NO137613B - Friksjonskobling. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å kunne fremstille en friksjonskobling til bruk på pumper, motorer etc. og er av den art hvor en motorkraft ved hjelp av en kobling skal transmitteres til en arbeidsmaskin.

En kjenner fra tidligere lignende koblinger beregnet for samme formål hvor en konisk friksjonskive er fast forbundet til en hylse med indre gjenger og innrettet på en slik måte at nevnte friksjonskive ved hjelp av indre spor blir skrudd inn mot remskiven når belastningen øker, slik at koblingstrykket øker når dreiemomentet øker. En har derfor etter foreliggende oppfinnelse konstruert en friksjonskobling med vesentlig fordeler fremfor de hittil brukte koblinger til lignende formål.

Det vesentlige ved denne kobling er at friksjonsskiven er fast forbundet til en hylse med indre gjenger i korrespondanse med et koblingsstykkes ytre gjenger som er slik innrettet at den trekker friksjonsskiven klar av remskiven ved at remskivens aksling er anordnet med ytre skråfreste spor. eller gjenger i korrespondanse med tilsvarende indre gjenger i koblingsstykket og at de ytre gjenger i koblingsstykket har en kortere stigning enn akslingens gjenger.

Por at oppfinnelsens nyhetsstilling bedre skal komme til uttrykk, vil den i det etterfølgende bli nærmere forklart i forbindelse med vedlagte tegning. Fig. 1 viser således, sett fra siden delvis i snitt, friksjonskoblingen' ifølge oppfinnelsen hvor selve friksjonsskiven er frakoblet remskiven. Fig. 2 viser et snitt etter linjen X-X i fig. 1, friksjonskoblingens indre og ytre gjenger hvor det skraverte felt markerer den aksialt forskyvbare hylse som. er be-vegelig opplagret i koblingshendelen. Fig. 3 viser, delvis; i. snitt, koblingsdeler demontert.

I figurene betegner A selve friksjonsskiven som har pålimt en pakning B for bedre anlegg mot remskiven C. D betegner hylsen som er fast forankret i friksjonsskiven og anordnet med indre gjenger E i korrespondanse med koblingsstykket F ytre gjenger G. H betegner akslingen for remskiven med ytre gjenger I i korrespondanse med koblingsatykkets øvre ende som roterer i en buet bane L i koblingshendlen M. N betegner hylsen (D) indre gjenger som er i inngrep eller korrespondanse med akslingen (H) ytre gjenger 0 mot remskiven (C). R betegner en aksling som ved en konhylse S står i en konisk boring i akslingen (H). T betegner en hylsemutter som fatter om akslingen (R) og sentrerer denne i sitt leie i akslingen (H).

I følge oppfinnelsen består koblingen av en friksjonsskive (A) som

-er lett konisk i tangeringsflaten mot remskiven (G) og aksialt for-skyvbar montert til den drevne aksling (H). Friksjonsskiven er anordnet med et aksialt forskyvbart koblingsstykke (F) hvis indre

gjenger (J) er innrettet for samvirke med drivakslingens gjenger (I), mens deres ytre gjenger (G), som hår kortere stigning enn de indre gjenger, er i samvirke med tilsvarende gjenger (E) i en hylse

(D) fast forbundet til selve friksjonsskiven. Når den aksialt forskyvbare akslingen trekkes ut for frigjøring eller frakobling av

friksjonsskiven ved hjelp av en til akslingen anordnet koblings-hendel (M), vil stigningsforskjellen på koblingsstykket.eller aksens indre og ytre gjengar bevirke at den i forhold til driv-akslingeh trekkes forholdsvis langt ut mens dens ytre' gjenger, som har kortere stigning og er i korrespondanse med friksjonsskiven via hylsens gjenger, kun fører friksjonsskiven tilstrekkelig klar av remskiven. Denne remskive er roterbart opplagret via kulelager på akslingen.

Friksjonskoblingén er også anordnet med en kortere aksling (R) som har påmontert en konhylse (S) som korresponderer med en konisk utboring i drivakslingen og blir sentrert til denne ved hjelp av en hylsemutter (T). Ved denne anordning unngås en tidligere ulempe ved at remskiven under rotasjon "hiver på seg" med påfølgende fare for avsporing av remskiven.

Claims (1)

1. Friksjonskobling av den art hvor en motorkraft skal transmitteres til en arbeidsmaskin ved en konisk friksjonsskive som har anlegg mot en konisk remskive, karakterisert ved at nevnte friksjonsskive (A) er fast forbundet til en hylse (D) med indre gjenger (E) i korrespondanse med et koblingsstykkes (F) ytre gjenger (G) som er innrettet for å trekke friksjonsskiven (A) klai av remskiven (C) ved at remskivens aksling (H) er anordnet med ytre skråfreste spor eller gjenger (I) i korrespondanse med tilsvarende indre gjenger (J) i koblingsstykket (F) og at koblingsstykket s ytre gjenger (G) har en kortere stigning enn akslingens gjenger (I).