NO155155B - Kombinert vifte og ventil. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår ventilasjonsanordninger, særlig for et vannklosett, slik som beskrevet i svensk patent-søknad nr. 7904292-5.

I ovennevnte patentsøknad beskrives ventilasjonsanordninger for utsuging av illeluktende luft fra en vannklosett-skål via et internt ventilsystem for utføring til klosettets avløpsledning. Ventilsystemet omfatter en enveisventil, hvilken imidlertid er vanskelig å konstruere slik at den fun-gerer tilfredsstillende. Ventilsystemet må ikke dimensjone-res slik at det resulterer i. for høyt overtrykk i avløpsled-ningen. Det er på det rene at det er ønskelig at enveis-ventilen kan fungere ved så liten trykkdifferanse som 5 mm vannsøyle. Av forståelige grunner er det viktig at enveis-ventilen gir tilstrekkelig tetning i lukkestillingen. Søker-ne har funnet det vanskelig å lage en enve^isventil som fun-gerer på tilfredsstillende måte.

Foreliggende oppfinnelse angår mer spesielt en kombinert vifte og ventil for utsugning av luft fra et rom. Den kombinerte viften og ventilen omfatter et hus med et innløp og et utløp og et viftehjul og on drivaksel. Ved hjelp av den kombinerte viften og ventilen ifølge oppfinnelsen kan det ovenfor angitt problem løses.

I US patentskrift nr. 4,133, 060 beskrives en kombinert vifte og ventil hvor viftehjulet såvel som ventil!egemet på-virkes av drivakselens rotasjon. Når akselen roteres, løftes ventillegemet fra ventilsetet ved hjelp av en sentr i fugal-anordning, samt ledd. Denne anordning krever imidlertid at akslen roterer for at sentr!fugalanordningen skal løfte ventillegemet. Det vil således oppstå friksjon ved forbindel-sespunktet mellom leddene og ventil legemet som på grunn av at det ligger an mot ventil so;tet er ubevegelig, et faktum som krever at drivmotoren n.å ha ganske stort startmoment.

En motor med lavt startmoment kan neppe anvendes ved denne konstruksjonen. Videre kan leddorganer utgjøre en potensiell feilkilde og krever dessuten vedlikehold.

Hollandsk patentskrift NL-C-IOI36I viser et viftehus

med et innløp og et utløp, et viftehjul drevet av en motor med en drivaksel som kan anordnes med gjenger. Viftehjulet er tilpasset for å lukke utløpet. Viften er bestemt til å monteres i en vindusrute. Hollandsk patentsøknad NL-A-7712305

viser et viftehjul som er forbundet med drivakselen på en motor. Akselen er videre anordnet med gjenger som samvirker med en mutter forsynt med en sentrifugalskive. Når motor-akselen stopper å rotere vil skiven fortsette å rotere på grunn av sin tyngde, og mutteren og skiven skrues langs akselen for å lukke utløpet.

Det særlige nye ved foreliggende oppfinnelse ligger i

at en fullstendig og pålitelig tetning alltid oppnås i hvilestillingen, noe som ikke er tilfelle ved de tidligere kjente anordningene.

Et hovedformål for foreliggende oppfinnelse er således

å tilveiebringe en kombinert vifte og ventilanordning hvorved oppnås en tilfredsstillende tetning i lukket stilling. Et videre formål for oppfinnelsen er å tilveiebringe en ventila-sjonsanordning for et vannklosett som kan drives ved hjelp av en elektrisk lavspenningsmotor uten nevneverdig energi-forbruk, og som er enkel å fremstille, har få deler og er enkel å vedlikeholde.

Dcrtte oppnås gjennom oppfinnelsen ved at viftehjulet er sammenbygget med et tetningsmembran for tetning mot et ventilsete i huset. Viftehjulet er videre anordnet med gjenger med stor stigning for samvirke med tilhørende gjenger på drivakselen. Når drivakselen står stille,tvinges viftehjulet og tetningsmembranen mot ventilsetet. Når drivakselen imidlertid roteres, vil viftehjulet og tetningsmembranen løftes fra ventilsetet ved hjelp av gjengene, slik at ventilen åpnes og til-later at viften utsuger luft fra angjeldende rom.

