NO134533B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO134533B
NO134533B NO740823A NO740823A NO134533B NO 134533 B NO134533 B NO 134533B NO 740823 A NO740823 A NO 740823A NO 740823 A NO740823 A NO 740823A NO 134533 B NO134533 B NO 134533B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
rail
parts
contact
construction
directed
Prior art date
Application number
NO740823A
Other languages
English (en)
Other versions
NO740823L (no
NO134533C (no
Inventor
I G Marchant
Original Assignee
Kins Developments Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26248401&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NO134533(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Kins Developments Ltd filed Critical Kins Developments Ltd
Publication of NO740823L publication Critical patent/NO740823L/no
Publication of NO134533B publication Critical patent/NO134533B/no
Publication of NO134533C publication Critical patent/NO134533C/no

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/66Rail fastenings allowing the adjustment of the position of the rails, so far as not included in the preceding groups
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/08Constructional features of runway rails or rail mountings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/32Fastening on steel sleepers with clamp members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår skinneklemmekonstruksjo-ner , og spesielt, men ikke utelukkende klemmekonstruksjoner som er egnet for å feste en skinne, så som en kranskinne, til en flens-bjelke.
Ifølge foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en klemmekonstruksjon for anvendelse ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag, omfattende en første del og en andre del, hvilken første del er innrettet for montering sammen med den andre del, slik at den første del ligger over et parti på skinnen samt over den andre del og slik at en overflate på den første del ligger an mot en overflate på den andre del, idet den andre del har en sideflate for anlegg mot en sideflate på skinnen, idet hver av de to deler har en gjennomgående åpning, hvilke åpninger er innrettet til å ligge i flukt med hverandre når delene er montert for befestigelse av delene til skinneunderlaget, idet åpningen i den andre delen er avlang slik at delene kan innta forskjellige relative stillinger når de er montert, i en retning som danner spiss vinkel med skinnens lengderetning, karakterisert ved at hver av anleggs-flatene innbefatter et siderettet parti hvilke partier er innbyrdes anliggende for overføring av krefter som skinnen utøver mot den andre del til den første del, at de siderettede partier strekker seg i lengderetningen til den avlange åpning i den andre del, slik at overflatepartiene forblir i anlegg i delenes forskjellige relative stillinger, og at den andre del øker i tykkelse i den retning hvormed de skrå siderettede overflatepartier strekker seg mot skinnen.
Utføringsformer av oppfinnelsen skal i det følgende nærmere beskrives under henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Fig. 1 er et isometrisk riss av en utføringsform av oppfinnelsen i bruk; Fig. 2 er et grunnriss som viser undersiden av den førs-te delen i konstruksjonen vist i fig. 1; Fig. 3 er et grunnriss som viser oversiden av den andre delen av konstruksjonen vist i fig. 1;
Fig. 4 er et snitt gjennom delene vist i fig. 2 og 3
1 montert tilstand og langs linjene IV-IV i fig. 2 og 3;
Fig. 5 er et utspilt enderiss av delene vist i fig.
2 og 3, og
Fig. 6 og 7 viser henholdsvis et grunnriss og et side-riss av en ytterligere utføringsform av oppfinnelsen.
Konstruksjon vist i fig. 1 til 5 innbefatter en første del 31 og en andre del 32 og er beregnet på å festes inntil en skinne 13 ved hjelp av en gjennomløpende pinneskrue eller bolt 14 og mutter 16, idet skruen 14 rager opp fra og er festet til skinneunderlaget. Den andre delen 32 er vesentlig rektangulær og er plasert på underlaget med en sideflate 33 i anlegg mot en sideflate på skinneflensen. Delen 32 har en avlang åpning 34 som opptar bolten 14 og som gjør det mulig å justere denne delen i sideretnin-gen for å sikre at den kommer til anlegg mot skinnen. Forskjeller i avstanden mellom bolten og skinnen kan således opptas, og videre kan situasjoner hvor en skinne omplaseres i forhold til boltene, beherskes: Den første delen 31 er også stort sett rektangulær og har et parti 31a som er anordnet til å liggé over skinneflensen 13, samt et parti som ligger over delen 32, og en åpning 35 i hvilken bolten 14 opptas, tilnærmet uten klaring.
Den første delen 31 kan hvile på skinneflensen 13 via en kloss 40 som er anordnet i en utsparing i partiet 31a på delen 31. Denne klossen er fremstilt av et elastomerisk materiale, f. eks. naturgummi eller syntetisk gummi, og den kan være utformet med rektangulært tverrsnitt, eller den kan være utformet som vist med stiplede linjer i fig. 4, som vil bli beskrevet senere.
