NO157007B - Luftventilasjons- og ekstraksjonsanlegg for motorkjŸretŸyer. - Google Patents

Luftventilasjons- og ekstraksjonsanlegg for motorkjŸretŸyer. Download PDF

Info

Publication number
NO157007B
NO157007B NO84840895A NO840895A NO157007B NO 157007 B NO157007 B NO 157007B NO 84840895 A NO84840895 A NO 84840895A NO 840895 A NO840895 A NO 840895A NO 157007 B NO157007 B NO 157007B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
relay
contact
lines
reconnection
switch
Prior art date
Application number
NO84840895A
Other languages
English (en)
Other versions
NO840895L (no
NO157007C (no
Inventor
Guy Bernard Raccah
Original Assignee
Guy Bernard Raccah
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guy Bernard Raccah filed Critical Guy Bernard Raccah
Publication of NO840895L publication Critical patent/NO840895L/no
Publication of NO157007B publication Critical patent/NO157007B/no
Publication of NO157007C publication Critical patent/NO157007C/no

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/247Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557Details of ducts or cables
    • B60H1/00564Details of ducts or cables of air ducts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/244Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the rear area
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/245Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the roof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/248Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Ventilation (AREA)

Description

Anordning ved gjeninnkoblingsautomatikk i
stasjoner med flere tilsluttede kraftlinjer.
I fordelingsstasjoner for radialmatning av landsbyde-områder Snaker man meget ofte å anvende hurtig gjeninnkobling av 1injebryterne når de har 1Ost ut som folge av en impuls fra rele-vernet. Det er da til dette formål nbdvendig å forsyne hver bry-
ter med automatikk. For mindre viktige linjer eller for linjer som er lite utsatt for forstyrrelser» kan det dog undertiden være tvilsomt om det er befbyet å koste på et sådant utstyr. Det kan derfor inntreffe tilfélle, hvor man av Bkonomiske grunner ikke ut-styrer en eller flere linjer med denne mulighet for gjeninnkobling, selv om det skulle være Hnskelig.
Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for i en nettstasjon med flere tilsluttede og med relévern forsynte linjer å kunne bevirke hurtig gjeninnkobling av samtlige linjer ved hjelp av en eneste hurtig gjenibnnkoblingsautomatikk som er felles for samtlige linjer, og det særegne ved oppfinnelsen er at hver av linjene er utstyrt med et hjelperelé som får manci ver impuls fra relévernet samtidig med linjebryterens frakoblingsmekanisme og som har en kontakt som ved tiltrukket relé holder gjeninnkoblingsautomatikken koblet med linjebryterens innkoblingsmekanisme.
Hjelpereléet for hver linje er forbundet dels med bryterens innkoblingsmekanisme, dels med linjens relévern og dels med den felles gjeninnkoblingsautomatikk. Ved upåvirket relé er linjens relévern forbundet med gjeninnkoblingsautomatikken ved hjelp av en bruddfri kontakt i hjelpereléet, således at gjeninnkoblings-aut omatikken kan få en startimpuls såsnart et av relévernene loser ut. Såsnart et hjelperelé har fått innkoblingsimpuls fra sitt relévern og trukket til og den tilsvarende linjebryter har lost ut, er gjeninnkoblingsautomatikken koblet med bryterens innkob-1ingsmanbverkrets, Alle de ovrige brytere er utkoblet av sine respektive hjelpereléer.
På tegningen viser fig. 1 utstyret for en med stasjonen forbundet linje og gjeninnkoblingsautomatikken med hjelpereléet, og fig. 2 viser utstyret for en annen, vilkårlig valgt linje.
På fig. 1 er med strek-prikkede linjer omrammet det utstyr som en viss linje, her betegnet med I, er forsynt med. Linjens relévern 1 er vist skjematisk ved en kontakt 2 som normalt er åpen, men som sluttes ved feil på linjen og derved over en kontakt 21b kobler inn bryterens B frakoblingsmanbverkrets FM over hjelpekontakten HK i manbverstrbmkilden, således at bryteren kobler ut.
