NO145252B - Forbrenningsmotor med minst en seteventil som kan demonteres oppover. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en forbrenningsmotor av den i krav L's innledning nevnte type..

Ved de hittil kjente forbrenningsmotorer av denne type er det for å kunne demontere.seteventilen oppover i forhold til toppstykket nødvendig også å demontere den tilhørende'vippearm, idet den ende av denne som normalt betjener seteventilen, befinner seg i den bevegelsesbane som seteventilen skal følge under sin demontering oppover fra toppstykket. Ved disse kjente forbrenningsmotorer er åpningen i den aktuelle vegg av motoren akkurat stor nok til å kunne oppta et beskyttelsesrør for støtstangen.

Hva angår den kjente teknikk skal det videre vises til beskrivelsen i US patentskrift nr. 2397882, hvorfra det er kjent en forbrenningsmotor med støtstenger som er frittgående gjennom en kanal i motorens toppstykke, går fritt gjennom hvert sitt bøyelige rørstykke og strekker seg fritt inn i en motorhusdel hvor kamakselen med tilhørende kam-følgere er anbragt. Med det bøyelige rørstykke for hver rør-stang oppnås at åpningen til hver støtstang i husdelen, som opptar kamakselen, ikke behøver å være nøyaktig på linje med kanalen i toppstykket for støtstengene, idet små forskyvninger tillates som følge av rørstykkenes bøyelighet. Ved den i fra US patentskriftets kjente teknikk skal topps tykket demonteres

for fjerning av ventilene, idet disses ventillegemer ikke kan gå'gjennom toppstykket i oppadgående retning.

Forbrenningsmotoren ifølge forelig-gende oppfinnelse er kjennetegnet ved at åpningen har en slik form og er anbragt slik at den tillater en svinging av støtstangen til en frigjort posisjon i avstand fra vippearmens støtstangende, og at vippearmen derved kan oppnå en dreieyinkel som er så stor i forhold til dens normale funksjonsvippevinkel, at vippearmens ventilforskyvningsende kan føres helt utenfor demonteringsbanen for det komplette ventilhus med ventil og ventilfjærer. Herved oppnås det at hele ventilhuset med ventil og ventilfjærer kan fjernes fra toppstykket uten at det er nødvendig å demontere den tilhørende vippearm.

En •'fbr-et-rukk'en''-'U'tføVéfs^esform 1 "av 'u motoren- .i-f øl.ge' oppfinnelsen- er k jenhetégriet' ved at 'det 'til veggdeleni er 'avtagbart festet et støtstanglåseorgan'som' er ' innnrettct til å" styre s tøt s tangen' -langs f øri ngsbanen' 6c er innrette" til lukking i den del av åpningen som tillater svingingen av støtstangen til den frigjorte posisjon. Dérihe utførelsesiorm for motoren er fordelaktig derved at støtstang-låseorganet tjener et dobbelt formål, idet det foruten å'

styre støtstangen langs dennes føringsbane samtidig hindrer at smuss og andre urenheter kan trenge inn gjennom åpninaen i veggdelen.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor

fig. 1 viser et grunnriss av en

motors sylinderhode eller toppstykke med en ventilbetjenings-innre-tning-.utformet ifølge oppfinnelsen,<;->og

fig. 2 -viser et snitt1 "etter ' 1 in jen II-II. • i fig. 1,.

Fig. -1'-og 2 viser-en ventilbet jenings- ' innretning. 10: som er: montert pa veivhuset'12 til en forbrén-ningsmotor- som har to eksosventiler 14 og- to' innsugingsvehtiler 16. Samtlige ventiler er montert i sylihderhodet.' Innretningen 10 betj.ener eksosventilene 14 ved hjelp av en eksosvippearm :18 som dreier seg om en aksel 18a.-"De- to innsugingsventiTéne'' 16' betjenes ved hjelp av innretningen 20 som er av en konvensjo- ' nell- type og. innbef atter' en vippearm -22' som <:>dreie'r se'g bm-'en aksel. 2.2a. Den stilling; som eksosvippéairmén" 18'• vanligvis' ' "° Inntar.-.under .motorens, drift'er' dén som er vist med fullfut-trukne-, 1-in jer:, if ig . ' 2;: ■

De viste<1> ventiler ' er" av' tallerken-"' ': typen--og; har en spindel'hvis øvre 'ende1 påvirkes av de re'spek-<;>'" tive-yippearmer;18 og 22' som bærer•klarings-réguléringsskruén' 24, 26. Den maksimale r-idielle dimensjon for ventilf jærené er° vist-.-med linjene 28 a f 6 v. eksosventilene'og' 1 iri jone :3 0" for innsuglng.sventilene .'■ For- a demontere''ventilen må'<r>mekanismén'<!>

e

som innbefatter låsehylsen 28b, fjæren 28a og huset 28c fjernes samtidig med ventilen.

