NO155687B

NO155687B - LOCKING DEVICE SPECIFICALLY FOR LOADING SIDE LETTERS ON LOADING PLAN O.L.

Info

Publication number: NO155687B
Application number: NO844629A
Authority: NO
Inventors: Torsten Loeoek
Original assignee: Braecke Mekan Ab
Priority date: 1983-11-22
Filing date: 1984-11-21
Publication date: 1987-02-02
Also published as: FI844567L; FR2555235B1; FI79674B; SE435263B; NL8403523A; GB2152127A; SE8306445D0; GB8428978D0; GB2152127B; NO155687C; FR2555235A1; FI844567A0; DE3442415A1; NO844629L; FI79674C

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en lås til låsing av en del, eksempelvis en lasteplanlem som er bevegelig, spesielt svingbar, i forhold til en annen, fortrinnsvis fast del, f.eks. en stolpe, som omfatter en rigel som er tilknyttet den ene del og forbundet med et sidelengs utadragende hakeelement og som kan forskyves inn i og ut av en åpning i tilknytning til den annen del ved hjelp av en styremekanisme med en håndtakdel som er forbundet med rigelen gjennom minst én leddkobling som er innrettet for omdanning av en svingebevegelse av håndtaket til en forskyvningsbevegelse av rigelen. The present invention relates to a lock for locking a part, for example a loading platform member which is movable, especially pivotable, in relation to another, preferably fixed part, e.g. a post, which comprises a bar connected to one part and connected to a laterally projecting hook element and which can be moved in and out of an opening connected to the other part by means of a control mechanism with a handle part connected to the bar through at least one articulated joint which is arranged to convert a swinging movement of the handle into a displacement movement of the bar.

Nedfellbare sidelemmer på lastevogner av ulik art er nor-malt svingbart forbundet med kjøretøyets lasteplan langs sine underkanter, og er nær overkantene forsynt med spesielle låser som hver for seg tjener til fastlåsing av den enkelte lem i opprett stilling i forhold til en fast del, vanligvis en stolpe på lasteplanet. Konvensjonelle låser av denne art, f.eks. av en type som er kjent fra DE-patentskrift 199.448 og 227.637, innbefatter til dels en mer eller mindre komplisert, håndtak-forsynt styremekanisme og dels en spennbøyle som kan beveges av styremekanismen og derved svinges til inngrep med en hake eller knast på stolpen. Styremekanismen med tilhørende spenn-bøyle kan derved være anordnet i en renne eller rennelignende del, som av sikkerhetshensyn er forsenket i selve lemmen for ikke å rage ut fra denne. Slike låser er egnet for anvendelse dersom lemmene er tilvirket av planker eller annet tremateriale, idet rennene uten større vanskeligheter kan forsenkes i slike lemmer. Ved lemmer som er sammensatt av aluminiumprofiler, Collapsible side limbs on cargo wagons of various types are normally pivotally connected to the vehicle's loading plane along their lower edges, and near the upper edges are provided with special locks that each individually serve to lock the individual limb in an upright position in relation to a fixed part, usually a post on the loading platform. Conventional locks of this kind, e.g. of a type known from DE patent documents 199,448 and 227,637, includes partly a more or less complicated, handle-equipped steering mechanism and partly a tension bar which can be moved by the steering mechanism and thereby swung into engagement with a hook or knob on the post. The steering mechanism with associated tension bracket can thereby be arranged in a channel or channel-like part, which for safety reasons is recessed in the limb itself so as not to protrude from it. Such locks are suitable for use if the limbs are made of planks or other wooden material, as the channels can be sunk into such limbs without much difficulty. In the case of members composed of aluminum profiles,

slik det i stigende grad blir vanlig på kjøretøyer, vil det imidlertid oppstå betydelige vanskeligheter ved forsøk på å montere konvensjonelle sidelemlåser. Slike sidelemmer er tilvirket av et ønsket antall, gjerne standardiserte, profiler hvis kortender er sammenføyd av tverrgående, opprette U-profiler med steg som ligger an mot lemprofilenes endeflater mens de to sideflenser griper om lemprofilenes utsider. For at den svingbare spennbøyle på de konvensjonelle låser skal kunne føres inn i eller ut av inngrep med haken på den tilhørende stolpe, er det nødvendig at såvel steget som den ene sideflen-sen på den sammenføyde U-profil utspares for å gi plass for rennedelen og selve spennbøylen, da sistnevnte i låsestillingen however, as is increasingly common on vehicles, considerable difficulty will arise when attempting to fit conventional side limb locks. Such side members are manufactured from a desired number of, preferably standardized, profiles whose short ends are joined by transverse, vertical U-profiles with steps that abut against the end surfaces of the member profiles while the two side flanges grip the outer sides of the member profiles. In order for the swiveling tension bar on the conventional locks to be able to be brought into or out of engagement with the hook on the associated post, it is necessary that both the step and one side flange of the joined U-profile be cut out to make room for the gutter part and the turnbuckle itself, as the latter is in the locked position