Samtidig som relévernets kontakt 2 sluttes og gir utkob-lings impuls til bryteren B, innkobles hjelpereléet 13 i gjeninn-koblingsutstyret 4 over ledningen 5, den bruddfri kontakt 3b, relé-viklingen 3a og ledningen 6 i en strbmkrets; releet får holdestrbm fra piuspolen over ledningen 7. Derved sluttes en strbmkrets fra plus over ledningen 7, kontakten 3c, reléet 8 og ledningen 6 til minus, således at reléet 8 trekker til og slutter sine kontakter 8a og 8b. Det tregtvirkende relés 9 spole får strbm og dets kontakt 9a sluttes, således at reléets 10 spole innkobles og reléet trekker til. Når kontakten 10a sluttes, fås en strbmkrets fra plus over ledningen.7, kontaktene 8b og 10a, ledningene 11 og 12, kontakten 3d, ledningen 13, bryterens innkoblingsmanbverkrets og
hjelpekontakten HK til minus 1 Dette har til fblge at bryteren innkobles og hjelpekontakten HK veksler o|g bryter strbmkret-
sen. Samtidig med at reléet 10 trekker til, slutter dets kontakt 10b en strbmkrets til reléet 14 som er både innkoblings- og fra-koblingsforsinket 60 - 80 ms. Dets kontakt slutter en strbmkrets for et relé 15, hvis frakobling er forsinket for innstilling av sperretiden. Dette relé har to kontakter, av hvilke den ene 15a inngår i ledningen 6 til manbverstrbmkildens minuspol og den annen 15b inngår i ledningen 7 til samme strbmkildes pluspol. Når reléet 15 trekker til og kontaktene 15a og 15b åpnes, brytes strbmmatnln-gen til releet 8 som slipper sitt anker, hvilket medfbrer at reléene 9, 10, 14 og 15 slipper sine ankere» Under reléets for-sinkede frakoblingstid er gjeninnkoblingsautomatikken sperret ved at kontaktene 15a og 15b er åpne.
Hvis feilen på linjen vedvarer når bryteren kobles inn, gir relévernet ny utlbsningsimpuls til bryteren som igjen kobles ut. Dette skjer i det intervallet da gjeninnkoblingsautomatikken er sperret. Når sperringen heves ved at kontaktene 15a og 15b sluttes, er relévernets 1 kontakt 2 allerede åpnet. Bryteren får derfor ingen ny gjeninnkoblingsimpuls, idet dens annen utkobling blir definitiv.
Hurtig-gjeninnkoblingen kan avstilles for linjen ved at en omkobler 20 med en kontakt 20a i ledningen 5 stilles i stilling F som er vist strektegnet på fig. 1. I stilling T er gjeninnkoblingsautomatikken innkoblet.
Bryteren kan også manbvreres for hånd ved hjelp av en annen omkobler 21 med fire kontakter 21a, 21b, 21c og 21d. Når omkobleren står i nullstilling, som vist på figiren, er relévernet koblet med bryterens frakoblingsmanbverkrets FM. Når omkobleren stilles i stilling T, kobles relévernet ut og bryterens innkob-lingsmanbverkret8 TM forbindes med manbverstrbmkildens pluspol over kontakten 21c. Samtidig forbindes reléet 15 med pluspolen over kontakten 21d og ledningen 22, således at gjeninnkoblingen sperres ved at kontaktene 15a og 15b åpnes. Endelig i stilling F kobles reléverket ut ved at kontakten 21b er åpen og bryterens frakoblingsmanbverkrets FM forbindes med pluspolen over kontakten 21a.
Fig. 2 viser at utstyret for en viss vilkårlig linje X er det samme som for den på fig. 1 viste linje. Hjelpereléet X3 er forbundet med lederne 7, 12, 23 og 24 på samme måte som hjelpereléet 13, og den med kontakten 21d samvirkende faste kontakt er forbundet med lederen 22. På samme måte er stasjonsutstyret for samtlige tilkoblede linjer forbundet med gjeninnkoblingen 4.
Hvis to linjer utlBses samtidig, gjeninnkobles begge. Hvis en linje utloses straks etter en annen i det av reléet 15 be-stemte sperreintervall, gjeninnkobles ikke den siste linje, da dens utlSsningsimpuls ikke kan påvirke det egne hjelperelé.
Ved hjelp av oppfinnelsen er det således mulig med ett eneste hjelperelé som er koblet mellom en linjes bryterutstyr og en for stasjonen felles gjeninnkoblingsautomatikk å få hurtig-gjeninnkobling for samtlige tilkoblede linjer.