Alternativt kan klossen 40 utelates. Klemmekonstruksjonen tjener da bare til å begrense utilbørlig oppadbevegelse av skinnen.
Kontaktflatene til delene 31 og 32 er komplementært utformet, slik at de under montering kommer i positivt inngrep med hverandre, idet utformingen er slik at de to deler kan beveges relativt og innta forskjellige relative stillinger, mens de er i positivt inngrep med hverandre.
Delene monteres med åpningene 34, 35 i flukt med hverandre på en bolt eller pinneskrue 14 som rager opp fra og er
festet til skinneunderlaget.
Med delene 31, 32 på bolten 14 er stillingen til den første delen relativt fiksert, idet åpningen 35 er dimensjonert for pasning på bolten. Åpningen 34 i den andre delen er avlang, slik at den andre delen kan beveges i forhold til den første delen i åpningens lengderetning, slik at sideflaten 33 på den andre delen kommer til anlegg mot en sideflate på flensen 13. Til slutt tiltrekkes mutteren 16 på bolten 14.
Kontaktflatene 36, 37 på den første og andre delen er også her komplementært utformet, idet utformingen er slik at det dannes i det minste et par, og som vist to par, anleggsflater 36a, 37a, som danner en vinkel med hovedplanet til flatene 36, 37. Som vist er flatene 36a, 37a vesentlig vertikale, idet flatene 36a på den første delen er rettet mot skinnen, og flatene 37a til den andre delen er rettet bort fra skinnen, slik at bevegelse av den andre delen bort fra skinnen, frembragt som følge av siderettet bevegelse av skinnen, motvirkes av flatene 36a på den første delen.
Flatene 36a og 37a strekker seg i lengderetningen til slissen 34 i den andre delen, slik at de fastholdes i anlegg for alle relative stillinger til den første og andre delen. Den vinkel som anleggsflåtene danner med skinnens lengdeutstrekning, kan velges etter ønske og i avhengighet av lengden og bredden til delene og i den grad relativ bevegelse er nødvendig.
De ovenfor beskrevne arrangementer muliggjør sammen-hengende eller trinnløs forandring av de relative stillinger til den første og andre delen.
Det skal bemerkes at når den første delen forflyttes
i forhold til den andre delen, vil graden av overlapping mellom den første delen og skinneflensen variere. For kompensering av skinneflensens økende tykkelse i skinnens tverretning fra flens-kanten øker tykkelsen av den andre delen i retning av økende overlapping for den første delen med skinneflensen (dvs. den andre delen øker i tykkelse fra enden 38 til enden 39). Den økende tykkelse er konstruert for å opprettholde en tilnærmet konstant av-stand mellom det parti på den første delen som ligger over skinneflensen, og den øvre overflate på flensen.
Som tidligere nevnt kan delen 31a begrense skinneflensens oppadbevegelse eller kan hvile på skinneflensen via en fjæren-de komprimerbar kloss 40. Denne klossen kan være forsynt med en midtre utsparing 40a som strekker seg i klossens lengderetning. Denne utsparing er slik konstruert at klossen opprettholder et tilnærmet konstant trykk mot skinnen ved forandring i avstanden mellom den første delen og skinneflensen.
Ved bruk begrenser den ovenfor beskrevne klemmekonstruksjon sideveis bevegelse av skinnen i første omgang på grunn av friksjon mellom klemmekonstruksjonen og skinneunderlaget som følge av forspenning i bolten eller pinneskruen. Dersom den kraft som ut-
øves av skinnen på klemmekonstruksjonen, blir tilstrekkelig til å overvinne denne friksjon, vil den bevirke at den andre delen beve-
ges i forhold til den første delen i åpningens 34 lengderetning.
Denne relative bevegelse virker til å bevege den første delen i
forhold til den andre delen i retning av den andre delens økende tykkelse. Følgelig vil bolten utsettes for krefter som søker å forlenge denne, og strekkspenningen i bolten vil øke hvorved frik-sjonen mellom klemmekonstruksjonen og skinneunderlaget øker. Den-
ne klemmekonstruksjon har således en forbedret evne til å motvirke sideveis bevegelser av skinnen.
De ovenfor beskrevne klemmekonstruksjoner kan konstru-
eres for lett eller middels tung drift og således bygges kompakt og spesielt innrettet for bruk ved befestigelse av skinner på forholdsvis smale flensbjelker, med f.eks. en toppflensdimensjon på
305 mm. Klemmekonstruksjonen kan imidlertid også fremstilles for tung drift, og en slik klemmekonstruksjon er vist i fig. 6 og 7.
Som tidligere innbefatter denne klemmekonstruksjon første og andre deler 31', 32', hvilke partier står i innbyrdes inngrep som be-
skrevet i forbindelse med fig. 1 til 5.
Den første og andre delen av de ovenfor beskrevne kon-struksjoner kan være fremstilt av støpestål, adusergods eller lig-nende materiale, som f.eks. aluminium. Det skal bemerkes at dele-
nes form er forholdsvis enkel, slik at man kan benytte billige støpeformer. Dersom gummiklossen anvendes, blir denne fortrinns-
vis fastlimt i en utsparing i den første delen, men det er klart at utsparingen kan utformes slik at den fastholder en kloss med komplementær form.