må ligge forsenket innenfor lemmens utsideplan. En slik ut-sparing i U-profilens ene sideflens medfører en drastisk reduk-sjon av profilens fasthet, og gjør konstruksjonen formålsstri-dig. En annen ulempe ved de konvensjonelle låser er at sikker-heten mot utilsiktet løsgjøring er middelmådig. must lie recessed within the outer plane of the limb. Such a recess in one side flange of the U-profile results in a drastic reduction of the profile's firmness, and makes the construction unsuitable. Another disadvantage of the conventional locks is that the security against accidental release is mediocre.

En sidelemlås av den innledningsvis omtalte art er tidli-gere kjent fra EP-patentsøknad 81107494.7 (publiseringsnummer 0075038) . Denne lås har imidlertid en usikker virkemåte, idet rigelen kan bringes ut av inngrep med åpningen ved utilsiktet utsvinging av styremekanismens håndtakdel. Låsen er dessuten komplisert og kostbar i fremstilling. A side limb lock of the kind mentioned at the outset is previously known from EP patent application 81107494.7 (publication number 0075038). This lock, however, has an uncertain mode of operation, as the bolt can be brought out of engagement with the opening by unintentional swinging of the handle part of the control mechanism. The lock is also complicated and expensive to manufacture.

Foreliggende oppfinnelse har først og fremst som formål å avhjelpe de ovennevnte ulemper og tilveiebringe en lås som kan monteres enkelt og lettvint på sidelemmer av vilkårlige typer og som samtidig har en meget pålitelig virkemåte. Dette er oppnådd ved en anordning ifølge oppfinnelsen, som kjennetegnes ved at håndtakdelen, gjennom et første dreieledd er svingbart forbundet med en andre rigel eller hjelperigel, som ved låsing vil skyves inn i åpningen ved siden av den første eller hovedrigelen, og hvis bredde er større enn forskjellen mellom åpningens bredde og den samlede bredde av hovedrigelen og hakeelementet, hvorved hakeelementet i innskjøvet stilling sikres bak en ansats eller lignende som avgrenser åpningen, og at dreieleddet er forbundet med håndtakdelen gjennom et andre dreieledd i avstand fra det første dreieledd, og med hovedrigelen gjennom et tredje dreieledd, slik at hovedrigelen, fra en utgangsstilling ute av inngrep med åpningen, kan forskyves inn i denne ved svinging av håndtakdelen fra en utgangsstilling hvori delen er beliggende stort sett parallelt med hovedrigelen til en utsvinget stilling i en vinkel, fortrinnsvis omtrent rett vinkel, med hovedrigelen, idet hjelperigelen, etter at hakeelementet er brakt i inngrep med ansatsen, kan forskyves inn i åpningen ved tilbakesvinging av håndtakdelen fra den utsvingte stilling til utgangsstillingen, mens de to rigler først kan frigjøres fra åpningen etter at håndtakdelen er betjent i to trinn, nemlig et første trinn hvorunder håndtakdelen dreies fra utgangsstillingen til den utsvingte stilling og hjelperigelen føres ut av inngrep med åpningen, og et andre trinn hvorunder håndtakdelen bevisst dreies tilbake fra utsvinget stilling til utgangsstillingen og hovedrigelen bringes ut av inngrep med åpningen, The present invention primarily aims to remedy the above-mentioned disadvantages and to provide a lock which can be mounted simply and easily on side members of any type and which at the same time has a very reliable mode of operation. This is achieved by a device according to the invention, which is characterized by the fact that the handle part, through a first pivot joint, is pivotally connected to a second bolt or auxiliary bolt, which when locked will be pushed into the opening next to the first or main bolt, and whose width is greater than the difference between the width of the opening and the total width of the main bolt and the hook element, whereby the hook element in the inserted position is secured behind a shoulder or similar that delimits the opening, and that the swivel joint is connected to the handle part through a second swivel joint at a distance from the first swivel joint, and with the main bolt through a third pivot joint, so that the main bolt, from an initial position out of engagement with the opening, can be moved into this by pivoting the handle part from an initial position in which the part is situated largely parallel to the main bolt to a pivoted position at an angle, preferably approximately right angle, with the main rail, as the auxiliary rail, after the chin element t is brought into engagement with the abutment, can be moved into the opening by swinging back the handle part from the swing-out position to the initial position, while the two bolts can only be released from the opening after the handle part has been operated in two steps, namely a first step during which the handle part is rotated from the initial position to the pivoted position and the auxiliary bolt is brought out of engagement with the opening, and a second step during which the handle part is deliberately rotated back from the pivoted position to the initial position and the main bolt is brought out of engagement with the opening,

