04-21 | フォスロー−ベルケ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 基盤上にレールを固定するシステムおよび装置 |
| ES2690064T3 (es) * | 2014-04-28 | 2018-11-19 | Hf Holding S.A. | Conjunto de clip de carril |
| CN105114403A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-12-02 | 太仓斯普宁精密机械有限公司 | 一种楔形安装块 |
| EP3381856A1 (de) * | 2017-03-30 | 2018-10-03 | Inventio AG | Befestigungsset mit zumindest einem befestigungselement zum befestigen einer schiene einer aufzugsanlage in einem aufzugsschacht |
| GB2566003B (en) * | 2017-06-22 | 2022-07-13 | Gantry Railing Ltd | Rail fastening device |
| JP6739743B2 (ja) * | 2017-09-21 | 2020-08-12 | 鉄道機器株式会社 | 鉄道用分岐器におけるレールブレス |
| ES2767365B2 (es) * | 2017-11-15 | 2020-12-02 | Pandrol Iberica S A U | Sistema de fijación y alineación del patín de un carril |
| JP2019090283A (ja) * | 2017-11-16 | 2019-06-13 | 鉄道機器株式会社 | レール締結装置 |
| US12540055B2 (en) * | 2018-08-26 | 2026-02-03 | Godfrey Molyneux | Rail clips |
| GB2629382A (en) * | 2023-04-26 | 2024-10-30 | Atlantic Track International Uk Ltd | A Rail Securement Apparatus |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US620912A (en) * | 1899-03-14 | Rail-fastener | ||
| US793054A (en) * | 1904-03-14 | 1905-06-27 | Henry H Clough | Railway-tie plate and means for securing a rail thereto. |
| US828794A (en) * | 1906-04-13 | 1906-08-14 | George W Whiteman | Tie-plate and rail-fastening for use therewith. |
| US924931A (en) * | 1909-02-17 | 1909-06-15 | Horace D Phillips | Metallic cross-tie and rail-fastener. |
| US1126533A (en) * | 1914-05-13 | 1915-01-26 | Vignoles Rail Chair Company | Rail-chair. |
| US1126534A (en) * | 1914-05-13 | 1915-01-26 | Vignoles Rail Chair Company | Rail-chair. |
| US1815815A (en) * | 1928-07-07 | 1931-07-21 | Vossloh Karl | Rail fastening device |
| US1781251A (en) * | 1929-06-15 | 1930-11-11 | Bernard J Schwendt | Rail support |
| US2134082A (en) * | 1937-08-30 | 1938-10-25 | Goodrich Chauncey Marsh | Rail fastening |
| GB529192A (en) * | 1939-05-24 | 1940-11-15 | Robert Donald Thain Alexander | Improvements in or relating to means for fixing rails to sleepers |
| US2232036A (en) * | 1939-06-28 | 1941-02-18 | Oliver T Porter | Fastener for railroad tracks |
| DE1872436U (de) * | 1962-12-01 | 1963-05-22 | Beck & Henkel Maschb Ag | Vorrichtung zum ausrichten und befestigen von schienen von krananlagen. |
| US3731875A (en) * | 1971-04-28 | 1973-05-08 | Rails Co | Adjustable fastener assembly for concrete ties |
| US3758032A (en) * | 1971-11-03 | 1973-09-11 | Resilient Grip Ltd | Rail fastening arrangements |
| US3784097A (en) * | 1972-10-13 | 1974-01-08 | Landis Sales Co | Direct fixation rail fastener |
-
1973
- 1973-03-09 GB GB1161773A patent/GB1451639A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-03-07 SE SE7403059A patent/SE393827B/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-03-07 DE DE2410903A patent/DE2410903C2/de not_active Expired
- 1974-03-07 FR FR7407815A patent/FR2220625B1/fr not_active Expired
- 1974-03-07 NL NLAANVRAGE7403069,A patent/NL174852C/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-03-08 AU AU66465/74A patent/AU475640B2/en not_active Expired
- 1974-03-08 IT IT67660/74A patent/IT1009248B/it active
- 1974-03-08 NO NO740823A patent/NO740823L/no unknown
- 1974-03-08 US US449531A patent/US3923245A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-03-08 JP JP49027055A patent/JPS5926722B2/ja not_active Expired
- 1974-03-08 CA CA194,525A patent/CA997730A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1451639A (no) | 1976-10-06 |
| CA997730A (en) | 1976-09-28 |
| FR2220625A1 (no) | 1974-10-04 |
| NL7403069A (no) | 1974-09-11 |
| NO740823L (no) | 1974-09-10 |
| DE2410903C2 (de) | 1986-02-13 |
| NO134533C (no) | 1976-10-27 |
| SE393827B (sv) | 1977-05-23 |
| FR2220625B1 (no) | 1977-03-04 |
| NL174852B (nl) | 1984-03-16 |
| JPS5926722B2 (ja) | 1984-06-30 |
| AU6646574A (en) | 1975-09-11 |
| DE2410903A1 (de) | 1974-09-12 |
| JPS5047303A (no) | 1975-04-26 |
| AU475640B2 (en) | 1976-08-26 |
| NL174852C (nl) | 1984-08-16 |
| IT1009248B (it) | 1976-12-10 |
| US3923245A (en) | 1975-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NO134533B (no) | ||
| US4087191A (en) | Large motion expansion joint | |
| US4967954A (en) | Rail fastening device | |
| JPH05148803A (ja) | レールの一線配列及び固定装置 | |
| US4066212A (en) | Spring rail clip with tightening limiting feature | |
| US4186464A (en) | Chain stopper | |
| US4345776A (en) | Safety binding for ski | |
| US4251030A (en) | Rail clip assemblies | |
| CN114319090A (zh) | 桥梁支座 | |
| US4798146A (en) | Suspension means for a running rail of a suspension railway | |
| US4802624A (en) | Rail clip assembly having a pivoted wedge member | |
| CN212717741U (zh) | 一种棱柱式自适应鼓刹调节装置 | |
| US4860978A (en) | Control mechanism for railway switches | |
| US4674150A (en) | Hinge bracket and mounting plate assembly | |
| US4289059A (en) | Hook bolt adapter | |
| US4889282A (en) | Rail clip assembly | |
| US4260175A (en) | Safety binding adapted to be mounted on a ski | |
| RU2769899C1 (ru) | Конструктивный узел петли для шарнирно-подвижного вокруг шарнирной оси соединения створки с рамой, а также петля с таким конструктивным узлом | |
| US4674148A (en) | Hinge bracket and mounting plate assembly provided with a spring-biased pivoted detent lever and an abutment for engaging the same | |
| US4448350A (en) | Railroad track stress transfer apparatus | |
| US5595361A (en) | Wing rail hold-down | |
| JPH0959927A (ja) | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 | |
| JPH0349123Y2 (no) | ||
| JP6876346B1 (ja) | 遮音板の固定構造 | |
| GB2063338A (en) | Resilient rail fastening members for concrete sleepers |