NO146011B - Beholder med bunn og stort sett parallelle sidevegger - Google Patents

Description

Spill inneholdende et brett eller et spilleområde.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører

et spill inneholdende et brett eller et spilleområde hvorpå det er avmerket en bil-veddeløpsbane eller liknende, som over hele sin lengde er oppdelt i banedeler som igjen er oppdelt med tverrlinjer så at det dannes ruter, og et antall modellbiler eller miniatyrbiler eller liknende anordninger for fremføring på brettet.

Formålet med oppfinnelsen er å skaffe

et nytt eller forbedret spill som er beregnet på et flertall spillere og krever en viss grad av dyktighet i kombinasjon med et sjanse-element under dets gjennomføring.

Generelt sett er spillet et veddeløps-spill og er særlig, men ikke utelukkende beregnet på bilveddeløp på et passende brett hvorpå miniatyrbiler eller andre egnete modeller eller gjenstander frem-føres i henhold til bestemte regler, under-støttet om nødvendig ved å anvende kort og tegninger eller på andre tilsvarende eller egnete måter.

Spillet ifølge oppfinnelsen er kjenne-tegnet ved at det for hver deltakende bil inneholder en dashbordenhet med et antall skalabærende anvisere (speedometer, anviser for dekkslitasje, anviser for bremseslitasje og rundeanviser) med hver sin manuelt innstilbare viser som anviser spillets gang og/eller sammen med andre elementer (kort, terning, anvisninger eller instruksjoner på brettet, o.s.v.) bestemmer spillets gang.

Oppfinnelsen vil nå bli beskrevet nær-

mere under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor:

Fig. 1 viser et planriss av et brett eller spilleområde for å spille et spill i samsvar med en utførelsesform for oppfinnelsen. Fig. 2 viser et planriss av et hjelpe-utstyr som anvendes under spillet. Fig. 3 viser et oppriss av en bilmodell eller miniatyrveddeløpsbil for anvendelse i spillet, hvorav det kan finnes et flertall identiske slike, som bare er forskjellige ved farge eller nummer. Fig. 4 og 5 viser planriss av kort under anvendelse når spillet spilles, idet hvert av disse kort forefinnes i sett beregnet på å ha forskjellige tekster.

Idet det henvises til tegningene er det på brettet A (fig. 1) påtrykt en veddeløps-bane som i hele sin lengde er oppdelt i et ønsket antall delbaner, som alle er oppdelt med tverrlinjer i samme avstand fra hver-andre så at det dannes ruter B. Likeledes er det avmerket på brettet et startfelt C, en mållinje D, verksteder E og forskjellige punkter av interesse såsom doseringer F, bygninger, kurver G (som kan ha navn) og annonser H, sammen med fareforhold såsom «spinnsteder», hvilke steder kan være antydet med trykte anvisninger i stykker som løper ut fra fargete bånd eller seksjoner J.

Innrammete straffdiagrammer K er an-bragt på passende deler av brettet for anvendelse av spillerne, og disse diagrammer er oppdelt i kolonner med egnet overskrift. For eksempel kan kolonnene være betegnet «tall på terning», «hastighet over sikker hastighet» og «straff», og under overskriftene er det tabulert tall og instruksjoner sammen med et annet sett av kolonner som har overskriften såsom «reduksjons av hastigheten», «punkter som må innføres for bremseslitasje» og «punkter som må inn^ føres for dekkslitasje». Under overskriftene er det gitt egnete data.

Begge eller alle straffediagrammene er identiske, likesom også hastighetsreduk-sjonsdiagrammene.

I nærheten av de forannevnte diagrammer er det beregnet på å plaseres inn-delte dashbord-anordninger N (se fig. 2) som hver inneholder et speedometer Q, en anviser P for dekkslitasje, en anviser R for bremseslitasje, samt en rundeanviser Ol i form av skalaer som hver er utstyrt med en dreibar viser, idet de enkelte visere kan føres manuelt av spilleren så at de peker mot et vilkårlig av tallene på de respektive skalaer. På hver dashbordenhet finnes det et panel S som kan være merket «fare ■— intet dekkbelegg igjen, hold sikkerhetshas-tighet» og «intet bremsebelegg igjen, De kan senke hastigheten til bare 30 km i timen pr. kast, og dersom det av straffe-diagrammet kreves ytterligere bremsepå-kjenning, må De kjøre av banen.

Det forutsettes at brettet er beregnet på 2—6 spillere, og når to eller tre spillere deltar, kan hver av dem spille med en vogn T (fig. 3), men spillernes dyktighet og for-nøyelsen ved spillet økes dersom hver spiller kjører med to vogner med tilhørende dashbordenheter, som et team.