Claims (2)

1. Anordning for i en nettstasjon med flere tilkoblede og med relévern forsynte linjer å kunne bevirke hurtig gjeninnkobling av samtlige linjer ved hjelp av en eneste hurtig-gjeninnkoblingsautomatikk som er felles for samtlige linjer, karakterisert ved at hver av linjene er utstyrt med et hjelperelé (3) som får manbverimpuls fra relévernet samtidig med linjebryterens frakoblingsmekanisme (FM) og som har en kontakt (3d) som ved tiltrukket relé holder hurtig-gjeninnkoblingsautomatikken (4) koblet med linjebryterens innkoblingsmekanisme (TM).
2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at hjelpereléet (3) i frakoblet stilling er forbundet med relévernet over en bruddfri kontakt (3b) som ved reléets tiltrekning veksler stilling og forbinder reléet med en holdestritmkrets.
NO84840895A 1982-07-23 1984-03-08 Luftventilasjons- og ekstraksjonsanlegg for motorkjete r. NO157007C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/GB1982/000226 WO1984000520A1 (en) 1982-07-23 1982-07-23 Air ventilation and extraction system for motor vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO840895L NO840895L (no) 1984-03-08
NO157007B true NO157007B (no) 1987-09-28
NO157007C NO157007C (no) 1988-01-06

Family

ID=10527467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO84840895A NO157007C (no) 1982-07-23 1984-03-08 Luftventilasjons- og ekstraksjonsanlegg for motorkjete r.

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP0122255B1 (no)
AT (1) ATE25219T1 (no)
AU (1) AU561170B2 (no)
BR (1) BR8208107A (no)
DE (2) DE8290001U1 (no)
NO (1) NO157007C (no)
WO (1) WO1984000520A1 (no)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3734271A1 (de) * 1987-10-09 1989-04-27 Santec Gmbh Transportfahrzeug fuer den transport von kontaminiertem erdreich
DE3744500A1 (de) * 1987-12-30 1989-07-13 Klaus Hennig Belueftungsvorrichtung fuer kfz-innenraeume mit luftzufuehrung von oben = beluvo
DE3807417A1 (de) * 1988-03-07 1989-09-28 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeugkarosserie mit seitlichen schwellern
DE4103035A1 (de) * 1991-02-01 1992-08-13 Bayerische Motoren Werke Ag Belueftungsanordnung fuer einen fahrzeug-innenraum
FR2672849B1 (fr) * 1991-02-14 1994-12-09 Renault Procede et dispositif de chauffage de ventilation et de climatisation localise d'un habitacle de vehicule automobile.
DE4202256C2 (de) * 1992-01-28 1994-11-03 Beneform Gmbh Luftkanalanordnung für die Lüftung oder Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraumes sowie Verfahren zur Herstellung einer Luftkanalanordnung
ES2149660B1 (es) * 1997-07-24 2001-05-01 Clavero Jose Enrique Montero Sistema de aspiracion de humos y malos olores en el interior de vehiculos.
AU4277701A (en) * 2000-03-31 2001-10-15 Tsuneichiro Yamashiro Cabin ventilator for car
DE102004005481A1 (de) * 2004-02-04 2005-08-25 Adam Opel Ag Lüftungssystem
DE102005031875B4 (de) * 2005-07-07 2013-05-29 Webasto Ag Dachmodul mit Belüftungskanal
JP6696815B2 (ja) * 2016-03-31 2020-05-20 株式会社Subaru 車両用空調装置
US10532631B2 (en) 2017-03-29 2020-01-14 Ford Global Technologies, Llc Acoustic air duct and air extraction system including a plurality of channels having an expansion chamber
DE102020002485A1 (de) * 2019-12-20 2021-06-24 Gentherm Gmbh Belüftungseinrichtung für eine Fahrzeugkabine
DE102022001245A1 (de) 2022-04-12 2022-06-02 Mercedes-Benz Group AG Belüftungseinrichtung für ein Fahrzeug