Begge innretninger 10 og 20 innbefatter to støtstenger 32, 34 hvis øvre ender er forsynt

med en aksial fordypning som samvirker med den hosliggende ende av den respektive vippearm. Vippearmen er forsynt med en liten tapp 36, 38 som strekker seg ut i retning av støtstangens senterlinje. Støtstengene 32, 34 tjener til å overføre kara-akselens bevegelse til vippearmene. Støtstengene går gjennom de respektive åpninger 40, 4 2 i veggen 12.

I den konvensjonelle innretning 20

som er vist i fig. 1 har åpningen 42 sirkulært tverrsnitt med støtstangen 34 anordnet koaksialt og åpningen har litt større diameter enn støtstanaen.

I motsetning hertil er ventilbetjen-ningsinnretningen 10 utført slik at dens åpning 40 er avlang i en retning i rett vinkel på rotasjonsaksen 18a til vippe-

armen 18. Det er anordnet selektivt løsgjørbare låseanordninger for å holde beskyttelsesrøret 32a til eksosstøtstangen 32

under tappen 36 på eksosvippearmen. På tegningene er dette vist i form av en plate 44 forsynt med et sirkulært hull 46 som har en litt større diameter enn røret 32 og er festet til veggen 12 ved hjelp av ikke viste skruer. Videre kan innretningen 10, som vist i fig. 2, innbefatte en utvendig beskyt-telse som dekker den avlange åpning 40 og i utførelseseksemplet består av en belg 50 som omgir støtstangen og er festet til veggen 12 rundt åpningen ved hjelp av skruer 48.

Fremgangsmåten for demontering av

en eksosventil ved hjelp av ventilbetjeningsmekanismen 10

skal beskrives nærmere under spesiell henvisning til fig.. 2.

Driftsstillingen til eksosvippe-

armen 18 er vist med fullt uttrukne- linjer i fig. 2. Ventilen er lukket. Ved demontering av en ventil 14 med tilhørende mekanisme 28a til c øker man først klaringen mellom ventil-spindelen 14 og vippearmens 18 ventilende ved å skru løs hver

reguleringsskrue 24 helt til vippearmen 18 kan dreies tilstrekkelig til at tappen 36 kan trekkes løs fra samvirke med støtstangen 32, slik det er vist i stillingen 18' for vippearmen, vist med strekpunkterte linjer. Støtstangen 32

og røret 32a forskyves så sideveis ved å skru løs platen 44

(se stillingene 32', 32a og 44' som er vist med strekpunkt-

erte linjer) slik at vippearmens støtstangende kan senkes,

idet man dreier vippearmen 18 helt til den når stillingen 18". Man kan så trekke vippearmens ventilende ut av ventilens 14 demonteringsbane. Ventilen kan så trekkes opp. De samme arbeidsoperasjoner foretas i motsatt rekkefølge når ventilen skal monteres.

Det er tilstrekkelig at åpningen 40

er så stor i forhold til støtstangens 32 og rørets 32a tverr-dimensjoner at sistnevnte kan forskyves tilstrekkelig side-

veis i åpningen til å muliggjøre at støtstangens øvre ende kan trekkes vekk fra under vippearmens ende med tappen 36.

Den avlange åpning 40 som er vist utgjør derfor bare et ut-førelseseksempel.

Claims (2)

1. Forbrenningsmotor, som har minst ett toppstykke, minst én seteventil (14) som er slik anbragt i toppstykket at den kan demonteres oppover, minst én på toppstykket vippbart opplagret vippearm (18) , og en lengde-forskyvbar opplagret støtstang (3 2) innrettet til å påvirke vippearmen (18) og tii å styres av en med en kamakse for-bundet kamfølger, hvor støtstangen 32 går gjenrom en åpning (40) i en til motoren hørende veggdel (12), eksempelvis gjennom en del av toppstykket, og er styrt langs en førings-bane som inneholder åpningen (40) og vippearmens (18) støt-stangende (36), idet motoren også innbefatter organger for fri-kopling av støtstangen (32) fra vippearmen (18), karakterisert ved at åpningen (40) har en slik form og er anbragt slik at åpningen (40) tillater er svinging av

støtstangen (3 2) til en frigjort posisjon i avstand fra vippearmens (18) støtstangende (36), og at vippearmen (18) derved kan oppnå en dreievinkel som er så stor i forhold til dens normale funksjonsvippevinkel, at vippearmens (18) ventilforskyvingsende kan føres helt utenfor demonteringsbanen for det komplette ventilhus med ventil og ventilfjærer.

2. Motor ifølge krav 1, karakterisert ved at det til veggdelen (12) er avtag-bart festet et støtstanglåseorgan (44) som er innrettet til å styre støtstangen (3 2) langs føringsbanen og til lukking av den del av åpningen (40) som tillater svingingen av støt-stangen til den frigjorte posisjon.