Claims (4)

1. Klemmekonstruksjon for bruk ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag, omfåttene en første del og en andre
del, hvilken første del er innrettet for montering sammen med den andre del, slik at den første del ligger over et parti på skinnen samt over den andre del og slik at en overflate på den første del ligger an mot en overflate på den andre del, idet den andre del har en sideflate for anlegg mot en sideflate på skinnen, idet hver av de to deler har en gjennomgående åpning, hvilke åpninger er innrettet til å ligge i flukt med hverandre når delene er montert for befestigelse av delene til skinneunderlaget, idet åpningen i den andre delen er avlang slik at delene kan innta forskjellige relative stillinger når de er montert, i en retning som danner spiss vinkel med skinnens lengderetning, karakterisert ved at hver av anleggsflåtene (36, 37) innbefatter et siderettet parti (36a, 37a) hvilke partier er innbyrdes anliggende for overføring av krefter som skinnen utøver mot den andre del (32) til den første del (31), at de siderettede partier (36a, 37a) strekker seg i lengderetningen til den avlange åpning (34) i den andre del (32), slik at overflatepartiene (36a, 37a) forblir i anlegg i delenes (31, 32) forskjellige relative stillinger, og at den andre del (32) øker i tykkelse i den retning hvormed de skrå siderettede overflatepartier (36a, 37a) strekker seg mot skinnen.
2. Klemmekonstruksjon som angitt i krav 2, karakterisert ved at hver anleggsflate (36, 37) innbefatter i det minste et annet siderettet parti (36a, 37a) hvilke andre par-toer er innbyrdes anliggende i nevnte forskjellige relative stillinger til delen (31, 32).
3. Klemmekonstruksjon som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at de siderettede overflatepartier (36a, 37a) er utformet som avtrapninger i anleggsflåtene (36, 37).
4. Klemmekonstruksjon som angitt i et av de foregående krav, og hvor den første delen er forsynt med et ettergivende, sammentrykkbart element for anlegg mot skinnepartiet, karakterisert ved at anleggsflaten til det ettergivende, sam-mentrykkbare element (40) omfatter en utsparing slik at elementet (40) vil ligge an mot skinnen med en stort sett konstant kraft uavhengig av variasjoner i elementets sammentrykning.
NO740823A 1973-03-09 1974-03-08 Klemmekonstruksjon for bruk ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag. NO740823L (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1161773A GB1451639A (no) 1973-03-09 1973-03-09
GB5584173 1973-12-03

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO740823L NO740823L (no) 1974-09-10
NO134533B true NO134533B (no) 1976-07-19
NO134533C NO134533C (no) 1976-10-27

Family

ID=26248401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO740823A NO740823L (no) 1973-03-09 1974-03-08 Klemmekonstruksjon for bruk ved befestigelse av en skinne til et skinneunderlag.