etter at hakeelementet er frigjort fra ansatsen. after the hook element has been released from the attachment.

Selv om låsen ifølge oppfinnelsen vil vise seg spesielt egnet i praksis for fastlåsing av sidelemmer på lasteplan, Although the lock according to the invention will prove particularly suitable in practice for locking side members on the loading platform,

bør det bemerkes at låsen også vil kunne komme til anvendelse innenfor andre, vilkårlige, tekniske felt hvor det stilles høye krav til sikker låsefunksjon. it should be noted that the lock will also be able to be used in other, arbitrary, technical fields where high demands are placed on a secure locking function.

Fra SE-patentskrift 125.152 og 311.295 er det kjent låser basert på anvendelse både av en hovedrigel og en hjelperigel som i samvirkning kan bringes i inngrep med en åpning. I dette tilfelle er det imidlertid ikke tale om å forskyve riglene ved hjelp av en enkelt styremekanisme, felles for begge rigler, som krever bevisst betjening i to trinn, for å frigjøre såvel hjelperigelen som hovedrigelen. Tvert imot er hovedrigelen fritt bevegbar ut av åpningen straks hjelperigelen er brakt ut av inngrep med denne. From SE patent documents 125,152 and 311,295 there are known locks based on the use of both a main bolt and an auxiliary bolt which can be brought into engagement with an opening in cooperation. In this case, however, it is not a question of displacing the bolts by means of a single control mechanism, common to both bolts, which requires deliberate operation in two steps, in order to release both the auxiliary bolt and the main bolt. On the contrary, the main rail is freely movable out of the opening as soon as the auxiliary rail is brought out of engagement with it.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av en lås ifølge oppfinnelsen som er anbrakt på en sidelem som bare er vist i utsnitt. Fig. 2 viser et lengdesnitt av låsen som derved befinner seg i en utgangsstilling. Fig. 3 viser et lengdesnitt, delvis i sideriss, av samme lås i en annen stilling. Fig. 4 viser et lengdesnitt av låsen i en tredje stilling. Fig.5 viser et snitt av selve låsen sett fra høyre mot venstre ifølge fig. 2, og med detaljene i tilknytning til sidelemmen utelatt. Fig. 6-8 viser riss og snitt av en alternativ utførelses-form av låsen ifølge oppfinnelsen. The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a perspective view of a lock according to the invention which is placed on a side member which is only shown in section. Fig. 2 shows a longitudinal section of the lock which is thereby in an initial position. Fig. 3 shows a longitudinal section, partly in side view, of the same lock in another position. Fig. 4 shows a longitudinal section of the lock in a third position. Fig.5 shows a section of the lock itself seen from right to left according to fig. 2, and with the details relating to the side limb omitted. Fig. 6-8 show drawings and sections of an alternative embodiment of the lock according to the invention.