Viftehjulet og tetningsmembranen tilpasses fortrinnsvis til å samvirke med ventilsetet ved hjelp av tyngdekraften, men denne funksjonen kan også utvirkes helt eller delvis ved hjelp av en fjærinnretning. Gjengene utføres fortrinnsvis som spindelgjenger med så stor stigning at friksjonskreftene over-kommes ved hjelp av tyngdekraften, slik at viftehjulet når drivakselen står stille, tvinges til den stillingen hvor tetningsmembranen ligger an mot ventilsetet.

Viftehjulet kan eventuelt påvirke en eller flere mikrobrytere anordnet ved i det minste én av endestillingene for manøvrering av annet utstyr.

En foretrukket utførelsesform for oppfinnelsen skal i det følgende beskrives under henvisning til vedlagte fig. 1 som viser et riss i snitt gjennom den kombinerte viften og ventilen ifølge oppfinnelsen.

Den kombinerte viften og ventilen som vist på fig. 1 omfatter et viftehus 1 med et innløp 2 og et utløp 3- Inn-løpet 2 danner et ventilsete 4 i viftehuset. En elektrisk motor 5 av lavspenningstypen er tilpasset i viftehuset, og drivakselen 6 på motoren strekker seg inn i det indre av viftehuset. Ved drivakselen 6 er det anordnet en skrue 7 utført med spindelgjenger.

Viftehuset 1 omfatter videre et viftehjul 8 med flere vifteblader 9. Viftehjulet 8 er av radialtypen. Viftehjulet omfatter et nav 10 som omfatter en mutter 11 med spindelgjenger svarende til spindelgjengene på skruen 7- Et tetnings-legeme 12 med et tetningsmembran 13 er festet til viftehjulet 8 mellom viftebladene 9 og navet 10. Navet 10 omfatter en nedover lukket hylse 14 som på tett måte fastklemmer tetningsmembranen mot navet 10. Hylsen 14 kan ha en lengde som er tilstrekkelig slik at skruen 7 fritt kan føres inn i hylsen 14-Virkemåten til den kombinerte viften og ventilen skal

nu beskrives i detalj.

På fig. 1 er vist utgangsstillingen hvor drivakselen 6 står stille og tetningsmembranen 13 samvirker med ventilsetet 4- Ingen luft kan passere bakover fra utløpet 3 til innløpet 2, og ventilen tetter normalt også mot luftstrøm fra innløpet 2 til utløpet 3- Hvis det imidlertid foreligger en stor trykk-forskjell mellom innløpet 2 og utløpet 3, vil viftehjulet 8 til en viss grad løftes slik at luft passerer for utligning av overtrykket.

Når motoren 5 startes ved hjelp av den elektriske strømmen gjennom ledningene: 15, vil skruen 7 begynne å rotere. I og med at tetningsmembranen 13 ligger an mot ventilsetet 14, vil rotasjon av viftehjulet 8 til dels hindres, noe som resulterer i at navet 10 og mutteren 11 vil skru seg selv oppover langs skruen 7. På grunn av friksjonen mellom skruen 7 og mutteren 11 vil imidlertid viftehjulet 8 begynne å rotere sammen med skruen, og luft vil pumpes fra innløpet 2 til utløpet 3- Viftehjulet 8 vil innstille seg i en viss høyde, langs skruen 7, beroende på det arbeidet som utføres av viftehjulet 8. Hvis viftehjulet 8 utfører et forholdsvis stort arbeid, vil viftehjulet heve seg oppover til den øvre enden av skruen, men hvis viftehjulet 8 derimot bare behøver å ut-føre et lite arbeid vil viftehjulet plassere seg et sted langs skruen 7. Denne stillingen vil oppnås automatisk. Styrken av motoren 15 og stigningen på spindelgjengene 7 og 11, samt vekten av viftehjulet 8 avpasses slik at den tiltenkte funksjonen oppnås.

Når viftehjulet 8 hever seg langs skruen 7 vil den nedre enden av skruen føres inn i hylsen 14, og denne innføringen foregår uten noen form for hindring. Først når viftehjulet 8 nærmer seg den øver enden av huset, vil den nedre enden av skruen 7 berøre den lukkede enden av hylsen 4 og hindre at viftehjulet 8 når den øvre veggen av huset.