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB516448A (en) * 1937-06-25 1940-01-02 John William Rooney An improved ventilator or air extractor
GB563254A (en) * 1943-02-06 1944-08-04 Albert Price Improvements in ventilation of vehicles
DE963038C (de) * 1951-03-01 1957-05-02 Jan Oosterloo Zugfreie Lueftung fuer geschlossene Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
US2853932A (en) * 1953-06-22 1958-09-30 Frank B Freydl Ventilating attachment for vehicles
FR1183336A (fr) * 1957-09-25 1959-07-06 Anciens Etablissements Panhard Dispositif de dégivrage de toutes les surfaces vitrées de véhicules
GB839306A (en) * 1957-10-12 1960-06-29 Daimler Benz Ag Improvements relating to ventilating means in motor vehicles
US3835606A (en) * 1972-05-22 1974-09-17 M Liberman Combination ceiling tile and air duct structure
DE2247454A1 (de) * 1972-09-27 1974-04-18 Leonard Diepenbrock Heiz- oder kuehlluefter
DE2704523C2 (de) * 1977-02-03 1986-05-07 Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH, 7900 Ulm Omnibus mit einem Luftkanal im Dachbereich
DE2803624A1 (de) * 1978-01-27 1979-08-02 Franz Amschler Auto-innenrauch-abzug
DE2847224A1 (de) * 1978-10-30 1980-05-14 Lothar Naporra Bauelement fuer luftfuehrungskanaele
US4245924A (en) * 1978-12-07 1981-01-20 Hancor, Inc. Arch conduit
WO1981001041A1 (fr) * 1979-10-13 1981-04-16 B Luechtrath Troncon de conduit transportable
FR2468076B1 (fr) * 1979-10-18 1987-05-22 Air Ind Gaine de diffusion d'air de ventilation
GB2091413B (en) * 1981-01-19 1984-09-26 Raccah Guy Bernard Air ventilation and extraction system for motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
ATE25219T1 (de) 1987-02-15
NO840895L (no) 1984-03-08
EP0122255B1 (en) 1987-01-28
DE8290001U1 (de) 1985-03-28
AU8764982A (en) 1984-02-23
WO1984000520A1 (en) 1984-02-16
BR8208107A (pt) 1984-11-27
NO157007C (no) 1988-01-06
AU561170B2 (en) 1987-04-30
DE3275283D1 (en) 1987-03-05
EP0122255A1 (en) 1984-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3909677A (en) Electrical distribution networks incorporating means for sectionalizing faulted load sections
CN108987203B (zh) 一种具有自动分合能力的智能空开装置
JPH0564355A (ja) ネツトワーク配電用逆電力保護方法
US3562589A (en) Electrically resetting undervoltage trip for circuit breakers
US4010457A (en) Overload protection device
US2157810A (en) Control of electric switches
CN211701092U (zh) 风机供电电路
US3826954A (en) Ground automatic disconnect system
US2468135A (en) Transfer control system
US2189591A (en) Shunt trip overload protective system
US1612552A (en) Circuit-interrupting system
CN214046090U (zh) 消防应急照明联动试验中避免停电的装置
US1885157A (en) Control of electric switches
JP7473712B1 (ja) 受変電設備の制御装置、プログラム、および制御方法
CN218826728U (zh) 一种用于双供电回路的联锁装置
CN213661491U (zh) 一种消防泵控制柜
SU47739A1 (ru) Устройство дл автоматического выключени отход щих фидеров на электрических станци х и подстанци х при выключении одного из генераторов или питающих фидеров
CN211554781U (zh) 控制电路及生产系统
US2337830A (en) Protective pilot wire control system
US1798365A (en) Protective system and apparatus
SU1035703A1 (ru) Комплектное распределительное устройство
US1961779A (en) Control of electric switches
US1989496A (en) Remote control system
US2484748A (en) Selective electric signaling system
US2240638A (en) Control system