Det er i fig. 1 vist en sidelem 1 som antas å være svingbart forbundet med et lasteplan ved hjelp av ett eller flere hengselledd (ikke vist) ved lemmens underkant. Lasteplanet innbefatter også en fast del i form av en stolpe 2. Lemmen 1 It is in fig. 1 shows a side limb 1 which is assumed to be pivotally connected to a loading plane by means of one or more hinge joints (not shown) at the lower edge of the limb. The loading platform also includes a fixed part in the form of a post 2. The limb 1

er sammensatt av et antall profiler 3, 3' o.s.v., fortrinnsvis av aluminium, hvis motsatte kortender er sammenføyd ved hjelp av U-profiler 4. Hver U-profil omfatter et steg 4' i anlegg mot kortendene av lemprofilene 1, og to sideflenser 4" som griper om lemprofilenes yttersider. På innersiden av stolpen 2 er det fastsveiset, eller på annen måte festet, en list 5 is composed of a number of profiles 3, 3', etc., preferably of aluminium, whose opposite short ends are joined by means of U-profiles 4. Each U-profile comprises a step 4' in contact with the short ends of the limb profiles 1, and two side flanges 4 " which grips the outer sides of the limb profiles. On the inside of the post 2, a strip 5 is welded, or fixed in some other way

som danner et anslag for lemmen 1 som derved hindres i å svinge inn over lasteplanet. Lemmen 1 kan fastlåses i forhold til stolpen 2 ved hjelp av en anordnet lås 6 ifølge oppfinnelsen. Det vil fremgå av det ovenstående at når låsen 6 er brakt ut which forms a stop for the limb 1 which is thereby prevented from swinging in over the loading platform. The limb 1 can be locked in relation to the post 2 by means of an arranged lock 6 according to the invention. It will appear from the above that when the lock 6 has been brought out

av den viste sperrestilling, kan lemmen 1 svinges utad og nedad fra stillingen ifølge fig. 1, til en stilling hvori den henger ned fra hengselleddene. of the locking position shown, the limb 1 can be swung outwards and downwards from the position according to fig. 1, to a position in which it hangs down from the hinge joints.

Sammen med fig. 1 viser fig. 2-5 de ulike komponenter som inngår i låsen 6. Together with fig. 1 shows fig. 2-5 the various components included in the lock 6.

Som det fremgår av tegningene omfatter låsen en første rigel eller hovedrigel 7 og en andre rigel eller hjelperigel 8. De to rigler er forbundet med en styremekanisme, innbefattende en håndtakdel 9 samt to koblingsstenger 10 og 10'. As can be seen from the drawings, the lock comprises a first bolt or main bolt 7 and a second bolt or auxiliary bolt 8. The two bolts are connected by a control mechanism, including a handle part 9 and two connecting rods 10 and 10'.

Den fremre ende av hovedrigelen 7 går over i et hakeformet parti eller element 11 som, når rigelen befinner seg i låsestilling, vil stå i inngrep med en ansats 12 på innersiden av den kasseprofUformede stolpe 2. I låsende stilling er både hovedrigelen 7 og hjelperigelen 8 innskjøvet i stolpen 2 gjennom en åpning eller spalte 13 i den vegg av kasseprofilen 2 som er vendt mot lemmen. Denne åpning avgrenses delvis av nevnte ansats 12. Med henblikk på uhindret innføring av hovedrigelen gjennom åpningen 13, har denne en bredde som i hvert fall er noe større enn den samlede bredde eller tykkelse av hovedrigelen sammen med hakeelementet 11, som tydeligst vist i fig. 3. The front end of the main bolt 7 transitions into a hook-shaped part or element 11 which, when the bolt is in the locking position, will engage with a shoulder 12 on the inner side of the box profile-shaped post 2. In the locking position, both the main bolt 7 and the auxiliary bolt 8 pushed into the post 2 through an opening or slot 13 in the wall of the box profile 2 which faces the limb. This opening is partially delimited by the aforementioned shoulder 12. With a view to the unhindered introduction of the main rail through the opening 13, this has a width that is at least somewhat greater than the overall width or thickness of the main rail together with the hook element 11, as most clearly shown in fig. 3.

Hjelperigelen 8 har en bredde som overstiger forskjellen mellom åpningens 13 bredde og den samlede bredde av hovedrigelen og hakeelementet, slik at hakeelementet 11 med absolutt sikkerhet vil fastholdes bak ansatsen 12 straks hjelperigelen 8 innføres i åpningen 13 ved siden av hovedrigelen, som vist i fig. 4. The auxiliary rail 8 has a width that exceeds the difference between the width of the opening 13 and the combined width of the main rail and the hook element, so that the hook element 11 will be held with absolute safety behind the shoulder 12 as soon as the auxiliary rail 8 is introduced into the opening 13 next to the main rail, as shown in fig. 4.