Dersom fire, fem eller seks spillere deltar, kan det bare delta en vogn pr. spiller.

Løpet kan være av enhver lengde, men det må gjennomløpes et minimum av tre runder for at alle faktorer i spillet skal komme til utvikling. Spillet kan spilles som følger:

Starten.

Hver vogn T plaseres på dens respektive rute B på startfeltet, idet valget av vogner bestemmes ved kast av en terning. Spilleren som oppnår det høyeste tall velger fargen på sin vogn, hvoretter spilleren med den nest nøyeste velger sin farge, og så videre. Alle spillerne sitter deretter ved sin egen dashbordenhet N.

Taktikkortene stokkes, og fem kort deles ut til hver spiller. Disse kan anvendes til en spillers fordel på ethvert trinn av spillet etter hans eget valg. Idet terningen ikke anvendes for fremføring, legges den bort inntil den trenges for å avgjøre straffer.

Alle instrumenter innstilles på null, bortsett fra rundeanviseren som bør innstilles på det tall runder løpet skal gå over.

Rekkefølgen for kjøring.

1. vogn ut — gul 2. vogn ut — orange

3, vogn ut — grønn 4. vogn ut — rød

5. vogn ut — sort siste vogn ut — blå

Kjøring.

En kjører kan endre sin hastighet fra runde til runde og anvise alle slike endrin-ger på sitt speedometer O ved begynnelsen av hver runde.

Hastigheten kan økes med 20, 40 eller 6.0 km i timen for hver runde, men aldri mere enn 60 km pr. time.

Dersom 2,0 km i timen innstilles på speedometeret — føres vognen en rute på

brettet.

Dersom 40 km i timen innstilles på speedometeret — føres vognen to ruter på

brettet.

Hvis 60 km i timen innstilles på speedometeret — føres vognen tre ruter på brettet.

Dersom 80 km i timen innstilles på speedometeret — føres vognen 4 ruter på

brettet, o.s.v.

Hvis for eksempel en kjører anviser 60 km i timen, fører han sin vogn tre ruter. Neste gang ønsker han å øke sin hastighet med 60 km i timen, hvorfor han fører sitt speedometer til 120 km i timen og frem-fører sin vogn 6 ruter.

Det tillates bare en vogn på en rute ad gangen.

Bevegelsesretningen.

Bevegelsen foregår alltid fremover; rett forover eller diagonalt, men aldri sideveis.

Farer (som kan antydes på brettet med fargete bånd eller sektorer).

Doseringer F kan tas uten at det på-løper noen straff, forutsatt at hastigheten vist på de fargete bånd S ikke overskrides, men man har ingen sjanse til å vinne, dersom man alltid holder seg til sikkerhetshastigheten. Når en vogn som er blitt fremført over det fulle antall ruter som er vist på speedometeret, har passert over eller kommet til å bli stående på et farget bånd J og har overskredet den viste sikkerhets-hastighet, må man kaste terningen. Alt etter det tall som kastes, er det den mulig-het at man må betale straffen for dekkslitasje og/eller bremseslitasje, eller av-kjøring av banen.

Når en vogn passerer over to fargete bånd J over sikkerhetshastigheten i løpet av en gangs fremføring, må terningen kastes og den eventuelle straff betales separat for hvert bånd.

Straffene er oppført på straffediagrammene som er påtrykt på brettet. Jo hurti-gere man tar en sving over de fargete bånd J, jo større er faren for grovere straffer; en farget sone som gjennomføres med enhver hastighet over 40 km i timen over sikkerhetshastigheten vil automatisk føre til at vognen kjører av fra banen.

Avkjøring fra banen.

Straffen for avkjøring fra banen kom-mer av at man tar svinger ved ekstra høye hastigheter eller at man ikke tar hensyn til sterkt slitte dekk i svinger.

Bilen kjører av fra banen i de følgende tre tilfelle: 1) Dersom en farget sone krysses med en hastighet høyere enn 40 km i timen over sikkerhetshastigheten. 2) Når det kreves en hastighetsreduksjon på over 20 km i timen og det ikke er noen bremser igjen. 3) Når det krysses en rød svingsone ved enhver hastighet over sikkerhetshastigheten, og anvisningen for dekkslitasje er ved dens maksimum på 8.

Når en vogn kjører av fra banen som følge av at den hindres, og tvinges til å bremse for hardt, (se hindring), plaseres den på utsiden av banen rett overfor det sted hvor den står.