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3923245A (no)
JP (1) JPS5926722B2 (no)
AU (1) AU475640B2 (no)
CA (1) CA997730A (no)
DE (1) DE2410903C2 (no)
FR (1) FR2220625B1 (no)
GB (1) GB1451639A (no)
IT (1) IT1009248B (no)
NL (1) NL174852C (no)
NO (1) NO740823L (no)
SE (1) SE393827B (no)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4193544A (en) * 1975-06-30 1980-03-18 Kins Developments Limited Rail clip assemblies
JPS52150168U (no) * 1976-05-10 1977-11-14
GB1599873A (en) * 1977-04-19 1981-10-07 Kins Developments Ltd Rail clip assemblies
DE3023857C2 (de) * 1980-06-26 1986-01-02 Krupp Stahl Ag, 4630 Bochum Befestigungsvorrichtung für Schienen, insbesondere Kranschienen
DE3411122A1 (de) * 1984-03-26 1985-10-03 BWG Butzbacher Weichenbau GmbH, 6308 Butzbach Vorrichtung zum befestigen von schienen
US4577729A (en) * 1984-12-05 1986-03-25 Westinghouse Electric Corp. Guide rail clamping assembly
JPS61144064U (no) * 1985-02-25 1986-09-05
GB8602843D0 (en) * 1986-02-05 1986-03-12 Molyneux G W Railtrack anchorage
GB8620832D0 (en) * 1986-08-28 1986-10-08 Cranequip Ltd Rail clip assembly
GB8630068D0 (en) * 1986-12-17 1987-01-28 Cranequip Ltd Rail clip assembly
GB2212842A (en) * 1987-12-02 1989-08-02 Coates Smith Peter John Improvements in rail clips for rail track rails
GB9820462D0 (en) * 1998-09-18 1998-11-11 Molyneux Godfrey M O Support of resilient material under compression attached to a rail anchorage
KR20020095638A (ko) * 2001-06-15 2002-12-28 현대자동차주식회사 레일 클램핑 장치
DE102004019382B4 (de) 2004-04-19 2006-05-24 Rittal Gmbh & Co. Kg Kühlanordnung mit einer Montageplatte für elektronische Bauteile
EP2017385A1 (fr) 2007-07-20 2009-01-21 HF Holding S.A. Dispositif de fixation de rails de roulement
FR2921021B1 (fr) * 2007-09-13 2014-07-04 Lohr Ind Arrangement transversal lateral repetitif pour profile d'alimentation laterale electrique d'un vehicule guide a motorisation electrique.
JP2011512468A (ja) * 2008-02-22 2011-04-21 フォスロー−ベルケ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 基盤上にレールを固定するシステムおよび装置
ES2690064T3 (es) * 2014-04-28 2018-11-19 Hf Holding S.A. Conjunto de clip de carril
CN105114403A (zh) * 2015-04-10 2015-12-02 太仓斯普宁精密机械有限公司 一种楔形安装块
EP3381856A1 (de) * 2017-03-30 2018-10-03 Inventio AG Befestigungsset mit zumindest einem befestigungselement zum befestigen einer schiene einer aufzugsanlage in einem aufzugsschacht
GB2566003B (en) * 2017-06-22 2022-07-13 Gantry Railing Ltd Rail fastening device
JP6739743B2 (ja) * 2017-09-21 2020-08-12 鉄道機器株式会社 鉄道用分岐器におけるレールブレス
ES2767365B2 (es) * 2017-11-15 2020-12-02 Pandrol Iberica S A U Sistema de fijación y alineación del patín de un carril
JP2019090283A (ja) * 2017-11-16 2019-06-13 鉄道機器株式会社 レール締結装置
US12540055B2 (en) * 2018-08-26 2026-02-03 Godfrey Molyneux Rail clips
GB2629382A (en) * 2023-04-26 2024-10-30 Atlantic Track International Uk Ltd A Rail Securement Apparatus