Håndtakdelen 9 er på kjent måte anordnet i en renne 14 eller renneformet del med en bunn 15, langsgående sidevegger 16 og 16', samt en gavlvegg 17 ved rennens bakre ende. Rennen er imidlertid åpen i sin fremre ende som vender mot stolpen 2,, og i utadgående retning fra lemmen. Innersiden av sideveggene 16 og 16' er forbundet med L-formede styrelister 18 og 18', hvis utadragende flenser tjener til fastholding av fotpartier 19 og 19' som er utformet i ett med hjelperigelen 8. Denne hjelperigel består av en utstanset plate som innbefatter to grendeler 20 som går over i de nevnte fotpartier 19 og 19', samt to tverrstykker 21 som er tilbøyd i rett vinkel med rigelplatens hoved-plan ved den bakre rigelende. The handle part 9 is arranged in a known manner in a channel 14 or channel-shaped part with a bottom 15, longitudinal side walls 16 and 16', and a gable wall 17 at the rear end of the channel. However, the channel is open at its front end which faces the post 2, and in the outward direction from the limb. The inner side of the side walls 16 and 16' are connected by L-shaped guide strips 18 and 18', the projecting flanges of which serve to hold foot parts 19 and 19' which are designed in one with the auxiliary beam 8. This auxiliary beam consists of a punched plate which includes two branch parts 20 which merge into the aforementioned foot parts 19 and 19', as well as two cross pieces 21 which are inclined at right angles to the main plane of the transom plate at the rear transom end.

Håndtakdelen 9 har form av en plate med en bredde som The handle part 9 has the shape of a plate with a width of

bare så vidt understiger bredden av rennen 14, og med to sideflenser 22 og 22' som er innbøyd mot rennebunnen. Håndtakets fremre ende er dreibart eller svingbart forbundet med hjelperigelen 8 gjennom første dreieledd 23 som er anordnet på hjelperigelens 8 to grendeler 20. Gjennom andre dreieledd 24 på side-flensene 22 og 22', noe bakenfor de første dreieledd 23, er håndtaket 9 også svingbart forbundet med de to koblingsstenger 10 og 10' som i sin tur, gjennom et tredje, felles dreieledd 25, er svingbart forbundet med hovedrigelen 7, nærmere bestemt med den bakre rigelende. only slightly below the width of the channel 14, and with two side flanges 22 and 22' which are bent towards the channel bottom. The front end of the handle is rotatably or pivotably connected to the auxiliary rod 8 through a first pivot joint 23 which is arranged on the two branch parts 20 of the auxiliary rod 8. Through a second pivot joint 24 on the side flanges 22 and 22', somewhat behind the first pivot joint 23, the handle 9 is also pivotable connected to the two connecting rods 10 and 10' which in turn, through a third, common pivot joint 25, is pivotally connected to the main crossbar 7, more precisely to the rear crossbar end.

Bunnen 15 av rennen 14 er forbundet med to innbyrdes adskilte stoppknaster, hvorav den første knast 26 befinner seg rela-tivt nær lemmens fremre ende, mens den andre knast 27 er plassert i vesentlig avstand bak den første. Mellom den første stoppknast 26 og to tverrstykker 21 på hjelperigelen 8 er det anordnet to trykkfjærer 28 som uavbrutt tvinger hjelperigelen i bakutgående retning fra lemmens fremre ende. Hjelperigelens 8 bevegelsesmulighet i nevnte retning begrenses av den andre stoppknast 27. Det bør bemerkes at den første stoppknast 26 The bottom 15 of the chute 14 is connected by two mutually separated stop cams, of which the first cam 26 is located relatively close to the front end of the limb, while the second cam 27 is located at a considerable distance behind the first. Between the first stop cam 26 and two cross pieces 21 on the auxiliary beam 8, two compression springs 28 are arranged which continuously force the auxiliary beam in a backward direction from the front end of the limb. The possibility of movement of the auxiliary rod 8 in the aforementioned direction is limited by the second stop cam 27. It should be noted that the first stop cam 26

er forsynt med to fremspring 26' som rager oppad på hver sin side av hovedrigelen 7 som derved styres i sideretning. Det bør videre bemerkes at hverken hovedrigelen 7, hjelperigelen 8 eller håndtaket 9 er forbundet med rennen 14 gjennom dreieledd. Den viste styremekanisme samt riglene er følgelig fastholdt i forhold til rennen 14 utelukkende ved hjelp av fotpartiene 9 is provided with two projections 26' which project upwards on either side of the main rail 7 which is thereby controlled in a lateral direction. It should also be noted that neither the main rail 7, the auxiliary rail 8 nor the handle 9 are connected to the chute 14 through pivots. The shown steering mechanism as well as the bolts are consequently held in relation to the chute 14 exclusively by means of the foot parts 9

som griper inn under styrelistene 18 og 18' på innersiden av rennens sidevegger 16 og 16'. which engages under the guide strips 18 and 18' on the inner side of the gutter's side walls 16 and 16'.