Når motoren 5 stopper på grunn av at den elektriske til-førselen gjennom ledningene 15 avbrytes, vil utgangsakselen 6 og skruen 7 stoppe å rotere. Når akselen 6 står fullstendig stille, vil viftehjulet 8 fortsette å rotere nedover langs skruen 7 på grunn av at tyngden overkommer friksjonen i spindelgjengene 7 og 11. Viftehjulet vil til slutt nå stillingen vist på fig. 1, hvorved tetningslegemet 12 og tetningsmembranen 13 ligger an mot ventillegemet 4 og tilveiebringer en tetning. Hylsen 14 tetter mot navet 10 og tetningsmembranen 13, slik at ingen luft kan passere gjennom de til en viss grad åpne spindelgjengene mellom skruen 7 og mutteren 11.

Viftehjulet 8 kan tilpasses for å påvirke mikrobrytere

l6 i den nedre stillingen og også i den øvre stillingen som vist med stiplede linjer på figuren. Hylsen 14 kan ved sin nedre ende være anordnet med en mikrobryter som avbryter all strømtilførsel til motoren 5 så snart som skruen 7 berører mikrobryteren, da det vil være en feil hvis skruen 7 når bunnen av hylsen 14.

Oppfinnelsen kan selvsagt modifiseres og endres på mange måter innenfor rammen av oppfinnelsen. Således kan radial-viftehjulet 8 erstattes med en aksialvifte. Spindelgjengene i skruen 7 og mutteren 11 kan være høyregjenger eller venstre-gjenger i avhengighet av rotasjonsretningen på motoren 5

og retningen på viftebladene.

En fjær 17 kan tilpasses for å tvinge viftehjulet 8 til hvilestillingen for å hjelpe tyngdekraften hvis dette er nød-vendig, og i så fall kan det anvendes gjenger med mindre stigning. Hvis det er påkrevet av viftehjulet monteres på en horisontal aksel, vil fjæren fullt ut erstatte tyngdekraften.

Hvis det anvendes en konvensjonell elektrisk motor av lavspenningstypen, vil utgangsakselen 6 bremses ganske sterkt når strømmen avbrytes. Dette innebærer at viftehjulet 8

vil rotere nedover langs skruen 7 på grunn av at massekreftene i viftehjulet 8 vil forsøke å opprettholde rotasjonen. Av denne grunn vil tetningsmembranen 13 plasseres ganske hardt mot setet 4, og det oppnås derved en meget god tetning.

Den kombinerte viften og ventilen ifølge oppfinnelsen kan anvendes for andre formål hvor evakuering av luft eller gass er påkrevet, f.eks. ved en kjøkkenvifte som drives diskontinuerlig eller periodevis. Videre kan oppfinnelsen anvendes for å tilveiebringe luft til en oljebrenner. Ved slik anvendelse vil mikrobryterne manøvrere og styre olje-brennerens øvrige komponenter.

En fagmann på området til forstå at oppfinnelsen kan modifiseres på mange måter innenfor rammen av oppfinnelsen. Oppfinnelsens omfang fastlegges av vedlagte krav.

Claims (1)

1. Kombinert vifte og ventil, omfattende et ventilhus med et innløp og et utløp, et viftehjul og en drivaksel forsynt med gjenger, idet viftehjulet er anordnet for å lukke utløpet, karakterisert ved at viftehjulet er forsynt med en elastisk tetningsmembran som er anordnet for å tette mot et ventil sete (4) anordnet i viftehuset (1), og et nav innbefattende spindelgjenger (11) for samvirke med tilsva-rende spLndelgjenger (7) på drivakselen (6), og ved at drivakselens gjenger og navets gjenger har en stigning som er tilstrekkelig stor for å overvinne friksjonskreftene mellom drivakselens gjenger og navets gjenger under påvirkning av tyngdekraften ojller en fjærkraft som virker på viftehjulet når drivakselen er stillestående, hvorved viftehjulet fort-setter å rotere etter at drivakselen har stanset og forflyt-ter seg nedover og skrur tetningsmembranet tett mot ventilsetet .