Når en vogn kjører av fra banen, plaseres den på «avkjøringsstedet» for den spesielle, fargete sone, og speedometeret O føres til null. Heldigvis forekommer ingen skade ved avkjøring fra banen, og vognen kjører normalt neste gang.

Hastighetssenkning.

Som følge av farene på forskjellige steder av banen, oppstår det et krav om hastighetssenkning. Avpasset senkning av hastigheten medfører ingen straff, men ster-kere nédbremsing resulterer i slitasje på bremsene og dekkene.

Hastighetsreduksjons- diagram.

Som antydet med det foranstående diagram vil en senkning på 20 km i timen ikke resultere i noen slitasje på bremser eller dekk; moderat bruk av bremser resulterer bare i bremseslitasje; skarpere brems-ing resulterer i bremseslitasje og dekkslitasje.

Enhver slik bremseslitasje og dekkslitasje må anvises på skalaene P og R. Etter-hvert som spillet skrider frem, kan dekk-slitasjen bli meget stor og nå sitt maksimum på 8 punkter, i hvilket tilfelle hastigheten bare kan senkes med 40 km i timen.

Feil ved kjøringen ikke tillatt.

Dersom en kjører aksellererer for hardt, eller plaserer sin vogn ukorrekt, må han betale for sin feil.

Når speedometeret O først er blitt inn-stillet, må kjøreren rette seg etter dette. Når en vogn først er blitt fremført og er sluppet av spillerens fingre, kan vognens posisjon ikke endres.

Hindring.

Å hindre de andre kjørere ved å plasere sin vogn i en slik stilling at de ikke kan kjøre forbi spilleren, er til spillerens fordel. Dette kan vanligvis gjennomføres der hvor banen er innsnevret av øer V eller av andre årsaker, såsom en bro X over en skjæring Y, men kan også forekomme på åpen bane.

Dersom en spiller på ethvert tidspunkt er ute av stand til å fremføre vognen over det antall ruter som er anvist på hans speedometer som følge av at en annen vogn sperrer ham, fremfører han den så mange ruter som mulig.

Verkstedsstopp.

Verkstedsstopp gjør det mulig for en kjører å få sine dekk skiftet og bremsene justert, så at han kan fortsette løpet med sine dekk og bremser i perfekt tilstand.

Når kjøreren nærmer seg verkstedene, må han innstille sitt speedometer slik at vognen ved å fremføres det anviste antall ruter, kan bringes til å stoppe nøyaktig ved sitt eget verksted. Alle skalaer innstille deretter på null, kjøreren tar et verkstedskort og gjennomfører de instruksjoner som er gitt på dette.

Dersom en kjører skulle feilregne og vognen kjører forbi sitt verksted, må den fortsette på den neste runde uten å stoppe ved verkstedene.

Bemerkning.

Rutene for verkstedene danner en del

av banen og kan passeres på vanlig måte.

Spillet kan gjøres mere interessant ved å ha et mersterskap over flere løp med 10

points for vinneren, 8 points for annen

plass, 6 points for tredje plass, 4 points for

fjerde plass, 2 points for femte' plass og 1

point for sjette plass i løp over 5 runder.

Mesterskapskjøreren er den som oppnår det

høyeste totale antall points i alle løp.

Brettet og utstyret i spillet kan modifi-seres, om ønskes, og de forskjellige straffer

og måten å spille på kan endres sterkt uten

å avvike fra prinsippet for oppfinnelsen.

Det er funnet i praksis at utstyret N er

lettere å bruke når disse enheter er sepa-rate enheter, men det vil forståes at de kan

være forbundet med brettet, samtidig som

dette brett kan foldes sammen om de

strekete tverrlinjer som er vist i fig. 1.

Claims (2)

1. Spill inneholdende et brett eller et spilleområde hvorpå det er avmerket en bilveddeløpsbane eller liknende, som over hele sin lengde er oppdelt i banedeler som igjen er oppdelt med tverrlinjer så at det dannes ruter, og et antall modellbiler eller miniatyrbiler eller liknende anordninger for fremføring på brettet, karakterisert ved at spillet for hver deltakende bil inneholder en dashbordenhet (N) med et antall skalabærende anvisere (speedometer O, anviser for dekkslitasje P, anviser for bremseslitasje R og rundeanviser Ol) med hver sin manuelt innstillbare viser som anviser spillets gang og/eller sammen med andre elementer (kort, terning, anvisninger eller instruksjoner på brettet, o.s.v.) bestemmer spillets gang.

2. Spill i samsvar med påstand 1, karakterisert ved at dashbordenhe-ten (N) danner en del av brettet (A) eller spilleområdet anordnet synlig for alle spillere.