Det skal til sist og under henvisning til fig. 4 påpekes Finally, and with reference to fig. 4 is pointed out

at de ovennevnte dreieledd 24 mellom håndtaket 9 og koblingsstengene 10 og 10', vil befinne seg nærmere rennens 14 bunn i låsens låsestilling, enn dreieleddene 25 ved skråstilling av koblingsstengene 10 og 10' i bakut- og utadgående retning fra dreieleddene 24. Fra fjærene 28 og gjennom håndtakdelen 9 på-føres dreieleddene 24 derved en fjærkraft som i låsestillingen that the above-mentioned pivots 24 between the handle 9 and the connecting rods 10 and 10' will be closer to the bottom of the chute 14 in the locking position of the lock than the pivots 25 when the connecting rods 10 and 10' are inclined in the backward and outward direction from the pivots 24. From the springs 28 and through the handle part 9 a spring force is thereby applied to the pivot joints 24 as in the locked position

tilstreber å føre dreieleddene 24 og dermed selve håndtakdelen 9 i retning mot rennebunnen, under automatisk fastholding av håndtakdelen i rennen. Utsvinging av håndtakdelen 9 til den viste stilling i fig. 3 må følgelig foregå under motvirkning av fjærene 28. strives to guide the pivots 24 and thus the handle part 9 itself in the direction towards the chute bottom, while automatically retaining the handle part in the chute. Swinging the handle part 9 to the position shown in fig. 3 must therefore take place under the counteraction of the springs 28.

I utgangsstillingen, som vist i fig. 2, er de to rigler 7 og 8 trukket tilbake gjennom den tilhørende åpning 29 i side-lemmens U-profil 4, hvorved håndtaket 9 er innfelt i rennen 14. For å fastlåses i forhold til stolpen 2, svinges lemmen oppad til en stilling hvori hovedrigelen befinner seg omtrent rett overfor åpningen 13 i stolpen, hvorefter håndtaket 9 svinges utad, i et første trinn, til den stilling som er vist i fig. 3. Da de bakre tverrstykker 21 på hjelperigelen 8 bringes i anlegg mot stoppknasten 27 slik at dreieleddene 23 ikke kan forflyttes ytterligere mot venstre, slik det fremgår av fig. 3, vil håndtaket 9, ved hjelp av koblingsstengene 10, skyve hovedrigelen 7 i retning mot høyre inn i åpningen 13 i stolpen 2, helt til hakepartiet 11 befinner seg bak stoppknasten 12. Derefter trykkes lemmen mot anslagslisten 5, idet håndtakdelen 9 svinges tilbake til stillingen ifølge fig. 4. Under håndtakets tilbakesvinging er skråflaten på hakeelementet 11 brakt i anlegg mot en tilsvarende skråflate på ansatsen 12, slik at hovedrigelen hindres i å forflyttes mot venstre ifølge tegningen. Dreieleddene 25 er følgelig ubevegelige i denne stilling. Grunnet tilbakesvinging av håndtaket 9, vil dreieleddene 23, og følge-lig hjelperigelen 8, forskyves mot høyre, ifølge tegningen, for derefter å innta den låsende stilling som er vist i fig. 4. Da hjelperigelens bredde eller tykkelse er større enn forskjellen mellom åpningens 13 bredde og den samlede bredde av hovedrigelen 7 og hakepartiet 11, vil dette hakeparti med absolutt sikkerhet fastholdes i låsende stilling, så lenge hjelperigelen 8 inntar den viste stilling i fig. 4. In the starting position, as shown in fig. 2, the two bolts 7 and 8 are pulled back through the corresponding opening 29 in the side limb's U-profile 4, whereby the handle 9 is embedded in the channel 14. To be locked in relation to the post 2, the limb is swung upwards to a position in which the main bolt is located approximately directly opposite the opening 13 in the post, after which the handle 9 is swung outwards, in a first step, to the position shown in fig. 3. When the rear crosspieces 21 on the auxiliary rail 8 are brought into contact with the stop cam 27 so that the pivots 23 cannot be moved further to the left, as can be seen from fig. 3, the handle 9, with the help of the connecting rods 10, will push the main bolt 7 in the direction to the right into the opening 13 in the post 2, until the hook part 11 is located behind the stop cam 12. The limb is then pressed against the stop strip 5, as the handle part 9 is swung back to the position according to fig. 4. During the return swing of the handle, the inclined surface of the hook element 11 is brought into contact with a corresponding inclined surface of the stop 12, so that the main bolt is prevented from moving to the left according to the drawing. The pivots 25 are consequently immovable in this position. Due to swinging back of the handle 9, the pivots 23, and consequently the auxiliary bar 8, will be displaced to the right, according to the drawing, to then assume the locking position shown in fig. 4. As the width or thickness of the auxiliary rail is greater than the difference between the width of the opening 13 and the total width of the main rail 7 and the chin part 11, this chin part will be held with absolute safety in the locking position, as long as the auxiliary rail 8 occupies the position shown in fig. 4.