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US620912A (en) * 1899-03-14 Rail-fastener
US793054A (en) * 1904-03-14 1905-06-27 Henry H Clough Railway-tie plate and means for securing a rail thereto.
US828794A (en) * 1906-04-13 1906-08-14 George W Whiteman Tie-plate and rail-fastening for use therewith.
US924931A (en) * 1909-02-17 1909-06-15 Horace D Phillips Metallic cross-tie and rail-fastener.
US1126533A (en) * 1914-05-13 1915-01-26 Vignoles Rail Chair Company Rail-chair.
US1126534A (en) * 1914-05-13 1915-01-26 Vignoles Rail Chair Company Rail-chair.
US1815815A (en) * 1928-07-07 1931-07-21 Vossloh Karl Rail fastening device
US1781251A (en) * 1929-06-15 1930-11-11 Bernard J Schwendt Rail support
US2134082A (en) * 1937-08-30 1938-10-25 Goodrich Chauncey Marsh Rail fastening
GB529192A (en) * 1939-05-24 1940-11-15 Robert Donald Thain Alexander Improvements in or relating to means for fixing rails to sleepers
US2232036A (en) * 1939-06-28 1941-02-18 Oliver T Porter Fastener for railroad tracks
DE1872436U (de) * 1962-12-01 1963-05-22 Beck & Henkel Maschb Ag Vorrichtung zum ausrichten und befestigen von schienen von krananlagen.
US3731875A (en) * 1971-04-28 1973-05-08 Rails Co Adjustable fastener assembly for concrete ties
US3758032A (en) * 1971-11-03 1973-09-11 Resilient Grip Ltd Rail fastening arrangements
US3784097A (en) * 1972-10-13 1974-01-08 Landis Sales Co Direct fixation rail fastener

Also Published As

Publication number Publication date
GB1451639A (no) 1976-10-06
CA997730A (en) 1976-09-28
FR2220625A1 (no) 1974-10-04
NL7403069A (no) 1974-09-11
NO740823L (no) 1974-09-10
DE2410903C2 (de) 1986-02-13
NO134533C (no) 1976-10-27
SE393827B (sv) 1977-05-23
FR2220625B1 (no) 1977-03-04
NL174852B (nl) 1984-03-16
JPS5926722B2 (ja) 1984-06-30
AU6646574A (en) 1975-09-11
DE2410903A1 (de) 1974-09-12
JPS5047303A (no) 1975-04-26
AU475640B2 (en) 1976-08-26
NL174852C (nl) 1984-08-16
IT1009248B (it) 1976-12-10
US3923245A (en) 1975-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO134533B (no)
US4087191A (en) Large motion expansion joint
US4967954A (en) Rail fastening device
JPH05148803A (ja) レールの一線配列及び固定装置
US4066212A (en) Spring rail clip with tightening limiting feature
US4186464A (en) Chain stopper
US4345776A (en) Safety binding for ski
US4251030A (en) Rail clip assemblies
CN114319090A (zh) 桥梁支座
US4798146A (en) Suspension means for a running rail of a suspension railway
US4802624A (en) Rail clip assembly having a pivoted wedge member
CN212717741U (zh) 一种棱柱式自适应鼓刹调节装置
US4860978A (en) Control mechanism for railway switches
US4674150A (en) Hinge bracket and mounting plate assembly
US4289059A (en) Hook bolt adapter
US4889282A (en) Rail clip assembly
US4260175A (en) Safety binding adapted to be mounted on a ski
RU2769899C1 (ru) Конструктивный узел петли для шарнирно-подвижного вокруг шарнирной оси соединения створки с рамой, а также петля с таким конструктивным узлом
US4674148A (en) Hinge bracket and mounting plate assembly provided with a spring-biased pivoted detent lever and an abutment for engaging the same
US4448350A (en) Railroad track stress transfer apparatus
US5595361A (en) Wing rail hold-down
JPH0959927A (ja) 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法
JPH0349123Y2 (no)
JP6876346B1 (ja) 遮音板の固定構造
GB2063338A (en) Resilient rail fastening members for concrete sleepers