Frigjøring av låsen foregår på omvendt måte. Håndtaket 9 svinges ut til stillingen ifølge fig. 3, hvorved hjelperigelen bringes ut av inngrep med åpningen 13. Sidelemmen kan derved svinges ut et kortere stykke fra anslagslisten 5 slik at hakepartiet 11 går klart av ansatsen 12, hvorefter hovedrigelen 7 skyves tilbake til utgangsstillingen ifølge fig. 2, ved tilbakesvinging av håndtaket 9, til stillingen parallelt med rennen. Releasing the lock takes place in the reverse way. The handle 9 is swung out to the position according to fig. 3, whereby the auxiliary rail is brought out of engagement with the opening 13. The side member can thereby be swung out a shorter distance from the stop strip 5 so that the chin part 11 clears the stop 12, after which the main rail 7 is pushed back to the starting position according to fig. 2, by swinging back the handle 9, to the position parallel to the chute.

Det bør bemerkes at til og med en utilsiktet utsvinging It should be noted that even an accidental fluctuation

av håndtaket 9, til den viste stilling i fig. 3, ikke innebærer at sidelemmen uten videre kan frigjøres fra stolpen 2 og falle i nedfelt stilling, da hovedrigelen 7 fremdeles vil befinne seg i åpningen 13. Den låsende hovedrigel kan bare frigjøres fra inngrepet med stolpen 2 efter en bevisst betjening av håndtaket 9, hvorved håndtaket føres tilbake til stillingen ifølge fig. 2. of the handle 9, to the position shown in fig. 3, does not mean that the side member can be released from the post 2 without further ado and fall into the lowered position, as the main bolt 7 will still be in the opening 13. The locking main bolt can only be released from engagement with the post 2 after a conscious operation of the handle 9, whereby the handle is returned to the position according to fig. 2.

Fig. 6-8 viser en utførelsesform som adskiller seg fra anordningen ifølge fig. 1-5, bl.a. ved at føringene 18 og 18' Fig. 6-8 show an embodiment which differs from the device according to fig. 1-5, i.a. in that the guides 18 and 18'

er anbrakt på bunnen 15 av rennen 14, hvorved fotpartiene 19 is placed on the bottom 15 of the chute 14, whereby the foot parts 19

og 19' på hjelperigelens 8 to gren- eller sidedeler 20 er bøyd innad istedenfor utad. and 19' on the auxiliary beam 8 two branch or side parts 20 are bent inwards instead of outwards.

Oppfinnelsen er selvsagt ikke begrenset til de beskrevne og illustrerte eksempler. Det er således tenkbart at det mellom håndtaket og hovedrigelen anordnes et enkelt dreieledd istedenfor to som vist i det foretrukne tilfelle. Videre kan det an-vendes en enkelt fjær istendenfor to. I det hele tatt kan selve styremekanismen for betjening av de to rigler 7 og 8, modifise-res på mange måter innenfor rammen av oppfinnelsen. Som tid-ligere nevnt, kan oppfinnelsens prinsipp finne anvendelse, ikke bare i tilknytning til sidelemmer, men generelt for fastlåsing av en bevegelig del i forhold til en annen, fast eller bevegelig del. The invention is of course not limited to the described and illustrated examples. It is thus conceivable that a single pivot joint is arranged between the handle and the main bolt instead of two as shown in the preferred case. Furthermore, a single spring can be used instead of two. On the whole, the control mechanism itself for operating the two bolts 7 and 8 can be modified in many ways within the scope of the invention. As previously mentioned, the principle of the invention can find application, not only in connection with side limbs, but generally for locking a movable part in relation to another, fixed or movable part.

Claims

1. A lock which is designed for locking a part (1), for example a loading platform side member which is movable, particularly rotatably movable, in relation to another, preferably fixed part (2), for example a post, and which includes a crossbar (7) which is connected to one part (1) and equipped with a laterally projecting hook element (11) and arranged to be displaceable in and out of an opening (13) adjacent to the other part (2) by means of a control mechanism with a handle part (9) which is connected to the crossbar (7) through at least one joint connection (10, 10') which converts a swinging movement of the handle part into a displacement movement of the crossbar, characterized in that the handle part (9) is pivotally connected through a first pivot joint (23) with a second crossbar or auxiliary crossbar (8), which when locked will be pushed into the opening (13), next to the first mentioned crossbar or main crossbar (7), and which has a width that exceeds the difference between the opening width and the overall width of the main crossbar and the chin element, for, in the inserted position, to secure the hook element (11) behind a shoulder or the like (12) which delimits the opening, and that the joint coupling (10, 10') is connected to the handle part (9) through a second pivot joint (24) at a distance from the first pivot joint (23) and with the main bolt (7) through a third pivot joint (25), whereby the main bolt can be displaced, from an initial position out of engagement with the opening (13), into the opening by turning the handle part from an initial position in which the part is situated largely parallel to the main rail, to a deflected position at an angle, preferably approximately a right angle, with the main rail, the auxiliary rail (8), after the hook element (11) has been brought into engagement with the shoulder (12), can be moved into the opening by turning back the handle part (9) from the swing-out position in the initial position, while the two bolts (7, 8) can be released from the opening (13) only after operating the handle part in two steps, namely a first step during which the handle part is turned out from the initial position, to a swing-out position, and the auxiliary bar (8) is brought out of engagement with the opening, and a second step during which the handle part is deliberately turned back from the swing-out position to the starting position and the main bolt (7) is brought out of engagement with the opening after the hook element (11) has been released from the stop (12).

2. Lock according to claim 1, characterized in that the auxiliary bolt (8) is affected by one or more springs (28) which continuously strive to return the bolt to an initial position in engagement with the opening (13).

3. Lock according to claim 1 or 2, characterized in that the handle part (9) together with the bolts (7, 8) is arranged in a chute or chute-like part (14) with a bottom (15) and at least two mutually separated side walls (16 . , which will cooperate with foot parts (19, 19'), which project outwards from the auxiliary rail (8) and are placed between the guides and the chute bottom (15), for holding the auxiliary rail and the entire control mechanism in relation to the chute.

4. Lock according to claims 2 and 3, characterized in that the chute bottom (15) is connected to two stop cams (26, 27) which are separated from each other in the longitudinal direction of the bolts, the springs (28) being placed between a first stop cam (26) near - mostly the free ends of the bars and two cross pieces (21) in connection with the auxiliary bar (8), which in turn is located between the springs and the second stop cam (27).

5. Lock according to claim 3 or 4, characterized in that the handle part (9) has the form of a plate whose width is just below the width of the gutter (14), and which includes two side flanges (22, 22') which are directed towards the gutter bottom or bent inside and which occupies the first and second pivot joints (23, 24).

6. Lock according to claim 5, characterized in that the second swivel joint (24) is located closer to the chute bottom (15), in the locking and/or output position of the control mechanism, than the third swivel joint, in the case of an inclined position in the rearward and outward direction of the intermediate joint coupling (10, 10'), so that from the springs (28) and through the handle part (9), a spring force is transferred to the second swivel joint (24) which, in the locking or initial position, will tend to move the second swivel joint (24) and the handle part (9) inwards towards the bottom of the chute, during automatic retention of the handle part (9) in the chute.

7. A lock according to one of claims 3-6, characterized in that the free end of the handle part (9), which is directed backwards from the pivot joints, is placed at a distance from a rear gable wall (17) in the channel (14), so that one or more fingers can be inserted into the intervening void.